自動車部品業界その26
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≪自動車部品業界ランキング≫
S** デンソー
──────────────────────────────────────
AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
──────────────────────────────────────
CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス ≪自動車業界ランキング≫2018
[74] トヨタ自動車
[72] デンソー
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当・地底早慶勝ち━━━
[68] 豊田自動織機
[66] パナソニック
━━━ 地底早慶微勝ち━━━
[65] 日本ガイシ トヨタ車体
[64] ブリヂストン アイシン精機 いすゞ ヤマハ発動機 日本精工
━━━ 地底早慶妥当・中堅国立マーチ勝ち━━━
[63] マツダ ダイハツ 日立オートモティブシステムズ NOK アイシンAW ジェイテクト
[62] 日野自動車 トヨタ自動車東日本 住友ゴム 日本特殊陶業 小糸製作所
━━━ 中堅国立マーチ微勝ち━━━
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州 トヨタ紡織
[59] SUBARU 三菱自動車 スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
━━━ 中堅国立マーチ妥当・底辺国立ニッコマ勝ち━━━
[57] アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
[54] 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
アンデン サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業 順位 会社 40歳年収 手取り
1 トヨタ自動車 874万円 641万円
2 日産自動車 761万円 569万円
3 いすゞ自動車 745万円 559万円
4 ダイハツ工業 720万円 543万円
5 日野自動車 709万円 536万円
6 三菱自動車 704万円 533万円
7 ホンダ 687万円 523万円
8 マツダ 669万円 511万円
9 日産車体 561万円 435万円 ボーナス 平均年齢(歳) 40歳時ボーナス(万円)
トヨタ 133 38.5 145.1
ホンダ 121.5 42.9 104.6
日産 111.2 41.6 102.1
デンソー 103.5 41.6 95.1
いすゞ 99.8 38.8 106.9
アイシン 95.2 34.9 132.8
スズキ 88.4 38.3 97.6
日野 77.8 35.3 105.3 デンソー 789万円(846万円/42.7歳)
アイシン精機 741万円(707万円/38.3歳)
豊田自動織機 806万円(773万円/38.5歳)
ジェイテクト 719万円(702万円/38.9歳)
NOK 711万円(714万円/40.2歳)
愛知製鋼 709万円(704万円/39.6歳)
住友理工 707万円(697万円/39.2歳) 給料 勤務地
トヨタ ◎ ×
日産 ○ ◎
ホンダ ○ ○
マツダ △ ×
スバル △ ○
スズキ × △
三菱 △ ×
いすゞ ○ ◎
日野 △ ○
ダイハツ △ ×
デンソー ○ ×
織機 ○ ×
アイシン △ × 四季報
社名 年齢(年) 年収(万円) 年有給日数(日) 月残業時間(時間)
いすゞ自動車 41 760 14.5 28.3
スズキ 39 717 14.8 23.4
ダイハツ工業 40 642 19.6 24.5
トヨタ自動車 39 851 - -
日産自動車 43 795 18.9 19.6
日野自動車 41 650 15.1 24.6
富士重工 38 657 17.2 25.1
本田技研工業 43 772 19.4 -
マツダ 40 681.2 15.6 24.2
三菱自動車工業 41 774 15.51 23.1
UDトラックス 44 - 16 - アーレスティ 41 573 13.5 13.2
愛三工業 41 718.1 15 26.3
アイシン精機 39 710 16.8 34.7
曙ブレーキ工業 42 687 17 13.3
アスモ 42 822 9.2 26
アドヴィックス - - 17.7 -
イーグル工業 41 746 13.6 21.7
エイチワン 41 652 20 16.5
エクセディ 38 601 9.5 25.2
NOK 40 708 13.6 21.7
F.C.C 40 644 17.4 11.3
河西工業 40 638 11.5 18.8
カルソニックカンセイ 44 801 15.1 21.7
GSユアサ 42 700 15.1 19.9
ジーテクト 39 615 8.7 27.3
ジヤトコ 43 765 14.5 14
ショーワ 41 666 18.6 16.5
シロキ工業 - - - 20
スタンレー電気 41 636.8 11.5 18.6
住友ゴム工業 40 803 12.6 21.8
住友電装 40 759 14.5 21.2
住友理工 41 692 11.8 25.1
大同メタル工業 37 602 14.7 22.1
ダイハツ九州 37 467.1 12.7 30.7
太平洋工業 42 716 13.3 29.3
大豊工業 37 609 12.4 30
タチエス 40 586 8.1 19.2 テイ・エステック 39 695 17.7 14.7
デンソー 42 834 16.5 25.5
東海理化 40 622 16.7 25.5
東洋ゴム工業 43 667.5 9.3 16.1
トピー工業 44 625 12.5 16.5
豊田合成 43 668 18.4 20.6
トヨタ自動車東日本 41 759 17 29.9
豊田自動織機 41 778 18.3 24.5
トヨタ車体 40 800 19.8 29.5
豊田鉄工 38 687 18.6 30
トヨタ紡織 38 663 14.4 27
日産車体 44 768 15.7 14.2
日信工業 40 601 18 10.1
日清紡ホールディングス 42 735 12.6 6.2
ニフコ 41 684 14.1 37.3
日本発条 40 760 18.3 15.6
ハイレックスコーポレーション 39 588 6.5 12
バンドー化学 41 649 9.7 22.6
富士機工 - 564 6 27
フタバ産業 35 679 17 28.3
ブリヂストン 41 862.9 17.7 16.1
プレス工業 41 730 10 18.3
ミツバ 41 606 8.1 14.8
三ツ星ベルト 40 630 9.8 14
武蔵精密工業 39 618 12 16
矢崎総業 40 633 12.5 18.8
ユニプレス 43 699 12.5 23.9
横浜ゴム 42 774 11.2 11.7
ヨロズ 36 546 9 20
リョービ 43 657 11.8 19.7 その他偏差値表に入ってたもの
偏差値表にあったけどこの中にない奴は四季報にないもの
Panasonic 46 789 14.6 -
日本ガイシ 41 964 11.9 28.3
ヤマハ発動機 43 711 15.5 21
日本精工 42 768 17.2 -
ジェイテクト 39 698 14.2 27.9
日本特殊陶業 38 767 11.4 26.7
ケーヒン 42 626 18.8 17.2
NTN 40 700.1 17.4 -
アルパイン 43 796 16 28.8
KYB 39 630 12.8 20.3
愛知製鋼 40 723 10.5 30.1
サンデン 44 708 10 10.3
ユニプレス 43 699 12.5 23.9
住友ゴム工業 40 803 12.6 21.8
東洋ゴム工業 43 667.5 9.3 16.1
プレス工業 41 730 10 18.3
極東開発工業 39 672 9.7 24.6
THK 39 667 9.3 27.3 22歳時の年収を300万円として平均年齢まで一定の昇給でその年収にたどり着くというガバガバ仮定で40歳での年収を試算して、下から並べたのがこれ
現業含むやつもあるし残業時間有給取得は計算に入れてないから参考程度に
https://i.imgur.com/kbc7SEF.png いすず
vorkers2.99 転職会議3.3
マツダ
vorkers3.43 転職会議3.5
日野
vorkers2.98 転職会議3.0
スズキ
vorkers2.8 転職会議2.5
スバル
vorkers2.94 転職会議3.4
三菱
vorkers2.68 転職会議2.8
ホンダ
vorkers3.18 転職会議3.9
日産
vorkers3.56 転職会議3.5
トヨタ
vorkers4.23 転職会議4.2 デンソー
vorkers3.66 転職会議4.0
ジェイテクト
vorkers3.25 転職会議3.4
ブリヂストン
vorkers3.04 転職会議3.2
豊田自動織機
vorkers3.52 転職会議3.7 職種ランク表できたぞー
ソースはvokersとDODAの職種別満足度ランキング
https://www.vorkers.com/hatarakigai/vol_46
https://doda.jp/guide/manzokudo/
数字が1に近いほど満足度高、0に近いほど満足度低
vokersはトップの人事が0.5、ビリの事務が0で計算
DODAトップの人事が0.5、ビリの生産技術が0で計算
SS 人事1.0
S 知財0.91
-----大満足-----
A 広報0.79 営業企画0.71
-----満足-----
BB 研究開発0.63 購買・調達0.62 法務0.62
経理0.61 総務0.60
B 財務0.59
-----やや満足-----
CC 回路設計0.48 機械設計0.43 営業0.40
C 品質管理・品質保証0.36
-----やや不満-----
D 生産技術0.18
-----不満-----
E 事務 0.09 自動車部品メーカー(東証一部上場)時価総額ランキング(2017/10/9時点)
デンソー(S):4兆5579億 ブリヂストン (AAA):4兆2248億 豊田自動織機(AAA):2兆1016億 アイシン精機(AAA):1兆7768億 小糸製作所(A):1兆1207億
―――――――――――――――――――――――――――
日本精工(A):8439億 日本ガイシ(AA):7075億 スタンレー電気(B):6928億 ジェイテクト(AA):5550億 住友ゴム(A):5492億 日本特殊陶業(A):5209億
―――――――――――――――――――――――――――
トヨタ紡織(A):4550億 NOK(A):4492億 横浜ゴム(BBB):4099億 豊田合成(BBB):3623億 東洋ゴム(CCC):3226億 ニッパツ(BBB):3026億
―――――――――――――――――――――――――――
NTN(BBB):2609億 テイ・エステック(B):2601億 日産車体(B):1890億 KYB(BB):1779億 エクセディ(CC):1657億 ユニプレス(CCC):1519億
アルパイン(BB):1453億 ケーヒン(BB):1439億 FCC(CCC):1327億 日信工業(BB):1326億 住友理工(B):1236億 武蔵精密工業(CC):1138億
ショーワ(CCC):1059億 イーグル工業(BB):1036億
―――――――――――――――――――――――――――
トピー工業(CCC):917億 太平洋工業(CC):889億 愛知製鋼(B):885億 ミツバ(CCC) :804億 タチエス(CC):745億 市光工業(CCC):725億
愛三工業(B):688億 プレス工業(CC):685億 河西工業(C):665億 サンデン(CCC):628億 曙ブレーキ工業:520億 大豊工業(CCC):502億 ―――――――――――――――――――――――――――
大同メタル工業(CC):456億 富士機工(C):391億 エフテック(C):337億 今仙電機製作所(C):299億 アーレスティ(CC):257億
中央発條(CCC):231億 共和レザー(C):232億 ミクニ(CC):178億 JPX400構成企業1Q決算
