【安芸】広島タクシー事情10台目【備後】
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>>709
実態が無いのでやる意味が無い
経験年数やらそういった絶対的数値を表示するほうがまし
つうかそれを即やったほうがいい
そのほうが10000倍まし
そもそも実態のない絵空事の表示をしたところで相手にする者などいない
ノータリンクレーマーに餌与えてどうするんだって話でしかない 一番に表示してほしいのは年齢だよ。経験年数より重要かもな、昨今。 広島は5000円超え半額ってやらないね。あれは関西の行灯だけなんだね。 前科者雇用比率55%で55割引のふざけた会社があったが、あっという間に潰れた。 新幹線口リニューアルしましたねおめでとう。
最前列の縁石にどし上げないよう皆で気を引き締めてやりましょう。 だれが見てもそうなるの予想できる
想定の範囲内の出来事でわらた
ひと目見たらわかるわ 今までは東から来た般車がよく紛れ込んでたが、今度は西から来たのがWで(タクレーンとバスレーン)紛れ込んでてワロタ。
こいつらにも今まで以上に注意しないといけないから大変だ。
とんだ大改悪だよね。 変わらんのは、西の大きなホテルに広交、東の新しめの大きなホテルに福助かい >>722
あそこ、もういないよ。
今はカープとだめ1。 その福助、トヨタの黒の2Boxバンを見かけたのだが、
まさか、今年発売のトヨタ次世代タクシーとかじゃないよね。 >>717
新幹線口の降車スペース3台は少なすぎると思う。 >>717
右折信号で待ち、青で固まって入構しても、降車スペース満車で止められる。 >>717
客が降りて、さっさと出ようとすると、リムジンとニアミスしそうになる。
バスの発射後の車線と一部一緒にしたんだな。アホかいな。 >>717
新幹線口の中型小型区分はなくなったが、
客にとっては、510錦が来るか620個が来るか博打じゃのう。
それと新幹線客はタクシー客なのに、
新幹線の改札出ての導線は前のタクシー乗場の辺りらしい。 結局、紙屋町みたいに横断歩道なくして、道路の渋滞が少し解消しただけで
構内は狭くなった上にカオスじゃのう。
面倒なので、北側陸橋階段前で客を降りしていた自家用車が、早速切符切られてた。
いきなりパンダが赤回して特攻してきたから、どこかにカメラ仕込んであるのだろう。 これから広電の路線バス牛田行きだけ、何故か乗場が出来て、構内に入ってくるから、
ますます訳ワカメになりそうじゃのう。 >>730
へびは入ってないから来ないよ。
幾多もの運転手の屍を踏みにじってなお業界に後ろ足で砂かけ続けるとこを
再度構内タク協には入れさせないだろうからね。 確かにへびは溜まりにいないけど、
この前GWにコイが左湧きから出てきた左便通一般車に、左脇腹を擦られて、
パンダと親分肌コイも駆けつけて大変だったみたいな。
便通はいいけど、左便通は普通あまりみないよな。
左だから運転以前に、それこそ体にサクラやコイを背負ってそうで怖いな。 まだ夕方なのに、割増で客を乗せて走っているHタクみたいなのいたけど、
お昼から割増メータとかありなん? 減車はどうなっとんない?
もう終わったんか?
今からやるんか? >>736
その会社は午後11時からは3割増
>>738
>>739
正解w それでも増やせ増やせの時代からの巻き戻しがやっと来たのは良い事だ 日本は人口比率で他国の2〜3倍タクシーが多すぎる
今回減らして効果が無ければ更なる減車も有ると言う
1人1車や2車3などのデタラメ運行管理が減れば多少よくなるかも 紙屋町周辺で違法客待ちしとるクズ会社や個人から順次退場してもらやあええじゃろ。
他人様に迷惑かけにゃあ飯が食えん言うたらヤクザと一緒じゃないのw まあ1番退場すべきは朝鮮人並みに常識に欠けた腐津と腐苦助じゃろうが >>743
1960年代モータリゼーションから台数増加の一途で、
驚くべきはバブル崩壊以降に起きたリセッションの最中に台数緩和政策が取られた
そのせいで更なる料金値上げに繋がってしまい個人タクシーの僕は美味しい思いをしています
みんな、ほんとに頭バカでありがとう
おかげで僕は幸せです 1BOXタイプのタクシーを引越しで使って良いですかぁ。
最近、電車バスばっかりで夜も早く帰るし、タクシー利用してません。
引越しですが、軽トラの赤帽に頼んでいける位の荷物なんですが、
価格が以前は交渉出来たのに、今はぼったくり価格表なんです。
そこで、タクシーで引越しを考えている訳です。勿論市内です。 広交や日の丸にいるが横着なくずばかりだから止めた方がいい >>747
赤帽は言われるようにぼったくりだから今は全国放送でブラックぶりを晒されたアリさんが融通が効く
ブラックと言っても第一交通に比べると可愛いものだ >>747
さすがに気持ちよく引き受ける会社を探すのは難しいだろうなあ
荷物の量次第だろうが、そもそも引っ越しでタクシーを使うって発想が・・
燕あたりが車を持ってたら、もしかしたらってレベルww >>747
タクシーで 引越しは できんよ。
タクシーは 旅客自動車運送業で 引越しは 貨物自動車運送業じゃけんね。 かつてはコッソリやっとった「お荷物様のみご乗車」を
規制緩和で大っぴらに出来るようになったんと違う?
つばめが客の代わりに買い物して届けるサービス始めたいうて昔テレビで見たで。 最近変な客増えてるから受けないだろう
荷物壊して賠償してくれだとか、運搬どころか荷造りまで面倒みる羽目になったりだとか、
そういったイレギュラーな案件頼んでくるやつ相手したら最後は六なことにならんのがお決まりのパターンということで 変なのは客よりマル協糞運転手だろ
富士見町でハネ殺したのもマル協らしいね
マル協は殺しかこそ泥か乞食 五日市駅にいた個人タクシーのK◯タクシーって廃業したの?
仕事帰りに毎日のように五日市駅にいたけど、かれこれ一ヶ月は見てないな >>754
あれ、どこの会社?
イニシャルでもいいから教えてくださいw 絶対台数に比例して事故が多いのは納得するし
素人始めのドライバーばかりだろうから淘汰されるべき人材が混ざるのは仕方ないことで
それには死亡事故も含まれる
飯が食えないと栄養素失調症で目が眩み事故に繋がることもある >飯が食えないと栄養素失調症で目が眩み事故に
そうだよな。
飯代をケチってると、必要な栄養が取れないし不足する。
そうすると、判断力、集中力、周囲への洞察力が落ちて、
益々儲からなくなる。
その悪いループに入って抜けられなくなってしまう。 >>667
社員はドMなのかな?
ボーナスもほとんど寸志レベルらしいし 人手不足で他業種は労働待遇改善中だがタクシー業界だけは相変わらずブラックで運転手もカスしか居ない >>761
運転手居なくなるから好都合じゃないんですか?
原資(利用者)減ってるのに待遇改善とか正気の沙汰ではありません
値上げかリストラの二択しかないのですから 最良のパターン
苛烈極めたピンハネ搾取で運転手が死ぬか退場
↓
搾取吸血ダニ企業が退場
↓
需給バランス回復
↓
料金据え置きでみんなハッピー
上記パターンでは、利用者、運転手双方から金を吸い上げ不要なタクシー会社が生き延びるという
過去数十年間継続されてきた負の連鎖がどこにも見られない >>759
出庫時点呼のとき肝油を配布するようにせんといけんで
国交省も乗務員への栄養補給プログラムをきちんと義務付けたらええのに
アルコール検査だけで足るわけがない
あと終業時にトウモロコシの粉と塩を何グラムゆうてきめて運転手に配布させんといけん
給料払わんのじゃけえそれぐらいのこと義務付けーや
今のままじゃったら大事故が続々起きるで ゼネラル、どっかに買われた言うて聞いた。
どこじゃったか思い出せん。
宝塚?いや、あがいな糞会社じゃなかった思うわ。 >>768
ああ、そこじゃったか。
どうせなら関西にせえや思うたが、あっこは新たに車庫立てるげなけえ
よそを買う余裕は無いかの? 今から車庫なんか作ってもタクシー屋は10年後は亡ぶだけ 【広島】「つばめ交通」車庫にツバメの巣が20個 「フン害には憤慨しません」 広島市[06/16]
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1497610739/
広島市東区でタクシーなどを運行する「つばめ交通」の車庫の天井に、
ツバメの巣が約20個でき、話題になっている。
1989年の建設時から毎年飛来。
ひなが懸命にくちばしを開け、親鳥が運ぶ餌を待つ。
社名と同じ鳥という縁から温かく見守ってきた。
悩みの種はフン。
黒色の車体に落ちると目立つため、天井に約20個の傘を逆さにつるして防いでいる。
時には守備範囲外に“粗相”をするツバメもいるが、
同社は「動く広告塔として社員全員が親しみを持っており、フン害には憤慨しません」。
写真:「つばめ交通」の車庫に作られたツバメの巣
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/06/17/20170617k0000m040057000p/9.jpg
以下ソース:毎日新聞 2017年6月16日 19時29分(最終更新 6月16日 19時35分)
http://mainichi.jp/articles/20170617/k00/00m/040/054000c ちょっとでも話題になると見込んだら鳥の糞まで取り上げる浅ましさ。
浅ましく汚ない話題が好きなら燕が巣を作る会社の安月給問題点でも取り上げあそばせ。 狭くなって降車バースに入れない車で溢れていても、周りの迷惑お構いなしで
のそのそ車外に出てドアを開けて差し上げるバカ会社。
邪魔なんだよヴォケが! バス、タクシー、弁護士、歯医者、整骨院、大学
今度は獣医師も、岩盤規制にドリルとか、
自民党よ、おまえはもうアホか、キチガイかと
しかし一番のトンデモは派遣社員の規制緩和
コイツのせいで社会にカネが回らなくなり格差だけ広がってしまった
電通仕込みの「勝ち組負け組み」の軽い言葉に踊らされ自民党応援団に加わったことのあるそこのキミ
派遣生活エンジョイしてるかい? >>774
所詮はMKの劣化版みたいな会社だからなw
実際付き合いもあるだろうし 広島進出が頓挫した際に、車両と権利を売りつけたんだよね 益鳥でない方かな?
社の方針で旧市内客を乗せずに巣へ帰ってくるように言われるらしいから、
旧市内の事情を知らないから仕方がないんだよ。 街流してわけわからん田舎のゴミ乗せてトラブルより
効率良い得意客まわりするのは別段非難されるようなことではない
しっかし乗ってくれんでええようなんに限って車選んで乗りたがるのには辟易する
役人の言うような絵空事信じるヴァカは未来永劫救われんの見本みたいな底辺人種の多いこと多いこと コイツは乗ってくれんでええようなカスがイナゲな○協に逝ったら思わず笑うけどよく有るコトよの >>780
あるある
くそブスがお相手品定めするかのような痛い客増やしたのが役人の大手柄よ 野球とサッカーとバスケで合計102。プロチームがない都道府県はどこ?
http://number.bunshun.jp/articles/-/828386?page=2
福井県。三重県。和歌山県。高知県。宮崎県の5県だ。 つばめって標識読めないの?
今朝5時頃、白島の方から横川の旧道(信金のとこね)を堂々と右折して
クラクション思いっきり鳴らされてたw
あいつらよく三篠のロイホも右折してるし…
素人以下だな つばめ >>783
どんなに否定したところで誰だって違反くらいあるだろうから
そう目くじら立てるのもどうかと。
ただねぇ、確かにそのチケットグループ見てるとフラフラしてる車が多いし
指摘するような違反が多い気がする。
で、その原因考えてみるとだね、グループ会社への参入者が多いから
イコール初心者が多いことが原因だと思うわ。
ようは、なんでもない行き先を告げても知らない運転手さんが多いってことだ。
そこで客もいちいち「まっすぐ」「そこ右」「そこ左」みたいな指示出さざる得ないから、
そういった違反につながりがちなわけだ。行き先も道も知らないわけだから、
右左折禁止箇所を多く把握してるわけないわけだし。
最近えらくバカな客が増えたナー、と思うことが多いのは、素人ドライバーが増えたことも要因としてあるのだろうと思うよ。 銀山町向きで八丁堀交差点で右折して下さいと言った、でけんと言われた。
でも、深夜、新天地方面って言ったら、右折するので、ここ右折でけるん?と聞くと
深夜は出来ますよーだった。一通とかも深夜は逆走できるとか、そんな程度だろ。
西行きでは、原爆ドーム前の電停先の橋渡って、2番目の信号を右折して、
川沿いに横川方面と言わないと、電車バスみたいに通回りされたりとかだろ。 >>783
そりゃ基本的にタクシー経験者は採用しないんだからシロウトは多くなるわな
更に無線に振り回されまくるわけだから冷静さを欠いた状況が多くなる
おそらく事故も少なくないのでは?
牛田地区の団地は狭い道も多いし大変だと思うw 負債莫大抱えとるような会社でよう働くわ感心するわ。
あんたら乗務員の取り分返済にまわしよるのにから。
第一交通にしても本来倒産廃業になるはずの会社を賃金減らして建て直しを行っとる。
そんなところで嬉々として働いとる運転手の知性を疑うわ。
資金ショート寸前で市場淘汰されるべき会社で働いてテメエの取り分差し出してゾンビ会社存続させとる運転手はいったいナニを考えとるんじゃろうか?
もしかして、頭がカタワ? しょせん雇われ腰掛けの情弱中高年
そんなむづかしい話しは分かりません 今のタクシー会社で働くヤツはだいたいゴミくず
普通の脳ミソならコンビニでバイトした方が遥かにマシだと気づく うちの近所におる万引きで捕まったじいさん、しょっちゅうタクシーに文句つけよるで 大阪 事情聴取中にパトカー蹴る 容疑で韓国籍の男逮捕
http://www.sankei.com/west/news/170714/wst1707140072-n1.html
コンビニでトイレ借りようとして断られトラブルに
またチョンかw
こいつら遺伝子が崩壊してるだろ 近鉄に入る時に、職安では求人票にボーナスありと書いてあったけど
面接言ったら、ボーナス無しじゃないと採れん言われて、
「ハイ、無しでいいです」と言って入れてもろうた。
ワシは無知で情弱っだので、近鉄の数年間は本当に搾取されまくっていたと思う。
てか、乗務員の無知につけ込んで搾取する会社というのはどうなんですか?
辞める時も、普通の人は有給を消化して辞めるいうことも知らずに
数年分の有給を全く使わずに辞めた。本当にカモにされていた。
会社からすれば、無知なオマエが悪いということなのか?
近鉄と聞くと今でも恨みの感情が蘇ってくる。
酷い会社だ。
今からタクシー運転手になろうとする人は近鉄だけはやめとけと言いたい。 >>794
無知に付け込んで人間を働かせ金にするのがタクシーですからね。
ですからあなたの言われる元居た会社ですが、タクシーではそれが普通です。
その中でどちらかと言えば、近鉄は平均的なタクシー会社ですよ。
生き残りを賭けた搾取労働競争を勝ち抜くため、日夜ピンハネに励むスタンダート企業です。 クズ鉄が平均的…?
あいつら無茶苦茶だと思うが、普通なんか?アレ >>798
ほかになんの取り柄もないという意味ですねわかります
でもねー、広島初プリ導入は関西ですから 山タクとかクズ鉄が○凶になったあたりから○凶おかしくなったよね
何でもアリの無法者集団って感じ。
さらに出島グループまで○凶になったから世も末だわ。古い話でスマソ まあ第一交通がマルキョウと言うかタクシー業界のモラル崩壊の元凶だろうな
悪いほど栄えると言う見本を作った会社だから しかし、只のチケットグループに過ぎないのにある程度効果あるブランドイメージ確立するのに成功した珍しい例ですな
その証拠に第一交通、菌鉄といった自社ブランド持つ企業すら飲み込んでいる
マルキョウ以外他、すべてインディーズ扱いのイメージ
そのインディーズの中でとりわけ異彩放つのがニシキかな? 「サマージャンボ宝くじ」発売 1等・前後賞7億円
http://www.sanspo.com/geino/news/20170718/sot17071810060004-n1.html
全国で一斉に発売された。8月10日まで。
ほんとうに当選してるのか。アメリカみたいに公表しないからな 祇園交通の前身が山本タクシー
どうも二代目の手腕らしい
と言うか、あの界隈、ここ30年で急速に発展してきたので あんなとこ、どこが推薦したんだ?
一社ははとだと思うが、もう一社は?
○凶加盟は悲願だったと聞くが、その恩恵をもろに受けた会社だな。 祇園は事故を起こした運転手に通院を強要
降りた保険金を会社がパクる集団保険金詐欺会社 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています