大手私鉄総合職内定者だけど質問ある?
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>>92
それじゃあ、優しく書いてみようか。
今年から総合職は全員ホールディングスに強制転籍、そして自社線乗車証廃止、社内預金廃止、休日削減といった福利厚生の削減。
給与水準は下げてないと人事は説明してるけど、新入社員も含めて全員年俸制にして、現場勤務の手当は全カット。
ポイントは業績絶好調の中で新しく就任した社長が断行したということと、転籍先に組合を作らせなかったということ。
業績が好調でも社員には還元しないという姿勢を示した上、労組という抵抗勢力をなくしたことで、人口減少でこれから確実に業績が悪くなるときにさらにリストラしやすくしたってことだね。
この会社、京大とか高学歴大好きだけど、せっかくの新卒カードどぶに捨てるようなことになるから、よく研究してね。
先輩より ここまでしっかり言われたらぐうの音も出ないやろなあ 私鉄が難関まったりホワイトとか聞いたこともないけどどこでそんな勘違いしたんだ ワイは関西私鉄のどれかやけど、行きたくもないグループ内の部署にも行かされるしいいことないよ大手
東京に転勤はないと思ってたけど、沿線に家買った先輩出向で東京送りなっていきなり単身赴任してるし何があるか分からん
中小私鉄行けば大卒は特に激務だけど、ずっと同じ場所にいれる確率高いのは羨ましいわ >>104
おれもこれが理由で私鉄は蹴ったわ
グループ会社出向多すぎ >>101
逆にこれ見て阪急は生き残ると確信したわ。
同業だけど羨ましいよ。
経営者はかくあるべきやね。
うちなんて何もしないのが美徳だからね。 >>106
その通り。
経営としては正解。
ただ、ここは就職板で自分は労働者もしくは求職者の立場。
労働者や求職者として魅力的な企業や業界かというと否ということ。
だから新卒カードは大事にしてほしいと心から思うわ。 逆に私鉄に行くような志向の人にとって魅力的な他業界ってどこよ?
そこまで言ってもらわないと参考にならない んな志向のやつはこれから生きてけないってことよ。
公務員なれば? >>101
実は自分は阪急阪神ではない私鉄の総合職で、知りたかった。職務乗車証が阪急も阪神も乗れるかと思ったらまさかのないんだね。驚いた。でも平均年収は高いんだよな。 阪急阪神は今後も強いと思うけどな、電力はオワコンでしょ。ただ大手インフラならどこ行っても40年逃げ切りは出来るはず まあ確実に1つ言えることはその辺の聞いたことない中小企業とかよりかはマシ 男で一般職志望したら笑われてふざけてるのかと言われて落とされたんだがなんで?
女の総合職差別は問題になったのに差別しすぎだろ 安定と引き換えにクソつまんないことでも文句言わずそれなりのパフォーマンスを発揮できるやつが行く業界ってイメージ Times Higher Education 世界大学ランキング2018 私立総合大学(日本)
同ランクはアルファベット順(掲載順)
601-800
Keio University(慶應義塾大学)
Waseda University(早稲田大学)
801-1000
Chuo University(中央大学)
Hosei University(法政大学)
Kindai University(近畿大学)
Meiji University(明治大学)
Ritsumeikan University(立命館大学)
Sophia University(上智大学)
Tokai University(東海大学)
1001+
Doshisha University(同志社大学)
Kanagawa University(神奈川大学)
Kansai University(関西大学)
Kwansei Gakuin University(関西学院大学)
Meijo University(名城大学)
Toyo University(東洋大学)
World University Rankings 2018 | Times Higher Education (THE)
http://www.timeshigh...order/asc/cols/stats >>118
認めたくないのか知らんけど、私鉄総合の中の人やで。就活で落ちたんか? >>119
総合職ちんさんの子供を孕むのも仕事のうちだが理解できてるか? >>119
ホモ総合職を満足させる気概はあるの?
容姿も抜群? 私鉄ってグループ会社とか使って色々事業できそうで楽しそうなイメージあるけど違うん? 本業に関わるところはグループ会社のプロパーがやるんじゃない。
親から来たやつなんか何も分かってない素人なんだから。
誰でもできるしょうもない管理部門に行かされるんでないの。 >>131
なんで?わいは鉄道総合職やが普通に見てるけど
技術系だがな とある私鉄で中途入社の者だけど正直ゆ〜るゆるだよ。
使えないおじさんがゴロゴロいるけどリストラに怯えてる風もなくて平和だな〜と思うよ。
新卒で私鉄入ろうと思うような人はもともと安定第一だからか給料がそれほど高くなくても大して気にしてない人がほとんどだね。
なんか聞きたかったら答えるよ? 新卒で入った人は現業を見下してるというか自分達はあいつらとは違うという変な選民意識が見られるかな。
実力がなくても総合職ってだけで勝手に出世するから勘違いしちゃうんだろう。 >>125
総合職に女が進出してきてるってことは逆もありだろ、完全に差別だな。
そりゃ少子化も進むだろ、国は表面上少子化問題とか言ってるが、本当は少子化を目指してるんだろうけど 認めたくないけど、鉄道系の企業の総合職は勝ち組。ただ、それはあくまでも首都圏だけであって地方は平均並み。聞いた話によると残業は国の経済をまわすところでもあるから、残業はふつうに多いらしいで。俺は別のインフラやけど、そんなもんやろ国の基盤となってる業界は 首都圏に加えて、関西の私鉄も勝ち組だよね〜。中部はしょっぱいかな 首都圏大手
関西大手(阪急阪神、近鉄、南海、京阪)
+名鉄は勝ち。
西鉄が唯一しょっぱい。 >>142
鉄道事業に限定すれば、
大阪メトロに勝てる関西私鉄なんて無いな笑 私鉄ちゃうけど、JR西はどうなんやろうか?
関西では阪急の次くらいか 名鉄や関西下位は給料低いだろ首都圏と阪急阪神までが勝ち組 私鉄はどこも40歳で課長ってよく言われてるよ。
厳選採用だし、グループ会社含めてポストめちゃくちゃあるから出世は余裕。微妙に差がつくくらい vorkersには
近鉄 16年目で850〜950万って書いてある。
南海も総合職は近鉄とほぼ一緒ぽいから、そんなもん 出向でグループ企業行くときってどこがいいのかね
不動産とか百貨店は大体どこもやってるけど 各社出世コースが違うから一概には言えんよ
そういう話ではなくただ職場としてならやはりショッピングセンター系がいいのでは?
テナントのお姉さんと仲良くなれる 不動産はやってみたい
生活にも大きく関わるし知識つけときたい >>118
バスは辞めといたほうがいい
キチガイクレーマー多いらしいし
まあ沿線にもキチガイクレーマーは沸いてるけど 総合職なら南海と近鉄ほぼ差はないってきくよ。
南海は現業職が契約社員スタートで給料クソ安い >>159
きみ南海内定者?
残念ながらOB訪問の時に近鉄よりも少ないと聞いてしまったよ、、、 たしかに近鉄と南海の総合職、ほぼ年収変わらんって聞いたな 関西は、
阪急阪神、JR西、大阪メトロ、京阪、近鉄、南海の順番のイメージ JR西ってクソ田舎への転勤あるし、新卒入社時の現業体験期間もめっちゃ長いからなんだかなぁって感じ、、、、 現業体験なんて俺は楽しみでしかないけどなぁ
リクも「あれは結構楽しかった」って言ってたし
西じゃないけど _,,,,..,,_ _,,,,..,,_ _,,,,..,,_
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http://www.cpa-tomonkai.jp/01concept/08waseda_suii.html
@慶應義塾 157名
A早稲田大 111名
B明治大学 84名
C中央大学 77名
D東京大学 50名
E京都大学 48名
F一橋大学 36名
G立命館大 31名
H神戸大学 29名
H専修大学 29名 一般人のバカ共は運転手と駅員の仕事しか鉄道を知らないけど、鉄道総合職ってのはグループの中核を背負う人間なんだよな
スーパー百貨店から住宅開発、レジャーまで一手に出来るのが醍醐味 それ全部デベで出来るし規模も負けてない?
私鉄だと地域限定されるけどデベなら日本中で開発できるぞ 変なエリート意識だけ高くてなんのスキルもつかないのが総合職だよ >>175
その地域に特化して貢献できるってのがいいんじゃない。
自分の生まれ育った街とか、好きな街とか。
デベなら全く興味ない都道府県・街で家売ったりせなにゃらんこともあるし これからの日本は地域限定社員が増えてくだろうから私鉄も人材集めに苦労するんでない >>166
学歴は近鉄>南海なイメージ
近鉄は京大、阪大が多いし、東大もいるからね
なのに年収同じとか割に合わないね 電鉄系の百貨店ってどこも終わっているよな
優秀な総合職さんの力でも無理だったんすかね? >>179
南海も京大阪大多いぞ、、、、
てか役員東大京大で半分占めてんぞ 四季報なんか見てると、南海むしろ相当学歴フィルター強いイメージ。
近鉄ってここ数年京大数人取るかどうかじゃん 私鉄はMARCHや関関同立がメインのイメージだが違うのか? >>185
関東は早慶MARCHのイメージ
関西は京阪神のイメージかな >>181
半分占めてるとかよく嘘を言えるね
交通公論に学歴載ってるけど、常勤の取締役10人中東大1、京大2だよ >>187
関西私鉄の方が先行き危ないのに学歴では格上なの?なぜ?
地元に住みたいトップ層の行く企業が東京に比べて少ないから? >>188
南海電鉄:東大3、京大3、慶大2、神戸大2、和歌山大2、立命館1、阪大1
だよ。
ちなみに近鉄
近鉄:京大4、東大3、関西学院2、阪市大2、慶大2、早大1、阪大1 >>189
京阪神は建築やら電気やらの鉄道会社に直結した専攻があるから馴染みがあるんじゃない? >>190
俺が見てるデータと一緒。
各社カラーがあっておもしろい。
名鉄早稲田だらけだな >>190
役員四季報を転記したブログの記事だな
その内訳だと南海は14人いることになるが、ホームページ上では13人
そのうち3人は非常勤の社外取締役
その社外取締役が、東大2、京大1だな 東大1、京大2、阪大1、慶大2、神大1、和大2、立命大1が実際の数字 大手私鉄でHDになってるとこって総合職で採用されたら本社採用ですよね?
子会社の採用とか一括でしていませんよね?
ちょっと気になったもので >>198
その会社になぜ聞かないのか理解できんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています