タクシードライバーの雑談日記 93冊目 [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2017/02/05(日) 20:06:21.53

前スレ http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1484836119/

**900** · 2017/02/19(日) 08:20:06.53

900

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 08:21:52.04

拒否と適材適所への誘導は違う。
顧客(のうちの至近距離)を適材適所(日交車輛)へ導く事は円滑な輸送業務へ向けた有効な誘導活動。
素人が素人考えでいじくったら思いもよらぬ事態に陥ってしまったとはいえ過失であっても罪は罪。

その償いは必要である。

但し過ちを認め根本から是正した上での事に限る。その程度の事は世の中においては至極当然の事。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 08:28:08.23

>>899
毎日3千円ぐらいの減収で苦しんでます

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 08:31:47.54

>>892
同意します。猿は即刻！現状回復をすべし！

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 08:33:19.93

都心に空車が一極集中し車輛数が不自然に肥大すれば減収は普通の事。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 08:37:09.89

近くて悪い客に毎日苦しめられてます

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 08:39:28.47

報復の仕方とか酷いな。稚拙極まりない。
そんなオツムだから雲助って言われるんだよ低能。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 08:43:10.23

>>902
やっぱり減収ですか。がんばってください。

桜の行灯見ると、自分でもイラってきます。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 08:43:31.90

>>905
頑なにバスしか利用しなかった客層が安くなったという理由でタクシーに流れては客質の低下は否めない。
開拓するのなら利益に繋がらないような客層ではなく本来の客層を更に広げる開拓をする事が必要だった。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 08:43:45.99

もうそろそろ、台数減らすことかんがえてほしいものです

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 08:50:45.70

>>909
台数を減らす事ではなく一極集中を防ぐ事。

需要の最大値ではタクシー不足に悩まされる都心において絶対数を減らさずに普段は拡散させておく事が最大の課題。

その真逆をやってしまった罪は非常に重い。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 09:22:05.86

どうせ値下げするなら730円は据え置きで長距離を値下げすれば、それなりの成果があったのに、自称MBAの落ちこぼれが真逆のことをやるから・・・。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 10:02:31.00

ひとたび需要が動き出せば中へ中へと流れが向いて空車は中へ中へと引き込まれる傾向があるのが需要の流れ。
だからこそ普段はいかに都内各所に供給を拡散させておくかが必要保有数を確保しながらも需要に対応する方法。

根本的に７３０円の価格自体が既に実質的に割安価格となってしまっている事も問題を複雑化させる要因の一つ。
日中の定価はあくまで千円と定めた上で普段差し支えない時間帯は７３０円で営業さえしていれば傷は浅かった。

都内各所に拡散した供給を健全に保持向上させる為にはソレが必要という事。

イザという時に必要な時にタクシーが活用される為の土俵を維持しながらも需要の増減に対応する為には何が必要か？

少なくとも

需要の動きの特性と空車の流れの法則性を把握した者がその舵取りをするべきで素人が安易に手を出すべきではない。

バスしか眼中にない客層を取り込む為に失ってしまったモノは

供給側需要側双方にとって非常に大きい事を忘れてはならない。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 11:20:30.87

>>911
普通は、そうだよな
まあ、数年後1割増しになり、そして、割り増しがなくなる日も遠くないかも

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 12:22:41.24

いつだったか山手線が１日中全面ストップしたのは幸い平日ではなかったが
極稀な震災から日々繰り返される事故トラブルによる鉄道の突発的な運休等

常に高い潜在需要を抱える都心で突発的に起こるアクシデントに２４時間対応可能な国民の移動手段は限られている。

事故トラブル以外でも雨や雪等の天候が移動に与える影響は都心ほど大きい。
天候や事故やトラブル以外でも通勤時は日々供給不足に悩まされるのが現状。

運転代行業のように職業を持つ者が夜中に行うバイト程度の輸送が増加したところで職業としての旅客輸送の必要性は

変わらない。

本職を日中から都内各所に一定数保持する必要性は利便性と国民の安全な移動に責任のある国が誰よりも考えている事。
国民の移動手段において夜間のアルバイトが増えれば２４時間を視野に入れる必要はないという事には当然なり得ない。

また

通常のタクシー営業でナビの指定するルートなど丸っきりアテには出来ない。
進化する様々なアイテムもその性能を人間が生かして利用する事はあっても
丸っきり機械に頼り人間の思考は一切必要ないという時代が来るのはまだ先。

