トレーラー海苔のスレ 9 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
カスタム言うてハンドルカバーとスピンナーくらいやろ!
俺はポジションとへっどシャーシのナンバー灯変えてるふるちゅーんやぞ! >>813
新車のバックホー運んで居る奴らは総額で40行かないよ 乗りたての頃、スピンナー付けたら師匠に頭どつかれてスピンナー外したなぁ…
冷食や野菜で長距離やって長距離暇になったら有明や大洗のドレージ
師匠に仕事、トレーラのイロハを頭どつかれながら教わったのはいい思い出だわ >>815
定年になった後にその知識が何の約に立つんだ? >>815
俺に言ってるのかも知れないけど、俺はもうおっさんだからそこそこの知識はある方だと思うよ。
若い子の話ね。
俺らの場合は自分が車触るの好きってのもあるけど、俺達の世代がそうだから若い子も同じようにって訳には行かないって事。
メンテは人任せ、運転するだけみたいなサラリーマン的なドライバーが増えてもそれはそれで仕方ないよ。 なんか、職安で無職のオッサンがさけんでるコピペ思い出したw
普通免許のみフォークリフト免許無しで、「オレは4tも乗れるんだし、フォークリフトも上手なんだ!」みたいな感じの >>824
一緒やな
有頂天は大型以下が多いです
仕事内容はトレーラーの方が楽やな >>824
ピンキリ。
大型も地場と長距離では違うでしょう
トレーラーも海コン・鋼材・重機とでは違うし、
海コンなんか(恐らく他の業界も)
大手元請けと協力会社では雲泥の差がある。 >>827
その通りですね
大手でも勤続30年とかの人は相当高収入で勤続の浅い人は大したことない。
中小でも年収700とかあるし、一概に決めつけるのは業界の知識が浅い人ですな。 今の会社は総額40位で安いけど茄子3回で仕事が緩くて積込待ちがほとんどないからなかなか動けない 腰痛めてから冷凍車のバラ積みがキツくなったのでウイングでパレット積みメインの仕事させて貰ってるわ。
給料は安いけど、よそに行っても腰痛いのは変わらない訳だし、
楽な仕事探してきてくれただけでもありがたいと思ってる。 >>827
なるほど勉強になった
ちなみに海コン、鋼材、重機ならどれが一番いいん? >>822
サラリーマン運転手ほど能書きは達者だね
此処にも一杯いるがや
そう言うのに限って左バックは苦手らしいがw 一つ言える事は誰でも入れる会社に良い所はないという事だ。条件の良い会社は横つながりの紹介でないと入れない。真面目に働いて人脈を築け。 >>831
だからさぁーちみもわかんない子やな
会社次第ってことよ
自分に合う合わないもあるし
有頂天はカイコンの事 うちの会社もそこそこ給料良いけど
でも何故か素直じゃない奴、屁理屈の多い奴、ネガティブ思考の奴は続かないね
それは俺が裏で配車係に手を回すからなw
世の中ってそんなもんだろ? >>831
海コンは大手(コネがないと入れない)じゃなくても
元請けが特殊(危険物やケミカル)だと給料いいし
鋼材や重機も零細になるほどブラックだし・・
おか >>837
人に怨まれて業を背負うと地獄へ行くよ。 >>839
(つづき)
お金など待遇については、
重トレ(鋼材・重機)はあまり威張れない、
自慢できる人は少ないでしょう。 給料が多くても、それを時給として換算したら?
待機や仮眠の時間も仕事として換算したらどうよ?
結局、多くもらってても週末も帰ってないとかじゃ意味がないやろ >>842
高校生のバイトじゃないんだから、時給に換算する事に何か意味があるの? >>842
貴方は運転の仕事に向いてないと思う
てか運転の仕事をしてほしくないw
損得鑑定でしか動けない
プロ意識のない心の貧しい人
コンビニなんて接客業だから
のんびり気楽にできないでしょ?
強盗に命狙われるリスクあるしな >>842みたいな奴は結婚もコスパが悪いからしないとか言ってそう おっす!おら奴隷!
たらふく飲んだから2時まで寝るべ!
おやすみなさい。 だから>>842みたいなサラリーマン的な運転手が増えたのは事実だね
いつも愚痴ばかり言って、仕事させればヘマばかり
挙げ句の果ては事故して辞めていくって奴だわ 社蓄って言うけど、じゃあ貴方は?
