【パート18】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
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SGHDって物流のなかじゃどうなんや？
体育会系と噂聞いたんだが >>470
基本給ちょい高めボーナス寸志残業多のなかなかキツい企業やぞ
SGLとかは体育会系じゃないけど急便が体育会系なのは間違いない SGと伊藤忠ロジ、澁澤、丸和やったらどれやろ？
丸和は無いと思うが >>472
すまんこれに日本郵便輸送も追加してくれ >>472
すまん後大東港運も頼む
誓約書迫られて困ってるんや >>472
国際物流やりたいなら伊藤忠ロジ
安定してる倉庫業やりたいなら澁澤
SGと丸和は将来性に期待したいなら良いけど現状キツさと給料が見合ってない
郵便輸送はやめとけ
大東港運は残業が多すぎる 大東港運今は残業代満額出るらしいし雰囲気いいから良いと思うけどな >>480
待遇は倉庫がいいのでは
伊藤忠ロジスティクスは、集団面接何回かやったけどマーチ未満ばっかやったで >>479
調べるほど興味でんわ
いくつも会社あってよーわからんし >>453
説明会行ったけどボーナスは基本給だけじゃなくて21万計算で出すって言ってたよ
ただ2.5ヶ月だからどっちにしろ多くはない ただマルハニチロの評判悪いならワイはカルビーロジに行くで 味の素物流って絶対ホワイトやろ？
基本給21万や
休日は110日やけどな >>489
マ！？
まさかニキなんj就活部にもいたやつか？
ワイも最終で落ちたんや >>490
1ヶ月くらい前にはいたで
ワイは結局年金機構に入構することになったわ
マーチで年金機構のゴミ就活だったで >>491
全然いいやんけ
あじぶつよりも年金の方がええやろ
羨ましいけどワイが置いていかれたようで悲しいで >>492
ワイも物流行きたかったから悲しいで
年金はまったく興味ないしな
人事のひともかわいくないし キユーソーで平均年収550万かあ
メー子物流は給料低いな 親会社のキューピーは800万くらいだから、大体7掛けが基準かな >>445
自爆ってのはどこまでを？
うちの親戚が郵便社員だが、年賀状買わされるぞ、毎年。 答えてくれた人サンクス。やっぱきついんか、就活続行やな >>484
上三つとそんな変わらんだろうし、一般的な大手企業レベルになる >>499
仕事内容はどんなもんなん？
体育会系なん？激務なんやろか…？ >>500
他の業界と比べたら圧倒して楽な方
部署によればキツイところもあるやろうが、
職種も幅広いから嫌なら避ける選択ができる
一通り回ったけど、小柄な女性社員とか結構いたし、心配するほど体育会系やないはず >>500
港湾倉庫は働いてる総合職の人の雰囲気でいえば一番大人しいと思うやで
残業は物流業界の平均的な数値(10〜40時間程度)に収まるやろな
給料に関しては安田と澁澤は規模のわりには待遇良いけどそんな極端に高くはないで なるほどありがとう
ちなみに四季報では平均39歳728万なんやが一般職含めてるから総合職やともっと高いらしいんやがほんまか？
vokersによると男は30代前半で800に到達するみたいな書き込みもあるんやが… >>503
某財閥倉庫だけど勤続10年で残業36ギリギリ＋扶養手当くらいでいくんじゃない？
安田って関東圏に営業所が集中してるのがいいよね >>504
扶養手当って大体どれくらいのもんなんや >>504
やっぱ行くんか…
財閥倉庫って凄いな
地方公務員より良さそうやな >>503
そんなもらえるのか
ワイの御社なんか39歳で550万や… そういえばヤマトロジってどうなん？
就職するわけじゃないけどどんな企業なんかなと思って >>510
キユーソーええやん
マーチか？
そこに決めたん？ >>512
せやで
決めたっていうかここしか内定ないだけや
NNT時代は良いところに見えたけどいざ受かると給料の低さと世間受けの悪さがネックで急に行きたくなくなったわ
今は大手の夏採用に再チャレンジしようとしてるところ >>513
キユーソーとかもそうだけど食品物流は競争相手が多くて利益率がよろしくないせいで給料低くなりやすいんだよね
専門性の高い物流とか規模が必要なものをやってるとこは給料高くなりやすい気がするわ あじぶつとかマルハニチロ物流は通関士の役職もあるんだが通関士になれれば現場管理より給料上がるのかな？
難関国家資格だからそれで給料グッと上がるならこれらにチャレンジしてみるのもありだな >>515
手当は業務に関わらないならせいぜい数千円
関わっても１万くらい マーチの勝ち組は財閥倉庫でまあまあがフォワーダーで普通がメー子と大手陸運って感じか？ >>515
通関の実務は資格持ちの派遣社員がしている企業も多いらしい
合格率が低いのも受験料が安くて気軽に受ける人が多いのも一因のようで、物流業界内では決して難関資格という位置付けではないらしい
伝聞だけど >>519
フォワーダーって例えばどの会社を指すんや？
大手陸運は日通ヤマト佐川やろ？ >>522
日通、近鉄、郵船ロジ、阪急阪神、日新、日本トランスシティ、内外トランスライン 大手陸運は日通ヤマトセンコー山九鴻池運輸って言う認識やが 鉄鋼物流って専門性高いし大手子会社だから待遇いいと思うんだけど、あんまり人気ないんかね？ 売上高だと日通ヤマト佐川やろ
その後ろに日立物流や西濃センコー山九あたり >>520
安田に行った過去の先輩がマーチ自分以外いないって言ってたし、いいんじゃない 丸紅ロジからさっき説明会案内来たんだけど採用予定１−５人で残り採用数８人ってやばくないか？
商社系人気じゃないのかよ >>534
財閥倉庫と商社系ロジって結局どっちがええん？
財閥倉庫は大人しめで商社系は意識高そうな奴多かったけど… >>536
入社するとこどちらでもないから良くわからんけど年収高い財閥倉庫の方がいいでしょ
あと商社系ロジって結局商社の使いっ走りって感じする >>537
財閥倉庫にとっても商社は重要な客だし、場合によっては総合商社→商社系ロジ→財閥倉庫という商流もあるだろう
物流企業にいたら使いっ走りとか板挟みとかからは逃れられないだろ >>538
多少はそうかもしれませんが、業界の中でも
アセットがあるかないかでかなり変わってくるのではないでしょうか >>539
商社系ロジも物流センターは多数保有している
ので財閥倉庫とも競合している分野はかなり多い
商社系ロジも港湾関係は流石にノータッチのようだが
いずれにしても物流業界内で元請けとなるような企業間での優劣は年収など社員の待遇レベルではあっても、仕事内容という点ではほとんど差異がないと感じる
これもマイナー業界の物流スレが活発な一因かと >>540
なるほどどっちもパシリとしてどっちがいいと思う？ 港湾と陸じゃあ競合相手含め状況も全然違うと聞いたが >>541
飽くまでこいつの勝手な感想だよ社員に聞けば 商社系ロジは中途半端な3PLとフォワーダーを兼ね備えた中間的な企業だから港湾倉庫とは仕事が違うやね
自動車や医薬品とかの輸出入とかに関して商社の海外ネットワークを活かした国際展開していきたいねって企業やし
親の商社が行う商流機能と子会社の物流機能を活かして荷主の売上拡大を狙う企業やね
商社系ロジは規模の大きくて毎年莫大な設備投資を行ってくる大手運送会社と競争することになりやすいから個人的には港湾倉庫のほうが仕事はやりやすいんじゃないかなと思うわ 日通とSGHDってキツさとか諸々含めてどっちがいい？主観で構わない 鈴与は倉庫配属になると出向させられて休日104日になるドブラックだぞ マルハニチロ物流から内定貰えたんやがここでええんやろか
輸入増と中小再編で業界的に将来性はあると言ってたけど給料も上がると思っていいのかね
40歳で年収500万はなかなか厳しい >>548
物流業界はヤマトから始まった運賃適正化がどこまで他の企業で行われるかどうかが焦点やろなぁ
業界的な将来性は明るいけどマルハニチロ物流に関しては給料低めで転勤や残業、ジョブローテ少ないタイプの企業のままなんちゃうか？ >>549
転勤残業少ないとかジョブローテないとかどこて知ったの？
説明会聞いた限りだとそんなことは言ってなかったけど >>550
あんまり参考にするもんでも無いけど評価サイト系で本社支社配属ならジョブローテや転勤とか少なく休みもとりやすいけどセンター配属だときつい部署ガチャ企業的な書かれ方してるからそこ参考にさせてもらったわ
企業としての将来性はあるけど利益の少ない食品事業しかできない以上大幅な昇給とか業績アップは厳しいんじゃないかなぁ Fラン女子大に通ってる女だけどしぶさわに内定もらった
けどほかに大手信販ももらってて迷ってる
しぶさわって激務って本当？ >>554
内陸倉庫勤務になったらやばいって聞いたけどそういうとこほど新卒配置されるよね… >>555
むしろ新卒は余裕のある現場に育成枠として放り込まれると思うぞ
3〜5年したころが危険なだけで アルプス物流は海外赴任多いとは聞いたが全社員の1割以下だろうか？大手フォワーダーで1割、陸運だともっと低いし 澁澤は俺が物流観出したときもまだ募集してたし受ければよかったわ 澁澤はそもそも土曜勤務ありだよね
信販ならカレンダー通りだろ
この差はでかい >>564
祝日がある週の土曜日のみ出勤らしい
やっぱ休み大事よね >>565
なんか行けた Fランていうかニッコマレベルのところだけど >>563
じゃええわ、他は国内グルグル廻されるだけやし部署配属出来んかったら仕舞いやし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
