運転手の待遇が悪すぎる！怒ろうぜ！ [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2016/08/01(月) 21:55:56.90

長時間拘束、低賃金、高リスク、社会的地位、良い事がほとんどない運送業界

もっと怒ろうぜ！

**国道７７４号線** · 2016/08/01(月) 23:23:01.72

運転手の待遇がよくなると
たくさんの人が運送業に応募する
そうすると人が余って待遇が悪くなる
そうするとみんなやめて人手不足になり
また待遇がよくなり、以下省略

**国道７７４号線** · 2016/08/01(月) 23:40:08.47

タクシーに関しては大規模自由化で解決する

**国道７７４号線** · 2016/08/01(月) 23:56:50.07

>>2
人手不足だと市場原理で待遇が良くなるはずだよね

それがならないのが今の時代なんだ

**国道７７４号線** · 2016/08/02(火) 00:06:57.71

やむなしでクイジ張ってんの多いからなぁ
トラックなんかそんなのばっかだろう
だから浄化されず低賃金の2tのサービスドライバーだの
軽四輪だの糞会社が図に乗るんだよ

**国道７７４号線** · 2016/08/02(火) 05:42:19.96

待遇が悪すぎる怒ろうぜでどうする？

**国道７７４号線** · 2016/08/02(火) 07:41:26.44

国の規制緩和も原因だが社長が小銭を得るために乞食みたいな仕事する零細運送屋も大きな原因なんだよな。
適正運賃を法律で決めて運賃ダンピングに歯止めをかけて欲しい。
労働時間やら社会的地位とかは会社を選んだ個人の責任だと思うけどね
俺は八時間休憩ですら鬱陶しい派

**国道７７４号線** · 2016/08/02(火) 07:51:49.79

辞めればいいんじゃない
本来なら100%要らないはずだよ

考えて見てごらんよ
野菜専門の配達とか乱立したコンビニ配送、ヤマト等の宅配
何故そこまで過剰なまでのサービスをするの？

**国道７７４号線** · 2016/08/02(火) 10:25:49.28

転職を繰り返した馬鹿の最後の受け皿なんだから運転手は黙ってパシってろ。

**国道７７４号線** · 2016/08/02(火) 22:50:06.81

辞めていくところがあれば行くわｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2016/08/02(火) 23:09:10.48

まあ30までに他の業界行くのが一番だな
運転手じゃ専門的な技術や知識が身につかないからな

**国道７７４号線** · 2016/08/03(水) 07:37:46.90

愚痴ばっかりだなでどうする？怒りをどうする？

**国道７７４号線** · 2016/08/03(水) 08:17:08.27

場外ホームラン級の馬鹿でも務まる運転手が贅沢言っちゃダメですよwww

**国道７７４号線** · 2016/08/03(水) 16:24:18.29

ただ運転するだけの仕事だろ、社会的地位なんて一番下でいいよ。

**国道７７４号線** · 2016/08/03(水) 16:37:59.04

そうだよ
半額でも良いからタクシーは完全自由化すべき

**国道７７４号線** · 2016/08/03(水) 18:54:47.23

でどうする

**国道７７４号線** · 2016/08/03(水) 22:29:29.56

みんなで一斉退職すればいいんじゃない？
そうすれば、悪徳企業が潰れるからね
2週間前に退職届けをみんなで出せばいい

**国道７７４号線** · 2016/08/03(水) 23:21:52.98

そうしよう！！！！
立ち上がれ！！！！

**国道７７４号線** · 2016/08/04(木) 05:25:56.75

業務妨害でやられるよやられた事件あるよ今の会社辞めた所で何も変わらないそれより人が集まらないよね一斉に辞めてくれる仲間がいないんだよ
発想はいいねでどうする？

**国道７７４号線** · 2016/08/04(木) 22:33:30.06

そこが問題だ！

**国道７７４号線** · 2016/08/05(金) 19:20:11.77

みんなが集まる事はできるのか？何人集まれるか？

**国道７７４号線** · 2016/08/05(金) 19:22:21.09

みんなが集まる事はできるのか？何人集まれるか？

**国道７７４号線** · 2016/08/05(金) 20:37:57.93

1000人集まれば大きな力になる！！！！

**国道７７４号線** · 2016/08/06(土) 17:53:31.52

でもここ数年で拘束時間は減ったなぁ。無謀な運賃や運行は荷主も叩かれる様になったし。

**国道７７４号線** · 2016/08/06(土) 22:20:25.07

良い傾向だね

**国道７７４号線** · 2016/08/07(日) 00:00:44.69

とりあえず積み待ち下ろし待ちでのエンジンカットはやめてもらいたい
暑さ寒さでしんでまうわ
アイドリングストップもわかるが何時間もまたせるならかけさせてほしい
あとはちょこちょこ前に進むタイプの待ち
眠れないし電話で起こしてくれるとか徹底してほしい

