スーパーカーはどこに行ったんだ?
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ポルシェ930ターボて4速マニュアルだったんだな
すさまじく加速しつづけるんだろな
あのシルバーボディがよかった。
あんとき俺小六だった 車のことなんて全く知らんかったが 厨房の頃、技術の授業で内燃機関をやった時
先生がモデルケースとしてフェラーリ512BBの
エンジンを引き合いに出してきた。その時先生は
「こりはものすごいエンジンだ!」ってかなり気合
入ってたな。 フェラーリ いいよね、夢で終わりそうだけど
このまえ田舎道走ってたら、いきなりフェラーリ登場。
百姓のオサンみたいでした 金もってるんだろな
いい音してたよ ウイング付きの白いポルシェ930最高!
今でも憧れだ。 日本のスーパーカー「童夢」てのがあったけど、子供心に実在しないクルマなんか出すなよと思った。
日本にスーパーカーが無いから、それこそ、子供だましで捏ち上げンなよって。
今思えば、無理目にマツダのコスモスポーツを紹介しておけば現実味があってよかったのに。
3ナンバーの幅広ボディに驚いたもんだった そして屋根が低かったし
今じゃ俺が乗ってる国産も幅じゃ負けないけどナー
今の子達は86が早い車と思ってるんだろうか 高木豊と加藤博一は解説やってる。
屋鋪要は何やってるのかな。 >>13
量産しようとして数台作ったけど、お蔵入りしたんだっけ? 先月、茂木サーキットで童夢見たよ。
ちゃんと走っていたけど、あれ?…こんなショボかったっけ?
って感じだった。あの頃の国産ってデザインも内容もこの程度だったんだなって実感したよ。
でもカウンタックは今見てもすごいオーラだったな。
ガンディーニはすごい人だと思ったね。 そんな俺はランボルギーニ所有者
トラクターだけどな 「俺はあばれはっちゃく」で、長太郎の部屋にも貼ってあるね。 スーパーカーより当時家にあった初代スターレット(パブリカ)のほうが希少。
というか当時の国産車 チェリー しゃれードとかのほうがグッとくる この前、線路の上を走れるベンツに乗った。
ある意味スーパーカーだろ? アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。
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それが嫌ならこのレスを5つの板にコピペしてください。
信じるか信じないかはあなた次第です。 軽自動車で『VW』のエンブレムが
付いてるワンボックスはスーパーカーですか? >>32
「スーパーカー(ゴ)」とか言う
軽トラ便でそ? 俺の中ではスーパーカーと呼べるのはフェラーリとランボルギーニのみ。
パンテーラはギリギリ入れてもいいかもしんない。 俺の場合はフェラーリとランボルギーニのミッドシップのみ。
あとマセラティとデトマソのミッドシップも入れてもいい。
エフアールはスーパーカーじゃない、と俺は考える。 マセラティーボーラ
ランチャストラトス
最強つ ランボルギーニイヲタ スーパーカーに欠かせないものわ。
流れるように美しくハッタリの効いた存在感。これに尽きる。
ぶっちゃけ早いかどうかはどうでもいい。
ボーラ:地味
ストラトス:キワモノ
イオタ:文句なしにスーパーカー
>>1
初上陸した時、わざわざカウンタックを万博会場まで見に行ったぞ。
「サーキットの狼」だっけ?漫画も流行ってて友達と回し読みした。
懐かしいな。 たまにロータス・ヨーロッパを見るけど相変わらず低いね。
身長が高い人は乗る時に辛そう。 スーパーカーブームの頃家族と海を見に行ったら海岸沿いにロータス・ヨーロッパ
が5台(黒)並んで止ってた。夕暮れ時でカッコよかった。
今でも時々ロータスを見るが、なぜか黒ばかり。JPS仕様のカラーは最近みてないな… イベントとかじゃなく普通に道を走ってるスーパーカーを
初めて見たのがポルシェ930ターボだった。
あのリアウィングとぶっといリアタイヤは写真で見るより衝撃的だった。 このスレをバンドのだと思って開いた奴に悪い奴はいない >>31は車全般にいえていることだ。形がいい車がたまたま飛ばせるいい車だたんだろう。 ランボルギーニカウンタックがやはりスーパーカーの王道だろう 近所の家の車庫にランボールギーニのミウラSVとカウンタックとディアブロがある。 ユメギワラストボ〜イ(´・ω・`)
バンドの方かと思った…w 今、港区とかじゃフェラーリもランボも珍しくないけど何か違うんだよな。”あのころ”の車こそがスーパーカーなんだよな。 かつては
スーパーカー>越えられない壁>一般の車
という図式だったけど今では一般の車もかなり高性能化してるから
「越えられない壁」の存在がなくなってきたんじゃないか。 解散後、一番の勝ち組が淳次になるとは誰も思ってなかっただろう・・・ オレの中のぴか一スーパーカーはマッハ号なんだがな。
米人が1/1作ってたよマジホスィーww 元祖アデランス親父が赤いカウンタックLP400に乗ってたCMあったな。 三菱「ミニカ」に乗っているけどスパーカーというよりスーパーマーケットカーだね。
5人家族で自家用車がミニカ1台だけとは、少し苦しいものがあるな。 >>1
ギターの淳次はチャットモンチーのプロデューサーやってる。 >>64
フルカワミキで攻めてほしかったな〜
スーパーカーっていうか国産スポーツカーも絶滅種になりつつある。
GTRは暴力的に高価だし、中古スポーツカーも燃費がバイオレンス!!
来年暮れに発売予定のCRXの流れを汲む「CRZ」(ハイブリットで200万以下)の発売を待とう。
昔はDOHCはスポーツカーのエンジンの代名詞だったけど今では一般車にも
搭載されていてあまりありがたみがないのかもしれない。
しかし、スペック上では今の一般車と大差なくてもスーパーカーの持つ一種独特の
オーラは乗るものを魅了する。 70年初期型フォード・ムスタング マッハ1 7000ccエンジン搭載 屋敷はこないだ浦和球場で三塁コーチやってたの見た。
加藤はなくなったよね。高木豊は知らない。 いつも思うんだが、GT-Rはスーパーカーなのか?
すくなくとも、34までは認めない。
そんな俺はフォードGTが好きだ。 あすとんまぁちん
あすとんまぁちん
あすとんまぁち〜ん 蛇我亜
魔駆羅阿蓮
歩留志江
乱募瑠議異仁
呂太須
笛罹利
馬世螺手伊 今、スーパーカーなんて言ってるのは、子どもの頃の夢が捨てきれなかったヲタばかり。
今の子どもはハイブリッドとかの環境に優しく燃費の良い車に興味を持っている。
\ 毛 /
腿 \_ | _/
彡彡彡
ミミミミ クリトリス
ミミミミ / ̄ ̄ ̄ ̄
ノ σ ヽ 尿道
/ / ゚ヽ ̄ ̄ ̄ ̄
大陰唇 / //\\ \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ( ( 膣 ) ── 小陰唇
\ \\// /
` \/ '
\ *──肛門
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大人になって、憧れのポルシェに乗れるようになったのがうれしい。
ずっと好きだった930ターボを真剣に買おうかとかなり悩んだw ミツオカのオロチはスーパーカーなのか?
ウチの近所に白いオロチが停めてあるが、かなりデカイ。
車体面積は3坪ほどあるんじゃないかな。
ロータスヨーロッパってスーパーカーと言えないんじゃないか
スカイラインGT-Rがスーパーカーなのは異論は無いが
ロータス程度じゃ。。 当時(1978年頃)ランボルギーニチータはスーパーカーかどうかで
友達と喧嘩したな。 ウチの崩れかけの納屋には二台の外車が埋ってる。
一台はくすんだような赤色でもう一台は白っぽい黄色と言うか黄ばんだ白と言うか微妙な色。
どっちも左ハンドルでやたらペッタンコなんだが納屋の埃や崩れた柱や梁が車の上に重なり、なんて車なのか判別出来ない状態。
オレのひい祖父さんが、オレの親父が生まれた頃(40年くらい前)に買ったらしい。
ちなみに納屋を解体しようと見積りしてもらったら五百万くらい(産廃処理料含めて)かかると言われ、いまだそのまま放置。
>>91
ロータスヨーロッパの場合この車とそれを駆る主人公が、
公道やサーキットでポルシェやフェラーリ、そしてランボルギーニといったスーパーカーを蹴散らす漫画の影響と、
その独特のボディデザインと車体のレイアウトや駆動方式がこの車をスーパーカーに仕立てあげたのだと思う。
しかし、グラスファイバー製のボディやその利点がもたらす超軽量な車重(700kgくらい)と、4AGエンジンに匹敵する出力がもたらす動力性能はやはりスーパーカーかもしれない。
>>95
ベルトーネレインボーと
アストンマーチン アストン・マーチンは聞いた事があります。
イギリスの車ですよね?
ベルトーネ・レインボー…ってどこの車ですか?
イタリアじゃね?
服のベルサーチ、ベネトンとか語呂が似てるし
あとアニメのジブリとクルマのギブリとかも >>99
ネコバスのデザインはガンディーニですか?
うちの近所の砂浜近くに、砂に半分くらい埋まって錆ついたデ・トマソ・パンテーラがある。 >>69
一瞬 マイティボーイに見えた
しかしスーパーカーって乗りやすいの?
左ミッションとか乗り辛く無い?カウンタックなんか運転怖そうな >>104
オレの体験
ポルシェ911カレラ(964)
レスポンス重視で排気量の割りに超低速(スタート時とか)のトルクが細いような感じ。
あと足首の力で踏む各ペダルは慣れないと足がつりそう。
ブレーキの制動力は圧巻。
独特のエンジンレイアウトからくる重心のせいで、まるで後ろに引っ張られたような効き方。
フェラーリ・テスタロッサ
BBや308シリーズのような上を向き気味のトラックのようなハンドルポジションは改善されていたが、内装デザインはヤボったい感じ。
助手席ドアミラーは「なんじゃこりゃ?」って感じ。
前方視界は良好だが、後方はやや見辛い。
個体差かもしれないがミッションオイルが暖まるまではギアが入りにくい。
ちなみに一速報で110km/h出た。
ランボルギーニ・カウンタック・アニバーサリー
ドアを開ける瞬間にまず感動。
そしてシートにすべり落ちる乗り方にまた感動。ミッションはフェラーリよりラフに扱える感じ。
ただし、後方視界はフェラーリ以上に悪い。
フロント・サイドともにすごいガラスの傾斜。
閉所恐怖症の人にはたまらん室内。
フェラーリもランボルギーニもフロントのタイヤハウスが足元に張りだし、ペダルの間隔が異常に狭い。
>>105
憧れのカウンタックにも乗られたんですね凄い(^O^) なるほど、決して女子供、誰でも乗りこなせる訳では無さそうですね^ロ^; よろしければクラッチの硬さも教えて下さいm(__)m BMWのZ3のクラッチの硬さに根を揚げた経験ありまして >>106
クラッチの踏力については意外なほどに軽かったですただ、踏みにくいですね。
しかしやはりZ3よりは重いと思います。
重さで言うと自分個人の感想としてはマセラティ(たぶんクアトロポルテ)が一番重かったと思います。
オーナーの方に聞いたところ、ランボルギーニの方がフェラーリよりはクラッチの耐久性は良いと言っていました。
なんにしても車が車なので扱いには気を遣います。
クラッチ交換の値段が国産とは一桁違いますので。
ただ、国産でも強化クラッチを組んだ車に乗られた方なら問題無いと思います。
>>107
詳しい説明ありがとうございますm(__)m
やはりスーパーカーって感じで手が出ませんね^ロ^;昔友人の強化クラッチフェアレディZでエンストしまくりの自分は考えものですマセラティ渋いですね 車関係のお仕事ですか? >>109
なるほどお詳しい訳ですね
また覗きにくるのでよろしくお願いしますm(__)m 藤色に白いカラーリングのコルベットが当時欲しくてたまらなかった。 ランボルギーニ チータはいまで言うハマーみたいな扱いになるのかな? >>112
チータって信じられないくらいデカイ。
実際に見たことないけど。 小1のとき遠足で電車に乗っていたとき、俺の3人くらい前に座ってずーっと
外を見ていた子が突然「あ!ランボルギーニイオタ!」と叫んで立ち上がって
「え!どこどこ!」とほとんどの男子が瞬時に反応してすごかったな、今思えば。
実際にイオタがこんな片田舎で走ってるはずないのに。 かつては金持ちがスマートに乗っていた。
しかし今はヲタが無理をして購入し、下品に高速でつるんで走っている。
挙げ句の果ては犯罪か大事故。
魅力なくなりましたよね。 >>117
あれはみっともない
短小包茎が見せ合いするようなもんだ >>113
ランボ・チーターはむかし所さんの番組に持ってきた人がいて
2車線道路でも狭い交差点の左折は5〜6回切り返しが必要と言ってた スーパーカー消しゴムで休み時間にレース夢中になった。 1位 ロータスヨーロッパ 2位 フェラーリディノ
3位 ポルシェカレラ
脱落 トヨタ2000GT
サーキットの狼の単行本でこれだけが記憶に残ってる トヨタのCMで2000GTが出てくるが、やはりカッコいい。 スーパーカークイズのイオタ対934のレースでイオタが負けたときはショックだった。 ランボールギーニチータも一応スーパーカーになるの?
当時はあんなジープみたいな汚い車が何でランボールギーニ?なんて子供ながらに思った。 >>133
エンジン音聴けば、あぁこいつもスーパーカーだなって思えるよ。
ランボルギーニはいまはアヴェンタドールか >>133
チータはスーパーカーではない
ちなみにチータのエンジンはクライスラー製のV8 昔、スーパーカーのカードのクジを引いたら
当たりが出て、貰った大きなプロマイドカードがランボルギーニ・チータだったんですよ。
ですからこれもスーパーカーなのか?えっ?これが?と思いましてね。 フォルクスワーゲンのダサい車もスーパーカーに入ってて、こんなの違うだろと子ども心に思ったものだ
スーパーカー消しゴムの実用性のなさは異常 ワーゲンポルシェっていうの無かった?
前はワーゲンで後ろがサーフウィングのついたポルシェみたいになったやつ? 今となってはすべてクラッシックカーのカテゴリーだね >>138
それはカルマンギアじゃないかな?ワーゲンポルシェて言われてたのは
リトラクタブルライトのポルシェ914だったような?あれは田舎でも結構走ってた
当時は外車ならなんでも写真撮ってたなぁ
リンカーンとかベンツとか・・・今思えばゾッとするw >>140
あ〜カルマンギアね!?
記憶を辿るとそう思えてきたよ。
当時リンカーンとかファイヤーバードがボンネットに描かれたトランザムとか多く見れたね。
リンカーンは後ろのトランクにスペアタイヤが収納されてる形が
丸々外見に出てて
半丸状態の形状にリンカーンの文字エンブレムが付いてたから分度器って呼んでたw 、、とんでもなく間抜けなことにはならないでしょう
、、自力で購入したのであれば ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています