【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その14 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>882
JFE物流、日鐵住金物流、岡田運輸、フジトランス、豊田輸送、愛知陸運、カリツー、大興 ひかりエクスプレス。
職安でもはたらいくでもやたら見かけるけど、ブラック? 部品屋は、夜勤もあるし、ライン仕事と同じで時間の制約がキツイ
大手や中堅なら給与は悪くないからいいけど、
リフト操作もしなければいかんし、思ったほど簡単じゃない 「カリいそぎ!」なかなか分かり易い良い言い回しでつね 岐阜で鋼材落っことしたのは大阪の車らしいな(不確定情報) >>891
岐阜なら愛知からの方が安くて製品も揃ってるから愛知でわ? >>882
もしかして、残業全くしたくないけど500くれっていうワガママ野郎? 残業させないような配車ばかりでほんと金にならなくなったわ。
まともにやれば100時間はあってウハウハなんだが。
時短しても自己なんか無くならないのにな。国もアホなこと奨励してくれるな。 愛知県住み。50代半ば転職組。
契約社員だけどヤマトJIT BOX4トン の募集があります。
6ヶ月で正社員登用の試験が受けられるらしいけど、なれるものなの?難しいとか聞いたことあるけど...。
待遇があまり変わらないなら契約社員のままでもよいかと...。 >>897
ヤマトがわざわざ未経験50半ばの老いぼれを雇うわけなかろう。
諦めて零細のヤバそうな会社を探しな。 >>897
同じ意見だわ。
運送業舐めすぎ。
夢見過ぎ。
ヤマトが何で初老の未経験雇うんだよw
50代未経験なんか社員10人、資本金300万事務所プレハブ車庫は砂利、トラックはオール中古車の有限会社でも雇ってくれるかギリギリだぞ。 ていうか、バイトすらなかなか見つからないんじゃないか? みんな厳しいなあ
それに受けるだけ受けてからじゃだめなの?
ヤマト系は若くても正社員になかなかさせない
ちなみにボックスチャーターは本体と違って基本給数万円、実績給合わせて30万円とか
他の運送会社と同じような給与体系
ヤマト運輸系だから始業点検や呼称運転でルールが多い
同業転職組はそれを守れなくて辞める人が多いため
未経験者にもチャンスがあるが、採用するかどうかはわからない お歳暮でパート大募集している郵便輸送はだめなの?
あそこは若いのまったくいなくて、50代ごろごろしているよ 部品屋は公道走るクルル(エレカ)だろ
やってる事工場作業員と同じだわ
だったら工場作業員になれよと俺は言いたい 4tなんか止めて大型取れ
50代未経験なんか大型取ってきましたぐらいの意気込みがないとまともな中小は雇わない
4tロング以下のドライバーなんかゴミしかいない 中型にして料金安くしてほしいって言う元請けが多いから、そういう奴ら雇ってるだけで
どの運送屋の経営陣も中型乗る奴なんかバカだとしか思ってねーからな >>905>>906
いやいやゴミは言い過ぎだろww
だいたい4トンに積みきれないから大型にするわけで、4トン2車頼むより大型1車のが安いからなw
大型持ってたほうが仕事に困ることはないってだけでしょ。 >>902
ゆうメイトは65歳定年だし有休や福利厚生は完璧なんで給料少しくらい安くても平気な髪結いの亭主がやる仕事。 >>908
有給や福利厚生が完璧?
お前ゆうメイトやったことないだろ 4t2tは小口がメイン
大型はセンター間がメイン
使い分け特性を考えようね ヤマパンの配送募集に応募しようと思います。
時間帯(深夜)は慣れれば出来そうですが、荷物はコンビニよりたいへん?