企業名 売上高(百万円) 営業利益(百万円) 営業利益が前年より低ければ△
ジェイテクト 376375 19340
小糸製作所 191860 21704 △
スタンレー電気 109801 14078
トヨタ紡織 344427 14329 △
アイシン精機 1007900 64800
豊田自動織機 522145 33943 △
豊田合成 205500 10354
デンソー 1331160 90879 △
シマノ 集計時期が異なるので除外
日信工業 46125 3704
テイエステック 103692 9970 △
NOK 163657 4896 △
日本発條 168378 9102 △
横浜ゴム 出てない
ブリヂストン 859855 99897
住友ゴム工業 集計時期が異なるので除外 18歳人口1346658人
S 旧帝医660
……660人……ここまでで0.05%……
A+ 東大(3077) 京大(2679) 旧帝以外の国公立医獣医(4225)
……10641人……ここまでで0.79%…
A 一橋(1006) 東工(1153) 阪大(2542) 旧帝歯薬(563) 私立医獣医(2549)
……18454人……ここまでで1.37%……
ーーーーー賢いラインーーーーー
A− 東北(2307) 名大(2157) 神戸(2618) 九大(2439) 地方国公立歯薬(1727) 慶応(6866) 早稲田(10548)
……47116人……ここまでで3.50%…
B+ 北大(2219) 筑波(2257) 東外大(813) お茶(514)
……52919人……ここまでで3.93%…
B 阪市(1515) 横国(1804) 上智(2530) ICU(614)
……59382人……ここまでで4.41%…
B− 札医(116) 農工(937) 千葉大(2440) 名工(943) 阪外大(762) 京工(724) 広島(2289) 同志社(5728) 京都薬(345) 豊工(78) 防大(460)
……74204人……ここまでで5.51%…
C+ 埼玉(1788) 首都(1630) 東京学芸(1197) 金沢(1702) 名市(608) 阪府(1460) 岡山(2328) 熊本(1678) 理科大(4052) 津田塾(646)
……91293人……ここまでで6.78%…
C 横市(837) 奈良女子(516) 神戸外大(355) 電通大(724) 京都教育(353) 立教(3588) 明治(6205) 共立薬(210) 星薬(296) 東京歯科(128) 神戸薬(342)
……104847人……ここまでで7.79%…
C− 新潟(2246) 信州(2012) 静岡(2188) 静県(460) 愛県(469) 京府医(43) 京府(420) 九工(996) 阪教(1004) 愛教(955) 茨城県医(174) 青学(4352) 中央(6078) 学習院(1848) 関学(4290) 立命館(8268) 明治薬(414) 昭和薬(257)
……141321人……ここまでで10.49% <国公立大>
2015年卒 五大商社の採用人数
(三井物産、三菱商事、住友商事、伊藤忠商事、丸紅)
107人 東大
65人 一橋
58人 京大
39人 阪大
26人 神戸大
10人 北大
8人 東外大
7人 東北大 九大
6人 名大 東工大
5人 横国大
4人 筑波大
3人 広島大
2人 千葉大
1人 阪市大
0人 首都大 信州大 岡山大など 早稲田スズキ
横浜ゴム蹴りルネサス
fラン本田
トヨタ調達
京大部品
自演ジェイテクト
基地外アスペニート
緑メガバン父さん
3社不正関与マン←new! たしかに勝ってるが、分相応のところに入らないと周りに付いていけなくなるぞ 自分早慶やけど4工大がどこの大学のことかリアルで知らないです >>27
お前も有名なだけでだけで大した実力がある大学じゃないよね まともなのは宮廷一工神くらいでしょ
それ未満は五十歩百歩 鶏口牛後
身の丈にあった部品で上位目指した方がいいかもね >>31
トヨタの文系総合職は東大早慶一メインで地底東工は少ないですよ >>32
頭が悪いと部品でも上目指せないけどね
>>33
文系総合職で東工って頭大丈夫か? 理系でも文系総合職は居ますよ
まー東早慶くらいですけども まぁ何が言いたいかというと
上を目指すこと自体が分不相応だよってこと >>31
文系の辺境地底だけど周りの自動車業界内定者はマツダ2、ホンダ1、三菱自1、デンソー1、あと偏差値60-62の部品が2人。早慶ってこれより就職実績ゴミなの? なにが言いたいかというと
地底東工では理系職しか無理なんでしょう >>37
実際はゴミは地底文系ですからROMしてたほうがよいかと まーたワセガイジと学歴厨の言い争いが始まったか
お前ら何にそんなにイラついてんだ? >>26
こういうやつって何にでもイチャモンつけてそう 偏差値65↑ 完成車文系 東早慶一
偏差値60↑ 頂点部品文系 早慶一地底
偏差値50↑ 完成車理系職 早慶工地底
偏差値45↑ 部品理系 駅弁工地底その他 流石に意味不明すぎて草ァ!w
歴代最悪レベルの基地外やろこれw え?ものすごくわかりやすいだろう
あたま大丈夫か? スズキ一般職まんさんの方がデンソー技術職より勝ち組なんか >>35
いネェよ
採用時、文系学部から技術職なんて
技術なめてんの? >>30
一応事業部長クラスで同じ4工大出身役員いるけど、俺は課長級なれればいいや。
それで一本余裕で超えるんで、高校時代勉強して無かった4工大には十分です。 >>54
課長はそうだが、課長級って言ってるんだが? >>56
1、2割じゃ無いよ、大卒以上総合職なら7、8割なってるんだが?
何を言ってるんだ? お前らの話には根拠がない
だから説得力がないし頭が悪そうにしか見えない 社会に出る前にロジカルシンキングについて勉強しておいた方がいいぞ
そのままじゃ出世どころか恥をかくだけだ >>59
じゃあ>>31の根拠を教えて
自分地底だけど正直早慶に就職で勝ててると思えないんで >>58
是非根拠を提示頂きたい
4工大なら多少ロジカルに考えれるだろ >>63
トヨタ、基幹職3級、主幹、SK、大卒
この辺でググってくれ
後は勝手にしろ 従業員全体の割合見ても意味ないよ
般職も期間も現業もいるからね
現業なんて従業員の半分いるけどほとんどが基幹職には上がれない
大卒総合職だけで見ると話は全く違う >>66
そういう事を考えられない人間がロジカルシンキングとかってwだよね
てか、リクルーターに内情聞かないのかな?
リクルーターすら来ない大学の人なのかな 素直におめでとうでええやん
なんですぐ貶めようとするのか >>64
ググってくれ、はソースがないときに使われる常套句だね
あたかも調べれば分かるような素振りを見せて根拠を示した気になっている
典型的なバカの手段だね >>67
リクルーターが会社の全てを知っているとでも思っているのかな? >>67
リクルーターなんて会社にとって都合の良い事しか言わないだろ。どんだけ頭悪いんだよ このスレいつも学歴争いしてガイジ同士がレスバしてるな 大卒の事務・技術系の場合、基幹職3級(課長級)が約7300人、同2級(次長級)は約1700人、同1級(部長級)は約480人、役員は約50人。3級は入社15年程度、2級は20年程度、1級は25年程度で昇格し、大卒の9割は3級にまでは昇格できるものの、そこから先は狭き門だ。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/48625 >>70
質問を質問で返すなんて実に低学歴らしいな。間抜けな>>64より、更に間抜けなレスしてくれてありがとう。
四工大以下のゴミ学歴かつゴミ就職先なんだろうな笑 ちなみに地底より早慶のが就職良いと思ったのは単に自分の周りを比較しての話。主要400社への就職率も25-30%くらいしかいないからね。自分は三大自動車に入れたから別に良いんだけど笑 >>80
自分の周りw
お話にならんな
こりゃ出世できませんわ 中身空っぽのくせにプライドだけ高いから
会社でも使いにくいだろうし 科目絞ったり推薦なりで誰でも入れちゃうから仕方ないか 早稲田スズキ
横浜ゴム蹴りルネサス
fラン本田
トヨタ調達
京大部品
自演ジェイテクト
基地外アスペニート
緑メガバン父さん
3社不正関与マン
早慶理系で文系総合職マン←new! 私立は偏差値誇るならとりあえず指定校とか推薦やめて偏差値盛るのやめてほしい
すまんスレチ スズキ
2016年5月18日に国交省に排ガス試験を虚偽の報告
⇒ホームページに「再発防止策として全社員にコンプライアンス教育実施した」。技術担当の副社長を降格
2018年8月 抜き取り検査した完成検査で49.9%が違反車両だった。
2016.5.18の件で引責辞任した副社長は今取締役に復帰してるけどまた責任とって降格する?
2000年代に残業代未払いで、悪質すぎて会長が国会に呼ばれるほどの騒ぎになった。
2017年残業問題で相良工場が労基に是正勧告うける。
懲りない会社だね。法律なんか守る気ナイ。平気ですうそをつく社風。 >>82
>>80は地底の文系じゃん。読解力無さすぎてウケる笑
早慶コンプ持ちみたいだけど、いつか治るといいね >>88
スズキは低賃金でも構わないから、とにかく知名度のある大企業に入りたい低脳が入社するイメージ。地元志向の優秀な浜松市民はヤマハやホトニクスに、残りカスがスズキで働くと聞いた事がある 早慶であることでしか自尊心を保てないからそこを突かれるとすぐに発狂するw >>90
もう一度>>37から読んでみよう
自分の周りで全てを語られてもねぇ
早慶コンプのお猿さん笑 >>94
コミュ症に限って読み返せとかわけわからんことを言い出す
読み返してもその実何の意味もないw 自尊心がそこだからあらゆる日本人は早慶を羨望しているとでも思っているのだろうか スズキって結構儲けてると思うけど何で待遇悪いんだ?
一体どこに使ってるの? >>88
>>91
パワハラセクハラも日常的にある。
陸上部が公開セクハラしてコーチが表に出なくなった。
2017年3月の名古屋マラソン日本人記録出したけど↑原因で調子落としてる。ついつい日常してることが全国放送の生中継でやっちゃった。
事務所で変態課長が部下をビデオカメラで盗撮もやってる異常な会社。
普通のメーカーなら技術情報漏洩防止のため事務所でカメラ使用禁止、携帯すら持込禁止が普通。ここは課長であれば何でもやりたい放題。
法令なんか守る気もない。 いくら学歴が良くてもいいとこ就職してもチンが長くても
童貞じゃ意味ないんだよなぁ チン長マウントマンとか
ここは池沼の溜まり場かよw >>104
もっとスズキがゴミな部分教えて
ゼミの同期がスズキ内定のクセにドヤ顔してくるから鬱陶しい@地底文系 >>94
頭悪いなあんた
同じ旧帝大として恥ずかしいよ
てか既卒のクセになんでこんなスレいるの? スズキとか三菱自動車、アイシンとか適度に叩きやすい会社多いしな 業界の序列とか規模とか考えたらこの辺かなって思った 久々に見たけどガイジ増えすぎじゃね?どうしちゃったん? 相変わらず荒れてんな落ち着けよ
高学歴でも中小の人もいるんだから
ここらに書いてるとこは世間的には十分だろ 早稲田スズキ
横浜ゴム蹴りルネサス
fラン本田
トヨタ調達
京大部品
自演ジェイテクト
基地外アスペニート
緑メガバン父さん
3社不正関与マン
早慶理系で文系総合職マン
チン長マウントマン←new! スズキに行こうと思うなんてガイジしかいないからスズキ内定者の言うことなんか気にすることはないですよ(*´ω`*) 111だけど>>94じゃなくて>>96に対してだったw
京大部品は既卒のクセにこのスレにいるんだな笑 普通に分かると思うが一応言っておくと
>>121は偽物で安価は正しいからな
半日経ってから訂正とかしないだろ普通に考えて
おそらく>>94がやってるんだろうが見苦しすぎる
同じ地底としてマジで恥ずかしいわ >>122
>>94は地底と明言してないぞ、成りすましの京大部品w >>123
その理論でいくと俺も京大部品だなんて明言してないぞって返すだけなんだよなぁ
思考レベルが足りてないのでは? 学歴マウント取るやつに限って仕事したら出来ないんだろうな >>124
何の利益にもならない成りすましを>>122でしてる時点でお前の方が思考レベル足りてないわ >>126
反論になってないし
今度は何の利益にもならない成りすましを>>121でしてる時点でお前の方が思考レベル足りてないって返すだけなんだよなぁ
やっぱり頭悪いわお前 で、お前らのちん長教えろや
ちゃんと正直に答えるんだぞ >>118
こういうの作る人ってニートがやってそう
多分リアルではいじめられててここしか居場所ないからわざわざ書いて優越感浸っているんだろうなって思う
なんかかわいそうに思えてきた >>130
急にどうした?
