19卒JR東日本内定者スレ
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そろそろ内定も出揃っていると思ってスレ建てました。 ポテは大変そうだよ
特に地方は…
未来ないし辞めるかも >>409
いくらでもいる
まあやる気なくなるというか仕事が中心の生活に嫌気がさすってかんじかな >>410
うーん暗いの定義によるな
将来的にはわからんが別に喫近で乗務員がなくなることはないし
ただ今まで組合の関係とかで特別扱いされてたけど昨今のゴタゴタ
(入社する前に少し勉強しとくといいよ)で一気に改革が進もうとしてるから何年も乗務員一筋とかでやってる人からすると暗いのかもね >>411
ブラックの定義がサビ残の横行・休みが少ない・給料が著しく低いとかだとするとブラックではない
技術系を除けば現場は異常時以外残業ほぼないし(あっても超勤はちゃんとつく)
休みも多いし有給は繁忙期を除けば好きに消化して7連休にして海外旅行とかできるし(というか消化しないと有給使えって言われる)
プロでも出世すれば年収一本越えてるだろうなって人は普通にいる
ただやっぱり泊まり勤務とか頻繁にあるから体力ないと辛いだろうね
後はまあなんとなく分かるとおもうけど無駄に規則に厳しい部分があるから息苦しく感じるときもあるかな >>418
プロ採用で入っている以上みんながみんな非現業の支社に行けるとは限らないと思います
駅は子会社化や乗務員廃止みたいな流れのなかで、プロ採用はこの先40年定年まで雇用の安定(もちろん本体社員としての)はあるのでしょうか? >>420
なるほど、返信ありがとうございます。あともう1つ聞きたいのですが、プロ採用でも最終的には支社勤務になるという話を聞きましたが、支社勤務になれば夜勤はなくなるんですよね??? >>423
プロ採用も運転士までは多くの人がなる道で、そこからは乗務続ける人もいれば、駅で出世して現場に一生残る人もいる、支社に行く人もたくさんいる
支社に行ったって数年後現場に戻って管理職する人もいる
本当にこの会社はいろいろ、人によって違うよ
支社は基本平日5日間の日勤です。 >>424
プロ以外にも内々定頂いているんですけど、実際にJRで働いてみて、プロ採に関して、働くことおすすめしますか??他企業に行くことおすすめしますか?? >>425
他企業を知らないので、一概には言えないが、
現時点ではプロ採で駅に入って満足に働いている。
休みは月10日だが、泊まり明けはほぼ1日自由(寝て終わることもあるが)だし、夜勤手当等で採用ページにあるより多くの給与がもらえるから、金銭面でも不自由はない。
ドライバレス等で今後の人員運用かどうなるか不透明な部分はあるが、すぐにどうこうある問題ではないかと。 >>426
でも明けでやる委員会活動があるんでしょう? 労働組合は不安だよね〜最近大量脱退があったみたいだけど
入社後加入を強制されたり組合活動を強制されたりは勘弁だな
この辺はなかなか懇親会で人事に聞きづらいからもしここに社員がいるなら実情を聞きたい >>428
懇親会で人事の方に労組のことを聞いてた同期がいたけど普通に答えてくれたよ
その方は何年か前に労組は抜けたって言ってたし新入社員を無理に入れさせようとはしてないとも言ってたかな まともな労組があればいいけどな
政治信条とか無い普通の >>427
月に2回勉強会、月に1回委員会の会議があるけど、分単位で超勤全部つけられるから、不満はないな
それだって昼までに終わるし 労組は新入社員は心配ないと思うよ。残ってるのは運輸区がほとんど。それも乗務員なる頃にはさらに減ってると思う。 無職歴3ヶ月(23歳)の俺が警備員の求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品としてネクタイ買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯作ってくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、7月2日に早く仕事覚えて隊長に出世できるよう頑張ろうと思って出社したのよ。
自分のイメージでは館内の防犯カメラを監視したり、入館者の受付対応をして2時間おきに
30分くらい待機と言う名の休憩があると思ってたのよ。それが、何時間も立哨させられて足痛くなるし、
無線から定期的に班長の怒号が聞こえてくるし、防災センター内にある放送機器や警報機器の使用方法も教えてくれないし、
待機どころか休憩も満足に取らせてもらえないし最悪!