経営者?雇われて給料貰ってる立場じゃないの? >>853
もしかして雇われ=社畜だと思ってない?
あと>>852は社畜という言葉を憶えたばかりで使いたいだけ 路線なら週3往復しても4日は家に帰れるぞ
まあ平日は風呂入って飯食べて5時間位寝るだけだが。 トレーラーで週3走ったら最低でも手取り40あるよな
うちはもっとある 鋼材かな?なんか橋梁屋さんどうなんかな?
シート掛けなさそうやし楽そう
掛川やらウグイスにいっぱい居るけど
忙しそうやな
儲かってまっかあ? トレーラーなら重トレとか鋼材輸送のポールとかがカッコイイなって思うわ
別に威張らなくていいけど給料良くないのかぁ… >>842
同感
>>845
アナタはトレ乗りで20万で納得しますか? トレ乗りは排気ブレーキはエンジン壊れるから使わないと豪語したカワサキケンジくん、うるさいぞ。 >>863
海コンはカッコイイとは思わんか
頂点だぞ
トラ乗りのトレ乗りのこの業界の
威風堂々、勇往邁進、獅子奮迅、完全無欠、・・ >>867
中2臭いwww
16輪低床が1番かっけーわwww >>859橋桁なんざ毎日無いし走行時間は決められるし良くないよ >>865
なんで30万じゃなくて20万なの?
例えが極端なんだよ。
わざと安く言ってるのが見え見え。 人の事を奴隷とか言ってる奴に限って自分の仕事は言わない。
ホントにトレーラー乗ってるかどうかも分からない。 >>873
「トレ5〜6泊」←この部分もうすこし詳しく。連泊?あとの日は地場? >>877するらしいけどエンジンが小さくなるからうちは旧型入れるって シャーシ振り回して人殺すような底辺に免許くれてやるなよな >>878
ヘッドは今までのE13Cと聞いたけど? >>880日野の営業が言ってたよ排気量も馬力も小さくなるって そうみたいだな。環境への配慮はしょうがないんだろうけど、益々ドライバーの負担になるな 460でブンブンブンブン回すのと、520でブンブン回すのとじゃ燃費の違いはどうなの? >>883
単車だけ小さくなってトラクタは今通りって営業が言っていた
単車を最初出してトラクタは少し遅れるみたいだね >>885
520だけどブンブンブンブン回さないと力ないから燃費ワルいよ
答えになってないねw エンジン小さくしてのメリット、デメリットがわからない…。
だけどボルボ並みに高くなるってほんと?ウォークインスルーなのかな?
どっかで写真出てないのかなぁ >>889
排ガス対策じゃないの?
新型の偽装した画像は前にツイッターで見たよ >>889
燃費が良くないと売れない
会社は運転手の苦労なんて二の次ですからね >>892
燃費だってカタログ値がいいだけで
実際走らせると2デフで1.9とかじゃない 遂においらはネスカフェアンバサダーになったぞ!
おまいらもならないか?
君もネスカフェアンバサダ〜 チェーン巻いて1速で登ったら
あいつはバカって言われました。
プロは4速で登ると言われました。
4速だったらスリップしないそうです??? オレ、アマチュアだから、オートマw
何速入ってるか気にしたこともねーわw オートマやセミオートは軽い雪道でもはまると脱出できないと知ったよ オートチェーンはトンネルを抜けるとそこは雪国でした場合などのためだよね
当社の場合営業所によっては装備していないし、チェーンはすべての営業所と
ほとんどの車に割り当てている プロシフトでも4速発信できるのに?できるからいいかといえば、できれば2、3速発信がよさそうだけど >>907
T/Mの不具合が発生しやすくなるよ
最悪プロシフト異常の表示がでて車が止まる >>909
説明聞くよりググった方がわかりやすいわ
意地悪とかじゃなくて説明していいかわからん
ところで本州のヘッドのオートチェーンの装着率ってどれくらいなんだろう >>908
16?12?
どっちも変わらないのかな? >>911
オートチェーン装着車は2台しか見たことないけど1台は札幌ナンバーのヘッド
もう1台は岐阜ナンバーのシングルに付いてるのをみたことある 来月からこのスレでお世話になります。まったくの未経験ですがよろしくお願いします レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。