【パート20】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
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>>9
地域手当の差が大きい企業だから都市部に近い場所の勤務になる海運航空は給料高くなりやすいからじゃね
陸は田舎に配属されると薄給気味だし 安田倉庫はEでいい
俺を落としといてBとか全く受け入れられない >>12
まあDのどっかじゃない？
味物＝鈴与とか郵船ロジ、ニチレイロジってなんかおかしいと思った
逆になんでＣにしたのかが気になる
他にも東洋埠頭とかキリン物流とか 平均年収低すぎやろあそこ子会社だから、役職に親から降ってくるとしたら平均年収付近が上限だろうしなおさら低くて笑えない >>14
東洋埠頭はいいだろ金も悪くないし既得権ある >>16
東洋埠頭ってお前らの大嫌いな現場作業多くなかったっけ？ このランキング全体的に陸運と倉庫がガバガバなんよな
B以上だけ書いてSGHDあたりCに落としとけばいいでしょ 結局このランキングって何を基準にランク付けしてるん？ 所詮就活生が作ったものだし当てにならないのはわかるが
プレエントリー・インターン段階ではそこそこ役立つと思うんだよね >>21
ならここに載ってる以外で環境の良いところ挙げてみろよ ここに貼ってあるランキングでBのとこ受けたけど説明会から最終までマーチ関関同立誰もいなさそうだったし、むしろ地元のEラン大多かったから参考にはならんな >>26
こっちは普通に話してんのに喧嘩腰で来られたらねえー
ちなみにそのランキングに準拠すると今思いつくだけで上組、ランテック、マルハ物流、二葉、第一港運、松岡、サントリーロジとか様々ありますが？
5chならまだ良いけど現実では言葉遣いに気をつけよう 各業界の売上と利益率のランキング見たほうがよっぽど参考になりそう >>27
この表にないだけで今まで出てきたやろ
現実じゃねーだろチンカス >>31
意味不明なので過去のレスを読み返して下さい 0023 就職戦線異状名無しさん 2018/08/03 11:42:53
>>21
ならここに載ってる以外で環境の良いところ挙げてみろよ
1 ID:ivo+L9zE(6/7) >>32
だから日東駒専の上しか載ってないから不十分なんやろそもそも前のスレとかで出てるよ >>35
なんでこのスレの最初に貼ったランキングの話してたのにいきなり今まで貼ったランキングの話にすり替わってるのよそれが分からない
あと貴方の論理に合わせたら第一港運と上野グループは今までのスレにも出て来てないから以上 >>37
その二つ以外は？つか、大手なら5ちゃんにほとんど出てきてるから企業知る上で役に立つかどうかなら役に立たないわけないよなー すり替わってるというか日東駒専より上がないから未完成だろ、、今まではその下もあったしそこに上組とか載ってたしな 論点ズレズレだし質問に答えないんならもういいや
出かけよ >>43
ズレてんのはあんたやろそんな中小企業しっても役に立たんやろ たかがランキングをネタ抜きでどーのこーの言ってて、社会人になる前からいろんな意味で負けてるな俺ら >>45
いやだって側から見ててもなんかズレてると思うしお前w もう5ch基準のランキングとかいらんいらん
次からは業界別に売り上げでも乗っければ良い >>48
役に立っているかどうかでしょ？
この人役に立つか疑問に思ってるみたいだけど、将来性あるとか待遇いいとか含めて環境の良い企業は沢山載ってるし、役に立ってるやろ そりゃ良いところ全て載っているとは限らんわ一人が投げたもんだから忘れてるものもいくつかあるやろただ役に立っていないことはないよこんだけ人が来てんだから >>50
最初そういう話だったのが例を出せって話になってその例に対しての議論してたらお前が強引に最初の話に戻してるように見えんだけど？
最初から>>50言えばそれで済んだ話じゃね？ >>52
その例も全然出てないから説得力が無かったいうことや 二社挙げてそれが載ってないから役に立つか疑問って主張が謎 >>53
うん
それが論点がズレる原因だと思ったんだけどもうええや
そんな事よりもっと役に立つランキング作らなアカンな >>54
なんか曲解されてるけど俺そんな主張一度もしてないんで終わり ランキングの〜勝ちとかいうのがあやふや基準すぎて良くないわ
平均年収別とかで分けてもいいんじゃない 不明な企業は同じくらいの規模の同業他社基準で 日本通運（陸）に内定したけど年収どのくらいいけそう？岐阜の物流センター勤務予定 ランキングなんて貼ったやつの企業が上位に載ってて自己満足するだけだろ 大きいと思ってたとこでもまだ説明会やってる中ワイの御社割もう募集してなくて嬉しい
早々と採用予定人数が集まるとこは何かしらホワイトって考えてええよな？ ホワイトというか将来性のある企業とか地方が本社だからその地域の人が就職する企業な可能性もあるぞ いや
都心部や
逆に地方はめっちゃいい企業でも中々埋まらないイメージあったわ フォアマンで結婚して手当もらえば、30前でも平均年収クリアするよ。
まぁ、休日出勤と夜勤、ヤクザみたいな作業員に我慢できればな。
頑張れ、未来の社畜ども。 >>69
倉庫の現場なら休みは平日1日+土日どちらか1日が多いと思うぞ
営業なら土日休める会社も結構あるだろうけど >>71
知名度はあるけど働きたいとは思わないな。年間休日109は少なすぎる 日通は大手だけど評価サイトとかだと大手で元国営企業だったからか効率の悪い仕事が目立つみたいなこと書かれてること多いのがなぁ
同じ陸運でも佐川とか日立物流のほうが仕事はしやすそうだなと思う 残業多そうだから行きたくはないけど どーせ国内の陸運は集約されて行くって何処の陸運が残るかは知らんが >>77
宅配とか7次受けまであるから底のほうの実態はもっと酷いぞ nttロジスコの説明会行ってきたけどここ結構ホワイトそう >>81
今募集している物流企業の中ではダントツでホワイトやぞ 日通は元国営だし重要な社会インフラ担ってるから経営難になっても国が助けてくれるぞ！
そして佐川と日立物流が激怒するところまでは見えた 物流は企業潰れても人材建物共そのまま使えるから助けてくれず普通に別の企業に飲み込まれそう 安田澁澤志望の人めっちゃ多いみたいやが、そんな良い企業なんか？
ワンチャンあるみたいな感じで受ける人多いんか？ 興味ないかもしれないが、
ONE3社傘下の港湾会社はONEの影響で驚異的に経営状況悪くなっているよ
今まで給与が
海運＞＞財閥倉庫・大手（日立物流とかそこら）＞傘下港湾＞＞その他だったのが
その他と大差なくなると思う
内定もらった人残念でした >>89
仕事内容は変わらんのに給料低いしそっちを選ぶ理由は何もない
業界として決して楽な仕事ではないし割に合わない印象 >>92
楽じゃないんか…
コミュニケーション求められるんやろ？
三大と公務員とで迷ってるんやが Cランくらいの倉庫と取引がある会社員だけど
この業界ってかなりのブラックだな
荷主の都合に振り回され休出や残業だらけ
おまけに倉庫使用料も値下げされるという >>93
一年目から何十年も現場におるおっさんに指示出すのは簡単じゃない
こっちより知識あってプライド持ってる彼らに動いてもらうにはコミュニケーション能力は必須よ
給料は良いし公務員となら倉庫選ぶけど、公務員に期待しているであろう機械的な仕事を想像すると痛い目に遭うかも >>95
1年目で300万
3年目で残業多い部署なら500〜600万
30歳になったら700万
40歳で結婚してれば1000万 >>101
離職率はそれほど高くないけどモチベーションは低い人が多い
そもそもバリバリ働きたいって人が来る業界じゃないしな >>102
体力的にはどう？
コミュニケーションって素直で笑顔で正直なふりしといたらやっていける？ >>96
残業や休出はどの業界も少なくはないでしょ
ノルマないだけマシじゃね >>104
良くも悪くも職人気質の人達だから変に気取った感じを出さなきゃ大丈夫
肉体的なキツさは配属先次第だけどキツいとこはもちろんある
残業時間の多寡もあるけど、港で炎天下働くのと空調効いた最新の倉庫じゃ条件が全く違う >>94
UT◯KU、ユニエ◯クス 、ダイ◯ーコーポレーション >>106
終電帰りとかもあるん？
炎天下働くこともあるんかそれはきついな >>108
炎天下は普通にある
倉庫だとスペース把握しないと入庫の指示できないから倉庫内歩き回るし、フォアマンは荷役時に船の側に居なきゃいけない
終電帰りはほとんど無いけど忙しい部署の繁忙期ならあるかもしれん
でも基本的には18〜19時には退社できるとこが多いよ >>109
やる気なくてもええか？
公務員とか外郭団体独法ばっか受けてたやる気なし体力なし人間なんやが
重いもの持つとか厳しいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
