トレーラー海苔のスレ 8 [無断転載禁止]©2ch.net
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今シングルで重トレ用と思われるトレーラーを引いてるのを見た
当たり前だけどトレーラーがすごい前下がりでカッコ悪かったな ９０°以上に折る奴が上手いらしいねｗ
きっと、こいつらはフェリーが上手いと思ってるだろうな おいおい、トレーラー乗りはずいぶん攻撃的だな。
俺はたまにしかトレーラーのらんからみんな俺より上手いと思ってんのによ。
ケチばっかつけてねーでおめーらが思うトレーラー上手い人を定義してみろよ。 時と場合によるけど タイヤに無理をさせないことかな >>170
やっこの人は90度以上折りません
なぜでしょう？ >>170
折り過ぎるのは、下手くそ。
ツーデフで折り過ぎると戻らない 上手い人っていう定義が広すぎて曖昧だけどさ、
やっぱり結局のところ事故んない、ぶつけない、崩さないって人が最終的には評価されるんじゃないかなー。
無理して一回で入れるよりも、２度切り返してもぶつけずに入れればいいじゃん。って俺は思う。 それは大前提で、かつ人が苦労するところを何事もなくやる人 >>182
イチャモンというか
こんなの・・
重トレ(現場重機)なら
はい、
ごくごく普通です。 >>183
ほらな、出たよ。
俺も低床16輪で重機やってるから
君の当たり前発言は否定しない。
それを踏まえても、同業者として上手いねって思ってる。
是非とも君の当たり前を動画で見せていただきたいよ >>182
低床船底１６輪の切り返し方に無駄がないね
なかなか上手いよ。でも、俺もやるぜｗｗ もしかしてこの方式だと単車の回送車が入れないところも入れる？？ >>185
だから俺もやるってwww
でも上手いよね。これが左だったら尚良し
>>186
四軸が入らないとこもこれで入れるよ。
まぁシングルの短尺台での話だけど 俺に言わせると、重機が道路まで出てこいって話ですよ 俺は大特一種二種、牽引一種二種、車両系あるから困んないけどね(^^) >>182
グースネックだとここまでヘッドを折ってもいいんだ 新幹線とか秘匿車運ぶ仕事がトレーラー乗りの
エリートなんじゃ？ スパグレのツーデフ新車入るんだけど
オートマはどうなん？
電車に激突されるのは勘弁なんでね >>193
ドライブ入れてアクセル踏んだら動き出すよ >>194
お前のお母さんは産んだ事を後悔してるだろうな オートマは最初嫌だったけど、慣れたら快適だよ（笑）オートマ乗りはみんなそうじゃないかな。マニュアルモードにもできるし一応クラッチあるからバックも速度調整できる 海外のトレーラーはすげーな
ヘッド自体が10-12mあって4軸5軸、はたまた7軸まであるじゃねーかよ
それに本物の警察が誘導とか通行止めまでしてくれるし、場合によっちゃ逆走までさせてくれるんだな警察が
完全に競争力は負けてるな 日本で最大積載量の1番取れてるシャーシって何トンなの?教えて トレーラーだろうが4トンだろうが運ちゃんの時点で 底辺 ですから(^_^;) トレーラー（10ｔも4tも）
上手い人はアプローチが良い、
スペースを有効に使い
ハンドルを何度も無駄に回すことが無い、
バックなら出るときの逆を観てるみたい
前進なら後ろ走ってもストレス感じない、
やはりセンスか
経験ありでもセンスない運転は上手いと
思わんし（参考になるものがない）、
初心者でもセンスありの人は上達早いし
アプローチなど教えなくても良くできる・・
やはりセンスか。
やはりトレーラーの人は
ポテンシャルが常にハングオンなのですか？
いつか乗ってみたいです。 >>202
日立物流の持ってる6軸と4軸を組み合わせた
10軸のトレーラーで350tの奴かな
http://www.toyo-trailer.co.jp/product/index.html
あと最近はゴールドホッファーとかの
組み合わせて使うトレーラーを持ってる所もあるから
画像みたいなに組み合わせて使えば
500tとかもいけると思うけど許可が出なそう
http://i.imgur.com/VGzI49G.jpg どっかに組み合わせ500t持ってるとこあったよ
思い出せない >>202
低床16輪ならライト建設の100トンかな いわゆる普通の台ならライトやね
