【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その14 [無断転載禁止]©2ch.net
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売り上げなんて歯医者しだいじゃん。定期便にはまったらなにもしようがないし。
どういうこと？？ 売上なんて運転手関係ないと思ってたわ
配車の御用聞きが運転手かと 歯医者に気に入られた運転手は運賃いい仕事で給料も良くてらくらくクリア。
歯医者に嫌われた運転手は運賃安い仕事で給料安くて売り上げ足りず怒られるってこと？！
もしそうなら理不尽過ぎじゃね？ww 運転手個人を攻撃するのは違う気がする。
営業所長が攻撃されるのは仕方ないかな。 >>814
これはチャーターだけじゃないだろ。
レベル低い配車がいる会社ならどこもそうだ。 >>817
いやいや、給料安いだけならどこもそうかもしれんが、売り上げ足りずで会議で吊るし上げられるんだぞ？ww 配車通りに仕事こなして吊るし上げとかどういう事だよ？クソだな チャーターズって、ここ10年くらいでかなり規模が大きくなったよな
昔は社長がなんでもしますから仕事下さいって来てたのに、やり手なのか、社員に還元しない方針なのか 名阪急配のことをご存じの方。
最近よく募集してるので...。 >>827
岡崎インターの近くのファミマのセンターにたくさんいるぞ。 >>817
いるよなくそ配車。まえいた会社は仕事断らない真面目なやつにめんどくさくて安い仕事まわすバカ配車がいた。
もんく言う奴が得するたるい会社だったよ。 >>834
傭車が口喧しくて配車が負けとるんだわ。
バラはやれないとか時間が掛かる荷物はやれないとか。
まあ、俺らは手間のかかる仕事したら時間が長くなり残業代が貰えるからそれなりの給料になるからいいけど。 大手とかは別として、恒久的に雇車確保のために、雇車にいい仕事まわして自車にカスな仕事まわすことはよくあること うちの会社も簡単な仕事は傭車だわ。所詮傭車は傭車って考えで 皆さんお疲れ様です。元配車ですけど、庸車に簡単な仕事を回しても結構抜いてるから自社便のドライバーさんに残業代や調整給付けてましたよ。
身体をはって仕事をして下さるドライバーさんへの恩返しのつもりですが。 庸車に面倒な仕事を押し付けるとミスや事故を起こして、結局元請けが尻拭いする事になる。
と、俺は自分に言い聞かせてる。 >>841
確かにその通りですね。積み上がりの連絡さえしないドライバーさん所属の会社には、二度目は無しでしたね。運賃から抜いたとしても恥かしい金額では出してませんでしたから。
>>840
ドライバーさんに還元してるつもりが・・・社長が抜いてたみたい。きつい仕事でも微々たる金額しかないのに（怒） ただそういう話は横に流れるからな
運送屋の仕事は上・下でなく横でするもんだからうまいメシだけ食おうとすると結局悪い噂は広まって村八分になる
悪い噂を聞く仕事に話を聞くとやっぱりおかしな運送屋ばかり集まってくる
どの運送屋も自社トラックだけで仕事なんて到底できねーんだから ウチなんか抜くどころか足して仕事回してたみたいだからな
でも結局持ちつ持たれつで良い会社だけ周りに集まるようになる ここで一言
類は友を呼ぶって奴ですね
おかしな会社ってロクな仕事してない印象があるよねまあ逆もまた然り ろくでもない奴らが良い仕事ばかりしてる会社も有るね。
社名は書けないが、聞いたら泣く子も黙る位の会社だわ。 マジレスして欲しいんだけど年々凄い勢いでドライバー不足が深刻になってない？、なんか何処の会社も募集してもろくなの来ないって聞いたけど。 >>851
若い奴が4トン乗れないからねー。中型免許とって乗るほど稼げる仕事じゃないし。
規制規制でいろいろ厳しくなった今、よっぽど大手の元請けに入らなきゃ待遇変わらないから、まともな奴は会社変わらないでしょ。
結局どこ行ってもダメなやつが零細をてんてんとしてる感じじゃないかな。 >>851
あっあと年寄りがどんどん定年してくしね。 >>851
昔はキツイけど稼げるって職業だった。社会もそういう認識だった。
それと、労働はキツいが管理はゆるい、それに経営者も人間味がありそうな
業界のイメージだったな。
今はキツくて稼げない仕事だってのが、ネットで検索すればすぐ分かってしまう。
時代の流れで管理もきつく、事故や破損の自腹なんて情報も、ドライバーを敬遠するのが当然。
給料を２０年前レベルまで上げれば人も来るだろうが、まあ、無理だろう。
これだけサービス残業が言われている時代、ワークライフバランスもクソも無い
将来性ゼロの低賃金奴隷労働に、やる気のあるいい人材が来る訳がない。 ところでこのまま人手不足が深刻化して中国人とかのドライバー雇ってまともに勤まると思う？、なんか黒人とかブラジル系はたまに見るけど トラックドライバーって韓国人多そう
運転荒い奴見るとそうなのかなと思える時がある >>851
うちは一般メインなんだけど、リーマンショック後に部品屋から来たような使えないのに文句は人一倍みたいなのが来るようになった
ここ２、３年はまともなのが入ってくるようになったが >>859
それは部品屋がだめなんじゃなくて、リーマンショックでクビになるようなだめなやつがくるんだって。 >>859
最近業界未経験をいれているがなかなかいい
中国人は何人かいるが、日本人と同じで人によるな >>863
未経験なら上手に教えたら使い物になるけど、怒鳴ったりしたらヤル気も失う。 今までうちに来た梢さん、ドラゴン、ニーハオはみんなハズレだったわ。
嫁はみんな美人だったが。 運送業に転職考えてるのですが
部品屋とは具体的にどんなものを運ぶのでしょうか？ >>866
部品屋なんだから部品だよ。
てかそこまで素人じゃ部品屋は務まらないよ。
トラック経験者でもリフトで事故して辞めていく世界なのに。 >>855
そうか？昔ほどじゃないにしても、今でも40〜50稼げるじゃん
運転手辞めて他業種行っても中途採用でそんなに稼げるとこはそんなないと思うわ >>868
そっそんなに稼げる会社があるんですか？？
紹介してください！ >>862
部品屋なんて1から10までいちいち細かく教えないと出来ないようなマニュアル人間がやる仕事 部品屋は年収５００以上もらえるらしいです
土日休みだし夢ありますね >>872
逆にルールが多いのがトヨタ系部品屋だけど
そのルールを覚えられないやつがマニュアル人間を馬鹿にしているよなｗ
記憶力と理解力がない自分のほうが馬鹿なのにｗ >>874
ほんこれ
このｽﾚでもうちの会社年収これくらいで今募集してるって書くとすぐ食いついてくるのがいるけど
話をちょっとボカすとすぐ逆ギレする奴多いよなw
そんな耐性じゃ部品屋は務まらないわw 岐阜でコイル落とした会社はどこですか？
電信棒ブチ折ってたぞ！ 初めまして。大型取得し1年、初心者でカリいそぎに入りました。給料20万しかなくてビビりました。
すでに退職しようか悩み中。 まじで年収500超える会社を何個か上げてくれよ。
古株だけとか残業あるやつだけじゃなくて、平均して超える会社。
俺なんて何社か変わったけど大型400前後ばっかだぞ(´Д` ) 岐阜の事故
スズキ展示場のハスラーとか15台が潰れて全損状態らしい >>882
JFE物流、日鐵住金物流、岡田運輸、フジトランス、豊田輸送、愛知陸運、カリツー、大興 ひかりエクスプレス。
職安でもはたらいくでもやたら見かけるけど、ブラック？ 部品屋は、夜勤もあるし、ライン仕事と同じで時間の制約がキツイ
大手や中堅なら給与は悪くないからいいけど、
リフト操作もしなければいかんし、思ったほど簡単じゃない 「カリいそぎ！」なかなか分かり易い良い言い回しでつね 岐阜で鋼材落っことしたのは大阪の車らしいな(不確定情報) >>891
岐阜なら愛知からの方が安くて製品も揃ってるから愛知でわ？ >>882
もしかして、残業全くしたくないけど500くれっていうワガママ野郎？ 残業させないような配車ばかりでほんと金にならなくなったわ。
まともにやれば100時間はあってウハウハなんだが。
時短しても自己なんか無くならないのにな。国もアホなこと奨励してくれるな。 愛知県住み。５０代半ば転職組。
契約社員だけどヤマトJIT BOX４トン の募集があります。
６ヶ月で正社員登用の試験が受けられるらしいけど、なれるものなの？難しいとか聞いたことあるけど...。
待遇があまり変わらないなら契約社員のままでもよいかと...。 >>897
ヤマトがわざわざ未経験50半ばの老いぼれを雇うわけなかろう。
諦めて零細のヤバそうな会社を探しな。 >>897
同じ意見だわ。
運送業舐めすぎ。
夢見過ぎ。
ヤマトが何で初老の未経験雇うんだよw
50代未経験なんか社員10人、資本金300万事務所プレハブ車庫は砂利、トラックはオール中古車の有限会社でも雇ってくれるかギリギリだぞ。 ていうか、バイトすらなかなか見つからないんじゃないか？ みんな厳しいなあ
それに受けるだけ受けてからじゃだめなの？
ヤマト系は若くても正社員になかなかさせない
ちなみにボックスチャーターは本体と違って基本給数万円、実績給合わせて３０万円とか
他の運送会社と同じような給与体系
ヤマト運輸系だから始業点検や呼称運転でルールが多い
同業転職組はそれを守れなくて辞める人が多いため
未経験者にもチャンスがあるが、採用するかどうかはわからない お歳暮でパート大募集している郵便輸送はだめなの？
あそこは若いのまったくいなくて、50代ごろごろしているよ 部品屋は公道走るクルル（エレカ）だろ
やってる事工場作業員と同じだわ
だったら工場作業員になれよと俺は言いたい 4ｔなんか止めて大型取れ
50代未経験なんか大型取ってきましたぐらいの意気込みがないとまともな中小は雇わない
4ｔロング以下のドライバーなんかゴミしかいない 中型にして料金安くしてほしいって言う元請けが多いから、そういう奴ら雇ってるだけで
どの運送屋の経営陣も中型乗る奴なんかバカだとしか思ってねーからな >>905>>906
いやいやゴミは言い過ぎだろww
だいたい4トンに積みきれないから大型にするわけで、4トン2車頼むより大型1車のが安いからなw
大型持ってたほうが仕事に困ることはないってだけでしょ。 >>902
ゆうメイトは65歳定年だし有休や福利厚生は完璧なんで給料少しくらい安くても平気な髪結いの亭主がやる仕事。 >>908
有給や福利厚生が完璧？
お前ゆうメイトやったことないだろ ４t２tは小口がメイン
大型はセンター間がメイン
使い分け特性を考えようね ヤマパンの配送募集に応募しようと思います。
時間帯(深夜)は慣れれば出来そうですが、荷物はコンビニよりたいへん？
１日２０軒〜らしい...。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
