路線・特積業者を語ろうPart9 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
路線・特積業者を語ろうPART6(スレタイ上はPART5)
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1240544476/
路線・特積業者を語ろうPart7
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1336742436/
路線・特積業者を語ろうPart8
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1441461833/
過去スレ
5 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1214565663/
4 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1212237578/
3 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1141057631/
2 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080087070/
1 ttp://society.2ch.ne 前スレ
路線・特積業者を語ろうPart9
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1460485514/
過去スレ
8 ttp://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1441461833/
7 ttp://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1336742436/
6 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1240544476/
5 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1214565663/
4 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1212237578/
3 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1141057631/
2 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080087070/
1 ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063268756/ スレ立て乙
荷物ないねー
各社どこも軽荷で運行してるのかな？ 名鉄急配の求人をみますが大阪から名古屋走って給料ってどれぐらいありますか？賞与とかどれぐらいあるか分かる方教えてください。 求人の通りだろう
賞与はそんなないと思うよ名鉄本体でも年間４０ないだろう 福山本体
集配から運行に職種変更可能に。
今まではエクスプレスにて運行採用だったが。
社内ではブーイングの嵐。エクスプレスで何十年していても集配から運行に職種変更した者がいきなり年収で３０万以上変わるというカラクリ。
極悪非道な会社です。 年収で30万以上て（ｗ
月3万も変わらないんかい？
それだったら毎日家に帰れる集配のほうが良くないか？ >>8
エクスプレスで10何年働いてる奴らより集配上がりの方がいきなり30万以上給料がいいって話だろ？ >>9
そうなんですよね。
1998年から今年まで本体で一切運行を採用無しでした。1998年からは運行をしたいものは集配を一度辞めてエクスプレスに再度入社しないと路線運転手には成れないシステムでした。 >>11
昔は地元の九州産交運輸や久留米が強い地域だったよな。 >>15
昔は春日部あたりの特積みは東武運輸の縄張りだった感じがしたけどな。 福通はついに、春日部の拠点を決めたんだね。
場所は旧庄和町のとこね、しかも道の駅の近くだね。
あの辺、田んぼだもんね。
古い大宮を廃止して、新設の春日部、隙がある加須・越谷・浦和にお裾分けかな。
最近、他もそうだけど荷が少ないから、どこも上がりが早い。
福通なんて、関東の支店でも１９時台に出発しているのが、普通にあるようでね。
>>16
東武運輸の春日部は、ホームは両面１０バースくらいあったけかな。
ホームが狭いけど、荷が薄いから寂しかったけどね。
自社路線がだいぶ限定されているから、第一・トナミ・フットなどに渡してたね。
縄張りっていうほどの拠点には、とても見えなかったけどね。 レンゴー（大阪市北区）は22日、子会社の山陽自動車運送（大阪府東大阪市）が神戸市中央区のポートアイランドに神戸支店を新設し、21日に竣工したと発表した。
新神戸支店は、従来の尼崎支店（兵庫県尼崎市）、旧神戸支店（神戸市東灘区）、西神支店（同市西区）の3拠点を統合し、施設・設備を広げて集配業務の効率化、運行配車の合理化を図る。
山陽自動車運送では、新神戸支店開設を機に輸送品質を高め、レンゴーグループの一翼を担う物流企業としてニーズへの対応力を強化する。
■新神戸支店の概要
支店名：神戸支店
所在地：兵庫県神戸市中央区港島9丁目11番1（ポートアイランド）
敷地面積：8200平方メートル
建築面積：2697平方メートル
延床面積：3006平方メートル エスラインは22日、エスライン九州（鹿児島市）とエスライン羽島（岐阜県羽島市）の2社を完全子会社化するため、7月1日付で株式交換を行うと発表した。
対象の2社はいずれも1960年代にエスラインが系列化した運送会社で、1969年2月にグループ入りした旧・阪九運送が現在のエスライン九州、64年4月にグループ入りした
羽島トラックが現在のエスライン羽島となっている。 山陽の路線運転手給料いいみたいですね。性能並み。福山は糞。規模の割にエキス扱いで糞。
明日から一週間荷物増えるだろうか？ エスラインギフは23日、三河安城支店（愛知県安城市）の現施設での作業を終了し、新たに「豊田支店」（豊田市）として移転リニューアル
オープンすることとしたと発表した。5月2日付で移転する。
リニューアルに併せて三河安城支店に設置していた家電配送専門の部署「三河センター」も、豊田支店内に移転することとした。
■豊田支店の概要
住所：愛知県豊田市福受町下ノ切33
移転日：2016年5月2日
■三河センターの概要
住所：愛知県豊田市福受町下ノ切33
移転日：2016年5月2日 近物は１航海１上がり？ 車は持ち車？
仮眠室はタコ部屋？
転職を考えています。
大阪地区です
ご伝授願います。 ありがとうございます。 月曜水曜発で金曜土曜休みで日曜火曜発木曜休みでローカルとかですね 今現在中央道東京方面で見た路線。ヤマト高出４トン和歌山ナンバー。
佐川瀬戸内香川ナンバー。福山堺ナンバー。西濃尾張小牧ナンバー。以上ですね。 オウッ!(￣□￣)
貧乏暇なしのトラック運転手どもよォォォォォーーーッ! 旧式ギガをまだ買う腹痛。シートもビニールだしいつになったら新型車が入るか。 >>38
まだ買う、ではない
計画代替で発注が1年～1年半前にまとめてしている所為で、メーカーのモータープールに造り置きされている さすがは福山通運や、
ええ買いもんしとる(￣□￣)ッ! 一台持ちのインテリ運転手や、
三流トラックの運転手には関係無い話や
横を見るな、前だけみとけッ! お前らはよその運送屋がどんなトラックを買うんか心配せんでええッ!
お前らは荷物を運んで降ろす事だけを考えろ(￣□￣)ッ! 俺が中学生の頃、リングに向かう花道でアイドル的女子プロレスラー長与乳房の千種を揉んで、逃げた友達がつかまりフルボッコ
彼は翌日、クラスの英雄になった
鼻は今だに曲がっている >>44
君の友達は鼻が曲がったかもしれんが
インテリ運転手はヘソが曲がっとるッ! 鼻にするかヘソにするか
どっちやァァァァァーーー(￣□￣)ッ! >>46
マンドクセー奴やな‼︎どっちでもエエガナw
しょーもね～レスすんなやボケ‼︎ 中越運送は、新潟県内でなら もーいいやっ つうくらい
いつでも見れるよ。 中越の社服はダサいwあんなの着てよくPAとか歩けるな。 金物は制服格好いいね。腹痛は黄色汚れて仕方ない。性能は冬服の上着はシンプルでいい。 シモハナの上下白色の作業着www
白装束か？ ブリーフが透けてるしwww >>63
余ってるから、6000円で半ズボン売る。
おまけに長袖一着やるけど、気に入ったんなら買わないか？ あ！？
お前ら運送会社なんだから、直接来なくてもいいから伝票切れよ 代引 着払いだな
ついでにラーメンとカレーも代引で送ったるわ！ 新型ギガ
名鉄 久留米他は？
大阪名鉄ってなんで色んなカラーリングあるんだろう? 名鉄ギガ メッキ入ってます。
大阪名鉄 古いのはいろいろ…
最近は自社便カラー タンヤオ運転手がカラーなんか気にすんなァァァァァーーー(￣□￣)ッ! 久留米運送が京都店を京都府八幡市に移転するらしい。
久留米運送は6月20日、京都市南区で営業してきた京都店を京都府八幡市に施設を新築し、移転する。
新京都店は、従来の約3.5倍となる施設を擁して、営業エリアの拡大と共に輸送サービスを強化し、顧客の
期待に応える。
■概要
名称：久留米運送京都店
住所：京都府八幡市野尻正畑22-1
TEL：075-925-6301
営業エリア：京都市全域（右京区京北町を除く）
6月20日から拡大する地域は八幡市、京田辺市、久世郡久御山町
現拠点は運行５台、集配５台しか止められなかったことを考えると大拡張ではある。 >>77
ここには第一貨物の京都支店も入るよ。第一貨物大宮支店の逆バージョンだね。 >>78
やっぱり。トナミ、久留米、第一の拠点を見る限り久留米の新拠点に第一が入っても楽勝でこなせるくらい大きいので、
移転するのかな？って思ったけど。だったら第一も同時にプレスリリースした方が良い気がする。
関西から見て東北も九州も長距離って意味で同じ感覚で発送できたら楽というのが私の感覚。 福山新規で本体運行採用。エキス十五年勤務。
本体一年目からエキスより年収が高い。
既存のエキスあほらしくてやってられない。 国交省／4月のトラック輸送、特別積合せ貨物0.4％増