リスト入りしたガイジか? >>130
むしろここにしか居場所がなくて暴れてたガイジをリスト化しただけなのだが…
自分が加えられて定期的に晒されるのが気に食わなかったのかな? >>127
そもそも成りすましじゃないんでね
>>94と>>121が同一人物と断定できる根拠がない限り、頭悪いのはお前 >>135
それ>>124にループするだけだからな?
大丈夫?話ついてこれてる? >>136
先に噛み付いて来たのお前じゃん
頭悪いな >>138
噛み付いたってw
俺は成りすましがホラ吹いてるのを訂正しただけだぞ〜 >>139
成りすましかどうか、証明出来ない時点でこの話は終わりだろうに
>>94が>>121である根拠を提示出来ない時点でお前の負け
提示出来たら、また返信するけど
お互いお盆休みなんだから休もうぜ >>140
お前が>>111である根拠を示せない時点で最初からお前が終わってるんだぞw
あと俺が京大部品である根拠もなw
まーたループしてるぞ〜
思考レベルを上げてくれ〜 上位の会社に行くほどデカチン多い説を検証するスレです 実際、上位の会社はチビ率低いから必然的にデカチン率も高くなる 矢崎なんであんなにvorkersの評価低いのよ
工作されてんじゃね >>146
関係者の方?あなたの評価をここに書いてよ。 では先輩方に質問です
先輩方は部品が第一志望だったのですか?
完成車に行こうとは思わなかったのでしょうか
僕の周りはみんな併願していても完成車の方が志望度合いが高いです デンソーくらいのレベルになると第一志望率も上がると思う 僕はデンソー第一志望の推薦です
年収1000万40歳でいけて、福利厚生も充実
取引先はトヨタが半分でもう半分が世界中の企業
取り扱い部品は電動化しても大丈夫なものが多い
インターンで社風が自分に合ってると思って決めました トヨタ系は一生愛知を覚悟しないといけないのがなぁ
東海地元じゃなきゃ辛いところがあるわ 推薦だけで数千人が応募してくるのかーすごいなー(棒) >>155
インターンでは、どんなことしましたか?
大変興味あります >>157
デンソーは品川も有り
但し、カレンダーはトヨタカレンダーではない。 そらトヨタいけたら行くわな
一橋の人に「何で東大いかなかったの?」なんて不毛な質問しないでしょ そういえば東大余裕でいけた知り合いがなぜか一橋行ったな >>167
チキったか浪人できない環境だったかのどちらかやろ >>168
高1の時点で決めてたからそういうわけじゃなかったと思うぞ
親金持ちだから浪人もできただろうし >>163
そんなこと言ってTMEJ東富士工場行った奴いるなあ
今何を思ってるんだろ 事業所はどっかしらにはあるとは思うが基本東海の田舎でしょ
地元じゃないのに田舎勤務って結構辛いよ >>172
それはドンマイとしか言えん
行くなら開発や 技術的なことやりたいから完成車じゃなくて部品入るって人は一定数いるよ。特に中途に多い。 >>176
そこは割合の問題。より深く関われる場合が多いのはサプライヤー。 身なりも心も貧乏な奴はコスパに拘るからな
余裕のある奴は何するにも好きなのを選ぶ まぁみんな
コミュ障じゃなかったら
OBにいろいろ聞いてるでしょ >>181
すまん、君みたいな底辺部品じゃないんだよw
PSWサインしてやらねえから覚悟しとけよwww >>183
おそらく完成車社内の中で底辺ヒエラルキーとお見受けいたします ちょっとコンプを刺激するだけでこの伸び
だから部品スレはやめられんのだよ わいは完成者コンプやから織機に入ったで
車も部品もやれるからええ妥協点やわ >>152
早慶に「なぜ東京一工行かなかったのですか?」
ぐらいの愚問で草生える 俺は完成車に入ったら他の車乗りづらいからかな〜
マツダの給料が高かったらマツダにしてたかも >>188
そりゃ受かる見込みなければ受けないだろうな つまり
完成車は東京一工
部品は早慶以下
ということか >>192
これが現実
早稲田2016自動車関連就職から知るリアル
[64] トヨタ自動車 (37)
[62] 本田技研工業 (33)
[61] 日産自動車 (32)
[60] パナソニック (36)
━━━ 東京早慶妥当・地底一工勝ち━━━
[58] デンソー (18) 豊田自動織機 (10)
[56] スズキ(12) ブリヂストン(9)
[55]富士重工(6) いすゞ(7) マツダ(6) ヤマハ発動機(5) 日本精工 (6) 日野自動車(6) 三菱自動車(6)
━━━ 地底妥当・駅弁勝ち━━━
[54] アイシン精機 (-)日本ガイシ(-) トヨタ車体 (-)
[53] ダイハツ(-) 日立オートモティブシステムズ(-) NOK(-) アイシンAW(-) ジェイテクト (-)
[52] トヨタ自動車東日本(-) 住友ゴム(-) 日本特殊陶業(-) 小糸製作所 (-)
[50] GSユアサ(-) プライムアースEVエナジー(-) トヨタ自動車九州(-) トヨタ紡織 (-)
[49] ボッシュ(-) ケーヒン(-) カルソニックカンセイ(-) 豊田合成(-) 日本発条(-) NTN(-) アドヴィックス(-) 東海理化(-) 横浜ゴム (-) 早慶以上出て部品www
ガチFランの俺でも完成車に行ったのにwew
ひwwwwwwぇ〜wwww???????wwwww なんで普通にレス返してもらえてるのに自己紹介すんの?
即NG行くだけじゃねえか 早稲田就職先コピペ延々貼るガイジ
本当に早稲田行ってた俺カッケー地底くらいまでならみんな羨望の眼差しで見てるぜみたいな思考してそう 地底より上の大学にも「就職がゴミ」「知名度がない」ってマウント取りに行ってそう おい、完成車様が来たぞ
部カスどもとりあえずしゃぶれ デンソーはトヨタの次の難易度で、他の完成車よりも上扱いやぞ。
年収も相当高いしな。
≪自動車業界ランキング≫2018
[74] トヨタ自動車
[72] デンソー
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当・地底早慶勝ち━━━
[68] 豊田自動織機
[66] パナソニック
━━━ 地底早慶微勝ち━━━
[65] 日本ガイシ トヨタ車体
[64] ブリヂストン アイシン精機 いすゞ ヤマハ発動機 日本精工
━━━ 地底早慶妥当・中堅国立マーチ勝ち━━━
[63] マツダ ダイハツ 日立オートモティブシステムズ NOK アイシンAW ジェイテクト
[62] 日野自動車 トヨタ自動車東日本 住友ゴム 日本特殊陶業 小糸製作所
━━━ 中堅国立マーチ微勝ち━━━
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州 トヨタ紡織
[59] SUBARU 三菱自動車 スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
━━━ 中堅国立マーチ妥当・底辺国立ニッコマ勝ち━━━
[57] アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
[54] 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
アンデン サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業 完成車要らんわ
≪自動車部品業界ランキング≫
S** デンソー
──────────────────────────────────────
AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
──────────────────────────────────────
CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス 意味分からん偏差値表貼るやつって
早稲ガイジと変わらんよな ■日本人男性の長さ
19〜20cm:馬並み
18〜19cm:鬼長
17〜18cm:すごく長い
-------------------------
16〜17cm:長い
15〜16cm:長め
-------------------------↓一般的なサイズ
14〜15cm:やや長め
12〜14cm:★普通★
11〜12cm:短め
10〜11cm:短い
-------------------------↑一般的なサイズ
9〜10cm:すごく短い
8〜9cm:ハングル
〜8cm:粗チン 完成車でマウント取られるとデンソーの話しかできなくなるのほんと草
そのデンソーも実際には上位完成車未満というねw トヨタホンダはまぁ威張ってくれてもええかな
その他は正直どこが凄いのって感じ ここは部品スレだからデンソーを神格化してしまうのは仕方がない
普通の人からしたらどこそこって感じだが クルマが好きで自動車業界狙ってるやつはホンダだし
単にメーカー志望ならデンソーだろ 言うほど待遇いいか?って感じ
ボーナス 平均年齢(歳) 40歳時ボーナス(万円)
トヨタ 133 38.5 145.1
ホンダ 121.5 42.9 104.6
日産 111.2 41.6 102.1
デンソー 103.5 41.6 95.1
いすゞ 99.8 38.8 106.9
アイシン 95.2 34.9 132.8
スズキ 88.4 38.3 97.6
日野 77.8 35.3 105.3 そら知名度でBtoBがBtoCに勝てるわけないやろ
それを気にする人間が待遇気にしてBtoBに行くべきではない ここは部品スレだから過度に部品が持ち上げられてるけど実際に合コンとか街コン行くとウケの良さがダンチ 合コンだとデンソー勤務はダイソー店員と間違えられるからな 愛知の合コンエアプ多すぎて草
愛知の女でデンソー知らない奴などいない そもそもブスしかいない愛知でしか合コンできない時点で…w >>224
デンソー社員がわざわざ愛知以外で合コンするか? 車を作りたいのであれば完成車、車の部品を作りたいのであれば部品メーカーに行けば良い。
車を作りたいのに部品に行くと、後で後悔するよ。その逆も。 話は飛ぶんだが東京vs一工の話で
場所考慮して東大より地底選ぶ(順当にやれば東大受かる可能性あるけど、地底に必要な以上の勉強しない)奴はいると思うで
同様に勤務地考慮してトヨタ以外に推薦出すやつもいると思うで >>228
まあ愛知限定だしトヨタより下っていう位置づけだけどな トヨタを神格化しすぎ
駅弁でも行ける理系などトヨタですらどうってこたーねーよ ましてやデンソー理系とか、地元の女子大生ですら鼻で笑うわw 愛知県でトヨタ勤めよりいい条件の男なんてほぼいないと思うけど
>>232は本当に愛知県民か? >>230
愛知は自動車関係の人が多すぎて大して興味持たれないのが現状やな
この前少人数街コンいったら15人中半分以上自動車関係だったし 合コンなんか行かんやろ
お前ら社名以外の魅力なさ過ぎじゃね? 合コン…?
もしかして学生生活でお嫁さん見つけられなかった方ですか? むしろ学生時代になんともなかった奴が合コンでなんかできると思ってるのか? 薄給の部品勤務だと合コンで愛人も作れないってマ?
完成車はみんな作ってるぞw 今度は愛人マウントか
もう何でもかんでも言えばいいってもんじゃねーぞ >>242
デンソーにたいするコンプレックス激しいな 「トヨタ海外事業部です」「トヨタ調達です」→「エリートの香りステキ!」
「デンソー開発です」「デンソー設計です」=「まさか高専じゃないでしょうねぇ、てか当然パスよね」 合コン行かないwwwwwwwwwwwwwww
行けないの間違いwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 今モテないような奴なんかどんな会社行ったってモテねぇよ
鏡見てからもの言え ぶっちゃけ
>>2の上位の方だったら相手の心証+になるだろな >>247
確かにな
どちらかというと合コンで愛人も作れない奴は完成車なんて絶対に受からないって因果関係かも ここでイキってるのってリアルで彼女とかの話題になると一切喋らなくなりそう トヨタ、日産、ホンダ、デンソー、織機、アイシン、ブリヂストンを給与順に並べるとどうなる? トヨタデンソー日産本田織機>>>>>>>>>>アイシンブリ でも部品行く奴ってママに何て報告したの?
会社名言ってママに「どこそこ?」って聞かれて
「完成車様の下請けです〜ブヒ〜」って答えたのか?w vorkers見てると確かにアイシン精機は低い感じがする。精機よりAWの方が高いような書き込みが多いけどさすがにそれはないよな? >>261
給与体系は同じでawの方が残業が多いからでは まあでも完成車で軽四のどうでもいい内装部品の名ばかり設計してるよか
部品で高級車のブレーキやらサスペンションの設計してる方が楽しいんでないの >>264
部品が至高だと思ってるイキリガイジ登場ww 何に楽しさやらやりがいやらを見出すかは人それぞれだしマウント取るようなもんでもないと思うんだけど >>264
完成車は製品設計しないでしょ
仕様を考えるだけ、内製してないんだから
部品はコストと品質を満足できる作りやすい製品設計をする必要がある、これが設計だよね まさか完成車は仕様を決めて工場で組みたてるだけっていうネットの情報鵜呑みにしてるのかww
しっかり開発部門もございますよ >>271
開発部門へ配属される人数は少ないイメージあり
会社によって割合が違うだろうから詳細は先輩達から入手
完成車と部品で、設計の役割に違いはありそう
自分が思うメカ&ハード設計とはこうだろ!のイメージとマッチするのがどちらになるか、これも先輩へ聞き込んでみよ >>273
当たり前のことをイキリながら語ってて草 部品会社の社員なんて完成車メーカーに出向して顎で使われてるんだから己をわきまえろよ
完成車メーカーの社員から見たら部品は派遣会社の社員となんら変わらん 部品メーカーでも出向したら手当付くから場合によっちゃ出向先の同世代より貰ってる >>279
事例が古いな
今も似たようなことがあるのか?
同期も数名TMC出向しているので無事を祈る >>279
ほんとこれは氷山の一角だからな
泣き寝入りするのがほとんど 出向もメーカーによって色々だからなあ
同じフロアで働く場合もあれは隔離部屋みたいなとこもある >>279
こういうの見ると大手部品よりスズキとか三菱行った方がいいって気がするな 完成車を王さまと思ってる学生多くないか
今時そんなんではやっていけないのは当たり前なのに 20年前はあったかもね
今はコンプライアンス厳しい 仕事の進め方は今も昔も変わらない
指示を出す完成車の社員は神様 ゴルフ行きましょうか!言うとサプライヤーが全部出してくれるよ 部品メーカーって三菱より格下なんでしょ
嫌だよそんなの 現役のゲストエンジニアだけど最近は
コンプライアンスうるさいからメーカーも嫌がるよ デンソーって愛知の女に知られてんのか?
知られてたとしてくっさい工場勤務ってイメージじゃないの? 関東の女が関東の有名メーカーにそういうイメージ持ってるしそんなもんだよな >>295
トヨタほどでは無いけどそこそこ給料貰えるイメージ持ってる トヨタ一択すぎて女子大生に見向きもされないイメージ 不正しまくりの某軽自動車メーカーは部品メーカーから完全に見下されてるからな。
表面上は、買う側、売る側の立場で接するが内心は「どうせ何技術もないくせに。ウチ技術買わなけりゃ「軽初の○○」なんて名乗れないくせに」と思われてる。 男社会での話でしょそれ。
何のために金稼ぐの?
何のために良い企業に入りたいの?
俺は女にモテたいというのが一番だ。
ほんとうにやりたいことがある奴、それに没頭したい奴以外は、男は基本これだと思ってる。
だとしたら部品ってどうなんだろうね?
ブヒヒヒヒーン この前からモテたがりが多くて草
20半ばにもなってまだモテないのか... でもやりたいことのために富と名声を捨てられるってすごいと思うよ
部品に行くやつは尊敬するわ >>260
私ママやけど、名前は知られてなくても
離職率が低くて、女性が働きやすい企業で
大企業で(多少の病気なんかでも辞めさせられない)組合もあって、
社内で足の引っ張り合いみたいなのが少なくて
地道にやれて福利厚生が良くて
給料もそこそこで
そういう企業を選びなさいと言ってたわ
知名度なんか全然気にしないwww
そんなママもいますよ >>306
ママ、確率の問題でちゅ
学生時代モテてても小売いったとたん非モテとか普通にあるからな 日本精工はいい会社だよな
ベアリングは回転機構を含むあらゆる機械に必須だし無くなることはない
利益率、待遇も文句なし
名前がちょっとださいがな、いい加減正式社名もNSKに変えるべき アホな親に息子の就職先ネットで晒されるとかw
NSKママ←new! でもNSKのvorkersって意外と低くて内容も良くないんよね 会社の存続可能性と社員の待遇が両立するとは限らないからな。
総合的に判断しないとな、ママ藁 高シェアの独占企業、特に大手部品メーカーなんかは
狭い業界の外出た途端に転職先でスキル活かせなくなるからね
転職サイトでの評価が低いのは必然 >>315
総合的に考えてそう思うのよ
人が人間らしく働けなくて、企業だけが生き残っても何になるのよw
ある程度独占してる部門がある会社は強いんですよ
その分余裕があるからね
そしてうちの息子には、ほとんど欲がない人間だから
おそらく現状維持でいいと転職を考えないでしょう
順風満帆ですわ 去年ここにいたAの者だけど
相変わらず話題変わってなくてループしてる感じだな これからの時代日本っぽい名前は流行らないよな
パナソニック、スバルに倣って欲しい >>88 >>91 >>104
これまじ?
やばいやん!! 私もママだけど知名度が高くて世間体が良くて下請け企業じゃないとこにしなさいって言ってたわww
下請けはママ友のウケも悪いし最悪だわwww >>326
気持ち分かります!
私も下請け部品の彼氏とか勘弁だから、上位完成車のパン職にしといた
知名度高いからドヤれるし最高
あとは勤務先で男を捕まえるのみ >>327
気配りができてみためそこそこ以上かつ家事できないと結婚できないよ >>326
ママ友のウケwwwwwwww
そんなのかんけーねえ!! NSKママ登場か
どこまで魑魅魍魎抱えてるんだよ、このスレw 早稲田スズキ
横浜ゴム蹴りルネサス
fラン本田
トヨタ調達
京大部品
自演ジェイテクト
基地外アスペニート
緑メガバン父さん
3社不正関与マン
早慶理系で文系総合職マン
チン長マウントマン
NSKママ←new! >>340
それぞれ何をしでかして殿堂入りしたのかを教えてくれ >>328
スバルって昴だよ?純和風なんだが。
カタカナ社名だからってことなら、松田ではなくマツダは良いってことか? 女だけど、トヨタ以外の完成車は女子からしたら正直どこも微妙だよ。
スマートなイメージないし、低給、油まみれで毎日お疲れ様、って感じしかなぃw
ブサメン・童貞くんの合コンでの一発逆転は絶対なぃから、安心してねw 奢る平家は久しぶり!じゃなかった
久しからずっていうでしょ
トヨタも昨日のニウスで、またアメリカ様でおきた交通事故で2百何十億の賠償金払え
って判決がでたそうよ
実際のダメージはどれほどになるかわからないけれど
トヨタだって安心はしていられないわよ
ホンダはいいわよね
ホンダはw
息子にホンダはどうよって勧めたら
あそこは本当のバイク好きや車好きが行くところで
自分は気後れすると言っていたわ
マツダも好きだわ >>345
だね(笑)
それよりも部品メーカーの人たちの方がスーツ着て東京のオフィスで働いてそうでまぢカッコイイ!!
年収も部品メーカーの方が良いんじゃない?(笑)
やっぱ合コンで捕まえるなら部品男子でしょ!! 実際にはブヒブヒ言ってるキモオタが書き込んでるんだろうな>>345 女にモテたいなら公務員よ。
キモオタにはわからないわよね 公務員でも部品メーカーでもいいけど
やっぱり夜の相性は大事ね
そのためには平均以上の大きさは必須だわ 結局fランから上位完成車のパン職に行って男捕まえるのがコスパ高い勝ち組なんだよなー
残業も営業もやりたくないし
海外転勤は楽しそうだけど 現業は身体鍛えてるし陽キャだからな
このスレ住人みたいにモヤシ陰キャとは違う >>361
5大商社は以外と陰キャ多い
ただしコネ持ち 理系で商社って何するんだろうシステム開発とかするんだろうか >>366
1も読めんのかこいつは〜
バカタレが〜 商社の人ってむさ苦しい外回りしてるイメージ(笑)
あと仕事にしか興味なくてまぢ構って貰えなさそう(笑)
ゃっぱり彼女を第一に考えてくれる部品男子でしょ!! トヨタ正社員が実名顔出しで覚悟の告発!純利益2.4兆円の陰で起きている3つの事件、会社は「注意書」で”報復”
http://www.mynewsjapan.com/reports/2404
今年3月期決算の純利益が2兆4,939億円と、日本企業として過去最高を記録した絶好調のトヨタ自動車。
景気のよい話であるが、現場を見ると、労災隠し、有給休暇取得つぶし、期間従業員雇止めなど、
なんともトヨタらしい、スケールの小さな話があふれている。
自身の労災事件を実名で告発した正社員(39歳、堤工場勤務)は、このほど顔写真の掲載も承諾し、
インタビューに応じた。大組織の中で実名顔出しで語るのは、かなりの覚悟がいるが、
その決断にまで至った背景には、ここ1年余りの間に起きた働く環境に関する3つの事件がある。
指を複雑骨折した期間従業員の労災隠し、年次有給休暇を申請拒否した事件、
書類に虚偽記載して期間従業員を雇止めした事件だ。
“闘うトヨタマン”に、最近起きた3件についてじっくり聞いた。
【Digest】
◇闘うトヨタマンの誕生
◇労災保険適用阻止へむけた異様な熱情
◇また労災隠し、作業中に指を複雑骨折も労災保険つかわせず
◇予告なし、契約期間満了日に雇止めの「通知書」
◇有給休暇希望の記入ボード、軒並み斜線で書き込めず
◇会社は「注意書」で威嚇 NSKなんていつも大して話題にならないのにママ登場で流れ変わったな
次話題にしたい会社あったらパパ名乗るわ すみません
お兄ちゃんがジェイテクトってとこに就職しようとしてるんですけど
大丈夫ですか? ママは濃いキャラあってこその存在感だったからなぁ
陰がパクってもネタにすらならんぞい スズキのジムニー爆売れやん
スズキのが他完成車よりも将来性あるし勝ち組だな インドでずっと半分取れたらすごいけどそんなことにはならないし明るい未来ってわけでもない >>389
49.9%が完成検査通ってない不良品だけどな。
国交省に「虚偽申告してすみません。もう2度と虚偽報告しません。全社員にコンプライアンス教育をしました。」
と言いながら、10年以上完成検査で不正してたのはどう言い訳するのだろう。 ワイは日系企業とかダサすぎて無理や
てか部品はボッシュ以外ゴミやと思う
完成車やったら日系企業は論外
フォルクスワーゲンやダイムラーみたいな大衆車もゴミ
やっポルシェとかフェラーリやね >>390
なんで?
インドのシェアはずっとスズキが優勢なのに >>396
市場が大きくなればなるほどインド向けの車を各社作り出すから半分取り続けることができるわけないじゃん どうせ自社の製品が勝てることが分かってるなら
自分で市場開拓するより他社に開拓させて後でシェア食いつぶした方が美味しいしな
能ある鷹は爪を隠すのじゃよ ただ日本の場合は先に進出してシェア持っておかんと厳しいからな
自動車産業は先に手広くやったから何とかなっとるが後参入の旅客機とか惨憺たる惨状なんだ 日本は基本的に後出しジャンケン得意でしょ
旅客機は三菱の技術力が足りてないだけ 流石に伸びなくなってきたか
つまらん
誰か新ネタよろ 学歴きにしいが多いよなあ
東大出身の二流企業より地底出身の超一流企業の方が勝ち組に決まっている。 ずっと言ってるだろ
高学歴二流企業もfラン一流企業も負け組だって
高学歴一流企業だけが勝ち組だ
まぁ地底で一流企業なら勝ち組と言っていいだろう てことはやっぱり部品は負けじゃないか?
