【パート20】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>871
内々定した段階でそんな話出ないぞ
内定者として懇親会に出て初めて、若しくは業界に入る又は同級生等に聞くなどして初めて分かるんだよなあ >>864
2011年03月 615万円(40.0歳・472人)
2012年03月 620万円(39.8歳・466人)
2013年03月 635万円(40.2歳・469人)
2014年03月 640万円(41.2歳・470人)
2015年03月 643万円(40.9歳・469人)
その上平均年齢が上がってるだけだし誤差の範囲 ニチロジは実際A並みの待遇
食品の傍流事業で低温倉庫やってる東水も寮社宅完備で待遇いい
東水は事業別採用してないし大手メーカーだから100倍超の難関だけど >>880
東洋水産のプロパー社員に話聞いたけど残業少ないからそんなに給与高くないらしいよ。
仕事が楽だから客先のお嬢さんとかそんなのが多いらしい。 >>880
ニチロジって海外赴任どれくらい行くんかな現地管理職で1〜2人と考えれば多くて16くらいだが毎年20人以上取るくらいだし選ばれるのは難しいか ニチレイロジって安田通り越して三大財閥に並ぶの？
マジか >>881
東水はボーナスデフォで6ヶ月
業績で更に+でしょ
ちな日清も同じかと思われ
両社意識してるんだろうな
>>882
同期に1人いるかどうかってとこじゃね
わかんないけどね それから海外赴任はずっとってのは少数だけど数ヶ月間の研修ならある程度の年次いった希望者はいけるかと
そのあたりも会社によるのかもしれないけど >>886
東水？
総合職の年収は食品メーカーの中でも高い部類みたいだけど
ニチレイもまあまあ高いし 基本給でいえばヤマトと住友倉庫かねえ
あと気になったんだけどMOLってもうなくね >>884
やっぱ大手でもそうよね…それでいて国内転勤は多いから物流諦めてしまったわ…まあ低スペだしBどころかDも落ちる人間だけど 全国転勤なくて住宅補助でるところが最強なんだよな
それ以外の企業いくやつは雑魚 >>891
地域職採用があるところは転勤ないんじゃね？ >>891
飯野海運は国内は東京だけ
普通に勤めてたら海外転勤絶対あるだろうけど >>878
なぜ2015で止まる？最新のだと664まで上がった >>876
あれ出てるの総合職平均ではないよ？女子版の四季報見ると一般職の情報も載ってるから分かるんだよなあ総合職年収NAになってる 倉庫会社は土曜出勤の日が年間に何日かあって、土曜に出勤しなくても問題ない部署の人が有休を取るから、見かけ上の有休取得日数が増えてるとか聞いて萎えたわ
日立とロジスコはがちでとれるのか？ >>897
遡ればわかるけど総合職平均載ってる企業かなりあるよ
年によって違う >>899
口コミにもあったyo一般職が下げてるって >>900
いやだから総合職平均出してる年がたしかあるって話
年によって公表したりしなかったりする企業もある ついでにいえば三井と澁澤の平均年収は他所と違っておそらく業績ありきだからな
最近好調でやっと現在の平均年収 澁澤に詳しい人、課長クラスになったら1000万いくとか情報聞いた？
転職サイトには30前後の給与水準の情報しかなくて、俺が知りたいのはもっと先なんだよと ヤマトニチロジ > 大手海運 > 財閥倉庫 > 大手フォワ > その他
実際はこんなとこかねえ
待遇年収やりがいの三拍子揃ってるのは >>905
過去5年間とか長期で四季報見てみろって
便所の落書きレベルのここで騒いでるのがアホらしくなるから
例えばヤマトなんか年収で見ても申し分ないくらい貰ってるし財閥倉庫とヤマトなら賢いやつは後者を選ぶ >>906
嘘やんヤマト蹴って財閥倉庫にした俺は見誤ったんか？ >>906
ワイは内定もらったしヤマト行くけど流石に財閥倉庫や大手の海運の人とかとは比べられるほどでは無いと思うぞ
同じ陸運の企業と比べたらかなり上のほうに来るとは思うけど >>898
年間に何回かってか拠点によってはシフト >>906
こいつアホすぎやろ
四季報とかにある年収って、新卒採用がない社員数200人ヤマトHDの年収やぞ 役員まで登り詰めたらヤマトの方が勝ちかもしれないけど、99%は負けてる しかも役員全員が内部昇進なわけじゃないしな
銀行出身者とかを厚待遇で役員として迎えてるパターンもある ヤマト役員VS財閥倉庫海運はわろた
大本営発表みたいやな 陸運は日立物流でも財閥倉庫に太刀打ちできないだろう ヤマトは退職金無いんだよなあ 生涯年収でみたら比較にならないよ
本を読んだりこんな便所の落書きに一喜一憂するより足を動かして実際に働いている人の話を聞くのが一番だね >>910
横からだが、メーカーだと大体HD平均は総合職平均に結構近い
なぜなら非正規が大量にいる現場が含まれていないから
物流も同じであるなら現場作業員が下請けだったりするところは全従業員平均と総合職平均に大差はないはず >>916
ないわけねーだろ
でたらめ言ってんなよ >>902
好調というか不況の影響から立ち直っただけだが、、短いスパンでしか見てないでしょ >>901
澁澤の場合は、「給料は割と低く出てるみたいだけど、安い一般職がそれなりの数いることを考えたほうがよい」と転職会議に書いてあった。 >>903
さすがにそこまで知らんが、30前後だとどんなもんだい？ >>918
すまん無いは語弊があったわ
でも異常な程少ないのは事実だぞ >>920
俺も安田の社員に同じ事言われたわ
四季報ほど安くないって 四季報とは違うって、公開されてる平均年齢の時点では、公開されてる平均年収より高いって意味だったらほとんどの企業が当てはまるだろ >>910
だーかーらーそのHDの年収とヤマトの年収は同等なんだよ馬鹿野朗が よく調べもせずに便所の落書きチラ見した程度の知識で語ってんなよ 半年四季報と睨めっこしてからレスしような？ 多分ただのスレ荒らしたいマンだから触らないでおこう 澁澤マンの次はヤマトマンか…
物流スレ怖いな〜 他のスレ見ててもトラックに親轢かれたのかってくらい物流アンチしてる人いるしそれだろうな 物流スレは面白い人が多いね。
過去レスでもトヨタL&Fが物流企業扱いされてるし。
こんな学生が相手じゃ人事も苦笑いだろうね…。 >>920
そんなんどこも同じだわ
そもそも残業次第でかなり変わる業界だよ 入社してから逆に残業少ない部署の若手に聞いてみなよ
めちゃくちゃがっかりするから ちなみに三菱住友安田は平均年収安定してるし日立物流にいたってはあからさまにピーク打って業績落としても変わってないんだわ
三井と澁澤と郵船ロジあたりは不況に弱いってことだな 郵船ロジと澁澤は若い時は残業代で稼げば財閥倉庫並だけど、管理職になってからの給与の伸びが少ないんだろうなってのは転職サイトの書き込みなんかから想像がつく 丸全昭和は、どう？
取引先はけっこう大きいところ、つかんでるけど >>937
管理職になってからの口コミなんてあるのか >>942
やっぱりそうなんですね…
転勤自体はいいのですが、引っ越しを伴うとなるとやはり躊躇しちゃいますね… >>945
となるとなかなかマイホームは難しいですかね？ >>947
近ロジにはあるのに親の近エクにはないの？マジで？ >>933
成長のスピードも遅いゆったりした会社だから立ち直るのもそうなんだよ 職務経歴書に書く志望動機をどうすればいいか教えてください
仕事内容は求人票に書かれている内容を下記にコピペします
求人票の対象となる方の欄には「｢床上操作式クレーン｣｢フォ
ーク｣｢玉掛け｣免許ある方大歓迎｡」と書かれていて、私は一
応その3つの技能講習を修了しています
とは言え仕事としては全く未経験でできませんけど
<精密機器の構内移動全般>
当社は精密機器を扱う会社です｡20〜30kg程のものから
大型のものまである為､フォークやハンドリフト､クレー
ンを使いながら運んだり､2〜3人で力を合わせて運ぶチ
ームプレー活きる職場です｡トラックに積み込んだり､東
芝事業所内で別の棟へ運ぶ等､構内での力仕事｡
もちろん力技で運ぶ事もできますが､免許があればあらゆ
る重機を使って楽に進める事もできる為､資格取得はも社
をあげて支援しています｡現在､同部署には5名が在籍｡平均
年齢は30歳｡3名が家族もち｡また全員が3年以上は在籍して
いるので､新しい仲間にはOJTで丁寧に教えます！会社基盤
も安定しているので長い目で見て働ける環境です｡ 一応自分でも多少は考えましたが
倉庫や工場の作業員をやりたいという動機で床上操作式クレーン・玉掛・フォークリフト
の技能講習を修了しましたが、これらの技能講習修了者大歓迎という貴社の求人が目に留
まり応募させていただきました。現在は技能講習修了しているだけで知識も技術も何もあ
りませんが、貴社で実務経験を積み、名実ともにこの道のなりたく思います 作業員の志望動機なんてテキトーで大丈夫だよ。
しかし、全く経験ないのはイケてないな。
バイトでもなんでも経験積まないと意味ないよ。 NTTロジスコって NTTグループの物流会社やのに営業あんの？
グループ依存解消しようとしてんの？ >>956
面接官がいちいちお客さんの業界のこと勉強しなきゃ仕事にならないって言ってたしあるやろ NTTグループだけで物量がそんなにあるとは思えんからな 昔アルバイトで東芝ロジの作業着着て全然無関係の大中小企業のオフィスの移転作業やってた
おんなじように普通に他の会社の仕事も受けてるんじゃない？
今どき物流業界は慢性的な人手不足だし どこの物流子会社も外販率増やしにいってるよ
それで半独立したのが日立物流だし >>962
ロジスコの売上ってヒューテックノオリンと同じくらいだよ ここのスレ的にトナミの総合職ってどんな感じ？
四季報見てたら残業はともかく3年離職率45%って出てるし平均年収安いのも気になったし色々口コミ見てても激務っぽいのが気になる
あと社員寮ってどんな感じなん？ >>964
運輸交通板のトナミのスレ見れば分かるけど薄給、人不足による残業多、物販強制購入等あんまり良い評判は聞かんな
メインの特積みに関しても西濃の1/4,福通の1/2しかないから将来性もなかなか厳しい >>965
あっちのスレも覗いたけど確かにあんまいい評判は書いてなかったし薄給で物販購入強制ってのが怖いなぁって思った >>966
別にトナミ行かなくても同じ業界なら福通行けば良くない？って感じだしなぁ
薄給激務なのは変わらんけど >>967
って言っても内定貰ったしなぁ
人事の印象もよかったし、特積みのシェアの件も3位でも三大都市圏で地盤固めてるから安定してるしこれ以上伸ばすつもりも無いって言ってたしなぁ >>968
問題は伸ばしていく予定と思われる3PLとかの事業がどうなるかよな
止まってる企業は株価低下して衰退していくしな >>969
会社としては3PLと海外伸ばしていく方針なんかな 下位財閥倉庫って贅沢どれくらいできる？
社員もしくは話聞いた人おらんのか >>972
下位って安田？澁澤？
それによって違ってくるで >>971
地元ならいいんじゃない感名古屋、東京、横浜は海運もあるしわざわざ静岡にくる理由ないし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