国土交通省が6月30日に発表した4月分のトラック輸送情報によると、特別積合せ貨物（24社集計）の総輸送量は、
前年同月比0.4％増の544万8772トンで、宅配便（14社集計）の扱い個数は6.8％増の3億464万6000個だった。
一般貨物（回答事業者数818社）の輸送量は、前年同月比で4.0％減だった。 【インタビュー】 特積みは戦略上不可欠 名鉄運輸と共同化加速 日本通運
http://www.yuso.co.jp/column/4971 山陽の大阪は５日運行で土日休み。金はドッキングらしいよ。
ボーナス３０ 二回
給料頑張れば５０行くみたいです 名鉄急配で求人募集してるのですが姫路から名古屋便走って月に出勤21日でどれぐらい稼げますか？賞与はどれぐらいありますか？ ……………………
藤代佐貫間のマンション前を走行していく常磐線上りE531系上野行き
https://www.youtube.com/watch?v=LUaXcNsqeSE
…………………… 今年は祝日があったからそんなに荷物動かないね。 月曜日は多かったけど後は通常並みですね。 >>64
>>67
>>70
>>74
↑
他人に成り済まし基地外羽柴 >>91
>92
知り合い？
羽柴純って言う、存在しない人の名前を４年前から堂々とカキコしてる馬鹿だからレスしなくていい。
存在しない人って、苫米地卓也の事？
おかしいなぁ？ >>94
何に成りすましたのかな？
詳しく説明してくんない？ >>97
早く氏ねゴラ(怒)
死なせてやるかてめーよ(怒) >>99
てめ～は俺を殴れねーだろうがバーカバーカ(笑) >>101
上等だゴラ(怒)
今までの我慢してた鬱憤はらしてやら(怒) やっと静かになった(笑)
>>105のヘタレの負け。 ID:MEArVIeRがマジキチでヘタレだと認識されますた。 >>112
まったくだね。
月初は荷物多かったけど今週入ったら少ない ↑
自分で自演しているとは気付かないウマシカがなんかほざいてるな。 >>117
してまつ、出ますた、サーセン、オナシャース、アザース、ハケーン等w
日本語使えや、苫米地卓也！
○犬運輸有限会社苫ベッチー卓也 ID:QE7Ah6U3
ID:S8xJT9p+
ＮＧ推奨 ↑
っと必死なのは自分だと気付かない馬鹿馬鹿羽柴ですた てめーより落ち着いてるわバーカ(笑)
俺がどうして社員面してカキコしてるかって？
オレが社員になりきってるだろうがボケ。
なんでてめーに、一々理由言わなきゃなんねーんだよ。
マジめんどくせー荒らしだなてめーは。
しかも粘着ストーカーだしな。 >>124
おめーが書いたんだろw
雑貨屋の社員になりきって、何をしたいんだ？ ↑
っと、また徘徊する粘着ストーカーうつ病基地外犯罪者ですた(笑) >>126
苫米地は、大手の社員ヅラして、何したいの？
大手で働いてるつもりで、今の零細運輸有限会社の仕事やってんの？
おめーは過去に免許証取り消しと、違反が多いから入社出来ないです、にぱー★ >>128
苫米地は、大手の社員ヅラしてねんで、零細運輸有限会社に行きなさい。 >>129
うつ病プラス何か他にも心の病気がありそうだなwww ID:rJBUXu18
ID:+D08+60U
↑
徘徊基地外につき注意 >>132
昨日も、苫〇〇苫〇〇って人違いして粘着ストーカーしてたわ。
マジキモすぎて、鳥肌明。 ID:Aa7dUhKc
ID:szECZrQS
っと今日も徘徊しにきた、粘着ストーカーマジキチ >>138
鳥肌明w
明日は家に帰って朝起きてドラゴンボール見るんだろw っと文章が超痛々しい、今日も徘徊するうつ病粘着ストーカーでした >>143
135 名前:国道７７４号線 [sage] :2016/09/10(土) 00:53:21.05 ID:dPXrH6Y5
>>132
昨日も、苫〇〇苫〇〇って人違いして粘着ストーカーしてたわ。
マジキモすぎて、鳥肌明。
↑
明日はドラゴンボール見るんだろw
テレビやユーチューブ見る暇があったら、職安に行って正規の仕事探したら？ ↑
っとコピペ得意な粘着ストーカー精神障害者でした >>145
苫米地、今日は家に帰らないと明日の朝ドラゴンボールが見れないですよ。
にぱー★ >>147
苫米地は、何故毎日家に帰らないで、道の駅で寝泊まりするのですか？ >>149
406 名前:いい気分さん [sage] :2016/09/10(土) 20:42:19.88
迷惑掛けてスマソな。
羽柴純の大馬鹿粘着ストーカー精神障害者が、大人しくなったかと思って暫く２ちゃん見てなかったんだが、ある日にチラッと見たら懲りもせずにカキコしてて、許せなくてまた再燃させてしまった。
だから、俺の知り合いを大馬鹿としないで迷惑掛かるのに気付かない精神障害者羽柴純を大馬鹿にして。
苫米地卓也って奴は、羽柴よりまともだからあんまりカキコしてないでしょ？
だから、羽柴純を大馬鹿認定してやって。 ↑
精神障害者ヘタレ自宅警備員の特長、スレ上げ、コピペ、徘徊粘着。 >>151
道の駅で酒飲みながら書き込みしてて虚しくないか？ 更に追加で、無理じゃないのを無理と勝手に押し付ける ID:szECZrQS
ID:Aa7dUhKc
↑
今度はＰＣからカキコ >>155
スマホばっかりいじってるとバイトクビになるぞw苫米地w 苫米地は、憧れのセブンのコンビニ店員なのですよ
にぱー★ ID:szECZrQS
ID:Aa7dUhKc
↑
うるせー糞猿粘着ストーカーですた >>158
日本語がまともに言えない苫米地卓也ですたw ↑
っと日本語下手なのはてめーのくせに認めない、粘着ストーカー精神障害者羽柴純でした(笑) >>160
今日は家に帰ってドラゴンボール見るんだろw
苫米地w ID:EPW0uxlI
↑
粘着ストーカー精神障害者 >>164
過去の自分に話し掛けて頭おかしいのか？w苫米地w ↑
>>133さん
ド勘違いでアスペルガーの>>165が朝っぱらから徘徊し始めたぞ。 >>166
>133は苫米地wだろ？w過去の自分に話し掛けてホントどうした？バイト先の店長に怒られ過ぎて頭おかしくなったのか？そんなんじゃ時給750円から脱出出来ないぞ？苫米地w >>167
頭おかしいのはてめーだって何万回も言わすなボケゴラ(怒)
てめーは早く病院行ってこいやヘタレ大馬鹿粘着ストーカー精神障害者！
もう病院開いてんぞ大馬鹿野郎！ >>168
苫米地、おめー何万回言ったの？百回も言ってねーだろ！ >>169
羽柴純とやらはそれで生活出来ているらすい。 やっと静かになったのに蒸し返すって、正真正銘の大馬鹿だな。
しかもまた雑貨屋系等スレを上げまくる始末。
ID:A47f+H71 >>174
お前が書き込みしなきゃ出ないぞw苫米地w っと自己紹介する、嫌われ徘徊粘着ストーカー羽柴でした ID:MeeYNHLm
ID:qFd5k0W8
↑
今日のアボーン推奨ＩＤ >>180
苫米地、おめーいつの間に零細運輸有限会社辞めて名のある運送屋で働いてたんだ？ >>182
ウマシカベチは第一に入社して、配達先で荷下ろし時に破損事故をやらかしましたw ↑
っと、見えない相手に話し掛ける大馬鹿羽柴潤でした(笑) >>184
苫米地卓也は、第一で深夜のホーム作業のパートを始めました。
理由は時給がいいし、深夜手当も付くからだそうだ。 >>185
↑
羽柴潤は自宅警備員を始めました。
無給だから、親から金貰いながら生活してるそうだ(笑) >>186
オレね、定年になったら自宅警備するよ。 元から自宅警備員だろうがばーか！
ID:qFd5k0W8
ID:sxTHcRCx
ID:A47f+H71
ケータイ二つとＰＣからカキコしやがってゴラ(怒) >>188
元から警備員は苫米地卓也だろ！
零細運輸有限会社を数日で辞めて、その後会社を転々として履歴書に書ききれない程の職歴w ↑
元から自宅警備員はてめーだ！ばーか！
苫とやらは、数日で辞めてもねーし、会社も転々としてねーよばーか！
てめーの言ってる事、一言一言が全くの出鱈目で且つ、名誉毀損罪(笑)
はい残念！残念！残念！ ID:mfgtWvsS
↑
蒸し返すホラ吹き大馬鹿粘着ストーカー羽柴潤でした >>192
よお！嘘つき苫米地w元富士運輸だなんて嘘つくなよw クーソンさん、早くうちの市から無くなって下さい。
店出し杉でウザイです。
↑
苫米地、幼稚な文章書くなよw >>194
今日の徘徊自宅警備員ＩＤ
↓
ID:mr5UuBRB
ID:aA10IQGW 苫米地は今日、近物の関係者だそうです。
ソースは近物スレ >>199
237 名前:いい気分さん :2016/09/14(水) 21:51:14.37
77 名前:いい気分さん [sage] :2016/09/14(水) 21:50:45.55
987 名前:国道７７４号線 [sage] :2016/09/14(水) 21:38:45.30 ID:MwRi3fuZ
俺は近物に関係してるわ。
寧ろ関係無いのは羽○○の方だから。 ↑
っと人違い甚だしく、涙目必死にコピペ張りまくって俺を悪者扱いする荒らし羽柴 >>203
よお！苫米地w昨日は元富士、今日は近物。本物のキチガイなのか？お前はw >>205
とまべちぃ～wお前なんでアチコチで社員ヅラしてんの？なんて？ねぇなんでw 苫○○さん、苫○○さん、くそっカス羽柴の正体が分かりました。
羽柴は偽名で、山狗の小此木ってヤツです。
苫○○さん、覚えがありますか？ 苫○○さん、苫○○さん、山狗の小此木は、小此木造園と言う会社の息子です。 http://www.nishinippon.co.jp/sp/flash/f_kyushu/article/270654
２７日夕、熊本市中央区神水１丁目の路上で、不審な男が「君、格好いいね」と声を震わせながら、男子中学生の腕をつかもうとした。熊本東署で調べているが、男は２５歳〜３５歳ぐらい。身長１７５センチぐらい。黒い短髪。
男は、男子中学生に話しかける声が震えており、体も小刻みに震えていたという。
犯人は苫米地か？ ↑
犯人は自宅警備員ニート羽柴純にケテーイ！(笑) 苫○○さんは、山狗の小此木とは知り合いじゃないんですか？
もし自宅を知りたければ、小此木造園でワード検索すれば出てくるはずです。 >>219
いや、俺は苫〇〇って奴じゃないし。
つかそんな奴知らない ID:Rtjc5LQS
ID:BeKGJ624
ID:H4bJKSdD ↑
ID:yWuBiMPK
ID:Ps90FyyO
ID:w980g/71
ID:JraQ0Un0
ID:EMS3Vk2U
兎にも角にも、涙目必死なニート羽柴でした(笑) オウッ(￣□￣)ッ!
トマコマよッ!
いい加減にしろ、お前は派手にやり過ぎ
やァァァァァ(￣□￣)ッ! >>226
出た、ヤマトスレ荒らす共産党馬鹿(笑) 苫米地は30過ぎても親のスネかじるのか？
はずかしくないか？ ↑
荒らしてんのはてめーだボケ！
親の脛齧りもてめーだ阿呆が！
人違い大馬鹿野郎(怒) >>230
えっ？
俺がスネかじってんの？
俺ん家来いよ、苫米地ぃ～w >>232
↑
荒らしてんのはてめーだボケ！
親の脛齧りもてめーだ阿呆が！
人違い大馬鹿野郎(怒) >>234
その通り！
残念ながら、セブン以外にはお客様はいらっしゃいまてん(笑)
いらっしゃいまてんw
朝鮮学校卒は日本語が不自由だなw ↑
以上、日本人じゃないスレ徘徊粘着クソッカス自演ニート羽柴でした(笑) ここもトマコマが来たらもう終わりや
残念やが諦めてくれ(￣□￣)ッ!
トマコマに粘着されて生き残った掲示板
は今までに無いんや。
粘着された相手が悪かった
こいつの超強力粘着力の前には・・・ >>241
ヤマトスレに粘着しまくって、荒らしといて何ほざいてんだバァカ。
粘着力有りすぎなのは共産党馬鹿のてめーと、クソッカスニート羽柴だろうがバァカ。
羽柴と一緒に死ねよニート。 >>242
暇人苫米地卓也はこいつな
↓
ID:RK0DMgg ID:ClTOh699
↑
共産党馬鹿と同類の基地外 >>244
苫米地は、早く仕事を探して親に給料やれよw >>246
バカだな、苫米地w
俺は奥さんが通帳とカード持ってるから、小遣いしかもらえないよ。 >>248
何だ苫米地wお前コンビニバイトの低賃金、低所得、オマケに童貞かwヤレヤレだなwとまべちぃwww >>250
あはははw
おめーは独身だから、給料はみんな自分のものだもんなw
だから低所得でも余裕なんだろw >>252
童貞苫米地w
明けない夜は無い。と言う言葉があるから、たぶんお前にも明るい明日が有ると思って
頑張れやw ↑
スレ徘徊スレ上げに必死な、人違い童貞低所得者クソッカスニートのてめーに指図される筋合いねーから(笑)
大馬鹿は早く氏ねば？ >>254
お前と違って子供は三人いるぞw社会の底辺w >>258
苫米地は低所得だけど、独身だし気楽だもんなw 出た、スレ上げスレ徘徊必死な童貞低所得者クソッカスニート羽柴 腹痛新型ギガ
9速ミッション導入。
low highの切り替えがめんどいとか。ショートキャブがかなりきついですね。 ただでさえ小さくなった新型GIGAでショートキャブって・・・・ >>265
コンビニバイトの苫米地には関係ないだろw いい加減にしろトマコマ(￣□￣)ッ!
しつこいぞッ! >>266
コンビニバイトはニートのてめーだボォケ。
氏ね！ 国土交通省が7日発表した月例国土交通経済によると、7月のトラック輸送は特別積合せ貨物が前年同月比2.3％減と6か月ぶりに減少し、
宅配貨物取扱個数が3.7％増（16か月連続）、一般が3.8％減（5か月連続）となった。
鉄道（8月）は1.6％減で2か月連続の減少。このうち車扱は2.9％増（2か月ぶり）、コンテナは3.5％減少（4か月連続）となった。国内航空
（主要2社、8月）は1.1％減（6か月連続）。
国際輸送（8月）のうち、外航海運（海上貨物、金額ベース）は、輸出が11.8％減（12か月連続）、輸入は18.9％減（22か月連続）。航空貨物
は輸出が4.1％減（10か月連続）、輸入が12.4％減（6か月連続）となった。 >>267
お前はヤマトスレでウゼーからいい加減に氏ね。 オウッ(￣□￣)トマコマッ!
お前あっちこっちの掲示板荒らしてる
やんけッ!
いい加減にしろッ! >>270
とまべちぃ～wお前ヤマトスレも荒らしてんのか？いい加減にしろよ！童貞低所得苫米地w >>271
荒らしてんのはてめーだボォケ。
>>272の腐れニートと共に氏ね。 >>273
お前は派手にやり過ぎたァァァァァッ!
いい加減にしろトマコマ(￣□￣)ッ! ↑
以上、青森の恥でスレ徘徊荒らしニート羽柴ですた。 マッチポンプの苫米が来たら
みんなシラケて居らんようになる
恐るべしトマコマ(￣□￣;)ッ! >>281
共産党員のてめーが来るからシラケるんだろバァカ(笑)
氏ね荒らし暇人ニート。 ↑
頭クルクルパーのスレ徘徊荒らし暇人ニート部外者羽柴。 >>284
クルクルパーは止めた方がいいぞ。バカみたいだぞw低所得人生w ↑
自己紹介する、スレ徘徊ニート荒らし暇人羽柴潤ですた >>286
苫米地卓也ぁ～、おめー世間知らず過ぎだなw >>288
青森県北朝鮮津軽郡苫米地字卓也無職50 >>288
青森県北朝鮮津軽郡苫米地字卓也無職50
↑
お前の住所ググったけど無かったぞw低所得w ↑
存在しない住所カキコしやがって、マジぶっ潰すぞゴラ 路線運行運転手のボーナス西濃 年間60
砺波 年間60
福山エクスプレス 年間24
山陽 年間60
トール 年間40
金物 年間30
こうやって見ると腹痛の運行が一番ボーナスは最低。ちなみに地方子会社の腹痛運行の方がボーナスはいい。 西濃年収大都市勤務運行600から700。
福山大都市勤務年収600前後。
トナミも似たり寄ったり。 さっき上信越でtakaide transportとかいう運送会社の大型が事故ってたけど、あれ トールの路線じゃないか？
事故相手の乗用車すげぇグチャグチャだったけど生きてるんかな？ 和歌山かなにわやね。ヤマト フットワーク 一般やっているけど程度悪いよ。シルバーラインも系列。よく間違えるのが新潟運輸グループ。 〉〉84
それはいい条件だな。
いつもかっとんでるイメージだけど 和歌山の高出は、昔は近鉄物流の路線してたが、切られたのよ そうだったんだ
ところで最近385東名で時々見かけるな ヤマトのトレーラー21メートル。次は何処の路線会社導入するだろう 西濃、トナミ、福通の路線ドライバーは旅費手当てはどれぐらいもらってるのですか？現金支給ですか？わかるかた教えてもらえますか？ 腹痛は給料こみ。
一晩800
往復2400
出先で宿泊6500
地域会社は日数で若干増える。例えば４日 ５日運行とか この時期の風物詩。集配車の増便４トン今から走って翌朝配達ならきついだろうね 自爆物販ある運行ドライバー。
西濃１５
トナミ20
腹痛 店によるが0もあり
第一貨物 そもそも物販自体が無い
他社はどうだろあ？ 一週間の我慢。
29から4迄完全休みの路線屋うらやましい。 福山 東名大崩壊。残荷物500トンクラス。佐川も一昨日よりハブ店は卸せない。福山は到着後完了迄四時間以上クラス。 バブル期頃の、まだリードタイムなんて言葉が一般的じゃ無かったころが懐かしい
中元歳暮期に捌ききれず、法人優先で個人宛の荷物を営業所到着しても4，5日放置したり
まぁそんな事やってっから、西濃の軍門に下っちゃうんだよなぁorz 繁忙期に三連休ってのは運送屋泣かせ。
土曜日配達できない荷物が滞留するもんね。
物を出す方も三連休だから、休み前に一気に出荷する。 今日はぼちぼち落ち着いたね。昨日は予想より多かった。水曜日は最終日なのでかなり少ないと思う。 新年は５日から通常営業だね。 実質幹線輸送はヤマト 佐川 福山ぐらいか。西濃はかなり少ないね。
他の路線は７連休うらやましい。給料安そう。 他の路線屋が休みだから
しっかりロットものが回ってきます
運賃は個建てでしっかり貰ってるみたいですが…
by黒猫容赦軍団 福山 西濃ぐらいかね。金物の南大阪の前通ったら荷物ないね。集配 運行車に宵積みかな？ 年末佐川練馬店パンクしたけど、SSX無き後、北多摩東部を好んでやる特積み業者はいないの? 福山名古屋支店にて低床四軸のフルトレ登場。ヤマト運輸のもの真似ですね。 西部のドライバーに聞いたんだけど、野田の関東西部の隣に久留米運送ができるみたいだね。柏支店が移転するのかな？ 福山の電車便
岡崎付近で今朝から線路陥没で東京→大阪→福山全てアウト。 滋賀県は悲惨だね。腹痛しが八日市は発着不能。各店留め置きですね。 日通が15万平米の大型拠点「Ｔｏｋｙｏ ＣーＮＥＸ」竣工(カーゴニュース)
http://cargo-news.co.jp/contents/code/170126_1
日本通運は19日、東京・江東区に大型物流拠点「Ｔｏｋｙｏ Ｃ―ＮＥＸ」を
竣工した。
同施設は同社にとって国内最大規模の施設で、陸・海・空のあらゆる輸送モードに
対応できる立地となっている。
今後は多機能型物流施設として、高付加価値のニーズを取り込んでいく。
同施設の１階フロアは日通と同社が資本業務提携している名鉄運輸グループの
ターミナルを併設しており、同社が所有する周辺施設の路線便貨物を集約するほか、
各フロアから貨物エレベータにより１階フロアまで荷物を降ろすことができる。
それにより、発送締切り時間ギリギリまで荷受けが可能となり、エリアによっては
午後配達貨物の当日受付も可能となる。
またターミナルへの持ち込み費用も低減される。 久留米運送／委託していた福岡県の遠賀店を直営に
http://lnews.jp/2017/02/j020115.html
久留米運送は2月1日、遠賀ダイキュー運輸に委託していた遠賀近郊地区の集配業務を直営の遠賀店として業務運営を開始した。
遠賀店の営業エリアは、北九州市八幡西区・宗像市・福津市・中間市・遠賀郡
■遠賀店の案内
名称：久留米運送 遠賀店
住所：福岡県遠賀郡遠賀町田園2-24-5
TEL：093-293-2001 本拠地なのに委託だったんだね。
久留米はフルトレーラー大好きだね 先輩に質問です。
ホーム着けるとき、うまくバックが、できません。
バックのコツを教えてください 枠の中にも、なかなか入れず
斜めにもなります。
右バックの時は、右に止まってるトラックの左側ギリギリにケツをもっていけないんです。 >>336
一回で決めないで、切りかえしてなるべく真っ直ぐに
なるように、バックしたら。
でも、大手以外だと店とか小さくて、前切り返せないとこもあるからな、 >>336
それだと、夜中のパーキングとか怖くて枠のあるところ、
駐車出来ないんでないの？ 夜中のパーキングは、余裕なんですよ。
扉を閉めてますから、
切り替えします。
ありがとうございます。 >>343
静岡県が伊豆、駿河、遠江みたいにわかれているみたいに福岡県も筑前、筑後、豊前の大半を一県にしたから中の人には感覚違うのかもね。 久留米は、また移転オープンだね。
まあ、いままでの日南店は５台接車できればよかった程度だったけど、
８台は接車できるようだね。
今までのところは、すぐ近くに亡き宮崎中央運輸の日南営業所があったところなんだよな。
ただ、宮中のあとに、最近川崎流通センターという会社が入っているようだが…
>>331
久留米は、フルトレの方が使い勝手がいいんだよ。
いざとなれば、後ろは離して使えるし、幹線はフルトレで運行して、
そのあと切り離して、運行できるわけで。
