路線・特積業者を語ろうPart9 [無断転載禁止]©2ch.net
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路線・特積業者を語ろうPART6(スレタイ上はPART5)
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路線・特積業者を語ろうPart8
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2 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080087070/
1 ttp://society.2ch.ne やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
人類の繁栄に貢献する偉大な奉仕である。
宅配便の輸送問題が昨今、大きな話題となっているが、テレビのニュース番組で
この問題が特集として取り上げられ、コメンテーターとして、流通経済大学の教授が登場し、
解説・評論している。
物流に関する社会的問題が起こった時、大規模災害で物流が途絶えた時、マスコミは流通経済大学の
教授にコメントを求める。
これは、「流通経済大学＝日本通運が作った、物流に詳しい日本で唯一の大学」と言うイメージが定着している事の証だ。
ニュースキャスターも流通経済大学の教授の物流に関する深い専門知識に、
食い入るように話を聞いている。この姿、しっかりと見届けてほしい。
何といっても、国土交通省の「宅配便の再配達削減に関する検討会」の座長は、
流通経済大学の教授なのだ。
深層NEWS 2017年3月22日
https://www.youtube.com/watch?v=yH7ssRo5Mvo 山陽自動車運送が阪神電鉄の子会社になった理由知っている方よろしくです。 今はレンゴーになっているけどその理由も ゴールデンウィーク開け福山通運 奈良営業所が大和まほろば近くにオープン。現在の奈良営業所は閉店。大和郡山 北葛城の一部が新庄から移動。奈良市 生駒市 天理市 山辺は新奈良営業所扱い >>359
営業所から支店に格上げもセットだよ＜奈良 >>350
だからといってよそに中継するような宅配便やるわけでもなく、路線も荷物そんなに集めているでもないしね。 名鉄→台車が少ない。東淀川は大量にあるが。
過積載が無い。泉大津の店は増トンがかなりある。4500のトラックからある。 新潟→酒 ゲテ多い。
勤務地によるんじゃないかな 自分も雑貨やってるけどドライバー未経験でいきなり雑貨はキツイかもよ 若いならニトン集配で頑張ってパレットのばらき配達。ビルの担ぎ込み等々。慣れたら路線に行けば。昼夜逆転するが。
俺２０才で集配スタート、２９才で路線。今３８それなりに生活出来ている。がんばれ 福山奈良営業所→支店に格上げ。
前の場所は家賃が高いから現在の所に移転。
全て四トンホームですね。これからの店は全て四トンホーム。新東京も三階から一階迄全て四トンホーム。高床で行けばマッチョになってしまう >>366
来いよ。過積載有り残業鬼、給料格安。早く来いよ。 西濃運輸、静岡市の物流拠点を拡大
http://www.logi-today.com/289872
西濃運輸は26日、来年5月に竣工予定の新静岡支店の地鎮祭を23日に行ったと発表した。
想像図
http://www.logi-today.com/wp-content/uploads/2017/05/853ef3f62f88da5031a36905a586426c-300x225.jpg
現在の静岡支店（静岡市清水区）は、1951年に静岡営業所として開設以降、2度の移転を経て、70年に現在の場所へ移転してからは、
プラットホームなどを増築しながら47年間業務を行ってきた。順調に拡大を続ける一方で、現在の施設規模の「狭さ」が課題となっていた。
そこで、広大な土地で新東名高速道路新静岡IC・国道1号線バイパスに隣接していること、地震による津波の影響がないことなど、今後の
発展性を期待できる好立地の土地が見つかったことから静岡支店を移転し、さらな収益拡大や業務効率向上を図ることにした。
以前は敷地面積1万9159平方メートルだったが、3万6923平方メートルと1.9倍に拡大、保管庫も1652平方メートルから8571平方メートルへ
5.2倍拡大した。
■新静岡支店
所在地：静岡市葵区第2流通センター内
敷地面積：3万6923平方メートル（1万1169坪）
ホーム：141.5メートル×40メートル（5660平方メートル）
保管庫：8571平方メートル（2593坪） 近物の運行車は
7000番台はウイングで
2000番台は箱車ですかね？ そんな感じかな。
ケチな会社ですね。
前４本新品タイヤ。後ろ４本再生タイヤ。
前２軸トラックの話です 腹痛の出店攻勢はすごいですね
セイノーと店舗数で随分差が開いたな 岐阜県下の
多治見とか
東海西濃多治見と福山名古屋支店と絡みがあるからね 今年は盆休み長いですね。金曜日祝日から次週水曜日迄休み。
水曜日は一部集約発送土曜日並みの物流の予想 トールは厳しいよ
オーストラリアの外資だからね。
オカケンは緩そうの感じですね >>386
そのトールは日本郵便に買収されて日系資本になりましたがｗ
フットもとうとう日本郵便傘下の企業ですよ 行くなら県トラ(岡山県貨物)か山陽(タイガー便)やな｡
かなり緩いと思う｡ タイガーも運行の走りを見れば厳しくないしフルキャブだしね。オカケンはスピードはきつそう。
中堅路線はおおかたフルキャブだね。金物除く。 タイガー姫路ナンバー
伊勢湾岸80走行中
路線本体はみな厳しくなってるね 飛騨は社番はトラックに表示していないね。
運行 集配両方とも 路線本体で一番早く新型の日野が入ったのはトナミかな？けっこう走ってるね。 岡山から埼玉まで1梱包15㎏の荷物送りたいんだけど、どこが一番安いかな？ >>395
普段の付き合いの有無とか法人宛個人宛とかにもよるだろう >>395
馬鹿かてめーは？15キロ？そんな腐れチンポみてぇな糞荷物てめーで運べや。うち使ったら半チクにしてやっからよ ああああ？ 岡山なら
オカケン フクツーにでも頼めば
フクツーで送ったら電車便に載せられるが >>395
「翌着希望」か「ちゃんと着けば中2日3日掛かろうがなんでもいい」かで変わる
翌着希望ならセイノースーパーの航空部門ｵﾇﾇﾒ
航空部門の陸便で送っても大体着く(秩父の山中とか辺鄙なところでなければね)
ちゃんと着けばなら、どの路線会社でも大差無い・・・が、
運賃はそれこそ>>396の言う通りで、普段から付き合いがあるか一見さんかで全然違うから
あと、
＞1梱包15㎏の荷物
この表記が気になるが1個？複数個？
1個や５～10個程度・20個30個以上でパレット組めるか各箱サイズバラバラでパレット組出来ないか等でも対応がだいぶ変わるぞ >>400
395で質問した者です。
1梱包15㎏を毎週一回4-6箱発送が有ります。
ヤマトは、サイズ140なのですが可燃物扱いの為断られました。
フットワークとか、輸送品質どうなんですかね？ >>401
このクソ馬鹿野郎 w てめー何回言えば理解すんだ半チク小僧が。てめーで走れ腐れ痴漢野郎 馬鹿かてめー？ >>401
>>396-400にレスする気はないのか?
付き合いのある運送会社の有無
出来るだけ早く届けたいのか時間はかかってもよいのか
平日午前午後のみの配達でいいのか土休日の配達や宅配便並の配達がほしいのか 401を書いた者です。
運送会社との付き合いはありません。
宛先は法人です。
到着は早いに越した事はありませんが、可燃物扱いの荷物為破損せずに到着する方が優先です。 頻繁にあるなら法人契約すればいいし
＞1梱包15㎏を毎週一回4-6箱
しかも
＞可燃物扱いの荷物
＞破損せずに
一番微妙で扱いづらい（ｗ
「可燃性で破損せず」「可燃性で４－６箱」「４－６箱で破損せず」等の組み合わせはどこの運送会社でも困る事はないが、それがすべてそろってって（ｗ
せめてパレット組出来る位の物量だったらよかったのに
もしくはＪＩＴＢＯＸ使える程度(最低でも２０個位)とか
とりあえず、オカケソは埼玉側の拠点数が少ないのがネックだな、翌着エリアが狭そうだし
フットも埼玉支店と羽生支店管内以外は拠点が小さい建屋でごちゃごちゃしてるから、破損が心配だな
大宮支店なんか工業団地内にあるのに「よくこの狭さでやってられるな」って規模だし
易損品なら佐川は論外だな、早いだろうけど
日通はどうなんだろう？岡山→埼玉は翌着するのか？
ペリカン便が郵政に渡ってから廃止拠点が結構あって、配達速度に関してあんまりいい話は聞かないな
ってか、>>395で
＞どこが一番安いかな？
って訊いときながら、>>404で
＞破損せずに到着する方が優先
って
はっきり言って両立しない話だぜ 運転手の負担軽減、日通など配送3社が物流拠点を集約して共同配送（東奥日報）
https://this.kiji.is/273637569570915829?c=62479058578587648
これまで北海道東北名鉄運輸は青森支店（同市馬屋尻）、日通、青森港運は
日通青森物流センター事業所（同市三内丸山）を拠点に配送業務を行ってきたが、
28日からは日通青森物流センター事業所に拠点を一本化し、各社のトラックが分担して配送する。
青森地区では日通のターミナルに名鉄運輸が入る様だな。 鳥取→埼玉ターミナル支店エリアなら腹痛でも運が良ければ朝持ち出し可能。 破損は無いと思うが荷物保険は必須
岡山県下なら備前 岡山 岡山東 倉敷 児島 高梁 新見津山があるが 鳥取発送は着いて
岡山発送は電車便なら着かない
変な会社
それが腹痛 個人が全国に送るなら、
ヤマト、日本郵便、佐川、西濃、福通くらいだろ?
その中でサービス比較しなきゃ
あとは得意地域に応じて、中小をチョイスではないか? 朝6時過ぎに会社来て集配やって夜も走らされる。家帰るの深夜2時前 w んでまた6時過ぎに出勤。某大手だよこれ。やばい。 >>413
総額35くらい。夜走らないと総額30いかない w 最近拘束時間うるさいね。腹痛 赤犬 タイガー 小熊はきっちりサブロク協定内で収められるよ >>418
何も知らねーんだなてめーは。外野黙ってシコってしね >>419
お前が死ねば？
知ってんだったら、言ってみろよ。 >>420
てめーごときに言う必要は全くねーんだよ。てめーで考えろド素人が ↑
はい残念
苫◯◯じゃありませーん
連投かましてないでさっさと首吊って死ね！ ↑
てめーが死ねば平和だ！だからてめーが死ねバァカゴラァ！
さっさとコテから名前外せ養護荒らしニートシャブ中犯罪者 ↑
気が狂う前にてめーを死なすから早く来いやゴラァ！
死なせてやっからよ(怒) ↑
てめーが知り合いの家に逝けばいい(怒)
早く来いやヘタレ！ ↑
頼ってねーよバァカゴラァ！
さっさと来いやゴラァ！ 頼ってねーんなら知り合いの親戚だなんだ言わずお前の住所言えよ嘘つきダメ人間w ↑
住所は散々晒したろうがボケ(怒)
さっさと来いやヘタレ！ そりゃ知り合いの親戚の住所なんだろw
早く自分の住所言えよ嘘つきダメ人間 ↑
いいからてめーは早く来いやヘタレヘタレ養護知的屑野郎！死ね！ 糞荷受の我儘を何とかしろよ。
午前中内だの11時だの10時だの、過ぎたら明日持ってこいとか…、時間守って行っても混んでるから何時に降ろせるか解らねーとか…、棚入までやれとか…死ねよコイツら。
集荷店は仕事さえ取れれば万歳だから配達店の苦労なんか知ったこっちゃねーよな。
糞荷物の集荷店は糞荷受の配達店に交流点検に行き、現場の悲惨さを見て改善を考えろよ。
糞荷受が職場環境を悪化させている粗悪の根元で、こいつらから始末しない限り、会社も業界も魅力の無いblackで、何も変わらないよ。
組合も見て見ぬふりしないで労使一貫で一日受け入れさせるよう動いてくれないですかね？
高い組合費なんだし… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