**国道７７４号線** · 2016/08/07(日) 01:29:36.75

事務所はエアコンガンガンだからねえ

**国道７７４号線** · 2016/08/07(日) 01:46:30.53

こういう時ってチルド関係っていいよな。

**国道７７４号線** · 2016/08/07(日) 02:02:57.25

大型だと分離だったりするｗ

**国道７７４号線** · 2016/08/08(月) 00:11:53.50

そもそも呼んだ台数停める駐車場ないなら呼ぶなよと思う
大型30台分入庫したいんです
でもそんなに駐車場ないからどーにかうまいことやってね的な感じが気に入らない
確かに荷主はお客様と思うけど荷主も運んでもらってるとゆう意識をもってくれてもいいんでわない？

**国道７７４号線** · 2016/08/09(火) 10:39:03.42

質の悪いドライバー多いから、いつまで経っても底辺扱いされっぱなし！

**国道７７４号線** · 2016/08/09(火) 16:24:57.99

そりゃしょうがない
ボッタクリ運賃で豊かに何ない体制だから

**国道７７４号線** · 2016/08/10(水) 04:01:16.60

結局、トラック持ち込んで
独立ドライバーになるのが一番ではあると思う
ラーメンチェーンでいくら働いたって給料安いが
独立して店持てば100万稼ぐのもいるっていうしね

**国道７７４号線** · 2016/08/10(水) 15:37:47.23

運送会社多すぎて散らばりすぎなんだよ
もっと凝縮させていいわ
中小・零細なんか潰しちまえ

**国道７７４号線** · 2016/08/10(水) 21:24:45.77

まあでも日本人の平均年収は400万だろ?
そう考えると大型で33万って
普通なんじゃないんかね

**国道７７４号線** · 2016/08/10(水) 21:30:50.53

中央値で400万くらいじゃなかった？

ただアレだよ
拘束時間の長さ、リスクを考えたら安いと思うよ

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 08:15:58.06

>>36
鳶職とかどう?
残業はほとんどないし、500万くらいはいくらしいいよ
運送業にいても未来はない気がすんだけど
http://careergarden.jp/tobishokunin/salary/

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 08:54:48.21

運転手の時給って
みんなは安いと思う？妥当だと思う？
https://townwork.net/jobCategory/jc_012/jmc_01211/jikyuu/

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 08:58:38.67

時給換算なんてしたら殆どの仕事が割りに合わんやろ
これ見ると鳶も良くねーじゃねやろw
お前はいったいいくらもらってるんだ？？

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 09:05:54.31

>>39
時給950円

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 09:21:32.03

安いな・・・

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 09:30:59.76

トラ乗り出身の議員が出れば変わるかな？
看護師も、20年ぐらい前は3K仕事と言われていたが
今では男もなりたがる高給取り。
このようになるまで看護師出身の議員が頑張ったと聞いた。

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 11:06:13.93

薬剤師なんて時給2000円超えるだろ
運転手なんて時給にしたら1000～1200円くらいか

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 11:06:59.65

そのせいで人手不足、現場崩壊したんだよ、大卒看護師だの専門看護師だの、おむつがえ、ウンコ触るのイヤだのゴミ捨てイヤだの

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 11:07:46.00

誰でもなれるからマズイんだよな
運転免許以外にも難しい国家試験か何か受からないとダメにすればいい
なり手は更に減るけど待遇は良くなるはずだ

連投すまんｗ

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 11:09:23.05

待遇悪いいいながらウダウダやってる方があとになって幸せだったと思う(虎舞竜)

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 11:12:19.29

>>45
だから同じ運転手同士で頭のふんずけあいになるだけ。4トン見ろよ、最初バカにされてたけどあっちの方が存在感あって待遇いいだろ？仲間増やした方が勝ち

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 11:15:13.54

大型で横乗りで苛められたなりゾコナイ4トンボーイが一杯いるのよ、結果仲間が増えて大型を追いやり4トンのがマシ、そうなっただろ？

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 11:18:46.69

そうやって特権階級気取りで偉そうぶってると立場そのものを奪われる。自分の仲間を増やして裾野を拡げる、生存競争みたいなもん。

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 11:26:15.03

大型崩れやから、そら4トン乗るわ、大型で練習して大型の車両感覚で4トンやから事故もやらんわ、結果4トンも難しいんやな、免許制度変えるわ、今4トン乗りが重宝がられる。

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 11:29:15.51

大型の方が給料良いのに

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 11:29:50.81

今乗ってる大型乗りなんかぶつけて運転覚えたくせに天才気取り、口を開けば飛び込みか？一発か？教習所なんか帰れ、自分らで大型ライセンスをないがしろにしてる、どんな免許だって所詮紙切れ、そこから先の奥がどれだけ深いかで社会的価値が決まる。

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 11:32:20.14

>>51
4トンより給料低い情けない大型乗りが増えてるよ、大型の値打ちがない、そう思われてるよ、

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 11:47:46.01

ヘッドライトがバンパー埋め込みになってから特に酷い、バスじゃあるまいし綺麗に着飾って、快適になった職場は淘汰される、仕事してないから、

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 12:18:52.74

まぁまぁまずは落ち着けって。

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 13:58:58.42

ただ物を運ぶだけで頭使わない仕事なんだから、もっと安くしていいだろ。

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 14:05:17.90

頭使うだけの仕事もコンピューターがやるから要らなくなるけどな、フローチャート道理に結論出すのは判断とは言わん、ロボットで十分や、月給8万で十分や、あ、役職と正社員の地位だけはおいといたるわ。

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 14:12:48.99

オフィスワークをライン化、プライスの標準化、統一化により営業などのビジネスマンの領域も単純労働化、システム化によりコンピューターが台頭。頭使うとどや顔するしか脳のない生産性の低い労働へ

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 14:16:04.68

標準化、統一化が進むことにより、ポイント制によってプライス、品質が格付けされ、接待なんかいらなくなる。自動販売機でジュースを買う感覚。

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 14:48:07.01

言いたい事は分かるが、それだと最終的に残るのは風俗嬢の仕事しかなくなるだろｗ
あとプロスポーツとかね

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 15:14:51.42

お前ら落ち着けよw
今時金持ちになりたくてトラック乗ってるやつ居ないだろ？
とりあえず会社や仕事、どんなトラックに乗るかは選ぶことができるんだから自分の好きなように働けばいいさ

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 18:08:33.42

荷主から7：00以前の出庫は禁止されていて
積置は17：00までに終了（実際には16：00）

サラリーマンみたいで気が抜けてます
手取30万以下でもいいので普通の運転手に戻りたい

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 18:34:51.46

すべて内情ほじくりだされて、徹底したコストダウン、そして究極のデフレへ、そして経済発展はすべて削がれ、まるで古女房との淡々としたセックスのような社会へ。やがて質実剛健、必要のないということで誰しもが人民服をきるようになる。

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 18:45:44.88

マジの話、月26出勤、給料40万それが運賃倍になって、月20日、給料60万になったとしてwwwww
どうせ暇もて余して、「いいよ、いいよ、サービス出勤してやるよ。」とか車いじったりとか、どうせならイイタイヤ履きたいから自分でしますわ。とか気前のいいことやっちゃうんだろ？wwwww

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 19:22:43.21

↑コイツ何言ってるかわかんねw

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 19:32:05.81

今日も暑かったからな。笑

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 19:33:56.91

あー、考えないようにしてたのに計算しちまったよ、ちくしょー、時給700円、手取り550円くらいorz

**国道７７４号線** · 2016/08/11(木) 19:37:30.09

月400時間超えてるとまずいんか？もしかして？

**国道７７４号線** · 2016/08/12(金) 23:56:20.35

大卒以上にすればいい
そうすると人が集まらなくなるから嫌でも待遇は良くなる
市場原理だ

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 01:30:16.06

>>69
九九も出来ない大卒がゴロゴロいるぞ

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 02:07:27.28

間口をせまくすることが大事
誰でも入れるから安くなるわけで

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:31:59.62

タクシーとおなじや、結局誰もタクシーに乗らなくなる。トラック以外の手段を模索するようになる。佐川の路線が落ちぶれて誰にも相手にされなくなったが、やがてみんなそうなっていくんだな

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:38:51.88

パイの拡大、マーケットの成長、そうやって陸送を鉄道から奪い、トラックなくすと困る状態になったのに、簡単にてに入らない、仕事よく休む奴と同じ、会社サボったら給料上げてくれるって左翼が社会の崩壊を狙ってまやかしを吹き込む

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:40:11.70

タクシーの場合は景気の問題もあって利用者が減ってる
物流は止めるわけにはいかない
だが、あえて止めるんだよ
運転手が高度な資格がないとなれないようにしてね
もう運転手が完全に足りなくなるわけ
そしたら国や荷主も動かざるを得ない状況になる

中途半端ではなく運転手を極限まで減らすことから始まる

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:43:57.21

>>74
GDP言うて日本の総売上500兆円ぐらい。物流は一割もない、あくまでも第三次、サービス業、経済全体に対する影響力ないのに、大きな力で弾き飛ばされるだけや