>>324
関東西部の隣に土地を確保しているようだ。
県道挟んで名鉄があるんですがね。あと、１ｋｍくらいの離れたところにトナミがある。
いまの柏じゃ、あの狭いホームで集配が１５台くらいあるからね。
集荷範囲が、千葉県側よりも茨城県の方が範囲が広く県南地域がまるまる範囲。
トナミの野田と第一の八潮と提携しているけど、
あの土地だとホームは両面１２バース～１５バースがいいところ。
それに比べて、元赤犬さんのところは、新規店舗といっても元エスライン跡地で住宅地に
囲まれた場所と、海が目の前のしょぼしょぼ倉庫だもの。 飛騨運輸 豊橋支店 ２０１６年９月オープン。
オカケンと共用していた豊川営業所から、移転。 ↑昨年の話を何で今頃カキコするの？
話がピンぼけやろw 荷物ないね。ヤマトのものマネ。
東京 大阪の鉄道コンテナは当初16かご輸送を三週間で辞めた会社ですからね。経営方針が全くない会社ですからね。
この先労務倒産でしょうね 結局腹痛貨物輸送もカゴを使ってたのは最初だけで今はバラ積み
卸にも時間かかるわ鉄道の揺れで液体荷物は飛び散るわで散々
結局コスト抑えて輸送品質がだだ下がりの悪い見本になっただけ 国土交通省は3月15日、昨年11月より、ダブル連結トラックの導入実験を新東名を中心とするフィールドで実施しているが、
国交省／ダブル連結トラック実験、ヤマト運輸と福山通運加わる
http://lnews.jp/2017/03/j031516.html
新たにヤマト運輸と福山通運が実験参加者に追加したと発表した。
ヤマト運輸は開始日が3月17日、台数は2台、車両長が21m、ルートは神奈川県愛甲郡愛川町～愛知県豊田市。
福山通運も開始日は3月17日で、台数は1台、車両長は21m、ルートは静岡県裾野市～愛知県北名古屋市（岐阜県岐阜市
経由）となっている。
なお、2016年11月22日にすでに開始している日本梱包運輸倉庫は台数6台、車両長21m、ルートは埼玉県狭山市～愛知県
豊田市、群馬県太田市～三重県鈴鹿市となっている。
実験参加者は引き続き公募しており、順次実験参加者は追加の予定。
＞ルートは静岡県裾野市～愛知県北名古屋市（岐阜県岐阜市経由）となっている
北名古屋が経由地点なら判るが、どうして一回通り過ぎる？ 後ろの箱を切り離して岐阜支店に接岸して頭は名古屋に戻るパターンじゃないのと運転手が名古屋所属。バラ卸だから時間がかかるから。翌日も箱だけあれば岐阜で積込できるから。 久留米運送は4月1日、関係会社の福岡ロジスティクスサービスに業務委託していた福岡インター店を、直営店として
名称を「福岡インター支店」に変更し、直営の営業所として運営する。
福岡インター支店は、福岡ICから約5分という立地条件に加え、保管・流通加工機能を備えた福岡インター流通センター
を同一建物内に併設するなど、久留米運送の複合型流通施設として最大の規模を有している。
また、4月1日付で横浜南店を統合し、お客様窓口店を変更した。
これまで横浜南店では、集配業務を日本物流ネットワーク関東に委託して運営してきたが、4月1日より神奈川支店と
東京店に統合することになったもの。
神奈川支店の営業エリアは、横浜市（戸塚区、泉区、南区、磯子区、港南区、保土ヶ谷区、栄区）、東京店が横浜市
（中区、金沢区）となる。また、横須賀市、鎌倉市、逗子市、三浦市、三浦郡は神奈川支店で森協物流に貨物中継を行う。
横浜市南区、磯子区、港南区、保土ヶ谷区、栄区はトナミ運輸横浜営業所に委託して、共同配送を行うため、トナミ運輸からの届けとなる。
■福岡インター支店の概要
名称：久留米運送 福岡インター支店
住所：福岡市東区蒲田2-38-3
TEL：092-691-1281
福岡インター支店営業エリア：福岡市東区、古賀市、糟屋郡新宮町・久山町・篠栗町
■新窓口店
神奈川支店
横浜市戸塚区、泉区、南区、磯子区、港南区、保土ヶ谷区、栄区の顧客
名称：久留米運送神奈川支店
住所：神奈川県伊勢原市下落合352-10
TEL：0463‐93‐5301
東京店
横浜市中区、金沢区の顧客
名称：久留米運送東京店
住所：東京都大田区平和島2-1-1
TEL：03-3762-4101 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
人類の繁栄に貢献する偉大な奉仕である。
宅配便の輸送問題が昨今、大きな話題となっているが、テレビのニュース番組で
この問題が特集として取り上げられ、コメンテーターとして、流通経済大学の教授が登場し、
解説・評論している。
物流に関する社会的問題が起こった時、大規模災害で物流が途絶えた時、マスコミは流通経済大学の
教授にコメントを求める。
これは、「流通経済大学＝日本通運が作った、物流に詳しい日本で唯一の大学」と言うイメージが定着している事の証だ。
ニュースキャスターも流通経済大学の教授の物流に関する深い専門知識に、
食い入るように話を聞いている。この姿、しっかりと見届けてほしい。
何といっても、国土交通省の「宅配便の再配達削減に関する検討会」の座長は、
流通経済大学の教授なのだ。
深層NEWS 2017年3月22日
https://www.youtube.com/watch?v=yH7ssRo5Mvo 山陽自動車運送が阪神電鉄の子会社になった理由知っている方よろしくです。 今はレンゴーになっているけどその理由も ゴールデンウィーク開け福山通運 奈良営業所が大和まほろば近くにオープン。現在の奈良営業所は閉店。大和郡山 北葛城の一部が新庄から移動。奈良市 生駒市 天理市 山辺は新奈良営業所扱い >>359
営業所から支店に格上げもセットだよ＜奈良 >>350
だからといってよそに中継するような宅配便やるわけでもなく、路線も荷物そんなに集めているでもないしね。 名鉄→台車が少ない。東淀川は大量にあるが。
過積載が無い。泉大津の店は増トンがかなりある。4500のトラックからある。 新潟→酒 ゲテ多い。
勤務地によるんじゃないかな 自分も雑貨やってるけどドライバー未経験でいきなり雑貨はキツイかもよ 若いならニトン集配で頑張ってパレットのばらき配達。ビルの担ぎ込み等々。慣れたら路線に行けば。昼夜逆転するが。
俺２０才で集配スタート、２９才で路線。今３８それなりに生活出来ている。がんばれ 福山奈良営業所→支店に格上げ。
前の場所は家賃が高いから現在の所に移転。
全て四トンホームですね。これからの店は全て四トンホーム。新東京も三階から一階迄全て四トンホーム。高床で行けばマッチョになってしまう >>366
来いよ。過積載有り残業鬼、給料格安。早く来いよ。 西濃運輸、静岡市の物流拠点を拡大
http://www.logi-today.com/289872
西濃運輸は26日、来年5月に竣工予定の新静岡支店の地鎮祭を23日に行ったと発表した。
想像図
http://www.logi-today.com/wp-content/uploads/2017/05/853ef3f62f88da5031a36905a586426c-300x225.jpg
現在の静岡支店（静岡市清水区）は、1951年に静岡営業所として開設以降、2度の移転を経て、70年に現在の場所へ移転してからは、
プラットホームなどを増築しながら47年間業務を行ってきた。順調に拡大を続ける一方で、現在の施設規模の「狭さ」が課題となっていた。
そこで、広大な土地で新東名高速道路新静岡IC・国道1号線バイパスに隣接していること、地震による津波の影響がないことなど、今後の
発展性を期待できる好立地の土地が見つかったことから静岡支店を移転し、さらな収益拡大や業務効率向上を図ることにした。
以前は敷地面積1万9159平方メートルだったが、3万6923平方メートルと1.9倍に拡大、保管庫も1652平方メートルから8571平方メートルへ
5.2倍拡大した。
■新静岡支店
所在地：静岡市葵区第2流通センター内
敷地面積：3万6923平方メートル（1万1169坪）
ホーム：141.5メートル×40メートル（5660平方メートル）
保管庫：8571平方メートル（2593坪） 近物の運行車は
7000番台はウイングで
2000番台は箱車ですかね？ そんな感じかな。
ケチな会社ですね。
前４本新品タイヤ。後ろ４本再生タイヤ。
前２軸トラックの話です 腹痛の出店攻勢はすごいですね
セイノーと店舗数で随分差が開いたな 岐阜県下の
多治見とか
東海西濃多治見と福山名古屋支店と絡みがあるからね 今年は盆休み長いですね。金曜日祝日から次週水曜日迄休み。
水曜日は一部集約発送土曜日並みの物流の予想 トールは厳しいよ
オーストラリアの外資だからね。
オカケンは緩そうの感じですね >>386
そのトールは日本郵便に買収されて日系資本になりましたがｗ
フットもとうとう日本郵便傘下の企業ですよ 行くなら県トラ(岡山県貨物)か山陽(タイガー便)やな｡
かなり緩いと思う｡ タイガーも運行の走りを見れば厳しくないしフルキャブだしね。オカケンはスピードはきつそう。
中堅路線はおおかたフルキャブだね。金物除く。 タイガー姫路ナンバー
伊勢湾岸80走行中
路線本体はみな厳しくなってるね 飛騨は社番はトラックに表示していないね。
運行 集配両方とも 路線本体で一番早く新型の日野が入ったのはトナミかな？けっこう走ってるね。 岡山から埼玉まで1梱包15㎏の荷物送りたいんだけど、どこが一番安いかな？ >>395
普段の付き合いの有無とか法人宛個人宛とかにもよるだろう >>395
馬鹿かてめーは？15キロ？そんな腐れチンポみてぇな糞荷物てめーで運べや。うち使ったら半チクにしてやっからよ ああああ？ 岡山なら
オカケン フクツーにでも頼めば
フクツーで送ったら電車便に載せられるが >>395
「翌着希望」か「ちゃんと着けば中2日3日掛かろうがなんでもいい」かで変わる
翌着希望ならセイノースーパーの航空部門ｵﾇﾇﾒ
航空部門の陸便で送っても大体着く(秩父の山中とか辺鄙なところでなければね)
ちゃんと着けばなら、どの路線会社でも大差無い・・・が、
運賃はそれこそ>>396の言う通りで、普段から付き合いがあるか一見さんかで全然違うから
あと、
＞1梱包15㎏の荷物
この表記が気になるが1個？複数個？
1個や５～10個程度・20個30個以上でパレット組めるか各箱サイズバラバラでパレット組出来ないか等でも対応がだいぶ変わるぞ >>400
395で質問した者です。
1梱包15㎏を毎週一回4-6箱発送が有ります。
ヤマトは、サイズ140なのですが可燃物扱いの為断られました。
フットワークとか、輸送品質どうなんですかね？ >>401
このクソ馬鹿野郎 w てめー何回言えば理解すんだ半チク小僧が。てめーで走れ腐れ痴漢野郎 馬鹿かてめー？ >>401
>>396-400にレスする気はないのか?
付き合いのある運送会社の有無
出来るだけ早く届けたいのか時間はかかってもよいのか
平日午前午後のみの配達でいいのか土休日の配達や宅配便並の配達がほしいのか 401を書いた者です。
運送会社との付き合いはありません。
宛先は法人です。
到着は早いに越した事はありませんが、可燃物扱いの荷物為破損せずに到着する方が優先です。 頻繁にあるなら法人契約すればいいし
＞1梱包15㎏を毎週一回4-6箱
しかも
＞可燃物扱いの荷物
＞破損せずに
一番微妙で扱いづらい（ｗ
「可燃性で破損せず」「可燃性で４－６箱」「４－６箱で破損せず」等の組み合わせはどこの運送会社でも困る事はないが、それがすべてそろってって（ｗ
せめてパレット組出来る位の物量だったらよかったのに
もしくはＪＩＴＢＯＸ使える程度(最低でも２０個位)とか
とりあえず、オカケソは埼玉側の拠点数が少ないのがネックだな、翌着エリアが狭そうだし
フットも埼玉支店と羽生支店管内以外は拠点が小さい建屋でごちゃごちゃしてるから、破損が心配だな
大宮支店なんか工業団地内にあるのに「よくこの狭さでやってられるな」って規模だし
易損品なら佐川は論外だな、早いだろうけど
日通はどうなんだろう？岡山→埼玉は翌着するのか？
ペリカン便が郵政に渡ってから廃止拠点が結構あって、配達速度に関してあんまりいい話は聞かないな
ってか、>>395で
＞どこが一番安いかな？
って訊いときながら、>>404で
＞破損せずに到着する方が優先
って
はっきり言って両立しない話だぜ 運転手の負担軽減、日通など配送3社が物流拠点を集約して共同配送（東奥日報）
https://this.kiji.is/273637569570915829?c=62479058578587648
これまで北海道東北名鉄運輸は青森支店（同市馬屋尻）、日通、青森港運は
日通青森物流センター事業所（同市三内丸山）を拠点に配送業務を行ってきたが、
28日からは日通青森物流センター事業所に拠点を一本化し、各社のトラックが分担して配送する。
青森地区では日通のターミナルに名鉄運輸が入る様だな。 鳥取→埼玉ターミナル支店エリアなら腹痛でも運が良ければ朝持ち出し可能。 破損は無いと思うが荷物保険は必須
岡山県下なら備前 岡山 岡山東 倉敷 児島 高梁 新見津山があるが 鳥取発送は着いて
岡山発送は電車便なら着かない
変な会社
それが腹痛 個人が全国に送るなら、
ヤマト、日本郵便、佐川、西濃、福通くらいだろ?
その中でサービス比較しなきゃ
あとは得意地域に応じて、中小をチョイスではないか? 朝6時過ぎに会社来て集配やって夜も走らされる。家帰るの深夜2時前 w んでまた6時過ぎに出勤。某大手だよこれ。やばい。 >>413
総額35くらい。夜走らないと総額30いかない w 最近拘束時間うるさいね。腹痛 赤犬 タイガー 小熊はきっちりサブロク協定内で収められるよ >>418
何も知らねーんだなてめーは。外野黙ってシコってしね >>419
お前が死ねば？
知ってんだったら、言ってみろよ。 >>420
てめーごときに言う必要は全くねーんだよ。てめーで考えろド素人が ↑
はい残念
苫◯◯じゃありませーん
連投かましてないでさっさと首吊って死ね！ ↑
てめーが死ねば平和だ！だからてめーが死ねバァカゴラァ！
さっさとコテから名前外せ養護荒らしニートシャブ中犯罪者 ↑
気が狂う前にてめーを死なすから早く来いやゴラァ！
死なせてやっからよ(怒) ↑
てめーが知り合いの家に逝けばいい(怒)
早く来いやヘタレ！ ↑
頼ってねーよバァカゴラァ！
さっさと来いやゴラァ！ 頼ってねーんなら知り合いの親戚だなんだ言わずお前の住所言えよ嘘つきダメ人間w ↑
住所は散々晒したろうがボケ(怒)
さっさと来いやヘタレ！ そりゃ知り合いの親戚の住所なんだろw
早く自分の住所言えよ嘘つきダメ人間 ↑
いいからてめーは早く来いやヘタレヘタレ養護知的屑野郎！死ね！ 糞荷受の我儘を何とかしろよ。
午前中内だの11時だの10時だの、過ぎたら明日持ってこいとか…、時間守って行っても混んでるから何時に降ろせるか解らねーとか…、棚入までやれとか…死ねよコイツら。
集荷店は仕事さえ取れれば万歳だから配達店の苦労なんか知ったこっちゃねーよな。
糞荷物の集荷店は糞荷受の配達店に交流点検に行き、現場の悲惨さを見て改善を考えろよ。
糞荷受が職場環境を悪化させている粗悪の根元で、こいつらから始末しない限り、会社も業界も魅力の無いblackで、何も変わらないよ。
組合も見て見ぬふりしないで労使一貫で一日受け入れさせるよう動いてくれないですかね？
高い組合費なんだし… 宇都宮 泉佐野 トナミは運行できるが
栃木 堺 福山はギリ運行できるが
やはり労働環境がちがうね ↑
人の名前出すな！死ね！死なすぞゴラァ！
ぶっ殺すぞゴラァ！死ね！ ↑
同じ時間に複数のスレに同時カキコしてやっぱりキチガイニートだこのバァカは(怒)
死ね！ >>476
はいはい、早く来いやヘタレニート犯罪者 西濃さん、群馬の関東運輸に続き昭和冷蔵買収して、今更3温度帯輸送に手を出そうって・・・？ 来月、オープン予定の久留米運送の新店
千葉ゆめ店
みらいにつぐ、きらきらネームですか… >>496
大阪の店。
カラス害対策真剣にやらないといい加減荷主が怒ってる。 >>501
カラスの糞害？
昔はよく鳩が入り込んで荷物に糞落としたりって、どこの路線屋でも結構あったよね ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PKZW2 特積の再編が起きると言われてかなりの年月が経ったけど、ただの一社も再編されないね。 ただ、これからは統合しないと、物流の縮小と人手不足がひどくなる一方なので、いい加減に意地の張り合いをしてもやっていけない！
日本の特積み業界は、人手不足というわりに、業界の統合には、上層部の保身のために、ちっとも良くしようとしない！ >>506
手を組んだのは、日通と名鉄くらいかな。 福通はオカケンの大株主。
オカケンはエスラインの大株主。
この辺りが組んでみたらいいじゃん。
メリットは見えないけど。 まだまだ福通の出店は続きます。
滝川、むつ、春日部、浜松西、他にもあるみたい。 >>511
その利点はあるだろうけどその分運航コースが細分化して走らせる台数が増えるからコストもかかりそうだよね。
まぁ客側からいえばいいことなんだろうけど >>509
一宮、可児が出来るらしいで。
春日部はボッシュートって聞いたけど。 >>514
確かに春日部はかなり前に新聞記事になったっきり、なんの動きもないですもんね。 >>516
あの辺りはそんなに需要があるんですか？ >>517
柏、大宮、埼玉の遠い配達先無くなるやん。 >>519
運行と行きやすさと集配の配達効率考えたなら春日部のあの場所は無いわ。 >>521
あの場所なら絶対要らないと思う。
路線運行だけど朝方に絶対行きたく無い。
せめて岩槻の流通団地か、柏、流山インターの近くになら需要あると思う。 野田市・流山市には貸倉庫型の流通センターがとにかく建設しまくり状態で、じゃ特積各社が
こぞって喜んでいるかというと、配達があっても集荷がそこまで伸びていないようす。
最近、久留米が柏から野田に移転して半年経つが、集配車を前より増やしたようで、ホームも
確実に広がったから増やしても、まだ余裕があるくらい。
ただ、目の前に名鉄はあるし、近くにはトナミもあるのと、トナミとは路線の業務提携もしている。
あと、流山・野田・柏に新しくできた物流センターは、ほとんどは特積各社が入っているというより、
独自の物流体系で行っていたりしているところも多く、福山通運が野田あたりに出来たとしても、
まず新規開拓など難しいだろうね。
だいたい、柏なんてさ王子の柏を入れるくらい余裕がある状態。
茨城の岩井にもあるし、春日部・杉戸は大宮と幸手は加須で間に合っているでしょ。
加須なんて、運行の出発が早いようで、２０時台までにはでっぱらっている。
これから人口は減っていき、荷物の需要も減っていく中で、新規の店を出店したところで、
需要など増えやしない。
中継扱いをなくしたいというのもわかるけど、福山の最近の新店は、実質配達店という状態でしょ。
だいたい荷物を取るには厳しい地域がほとんど。
こっちには関係ないことだけど、むしろ中堅の会社ほど統合が進んでいないのが、問題だよね。 中堅が統合するか、大手が中堅を飲み込むか、動きは全く見えないですよね。 各社どこも業績が悪くないから、統合の気なんてなさそうですね。 そりゃ、人手不足は相変わらずだけど、拠点の統廃合をすすめ、運行・集配の集約、運賃は一斉に上げたりと、省くもの省いて、給料あげないで、収益を上げれば、業績あがるわな。
ただ、この先がねえ。
若いの少ないし、入っても続かないし、地方は統合するか共配していかないと、先細り一直線なんだから。
元赤犬さんのところの悲惨ぶりは…
郵便が仕方なくぶら下げてるけど、いつ切るか時間の問題だし、どこかに押っつけたくて仕方ないんだろうけどね。 >>529
ないから〒は困ってるんでしょ。
でも、今年久しぶりに新築（実質、建て替え）作ったけど、まああれはボロボロだったもんね。
他にも、ボロボロの建物とトラックはいっぱいあるけど。 ヤマトの集配から大型検診車のドライバーを経て路線ドライバーに転職を考えています
手取り毎月30は欲しいのですが
名鉄、福通、レンゴー、これくないしか近くにありません
どこが良いでしょう？ >>532
お前みたいな奴はどこに行っても一緒やッ！
クロネコヤマトみたいなユルい仕事が続かへんのに
どこに行けるんやァァァ(￣□￣)ッ！ >>536
申し訳ありませんが、そのページは存在しません
何かをお探しの場合は検索をお試しください とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
QH7 福山通運、18～19年で営業所7ヵ所開設予定らしいです。 腹痛も新しい拠点作っているけど、日祝集配を止めるんだから、中途半端な横持ち便の
営業所作っても、あの売上では西濃・佐川には太刀打ちできないのはわかってんだよね？
正直、トナミ・第一・久留米の３社連合の連結決算の売上規模と腹痛の連結決算の売上規模と
そこまで差がないし、主要都市はカバーしているので末端地域は自社でカバーする必要のメリットがない。
腹痛は、そもそも昔からきれいな荷物以外はやりたがらなくて、流通センターも空きが多いみたいで、
ただ見た目（事業所）だけは多くして、そこだけ大風呂敷しきたいんだなあとつくづく思う企業。 >>543
まったくその通りだと思います。
中継地域が無くなるほど出店したいなら、他社の中継を受けるなりして物量を確保するとかすればいいのに。 >>543
何もかも自前で出店しなくても、地場の小さい運送会社をM＆Aで傘下に入れるとかすれば、既存の顧客もあるだろうし、経験豊富なドライバーもいるだろうからゼロからのスタートにはならないだろうに。
今は後継者不足で存続が難しくなっている運送会社も多いのに、そうしないのか出来ないのか。 福通のM＆Aに傘下になったのは、ここ１０年以内で王子運送、大蔵産業運輸、絹川屋運送があるけど
路線を持っているのは王子運送のみで、大蔵産業運輸は路線小口などの共配をしていたし、絹川屋は
関東の食品の共配。
見事、王子を使って東北と関東の一部を王子にやらせているでしょ。
ただ、それ以外で福通の傘下に入らないのは、傘下になるメリットがないから。
傘下になったのは、資金がおかしくなったから王子も大蔵もなった。
絹川屋も微妙な立ち位置だったんだろうなあ。
他は買収されたくないと思っているわけだし、福通だけが取引先だけじゃないから。
福通としても、買収するくらいなら自社拠点を作った方が手っ取り早いというのはあるよね。
買収すると、他の取引している特積のをどうするかというのもある。
王子を買収したときに、けっこう離れた特積業者があったもの。 福通のM＆Aに傘下になったのは、ここ１０年以内で王子運送、大蔵産業運輸、絹川屋運送があるけど
路線を持っているのは王子運送のみで、大蔵産業運輸は路線小口などの共配をしていたし、絹川屋は
関東の食品の共配。
見事、王子を使って東北と関東の一部を王子にやらせているでしょ。
ただ、それ以外で福通の傘下に入らないのは、傘下になるメリットがないから。
傘下になったのは、資金がおかしくなったから王子も大蔵もなった。
絹川屋も微妙な立ち位置だったんだろうなあ。
他は買収されたくないと思っているわけだし、福通だけが取引先だけじゃないから。
福通としても、買収するくらいなら自社拠点を作った方が手っ取り早いというのはあるよね。
買収すると、他の取引している特積のをどうするかというのもある。
王子を買収したときに、けっこう離れた特積業者があったもの。 みやごって、もうほとんど路線やってないよね。
路線は、西濃の代理店と西濃の子会社に貸していたり、西濃の路線代行。
ほとんど、生コン運びと３ＰＬ。
特に、生コン運びのミキサー車の保有が、だいぶ増えたよね。
路線より、よっぽど利益率がいいんだろうね。 西濃よりも前にヤマトに路線貸してたり運行傭車やってたりとかな 近物レックスが１１月１日付けで、２３区内の城南･城北地区の特積み各社からの共同配送を
主力にしているエービーエクスプレスを子会社化したそう。
実際、近物の板橋と京浜がエービーエクスプレスの板橋と京浜に委託しているので、関係性はあるが、
板橋と京浜に入っている特積み各社もエービーに委託しているのでね。
せっかくならば、４カ所共同ホームとして使用している、あの会社も買い取りすればいいのにねえ。 久留米運送は11月5日から、福岡県遠賀郡遠賀町の遠賀店を遠賀郡水巻町に施設を新築し移転した。
https://lnews.jp/2018/11/k1105307.html
久留米は、ここ２年で５拠点を新築移転。
銀行からの融資を入れているんだろうけど、銀行の融資を得られるというのは、業績がいいんでしょう。 久留米は、グループ各社の一部をだいぶ統合したよね。
ただし、ダイキュー系は乗れんわけで始めた関係もあり、委託店を請け負っていないダイキュー系とかあるけど、乗れんわけしすぎたけど残っていない会社もあるよね。
それこそ、元委託店だった遠賀ダイキューは去年破産してる。 L NEWS より
名鉄運輸／奈良県に物流拠点、10月開設
2019年02月07日 物流施設
名鉄運輸は2月7日、奈良県生駒郡安堵町に奈良支店を開設すると発表した。 L NEWS より
泉北高速鉄道／大阪府茨木市で4.9万m2の物流施設建設
2019年03月01日 物流施設
南海グループの泉北高速鉄道は3月1日、大阪府茨木市の北大阪トラックターミナルで、新1号棟の建設に着手すると発表した。
＜北大阪トラックターミナル新1号棟＞
新棟は地上4階建て延床面積4万9000m2で、2020年春の竣工を目指し、3月5日に安全祈願祭を執り行う。
1・2階が幹線輸送を行うトラックターミナル（接車バース71台分）、3・4階が荷主の配送センター（32台分）という複合的な物流施設で、1・2階にはトナミ運輸、第一貨物、久留米運送の特別積合せ貨物運送事業者3社が、3・4階には食品卸事業者の旭食品が入居を予定。
特別積合せ貨物運送事業者3社は、以前から幹線便の共同運行などで連携しており、新施設への入居によってさらなるネットワークの強化を図る。荷主の旭食品は、交通の結節点となる新施設に拠点を配置することで、近畿エリアでの物流機能を強化する。
＜北大阪トラックターミナルの位置図と拡大図＞
北大阪トラックターミナルは、都心部から10㎞の高速道路や主要幹線道路に近接する北大阪流通業務団地内に位置し、24時間365日稼働が可能な関西圏で希少な大規模流通業務の適地。
泉北高速鉄道は、公共性の高いトラックターミナル機能を堅持しつつ、配送センターなどの物流施設が集積することで、北大阪が関西圏の一大物流拠点となることを目指しており、北大阪トラックターミナル新1号棟をその起点となる施設として位置付けいている。
■北大阪トラックターミナル新1号棟の概要
所在地：大阪府茨木市宮島2
完成予定：2020年4月
延床面積：4万9000m2
構造：地上4階建（1～3階 柱RC造、梁S造、4階S造）
環境対応：LED照明、外壁サンドイッチパネル、屋根遮熱塗装、屋上緑化 久留米運送グループの熊本通運ＨＰより
２０２０年３月頃熊本大津営業所 新設移転予定
現在、久留米運送熊本大津営業所として委託している熊本通運熊本大津営業所が、現在のホームが手狭な為、業務拡張の関係で来年３月頃に新設移転の予定。
本州への直行便も新設されるでしょう。 福山通運は8日、傘下の東北王子運送（福島県須賀川市）が「青森むつ営業所」（青森県むつ市）を開設すると発表した。8月24日に開所式を行い、9月2日から営業を開始する。福通グループの県内拠点は青森、八戸、弘前に続いて4か所目。
青森むつ営業所は、これまで北東北福山通運（岩手県盛岡市）青森支店が配送を委託する形でカバーしていたむつ市、横浜町、六ケ所村、大間町、風間浦村、佐井村、東通村を配送エリアとする。自社配送へ切り替えることで、域内の顧客に対するサービス品質を高める。 >>565
直配はむつ市内だけで、後は引き続き中継だけど。 新潟運輸は8月19日、群馬県高崎市内に高崎支店を新築移転し、営業を開始した。
＜高崎支店＞
新支店は、関越自動車道「高崎IC」から至近に立地。多様化するニーズへの対応として3300m2の倉庫を併設した北関東地区有数の拠点となる。
■高崎支店の概要
所在地：群馬県高崎市元島名町字中子1229
営業開始日：8月19日
LNEWSより ●中越運送のＨＰより抜粋●
この度、業務拡大にともない、当社名古屋営業所を 一宮市に移転する運びとなりました。
名称を「中部ロジスティクスセンター」と改め、新たに業務を開始いたします。
今後とも倍旧のご愛顧を賜りますよう、お願い申し上げます。
〇営業所概要
営業所名：中部ロジスティクスセンター
住 所：〒４９１－０８０４
愛知県一宮市千秋町佐野字清水３４番１
電話番号：０５８６－７６－７１１１
FAX番号：０５８６－７６－７１１４
〇営業開始日：２０２０年２月１２日（水） ●新潟運輸のＨＰより抜粋●
静岡支店移転オープンのお知らせ
いつも弊社をご利用いただき、誠にありがとうございます。
弊社静岡支店と藤枝支店は、藤枝市下当間（日本通運㈱静岡支店様内）に店舗を
統合・移転し、2020 年 2 月 25 日（火）より静岡支店として営業を開始いたします。
これまで以上に輸送品質の向上を図り、お客様にご満足いただけるよう、万全を期
して輸送業務に当る所存でございます。
今後ともご愛顧を賜りますよう、お願い申し上げます。
●久留米運送のＨＰより抜粋●
熊本大津店移転新装オープンのお知らせ
平素は格別のお引立てを賜り有難く厚く御礼申し上げます。
このたび、「熊本大津店」は、業務委託している熊本通運株式会社施設の新築移転のため、
令和２年２月２５日より、下記の通り移転し、営業を開始する運びとなりました。
今後は、熊本通運株式会社共々、輸配送サービスの向上を図り、お客様のご期待にお応えして
参る所存でございますので、倍旧のご愛顧を賜ります様お願い申し上げます。
記
１．移転業務開始日 令和 ２年 ２月２５日（火）
２．熊本大津店のご案内
（１）名 称 久留米運送株式会社 熊本大津店（委託会社 熊本通運株式会社）
（２）住 所 〒８６９－１２３１ 熊本県菊池郡大津町平川１２７０－１
（３）電 話 番 号 ０９６－２９２－０１２１
（４）ＦＡＸ番号 ０９６－２９２－０１３３
３．お客様サービスエリア
上益城郡益城町、阿蘇郡西原村
【中継エリア】阿蘇市、阿蘇郡（西原村を除く） 新潟運輸／日通拠点内へ静岡県下2支店を移転統合(LNEWS)
https://lnews.jp/2020/02/m0226409.html
新潟運輸は2月25日、静岡県内の静岡支店と藤枝支店を藤枝市下当間の日本通運静岡支店内へ移転。
あわせて、藤枝支店を静岡支店に統合し、営業を開始した。 日通／アロー便と新器材組み合わせ新国内輸送サービス開始(LNEWS)
https://www.lnews.jp/2020/04/m0401306.html
日本通運は4月1日、国内輸送ネットワークのサービス拡充を図るため、同社の輸送商品である
アロー便と昨年より運用を開始した新器材「プロテクトBOX」を組み合わせた新商品の販売を開始した。
「プロテクトBOX」は、約1m3の空間（最大積載重量350㎏）を顧客が自由に使用して貨物を輸送するサービス。
都道府県別にパッケージ料金とリードタイムを分かりやすく設定している。
上積みや積み重ねが困難な貨物についても、二段積載が可能なため、積載効率の向上が図られる。
器材は、1人でも簡単に組み立てや折りたたみが可能だ。 ＞＞575
ぞうさんとこは、2年前くらいから、現行モデルの日野4ｔいれてますよ。 飛騨運輸 津支店 2020年12月オープン予定
津支店開設後、四日市営業所は閉鎖。 ●ＬＮＥＷＳの記事から抜粋
エスラインギフ／滋賀県湖南市に栗東支店移転リニューアル
2020年12月24日 物流施設
エスラインギフは12月24日、「栗東支店」を新築移転しリニューアルオープンする運びとなったと発表した。
新「栗東支店」は、これまでの施設に比べ、荷扱場（プラットホーム）の面積が約2.2倍となることから、荷捌きスペースの拡大によって、一度に大量の荷物を方面別に仕分けて全国発送を行うことができるようになるなど、より一層充実したサービスを提供できる施設となっている。
これを機に、業容の拡大を図るとともに、「エスライングループの総合力で、顧客に喜ばれる物流を提供する」の基本方針に沿って、顧客の期待に応えられる物流企業を目指し、社員一同誠心誠意努力していくとしている。
■概要
名称：エスラインギフ栗東支店
住所：滋賀県湖南市中央3丁目16－1
建築概要：鉄骨造２階建
延床面積：1978.15m2
プラットホーム面積 1304.25m2
バース数 16バース
TEL：0748－72－3880
移転予定日：2021年1月5日 ラニイ福井貨物、新社屋・センター稼働 一般貨物や冷蔵品扱う
管理者用
物流ニッポン
ラニイ福井貨物（藤尾秀樹社長、福井市）は１月５日、福井市で新社屋及び物流センターを竣工・本稼働させる。
北陸自動車道の福井インターチェンジ（ＩＣ、同市）至近の好立地を生かし、主力とする特積事業と一般貨物や
国際物流など各部門との効果的な連携を推進する。
また、50年ぶりに新築移転した新社屋は、女性従業員の労働環境にも最大限の配慮をしている。（星野誠）
【写真＝安定的な荷物の確保でグループ全体の業容拡大を目指す】 カーゴニュースより
2021.01.26
セイノースーパーエクスプレス（ＳＳＸ、本社・東京都江東区、増田敦社長）は、顧客満足度（ＣＳ）と従業員満足度（ＥＳ）の向上に向け、
拠点の移転・新設・建て替えを急ピッチで進めている。
物流オペレーションの効率化と施設老朽化に伴う労働環境の改善を目的に、「厚木航空営業所」（神奈川県厚木市、写真）を移転・新設し、
18日から稼働を開始した。
来年５月には、現在建て替え中の「大阪貨物センター」（大阪府門真市）の竣工も予定しており、従来の貨物センターにロジスティクス機能を
加えるなど拠点のさらなる機能拡充を図る。
「厚木航空営業所」を１・５倍に拡大
「厚木航空営業所」は敷地面積約３０００㎡、延床面積約８１４㎡で、ホーム高１０００㎜、ホーム庇高６９００㎜。
圏央道「厚木南ＩＣ」から０・９㎞、東名高速道路「厚木ＩＣ」から２・６㎞と物流拠点として優れた立地性を誇る。
「旧・厚木航空営業所」は従来、神奈川県エリアにおける集配・荷捌きのハブ拠点のひとつとして運用していたが、
荷量の増加に伴い、同拠点での効率的なオペレーションが難しくなったことからハブ機能を「横浜貨物センター」（東京都町田市）に集約した。
しかし、建物の老朽化とさらなる荷量増加が見込まれることから、「旧・厚木航空営業所」の規模を約１・５倍に拡大。
「横浜貨物センター」に集約したハブ機能も再配備した。 ＜続き＞
貨物センター機能の分散化で効率的な物流オペレーションへ
神奈川県エリアを補完するハブ拠点は「横浜貨物センター」の１ヵ所だったが、今回の「厚木航空営業所」に加え、
既存の「藤沢航空営業所」（神奈川県藤沢市）にもハブ機能を分散化させる。
これにより、高い品質を維持したまま、より迅速な物流オペレーションが可能となるほか、
「横浜貨物センター」における業務負担の軽減やトラック待機時間が短縮されるため、ＣＳとＥＳ両方の向上にも寄与する。
ＥＸＰＲＥＳＳ本部本部長の藤松正樹常務は、「ハブ機能の分散化は、輸送距離や時間、手間を削減でき、
輸送品質の向上につながる。
今後も、機能の分散化や再編を全国規模で進めていく」と計画を述べる。
また、ハブ機能の分散化により、台風や大雪などの自然災害などでトラックが運行停止となった場合でも、他のハブ拠点を経由して貨物を届けることが可能になる。「年末年始に日本海側で発生した大雪の影響により、道路が通行止めとなったが、他のハブ拠点を活用することで、当社の持ち味である輸送品質とスピードを発揮できた。ＢＣＰの観点でも、ハブ機能の再編は重要となる」（藤松氏）と強調する。 藤松親方、元気なんだな
横浜貨物センターも移転早々に「賃料が高すぎて移転したい」って言ってたな
しかもどうやら1年契約らしく、オリックス不動産が毎年のように賃料上げ要請してくる、って
そもそも神奈川エリアの為のセンターなのに、電話番号が町田なのが不便で顧客からも不評ってw
固定資産税の高い&狭苦しい新横浜売っ払って、すぐ西側の鳥山町や小机町辺りにデカいの建てればいいのに Ｌｎｅｗｓより
トナミHD／ディー・ティーHDと資本業務提携
2021年02月22日
トナミホールディングスは2月22日、第一貨物の持株会社であるディー・ティー・ホールディングスと資本・業務提携を締結すると発表した。
資本提携では、2月22日付でトナミHDがディー・ティーHDの発行済み普通株式25万6400株を既存株主から相対取引で取得。所有株式数を計35万6400株、持株比率を2.61％（株式取得前は0.73％）に高める。また、ディー・ティーHDはトナミHDへの株式譲渡総額を上限に、市場買付等で同社の普通株式を3月中をめどに取得する。
業務提携では、すでに「貨物自動車運送事業での相互輸送取引」について業務提携を締結している両社の中核事業会社であるトナミ運輸と第一貨物について、資産を共同で利用・開発し、資産効率向上・運営コスト低減を目指す。また、相互の物流情報のデジタル化(DX)を推進し、物流業務の効率化など持続可能なロジスティクスの実現に向けて協働する。
今回の資本・業務提携は、トナミ運輸と第一貨物の持続的成長を見据えたもの。物流業界では、コロナ禍でECが加速する一方、サプライチェーン変化への対応や働き方改革の推進などの課題が山積していることから、新たな資本・業務提携によって「長期的なパートナーシップ」を締結し、経営資源の有効活用を基本とする運営効率の向上・合理化、および生産性の拡大等を共通目標として協働することが、両社の企業価値向上につながると判断した。 LogisticsTodayの記事
山陽自動車運送、路線取り込みへ広島支店拡張
2021年3月4日 (木)
拠点・施設レンゴーは4日、子会社の山陽自動車運送（大阪府東大阪市）が、路線運送の需要取り込みと集配効率化を目指し、既存施設の広島支店（広島市）を拡張更新したと発表した。
新しい広島支店は、旧施設の3倍の荷捌き場を備え、2階に物流倉庫を併せ持つ。施設と庫内設備を拡張更新したことで、集配業務の効率化と運行配車の合理化を見込む。3日に竣工式を行った。
■広島支店の概要
所在地：広島県広島市中区光南6-3-23
敷地面積：6610平方メートル 第一貨物に勤めたいのですが、雑貨未経験なので不安です
歳は36歳、大型と牽引、フォークを持ってます
トラックの経験は倉庫で4トンを2～3ヶ月、センター下ろしのカゴ車をやっただけです