1日20軒〜らしい...。 中島急送、名四60kで走ってる。
全然急送じゃねえwww >>909
完璧基準は分からんけど、そこらの会社より良いよ。
半日契約でも有給から保険まである。 みんなの会社にもクレイジーなマジキチドライバーとかっていた事ある?、なんか暴れたり客先の商品盗んだりするゴミ屑みたいなさ、まあそういう奴ってどんどん行くとか無くなって勝手に自滅してくからいいんだけどね。 >>916
20年以上前に客先でバットを振り回した奴がいる。
今はそれなりに真面目にやっとる。 もう10年は前になるけど、当時40位で入社してきたヤツがあまりにもトロくて
しょっちゅう配達しきれずに積んだまま帰社なんて事があった挙げ句に
品物を積んだままの4t車を笹島のガード下に乗り捨てて逃走し
中村警察署から連絡が来て事態が発覚なんて事があったわ。
ちなみに鋼材屋。 常識が通じないというか、ほんとによく今まで生きてこれたなって人間が存在するするからね。 そういえば前いた会社で地図の見かたがわからないって子がいたなwあと坂道発進が出来なくて首になった子とかwなんでドライバーやろうと思ったんだろ、、、、 >>917
バット振り回した時点でなぜクビにしないんですか。 倒産した会社ってある?
やばい会社名はどんどん倒産してほしいよ >>925
もうだいぶまえだけどアンドウ、安城、ムラタ物流くらいかな?
俺が知ってるのは。
ほかどっかある? 中途半端な規模の会社だから従業員に文句言われるんだよ。
うちの社長なんか運転手や事務員が話したことないくらいの人で車は現行のS65AMG
たぶん2500万くらいするけど誰も文句言わないよ。
部長はマイナー前のレクサスGS
課長はこの前のマイナー前のクラウン
配車マンは前のベルファイア
班長はワゴンRだw >>927
これからの季節原チャリ出勤は大変だね
風邪ひかないように気をつけてね みんな短気は損気だにぃ
伝票処理の順番を並んで待ってたら横は入りされたんで注意した
そしたら胸ぐらつかんできたんで箱で顔面3発殴ったらクビになった
なんとか警察沙汰にはならず
相手は処分されず注意のみだったようだけど >>927
新車で買えるなら一族経営かなんかかな? 乞食みたいな運転手ばかりの会社の社長ほどウハウハ。何故かわかるよな。 堂々と高級車乗ってるわ
しかもベンツでたまにヤナセの営業が来る 社長がヤナセの乗客だと営業が新型が出るたび乗ってきて試乗してください!とか言ってるなw この前なんかなんかベンツの黄色のガルウイングのやつ乗ってきてたわ。誰が買うんだよww >>932
臭いし、仕事できんで、元請けに切られてしごとなくなるわ!
せめて仕事できる乞食!給料安くても働くでな!
鋼材屋か知らんけど撃臭の運転手おったぞ >>921
昔はおおらかだったんだよ
人間が機械扱いされていなかった >>929
怒る気持ちはわかるが箱は流石にまずかったな…
素手ならまだ「胸ぐら掴まれて頃されると思って無我夢中でした〜」とか言えたのに…(´・ω・`) >>929
俺かれしたらお前がマジキチドライバーやがww >>908
社員になればかなり給料もらえるぞ、休みも多いし仕事は楽だし最高だぞ。 前の会社の社長なんて、不景気のおりボーナスは出せないと言って、ラスベガス旅行に行き馬鹿だから土産買って来て社員が数人辞めた。 【事故】トラックが建物に突っ込む、運転手が下敷きになり死亡
http://soramame-matome.blog.jp/archives/8486942.html
18日午後、東京・葛飾区でトラックが建物に突っ込み、運転手の男性が下敷きになりました。男性は、まもなく死亡しました。
18日午後2時半すぎ、葛飾区高砂で、「トラックが建物に突っ込んで人が下敷きになっている」と119番通報がありました。
警察官などが駆けつけ、トラックの下敷きになっていた男性を救助しましたが、病院で死亡が確認されました。亡くなったのはトラックを運転していた50代の男性で、他にけがをした人はいないということです。
「車を止めて、運転手さんが降りてきた。(トラックが)出るのに自転車が邪魔だったので」(目撃者)
「前に男の人(運転手)がいて(トラックに)挟まれていく感じ」(目撃者)
http://livedoor.blogimg.jp/kyojin0302/imgs/2/9/29bdf5d8.png >>925
上林って運送屋あったよね
黒キャブで飾っててカミオンにも載った
林商会とか雅コーポレーションと何か関係あるのかな あれって動画みれてないけど、どうせ軽自動車とか2トンだろ?
しかも貨物っていうより土方とかそういうのがのる荷台がダンプみたいな 荷台から転げ落ちるって、我々の中であれば、
キャリアカー、重機輸送の平台みたいな壁がないタイプじゃないとw パワーゲートからなら落ちた事あるよ
路駐で荷降ろししてる時にトラックの右側に転落した
下手したら後方から来た車に轢かれるとこだった ゲートからカーゴごと落ちて下敷きになって両足骨折したやつならおるよ 俺はカゴ車をゲートから出でウォリャ!って降ろそうとして下敷きになって入院した 地獄じゃないさ。労災で休んでた期間は散々遊んだなぁ >>955
日梱か。パーキング難民必死だし、受け入れ工場の設備整備も大変だし、中継輸送なんて部品屋はとっくの昔にやってるし。
場当たり感しか感じないな。
人員不足が根本的問題で、問題解決は労働条件改善しかないだろ。
時代に逆行かもしれないが、規制導入と許認可性復活で、運送会社の再編から始めないと先はないな。 >>955
こんなもん、決まったルートを走るには良いかもしれんが、事故で下に下ろされたり一般道で急遽迂回させられたらアウトじゃん。 何キロで走るんだろ?
まさか40キロ以下じゃいよな? 土日でも中国道で見かけるけど西風新都で乗り換えとはいえ休みないの?いい給料もらってんのかねぇ? トヨタ輸送が募集してますけど難易度高いですか?
待遇や給与について知ってる方いませんか? >>960
担当車制じゃないからトラックは毎日走ってても運転手は電車みたいに違う人だよ。 トヨタ系は向き不向きがあると思う
マニュアル通りをマニュアル人間と馬鹿にするタイプには向かない
ひとつひとつ手順が決まっているから
その通りにやる、記憶力と理解力があれば向いている
自己流でやりたい人には向かない
トヨタは一流企業だから労災事故やら起こせない ベッドが無いと嫌なんじゃあ〜
すぐ後ろに壁があるなんてトラック嫌〜じゃあ〜 部品は稼ぎたい人、
一般はトラックや色んなとこ行くのが好きでやってる人
食品、コンビニ、スーパー配送は取り柄がないから仕方なくトラック乗ってる人
そんな印象あるわ
個人的な見解だから異論は認めるが たしかに食品は脱サラかリストラリーマンあがりのイメージ 誰でもウェルカムな求人出してるのは食品が多いからな
どうしても他の業界で食っていけない素人が集まりやすい おー、そんな感じだね。面白いw
じゃあ重量屋はヤカラって感じだな.w 食品なんか潰しても安いからな。
オールウェルカムだわ。 糞ダンプは
怠け者、社会不適合者、チョンピラかぶれetc...書き出したらスレ終わらせそうだから止めとくわ。 >>967
うちの会社はこのスレで言う部品屋なんだけどアスペ率べらぼーに高いw
でも仕事はなんとか成り立つけど人間関係最悪だわ。
こんな連中は食品とかはやれないんだよな。 アスペは決まりごと大好きだから部品屋さんむいてるよ。
あいつら電車も大好きだろ。決まった時間に決まったことするの大好き。 一般雑貨の方もアスペが多かったけどなぁ
SD経験もあるはずなのに挨拶無視、そのくせこっちが集荷して来た荷の置き場が気に入らないと怒るし おれかなりアスペっぽいけど、話聞くかぎり部品屋は無理だ。
マイルールみたいなのはたくさんあるけど、人の決めたルールを守るのはマジ無理。 港区のマルセイカンパニーの
社風〜賃金体系〜役員の国籍等
お願いします >>979
社長が北とかなんとか噂があるけどよく分からない 食品は給料まぁまぁ良いもんなぁ
ただし休みが月4とか5とか少なすぎる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。