部品でマウント取れないよなあ? >>405
ぶっちゃけ九大名大北大東北大ならジェイテクトですら勝ち組な気がする
それくらい就職状況が醜い 学歴でマウントとるのはわかるよ
受験勉強の出来不出来で合否が決まるから
上の大学に受かるやつはそれだけ優秀ってことだし
会社名でマウントとってるやつは
自分がなんで採用されたかわかった上でマウントとってるのかね
採用されなかったやつよりどういった点で優れてるかはっきり言えるのかね 地底で超一流ってそんなに少ないの?
理系なら割といるんじゃない?
総合商社で地底院卒けっこう見るけど まぁ実際会社員のままじゃキツイから勝ちたいなら独立か資産築くかしないとダメよな
そんな気概はないが そんなに勝ち負け意識してるくせに明確に勝敗がわかる大学受験で負けてるとかかわいそう 大学受験の結果で学歴マウントとか草生える
すまん博士取ってない雑魚おるか?w
マウントとるなら博士が最低限必要な学歴だよな >>415
こんな小学生みたいな奴が部品会社にいると思うとゾッとする 高学歴だろうが一流企業だろうが
実際は誰もお前らのことなんか見てねえよ マウント取ってるやつらは大学名会社名以外に誇れるものがないんだろう
ネトウヨと同じだな ふつうは理系科目が苦手で文系へ行く人多いよね
まれに理系科目も得意だけど新聞記者になりたいからと東大に行くなんて人いるけど
文系の方が偏差値高いのは数が多いから競争が激しいからでしょ
理系科目も文系科目も得意なら理系に行く人がほとんど
進学校のコース分け見ればわかる 頭のいい理系はほとんどが医学部狙い
そこまで届かない人が薬学部、理学部、工学部 なぜ低学歴にかぎって2ちゃんで医学部医学部言いたがるのか >>408
高学歴なのに会社名でマウント取れない奴は可哀想やと思うわ。
お前なんの為に勉強したんやと。 学歴でマウント取るのもわからんが
昔の立身出世故郷に錦を飾るなんて文化があるイエなら知らんが >>426
別にみんな中学高校行って時間拘束されるんだから
その時間を有効活用しただけだが
そのセリフはガリ勉やろうに言ってくれ そもそもマウントとか別にとりたくないしな
自分に誇りを持って生きれるか
ただそれだけ 日本特殊陶業ってEVで売上の8割以上なくなるけどまだ人気あるの? そのレベルの思考なら日特以外の部品メーカーも割とピンチだし自動車部品業界そのものが大丈夫なの?って聞くべきだろ
デンソーも例外じゃないぞ トランプは中国のスパイだったのかw
ロシアのスパイだと思ってたwww
トランプ政権が輸入車関税25%検討 トヨタ自動車、SUBARU、日産など日本企業は大打撃
https://news.nifty.com/article/economy/industry/12136-033907/
自動車業界オワッタ 自動車部品なんて金融でいう地銀レベル
完成車はメガバン 完成車で一番入りやすいのってどこ?
三菱ふそうかいすゞあたりか? マツダもいいぞ
広島県という田舎に束縛され人生を終える覚悟がある奴しか行けない 田舎で働く時点で負け組
意識低い間抜けな連中ばかりだし、インスタ映えスポットや洒落たカフェもないし
自動車部品なんて、ただでさえ地味な業種なのに田舎勤務とか女受け悪すぎでしょ わかる
東京にはインスタ映えするスポットいっぱいあるし、1時間くらいなら並んでインスタにあげるのも楽しい
田舎だとインスタで馬鹿にされそうでムリ。。 部品メーカーに都会勤務できるとこなんてあるのか?
完成車でも本田スバル三菱いすゞの本社くらいなもんだろうに >>454
田舎勤務の負け組さんチィース
優秀な完成車勤務リーマンは人脈を駆使して港区男子を目指すよ >>457
完成車の給料じゃ、港区男子は厳しいよ(爆笑) 給料 勤務地
トヨタ ◎ ×
日産 ○ ◎
ホンダ ○ ○
マツダ △ ×
スバル △ ○
スズキ × △
三菱 △ ×
いすゞ ○ ◎
日野 △ ○
ダイハツ △ ×
デンソー ○ ×
織機 ○ ×
アイシン △ × クソ田舎勤務に決まったそこの君!
ゴミみたいな人生を送ってくれw >>463
スズキとスバルはどう考えても☓ こういう機種依存文字使って文字化けさせてるバカってよくいるけど同一なのかな? 別に神戸に限らず大阪も名古屋も田舎なんだろう?
だったら最初から東京って書けよって話 >>471
池田市が日野市以下ってことを考えると良くて△だなw 富士重工とか名前からして勝ち組っぽい名前の企業なのに、そうでもないのか。 就職云々なしにしてスバルの車かっこよくね?本社ググったら恵比寿だった。中堅メーカーなのにガチ立地で草 都会にも勤務地があるとしても
理系の半分は生産技術でまず田舎だし
文系でも2割くらいは生産管理とかで工場なんだから
都会勤務したいんだったらそもそも自動車メーカー選んだらアカンやろ
なんでわざわざ確率の低いガチャを引こうとするのか 少し調べて見たけど、自動車メーカーは学歴もそうだけど、英語力強ない?スズキ除く他の完成車メーカーの募集最低600〜750点くらいなんだが。トイックみんなこんなに取ってるのw俺無理だわ部品メーカーにしゅる〜。 地底理系だと600台
早慶理系だと700台
トヨタ文系総合職だと800オーバーがデフォ toeicは問題集毎日ちまちま反復してたら点取れるようになるよ
そしたらろくに英語喋れないけどtoeic高い人間の出来上がり やっぱ完成車メーカーの事務系は学歴+トイックでやっとこさスタート地点って感じか。
そらそうだよなー、どこも有名やし倍率も100倍とかなんやろな、、、。
ワシはやっぱ部品でいいや〜ww
スバル車が好きだからスバルと関係深い所にしゅる〜ww横国でも入れる部品メーカーさがすぅー! >>488
横国なら>>3の偏差値62以上は狙わないと もしかして自動車業界勤務なのに自動車なんかいらねーよw
みたいな都会(笑)でマウント取ろうとしてる人…
まさかいないですよね? >>489
この偏差値がどのくらい信用できるのか分からんけど、59のスバルに入れたら間違いなく嬉しみで発狂するし、自慢するわ。 >>492
これの方がリアルかな
早稲田2016自動車関連就職
[64] トヨタ自動車 (37)
[62] 本田技研工業 (33)
[61] 日産自動車 (32)
[60] パナソニック (36)
━━━ 東京早慶妥当・地底一工勝ち━━━
[58] デンソー (18) 豊田自動織機 (10)
[56] スズキ(12) ブリヂストン(9)
[55]富士重工(6) いすゞ(7) マツダ(6) ヤマハ発動機(5) 日本精工 (6) 日野自動車(6) 三菱自動車(6)
━━━ 地底妥当・駅弁勝ち━━━
[54] アイシン精機 (-)日本ガイシ(-) トヨタ車体 (-)
[53] ダイハツ(-) 日立オートモティブシステムズ(-) NOK(-) アイシンAW(-) ジェイテクト (-)
[52] トヨタ自動車東日本(-) 住友ゴム(-) 日本特殊陶業(-) 小糸製作所 (-)
[50] GSユアサ(-) プライムアースEVエナジー(-) トヨタ自動車九州(-) トヨタ紡織 (-)
[49] ボッシュ(-) ケーヒン(-) カルソニックカンセイ(-) 豊田合成(-) 日本発条(-) NTN(-) アドヴィックス(-) 東海理化(-) 横浜ゴム (-) >>491
東京本社勤務だがみんなレクサスとかベンツ乗ってるぞ…
まさか自動車メーカー勤務にくせに都会だったら車いらないとかいう貧民的価値観持ってる奴…
いないよね?
あ、薄給の部品勤務は知らんw >>493
早稲田楽天のワイ、高みの見物
メガバンや楽天はトヨタよりも早稲田採用が多いんや。つまり勝ち組ってこと。ひれ伏すが良い >>496
東京本社?
なんだ「トヨタじゃない」車メーカか ≪自動車部品業界ランキング≫
S** デンソー
──────────────────────────────────────
AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
──────────────────────────────────────
CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス >>496
自社の車に乗らないの笑うわw
あ、部品さんね 俺の知り合いのトヨタやデンソー勤めの人も、普通に中国やインドやデトロイト駐在になってたよ 東京持ち上げてるのは東京に憧れがある地方大学生だろうな
学生のうちは東京楽しいけど、それはもう帰ってこないんだぞ
社会人で東京暮らしなんていいことそんなにないぞ地方大くん 地方でいいって言ってる奴は東京住みでも地方住みでも陰キャくらいでしょw >>506
酒飲んでワーワー騒いでないでもっと生産的なことしろや >>472
これは都内育ちの私立文系ですね
アホな感じがプンプンしますよ トヨタがデンソーやアイシンとAIの新会社だってな
AI研究に配属されて喜んでた奴らは子会社に転籍か。。。かわいそうに 都会は楽しいけど通勤は本当に地獄だよ
そういうアトラクションとでも思わんとやってられん 外資系ボッシュとかヴァレオって給料高そうだけどそうでもないのな 都会は通勤が地獄だし田舎はつまらなさすぎる
よって和光の本田が一番 そらボッシュは給料いいだろうけどここでだらだらしてる奴らが受けるのは単なる日本法人だから待遇もゴミクズよ
デンソーでいうとデンソー北海道みたいなもんよ >>515
和光って埼玉じゃん
インスタスポット無いしダサすぎww 外資系は日本で営業するために日本人を雇ってる訳で
グローバルで活躍なんてできねえぞ
そうしたいなら完成車に入ろう 都会は通勤が地獄ってwwwwwww
それ郊外くんだりから都会まで長時間電車でへーこら通ってるからだろ
こちとら東京本社に自転車通勤よw >>522
へぇ、家庭持っても都心に家建てるか借りるかできるならいいけどねぇ
オフォス街に住宅なんてほぼ見ないがw 実家から通ってる設定だろうし半分親の七光りみたいなもん持ち出してる時点で語るに落ちるんだよなあ 勝手に実家暮らし認定しないと言い返すこともできないとは
田舎は惨めやね >>516
デンソー北海道ですら北海道内だと大手の扱いされてるんだよなぁ
ソースは北海道新聞
北海道の製造業がいかに弱いかがわかるわ 田舎でお山の大将してるのと都会で埋もれてくのってどっちが幸せなんだろう 刈谷悪くないと思うんだけどなあ
駅回りそこそこ整ってて
名古屋駅まで20分だし >>538
娯楽が少ない。
パチンコ、風俗、コロナワールド 結局は>>528だよな
俺は地元近くの田舎で満足よ
名門校で球拾いより弱小校で四番でエースの方が楽しいだろ >>541
田舎勤務の時点で負けだわ
港区おじさんへの土俵すら上がれないなんて >>542
日本一の自動車メーカーの本拠地が自動車交通の便悪いって
皮肉が効いてていいな 刈谷と豊田は違うだろ
刈谷はマジ車が渋滞で動かなくなるクソみたいな町 車も嫌だけど満員電車も嫌だな
ロードバイクが一番カッコいい 満員電車はデメリットしかない
車通勤も金がかかるしあれだけど
一番は徒歩だな >>535
栃木はホンダ渋滞と天気以外悪くないだろ >>554
栃木って言葉の響きがもうダサくて論外
おまけに海なし県だし
刈谷どころか広島以下だよ >>555
あ?お前栃木いったことあんのかよ
ちなみに俺はない 自動車が日本の最後の砦になっているのもわからない低学歴こそガイだと思うで あやしい会社のおっさんが優越感
持って見れるのも夢やったな
すっきりしてるフリするなよ 妬ましい
グロい精神が眠ってるしよぼさとか言うのしか
ないのに 都会でも週末は美味しいお酒飲んで
美女と遊び、ぐらいならいいけどな
俺も若い頃はお前らと同じ夢のないリーマンだったわ 女にモテるかって話ばっかしててまじきもいわー
スポーツして技術のひとつでも身につけてこいや お前ら部品業界は気楽でいいよな
俺は完成車だから頭いい奴ばかりの中でついていけるか不安で
毎日毎日胃がキリキリしよるわ
ほんと羨ましいわ 俺も豚(鳴き声)ん業界に行けば良かったわー
ほんま羨ましいわー気楽で >>570
そんなの入る前からわかる事でしょ
東大東工大京大ばかりのエリートの中で
埋没するかもしれないと予測つくじゃん
今頃ごちゃごちゃ考えても仕方ない >>574
んーそうだよなー
でもやっぱり不安なんだよなぁ
かー!本当にこんな風に悩むことのなく
生きていける部品君は羨ましいわー
かー! こんな風に言われて悔しくないの?