経験を積んでからの方が良いでしょうか？ >>587
リフトで箱に入って行くぞ。
段積みパレットを積み込む 福山の越前営業所が今日から営業開始だな
トールの厚木支店の住所で、野村不動産と三井物産がタッグ組んで4階建延べ床3万7千平米の倉庫建てる計画が出てるな
(来年1月着工予定)
トールは10月位までにどこかに移転するのかな？
それとも修理工場の辺りに建てるのか？ >>592
最近トールは、倉庫建てるのが流行りみたい エスライングループ,複合拠点として小牧物流センター開設
・エスラインギフ、一宮支店を小牧物流センター1階に移転し、小牧支店としてスタート(2021.3.22)
・エスライン各務原、小牧物流センター開設(2021.4.1) >>593
トールは、いままで路線に特化していて、まともに３ＰＬだとかやっていなかった。
ただし、路線くらいしかやってなかったので、もったいない産交の医薬品事業など活かせず、鴻池に売却した経緯がある。
いま、日本郵便との共同でＪＰトールロジスティックスを設立してるので、その関係で南港支店も移転させて、３ＰＬを強化した拠点に変更。
220の中部も近物の拠点内に入ってる拠点と統合した新築施設を建設するので、厚木もひょっとしたら、お古で狭い平塚と統合した拠点で、３ＰＬもできる新設を作るんでしょうね。 物流博物館・マンスリー上映会
http://www.lmuse.or.jp/exhibition/event/movie/
４月２５日（日）
「日本通運株式会社東京中央ターミナル」
1984年／17分／カラー／製作：鹿島映画㈱／企画：日本通運㈱
昭和59年11月12日、
東京江東区・新砂に竣工した日本最大の自動車ターミナル・日本通運㈱東京中央ターミナルを紹介した作品。
ペリカン便のしくみや、同年11月に竣工した大阪南ターミナルも紹介している。 関西名鉄運輸のＨＰより
「きのくに五條支店」オープンのお知らせ
2020 年 7 月より工事を進めていました「きのくに五條支店」が完成し、3 月 8 日（月）
から営業を開始することになりましたのでお知らせいたします。
橋本支店を移転し、混載、貸切、保管などさまざまな輸送ニーズに応える複合拠点となり
ます。
新ターミナルの敷地面積は従来の 2.8 倍、ホームは 2.5 倍となり、橋本地区および奈良県
西部地区の当社主要ターミナルとして、お客様に選ばれる高品質な輸送サービスを提供し
てまいります。
施設概要等は下記のとおりとなります。
記
きのくに五條支店
奈良県五條市近内町１１０４番地５４
電話番号 0747-24-5250
ＦＡＸ 0747-24-5251
＜施設概要＞
・事務所棟 事務所、会議室、休憩室、仮眠室など
・敷地面積 6921.82 ㎡
・荷捌きホーム面積 760 ㎡
・営業車両台数 15 両
＜配達エリア＞
・橋本市、五條市、宇陀郡、山辺郡、吉野郡、奈良市の一部、宇陀市の一部
以 上 logi today より
トールエクスプレス、京都支店を移転
2021年4月12日 (月)
ロジスティクストールエクスプレスジャパン（大阪市中央区）は12日、京都支店を京都府久御山町の「関西第一物流センター」に移転し、営業を開始した。1階を京都支店、上層階をJPトールロジスティクスの倉庫として使用する。
同施設は第二京阪道路の久御山南インターチェンジから0.5キロメートルと近く、京滋バイパスの久御山淀インターチェンジからは3キロ。近鉄京都線の大久保駅からは3キロの位置にある。 トール名古屋支店
あま市七宝町伊福猿楽２７－１他
S造３階建 延べ床面積８、５２２㎡
設計・施工 東洋建設
2021年8月着工
2022年6月竣工予定
現行の中部支店の、東名阪挟んで南側辺り
「名古屋支店」の名前で開発計画出してる位だから、
弥富の金物内に構える名古屋支店と統合か？ >>602
トールの新拠点は、現在ある中部支店と近物の間借り状態の名古屋支店が、統合するようです。 新潟運輸ホームページより
２０２１年８月１７日
新潟運輸株式会社
海老名支店新築移転について
いつも弊社をご利用いただき、誠にありがとうございます。
弊社は下記の通り厚木支店を移転・改称し、２０２１年８月１７日（火）より海老名支店と
して営業を開始いたしました。
海老名支店は圏央道他各高速道インターチェンジ近くに立地し、多様化するお客様のニーズ
にお応えするべく１,７００坪の倉庫を併設した、南関東地区の中核物流拠点となります。
今後とも、何卒倍旧のお引立てを賜りますようよろしくお願い申し上げます。
記
１．営業開始日 ２０２１年８月１７日（火）
２．名 称 新潟運輸株式会社 海老名支店
３．所 在 地 〒243-0425 神奈川県海老名市中野３丁目３番１号 Lnewsより
トナミ尼崎支店、移転先決定
現在地より2kmほど南に進んだロジフロント尼崎Ⅲ(10月着工・2023年1月末竣工予定6階建)を1棟丸借り
1階が両面ホーム仕様・スロープで4階に片面ホーム
8/26発行 官報562号より
西濃運輸、市川支店と大阪西支店それぞれのの航空海運部門をセイノースーパーエクスプレスへ移管へ エスラインHPより
２０２１年８月２３日
お客様各位
エスライングループ
株式会社エスラインギフ
「川口支店 リニューアルオープンのお知らせ」
平素は、格別のお引き立てを賜り厚く御礼申し上げます。
さて、このたびエスライングループのエスラインギフにおいて「川口支店」の建替を行い、
８月１７日にリニューアルオープンいたしましたので、お知らせいたします。
「川口支店」につきましては、１９７３年に開設以来、４８年に亘り皆様にご愛顧いただ
いておりますが、施設の老朽化が進んだことから、２０２０年２月より営業を継続し建替
を行い、今般新施設が完成し、リニューアルオープンいたしました。
新施設では、一層の取扱い貨物量の増加を見込み、荷捌場を約１．５倍にし、市内集配車
両の操車場所を拡張するとともに騒音対策も実施しました。また、事務所内には市内集配
車両のＡＩに基づく配車を実施するための大型モニターの設置も行いました。
また、併設の家電配送を行う南埼玉センターも、事務所・倉庫が新たになり、これまで以
上により良いサービスがご提供できる施設となりました。
これを機に、お客様のご期待に応えられる物流企業となるために、社員一同誠心誠意努力
してまいる所存でございますので、さらなるご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。
記
・「川口支店」（特積・小口配送）、「南埼玉センター」（家電配送）の概要
（１）住 所：埼玉県川口市江戸１丁目７－１
（案内図は、次ページをご覧ください）
（２）建 築 概 要：鉄骨造２階建
・敷地面積 ：７，４８０．０８㎡（２，２６２．７２坪）
・プラットホーム面積 ：１，９９９，２８㎡ （６０４．７９坪）
・接岸バース数 ：大型２４バース、中小型２５バース
・倉庫（南埼玉センター）面積： ２６７．２０㎡ （８０．８３坪）
（３）電 話 番 号：０４８－２８３－８１１１（川口支店）
０４８－２８８－０７７４（南埼玉センター）
（４）ＦＡＸ番号：０４８－２８３－８１１５（川口支店）
０４８－２８８－０７６１（南埼玉センター）
以 上 近物レックス／新潟支店を移転、9月6日営業開始
2021年09月06日 SCM・経営
関連キーワード：9月6日営業開始新潟支店移転近物レックス
近物レックスは9月6日、新潟支店を9月6日より移転し新住所で営業開始したと発表した。
＜新潟支店外観＞
20210906kinbutsurex 520x247 - 近物レックス／新潟支店を移転、9月6日営業開始
新店舗は、グループ会社のシュタープと施設を共同で使用する。
また、荷扱所は、全天候型ターミナルで倉庫併設しており、保管から配送まで一括での業務請負が実現でき、より一層地域の人々に対し、きめ細やかなサービスの提供が可能になるとしている。
■概要
店所名：近物レックス 新潟支店
住所：新潟県新潟市南区北田中字宮下518番5
TEL：025－378-2842
営業開始日：9月6日
Lnewsより抜粋 Lnewより
トールエクスプレス／厚木支店がGLP ALFALINK相模原1に移転
2021年09月27日 物流施設
関連キーワード：GLP ALFALINK相模原1トールエクスプレス厚木支店相模原物流センター
トールエクスプレスは9月27日、同社厚木支店を神奈川県相模原市の「GLP ALFALINK相模原Ⅰ」に移転し、相模原物流センターを開設したと発表した。
＜相模原物流センターを開設したGLP ALFALINK相模原1＞
20210927toll 520x290 - トールエクスプレス／厚木支店がGLP ALFALINK相模原1に移転
厚木支店開設日は9月27日、同日に稼働を開始した。
■概要
場所：神奈川県＋相模原市中央区田名字赤坂3700-1GLP ALFALINK 相模原1
TEL：042-713-1130
アクセス：圏央道「相模原愛川」ICから約4.3㎞、圏央道「相模原」ICから約7.1㎞
最寄り駅：JR横浜線・JR相模原線・京王線「橋本」から約4.5㎞
JR相模原線「上溝」駅から約2㎞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
