【パート20】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
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>>724
フォワーダーは旧正月明けがヤバイんだっけか 郵船ロジ、西鉄は雰囲気良かったけどそれ以外のフォワーダは、社員が機械みたいな感じやったな生気を感じなくて不気味だった 近鉄エクスプレスとか郵船ロジ、阪急阪神みたいなフォワーダーと下位財閥倉庫、 NTTロジスコみたいな倉庫ってどっちを選ぶべきなんや？ランク的には曖昧な感じやけど >>729
海外ならフォワーダー、国内なら下位倉庫、ロジスコかなあ >>729
将来的に転職の可能性を残すならフォア
決め打ちで骨埋めるなら倉庫 営業やりたくないなら倉庫やってもいいならフォワーダ 倉庫もコミュ力いるけどな
現場のいかつい親父を束ねなあかんのやから 倉庫にイカツいおっさんとかほとんどおらんぞ
港湾は派遣禁止だからそういうおっさんいるけど倉庫は10〜20代の派遣とパートさんがメインよ なるほどそういう違いがあるんか
ちなみに下位財閥倉庫とロジスコってほとんど規模変わらんの？ >>736
そんな感じか
待遇もそんな変わらん感じやもんな 倉庫の場合納期とかどうなん？パート、派遣中心だと集まり悪いと進捗に影響出るし結果的に遅れが出れば社員は残業、場合によっちゃ評価に響きそう >>734
そりゃ量販の倉庫だろ？
普通の倉庫はフォーク乗ってる親父がいるじゃん >>731
言うて倉庫って骨埋められるか？
三井三菱住友でさえ生き残ってるか微妙だと思うんやけど 港湾倉庫でイカツイおっさん束ねるのと、内陸倉庫でパートの若者やおばちゃん束ねる仕事やったけど、内陸倉庫の方が遥かにきつかったわ。
イカツイけどプロ意識高いおっさんが多いから仕事は本当に信頼できたけど、パートや若者はすぐバックレるから仕事にならなかったな…。 >>743
安田澁澤でも生き残ってると思うで残念やけど 物流の企業が死ぬ時は産業が完全にオワコンになってる時だわな
中小の倉庫ですら人不足で厳しいだけで100周年とか迎えてるレベルの業界で中堅以上の企業なんてそうそう潰れんよ >>746
死ぬことはないわな、ただ内需の減少は確実に起こる。メーカーの現地生産、三国間貿易はこれから増えてくわけで物流が現地企業あるいは国内物流企業とどう差別化するかは大事だと思うわ 自動運転、ロボットなどの物流設備の発達、AI での事務手続きの自動化等々、物流の革新自体に関してあくまでも作る側でなく使う側だから、場合によっては今はまだ存在すらしていない新興企業が天下とるかもね >>748
既得権益の塊の財閥倉庫には追いつかない >>749
既得権益ガチガチの港湾関係は成長市場じゃないのが辛いところ
三菱グループの4社が統合するのも将来を見越してのことだろうし 物流の難点といえばアレだけど工程ごとに企業が代わったりするからロスやミスが起きるのが辛いわな頭からケツまで一貫して輸送手段も自社で行えればいいけど 微妙に話が突飛でズレてるの草
なんでそんな必死なんや 日通の陸上と NTTロジスコってどっちを選ぶべき？
働きたくない 出世する気ないならロジスコかな。
若い時から待遇いいし。 というか給料も高くないし何年か前までのスレではブラック大手扱いされてるんだが じゃあぼくがかんがえたさいきょうのらんきんぐを是非どうぞ >>762
S↑
三菱↑
安田↑
澁澤郵船ロジjr貨物日通↓
ヤマト↑
ニチレイロジ↑
子会社→大半が待遇不明、食品子から察するに全体的に高すぎ ■ 2020卒向け文系（総合職）就職偏差値ランキング 最新版 ■
70 →日本銀行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 最難関 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
69 →国際協力銀行 三菱総研
68 →日本政策投資銀行 ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ 三井不動産 三菱地所
67 →東証 三菱商事 日ﾃﾚ 三大出版
66 →三井物産 日本郵船 NHK TBS ﾃﾚ朝 電通
65 →住友商事 伊藤忠商事 JR東海 博報堂 ﾄﾖﾀ 商船三井 ﾃﾚ東
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 学歴不問で勝ち ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
64 →丸紅 国際石油帝石 共同通信 日経 読売 朝日 準ｷｰ JXｴﾈ 任天堂 新日鐵住金
63 →JR東 小田急 京王 阪急 東急 東ｶﾞｽ 関電 ﾄﾞｺﾓ 東急不動産 ﾎﾝﾀﾞ ｻﾝﾄﾘｰ 三菱重工 味の素 旭硝子 JFE 信越化学
62 →東京海上 農林中金 中電 JRA 住友不動産 東京建物 昭和ｼｪﾙ ｷﾘﾝ 三菱化学
61 →JR西 大ｶﾞｽ 中日 毎日 時事 東燃 出光 資生堂 花王 日清製粉 ｱｻﾋ 日産 三菱UFJ信託 川崎汽船 富士ﾌｨﾙﾑ 住友化学
60 →日本郵便 首都高速 KDDI JT 豊田通商 双日 住友電工 ﾃﾞﾝｿｰ 日揮 日立 三菱電機
―――――― 東大微勝ち、京大一橋早慶勝ち ――――――
59 →三菱東京UFJ銀行(OP) 日本生命 産経 地電 電源開発 NEXCO中 NTTﾃﾞｰﾀ 東ﾚ 富士ｾﾞﾛ 川崎重工 ｺﾏﾂ 森ﾄﾗｽﾄ ｷｰｴﾝｽ ｷﾔﾉﾝ ANA 三井住友信託 武田薬品 三菱ﾏﾃﾘｱﾙ
58 →SMBC JFC MS海上 NKSJ 第一生命 住友ｽﾘｰｴﾑ 日東電工 森ﾋﾞﾙ 野村総研(SE) NEXCO東西 三菱倉庫 ﾒﾀﾙﾜﾝ 神戸製鋼 伊藤忠丸紅鉄鋼 旭化成 三井化学 村田製作所 ADK
57 →みずほ銀行(OP) あいおいニッセイ同和 明治安田生命 住友生命 商工中金 郵貯銀行 NTT東西 野村不動産 私鉄下位 阪神高速 JX金属 JSR 豊田織機 ﾘｺｰ NTTｺﾑ 富士通(SE除く) ｸﾗﾚ 帝人
56 →JR九州 昭和電工 古河電工 島津製作 ﾆｺﾝ ｻｯﾎﾟﾛ 鹿島 住友金属鉱山 宇部興産 住友倉庫 ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ かんぽ生命
55 →りそな銀行 日立化成 日本製紙 日本板硝子 大陽日酸 積水化学 ﾊﾞﾝﾀﾞｲ 三菱ｶﾞｽ化学 YKK ｵﾑﾛﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｽﾄ ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ 明治製菓 大林組 清水建設 竹中工務店 三井倉庫
――――― 京大一橋早慶微勝ち、上智地帝勝ち、マーチ大勝 ―――――
物流企業だと
66 →日本郵船＞60 →日本郵便＞58 →三菱倉庫＞56 →住友倉庫＞55 →三井倉庫＞その他雑魚企業
これが現実 偏差値とか気にしてたら物流業界来てないぞ
20年後30年後も同じポジション維持できるのがこの業界の強み それやわ
今は待遇そんなによくないけど潰れないし伸び代はまだまだあるからこそ俺は食品物流選んだ >>766
5年前のランキング
61以上省略
ちょっと交通インフラ高杉だけど
60 三菱UFJ信託 東京海上 ﾃﾞﾝｿｰ 日立 ｺﾏﾂ JT 三菱化学 花王 東京建物 ｺｽﾓ 電源開発 中電 東武 NEXCO中 ANA 日本郵便
59 豊田通商 三菱電機 富士ｾﾞﾛ 住友化学 住友3M 千代田化工 東北電 九電 森ﾄﾗ NEXCO東西 下位新聞 ﾘｸﾙｰﾄ KDDI NTTﾃﾞｰﾀ 野村総研
58 ｻｯﾎﾟﾛ 東芝 川崎重工 ﾘｺｰ ｷｰｴﾝｽ 住友鉱山 JX金属 東ﾚ 旭化成 日東電工 東洋ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ 野村不動産 森ﾋﾞﾙ NTT都市開発 阪神高速 NTT東 NTTｺﾑ
57 双日 ﾒﾀﾙﾜﾝ 富士通 明治 豊田織機 IHI 村田製作所 三井化学 三菱ﾏﾃ 古河電工 島津 飯野海運 JR九 NTT西 大和総研
―――――――――――東大妥当・地帝早慶微勝ち―――――――――――
56 ﾎﾝﾀﾞ 日本生命 伊藤忠丸紅鉄鋼 住友重機 昭和電工 ﾆｺﾝ 積水化学 日清食品 ｶｺﾞﾒ ｷｯｺｰﾏﾝ 三菱ｶﾞｽ化学 ｸﾗﾚ 武田薬品 ｸﾎﾞﾀ 五大ｾﾞﾈｺﾝ 三菱倉庫
55 神戸製鋼 長瀬産業 ｷﾔﾉﾝ ｵﾑﾛﾝ TDK ｴﾌﾟｿﾝ ﾀﾞｲﾊﾂ いすゞ ｶﾙﾋﾟｽ 日立化成 JSR 宇部興産 大陽日酸 日本触媒 日本総研
54 江崎ｸﾞﾘｺ ｶﾙﾋﾞｰ 三井造船 ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ ｶﾈｶ 王子製紙 YKK ｱｲｼﾝ HOYA ﾌｼﾞｸﾗ 東ｿｰ
日立金属 三井金属 ﾕﾆﾁｬｰﾑ その他私鉄 東京汽船 共栄ﾀﾝｶｰ ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
53 信金中金 日本ｶﾞｲｼ JR北 大同特殊鋼 日本ｾﾞｵﾝ 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ 東洋水産 ﾊｳｽ食品 太平洋ｾﾒﾝﾄ 日本軽金属 日本電気硝子 三菱ﾚｲﾖﾝ 住友ﾍﾞｰｸﾗｲﾄ ﾄﾖﾀ車体
関電工 JR四 NSﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ海運 新日鐵ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ 日新製鋼 帝人
52 三井住友信託 三井住友海上 日本製紙 日清ｵｲﾘｵ ｷﾕｰﾋﾟｰ ﾔｸﾙﾄ ﾐﾂｶﾝ 日産化学 ﾔﾝﾏｰ ﾌﾞﾗｻﾞｰ工業 古河機械 富士重工
ｱｲｼﾝAW 日本精工 きんでん JAL 岩谷産業 JFE商事
51 第一生命 ﾛｯﾃ 不二製油 日本ﾍﾟｲﾝﾄ 関西ﾍﾟｲﾝﾄ ｴｱｳｫｰﾀｰ 電気化学 第一三共 ﾀﾞｲｷﾝ TOTO NTN Jﾃｸﾄ 三菱自動車 NTTｺﾑｳｪｱ 岡谷鋼機 稲畑産業 阪和興業 住友倉庫 ADK
―――――――――地帝早慶妥当(地帝早慶生の上位15%ライン)――――――――― ちな>>766って調べた感じ10年以上前のやつを20卒とか書いてるだけだよ
社名見るだけでもわかるけど 郵便おかしいしNTT系は過大評価だし突っ込みどころは所々あるけどね>>772も >>4でBに入ってる企業の序列が知りたい…
詳しい人教えてー 日立物流 日本貨物航空 安田倉庫 近鉄エクスプレス 日本トランスシティ SGホールディングス NTTロジスコ 日本通運(海・空) 澁澤倉庫 JR貨物
これで表作るとしたらどうなるんや？ JR貨物の評価高くてびっくりや
JRの中で最も薄給やろ >>755
>>756
そうかロジスコか
出世する気ないからロジスコにしよかな ANAは外国人留学生採用多いから
日本人男子は20人ぐらいかも知れん
受かれば神 >>779
安田
近エク日立物流ロジスコ
トランシー
澁澤日通
JR貨物
SGHD貨物航空 陸運業界を辞退したけど、内定者は陰キャっぽい男が多かったわ
あんな奴らが現場の怖いおっさん共と馴染めたり、怒鳴られても萎縮せずに仕事出来るのか？ 倉庫内定者やら倉庫社員がランキング表いじろうと必死なのマジで笑えるわ 実生活でマウント取りたくてもとれないのか、この時期に何がしたいのかよくわからん
英語でも勉強しとけよ ニッコマから澁澤ってすごいんか？
俺の友達は有能なんか？ >>787
この業界で英語なんか大して役に立たないぞ 澁澤でもマーチ以下取らないんやな…
安田、ロジスコもマーチ以下は厳しいんかな… 物流志望だったけどピッキングの派遣やってみて全く興味なくなったわ。
実際の仕事は違うとはいえ経験するのって大事だなぁ >>793
ピッキングは工場のライン工と同じようなもんだしな
その現場で動いてる人と物の管理に面白さを感じられるかは重要な点だと思う 海運ってそれなりに人気どころなのになんでこのスレでは全く話題にならないんだろう
倉庫←物流志望の到達点
海運←商社志望の併願
って事なんだろうか >>795
大手の海運行くやつは2ch見ないエリートか陽キャ多いしな >>795
仕事楽そう、営業したくないとか言ってる層とは水と油だろうし
このスレで得るものはないだろ 今まで物流興味なくて合同説明会でたまたま見かけた3PLをしてる中小企業から内定貰ったけど業務的には楽しそうだな NTTロジスコって NTTグループの中で待遇悪い方なん？
なんか勝手にホワイトそうなイメージ抱いてるんやが >>801
面接官がうざかったの鮮明に覚えてるぞ
住宅補助は独身で五万既婚で七万でるし、年収も物流にしては高い >>802
家賃補助があるから年収高いんじゃないか？ >>802
さすが NTTグループやな
下手な財閥倉庫より待遇良さそう 全国転勤、営業はNG
現場で転居を伴う転勤なしが最高 >>806
ボロ若しくは狭い寮なら一部除いて大体どこにでもあるでしょ >>806
安田って家賃補助微々たるものらしいが安田の方が上なのなんでなん？
NTTロジスコと安田澁澤の営業って結構違うんか？ >>809
安田のが圧倒的に平均年収が高い
数年単位のスパンで見ると特に >>810
澁澤ロジスコより安田の方が上なん？
横一線やと思ってた >>811
安田は三井住友並み
年によってはというか最近除けば三井より給与高かった >>802
確かに面接官はウザかった
揚げ足取りばっかw >>809
澁澤は営業行く人ほんとに限られてくるから営業やりたない人おススメやって >>809
家賃補助として出るんではなくて会社がもつんだって >>816
安田もそんな感じなん？
ロジスコはあちこち飛び回ってバリバリ営業って感じで怖いわ >>818
安田はとにかく情報がない
四季報にすらのらんからな >>815
あるだろゴミ
安田は低離職率ランキング常連、平均年収は他の財閥倉庫と変わらず、事業所所在地はかなり限定的
澁澤に限らず倉庫は営業少なくて大半が現場事務でしょ ちなみに低温物流大手のどっかは民間の賃貸に0.5〜1万で住める >>820
どこにでもあるならたくさん挙げてみろゴミ >>822
三菱倉庫、三井倉庫、日立物流、富士物流、山九、ニチレイ、東洋水産、ニッスイ、KRSなど
澁澤だけだと思ってたんだねーざんねーん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