そんな

１０年２０年先を見据えながらも現在の交通事情と国民の移動事情や有事への対処等広い視野で舵を取る必要がある。

だからこそ今が大事で間違いは間違いで素直に認め即対応を修正する事が現在にも未来にも必要な事になる。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 12:27:42.51

四人で乗るとバスより安いね
自治体からなんの補助も受けてないタクシーをバスより安くしてどうすんだよ
薄利多売は現場を疲弊させるのを知らんのかね

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 13:00:04.41

仕事中だけどこれからちょっとソープに行って
抜いてきます
休憩中ということで大丈夫でしょう？

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 13:18:44.99

全然問題なし

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 13:33:52.97

夜間のアルバイトが増えようとあらゆる場面に対応可能な２４時間体制の本職は保持する必要性があり国にはその責任がある。

その為には

適正に運行を行える旅客輸送の相場価格をバイトのお小遣いレベルに破壊させてしまえば本職の必要数の保持は不可能となり

国が考える国民の移動の概念を大きく損なうものとなる。

バイトはあくまでバイト。

人の命を預かる旅客輸送が完全無人化になる日までは国の責任において本職の旅客輸送者及び事業者を維持する必要性がある。

子供のお小遣いレベルの価格などは本職の旅客輸送業務においてはその必要性を根本から考えても到底有り得ない話である。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 13:34:40.86

>>910
誰かが必ず負の部分を負担する構造上
普段拡散させるという状況はあり得ない
白タク自由化すれば解決

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 13:37:30.41

所詮アルバイトを増やしたところで旅客輸送が完全無人化になるまでは本質は変わらない。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 13:42:24.19

誰でも出来るんだからバイト以下で上等
プラットフォーム上で事故違反犯罪歴含むあらゆる情報開示さえしてれば安心安全の担保にはなる

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 13:52:24.56

570 490 490
帰りたくなるわ

うちの社長が、流しなら410円でもいいだろ？とか
いいやがったから、
本気で言ってます？とだけ言っておきました

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 13:52:32.11

一般車がタクシーと同じ装備を揃え駅のロータリーに並ばない限りは単に影で不便なアルバイトタクシーが増えただけ。
一般車がタクシーと同じ装備を揃え駅のロータリーに並ぶなら単に個人タクシーの規制を緩和して増やしたのと同じ事。

所詮副業のアルバイトだけでは事は足りない。

駅にも並べない不便な個人タクシーのような夜間のみのアルバイトが増えても２４時間体制の旅客輸送業者が不必要になる事は

旅客輸送が完全無人化になるまでは有り得ない。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 13:56:05.90

無駄な装備で高コスト化し総輸送人員減らせば意味のない話

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 13:57:18.12

>>922
流しならいいだろ？その安直な考えが都心へのタクシーの一極集中の流れを招いた諸悪の根元。
全車輛都内各所の駅から離れて都心に一極集中すればいいだろ？と言っているのと同じ事。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 13:57:46.09

大規模的に白タク自由化すれば24時間いつでも何処でもやる奴はやる

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:04:46.97

本業を別に持つ片手間のアルバイトが組織として職務を行う旅客輸送業者に成り代わって

朝昼晩深夜早朝と国民の移動手段として責任を持って

都内全域の必要な全旅客輸送業務を行ないきれるなら

それでもいいだろう。

まそれを判断するのは個人ではなく国だがな。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:10:08.91

最低行灯と料金メーターがあれば一般車でも駅には並べるだろうがそれじゃ個人タクシーと変わらんだろ。

単に個人タクシーもどきが増えただけ。

一般車がタクシーに成り代わって駅の輸送業務をやれるならやればいい。それを国が許可すればの話だがな。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:11:35.66

いつでも何処でも
大規模的に白タク自由化でやる奴はやる

大規模が重要ポイント
必ず大規模でなければならない

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:12:20.72

>>928
行灯とメータは要らない
無駄な装備

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:17:22.84

>>930
単なる一般車が駅のロータリーに並んでタクシー同様の利便性で駅の輸送業務をやれるならやればいい。
白タクが旅客輸送業務全般をやりきれるならそれは白タク自由化ではなく個人タクシーの自由化だろ。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:25:57.82

>>931
いつでも何処でも
大規模的に白タク自由化でやる奴はやる

大規模が重要ポイント
必ず大規模でなければならない

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:35:47.03

行灯や空車のサインはお客の為の装備品。必要ないとかのたまっている奴は利用者の立場を欠片も考えていない証拠。
都心に車が一極集中して都内ローカルの駅の輸送業務に支障をきたしている状況で白タクが見た目一般車のまんまで

本職の旅客輸送業務を本職に成り代わって輸送しきれるならやってみな。

その代わり２４時間一年３６５日１日中責任持ってやれよ。

それだけじゃないぜ。

根本の法規制の根っこから変える必要があるんだから都内だけじゃなく日本全国責任持って２４時間３６５日責任持てよな。

法人を潰して国民の輸送業務をそっくり自分らが成り代われるって言うなら責任持てやってみろよ。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:37:43.75

許可番号掲示だけで十分

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:42:13.39

本当にアプリ配車を過小評価し過ぎ
後は大規模的に自由化で総時間需要のマッチングは可能

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:42:23.20

それで国民の輸送業務全般を全て既存の事業者にそっくり成り代わって全国規模で２４時間１年３６５日やれるなら

責任持ってやれって言ってんだろ。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:45:09.79

>>936
大規模的に自由化やれば出来るよ
アプリ以外は許可番号掲示の車に乗ればいいだろう

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:45:38.25

基地外ニート相手にマジになってどうすんの
基地外には何言ってもムダ
ニートに社会の仕組みは理解出来ない

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:46:57.07

４万平均で14万円しか給料来ない

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:54:32.81

食えないから明日辞表出すよ

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 14:55:11.78

既存の事業者に成り代わって国民の需要に滞りなく応えられるんならやれよ。

アプリって要は無線。無線以外でも客は道でも旅客車輛探すぜ。駅のタクシー乗り場にも並ぶぜ。

お客の選択肢は駅(所定の場所) 道無線の３種類。

それをてめぇの都合だけでなく全て既存の旅客輸送業者に成り代わってやれるならやれよ。全国規模で完璧な統率を取って。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 15:30:51.00

嫌なら辞めちまえば？タクドラ多すぎだよ(´･_･`)

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 15:46:04.39

お客は３０メートルも４０メートルも５０メートルも先でタクシー見つけて呼び止めるんだが
ガラスに張り付けた小さな登録番号の数字をそんな遠くから昼でも夜中でも見分けられんのか？

都心の需要の大半は道端だ。タクシーの装備は客が遠くからでも見分けられる為に必要な装備。

それを

一般車と見分けがつかない車でどうやってお客の需要に既存の旅客車並みに応えられんのかな。

既存の旅客輸送業者を価格破壊で全滅させるって言うんなら同じように国民の輸送業務の責任を果たせるんだよな。
見た目一般車と見分けがつかない車で既存の旅客業者が果たしている国民の輸送業務全般を肩代わり出来るんだろ？
既存の旅客輸送業務の一部だけならスマホで出来るなんて言わずに従来通りの需要に従来通りの利便性で応えろよ。

既存の事業者を価格破壊で潰すんならそういう事になるよな。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 16:21:49.01

>>943
運転手が認知すんだろ
客が登録番号等見て乗車

民間のまがい物uberなら拒否

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 16:24:46.44

>>942
４社に言って来いよ
殆ど街中空車で占拠してんだから

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 16:33:03.90

スーパーサイン無くせば噛まし等も無くなるだろな

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 16:58:24.49

これでは料金を安くし過ぎて人手不足に至ったトラック運輸業界と同じ轍を踏む。下町にタクシーが減った今、公共交通であるタクシーは終わる。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 17:13:40.20

すべての元凶は石井国交大臣（公明・創価）やろ？手柄立てんと維新が連立入り虎視眈々と狙ってるし・・・
池田さんの「タクシー労働者なんてクズばっかやしどうなろうと知ったことあらへんで・・・」

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 18:05:11.82

都内の初乗り短縮に関する一連のドタバタについては
川鍋一朗が元凶であろうかと

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 18:09:02.53

>>944
お互いが認知するもんだよ。
営業車側だけが分かってもお客は何が何だか分からない一般車と区別できないんじゃ
既存の旅客輸送事業者に成り代わって日本の旅客輸送業務を責任持って担えるかとは

言わないんだよ。

既存を潰して取って変わると言うんなら利用者の立場になってもモノを考えないとな。

あバイトじゃ無理か？

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 19:58:55.58

ワイシャツの袖にそばつゆをこぼしたorz

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 20:34:56.06

>>949
元々は948の言う通り政治家が言い出した事。猿を悪者にしても何も始まらない。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 20:44:39.98

あ、でも個人的には大和がんばれって思ってる

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 21:48:37.72

食えないから明日辞表出すよ

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 22:03:17.68

と、数ヶ月後エコタクシーでハンドル握ってる>>954であった

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 22:04:29.32

>>953
権益強化に恩恵なんか無いからな

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 22:06:50.76

さいなら

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 22:51:10.99

この業界は腐っているから早く辞めた方が吉。隔日なんて身体を壊す。

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 22:52:50.86

雲助しか出来ない低脳連中がいくら吠えても無駄だろ。川鍋さんに任せておけよ

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 23:09:29.92

>>959
なら利用環境保護の為に1日最低3万はタクシーを使う事

**国道７７４号線** · 2017/02/19(日) 23:27:39.09

体制保護って結局キリのない下らない展開になるだけ

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 01:15:05.92

>>961
だからよー潰すなら完璧に潰してくれよな。ウーパールーパーで価格破壊して既存の事業者壊滅させるんなら
国民の移動手段電車バスタクシーの３つのうちの１つを潰して取って変わるって言うんなら責任持ってやれよ。

何度も言わせんな。

てめぇの財布の中だけしか考えないようなバイトみたいな事を言ってないで
利用者の立場になって駅だろうが道だろうが無線だろうが２４時間３６５日

日本全国津々浦々を統率し既存の旅客輸送業者と同じように国民の輸送を責任持って担えよな。公共の交通機関としてよ。

自由化で価格を下げバイトでしか出来ないような相場価格に変えさせて既存の旅客輸送業者を潰すんなら

ウーパールーパーのバイトの副業くん達で全国規模で統率取って滞りなくでキッチリと肩代わりしろよな。

本職が本職として生活を維持出来ないような相場価格に落とすんなら既存の旅客輸送事業者は終わりだろ。

でその後どうすんだよ。

自分本意なバイトくん達だけで国民が今まで通り滞りなく移動できるような責任を果たせる根拠を示せよな。

ウーパールーパーで公共の交通機関を潰すって言うんなら国民の立場から見て同じように取って変われる根拠を示せよ。

それが出来ねぇんならてめぇの事しか考えないアルバイト気分のニートごときが中途半端な事をのたまうんじゃねぇよ。

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 02:00:28.67

10年で輸送人員を1/10以下にする公共交通機関って何
客対運転手を親密にする自由化のが確実に有益

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 02:05:54.89

>>962
どうやら色々調べた結果、半額ニート坊は日光猿の工作員みたいですよ。何故か日光のスレに現れるクセに日光のことは悪く言わない。大和のスレでは安くしろと言っている。

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 02:06:56.72

ローカル鉄道「・・・」
某市営バス「・・・」

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 02:14:14.46

１０年前って言やぁ経済が崩壊したリーマンショックの直前だろ？

で

その後あの震災勃発で一年以上自粛自粛の経済活動低下運動だろ？

百年に一度の災難が立て続けに巻き起こったこの１０年で何か？

それで経済自体が冷え込んでその後立て直せずにいる日本について何かあんのか？

知った風なクチをきいてる奴がいるようだが

バブル期やリーマンショック以前とは土俵が違うんだがそれで経済自体が低迷している事がどうしたって？

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 02:36:25.25

女性客に誘われました。仕事中ですからとお断りしたのですが
お休みの時に会いたいというのでそれならと約束しました。
食事でも一緒に行くとするかな？

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 02:41:25.60

>>967
壺お買い上げありがとうございます。

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 02:44:27.82

>>968
服の下に隠れている壺かも知れない・・・。

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 02:45:55.29

>>969
なんだそのツボ？

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 02:53:22.98

>>970
もう～知ってるクセに～。アタシに言わさないで・・・。

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 02:56:02.72

おいウーパールーパーの登場で職にありつけると喜んでるニートども。根拠があって言ってるんなら早く答えろよ。

コレ↓に。

だからよー潰すなら完璧に潰してくれよな。ウーパールーパーで価格破壊して既存の事業者壊滅させるんなら
国民の移動手段電車バスタクシーの３つのうちの１つを潰して取って変わるって言うんなら責任持ってやれよ。

何度も言わせんな。

てめぇの財布の中だけしか考えないようなバイトみたいな事を言ってないで
利用者の立場になって駅だろうが道だろうが無線だろうが２４時間３６５日

日本全国津々浦々を統率し既存の旅客輸送業者と同じように国民の輸送を責任持って担えよな。公共の交通機関としてよ。

自由化で価格を下げバイトでしか出来ないような相場価格に変えさせて既存の旅客輸送業者を潰すんなら

ウーパールーパーのバイトの副業くん達で全国規模で統率取って滞りなくでキッチリと肩代わりしろよな。

本職が本職として生活を維持出来ないような相場価格に落とすんなら既存の旅客輸送事業者は終わりだろ。

でその後どうすんだよ。

自分本意なバイトくん達だけで国民が今まで通り滞りなく移動できるような責任を果たせる根拠を示せよな。

ウーパールーパーで公共の交通機関を潰すって言うんなら国民の立場から見て同じように取って変われる根拠を示せよ。

それが出来ねぇんならてめぇの事しか考えないアルバイト気分のニートごときが中途半端な事をのたまうんじゃねぇよ。

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 03:03:38.39

ここ１０年の日本の経済状況もロクに知らねぇてめぇの事しか考えていねぇ引きこもりのニートごときが

答えられる訳ねぇか。世間知らずの引きこもりニートじゃ核心突かれたら逃げるしかないよな。なぁニート。

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 03:10:40.25

タクシーは初乗り2km660円からの値上げで実質的に崩壊したも同然
輸送人員3億人取り戻すには会社を破壊しないといかんよ

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 03:14:40.13

>>974
だから崩壊させるならやれって言ってんだろ。

でそのあとどうすんだよ。

バイト気分のニートどもが国民の移動手段を同じように責任持って肩代わりできんのかよ？

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 03:17:51.42

敵を見誤ると痛い目にあうぞ

深夜のビジネスホテルとバス、電車やろ

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 03:29:59.27

>>974
既存の国民の移動手段を破壊させた後で

国民の目線に立って日本全国津々浦々今までと同じ以上に滞りなく国民の輸送を担えるっていうビジョンを聞かせろよ。

自家用車のみで滞りなく旅客輸送の責任を果たせるんならそのビジョンを明確に示せよ。

自家用車のみでやれるんだろ？

破壊させた後で再建するビジョンもなくて子供みてーな事言ってるんじゃねぇぞ。

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 04:43:23.46

ビジョン？タクセンアプリでええやろ
なんか不都合あんのかよ

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 05:07:37.07

Googleってuber なんかと提携してやがるのな
ちょっと目的地まで経路検索したら人が手を挙げるマークがあるからタクシー料金が概算で出るのかと思ってクリックしたらuber だったわ

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 05:10:16.26

>>978
価格破壊で既存の旅客輸送業者を潰しておいてウーパールーパーが旅客輸送業界に取って変わるんなら

それが出来る根拠を示せって言ってるだろが。

アプリアプリって要は無線だろ？
旅客輸送の需要で無線仕事なんか全体の一部なの知ってるか？
アプリの依頼なんか無責任極まりないの知ってるか？

既存の旅客輸送業者を潰して消し去るんなら自分らがアプリの無線仕事以外も全て滞りなく輸送しきれるって事だろ？

既存の旅客輸送業者を潰しておいてうちらはバイトだし自家用車じゃ一部の無線仕事しか出来ませんで済むのかよ。

潰すんなら潰すで構わないからよ。その代わり責任持って国民の移動手段を全部肩代わりしろよって言ってるんだよ。

副業のバイトごときでそんな全国規模の旅客輸送を２４時間３６５日支えきれるんならその方法を聞かせてくれって

極単純で簡単な質問なんだが無責任な発想で安易に考えているからそれすらまともに答えられないんだろ？違うか？

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 07:06:28.36

ウーパールーパーつまんないからやめろ

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 07:25:28.33

>>978
いつまで経っても堂々巡り

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 07:52:18.35

>>978
アプリアプリってニートがやっと職にありつけると喜んでアプリにすがり付いているようなんだが
現役乗務員は無責任極まりないアプリの無線仕事なんか喜んで受ける奴はまずいないの知ってるか？

安易に頼めるモノは安易に扱われるモノだってアプリ仕事見てつくづく思うが
道で車探しながらアプリでも車呼んどいて早い方に乗るのがアプリの扱われ方。

一般車じゃそんなのに必死ですがりつくしかないのも哀れなもんだが普通嫌われるアプリ仕事がそんなにいいならやればいい。

俺なんかアプリの無責任さに流石にキレてここ半年は無線でアプリって文字見ただけで即キャンセルしてるんだがな。

対応した経験もない素人がアプリアプリってアプリ信者になるのも滑稽なもんだが

で

その無責任極まりないアプリで既存の旅客輸送業者を業界ごと価格破壊で潰すんだろ？潰して成り代わるんだろ？

いいから遠慮なくやってくれよ。責任持って。全ての責任を背負いきれるもんならな。

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 08:02:30.52

>>983
半額厨とかアプリ厨とかウザいけど、貴方もウザい。
Uberが責任取る訳無いじゃん。
莫大な資本を使って既存の仕組みをズタズタにして、最終的には乗務員も利用者も不幸になっても自分達だけが儲かればいいって連中。
アメリカ西海岸はUberで都市部は便利になったが、田舎はタク会社潰れてUberも来ないし悲惨らしいよ。

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 08:10:54.42

>>984
ウザイもなにも

業界も何も知らないてめぇの財布の中身しか考えていない素人が新しいアプリとやらで
既存の旅客輸送事業者を価格破壊で潰すって後先考えず息巻いてるんだから仕方ないよな。

その無責任で浅はかな考えの結果日本がどうなるか事前に知っておくのもいいんじゃないか？

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 08:11:39.79

心配するな
うーぱるーぱーなんて日本じゃあり得ないから
素人観光バスの事故でさえ大騒ぎしているのに

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 08:24:27.56

毎日毎日2chに張り付きあり得もしない脳内妄想を吐き出す自由化君
いい加減うざいから天に召されるか壁に向かってしゃべってろ

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 08:25:52.91

ニートの一筋の希望の光に感じているんだろうな

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 09:05:06.40

>>984
＞アメリカ西海岸はUberで都市部は便利になったが、田舎はタク会社潰れてUberも来ないし悲惨らしいよ。

自由化で統率放棄したなら儲からない地域に留まっているバカは普通いないよな。
自由化すれば供給は都市に集中する。少し考えれば分かる事も素人には見えない。

供給が都市に一極集中して郊外は貴重な移動手段の１つを失うって

ラーメン屋やスーパーじゃないぜ。国民の足公共の移動手段だぜ。

４１０円て安売り始めただけで都内ですらもローカル地域は駅から車が姿を消すんだぜ。

ただでさえ都心に一極集中しがちなタクシーの一極集中化を何とかして緩和させなきゃならない中

３００円ぱかしの安売りですら一極集中を緩和どころか更に悪化させてんのに

その被害を

今度は都内だけでなく日本全国にウーパールーパーで広めようとしてるバカがいるんだぜ。

とんちんかんバカを繰り出して都内を混乱に陥れた小泉がいて
長年の問題都心への一極集中問題を更に悪化させた猿がいて

安心しろって言われても二度ある事は… 三度目が無いと言い切れるか？

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 09:12:15.66

>>989
たしかに、タクシー業界に転がり込んでくるなら、
コ泉、竹仲、河鍋を筆頭に毎晩藁人形に五寸釘打ち付けてねーとなｗ

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 09:22:44.16

>>990
素人小泉の自信満々勘違いでどんだけ被害を被ってソレを学習しない猿がいて

その被害を反省どころか今度は都内だけでなく

日本全国にぶちまけようなんて

そんな惨状に終ってから五寸釘打つくらいなら

日本崩壊が始まる前に声を上げるしかないだろ？

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 09:41:38.15

>>974
オマエはアホ

660円の時と今では人口構成が違う。

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 10:04:26.20

人口の28%が65歳以上。輸送人員は減って当たり前。

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 10:26:15.22

小池も危ない

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 10:27:32.83

>>940
辞表は役員とか会社でそれなりの地位のある人が出す奴
一般社員は退職願

2ちゃんに書いてあった

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 10:28:25.53

>>993
輸送人員ボタン押してないから安心せい。

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 11:17:35.80

次スレよろ

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 11:26:32.19

ブラウザ更新したら書き込めたわ
この数ヵ月、ROMってたの苦痛だった…

タクシードライバーの雑談日記 94冊目
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1487557458/

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 11:30:42.34

書き込み復活記念情報

お茶の水駅付近で群馬ナンバーの北関東タクシーと遭遇
お茶の水の奇跡、あるで

**国道７７４号線** · 2017/02/20(月) 11:32:32.14

1000なら群馬