【km】国際ハイヤー★2【賃下げ】【冷遇薄給】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>675
何を言ってんだ
(新人配車不可)
の無理難題な仕事を押し付けられてるのは
誰だと思ってるんだ
あんたの言う老害がいなくなって
仕事が回せるのか
上の人間に感謝の気持ちが持てないやつは
今すぐ出ていけ 最後の砦って言っても、この業界は誰かに必要とされている仕事じゃないの?
俺は委託に出ているけど年収530もらえてるから文句は言えねえよ。
目の前の仕事黙ってやるのが男じゃねえか。
稼いでなんぼの世界に入ったんだから素直にこなせばいいんだよ。
そんな無駄口は入社一年未満だから言えるんだよ。 全く尊敬できない老害。威張るだけ陰湿な嫌がらせしかしない >>686
陰湿な嫌がらせ、ってどんなことされたの? お前らがバカみたいに働いてくれるのを必要としているのは、組合と役員だけ いいから、新人だろうが老害だろうが、
黙って働けばいいの!
お前ら駒で売上さえあがりゃそれでいいんだからさw 売り上げは渡しません
赤字の報道と宅送で残業ガッポリ吸い上げて
退職金満額貰って会社を傾かせます。 >>684
偉そうなこと言うんなら、ちゃんと尊敬できる姿勢みせてくださいよー
下の人間に慕われないなら、今すぐ出ていけ 内心イヤイヤだが挨拶してるのに挨拶返しもしないデブハゲ、偉そうに先輩風吹かせる前にそのみっともない腹なんとかしろよ 度を越したデブ、タバコ臭、加齢臭、Yシャツボロボロ、靴ボロボロはお客さんさんに失礼。毎朝朝礼してるならドライバー同士でチェックしろよ。他社はやってるぞ。だから駄目なんだよ。髪が薄いのはしょうがないから許す。 営業所もう一度分け方考えるか
第一が新人〜10年未満
それ以降が第二 >>699
です!山ズラ親分vs仕事も股間も役に立たないスケベ〜指導乗務員(匿名)がバトル!妾か? 稼ぎが悪いと、悪循環に!
優秀な人間は入社しない
優秀な人間は退社する
先輩達は新人にお手上げ
新人は仕事より文句
組合役員は、残業代欲しさに
組合員の仕事を搾取
未来は無いな! そもそも組合役員が残業を喜んでやっているのっておかしくない⁉ え、なになに?
ymgcとkwnkがバトってンの!?
面白そうじゃんwww >>708
ねーねー第二だけで盛り上がらないで、第一にも情報流してよw
そもそもTNBって誰?
なんとなくわかるけど、元モ●ルとかっつーおばはんのこと?
会社のHPにインタビューとかでのってるけど、この人だよね?w スケベ指導乗務員HSYがTKHSを密かに狙ってるぜ!チョット待ったコールが飛び交うかも? >>687
地味〜なイジワルするセンパイいるよね。 厳守!!、超過しても時間外手当を下さい!! 仕事をさせといて、ダラダラ居残らせて残業手当を踏み倒さないでね。
定時以降、仕事がなければ即座に帰宅。【駄弁る為に】、居残らせないで!!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170128-00000028-jij-pol
残業上限、月平均60時間=繁忙期は100時間―政府調整
政府が働き方改革に向け、残業時間の上限を年720時間、月平均60時間とする方向で調整していることが28日、分かった。
繁忙期は月100時間まで認めるが、2カ月平均で月80時間の制限も設ける。青天井の残業が事実上可能な労使間の
「36(さぶろく)協定」を見直し、ほぼ全業種を対象に上限を設定。違反企業に罰則を科し、過労死を招くケースもある
長時間労働を是正する。
政府は2月1日に開く働き方改革実現会議で、残業の上限規制に関する議論を本格化する。年内に労働基準法改正案を提出し、
2019年度にも上限規制を導入したい考えだ。
厚生労働省は、過労死の労災認定基準について「1カ月100時間超の残業」または「2〜6カ月間平均で月80時間超の残業」
と定めている。これら過労死の基準に抵触せず、企業活動の実態にも配慮し、残業の上限を設ける。
法定労働時間は1日8時間、週40時間だが、労基法36条に基づく36協定を結ぶと、この時間を超えて働かせることができる。
残業時間の上限は月45時間、年360時間だが、特別条項付きの36協定なら、1年間のうち半年は無制限で残業させることが
可能となっている。今後は特別条項付きの協定を結んだ場合でも残業時間を年720時間、月平均60時間に制限する。 >>714
家族のことまで知っているの?
もしかしてストーカー? >>716
まー無理だね。あたま悪過ぎてまともに配車出来てないし。やりたい放題に野放しだし。 >>714
二児なんだ?ビックリ!三児になってるかも? >>717
そんな事する間でもなく
オフィシャルサイトのインタビューに
書いてある
しかも顔写真付きで
会社としては女性を積極的に採用している
イメージ戦略の旗手にしたかったんだろうが
アルコールでコケたのでは何にもならん >>721
初めて見たけど、当たり前えをちゃんとやる姿勢が大事なんだって、見習わないと。 >>721
会社は人を見る目がないね。
以前も社員の声に出ていたハイヤー運転手が変な辞め方してるしね。 アルコールチェックで引っかかるとどんなペナルティーがありますか?
1回で下車勤? 新人の頃、飲酒で辞めた人いたよ・・・免取だったかな
もっとも、その頃はロッカーに酒瓶が当たり前だったけど >>725
1度目は厳重注意
2度目は組合に泣きつけばギリギリセーフ
3度目で永久追放
かな? 2回目でリーチなので相当会社から絞られるって聞きましたw
3回目は何があろうとも鉄板でクビです。
これは絶対に揺るがないそうです。 >>729
まあ確かに3回やる人は問題あるよな
じゃあ、前出の女子はギリセーフ? >>731
そうならないのが世の中の不条理
自分たちが推した社員が不始末を起こしたとなると任命責任になるから出来る限り庇うだろう(勿論ヅラやキョーカンの助言もあり)
その代わり年功の高いヤツがミスったら
見せしめみたいに叩き出す可能性あり
心当たりの該当者は気を付けろよ だから
2回目で首になるか繋がるかは
日頃のゴマスリ次第
会社 組合 指導乗務員にはゴロニャンしないと >>732
会社に「推されてない」オレ様は…
コワイコワイ 翌朝のアルコールに引っ掛かる酒の量はどのくらいなんだ?何時まで飲んでいるかにもよるが。 えっ?指導乗務淫になんの権限もねーだろ(笑)
新人乗務員の評価するくらいだろ アルコール2回も引っ掛かるのは
どーかしてるよ。学習能力がないね。
会社に辞めた方がいいよと言われても
残るのが不思議。
酒が好きならお水に転職した方が良いと思うけどね。 2回鳴らしたTNBは何回か乗務員と飲み会してるよ。 飲み会モードでも21時で止めれば
絶対鳴らない。
家で嗜む程度なら日付変更線まで大丈夫。
だから鳴らすやつは相当飲んでるって
事だな。
自分でヤバいと思ったら仮病で休む事を
強く薦める。 >>740
ちなみにJALでは社内規定で「乗務開始の12時間前から運航終了まで一切の飲酒をしてはならない」「12時間以前であっても乗務に支障を及ぼす飲酒をしてはならない」と決まっています。 >>740
アルコールの分解能力は、かなり個人差があります。
くれぐれも勤務前日の深酒はお控えください。 1回で首にしろよ 内勤も同様で宜しく
俺は飲まないからノープロブレム 全然仕事で使えないのに
酒もタバコもギャンブルもやらなくて
コケてくれない運転手もいる >>749
おまえ俺と気が合いそうだなw
人生一回こっきりだもんな >>751
>>752
同じ穴のムジナのくせにえらそうに言うなよw
人生一回こっきりだぜーw
アクセルとブレーキ踏み間違えてポックリいくなよ
一回こっきりだからな こうして見るとゴタゴタやってんのは
第二ばっかりだな。
やはり企業と報道で営業所分けると
こうなるのか。 >>754
馬鹿たれ!第二はopenで第一はclauseだろ! >>756
TNB去ればズラメット&下手くそゴルファ〜が悲しむが喜ぶお嬢さんも居るよ! そろそろ個人攻撃はヤミレ。
みんな仲よく。
clauseはラテン語のcloseだすよ。 第二はpatefacioで第一はclauseって書けよw 丸の内はとにかくやばいよ。指導教官のTOPのスキンヘッド+歯無い人からして2日目の報道行きたくないから研修員巻き込んでわざと東雲や中古バイク屋でさぼって遅く帰るんだから。ドライブレコーダー見ればどこでさぼってるかすぐばれるけど上も黙認だし。 スキンヘッドと言えば、O俣さんのことを思い出すなぁ。 >>767
N崎のコトも思い出してあげてくださぁい! >>766
組合の部屋に何も悪びれずに隠れて
バカ話に高笑いして
しれっと放置のピストンに行く
N副支部長に比べりゃ全然マシ 1月は事故多かったな
やはり収入減と事故件数は比例するんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています