路線・特積業者を語ろうPart9 [無断転載禁止]©2ch.net
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1 ttp://society.2ch.ne 糞荷受の我儘を何とかしろよ。
午前中内だの11時だの10時だの、過ぎたら明日持ってこいとか…、時間守って行っても混んでるから何時に降ろせるか解らねーとか…、棚入までやれとか…死ねよコイツら。
集荷店は仕事さえ取れれば万歳だから配達店の苦労なんか知ったこっちゃねーよな。
糞荷物の集荷店は糞荷受の配達店に交流点検に行き、現場の悲惨さを見て改善を考えろよ。
糞荷受が職場環境を悪化させている粗悪の根元で、こいつらから始末しない限り、会社も業界も魅力の無いblackで、何も変わらないよ。
組合も見て見ぬふりしないで労使一貫で一日受け入れさせるよう動いてくれないですかね？
高い組合費なんだし… 宇都宮 泉佐野 トナミは運行できるが
栃木 堺 福山はギリ運行できるが
やはり労働環境がちがうね ↑
人の名前出すな！死ね！死なすぞゴラァ！
ぶっ殺すぞゴラァ！死ね！ ↑
同じ時間に複数のスレに同時カキコしてやっぱりキチガイニートだこのバァカは(怒)
死ね！ >>476
はいはい、早く来いやヘタレニート犯罪者 西濃さん、群馬の関東運輸に続き昭和冷蔵買収して、今更3温度帯輸送に手を出そうって・・・？ 来月、オープン予定の久留米運送の新店
千葉ゆめ店
みらいにつぐ、きらきらネームですか… >>496
大阪の店。
カラス害対策真剣にやらないといい加減荷主が怒ってる。 >>501
カラスの糞害？
昔はよく鳩が入り込んで荷物に糞落としたりって、どこの路線屋でも結構あったよね ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PKZW2 特積の再編が起きると言われてかなりの年月が経ったけど、ただの一社も再編されないね。 ただ、これからは統合しないと、物流の縮小と人手不足がひどくなる一方なので、いい加減に意地の張り合いをしてもやっていけない！
日本の特積み業界は、人手不足というわりに、業界の統合には、上層部の保身のために、ちっとも良くしようとしない！ >>506
手を組んだのは、日通と名鉄くらいかな。 福通はオカケンの大株主。
オカケンはエスラインの大株主。
この辺りが組んでみたらいいじゃん。
メリットは見えないけど。 まだまだ福通の出店は続きます。
滝川、むつ、春日部、浜松西、他にもあるみたい。 >>511
その利点はあるだろうけどその分運航コースが細分化して走らせる台数が増えるからコストもかかりそうだよね。
まぁ客側からいえばいいことなんだろうけど >>509
一宮、可児が出来るらしいで。
春日部はボッシュートって聞いたけど。 >>514
確かに春日部はかなり前に新聞記事になったっきり、なんの動きもないですもんね。 >>516
あの辺りはそんなに需要があるんですか？ >>517
柏、大宮、埼玉の遠い配達先無くなるやん。 >>519
運行と行きやすさと集配の配達効率考えたなら春日部のあの場所は無いわ。 >>521
あの場所なら絶対要らないと思う。
路線運行だけど朝方に絶対行きたく無い。
せめて岩槻の流通団地か、柏、流山インターの近くになら需要あると思う。 野田市・流山市には貸倉庫型の流通センターがとにかく建設しまくり状態で、じゃ特積各社が
こぞって喜んでいるかというと、配達があっても集荷がそこまで伸びていないようす。
最近、久留米が柏から野田に移転して半年経つが、集配車を前より増やしたようで、ホームも
確実に広がったから増やしても、まだ余裕があるくらい。
ただ、目の前に名鉄はあるし、近くにはトナミもあるのと、トナミとは路線の業務提携もしている。
あと、流山・野田・柏に新しくできた物流センターは、ほとんどは特積各社が入っているというより、
独自の物流体系で行っていたりしているところも多く、福山通運が野田あたりに出来たとしても、
まず新規開拓など難しいだろうね。
だいたい、柏なんてさ王子の柏を入れるくらい余裕がある状態。
茨城の岩井にもあるし、春日部・杉戸は大宮と幸手は加須で間に合っているでしょ。
加須なんて、運行の出発が早いようで、２０時台までにはでっぱらっている。
これから人口は減っていき、荷物の需要も減っていく中で、新規の店を出店したところで、
需要など増えやしない。
中継扱いをなくしたいというのもわかるけど、福山の最近の新店は、実質配達店という状態でしょ。
だいたい荷物を取るには厳しい地域がほとんど。
こっちには関係ないことだけど、むしろ中堅の会社ほど統合が進んでいないのが、問題だよね。 中堅が統合するか、大手が中堅を飲み込むか、動きは全く見えないですよね。 各社どこも業績が悪くないから、統合の気なんてなさそうですね。 そりゃ、人手不足は相変わらずだけど、拠点の統廃合をすすめ、運行・集配の集約、運賃は一斉に上げたりと、省くもの省いて、給料あげないで、収益を上げれば、業績あがるわな。
