トレーラー海苔のスレ 8 [無断転載禁止]©2ch.net
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なんか10月から通行許可に関する取り締まりが厳しくなるって聞いたんだけど誰か知ってる >>369
伊豆大仁の山道上り９％を６０ｔ弱の機械積んでギアチェンミスって止まったよ
台ブレ引いて１速ロー発進w 9%の坂でギアチェンジなんかするかだろ。
ハザードたいてノンビリ走行。 >>403
ローハイ程度でチェンジミスしてたら
昔のＵＤにあった９速のイートンミッションなどは乗れないね
と、言っても分からないわなｗ NRって外したら検査とかでバレるの？
付いてる人はみんなちゃんとマジメにやってるもんなの？ そんな事は、自分の会社に聞け！
それともエアトレーラー乗りかなｗｗ >>406
車検でチェックされるよ
車検証の備考欄に記載されてるから
あとNR付で最高速度は
必ずしも60キロとは限らない
20キロの超低速の車もあるよ >>406
町工場へ車検出せばばれない
ディーラーだと工場による また左バックで右ケツぶつけた
センスないんやろなぁ落ち込むわ >>411
広島のヤマサ運輸の緑のキャリアトレーラー
サイドバンパー、エアロみたいにふさいでるやつだった。 >>411
広島のキャリアカー 緑に白ラインの●●● 左折する前によく横断歩道にいる人見てなかったんだろうなあ… 47才だっけか、一般的に家庭があってローンもあってとなると色々切ないなぁ 当たり屋か自殺とちゃいまっか～？ほんまキャリアカーに同情しまっせ～ 2デフってどこから重トレっていっていいんだろ？
2デフで第5輪が16tでもバラ緩トレーラーで
積載26tって重トレっていっていいのか？
この位の重量ならシングルでもいけるしな
第5輪が11.5t以上？
単体物専用？
NRが付いてなきゃ重トレとは認めん！
2デフならなんでも重トレ？ わしかて忙しいんや！
お前だけ忙しいんとちがうわ！！ 人手不足により、
フルトレの規制緩和するな。人手不足なら運賃上げてやれよ。値段で競争したらあかん業界やぞ。
命かかってんだから。 >>417
カプラのグリスがブラシに付くから断られるよ
ちなみに宇佐美は勝手にヘッドのみ洗車機突っ込んでグリスまみれにしたらブラシの洗浄代とられる >>417
どうせ水垢だらけのヘットなんだから洗車機代勿体ないよ >>421
フルトレがちょっとぐらい長くなっても
人手不足解消にならないでしょ
フルトレで運んでる所なんて極一部しかないし新規でフルトレ買う＆使う所がそんなに増えるとは思えない 今でも土の空き地でトラック詰め込んでおいてる（一部は運転手が乗って帰るw）ような事務所プレハブの全部で5台くらいの会社がいっぱいあるのにフルトレなんか買うかよw 先導信じて亀になる
ハイ！ハイ！ハイハイハイ！
あるある探検隊！あるある探検隊！ >>427
いや、それって低床トレーラーを運転する経験と知識が無いって事だろ。先導車のせいにするって俺は馬鹿ですって言ってるようなもんだぞ。トラブルが起きると人のせいにするヤツはトレーラーに向いてないから降りれば？ >>431
先導した事ある人 自社か専門の人じゃないかね まぁ金取ってるトコなら きっちりやるべき事はやれって言いたいかな トレーラー乗り出して1週間になります。
運転出来るようになる自信が全くありません。
前進は大丈夫なのですが、バックの時にハンドルどっちに切ればいいのか頭が混乱してしまいます。
これはもう慣れるしかないのでしょうか？
どんな些細な事でも構いませんのでアドバイス頂けたら嬉しいです。
よろしくお願いします。 慣れだよ慣れ
チャリだって車だって大型だって最初はドキドキしてただろ？そんな感じ >>433
トレーラー乗っててたまに大型乗ると同じような事になる
そのうち慣れるから大丈夫だよ 皆さん、おはようございます。
>>433です
アドバイスありがとうございます。
私の周りの方も仰いますが、やはり慣れる場数踏むのが一番みたいですね。
今はだだっ広いとこでホーム付けするくらいで、もう少ししたら狭いとこも行くようになるので、いい意味で開き直って事故だけしないように頑張ります。
こんなに苦戦すると思っていなかったので、これも貴重な経験と思い楽しんで上達出来ればと思います。
また壁に当たったらココに来ますので、その時もよろしくお願いします。
ありがとうございました！ ま、慣れやけど最初のうちはどっちにハンドル切ればいいかっていう具体的なイメージを持っておくと楽
例えばミラーを見て台車が見えてる方にハンドルを切ると起こす動作になる とか これは自分で考えた方がいい 一般とかのホーム着けとかって初心者の内は苦労しそう
俺は幅広でデビューしてずっと幅広だけど
現場とかほとんどの場所でバック見てくれるし前も止めてくれるからね
ホーム着けとか誰も見てくれないだろ？
案外、現場系のほうが乗り出しには良いかも ホーム付けって感心するよ
明るい時もあれば真っ暗な時もあるだろ
餅屋は餅屋だけど
自分の置かれた立場で頑張るしかないな トヨタ輸送と浜名ワークスが25mフルトレーラー製造してるぞ
プリウス10台積載出来る仕様だって 21mでプリウス8台積載だから,25mならやっぱり10台いけるんだな
早く見てみたいな25mフルトレーラー 25ｍフルトレを溺愛し自演までして何度も話題にしようとするマジキチがキモい
なんかお前の一人ウキウキ感は人をイラッとさせるわ >>445
俺が聞いたのは前に5台積載、後ろに6台積載で
合計11台積載出来るって聞いたよ
コースもプリウス製造工場から名古屋港と
東北のトヨタ工場から中京圏にアクア11台積載コースって聞いた
7月1日から運行開始とも >>446
ここはトレーラーのスレッドだからいいんでない？
みんな各種トレーラー乗りが書き込む所なんだし
みんなトレーラー溺愛してるから運転手なった訳だし トレーラーに載っけてるクローラー片側1個って重量どの位あるの？大型平にも載せられる長さなのにトレーラーに載せてるって事は、1個15トン以上あんの？
重量想像つきません キャリアカー情報はいいから、ウイング、冷凍、バン型の情報だせや
トレーラーで1番多いタイプは箱型だぞ
オレ調べ >>451
そう言われると、そんな気がする
シャーシプールで垂直に立ってる海コンシャーシ見た時は驚いたねー
あんな停め方あるのかと 緑ナンバーの枚モノと呼ばれるトレーラー用で一枚しか発行されないナンバーの進み具合を見れば海コンシャーシが一番多いのは一目瞭然
まぁ希望ナンバーは除外されてるけどな
室蘭、水戸、川崎、品川、横浜、川崎、名古屋、なにわ等のでかい港がある管轄のナンバーは異常に進みが早い >>449
巨大な重機の足回りなんだからそりゃ重いよ。
俺はキャタの平たい回ってる部分しか運んだことないが1台分で15トンだよ。 イレブンの排土板は重いよ。
330で吊ってみたがおっとっと。。。
450で吊り直したよ。 >>449
そんなん機種によって全然違うよ
100tクラスで10t位
600tクラスなら33t位 >>454
キャタはウエイトとして重くしてあるんだよ 25mトレーラーは総重量どうすんのかね？
バラ緩と同じ44tかな？
25mトレーラーを認めるなら
2デフトレーラーのバラ緩を、
総重量50t位まで認めてほしいな
そうすりゃ積載量で大型の倍以上積めるのに >>453
品川は駐車場代が高いのでナンバーの登録はあまり進んでないぞ >>458
でも、そうしちゃうと必ずスピード出しすぎて事故ったりする奴が出てくるからなぁ…
総重量50ｔで高速の渋滞にオカマ掘ったら相当なダメージになるぞ そんなに重いんですか、ミックあたりの千トンだと倍くらいになるんですかねー >>453
番号の進み具合も早いけど古いシャーシーも多いね
神戸ナンバーで分類番号の数字が１桁の
シングルナンバーの海コンシャーシーが
現役で走ってる某ブログの画像を見た時は驚いたな
ハブや足回りの部品とか今も出るのかな？ >>464
部品どころか シャーシ作った会社が存在しない 首振り教習所＆老人ホームの海コン屋ならではの日常のほのぼの風景ですよ(^^)