鳴けよブヒンブヒンってよぉ!豚ァ! わい完成車やけど全然高学歴おらんで、まあわざとランク下げて行ったんだが。
そっちの方がわいは気楽だと思ったからそこに行ったから満足 Fランってどのレベルを言っとる?
駅弁やったらトヨタでもとっとるで 部品やけど東大東工大ばっかりでなんかすまんって感じや 国立出て部品は負け組過ぎるだろ
マーチと一緒に働くとかしかも部品 >>586
トヨタは優等生
ホンダはならず者が集まるイメージ 日大のイメージ勉強できない子たち
ぐらいだったのに今はさらにイメージ悪くなったよなぁ まあ本田も毎年日大から10人くらいとってるんだけどね さすがに非体育会の文系は採用してないだろ。スズキ辺りは知らんけど メーカーなんて基本そうだろ。
5割上位国立
1割早慶
1割中位国立
1割マーチkkdr
1割その他国立
1割その他ゴミ大←日大ここ メーカー内定者に下位国立なんているか?スポーツ枠で近大や日大、東海大なら一定数いるけど Tやけどいっぱいおるから学歴と会社結びつけるレス見るたびニヤニヤしとるで >>602
普通にいるでw
事務系なら知らんけど。
技術系ならかなりおる 高学歴ばっかり周りいたところで精神的に疲れるだけだし、だったらランク下げて行った方がいいわ。
つかここ見てる人は大体の人が無能だと思うんで、ランク下げて行った方がいいと思うけどね。
自分が有能ならいいけど >>606
まさにこれ
たぶんここの人は部品上位層とかスズキくらいが一番幸せになれると思う 超一流で埋もれるかそこそこのところで上にいるか難しいところだよな >>607
部品上位企業はともかく、スズキで上位になってもねぇ…
就職板でも評判ゴミだけど、地元浜松市民からも忌み嫌われてるぞw >>609
シコシコ車作ってるだけなのになんで忌み嫌われるの? >>611
社員やパートの待遇
通勤電車代すら満額出ない トヨタですらサムスンの足元にも及ばない
トヨタグループ全企業合わせた利益ですらサムスン1社に負けてる >>612
それは市民ではなく社員から忌み嫌われているってことですね
即ち浜松市民か >>617
浜松市民だけど、地元で働くならスズキだけは止めとけと親から言われたよ トヨタvs三菱グループみたいな財閥と並べるやつおる? 地底文系の妥当ラインは>>3の64で問題ないんだよね? そういえば住友電工って>>622にはあるけど>>3の表には書いてないんだな 財閥でいえば日産と三菱とルノーサムスンはルノー財閥の子分だな >>633
管理職になる平均年齢は?
平均残業時間は? >>633
このスレ覗いてるってことは転職考えてる? >>635
平均は知らないが一番早い人で30後半
どれだけ遅くとも40半ばでは管理職になってる
残業時間は30くらい
>>636
16
>>637
考えてないと言えば嘘になる
>>638
働き出した頃から幸せは感じてない
>>639
健康だよ >>640
見栄張るなや
お前が16もあるわけないだろ本当のこと言え >>640
30て少ないな、ホワイト部署
45超えるか超えないかでやりくりしとるのがSだろ 自慢じゃないが
わいは平常時15cmだぞ
平均が一番だよ アイシン主要6社の方
新入社員の冬の茄子はいくらですか?
ちなみに学部卒総合職です トヨタ系は1年目冬は10万くらいだとリクルーターが言ってた 6ヶ月働いてるから新卒でも冬は満額貰える
トヨタ系部品大手だとだいたい年5.5〜6ヶ月弱くらいだから
冬は半分の基本給×2.25〜3ヶ月弱くらいか トヨタは1年目は研修生で正社員じゃないから満額出ないんだが
下請けの方がいいのか。。。。 マジレスすると1年目冬トヨタ系大手だと50〜65万くらい、本体だと75万くらいだな トヨタの俺が研修1年目だから10万言ってるのになんでおまえが75とかデマこいてんの?
アホなエアプばっかのおもしろいとこだなここw マジレスすると1年目賞与に関して本体はとてもケチ。Tier1の方がもらえる。 トヨタ系のAで手取りで夏10万冬50万くらいかな
夏は寸志で冬からはがっつり貰える >>633
ポコチンあさかwとか言われてるセクハラ&パワハラが趣味の管理職はどうして首にならないのですか?
最近のニュースでスポーツ界ではセクハラ問題パワハラ問題が表立って取り上げられるようになっているようですが
この会社はいつまで古き良き時代の「上司の言うことは絶対」を続けるのですかね?
2017年の名古屋マラソンのゴールシーンの全国ネット生放送で公開セクハラやっちゃたみたいにもう隠しきれる時代じゃないですよ。 659 違反し過ぎのため労基に目をつけられてるくらいだから 659
661
上司の言うことは絶対だから、パワハラはありえないしセクハラにもならない。
下のモノの意見は全部なかったことになるから。 ↑仕事中に部下を盗撮してるヘンタイ課長おてぃんぽあさかw なんでこのスレってスズキの評価低いの?
スズキに恨みでもあるんか トランプ関税で自動車業界は本格的に終わりそうですね >>665
口コミサイト見てこいよ
このスレ、スズキ内定者が定期的に湧くなw てか、なんで日本企業って中国の進出がうまくいかないんだろう うまくいってるよ。問題は日本がオンリーワンでは無いから他の欧州勢と競合する羽目になる環境だから競争させられて値切られるこった 日本が中国のマーケットを今まさに押さえようとしたときに石原や安倍が尖閣ぶちあげて関係最悪にしたからな
そこにつけこんでアメリカ欧州が拡大
ほんとバカやでバカウヨ 日本凄い系のカルト思想だと日本だけが中国に技術移転して市場を独占できている前提になってるから
VWが早い時期にサンタナの現地生産していたこともなければ、テスラまで工場つくってるのは秘密な。 トランプ関税で自動車業界はお終い
自動車業界も2000年以降の大手電機メーカーのように倒産かリストラになるよ 中国でうまくやってるのは急成長した日産、日産に抜かれたが堅実に積み上げてきたホンダだけだな
トヨタは失敗してるし、スズキに至っては撤退 日特の全個体電池ってヒットするかな
あと、EV化進む中で特殊鋼の愛知製鋼って将来性どうなん? >>673
現地生産に切り替えるだけじゃね、メキシコ進出したトヨタはキツいかもしれんが スズキはこれから業績伸びて、給料、福利厚生も上がると思うよ 部品ギョウカイは迷ったらDENSO
これはまぎれもない事実
入れるかは知らん スズキの福利厚生は変わらないと思う
社員の待遇を悪くして、コスト安くしてるから
将来性は、他のメーカーよりはあるかもしれんが 今の自動車業界の争いみてたら安易に福利厚生や給料上げるのは無理だってわかるやろ
多少の上昇はあっても他のメーカーとの差が埋まるまで上がるのはあり得ない S社の子ども手当の低さなめんなよ
3人産んでやっとトヨタ様の1人分超えるんやぞ スズキがいつまでもインドでシェアをキープできる保証もないのによく将来性がーとか言えるよな
スマホの時も同じこと言って日本メーカー擁護してたんやろな 日本のガラパゴススマホ擁護してたやつとか居るか??? Sはなんっても、お荷物の二輪事業があかん!
二輪さえなけりゃ我ら四輪も、 やっぱやりがいとか考えると多少給料良くても部品はダメだな
スズキや三菱>デンソー >>699
そうそう。がっつり部品で入ってるイメージだったので。 >>701
ガラス業界は意外と知られてないが有り
日本が今のところ強い 現役国会議員出身大学ランキング
関東私立大学編 (2016年9月分集計)
http://univranking.schoolbus.jp/00000578.htm#00000191
1位 慶應義塾大学 (81)○ 東京12大学
2位 早稲田大学 (70)○
3位 日本大学 (31) ○
4位 中央大学 (30) ○
5位 創価大学 (18)
6位 明治大学 (15) ○
7位 法政大学 (12) ○
8位 上智大学 (11) ○
9位 青山学院大学 (10)○
10位 専修大学 (8) ○
11位 学習院大学 (6)
12位 立教大学 (5) ○ トヨタ自動車東日本が入っててトヨタ自動車九州が入らないのはどうして? >>711
しょせん組み立てが主で開発してないからじゃね >>708
小糸の評判みてみたら住宅手当て5000円とかで吹いたわ >>683-692
課長が部下の股間を盗撮して喜んでるような職場なんだよな。
セクハラ+パワハラが平然と行われてる田舎の企業。
2017年の名古屋マラソンでは日常のセクハラがたまたま生放送で全国に中継されちゃったね(笑) 今からトヨタ、入りたいんですけどらどうしたら、いいですか?
マジなんです >>717
名古屋マラソンとか言ってる奴、スズキの板にひっついてる荒らしだから、気にすんな スズキを馬鹿にする奴は情弱
ホンダより将来性はある >>729
日大ってどこの事ですか、自分、そこそこ良い大学の、機械なんで入ってみます 親に、そろそろ就職してって言われたのでしんけんに聞いてます
トヨタに入りたいんで、電話すればいいですか? 早稲田スズキ
横浜ゴム蹴りルネサス
fラン本田
トヨタ調達
京大部品
自演ジェイテクト
基地外アスペニート
緑メガバン父さん
3社不正関与マン
早慶理系で文系総合職マン
チン長マウントマン
NSKママ
トヨタ、明日電話して入るマン←new! 正直言ってあんまりおもしろくないからトヨタマン帰ってほしい あの、電話したいんですけど、どこに電話すれば、いいですか?
いっぱいあってどれかわかんないです 0800って始まるナンバーあるけど、これって携帯と区切りが違うだけで、違い明確に分からんよな 早稲田からスズキってどう?
海外勤務だったら勝ちかな? >>745
海外勤務ってインドしかねえぞ。
ハンガリーは今後縮小or閉鎖かも。
ちなみにインド駐在者は他社にないシステムでなんと駐在すると赤字になるという素敵仕様だ。 >>743
電話したんですけど、車の相談場所なんで違うって、言われました >>747
今後は中東、アフリカ攻めるんじゃねえのかね >>751
03-3303-7211
これは貴方のための電話番号だよ
貴方のための、世界で一つの電話番号
あなたにこの番号をプレゼントいたします
怖がらないで
勇気を出して一歩踏み出してください >>752
なんか、病院につながったんですけど
ホントの番号、おしえてください
今週中に、内定もらうんで 056528-2121
これで、いいんですか?
おやに、教えてもらったんですけど >>754
そこ採用担当の電話番号じゃないだろ
トヨタの採用担当は
0120-894-651
受付時間 9:00 〜 19:00(土日祝は 18:00 まで) >>754
あと電話始まった瞬間から採用面接は始まってるんだぜ?
「ここは採用窓口ではありません」とか
「はあ?何言ってるんですか?」とか
言われてもくじけず雇ってくれとお願いしてみろ
俺のダチも新聞配達店に飛び込んで行って「働かせてください」って行ったら採用されたし
お前も電話口でどれだけ熱意を伝えられるかで採用が決まるんやで 掲示板で電話番号を教えてもらってググりもせずにかけたりして、打つ文字の漢字も変換できないようなアホで、
電話番号さえ調べられずに、日大ごときも知らない。
ディーラーでも厳しいぞまじで。
雇ってくれって懇願しても明らかに無理だろ。
しかも今日祝日だぜ。
親に就職してくれって言われてトヨタっていうのがちょっとな…。
と、釣られてみる。 >>755
なんか、変な会社につながったんですけど >>759
は?
わざわざトヨタの期間工の電話番号調べてやったのに、感謝のひとつも言えないの? 明日、親からおしえてもらった電話してみます
トヨタいがい行きたくないです、トヨタ車乗ってるし、大学も機械なんで >>763
だからトヨタの機械工行けよ
何が不満なんだ? きかんこうは友達がやってて、やばいから辞めてたんでいやです トヨタの期間工って結構倍率高いんやぞ
衣食住全部無料で月30万以上貰えるし、金貯まる一方らしいな
しかも、入社金で40万、満了金で300万貰える
さらに、君のお望みの正社員登用もあるんやぞ
これの何が不満なんや? この知能で車に乗ってる奴がいるのが怖い
さらに、車を作りたいと言うもんだから驚き 期間工の内定決まったら教えてね
立派な社会人になれることを楽しみにしてるわ トヨタで車作りたいなら少なくとも中学生から頑張らな無理やで〜 【個人的見解】このリンク先のブログですが、必ずしも今のホンダそのものを象徴しているとは僕は思いません。
書かれているのは大きな組織の一部ですし、僕の知るホンダ社員はパワフルで優秀な方々だということを
念のためお伝えさせて頂きます。
頑張れ!ホンダ!でも来年も負けへんよ!
ttps://twitter.com/KenforceIndiaf1/status/1041948597472948224
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 【個人的見解】このリンク先のブログですが、必ずしも今のホンダそのものを象徴しているとは僕は思いません。
書かれているのは大きな組織の一部ですし、僕の知るホンダ社員はパワフルで優秀な方々だということを
念のためお伝えさせて頂きます。
頑張れ!ホンダ!でも来年も負けへんよ!
https://twitter.com/KenforceIndiaf1/status/1041948597472948224
「ホンダは自社で技術開発をしていない?」というブログがSNSで拡散中
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180919-00097475/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) トヨタでもつまらんと辞めていく高学歴おるし、そんなもん人によるとしか言いようが無いわ 凄まじい部品点数の集合体だしそういう役割も必要だし重要だよな
こいつは企業研究怠って企業名しかみなかっただけ トヨタなんかむしろ面倒くさい事はどんどんサプライヤーに丸投げ
残業もどんどん減ってる 完成車の方が部品メーカーより立場が上だから
三菱自動車、スズキ>デンソーだぞ 一般人「デンソー?どこそこ?」
一般人「三菱自動車!スズキ!きゃ〜抱いて!」 学部でsierに行った友達もベンダーに丸投げでプログラミングとかしなくて、エクセル弄るだけだから仕事がつまらんって言ってたなぁ まとめる側の仕事をする人ももちろん必要だからもう相性としか ホンダは本体に知識ないけどトヨタはあるからそこが違う 内部留保額(2015年)
1位 トヨタ 16兆円
2位 三菱UFJ 10.4兆円
3位 NTT 7.8兆円
4位 ホンダ 6.9兆円
7位 日産 4.6兆円
他自動車会社はすべてランク外(30位以下、1.7兆円以下)
設備投資も数千憶円規模(トヨタは兆円規模)でやってるし御三家3社は文字通り格が違う
就活で栃木の研究所も見に行ったけどスズキなんかとは比べ物にならない規模で綺麗でデカかったよ
大手3社が研究開発に金掛けてないわけがない
上流の部署や自動運転などの新分野は機能買いから始めるのは当たり前 スズキの研究所をなめるな��
5階建だぞ�� スズキの内部留保って少ないのか
あれだけケチで従業員の給料少ないくせに そら軽自動車1台売って出る利益と普通車じゃ違うでしょ
スズキは赤字部門の二輪もあるし
軽自動車が儲かるならそもそも子会社になんか作らせないでしょトヨタも 下流の仕事の方がおもろいけど給料は安い
上流の方の仕事は給料は高いけどおもろくない >>781
分野にもよるだろ
ホンダにとって自動運転は自社で開発するコア技術ではないというだけの事
エンジンや車体の開発を丸投げしてるとは思えん 本田の二輪はそこそこいいのにスズキはなんで赤字なのか >>805
バイク=ホンダって国があるくらいのレベルだからなあ…
ホンダでそこそこなら他はお察しだろう ホンダは数年前はパワポエンジニアリングってネットで揶揄されてたよね
最近聞かなくなったけどどうしたんだろ 潰れるぞあそこ
今から入るやつは物好きだなという印象 >>811
ほーん。そうなんだ
内情に詳しいんか???
ちな、内定持ち トランプの自動車関税で業界自体オワコンになりそうだね
内定者乙 >>813
わざわざいらっしゃるとはそうとうくやしかったんだな やっぱり内需ガラパゴスのSIerがええな!
みんな富士〇〇〇に急げ! 自動車産業が日本からなくなると日本の景気に与える悪影響はハンパないぞ
多くの失業者が出て、自動車産業の下請け企業なんかでは一家心中、一家離散、子供は進学諦める
自動車産業の恩恵を受けていた町の商店街は軒並み閉鎖
この世の終わりが来たような、そんな状況になると思うぞ >>820
地方から死んでくだろうな
工場が潰れ、工員で成り立ってた飲食や不動産等の周辺産業が壊滅
家を手放して都会に仕事を求めて引越
引越し先は家賃3万円築40年1Kの安アパート
ここに一家四人で住むことになる
収入は介護で手取り15万
これで養育費や家賃、食費を払わないとならない
、、、
想像すると吐き気がしてくるな トランプが関税かけてきたし中国もあるし今後現地生産化は避けられんわな。営業、生産技術は今後赴任が一段と増えそう スズキ・日産・ダイハツ「まぁアメリカだけが市場じゃないし」
スバル「」 何を勘違いしてるか知らんけどAAA以上とAA以下はかなりの差があるで >>823
本当それだよな、海外は北米にしか工場無いんだっけか 完成メーカーS社 検査データ書き換え
もうだめジャン。
排ガス試験虚偽報告にづづき悪質すぎる違反。
国土交通省にに対して「再発防止のために全社員にコンプライアンス教育を実施しました(キリッ)」と言いつつ、その裏では完成検査結果データを不正に書き換えを行っていた。
当局を馬鹿にしてるね。 ここまで同じこと繰り返すとどういうことかと
上がチンパンなだけでなく末端の社員レベルまでチンパンということだ
末端は人権ないから言い過ぎにせよ現場レベルでも意識チンパンがおる言うこっちゃで スズキも日産も不正してたな
逆に不正してないメーカーなんてあるのか? スズキ、日産、スバル、三菱、マツダ
最近見つかったのこの辺?
あとはホンダトヨタダイハツ? 18卒やけど
工場実習行ったらどこも検品とかテキトーやで
そうしないと生産目標数達成できないんやってさ 軽自動車なんかで不正するか
ただでさえ利益少ないのに 利益少ないからこそ少しでも儲け増やすために不正するのでは? その中でも日産三菱だけはガチヤバイ
就職はおろか、車両購入もヤメとけ トヨタ、なぜか返事こないんですけど、電話した方が、いいですか?
ちょっと、あせってます >>842
?O?!?i?c?n?E?¢?A?・?A?・?Y?U?1?n 底辺完成車行くなら織機のがマシだな
アイシンでギリ悩むレベル 浜松市民だけどスズキ行くくらいなら市役所かホトニクス行くわ スズキでも課長あたりになれれば1000行くのに
みんな課長すら無理な学歴なん? すいません
なんでケーヒンはこんなにランク低いんですか?
Aでもいいのでわ? >>848
織機はT以外の完成車にはマウント取れるぞ 納入先が不正とか困るんですけどーっていうのは些細な問題でアメリカ関税の方が気になるわ 織機のやつのイメージって
すごいはすごいけどホワイトってだけで入ってそうっていう感じ >>857
日産も不正してたのに何言ってんだ?
所詮スズキと同じ穴の狢だよ
現時点の給料がいいからと言って、この先東芝やシャープの二の舞にならない保証なんてどこにもないからな >>860
最初に不正発覚してからでもエクストレイルとか代表車種は売れ行き好調や
今やあっちこっち検査不正してるしユーザー側からしたらそんな大した懸念材料ちゃうからな
それにルノーとの連合もあるし体制は盤石や 日産ルノー三菱は世界2位の売り上げ台数叩き出してるしな また三菱やスズキの底辺完成車とアイシン、ジェイテクトの部品メーカーの争いが始まるのか 対米自動車関税凍結はとりあえず朗報
?
今後どうなるかわからんが 三菱、スズキ>>デンソー、アイシン
これは変わらないぞ
完成車がなければ、部品メーカーなんて存在しないからな 三菱スズキがデンソーに勝てるのって知名度くらいだろ >>866
これは何の大小関係?具体的に言えないならただの君の中だけのものだね。 関税交渉中は自動車輸入制限の発動を控えるってやつやね
これはEUがアメリカに取り付けた約束と同じ
期間伸びただけで収穫ちゃうやんけといわれたらそうだけどこれすら得られなかった国もあるので… ワイ「デンソーの内定もらったよ」
女「ふーん、100円ショップかよw」
イケメン「スズキの内定もらったよ」
女「抱いて!」 >>861
体制盤石なくせに1年で1車種もモデルチェンジできない技術(笑)の日産さんちーっす 最近知名度のなさに心が揺らいできたw
知り合いの奥さんに
「東芝みたいな大企業だと能力が発揮できないからね、
大企業社なくても、能力が発揮できるところがいいよ。内定おめでとう。」
と言われてちょっとへこんでいるw
「大企業なんですけど、、、」みたいな お前ら「デンソー!アイシン!」
近所のおばさん「中小企業の工場入ったんだね。隣のあんちゃんはトヨタ(トヨペット)入ったよ、すごいよね〜」 >>873
売れてるからしなくていいんだよwwwど素人でもわかるわそんなことwww部品メーカーの無能なの?wwwwアホ丸出しかよwww 完成車メーカー民が部品メーカースレになんでくるんやろ。どうにか優位に立ちたいみたいな感じでなんか哀れやね。毎度毎度お疲れ様です。 電話できいたんですけど、ごめんなさいって、言われました。
また受けていいんですか? >>882
ダメなんですか?受かるまで、やればいいってことですか? >>883
相手にも断る権利があるんやぞ
もう君にトヨタは無理や 『自動車業界 平均年収 2018最新版』 ※HD系は除外
【S】
トヨタ自動車 831.9万円 -2.4% 2位/91社
日産自動車 818.4万円 +0.2% 4位/91社
デンソー 812.3万円 -1.9% 5位/91社
本田技研工業 808.6万円 +4.2% 6位/91社
【A】
いすゞ自動車 749.8万円 -1.7% 8位/91社
アイシン精機 733.3万円 +0.1% 10位/91社
トヨタ紡織 717.9万円 +3.8% 11位/91社
【B】
SUBARU 681.9万円 +1.1% 21位/91社
マツダ 680.3万円 -0.6% 22位/91社
豊田合成 661.3万円 +0.2% 26位/91社
日野自動車 656.3万円 +0.5% 32位/91社
スズキ 657.2万円 +2.2% 30位/91社 https://www.nippon-num.com/corporation/transequip/7269.html >>884
くやしいのうwwくやしいのうwwww効きすぎwww 日産はヤフコメで叩かれすぎててさすがに気の毒になるレベル
ありゃ国内売上も落とすわけだわ >>888
枯れた技術のe-powerでどやれるの尊敬するよほんと >>885
一回だめだったってことは、次受ければ受かるかもってことですか? モデル末期でもepowerにすればまた売れるけどそろそろ新しいの出さないと厳しいでしょ >>893
今月は、募集終わりってことですか?
また来月履歴書だして、電話してみます。 >>894
あなたは履歴書出してももう受かりません まだこいついたのか
いつまでもガイジのフリしてるとほんとうのガイジになるぞ ブレーキとスピードとステアリングで不正ってヤベーだろ
SUBARU(スバル)は28日、検査不正に関する最終的な報告書を国土交通省に提出し、発表した。
ブレーキの力やスピードメーターの誤差、車輪の曲がる角度などを確かめる検査で新たな不正が判明。
既に公表していた燃費・排ガス測定を巡る問題では、別の測定データをコピーする悪質な手口も分かった。
調査した弁護士チームは、設備投資が抑制される一方で検査員の業務が過剰になり、しわ寄せを受けていたと分析。
現場の規範意識が著しく鈍く、経営陣の管理も不十分だったと結論付けた。
中村知美社長が東京都内の本社で記者会見し「多大な心配と迷惑を掛け、心よりおわびする」と謝罪した。
https://this.kiji.is/418288972995363937 裁量労働手当は、どれぐらいの残業時間?
トヨタ45時間
デンソー30時間
あとは? 今回不正したスズキ、日産、スバル
この中でどれが一番マシなの? 明日、東海道新幹線止まるかな?
刈谷まで行くの面倒だわ 名古屋−新大阪間は、下りは午前9時30分に東京駅発の「のぞみ21号」を最後に運転を見合わせ、上りも同9時10分に博多駅発の「のぞみ16号」を最後に残りを見合わせる。
東京−名古屋間は、下りは同9時33分以降の東京駅発は「のぞみ」、「ひかり」を見合わせ、上りは午後0時35分以降の名古屋駅発は「のぞみ」、「ひかり」を見合わせる。 >>889
S社のヤフコメは、同社員の分かり易いステマばっかりで逆にウケル(笑)
「国の規制が厳し過ぎて、時代錯誤だ。守る必要はない。」等の無茶苦茶な理論を振りかざしてるコメントであふれかえってる。
国の規制を守って車を製造できないのなら、自動車製造業から撤退した方がいいよ。
この会社は、労働基準法も守ってないし。
今年 同社の相良工場に労基が是正勧告出した際も「軽微の違反を指摘するな。このくらいの違反はどこの工場でもやってる。」て態度だから
要は 会社の方針としては「法律・社会のルールなんか破っても関係ない。俺たちがルールだ」なんだよ。
陸上部も2017年3月の名古屋マラソンで公開セクハラやらかしたみたいだし。
もうね、治外法権なのかな?と疑いたくなっちゃうよ。まじで。 わいn内定者やがsが安全性能関連で不正やってくれたおかげで相対的にましになったと同時に、みんなやってるねんな感が出てニッコリやで デンのものは内定式はなくても例年内定者飲み会はやっとるやろ >>909
デンやで。刈谷行くの面倒くさいから無くてラッキーと思ってたで。 70 IBM(基礎研) Google(ソフトウエアエンジニア) Intel JAXA
69 上位研究所(MRI/NTT持株/豊田中研/鉄研/電中研/産総研)
68 上位金融(数理専門) NHK(放送技術)
67 JXエネ JR東海 Microsoft
----東大京大・米HYPS・MIT・caltech・シカゴ・英Doxbridge・インペリアル-------
66 ドコモ(中央) 新日鐵住金 INPEX TV局(NHK地方局除く) 武田薬品
65 JR東 サントリー 味の素 アサヒ キリン 東ガス 昭和シェル 旭硝子 ANA(技術) 日揮 三菱重工 第一三共 キーエンス トヨタ
64 JR西 日清製粉 三菱化学 東燃 信越化学 日産 JFE アステラス エーザイ 任天堂
63 JT 電源開発 日清食品 大ガス 中電 出光 住友鉱山 住友電工 JX金属 コマツ 日立(非SE)
KDDI 東レ 住友化学 千代田化工 キヤノン ホンダ JAL(技術) 川崎重工 富士フイルム
62 ニコン 資生堂 ユニチャーム 東邦ガス 地方電力 関電 豊田自動織機 ファナック 花王
SCE HP 日本IBM(SE) NTTデータ 三井化学 旭化成 ゼロックス IHI 明治 三菱マテリアル 東芝 三菱電機 デンソー
61 昭和電工 板硝子 東洋エンジ NTTコミュ 大手ゼネコン 帝人 JSR ★東京エレクトロン ★ヤフー
サッポロ 王子製紙 古河電工 三井金属 神戸製鋼 NRI 日東電工
60 NTT東西 HOYA ダイキン 日本製紙 コニカミノルタ 富士通(非SE) 住友重機械 カシオ DIC ★大日本スクリーン
宇部興産 積水化学 マツダ 森永製菓 ソニーモバコミュ クラレ 大陽日酸 リコー パナソニック
59 エプソン ヤマハ発動機 ブリヂストン テルモ DNP 凸版 クボタ 日新製鋼 村田製作所 ★浜松ホトニクス ★日立ハイテク
日立金属 フジクラ 三菱瓦斯化学 東ソー カネカ 日立化成 住友ベークライト 島津製作所 ソニー
58 富士重工 京セラ オリンパス オムロン NEC アイシン ダンロップ スズキ
大同特殊鋼 DOWA 日本軽金属 トクヤマ 日本電気硝子 三菱レイヨン
日本触媒 日本ゼオン 日産化学 関西ペイント ★ブラザー工業
米HYPS・・・ハーバード、エール、プリンストン大学
英Doxbridge・・・オックスフォード、ケンブリッジ、ダラム大学
これが就職板で1番信用されてるみたいだけど
やっぱりデンソー織機とアイシンでは大きな差がありそうだな アイシンと織機に差がないと思っているのはアイシンだけやで
デンソーと織機にも差があるのに
アイシンは頭おかしい奴らしか入らん こんなおかしなランキング得意気に貼ってると低学歴なのバレちゃうよ 年に6000人も入れる東大京大と海外最上位クラスが一緒にされてるところ 一般東大生から見ても、MITやらCITやらを出てなおかつ日本で就職する奴なんて
何しても敵わないレベルの超レアキャラなわけ
なのにそれを同列に扱ってるってことは少なくとも京大でも遠く雲の上に感じる水準の学歴のやつが作ったなってわかる >>924
それ東芝が62だし5年前から変わってないよ 5chで現役の議論スレすらないのに数年前のデータの表がアフィサイトとかNAVERまとめに貼りつづけられるのはわりと問題だと思うわ 最近の変革期はすごいからな
10年後デンソーがカスになってるかもしれないし
ソニーですら潰れそうだったからな
トヨタも潰れかけたことあるみたいだし俺ら素人にはわからん トヨタ潰れかけたのって終戦直後とかだろ
あとソニーは確かに何年も赤字垂れ流したけど潰れそうだったは言い過ぎ 就職偏差値ほど充てにならんものはないけどな
東芝やシャープの今はどうなったか考えてみろ
昨今の自動車の不正だって危うい
結局、今現在の売上なんかより将来性を見るべき つーかメーカーなんか入るやつはリスク承知だろ?
金銭面で安定したいなら公務員だし >>945
スズキは分かるけど、神戸製鋼は確かに高い >>941
今のソニー本体2000人しかいないからな
すごいリストラの嵐だったし自社ビルすら売却するし
株価も1/10以下になってたしある意味トヨタよりも潰れそうだった まあ事業分社化は三菱重工とかもやってるからな
自動車は無さそうだが すいません、履歴書かえってきてて、大学に電話いって怒られたんですけど、次はどうすればいいですか? 近くの、トヨタに履歴書持ってけば、本社におくってもらえますか? 履歴書はだめだけど車のクレーム出したら本社に送ってもらえるよ >>952
ありがとうございます、トヨタ乗ってるんで、明日、だしてきます あなたはもうトヨタを受けることはできません。
受けようとしても相手にも受けに来る相手を選ぶ権利があります。
あなたはトヨタに断られました。
諦めが肝心です。期間工から始めましょう。 このガイジの相手いつまでするんや?
いい加減にこんなくそつまらん釣りに乗るのはやめようや 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
参考までに書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
IFP 近くのトヨタ行って、お願いして、履歴書渡しました
ありがとうございます >>962
トヨペットもトヨタカローラも君には無理です。 ネットでキチガイを演じ続けるといつか現実と同化するから気をつけやー おまいら的に海外勤務ってどうなん?
命令なら仕方なく嫌々にって感じ? 中国や東南アジアは完成車もかなり出て行ってるよね、インドはスズキだけ
アメリカはトヨタホンダ日産マツダスバル? 日産は株がルノー通してフランス政府行きだしフランスに飼い殺しにされて技術だけ盗られてポイされそうなのが恐いよな株買い直しても議決権ないし ヨーロッパとか差別されるぞ
東南アジアだとブイブイ言わせられるけど そら自分たちの世界だったのに急に出て来た東洋の猿なんて嫌いでしょ 日産に技術なんてあるのか…
過大広告会社なんじゃないのか… >>979
ルノーとパーツ共通化したりコスト削減とヨーロッパで売りやすいのはプラス 入れる能力ある奴が入らない選択するからダメなんだよなぁ >>979
ルノーのevは日産の技術使ったやつやぞ 三菱自動車のリコール隠し
https://youtu.be/z7DYc5xTLmI
自動車業界に入る人は見た方がいい >>981
理系である程度の学歴あれば日産入れるよ。
うちの大学は10人ぐらい余ってた時期もあったよ。
文系なら相当有能じゃないと厳しいかもな この時期に推薦を余る余らないで語るのは来年の就活生と見た 文系なら部品でもそこそこエリートだと思う
完成車の文系は超人 日産に10人以上も推薦枠ある時点である程度どころの大学ではない 日大だけど日産行くやついるし地方国立とかなら余裕でしょ 日産も不正をしていた
同系列の三菱自動車同様の末路を辿るのだろうか? >>988
案外高学歴じゃないよ、マジで。
ただ聞いたら結構驚かれるかもねぇ トヨタにも10枠あるけど余ってるよ
やっぱりメーカーはなあ >>992
トヨタは推薦取るまでが大変で、取れたらほぼ内定
マッチング形式での募集だぞ
そんなことも知らんとは、M1かな? なんでお前らは部品スレでそんなに完成車の話すんの?スレチあんまり気にしない感じなのか このスレッドは1000を超えました。
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