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:46:02.81

日本郵便、日通、トールが引っ付いてしまったやろ。草の根の会社はみんなでひとつになって人海戦術で戦うしかない。

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:46:53.35

だから影響力を増やすために、だよ
物流を止めれば運賃を上げざるをえないでしょう

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:49:28.86

>>77
そやから昔みたいな影響力なんかない、ストライキなんかしても、ない袖は振れん。

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:50:35.37

>>78
物流が止まったら？

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:51:40.48

支配とは支えて配ると書くんや、殿様気取りでヤクザの親分子分みたいに上から吸い上げるだけなのは支配とは言わんのや、支配してこその影響力、存在感なんや

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:53:44.57

>>72
まあ確かに運賃が高くなりすぎると
貨物列車や貨物船での輸送を考える荷主も出てくるだろうな
日本は鉄道も港湾もかなり整備されてるし
アメリカや中国なんかと違い周りを海に囲まれて
陸運より海運が昔から発達してきた
特に長距離や大量の輸送の仕事は取られるだろうな
単純にドライバーの待遇よくすれば解決する問題じゃないだろうな

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:54:05.88

>>79
それがストライキの考え方言うてるんや、タクシーは不景気だけやない、独り占めしようとして、自分が干されたんや。日本交通なんか5000台、売上500億、タクシーでやで

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:54:24.14

まず、できるのは無茶な配車や待遇に文句を言う事からだな
それぞれの会社で始めるしかないのかもね
そこで出し抜く運転手が出てきて自分で待遇を悪くするんだけどな

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:58:15.60

>>81
だから仲間を増やせ言うてるんや、頭数の多い方が強いんや。今なら車自体はあるんやから、動けばトラックのほうが便利や、アホの路線が崩壊仕掛かってる今なんかチャンスや

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 10:58:32.94

海運と言ってもそこまでは陸送で運ぶんやで
長距離は海運に取られても良いくらいの気持ちでいいじゃん

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:03:23.99

>>85
次は港とハブを鉄道で繋ぐと、はっきりいって今まで路線が偉そうにしてたのが追いやられるだけかもな、結局ほんとのドアツードアて貸し切りなんかもしれんしな、夜中の発送でも翌日お届けしますやもんな

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:06:49.53

>>74
運転手が足りなきゃ荷主は鉄道や貨物船使うだけだろ
デパートは昔はまったりそこそこ稼げたけど
今や西武、そごうになんかはセブンイレブンの傘下だぞ
デパートがなくてもAmazonやスーパーに客が流れるだけ

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:07:26.36

あんなもん絶対デキレースや、日本郵便と日通とトールが引っ付いた化け物みたいな物流会社、最初から仕組まれとる。それからアメリカからももう一社日本に入っとるからな、そのうち頭角を表すやろ。

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:07:36.23

ライバルは海か・・・

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:08:54.54

ニッチ産業化していく感じ
それも悪くないと思うけどな
頭数がいても一人一人の給料はたかが知れとるわけだし

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:11:08.67

>>90
昔は4トンはトラックと見なされてへんかったんや、その4トンの待遇改善を大型も見習っては？というところや。

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:15:07.89

知恵遅れの低学歴でもいろいろと考えてるんですね。

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:16:28.97

路線のアドバンテージて結局安さやったんじゃ？貸切りなら専用の積み込み手順、専用の梱包材、経路の指定だって個別だから対応できるしな、もしかして業界の足引っ張ってたのって路線？

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:17:44.08

>>91
４トンはトラックとしてみなされてなかったの？
その時代は分からんけど、４トンとか大型とか業界内のことではなくて
もっと外に目を向けた時に今の使い捨て状態はマズイと思うのだよ
運送業界全体

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:19:13.85

発ち荷すらないしょうもない会社は、業界の教習所の役割を果たしていたら、存在そのものは認められているよ。わけのわからん水屋と変わらんような寄生してるだけの会社はほっといてもいいんちがうか？

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:20:39.41

水屋、これも何かと問題だな

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:21:56.79

>>94
そうなんや、車自体置かんかったんや。運転手も馬鹿にしとった。だけど大型がなくても4トンで回数増やしたり、台数増やしたら同じと思う人が増えてきてるんや。

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:33:08.89

ヤクザの親分子分みたいなシステム、実際今でもヤクザの会社まだあるかもしれんが、そういうのも大きい、この際はっきりいってしまえば。

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:35:11.98

そこに目を付けた外資系が絶対勝てんような大きなシステム立ち上げられて、美味しいところみんな持っていかれる。

**国道７７４号線** · 2016/08/13(土) 11:38:31.99

なんやかんやとやくざは稼いだあと慎ましくせんから、給料もろた次の日に博打で全部擦って前借りする奴と同じや、会社を食い潰してしまうんや。あいつらが普通の暮らしさえしてくれればええんやが、ヤクザとは言わんのかノー