3日間我慢して仕事してたけど、とどめに班長がお前は仕事が出来ないだとよ。
むかついて5日から会社行ってない。ちなみに友達にもまだ辞めたこと話してない。 >>432
仮眠時間というのはどのくらい取れるのでしょうか?? 駅にもよるけど
6時間くらいで風呂とか入るから実質5時間寝れない >>436
4時間くらい寝られるなら充分に感じるなあ >>436
けっこうあって安心しました。西で働いてる先輩は3時間ちょいしか寝れないと言ってたので東はそうじゃないと分かって安心です。笑
ちなみに何時から何時までなんですか?? >>438
何時から何時かは駅にもよるし、駅の中でも担当による
初電担当だと22時くらいに終わって、4時から、つまり3:30くらいに起きる
終電だと終わるのは1:30くらいだけど、勤務は7時すぎから 無職歴3ヶ月(23歳)の俺が某大手居酒屋チェーンのホールスタッフの正社員採用に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品としてネクタイ買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯作ってくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、7月2日に早く仕事覚えて店長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではお客さんから注文取って来て、その料理を運ぶ仕事だと思ってたんだけど実際は全然違って
酔っ払いに絡まれるしトイレのゲロ掃除させられるしずっと立ってないといけなくて足痛くなるし最悪!
3日間我慢して仕事してたけど、とどめに店長が明日からはもう2時間早く来いだとよ。早出残業代など一切なし。
むかついて5日からお店行ってない。ちなみに友達にもまだ辞めたこと話してない。 >>439
駅員で高卒の先輩とか同期って割合だとどのくらいいるんですか?? >>442
泣けるいい話しやんけー
お誕生日おめでとう 駅の大小よりも取り扱い客の多少
取り扱いが多いとそれだけDQNな客に絡まれる機会が増えるから大変 >>446
ありがとうございます。
そういう客が減るといいですね。 >>445
どちらも大変さは違うから何とも言えない
大きい駅は人がたくさんいるから、分業がかなりしっかりあって、覚えることは比較的少ない、車椅子対応等も業者に一任してるところも。ただ、酔っ払い等の絶対数も多いから、面倒な事案も多い
小さい駅はお客さまは少ないが、駅員も少ないので一人あたりの覚える仕事は多い、みんなでカバーし合うイメージ、人が少ない分仲良くなりやすいから、馴染めればそこまではしんどくない 無職歴3ヶ月(23歳)の俺が某大手個別指導塾の指導スタッフの求人に応募して採用されたのよ。
大学時代のサークルの仲間に話したらお祝いのメールをみんなから沢山もらった。
内定とれたことが嬉しくてオヤジとお袋と寝たきりのじいちゃんに話したら、みんな
すげー喜んでくれてオヤジが高価な万年筆を買ってくれて、お袋がちらし寿司を作って
お祝いしてくれてじいちゃんには「生きてて良かった」って泣きながら言われたよ。
俺は生徒たちの成績を伸ばしてあげて感謝してもらえるよう一生懸命頑張ろうと思ったんだ。
で、7月1日に初出勤したのよ。俺のイメージでは橋本環奈似の女子中学生や女子高生と
部活の話や恋愛話など私生活の雑談しながら楽しく勉強教えれば良いと思ったのよ。
それが、受け持たされたのが柔道部のデブ野郎と小籔に似た不細工野郎だったんだよ。
デブ野郎は尋常じゃない汗かいて暑苦しいし、不細工野郎は息がすげー臭いし最悪じゃん!
おまけに不細工野郎のモンペが乗り込んできて指導方法が悪いとかイチャモンつけてくるし、
塾長が事前準備と雑用分の時間はサビ残でやれと命令してくるとか極悪過ぎるでしょ?
教えた時間分以外は給料出ないなんて聞いてない事を塾長に抗議したら明日から来なくていいだとよ。
頭に血が上って10日から出勤してない。ちなみにバックレたことまだ誰にも話してない。 >>448
ありがとうございます!
酔っ払い、厄介ですね…。女性に殴りかかった事で、ニュースにもなってましたし…。 プロでも年収一本行くとか勝ち組すぎだろ
電力会社目指さずにJR目指すんだったわ >>453
現実見た方がいいですよ。
そこまでもらえないので期待しないでください。 プロで1本は難しいだろうけどまぁ普通にそこそこ貰えるなら良いかな
金融の方が稼げるんだろうけど自分には向いてないのわかってるし JRは安泰だけど年収も言うて高くないし、総合職は残業多いし、現場職はめんどい客の絡みとか、始発終電のシフト制やらである意味ブラックやで。大体国の機関や日本の経済まわしとるところなんか、大体激務で奴隷みたいな生活するぞ。ドMはおススメ >>459
都心部だと地域手当てがあってもさして高給ではないけど地方へ行くと地域手当てなくても
その地域ではそこそこの高給取りだよ
地方でそれほどの残業もなく600なんて貰ってる職業なんて数えるほどしかないし
それに20年以上勤めないと貰えない 市役所の課長クラスになれば、600万以上いくだろうか? >>459
グループ会社を奴隷の様に使って激務??? >>461
いくけどそのうちの30%は慶弔交際費と飲み会で強制的に消えていくだろうから
実際は400〜500万ほどたよ どこの有名会社のスレも負け犬湧いて苦労しとるんやなあ >>453
ワイらプロなのに電力会社より待遇よくてすまんなwww
ポテ様なんて電力ニキの二倍くらい貰えるんちゃう? >>466
新電力にスイッチする選択肢もあるから、大手電力は厳しくなる。
メガソーラーと電力貯蔵設備を増やせば、原子力や火力発電は減る。 >>466
福島賠償のためだけに存続を許された電力会社と比較することが無意味!
電力会社の方が待遇が良いなんてあってはならないこと。 >>421
最近全くきてなかったので返信できてなかったわすまん
402ね
細かいというより厳格なんだよね
後無駄な承認のための上司や関係部署に対するお伺いや調整とかが多過ぎて意思決定は遅いしめんどくさいしで組織として硬直してる
でも昨今のゴタゴタでいい方向に向かっていくんじゃないかと期待してるところ >>425
支社勤務は夜勤はないというか普通の会社と同じ。フレックス適応だから11時ー14時のコアタイムだけ働けば後は自分の裁量で自由に働けるし実際皆活用してる
現場でも乗務員職場の内勤勤務とかを希望すれば夜勤ない勤務になれるよ
プロ採で働くことをオススメするかだけど、その人が何を重視するかで全然違うと思う
地元で長く堅実に働きたいならかなりいいと思うね。プライベートな時間は確実に確保できるし、食いっぱぐれることはないし、家族を養うくらいなら間違いなく稼げるし、広域の転勤はないし
一方で転職で活かせるキャリアを積みたいとか仕事を通じて自分のスキルアップを目指すとかだと全くオススメできない。前も言ったけど基本現場はルーティンワークだからスキルアップもクソもないし
後はやっぱ入社して暫くはシフト勤務だから大学の友達と予定は合わせづらいかな、まあ有給使えばいいだけだけど >>422
駅の業務委託は確かに進んでいるけどそれにはちゃんと理由があるんだよね
もちろん人件費削減の意味も大きいけど、この会社は55歳以上の社員が25%近くを占めるっていう可笑しな年齢構成になってるから(勿論理由はある)後数年で社員数が何もしなくても大幅に減るのね
業務委託は社員数減少を見越した施策でもあるし、基幹駅とかその他運航上重要な駅はずっと本体に残り続けるはず
乗務員完全廃止は少なくとも後20年はないね
この会社の線路って基本地下鉄みたいな閉鎖空間じゃなくて普通に動物とか外的要因で異常自体が発生するからどうしても異常時対応要因として乗務員は乗せざるを得ないはず
ちなみにこの会社は首になることは犯罪でも犯さない限りないに等しいから雇用は間違いなく安定すると思うよ >>451
なんのことを指しているか曖昧だけど毎年業務についての提言の発表はさせられるよ >>453
勿論全員いくわけじゃないよ
一部の出世して助役や支社の副課長とかになった人だけ
まあどんな無能でも40歳で600弱はいくと思う >>464
職場によるけどまあ多いね
飲みにケーションが主流だと思った通り方がいい JRじゃなくて電力会社目指すの見る目なさすぎだろ
ガイジしかおらんのちゃう? >>475
駅や乗務員だと飲み会の日程都合つけにくいと思うんですが、その辺はどうしてますか?
支社だと調整しやすそうですが >>477
行ける人だけ行くよ、正直勤務が被って行けない方が嬉しいことも多い
逆に明けや休みだと 黙っていると行けることにされちゃう
(強制でないから勿論行かないこともできるが、良い顔はされないな) 駅、乗務員の同期や先輩の高卒の割合ってどのくらいなんですか???やはり大卒が多い感じですか? 2010年入社辺りから殆ど大卒になったね、2割ないくらいが高卒、それ以外大卒専卒
それ以前年に遡るほど逆の状態。 高卒少なくて良かった
現場ですら大卒メインで一本も目指せるって本当超一流企業だわ
ポテはどのくらい給料いくんだ? プロでも一本目指せるけど一握りだね
でも、可能性が0じゃないだけやる気出るね 早くから可能性を諦めるのも賢い人生術
ま、ここに出入りしている時点で可能性なんて0やで
年収600〜700で妥協しろ
実家通なら年収=小遣いやで >>471丁寧なご返信ありがとうございます!ちなみに、内勤申請などは何歳ぐらいから可能なのでしょうか? あと、内勤は人気ありそうですが、希望すれば必ず通るのでしょうか?? >>472
でも指令から何から何まで遠隔操作できる時代がくればわざわざ運転士や車掌を乗せる必要はないですよね?
警備会社に委託するなどの案もあるそうですがその辺りについてはどう思いますか? 例えばもしどうしても乗務員が必要な場合があったらら、支社から運転士や車掌経験者を派遣すればいいですし
支社勤務者を定期的に乗員させて定期教育すれば高い人件費をかけなくて住むの思うのですが・・・ でももし福知山線脱線事故みたいな重大事故があった場合現場に会社の人間が居合わせた方が良いんじゃないの?
