トレーラー海苔のスレ 8 [無断転載禁止]©2ch.net
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ﾞ〜ﾞ'''ー/＿,,-''' トレーラーと言えば
テーラーはある。
けど2Ｔ車の運転に比べたら簡単だった。
2Ｔ車はとにかく曲がるのに注意が要るんだ。
2Ｔもの重みで前へ前へ行こうとするからなかなか曲がってくれない。
コツがいるんだ。 2T車ネタを読んでいたら
何故かフルトレ基地外を思い出したよｗｗ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 ||
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。 .||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 ||
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 ||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 ||
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 。 ∧＿∧ ｼｬｷｰﾝ ||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼（`・ω・´） .荒らす人は相手しない。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ ） これｷﾎﾝ。 .||
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿＿＿＿...|￣￣￣￣|＿＿＿＿＿＿＿＿||
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
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〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ >>751
2T海苔のお兄さん
轍の深い雪道を、走った事ある？
注 轍→「わだち」って読むんだよ。 トレ乗って4〜5回目で圧雪路面の高速走った時は死ぬかと思った。 2tでケツふって事故したことあるけどトレーラーは無事故やな
結論2tのほうが運転が難しい ここで相手にされなかった奴が荒らしてるねｗ
相手にしなかったおまえらも悪いぞ
相手にされずに悔しかったよな〜
あーー悔しいｗｗ やはり相手にされないと根に持っちゃうからな。みんな反省しろよ。
相手にされずに悔しくて悔しくてｗ顔真っ赤にして荒らしてるんだよ。
あーーーー悔しい！ぷっｗ トレーラーれーらーに憧れている川崎けんじ君を無視しないでねｗ けんちゃんはすでにトレ乗りだよｗ
ドレージ屋だから! 川崎けんじと名乗る外道のことをもっと詳しく書きなさい >>760
以前、沖縄から戻ってきたシャーシのシートを広げたらヘビが出てきてびっくりしたぞ トレーラーより2Ｔより乗用車トレーラ−の方が難しいよ。 いんや、一番難しいのはチャリンコにリヤカー連結した宅配トレーラーだな ドーベルマンの散歩の方が難しいよ。
あいつはどこ行くか分からないからね。 >>773
ダンプじゃ無いけど韓国製シャーシはダメですね、韓国シャーシの方に聞いたけどエアタンク落ちたとかシャーシにクラック入ったとか聞いた事有るよ >>776
7000〜8000kmで、約100リッター >>776
リッター110から120位だな
全線高速使用、アイドリング全開でな
コストコの看板入ったトレーラーは45フィートコンテナ使ってるんだな
前と後ろに 前と後ろに継ぎ足したのが見えて気がついた
シャッター車3軸でセンコーが牽いてた >>780
あれ継ぎ足したんじゃなく
最初からああいう作りなんだよ 今日も2Ｔ車の運転疲れた。車が大きいから神経を使うんだ。
トレーラ−らはこの苦労は分からないだろうな。 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 ||
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。 .||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 ||
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 ||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 ||
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 。 ∧＿∧ ｼｬｷｰﾝ ||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼（`・ω・´） .荒らす人は相手しない。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ ） これｷﾎﾝ。 .||
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〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
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〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 冷却水はその日の晩に抜く。
でないと凍ってブロックを破壊するからだ。
朝２時から炭でオイルパンを温め柔らかくしておく、同時に冷却水を温める。
ガバナを開け、クランク棒で始動。 ウイングトレーラーって内高、門高があまりないだろ？
で、思ったが高さ3.8のシャーシじゃなくて3.9mで建造したら使い勝手良くね?
10cmオーバーならエアサスで下げれば3.8規制クリアーだろ、4.1mですら主要国道、県道走れるんだからさ
北陸の4軸低床高さ4.1mの箱載せてるの見てふと思った、そうした10輪中低床位の門高、内高になるだろ
車体メーカーの人どーよ？ ちなみに4.1m規制の倉庫に高さ4.1mのクンロク進入したら、だいたいなんかに当たる
断熱材みたいのガリガリっと引っかかる
鉄骨、コンクリートには当たらないが
天井良く見てみな、キズだらけだから 四軸低床とトレーラーを一緒にするなよ
トレーラーの場合、カプラーやトラックメーカーの違いでカプラーの高さが数センチ違うんだ
一杯一杯で作ったら上が当たるぞ >>791
でも275の偏平タイヤを11Rに変えてるヘッドもいるから
数センチ程度は平気な事が多いよね >>793
11Rに替えるとどういうメリットがあるんですか？ 偏平タイヤは轍でハンドルを取られるから敬遠されるのよ 東名はほとんど乗らないんだけど
大井松田の入り口は道路公団いる事多いかね？ >>799
大井松田は比較的安全
しかし神奈川県内の他のインターで公団開局してると大井松田も危ない うちは、車庫にタイヤチェンジャーあるから
車検前に交換するよ
30分もあればすぐ終わる。 >>803
扁平→11Rにすると
価格が安い＆長持ち
ホイール穴数が同じなら
台車とローテーション可能
外径が約3センチ大きいので
車高が約1.5センチ高くなる
実速度も僅かにアップするが
車検の誤差の範囲内…だが
デメリットはタイヤの耐荷重不足
11Rはシングル単輪(前輪)3トン
ダブル複輪(後輪)2.75トンだから
後輪の軸重11.5トンの増トンヘッドだと
僅かに耐荷重不足で
ディーラーや陸事の車検では通らない
大概民間で通してるけどね。 何が11Rだ バカタレ
11Rは耐荷重を表す数字じゃねーぞ
知ったかぶって書いてるんじゃねーよ 恥ずかしいｗｗ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 ||
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。 .||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 ||
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 ||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 ||
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 。 ∧＿∧ ｼｬｷｰﾝ ||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼（`・ω・´） .荒らす人は相手しない。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ ） これｷﾎﾝ。 .||
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〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 名古屋で40フィート二つ繋げたような長さのコンテナが深夜走ってたけど、中身なんなん？ >>805
なるほど〜
あと、295も履くことは可能ですか？ ちなみに11Rは二万七千円位
275/80は33000円位
10本履くと6万違う >>811
今の新車増トンは最初から295を10本履いてるのもある 新型ボルボのワンデフのフロントタイヤ
315/70らしいよー
リヤは295/80 タイヤは6本なり10本なり全部同じサイズがいいね
ローテーションしやすいように
前タイヤの角ばっかり減って、真ん中の山あるのに廃棄って勿体無い
ちゃんと前タイヤ表裏組み換えてもだめだね 海外のセンターアクスルタイプのフルトレーラーは連結する棒のロック外すと前後に動くんだね
で、前と後ろの箱の車間短くして渡し板ひいてハンドリフトでホームから荷積み、ボックスも後ろから渡し板で前まで積める
ユーチューブであったぞ、そんなセンターアクスルタイプ映像
観音扉は郵便屋みたいな4枚折れだから連結したまま積載OK
ありゃ便利だ ヤマトもいずれ今の古いフルトレーラーはあれに変わると予想
最近ヤマトのセミトレーラーは26本積みが走ってるな
観音に26本積み、全長17.5mって描いてある
二軸だった >>818
UDクオンのワンデフのフロント
450馬力と480馬力仕様は
フロントの軸重が重いから
キャリアカーの台車の
シングルタイヤと同じ
315/80の極太タイヤ履いてるよ
9.00の幅広リムホイールだけど
11Rに履き替えは可能、でも
フル積載したら耐荷重不足で
タイヤが微妙にたわむ >>822
セミトレで26本積めるとフルトレより積めるの？ おまえたち
無駄な話し（長文バカ）大杉、よく分からん・・
誰か優しくてスマートでカッコイイ人、
275偏平タイヤと11Rの違い、
メリット、デメリットを３行以内で
説明してくれ。 >>821
トランスwebの航空貨物部門のブルトレが
すでにやってますよ >>826
11Rの方が安くて長持ちでチェーン巻きやすい
11Rは対応荷重が275より低いけど過積載しないから問題なし >>826
275/80のメリット
11Rと比べてタイヤ外径が約3センチ小さいから
カプラー地上高が高いUDの海コンヘッドの後輪4本に履かせると
ヘッドのリヤフェンダーと20F2軸シャーシーの
首ネックとの接触事故が起こりにくい
但し275/80の扁平タイヤは値段が高いから
地場メインで頻繁にフル積載しなければ
大手リトレッドの275/80再生タイヤ4本を
駆動輪に履いて金を浮かすという方法もある。 >>824
フルトレーラーと一緒だね
旧旧規格の19mフルトレだと前に16本後ろに10本で合計26本
ベッド無しの18本積みなら合計28本
旧規格の21mなら16本+14本
ベッド無しなら18本+14本
しかし旧規格のフルトレでヤマトやってる車両は無い
新規格の25mはワカンネ
長さから行けば18本+18本で36パレット積めるかも いや違うな
頭が18本、車間が1メートルで後ろが12mなら20本は積めるから合計38本かも
しかし新規格のフルトレーラーはどんなだかワカンネ 凄いなぁと感心するランキング
１位ヤッコ
２位幅広
３位赤帽で超長距離 運転中にパンとかおにぎり食ってるのはたまに見るが、箸で弁当食ってるやつ初めて見た。 カップラ喰ってるやつも見るぞ
器用だなーって感心するわ うちはフロントに295/80
リヤに275/80ｻｲｾｲを
付けています。
フロントはさすがに再生はつけてないです。
ありがとうございました。 >>836
弁当食べながら両ひじで運転する方法は横乗り研修中に教わったぞ >>841
左手で弁当とハンドルを掴み固定する。
右手で箸でオケ。
水筒からカップにお茶を入れ運転中の揺れに応じてカップを揺らしこぼさずに飲める様になったら大丈夫。 キャリムの299cmのシャーシエアサスじゃん
タイヤがステアするかは分からん
キャリムの荷物と日通の299cmのシャーシの荷物は同じ物?
共に発電機積んで庫内温度管理してるみたいだし >>845
キャリム、最近は傭車？みたいな違う会社がコンテナ積んで走ってない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
