【パート22】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
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新卒ぼく毎日がつらい
適当に業界選ぶんじゃなかった 物流、倉庫などの職種ってQC活動みたいなものあります? 日本郵船に続いて川崎汽船も子会社統合って、ついに港湾業界にも再編の波がやって来たのか?
財閥倉庫か上組のどっちが主導権にぎってるんだろう? >>547
稼ぎ事業を上組への身売りした形だね。
東芝メディカル案件によく似ている。 バイトでもできる作業を繁忙期応援という名目で正社員使ううちの会社は頭悪いわ
正社員一人残業させるよりもバイト二人雇った方が安いだろ 港湾って安定黒字で、景気の波を受けやすい親海運会社の収益にとって重要なはずだったが、、
それを売るってどういうこと? >>550
子会社まとめるHD作ってその株の51%握る形だから一概に売ったわけじゃないぞ 港湾作業員やりたいんですが職能行った方が採用されやすいですか?あと給料とか教えて下さい 企業人事さんと焼き肉を食べながら、就活に関する情報収集
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本体がやばくて稼げる子会社の株式を一部握らせるから東芝案件に似ているんじゃないか?
稼げない子会社は売れないからな。
HDにしてサブプライム債の如く不良債権(稼げない子会社)もいっしょに売却する姿はさすがといったところ。 >>552
港湾短期大学ですかね!給料は、具体的にはしりませんが、親会社の弱ネカよりかなり良いとおもいます。 >>555
失礼しました。親会社総合職、若年層よりです。 ぶっちゃけ自分が担当してる荷主しだいやろな
倉庫は
休みの日電話しても通じる担当者もいれば
かっちり土日は休みとか特定日は電話に出ない会社もあるし
レイアウトの変更とか倉替えがあるなら公休だろうが出ざるを得ないだろうし 夜間の入出庫があるのかないのか
早朝夜間の作業が発生するのかどうか
土曜発は赤日はどうするのか
一人で担当するのかチームでやるのか
協力会社との調整は?
一人でやるなら完全に自分の腕次第
チームでやるなら下っ端はイレギュラーはないか
主任や年次が上の社員は休出しているのか
完全持ち回りになるのか
それ次第や
要は荷主ありき 倉庫会社って荷主に振り回されてただのサンドバッグだよな 大きい会社でも荷主の力が強いからね
顧客第一ってのは偉いと思うが自社の社員の負担を増加させたり荷主の要求を鵜呑みにすることとイコールじゃないよ トラック業界のGマーク認証って重視されていますか?
荷主が委託先を選定する際に役立つものなのか。教えてください。 >>2
待遇だけなら安田はAAA相当
給与は三菱>住友三井安田
転勤は安田の場合、首都圏と大阪しかない >>525
体育会ならもっといい業界があるじゃん
そんで澁澤なら余裕だろ 体育会系ならもっといい?バカがいうな体育会系は使えんぞ >>566
安田の平均年収は例年大体三井以上住友未満(住友は平均年齢が低い)だったはず
最近三井が業績伸ばしてるから変わってるかもしれないけど 新しい四季報見たけど安田三年離職率0やったな
そこそこ働きやすいんかもな >>567
三井も三菱もそんな変わんねーよ40で一本だよ >>571
商社やメーカー
体育会じゃなくても普通に入れるけど金融
>>572
変わるよ
三井は長らく財閥の中で平均年収劣ってた それから三井で40歳1000万は現実的じゃないね
45歳課長で1000万がいいとこでしょ 倉庫よりメーカー商社がいいのかよ
メーカーも商社も一切受けなかったがな >>573
劣ってるいうても数十万だけだけどなわざわざ突っ込むところじゃねーよ情弱はどっかいけ >>575
どうしても事務がやりたい人以外倉庫選ぶメリットないし
学生が思ってるほどホワイトじゃないから >>575
財閥倉庫が本当に言われているようなホワイトさだったらもっとハイスペックな学生が集まってる
特にアピールポイントのない旧帝早慶の学生にとっては良いってだけ 財閥倉庫は仕事内容の割に高給やから人気あって結局高学歴が採用されるんやろ >>580
営業やりたくないけど職種別採用は狙えないし管理部門に配属される自信もない人が集まるのと規模が小さくて採用数が少ないからだよ
財閥倉庫が超高学歴偏重業界だったのって2013年か2014年くらいまでで
最近だと三菱以外MARCHも普通に入ってるし そう思ってる人かなり多そうだな
まあ文系は個人ノルマ営業が多いやろうし
マーチから入れるのは居ることは居るやろうがかなり少ないと思うよ >>582
体育会少ないみたいだから入りやすいと思うよ
メーカーとか他業種大手のMARCHってほとんど体育会と留学経験者だから それから特徴ない早慶未満は専門商社もおすすめ
総合と違って人気ないから給与高いところでも入りやすい
これ書いても業界のイメージ全然違うから行きたい人あんまりいないと思うけど物流と同じで穴場だね >>581
馬鹿いうな高学歴は多いぞなんで下げようとしてるんだい? >>578
まあ事務職だけやないけどな何がわかんだお前 >>584
倉庫含めて物流は大手なら全然穴場って言えるほどの倍率やないけどな適当なことほざくのやめろガイジ >>587
>>588
100倍超えてんのなんてBtoCメーカーくらい
物流はそんな倍率ないわ >>587
>>588
ちなみに三井で15倍弱な
参考にメガバンクが20倍、総合商社が50倍、メーカーがBtoB30〜50倍、 BtoCは50〜200倍くらい 水を差すようで悪いけど安田倍率220倍やったらしいで
もちろん総合職のみの倍率な >>583
財閥倉庫内定民やが総合職でマーチ二人やわ
これで入りやすいと言えるんやったら別にいいんじゃない >>592
安田が200倍ってありえんくね
あそこ説明会出ないとESも出せないでしょ
最終面接まで行ったから分かるけど 上位財閥倉庫は無理かもしれないけど、安田なら受かるっしょ勢が受けたからだろ >>596
三井も住友も採用数減少傾向にあるからかな?
ほんの2〜3年前とも全然違うのか? 東証一部上場の基準が変わるみたいだけど安田、澁澤は外れるので将来的には厳しそう
三井も1000億基準なら完全にアウト
3年は三菱、住友だけ狙っとけ >>600
マジで?
じゃあなんかすごい勘違いしてたかも
2014年も80倍くらいだわ
ごめんな ちなみに総合商社も50〜100倍、メーカーは200倍どころか1000まであったわ
たしか2014の明治が1000で2012のグリコが600 ついでにBtoBでも化学は100超えあったっぽい
今は知らん >>599
不動産転がして残っていくでしょ
安田なんて売り上げ澁澤にすら負けてるけど待遇は上三つと変わらんことがそもそもおかしいからな
まあ社員数採用数絞ってるってのもあるやろうが >>604
>>605
安田のが単体で100人くらい少ないからね
総合職の昇進のしやすさが違うだろう 港湾関係の仕事持ってるから最期まで残るよ
土地もあるし、最近やっと重い腰あげて海外にも拠点移してるし何より物流なんか無くなるわけないし >>608
定年になる40年後も今と同じとかあり得ないでしょ
古い体質の業界ほど変わるときは一気に全体がガラッと変わる >>599
株式の市場が変わるだけで事業内容が変わるわけじゃないからなんも影響ないぞ
株価にはあるかもしれんが >>594
本当に残念だけどあり得ちゃうみたいなんだよね
君の言ってることって悉く根拠が無いよね
突然明治ガーグリコガーとか言われても困惑せざるを得ないんだけど
何の関係も無いよね? 安田が上げようとして、でしゃばって最終的にフルボッコ定期よな 何回見たらいいんや 足元にも及ばないのでに 220倍(ソースなし)
説明会も席すぐ埋まっちゃうのにそんなに受験者集まってないだろ それとも今年の採用人数が少ないとかそういった事情でもあるの? >>611
人口減少で経済が縮小していくのに倉庫業界は影響ありませんは無理がある >>618
安田の良し悪しは知らんが、順位高い方に行きたいのに行けなかった自分を正当化しているようにしか見えん 本当に安田に行きたかったなら、張り合うことすらしないだろと 草 年の瀬最後の難関3本締め
きっつーい
30着31着と年明け着を一気にやる
物流スカスカとはいえこれはきつい
できれば定時に帰りたいし >>620
安田が上げられてるようにも見えんしフルボッコにされてるようにも見えんのだが
まあ安田の良し悪しも知らないのにどう判断したのかは興味があるがね 楽天 社員が語る物流事業失敗の惨状「ブラック企業としか言いようがありません」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2053
「当日配送」などで先行するアマゾンに追い付くべく、物流事業への投資を進めてきた楽天。
昨年秋までは、物流の専門ノウハウを持つ人材も軒並みヘッドハンティングしていた。
だが投資負担は重く、債務超過に陥った中核子会社「楽天物流」(2010年3月設立)を本体に
吸収合併(7月1日付)、あらゆる投資を凍結して迷走している。
今年に入って突然、成果を出せないとみなされた物流担当取締役の武田和徳氏が楽天トラベル担当に飛ばされ、
2月に新たに設立された楽天スーパーロジスティクス社の代表取締役・島貫慶太氏が、
コストカッターとして大ナタを振るっている。窮地に陥ると、会社はその本性を表すもの。
現場で何が起こっているのか、楽天の物流事業に在籍する中堅社員に実情を聞いた。
【Digest】
◇50人の会社が20人募集、裏で陰湿なリストラ
◇ボロボロになって辞めていく
◇ケンコーコム、河内屋、FOインター…
◇値上げで続々と退店していく出店者たち
◇こだわりの強い店舗に応えられない
◇ヘッドハンティングで集めてみたが…
◇「転籍同意書を書かないとクビ」
◇機械化凍結、ヒューマン礼賛
◇退職勧奨パワハラの実態
◇現場にミスの責任を押し付けた『アナ雪』遅延事件
◇労基署のたび重なる臨検 >>518
具体的に客や土俵、アプローチはどう違うん? 俺が就活した時にホワイトでそこそこ貰えそうだなと思ったのはJFE物流と日鉄住金物流
結局国際物流やりたかったから選考受けなかったけど説明会聞く限り待遇もそこそこ良さそうだった >>627
親が高給だと子会社もそこそこ貰えるよね。 なんでこんな過疎ってるんや…20卒の書き込み全然無いやん >>634
ターミナル、現場、荷捌き、国際はめっちゃ多い
実質ほぼ全ての部署だけど
将来的に内務部門や一部本社部門に配属になったら天国 >>635
その実質ほぼ全ての部署は地獄なんか?
120時間とか超えるんか? >>632
今の時期から物流に狙い定めてるやつはかなり少数派だからなぁ
良い業界だと思うんだけどBtoCの現場と中小のブラックイメージが強すぎる >>636
ターミナル、というかフォアマンは超える人一定数いる
全員とは言わないが 残業多いって言っても離職率はかなり低いし問題ないだろう 財閥倉庫は港のある都心しか転勤しないのがおいしいなまあ例外はあるやろうけど 安田の口コミ担当クライアントによっては始発〜終電、泊まり込みもあり得るとか書いてあって草
それで離職率0って安田内定者は忍耐強いんか >>641
某3PL受けたけど2、3年で転勤とか聞いたで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています