自動車業界部品スレ28
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≪自動車部品業界ランキング≫
S** デンソー
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AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
──────────────────────────────────────
CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス
自動車業界部品スレ27
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1538717218/ >>707
苦労すれば経営の責務が全うできるわけじゃないよ。結果を出せなきゃね。それが危なかっしいのが見えてる数字の向こうに伺いしれてるって言ってるわけ。今期も半ばが終わる頃には決算予想下方修正ってところだよ。 デンソー受けるやつがアイシン受ける←わかる
織機受けるやつがアイシン受ける←???
なぜ3社受けることになるんや?
意味わからんわ >>716
トヨタ系上位に行きたいって人は受けるよ。事業内容にこだわる人には変に映るかも。 >>716
売り上げだけならデンソー、アイシン、織機だが
利益率とか給料はデンソー、織機、アイシンだから別におかしいことでもないと思うぞ >>721
いややってる分野違いすぎるやん
織機とアイシン
デンソーとアイシンはわかるわ >>722
そういう意味か、すまん勘違いしてた
俺の周りは御三家だったらどれでもいいって人が多いから、別におかしくないと思ってしまったわ
確かに分野と事業内容で選んだらそのセットになるやろね 待遇で会社選ぶなら御三家なんて選ばずにもっと良いとこにすればいいやん
やりたいことで選ぶなら分かるけど やりたいことなんて明確にある奴そんないないだろ
とりあえず自動車業界で待遇良いところ受けてたわ俺 織機って今やフォークリフトメインだもんね 10年前まで逆だったけど 少しはトヨタ車体やトヨタ自動車東日本も思い出してあげてください >>725
いやだからやりたいことなくて待遇良いところにするってのは分かるけど、ならもっと良い会社たくさんあるやん
なんで御三家なの?って話 トヨタの御三家ばかり言ってるけど、
別にトヨタに入れば安定とも限らないけどね。
日立の御三家だって切られる時代だからな。
トヨタなら体力のあるデンソーとアイシンに不採算事業押し付けて、
機織はファンド行きもありえない話でない。
あとドイツ勢の日本荒しにきてるから、まぁデンソーもそうだけど他も相当キツい。 日立のグループの扱い方勉強してから話してくれ
全くの別もんだ >>728
いうほどデンソーとかより給料よくて将来性ある企業あるか? トヨタは生き残りを賭けて統合によるコストダウンに向かってるからグループ企業のリストラあるだろな
だから終身雇用は限界の発言なんだろう >>733
https://s.response.jp/article/2019/05/14/322269.html
https://mag-x.jp/2019/05/13/11711/
これ読んだ?
海外売り上げは好調だけど日本国内の需要が減少の一途
国内需要が減少すれば国内の製造現場で雇用するメリットが少なくなる
なので国内消費盛り上げましょう(高すぎる国内の自動車税下げてくれ)ってことやぞ 日本が貧しくなってるからしゃーない
ほかの先進国がこの10年で給与1.5倍伸ばしてる間に日本はマイナスだからね
韓国笑ってられない まあ自動運転、人口減少でどのみち需要減るだろうからグローバル対応できてないサプライヤー、国内製造現場は衰退していくけれどね 部品メーカーはとっくに国内脱出してるし、
トヨタ本体もそうなんだが、車体とかトヨタ東日本とかは国内だけでやっていけるの? >>739
さすが不勉強過ぎやしないか。トヨタ本体に国内だけでやっていけるか・・なんて。 御三家より貰える業界なんてそうそう無いよ
メーカーなら製薬とか飲料ぐらい
機電からそんなとこいってもつまらないだろうけど
30代で一本狙えるメーカーは本当に少ない 親会社のトヨタですら30で一千万なんて夢物語なのにまして部品メーカーでそんなの夢見すぎだろ 30代じゃないの?文盲が多いな
どっちにしろアイシンなら40超えないと一千万は厳しいな 織機は知らんけどデンソーの残業多い部署なら40手前で1000行くぞ アイシン織機は40で管理職になって1000万
デンソーは40で管理職になって1200万
って感じ >>741
化学、素材、重工の上位あたりは、そこらよりいいでしょ?総合職の話ね >>750
言うてそのへんも30歳で700〜800万40歳で1000万とかだよ
トヨタJR東海がこれよりちょっと高くて(2,3年早い)
ファナック、東京ガス、コンサルがその上
キーエンス、商社と続く感じ >>747
土日返上して、1000万が安いかか少ないかの差だからね。
緩くて普通に帰れるのは、品質保証のマネージャー(問題ない時)
それか総務のマネージャーぐらいだからな。
そこに上がるまでが皆必死よ。
落ちた奴は、子会社、取引先へ転籍やリストラの対象だからね。 平均年齢が40のメーカーで30代で一本とか言い出したらそのメーカーの平均年収は余裕で1千万超えるんじゃねえの、そんなメーカーキーエンスとファナックくらいしか知らんけど >>754
平均年収は高卒の現業が入るから、自動車は低く出てるんだよ。トヨタJR東海は35、デンソーは37、織機が39、アイシンが40で1000万超える感じだったなOBに聞いた感じ ただの平均ならそうだけど総合職平均に高卒って入るの?
四季報だとアイシン総合職平均789万だが >>758
ヤバイだろ。作ってるものがヤバイからね。 >>755
35でほぼ全員と37,39でいく人がいるって感じではないの?
基本全員役付になるキャリア採用総合職と組合員のまま終わる可能性すらあるのは土俵が違うと思うけど
後者は50代で800もあり得るでしょ? 愛三工業はデンソーの傘下になるのか
別にやばくねえだろ なんで日本の企業って給料低いの?
外国の同業他社と比べて >>670
自動車が唯一路面と接する部品だぞ?
走行性能も燃費性能も安全性能も乗り心地も全部鍵を握る部品だ >>764
トヨタ本体の持分法適用会社からデンソーの持分法適用会社になるんだよ。プロパーの連中は冷や飯食いだわな。事業集約もするからいずれは完全子会社化かもね。 >>769
これ分からずに日経に乗ったからやべえって言ってるだけのやついそう でも親子を変えるって事は、
損益分岐点相当ヤバいのかもね。
最も狙いたいのはデンソーから愛三へ転籍かな? 確かに現在の利益率はかなり低いね。事業集約とコスト低減の厳しさに定評のあるデンソー傘下にすることで、さらなるコスト低減を徹底させるってところかな。トヨタは今以上のコスト低減の為にはグループ再編まで踏込むってことやね。 >>773
トヨタ様は今日も乾いた雑巾絞りに勤しむ訳か。そのうち窮鼠が噛み付くぞ。 まだ内定ないやつは、トヨタ系列の中位〜下位受けまくれ。地方も住めば都やぞ。
大量採用やからゆるゆる。
待遇は人並み以上。
特に高学歴NNTにおすすめ >>776
トヨタ車体、アイシンAW、ジェイテクト >>740
2018年の決算書みると、自動車事業の利益2兆1千億円のうち1兆7千億円が日本市場だぞ。北米なんて11兆円の売り上げがあるのに利益は1100億円しかない。営業利益率1%。日本市場に偏り過ぎでは? 車体の年収ってアイシン超えてね?
全従業員の平均800万超えてるぞ、アイシンは総合職平均で780万なのに
本当にこれが中位なのか? >>777
車体とアイシンAWはもう募集終わってるぞ >>778
北米事業は貿易摩擦対策のために嫌々現地生産だしなぁ
日本みたいに下請け、労働者、ディーラーに金を渡さず高い車を売れたらいいけど、それができないから北米では利益率が悪いんじゃない? 北米はどこも苦戦してるからなぁ。まぁ北米で数を稼ぎつつ、他地域でどれくらい稼げるかだよね。 >>777
そこ中位に含めたら上位には御三家しか残らんやん
厳しすぎ >>785
でも御三家とは並ばなくね
御三家、上位
その他主要、中位
その下請け、下位
力関係見てもこうなるのはしゃーない しかし、愛三あたりも再編の対象ってことになると、大豊工業レベルはもちろんのこと、トヨタ車体あたりも対象になる可能性あるな。 そもそも北米はアメリカで再投資してるから利益率的には大したことないのでは? お前らジェイテクトと住友電装だったらどっち選ぶ?
大差ないから迷ってる >>792
スミデンソウ。ジェイテクトはデンソーあたりに事業集約されるかもしれんもん。 トヨタ系列は本体存続のためにこれから振り回されそうだよなぁ
ジェイテクトに行ってもトヨタマンに顎で使われそうではある
参考になった、ありがとう 自動車業界はトヨタ系列に限らず今後どうなっていくかは想像できない
ただ日産やホンダの系列はヤバくなると間違いなく切り離されるから再編されるだけトヨタ系列はマシな方 ジェイテクトの知名度の低さは異常
かと言って優秀な人材が集まるわけでもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています