トレーラー海苔のスレ 9 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>760
275/80なら11Rと外径変わらないから大丈夫。 >>760
軸と台車は１１Ｒでフロントだけ295
秋には全部溝なしツルツルになってる
ちなみにローリーです >>767
太いからでかく見えるんだよ。
径は似たようなもん。 温度の低い時の乾いた雪は確かに滑りにくいね
氷点下１５℃以下だとブレーキ踏んでもグッグッグとよく利くぜ みんな、なんでトレーラー海苔になったの？
給料は大型と対して変わらんし運転は大型より遥かに難しい
なんで？ 折りすぎてにっちもさっちもいかなくなった恐怖心が救世になるから 763よ？
お前
北海度のドライバーなんだろ？
じゃー聞くけど？
これから圧雪の登り坂を登ろうとしている
その時、前車が走ったタイヤ跡を走るか？
タイヤ跡を避けて登るか？？
どっちよ？ 俺は給料と仕事内容だなー
同じ仕事で同じ給料なら4tでもなんでもいい >>780
やっぱりこれに尽きるのかね？
ちなみにシングルヘッドは頂点とは認めないけどね >>772
会社から乗れと言われていやいやで。
降りたいと常々思っている。 >>779
そう思ってた時期が自分にもありました
でも結局首振り乗ってます コンテナ乗りはトレーラー乗りと認めたくないな
タイヤローテーションもグリスアップもブレーキ調整もやらないしオマケにチェーンすら巻けない奴もいる業界だからなｗ
だいたい積み込みしない時点でバカチョン仕事だわ >>788
今時タイヤローテーションとか普通自社整備士かタイヤ屋でやるやろ
どんな零細に勤めてるんだよ 構造を知らない奴にブレーキ調整とかやらせる方がかえって危ないわ。 そうそう
零細ブラックじゃなければ
整備士がいてヤードもあり
ちゃんとメンテも修理も管理もしてるので
キャビンはめったに開けないで済んでる 零細でも給料良いから俺は良いけどな
ブレーキ調整出来ないってｗ
構造知らなきゃ覚えろよ。まあそんな奴はシングル乗って安い給料しか貰えないだろ？ シングルって何ですか？
すいません、初心者なのでわかりやすくお願い致します ところで、おまえら出先でパンクしたらどうしてる？
自分で交換できねーだろ？ 単簡パイプをバンパーとかに縛り付けてる奴見なくなったな >>798
昭和の頃は自動じゃないね
近頃ABS無しボロシャーシ見なくなった >>792
ディーラーの整備士だって、昔みたいに壊れたとこを修理するんじゃなくて、
アッセンで交換。
もう時代の流れなんですよ。
いろんなとこの構造を知らないよりは知ってた方がいいし、応急処置も出来るだろうけど、
仕組みを知ってるからと言って自慢できる時代は終わったんだよ、おじいちゃんw 昔からアッセン交換だわ アホｗｗ
俺が社長でもおまえらみたいな経費の掛かるサラリーマン運転手には給料を下げるねｗｗｗ 俺が言いたいのはそういう事じゃないんだけどね…
年取るとめんどくさいなぁ。 時代遅れでも給料良ければいいじゃねーか
整備も何もしなくて給料７０くれるならそっちに行くけどなｗｗ で、おじいちゃんはいくら貰ってるの？おれは年530ぐらい小さい会社で整備もしないし、ほぼ日帰りすくないかな？ 月14000㎞６００万
そこそこ大きく整備もある
平凡で満足 また給料をハッタリかます時間となりました
証拠が無いから皆さん思いっきり給料のハッタリかましましょうｗｗ >>807
５３０で満足ならそれで良いじゃねーか
ただ俺は５３０位なら大型でも貰えると思うからもっと上を目差すのよ
おまえが満足ならそれで良いじゃね？ うちは月15000キロで総額60万位
バラ仕事無し、ヘッド、シャーシ共に整備工場で3ヶ月点検してる。 幅広乗って総額40行かないくらいの僕は転職したほうがいいですか？
拘束時間も長いし休みは日曜だけです >>813
さすがに転職した方がいいんじゃないか？
まあ仕事内容にもよるから分からないけどさ 確かに構造知ってるからって別に自慢する事では無いと思うけど、構造知らないし整備は外注、そんな時代じゃないですよってのも2t車程度なら良くてもトレーラー乗ってるならいかがなものかって思うのは俺だけ？
大手に勤めてたら安心みたいな考え方あるけど、それって会社に守られてるだけでさ、定年した後自分に何も残らないだろ
…っと零細勤めの俺が僻んでみる
メンテも洗車もカスタマイズも含めて自分でやるのがこの仕事の醍醐味のひとつでもあるのにサラリーマン的な人が増えて俺は悲しい カスタム言うてハンドルカバーとスピンナーくらいやろ！
俺はポジションとへっどシャーシのナンバー灯変えてるふるちゅーんやぞ！ >>813
新車のバックホー運んで居る奴らは総額で40行かないよ 乗りたての頃、スピンナー付けたら師匠に頭どつかれてスピンナー外したなぁ…
冷食や野菜で長距離やって長距離暇になったら有明や大洗のドレージ
師匠に仕事、トレーラのイロハを頭どつかれながら教わったのはいい思い出だわ >>815
定年になった後にその知識が何の約に立つんだ？ >>815
俺に言ってるのかも知れないけど、俺はもうおっさんだからそこそこの知識はある方だと思うよ。
若い子の話ね。
俺らの場合は自分が車触るの好きってのもあるけど、俺達の世代がそうだから若い子も同じようにって訳には行かないって事。
メンテは人任せ、運転するだけみたいなサラリーマン的なドライバーが増えてもそれはそれで仕方ないよ。 なんか、職安で無職のオッサンがさけんでるコピペ思い出したw
普通免許のみフォークリフト免許無しで、「オレは4tも乗れるんだし、フォークリフトも上手なんだ！」みたいな感じの >>824
一緒やな
有頂天は大型以下が多いです
仕事内容はトレーラーの方が楽やな >>824
ピンキリ。
大型も地場と長距離では違うでしょう
トレーラーも海コン・鋼材・重機とでは違うし、
海コンなんか（恐らく他の業界も）
大手元請けと協力会社では雲泥の差がある。 >>827
その通りですね
大手でも勤続30年とかの人は相当高収入で勤続の浅い人は大したことない。
中小でも年収700とかあるし、一概に決めつけるのは業界の知識が浅い人ですな。 今の会社は総額40位で安いけど茄子3回で仕事が緩くて積込待ちがほとんどないからなかなか動けない 腰痛めてから冷凍車のバラ積みがキツくなったのでウイングでパレット積みメインの仕事させて貰ってるわ。
給料は安いけど、よそに行っても腰痛いのは変わらない訳だし、
楽な仕事探してきてくれただけでもありがたいと思ってる。 >>827
なるほど勉強になった
ちなみに海コン、鋼材、重機ならどれが一番いいん？ >>822
サラリーマン運転手ほど能書きは達者だね
此処にも一杯いるがや
そう言うのに限って左バックは苦手らしいがｗ 一つ言える事は誰でも入れる会社に良い所はないという事だ。条件の良い会社は横つながりの紹介でないと入れない。真面目に働いて人脈を築け。 >>831
だからさぁーちみもわかんない子やな
会社次第ってことよ
自分に合う合わないもあるし
有頂天はカイコンの事 うちの会社もそこそこ給料良いけど
でも何故か素直じゃない奴、屁理屈の多い奴、ネガティブ思考の奴は続かないね
それは俺が裏で配車係に手を回すからなｗ
世の中ってそんなもんだろ？ >>831
海コンは大手（コネがないと入れない）じゃなくても
元請けが特殊（危険物やケミカル）だと給料いいし
鋼材や重機も零細になるほどブラックだし・・
おか >>837
人に怨まれて業を背負うと地獄へ行くよ。 >>839
（つづき）
お金など待遇については、
重トレ（鋼材・重機）はあまり威張れない、
自慢できる人は少ないでしょう。 給料が多くても、それを時給として換算したら？
待機や仮眠の時間も仕事として換算したらどうよ？
結局、多くもらってても週末も帰ってないとかじゃ意味がないやろ >>842
高校生のバイトじゃないんだから、時給に換算する事に何か意味があるの？ >>842
貴方は運転の仕事に向いてないと思う
てか運転の仕事をしてほしくないw
損得鑑定でしか動けない
プロ意識のない心の貧しい人
コンビニなんて接客業だから
のんびり気楽にできないでしょ？
強盗に命狙われるリスクあるしな >>842みたいな奴は結婚もコスパが悪いからしないとか言ってそう おっす！おら奴隷！
たらふく飲んだから２時まで寝るべ！
おやすみなさい。 だから>>842みたいなサラリーマン的な運転手が増えたのは事実だね
いつも愚痴ばかり言って、仕事させればヘマばかり
挙げ句の果ては事故して辞めていくって奴だわ 社蓄って言うけど、じゃあ貴方は？
経営者？雇われて給料貰ってる立場じゃないの？ >>853
もしかして雇われ＝社畜だと思ってない？
あと>>852は社畜という言葉を憶えたばかりで使いたいだけ 路線なら週3往復しても4日は家に帰れるぞ
まあ平日は風呂入って飯食べて5時間位寝るだけだが。 トレーラーで週3走ったら最低でも手取り40あるよな
うちはもっとある 鋼材かな？なんか橋梁屋さんどうなんかな？
シート掛けなさそうやし楽そう
掛川やらウグイスにいっぱい居るけど
忙しそうやな
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