ただ、この先がねえ。
若いの少ないし、入っても続かないし、地方は統合するか共配していかないと、先細り一直線なんだから。
元赤犬さんのところの悲惨ぶりは…
郵便が仕方なくぶら下げてるけど、いつ切るか時間の問題だし、どこかに押っつけたくて仕方ないんだろうけどね。 >>529
ないから〒は困ってるんでしょ。
でも、今年久しぶりに新築（実質、建て替え）作ったけど、まああれはボロボロだったもんね。
他にも、ボロボロの建物とトラックはいっぱいあるけど。 ヤマトの集配から大型検診車のドライバーを経て路線ドライバーに転職を考えています
手取り毎月30は欲しいのですが
名鉄、福通、レンゴー、これくないしか近くにありません
どこが良いでしょう？ >>532
お前みたいな奴はどこに行っても一緒やッ！
クロネコヤマトみたいなユルい仕事が続かへんのに
どこに行けるんやァァァ(￣□￣)ッ！ >>536
申し訳ありませんが、そのページは存在しません
何かをお探しの場合は検索をお試しください とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
QH7 福山通運、18〜19年で営業所7ヵ所開設予定らしいです。 腹痛も新しい拠点作っているけど、日祝集配を止めるんだから、中途半端な横持ち便の
営業所作っても、あの売上では西濃・佐川には太刀打ちできないのはわかってんだよね？
正直、トナミ・第一・久留米の３社連合の連結決算の売上規模と腹痛の連結決算の売上規模と
そこまで差がないし、主要都市はカバーしているので末端地域は自社でカバーする必要のメリットがない。
腹痛は、そもそも昔からきれいな荷物以外はやりたがらなくて、流通センターも空きが多いみたいで、
ただ見た目（事業所）だけは多くして、そこだけ大風呂敷しきたいんだなあとつくづく思う企業。 >>543
まったくその通りだと思います。
中継地域が無くなるほど出店したいなら、他社の中継を受けるなりして物量を確保するとかすればいいのに。 >>543
何もかも自前で出店しなくても、地場の小さい運送会社をM＆Aで傘下に入れるとかすれば、既存の顧客もあるだろうし、経験豊富なドライバーもいるだろうからゼロからのスタートにはならないだろうに。
今は後継者不足で存続が難しくなっている運送会社も多いのに、そうしないのか出来ないのか。 福通のM＆Aに傘下になったのは、ここ１０年以内で王子運送、大蔵産業運輸、絹川屋運送があるけど
路線を持っているのは王子運送のみで、大蔵産業運輸は路線小口などの共配をしていたし、絹川屋は
関東の食品の共配。
見事、王子を使って東北と関東の一部を王子にやらせているでしょ。
ただ、それ以外で福通の傘下に入らないのは、傘下になるメリットがないから。
傘下になったのは、資金がおかしくなったから王子も大蔵もなった。
絹川屋も微妙な立ち位置だったんだろうなあ。
他は買収されたくないと思っているわけだし、福通だけが取引先だけじゃないから。
福通としても、買収するくらいなら自社拠点を作った方が手っ取り早いというのはあるよね。
買収すると、他の取引している特積のをどうするかというのもある。
王子を買収したときに、けっこう離れた特積業者があったもの。 福通のM＆Aに傘下になったのは、ここ１０年以内で王子運送、大蔵産業運輸、絹川屋運送があるけど
路線を持っているのは王子運送のみで、大蔵産業運輸は路線小口などの共配をしていたし、絹川屋は
関東の食品の共配。
見事、王子を使って東北と関東の一部を王子にやらせているでしょ。
ただ、それ以外で福通の傘下に入らないのは、傘下になるメリットがないから。
傘下になったのは、資金がおかしくなったから王子も大蔵もなった。
絹川屋も微妙な立ち位置だったんだろうなあ。
他は買収されたくないと思っているわけだし、福通だけが取引先だけじゃないから。
福通としても、買収するくらいなら自社拠点を作った方が手っ取り早いというのはあるよね。
買収すると、他の取引している特積のをどうするかというのもある。
王子を買収したときに、けっこう離れた特積業者があったもの。 みやごって、もうほとんど路線やってないよね。
路線は、西濃の代理店と西濃の子会社に貸していたり、西濃の路線代行。
ほとんど、生コン運びと３ＰＬ。
特に、生コン運びのミキサー車の保有が、だいぶ増えたよね。
路線より、よっぽど利益率がいいんだろうね。 西濃よりも前にヤマトに路線貸してたり運行傭車やってたりとかな 近物レックスが１１月１日付けで、２３区内の城南･城北地区の特積み各社からの共同配送を
主力にしているエービーエクスプレスを子会社化したそう。
実際、近物の板橋と京浜がエービーエクスプレスの板橋と京浜に委託しているので、関係性はあるが、
板橋と京浜に入っている特積み各社もエービーに委託しているのでね。
せっかくならば、４カ所共同ホームとして使用している、あの会社も買い取りすればいいのにねえ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