20代、30代、40代をこのガントリークレーンの下で過ごすほど無駄な時間と無意味な時間は無いと気づかない奴が、次世代の乞食代表選手になるんですw
同業ドライバーから哀れみや、みっともない目で見られぬように、体が動くうちはみんな汗かいて頑張ろうぜwwww
シワの無いブルドッグみたいな顔と、シワの無いドラム缶みたいなだらしない体が欲しい奴だけ海コン屋になれよwww 幅広トレーラー低床にバケット1個しか積んでないのを見るけど、あのバケットは何トン位？
1番重たいバケット重量も教えてクレメンス >>470
特大ユンボのバケットはオーダメイドですので重さは持ち主によって違います >>467
「・・体が動くうちはみんな汗かいて頑張ろうぜwwww」
やなこった。
昔の野球部じゃあるめいし
昭和臭い。
今は少しでも体力を消費せず、
海コンなら作業なし、長距離なし、
残業なし（東京以外）、夕方には家に帰る、
“どれだけ楽をして仕事をするか”
すこしは海コンを見習え。
国ももっと本気で過積載しとるような糞会社は潰したれよ。
今の罰則じゃ甘すぎる。 サイズ言ってくれなきゃわかんね～し、節とか鋼管巻きとかでもちがうよ >>473
そんなんだから、ぶくぶく太ったみっともない体で恥ずかしげもなく外を歩けるんだなw 過積載の代表格はスクラップだな
チョン公相手だから公安も腰が引けるのか？
だったら製鋼所に対し、過積載は返品にするように徹底的に指導するべきだ
簡単だ！看貫に台車だけ計り、総重量が３６トン以上は過積載で返品しろ >>481
親戚がスクラップ屋をやってるけど、過積載の場合、受け取らない製鉄所とかあるらしいよ。 >>482
昔は普通の日本人はやらない仕事
やっぱ運送屋は左右対称好きなわけですな 最近はスクラップも厳しい現場や製鉄所だと計量時に車検証見せて過積載は受け取り拒否もある
過積載が酷いのは残土のストックヤードから処分場への深ダンプでいまだに単車のダンプに30トンくらい積んでる
工事現場の残土出しや建材屋のダンプは比較的定量積みが多い 深箱ダンプは全部逮捕するべき
千葉と茨城の料金所全部でゲリラ取り締まりしろよ。 >>485
過積載を批判するのと、短絡的な極論言うのは違うだろ
事故＝トラック運転手はクズだ！と一括りに騒ぐカスと一緒 >>486
過積載のほとんどは故意にやってるんだから批判されて当然でしょ
例えば「運賃が安いのでしかたなく過積載した」なんていうのは単なる自己都合でしかないと思うけど？ >>487
486をよく読めよ
過積載を批判すること自体は否定してないだろ
マナ板が過積載したからマナ板全部逮捕しろ！みたいな頭悪いこと言ってるから486で一括りにするなと書いた
簡単な文章すら理解出来ないとか大丈夫か？ >>488
深箱で土砂を運んでるダンプは全部逮捕でいいじゃん 過積載でもないのに オカマほったり横転したりしてる方が迷惑 安全運転ならどっちでもたいして気にならない 今時深箱ダンプってw
わざわざ金かけて改造するなら
全長の短いダンプトレーラー買った方が
連結全長が短くて積載量増やすなら
計算式の範囲内で深箱できるから
あと連結全長12m以下なら
行きの実車のみ通行許可とって
帰りの空車時は特車の許可不要で
首都高とか自由走行できるよ
奈良の山○商事の
コダイラ28t積みの車は
連結全長ギリ12m収まるんかな？ 過積載の前に深箱ダンプで土砂運ぶ時点で違法だろｗ
今時、そんなアホ会社存在するのか？ トレーラーのダンプって毎日行き先違うのに 全部通行許可取ってんのか？ 止められないだけ？
実車じゃ許可取った道路通ってるけど、空車の時は渋滞回避で不許可の道路通ってるトレ乗りも結構いるよね？ 24パレット積みウイングトレーラー来月から始動や
全長18mの全長規制緩和セミトレーラー
3台買った社長を褒めたるわ
高速メインで年24万キロ走るコース確定
日野だからヨロシクな ちなみに高野口と和歌山物流ではないから
あそこも24パレット積みトレーラーあるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