しかも大量の持ってる
今なら許可出ないだろーな 最近左のミラーの所にカメラつけてるのを見るけど
あれはバックカメラがついてる場合はモニター2個つくの？ >>201
動いてる金額が桁外れだからな。政治家も議員も動くわな。 単車は誰でも乗れるけどトレーラーだけは誰でも乗れないね。
最高峰の車両て事やね。 ユーチューブの海外トレーラー良く見る人いるかい？
あれは暇つぶしにオススメ
海外で海コン4-5個連結してるの運転してみたいね 海外のやつは確かにすごいけど
日本とは交通事情が何もかも違うからな
見てても現実感がなくて楽しくない バックでハンドルを戻すタイミングが難しくて、折るのが足りなかったり折れすぎたりしちゃう。 >>220
大袈裟すぎる
運転と名の付く物は慣れだけだよ >>217
あのカメラは助手席の安全窓の代わりになるものだから左バックに使う人は居ないでしょ。 >>182
どんくらい乗ったらこんなとこに入って行こうと思うんだ？
けん引取ろうと思って通い始めたばっかだけど尊敬するわ 来月新車だ
うれしいな
ヘッドとシャーシが新車
さらばフル板バネ >>128
亀レスになるがたまたま見つけた
H20年式 ギガ 第5輪荷重11.5トン スライドカプラー付
http://www.truckland.jp/store/cat1/001.php?tar=1245
型式に「改」ついてるから後付けなんだろうけど
純正では第５輪10トンまででも
改造車扱いなら11.5トンで登録おｋなんかな
地域にもよるんかな >>230
トレーラーには、乗ってないがトラクタ運転してる。 >>233
たまにこういう薄っぺらい工具箱見るけど使いづらくないんかね
こうでもしないと折った時に台車と干渉するって事？ >>236
ジョルダーの棒やパレットローラー入れるんじゃない？
ドレージ屋のヘッドに多いね。 >>238
意味わかってる？
トラクタヘッド
トレーラー=台車やシャーシな >>239
やっぱりトレーラー乗ったことない素人やろ？ >>244
おいら海コン屋やで
なんか文句あるけーのー？ 素人が焦っとるわ
今頃海コンのブログ読み漁りながら突っ込まれても答えられるように知恵つけよるんやろうなぁ >>246
おいおい相手間違えるなよ俺は海コン屋だが
>>239はおいらじゃないぞ >>244
何でも聞いてくれ。
奴とフルトレ以外でw 確かにこのスレは最近乗ったこともないトレーラーの話しとかアメリカのトレーラーとか
どうでも良い話しが多くなってきたね >>251
別にトレーラーのスレだから問題ないんじゃね
所で3軸まな板の床がダメで張替えの見積もり取ったら
170万だったらしくて会社が渋ってる
13mで木の床の張替はどれ位になるんだろ >>253
おまえアピトンの相場を知ってて聞いてるのか？
知らないのなら質問する資格もないねｗｗ アトピーですか？
自分はメスを猛烈に追いかける習性があります。 >>253
竹材使ったら？
バンブーフローリングとも言うけど
海上コンテナの床板にも使われるし
安価でええよ 周囲は安全です。
「カレンダーを散ったぞー」
「カレンダーを取ったぞー」
「４月から５月にカレンダーを千切ったぞー」 なんで俺のはオートマなのにエンストするんだろうな？ >>258
253だけど竹材はダメなんじゃないかな？
単車だけどクオンの完成車でも床の強化仕様は
アピトン材つかってるしね
>>255
煽るだけのやつはいちいち書き込まんでもいい
キエロ！ トレは基本的に台木使って積むから床板はラワン材で十分。
台木はアピトンじゃないとすぐ痛む
ちなみにうちは貧乏だからレンタルパレットをバラして張り付けてるｗ >>263
なんやクソガキ！こらぁ！
おまえのワンパターン書き込みに飽き飽きしてるって事や
文句あるのか？ちょっと出てこい！ >>264
ラワンで張り替えると保たないね
乾燥すると反ってくるし、乞食素人が使う材料だな もう8年位使ってるけどラワンでも今んとこ問題ないけどな
まぁ会社がお金持ちで何でもかんでも金かけてくれるんならアピトンに越したことないよね
俺はコジキだの素人だの言われようが自分でコツコツ手入れして給料多く貰う方がいいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