運転士が要らなくなっても車掌はしばらくは必要だと思うけどなぁ >>487
こんな楽な仕事で貰い過ぎ。
時給換算では薄給でない。 時給換算で薄給は警察官と教師がダントツ
下手したらパートのおばちゃんレベルの時給だ、刑事課と、中学教師は >>491
商社も高給ではない。
電力会社も電鉄会社に泣き付く時代、東急でんき等へ出向して営業すると楽できない。 車両部門のプロフェッショナル採用なんですが仕事内容ってどんな感じなんでしょうか?
炎天下の中外で働く土方みたいな感じなんですかね…… >>493
テクノロジーに業務委託を発注する作業責任者 >>484
引き続き402です
乗務員職場にそこまで詳しくないのでなんともいえないな…
でも乗務員の内勤は病気とか産休育休から復帰した人が多かったイメージ
夜勤が嫌ならやっぱり支社を希望することだね
30歳くらいでも支社は目指せるから >>485
さっきも言ったけど乗務員を乗せる意味は異常時対応にあるんだよね
電車の自動運転自動運航なんてもう技術的には余裕どころか実施してるところなんていくらでもあるし
東日本の線路は外に剥き出しで生活圏とか外部と密接だからどうしてもトラブルが発生しやすい
警備会社に委託ってそりゃコスト削減って意味ではできればいいけど現実的に考えて現状は無理だね >>481
ポテはプロの出世コースがボトムとして設定してある感じかな
出世しない人は一部のプロとそんなに給料は変わらんよ
勿論出世して部長とか役員になれば凄い貰えるだろうけど 無職歴3ヶ月(23歳)の俺が某大手引越し会社の正社員採用に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品としてダンベル買ってもらって
じいちゃんからは懐中時計もらって、お袋からは何もなかったけど、ばあちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、7月14日に早く仕事覚えて営業所長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではお客さんとの作業前の段取りの確認・打ち合わせやそれに沿ってバイトや派遣スタッフに指示することだと思ってたんだよ。
それが社員なのに養生テープを敷かされたり、実際にクソ重い冷蔵庫や洗濯機を一人で運ばされたり最悪だよ。
しかもエレベーターない5階建てのボロ団地の5階とかクソ営業の野郎断れよ!!!
うんざりしてると管理人が壁に傷つけたから修理代払えとか知らねーよ。バイトの奴らもサボることしか考えてねーし。
翌日腰痛と全身筋肉痛でベッドから起き上がれずそのまま出勤してない。
求人票にちゃんと書いとけボケ!ちなみに友達にはそれ以降連絡取ってない。 <国公立大>
2015年卒 五大商社の採用人数
(三井物産、三菱商事、住友商事、伊藤忠商事、丸紅)
107人 東大
65人 一橋
58人 京大
39人 阪大
26人 神戸大
10人 北大
8人 東外大
7人 東北大 九大
6人 名大 東工大
5人 横国大
4人 筑波大
3人 広島大
2人 千葉大
1人 阪市大
0人 首都大 信州大 岡山大など JR東ってだけでプロでもめちゃくちゃちやほやされるんだけどやっぱ世間体は抜群だな
合コンで運転士目指してるんだ〜って言ったらお持ち帰りできたし >>502
そういうコメみると、JR東の内定蹴ってよかったなと思っちゃうじゃん。内定は蹴ったけど、すごく悩んだほどJR東は素敵な会社だと今でも思ってるのに、くそみたいな人間性で自分の会社のイメージ壊さない方がいいよ 無職歴3ヵ月の俺(23歳)が、介護の内定を先週に貰ったのよ。
嬉しかった。友人に知らせたら喜んでくれて、就職祝の飲み会まで
やってくれてさ。
親が泣いて喜び、おばあちゃんが御先祖様に手を合わせた
で、今週の月曜に初出勤したわけ。
俺の想像では、車椅子を押して散歩したり、一緒に遊んであげたり
することが介護だと思ってたわけ。
それが、体拭いたり、糞尿処理がメインなんてさ。
キタネェーじゃんw
翌日無断欠勤してそれから行ってないw
ちゃんと求人票に書いとけ!ボケ!
ちなみに友人にはまだ言ってない。 実際実家とかに帰っても親戚やご近所さんからめっちゃ持ちあげられるくらい世間体はいいし合コンで食いつかれるのもわかるけどな JRにイケメンって見かけないね。
メガネしかいないイメージ。
みんな元気ない顔してるし。
JRって企業ネーミングくらいじゃないなの?褒められるの?
JR東日本で働いてますって自慢されてもだから何って感じなんだよね。 >>512
え、JRよりいい企業に居ますけれども?
文句あります? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています