自動車部品業界その22
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ワイの会社でも四季報の紙面とウェブで150万ぐらい差があったわ
ウェブのは技能工入ってるな >>476
給料どんなもんなん?Aランクにいるだけのものは貰ってるんちゃうんか? 完成車受けるやつってどうやって業界、企業研究してんの? >>486
完成車メーカーのスレで聞いたらええんちゃう 技能工含む場合は四季報には総合職って書いてないか、♢マークついてないの?
総合職って書いてる数字より上なの? まぁトヨタも1200くらいだし、デンソーは同じ年収レベルだよ(大卒) ここの人間が興味あること
・年収
・女受け
・偏差値w
部品メーカーなんて選ぶなよw >>490
いや、トヨタよりは必ず安くなるよう設定されている >>492
そういえば部品メーカーの旨みってなに? なんで部品メーカー行くかって言われたらトヨタとかホンダとか行けなかったからなんだよなあ なんとなく部品に入っちゃった奴は、働きだしてから嫌気がさして完成車に転職する トヨタからデンソーに転職してるやつ知ってるで。まぁ、逆も然りだが。
部品買い集めて組み立てるのをしたいのか、その元になる部品を作りたいのかやりたい方に行けば良いだけの話やん。 完成車行くやつが気に食わないが部品メーカー行く理由の上位にありそう >>498
トヨタ系→トヨタは能力、コネがないとキツい
トヨタ系→トヨタ外なら転職できる 完成車はどこも雰囲気が気持ち悪くてダメだったわ
特にトヨタは >>506
>>509
リクルーターからも絶対大丈夫とか言われてたからショックヤバい
死にそう >>501
トヨタグループ内での転職って禁止されてるんじゃないの。 >>510
この超売り手市場の折に推薦落ちなんて、何か相当なことやらかしたのか? まあ推薦使っても
最終面接合格50パーのとこもあれば
70パーのとこもあるし
ほぼ全通のとこもあるし
いろいろやね >>510
まじかよ、マッチングあるけど不安になってきた >>514
Aランクでこれか。どうせ福利厚生がええんやろ? スレチかもしれないから申し訳ないんだけど文系で部品から完成車って転職できますか?
Aのとこから内定頂けたて有難いけどやっぱ完成車への憧れが強い >>520
スズキと三菱は地底だと大敗だぞ
マツダやスバルですら公務員なみの薄給だから負け >>519
今も受けてるけどどかどか落ちてるから…
地底より下の大学だけど学内の報告書見ると行ってる人は一応いる
ただやっぱ狭き門だよなぁ 完成車の話題のほうが多いじゃねえか
いっそのこと自動車業界スレにしろよ >>518
部品から完成車への転職は、文系でも普通に可能、狭き門だけど
ただ、新卒の時に完成車落ちたような奴が再チャレンジして受かるかは疑問
採用基準は新卒も中途もそんな変わらないし、向こうも新卒の時点で落としてれば、数年経っただけでそんな簡単に受からせないよ ごめん
事務系やから推薦とかよくわからんけど
推薦で落ちたらなんかダメージあるの?
もう別のとこで推薦使えないん? 推薦使って落ちたという事実だけで精神的に大ダメージ >>527
推薦って選考いくつかスキップできることが多いし
そもそも大学が枠限って送り出してる学生だからな
学生もだが大学のことも否定するに等しいから普通はやらない 推薦で落とされたは草
笑い事じゃないんだろうけどよっぽどやぞ >>529
というのは綺麗事?で
現実にはどんな低成績、不真面目、実力無しでも枠さえ空いてりゃ申請すりゃ推薦が受けられる大学が多いので
企業も推薦だからと必ず通す所ばかりじゃない >>531
マ?
事務系の偏見入っとったわすまんな 推薦は受かったら必ず入りますよって宣言して受験する資格
だから少しだけ受かりやすいんやで
大学否定とかアホか 学校推薦・学科推薦の恐ろしいところは、自由応募と違って1社の選考しか受けてはいけないので、落ちた場合は持ち駒0になるリスクを必ず負うということ
また、内定キープしてより条件の良い企業や公務員に乗り換えるチャンスも失う 俺の知ってる高専は推薦が完全に専願制のところだけど基本は推薦使ってても自由は応募可じゃないの? 日本ガイシ、製品検査で不正 90年代から 日本経済新聞
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO3085663023052018000000/?n_cid=SNSTW001 1番酷いのは後出し推薦を悪用してる企業だな
「ウチは平気で学生落とすけど、受かった奴らは期日内に学校推薦とって他の企業受けるなよw」
とかオワハラの極みだろ ガイシやっちゃったな
まぁすぐ忘れ去られるだろうけど 顧客の求める検査を契約通りに実施しなかったて、むしろ全製品を契約通りに実施している会社なんてあるのか? 正直日本の基準は厳しすぎるんだよな
真面目にやってたら時間足りないコストもかかるでお話にならんくなる
こんなことやってるから外国にやられちまうんだ 顧客の求める試験やるのに設定や設備変えるのめんどくさがってやらなかったパターンかね >>517
独身だと30越えると住宅補助はない
結婚してればほぼ全額住宅補助が出るが >>546
しかも15年間住めて転勤ごとに+5年だっけか
家賃ほぼゼロで定年近くまでいけるという >>547
家族持ちだけ
独身者は転勤しても自己負担
結婚できるかどうかで可処分所得が全く違う >>548
お聞きしたいんやが、グループ内で関東勤務の確率が高い会社または部署ってどこですかね?? >>550
関東がどこまでか分からないが東京って意味ならほとんどの人は他地域になる
転勤嫌なら他の会社が良い
希望はアンケートくらいに考えておいた方が良い >>551
神奈川、埼玉、静岡あたりがいいな〜って思ってたんですけど、基本希望は通らないと思った方が良さそうですね
事務職なんですけど、転勤の頻度だいたいどのくらいですか?? 特定の勤務地がいいのであればその勤務地しかない子会社を狙うといいゾ
本社総合職は転勤前提だから >>551
関東出身でも熊本鳥取とか平気でありえる?どの企業になるかの希望って通りづらい?グループ内なら給与体制一緒なのは本当? 日本のメーカーって「余白」的な部分を嫌うよね。ボッシュとか外国のメーカーだとクレーム率は少しあった方がいいって言うメーカーもあるとかなんとか。日本はゼロを目指すからな。 >>555
リコールになりたくないからやろ
バカなんか? >>496
こういうアホが自動車業界の足引っ張ってる 技術者は技術あってなんぼ
学歴なんて大して役に立たない業界なのに就活したことねーのか?
希望ばっかり述べるけどお前ら何の経験積んできたんや?って話 >>192
就職板?w
なら尚更学歴や金の話してる場合じゃねーだろww 就職板は就活中の大学生が大半だから当たり前だよなぁ
社会人になってからこの板を見ると仕事を知らない学生の頃を思い出して楽しいゾ 働いたことないからやりたいことが本当にそうなのかわからないって場合が殆どだろうしそうなるとやっぱり裏切らない金を軸にして就活すべき やりたいことで選ぶってどうなん?
「本が好きだから出版社にしました」とか?
そんな短絡的な動機だとすぐ辞めるだろ 高卒が大卒に噛みついてるの本当に見てて虚しいし見てるのも辛いから黙ってた方が良いぞ >>564
なかなか考えとるやないか
金とワークライフバランスは裏切らんぞ >>564
だったら自動車部品じゃなくて不動産営業でもやってろよカスww 正直、部品業界って割と仕事は大変な業界だと思う
そのうえ薄給なところだとマジで働く気失せるよ
俺は完成車に転職したわ >>569
普通にって言い方はおかしいけど部品業界はクソ忙しいわな
ひたすら納期納期品質品質うるさいし そこそこ儲かってるメーカーなんて大抵どこも忙しい気がする 忙しくて給料低いなら嫌だけど、別に忙しくてちゃんと貰えるなら良いンゴ
働け! アホ安倍と経団連の高度プロ残業カット法案でまっさきに捕らわれそうで腹が立つ >>554
出身と配属は一切関係ない
定年間際に考慮されるくらい
あと事務は技術より転勤頻度は多いイメージ >>554
よく後輩に聞かれるがグループで本当に給与は一緒 勝手に下位を比較対象にしてて草
入ったらわかるけど所詮部品は部品やで 完成車の立場は部品より下になっていくとかも聞くけど
トヨタとかは別として 上位部品って具体的にどこ?
デンソー、ブリヂストンの2社なら下位完成車に負けてないと思うけど、それ以外は劣ってるだろ アイシン精機いくか三菱自動車行くかだったらどうする? >>585
織機もあるしジェイテクト、精機etc
下位完成車の勝ってる点って逆に何なの? >>586
ワイインターンで三菱とデンソー行ったけど、雰囲気とかやること体感してデンソーに決めたで >>565
やりたいことってそもそもそそんなに軽くねーだろ
お前の思考回路が短絡的杉 >>589
新卒3割が3年以内に辞めてる事実ふまえてみろよハゲ >>586
三菱てゆくゆくはトヨ車みたいになりそうやけどな
まあアイシンは将来性???だしどっちもどっちだな
ちなアイシン勤務 >>587
基本的にお客様(完成車)が上位だからヤクザみたいなこと言ってきても耐えなければならない 納期おくれたんだから値段1/3にしてねとか言ってくるよ >>601
3分の1はボラれすぎ
こういう橋渡しみたいなのって文系の営業職が受け持つの? >>603
その2つのどちらかの社員だけど、技術力でいえばデンソーの方が圧倒的に高いと思うよ。 ホンダも日産も最早技術力で売ってる会社じゃないしなぁ
完成車の魅力はなんだかんだ待遇とブランドだよね 完成車は将来性がちょっとした事で変わりやすい気がしてなぁ ホンダ・日産よりも、デンソーの方が待遇上だよ。100万円は違う >>591
どこの業界の話してんだよ無能
辞める原因調べて出直してこい 割と素朴な疑問だけど
完成車のシェアってなんで揺らがないの?
どこのメーカーの車買うかなんて俺ら一般人にとっちゃ気分じゃね?
やっぱ、タクシー会社とかレンタカーとかでシェア固めてくんか? >>570
なら何故自動車部品業界を選んだんだよ、やりたいことわかんねーんだろ?破綻しすぎ
こんなアホどこが採用すんねん >>610
推薦残ってる中で一番給料高かったのが自動車部品メーカーってだけなんだよなあ >>609
品質、信頼性、満足度、ブランド、マーケティング戦略の上手さ…諸々
売れてるところはそれだけ頑張ってるってこと 事務系に志望動機とかきくなよ
金と勤務地、働きやすかくらいしか代わりばえしないし >>612
なんかふわっとしてて俺の求めてる答えと違うんだが
代理店が多いから顧客を獲得しやすいとかそういうの聞きたかったんだ
品質なんか正直、俺含めて一般人はわからんよ
三菱はなんかやめとことかその程度 >>614
それも諸々の要素の一つ
シェアがなぜ高められるかとか正解を簡単に答えられるなら誰も苦労せんて >>614
何にでも明確な答えがあると思うなよ
お前が事務系ならいわゆる3C分析をする機会があるかもしれんから、そこで徹底的に調べるんだな >>617
理由はあるでしょ
なかったらずっとトヨタがシェア一位なのおかしいやん
どこで固定票持ってんのって話してんのよ
タクシーとかレンタカーとかパトカーとかそういう法人向けである程度固めてるとかさ
俺らみたいな車に興味ないやつは浮動票でしょ シェアが高い、皆が持ってるっていうのはそれ自体がシェアを維持する理由足り得る >>618
理由を書き連ねていくと膨大な数あってキリ無いだろう
どれが主要なものですか?と聞かれたら
それはリサーチのプロが仕事として調査するレベルの話だし
こんな掲示板で聞いても的確な回答なんて返ってきやしない >>621
結論なんか求めてねーよ
ブレインストーミングしてーだけ 車持つとわかるけど、一つのメーカーが気に入ったら、そこの車を買い換える奴が多いから
終わり デンソー、待遇いいのはわかるけど
選考のメールが21時以降に来るなど、ライフワーク的に躊躇してしまう たとえば有給消化率的にみると
ホンダ>トヨタ>日産>デンソー
つまり右に行くほど働かされる 激務にもいろいろあるぞ。周りに恵まれた激務なら楽しく仕事しながらがっつり稼げるし、逆に暇で稼げないのに病む環境もありうる。 俺トヨタの文系総合職
労働時間はブラックでもないけど周囲が東大早慶一橋ばかりで、パーフェクトに出来て当たり前の空気が張りつめててプレッシャーきつすぎ デンソーとかに限らずメーカーからのメールっていつも定時かなり過ぎたくらいにくるよな >>632
この時期に定時通りに帰る新卒採用担当の人事いたら、相当人気ない企業やん
デンソーなんてもう20卒のインターンもはじめるからそりゃ忙しいわ >>618
俺らみたいな車に興味ないやつ は見てくれだけで この業界に 来ないでほしいわ 自動車メーカーの有給消化率を普通の会社と混同してはいけない >>635
産業車両とかエレクトロニクスはどうかな
一個人の予想でしかないけど ブレインストーミングにバカが紛れ込んだときの時間の無駄感やべーよな >>638,645
ありがとう。やっぱりその辺りだよなあ
一番転職しやすいのはやっぱり車両事業かなって思ってるんだけど、激務っぽくて悩んでるんだよね
フォークリフトにしようかな 知らんけどそれは面接官が判断することだから他人が無理とか言うことじゃないわな >>646
新入社員?自動車はたしかにきついって聞くね gdあるところで評価表盗み見たんやけど
論理性、協調性、主体性の総合評価やったから頭ええだけではあかんのや暗示せえ 名前だけ聞くと横浜ゴムだよね〜
あくまで知名度だけど ニッパツと横浜なら絶対に横浜だろ
ベース給料は同じくらい、知名度は圧倒的にヨコハマ
ニッパツは激務で業界屈指の残業時間
対してヨコハマはゴム業界で最もホワイト
ヨコハマは業界内の競争が激化しているのがネックだが、17年業績では国内ゴム業界で一人勝ちだった >>662
ニッパツの残業は技術だけと聞いたので文理も重要です 横浜はタイヤ以外の強みはあるとは言え国内三位だからな・・・
ニッパツも懸架バネ等々で1位とは言え稼ぎの半分がシートで競合も多い上に規模で海外勢に大敗してる 知名度だったら横浜ゴムなんだがニッパツの有給8割消化義務も魅力的だ
悩む あと給料って同じくらいなのかね?
vorkersやら調べると多少差はある気が... 横浜ゴムだったら、いざという時にもブリヂストンに転職できそう 技術者ならないとは言い切れんが事務で同業上方転職ってよっぽどやで >>666
さっきも言ったけどベースも昇給もほぼ同等だよ
残業時間にかなりの差があるからその分年収に差が出る
事務系の残業時間は会社というより部署によってピンキリだが、技術系の残業時間は社風にもだいぶ依存する
ニッパツは全社的に多い >>669
なるほど平均年収で100弱の差があるのはそのためか
さんくす >>630
こういう学歴コンプはたいてい詐称
雑魚過ぎて話の重みゼロ
さっさと引っ込んでろニート >>671
おまいさんもスルースキルつけんとやってけんで ジェイテクトとnskから内定もらったんだけどどっちがいいかな? 俺TMC。同期の東大機械科卒のやつが工具持ってなくてそいつのクルマにパーツ付けるの手伝ってやったんだけど
「そこの12のメガネ取って」言ったらスパナを渡してきた
仮にも最大手自動車メーカー東大機械科卒がこのありさまw >>681
住友
・待遇面は住友が若干上
・近年の内定者の学歴にかなりの差がある
・残業は住友のほうが多い
・ブリや横浜がこの10年でジリジリとシェアを落としている中、住友は中国進出成功などによりシェアを維持している
・北米依存の大きな横浜にとって関税問題は不安材料
・タイヤ事業への依存性が横浜やブリよりは多少低い 俺も住友ゴムのが強いと思う
多分住友ゴムのが横浜ゴムより推薦使って受けてる人多そうだし >>676
愛知県の自動車関連の工場が減りそうだな。 今って自動車関係者ってどの辺まで内々定出てんの?
完成車はまだ? >>677
トヨタブランドと安泰を取るならジェイテクト
トヨタ系が嫌なら独立のnsk
給料は両方良くはない Jの管理職って工機時代の人たちだと思うが、優秀な人居るのかな?上司がf欄とかだったら辛いわ。 平均年収が40で700万だと総合職平均はいくらくらいかわかる? 住友系って学歴やたら高いよな
電工とか京大阪大ばっかだし >>691
住友電工は勤務地が良いから人気なのかな? まあ電工は>>10の表に無理やりぶち込むとアイシンと織機の間くらいに入るはずだし、地底早慶くらいがボリュームゾーンになるのはおかしくない
ちなみに電装内定者の学歴はごくふつう 地底でBからAまでをメインに受けたらほぼ落ちなくて笑ったわ >>696
そりゃ落ちねぇだろ
地底から部品なんて学内なら負けだろうし
北大とかなら知らんが >>698
北九東北のどれかです
高望みしなかったから何も苦労しなかった
平均700もあれば独身貴族できるから問題ない >>699
出世期待されると思うし頑張ってください >>697
年収はブリだろうけど、働きやすいのはどっちなんだろうな 電工って織機よりかなりいいだろ
自動車部品に限ればそうなのかもだけど デンソーと日産だったらどっちが激務?
英語できないけど日産行ったら死ぬ?
ちな技術 基本的に自動車関係は激務でしょ
その代わり高い水準で安定してるわけだし
これからはわからんが 住友理工ってブラック偏差値60になってるコピペちょいちょいみるけどあかんのか >>705
vorkers見る限り平日の残業多いらしいね >>710
たしかにそうっぽいね
ただ100時間とかいくわけじゃないしブラックってほどじゃない気がするな
残業代はちゃんとでるらしいし >>705
日産は研究か開発かで、激務度が大分違う。英語はどちらも必要。 忙しいか楽かなんて結局部署ガチャ引かないとわからないからなあ 日本精工、NOK、浜松ホトニクス
機電だったからここらへん受けたけどどこもホワイトな印象だった
というか知名度低くもないか >>716
そこら辺のボリューム層の学歴ってどんなもんなん? 名古屋大 日本精工で検索してみ
たくさん出てくるから 早稲田でアイシンなんだけどこれって就活失敗パターンなのか?不安になって来た 学部にもよるけど、勝ちではないかもしれないけど、負けではないでしょ
入ってからプライドが許せなければ、アイシンなら他の大手に転職もできるだろうし [74] トヨタ自動車
[72] デンソー
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当━━━
[68] 豊田自動織機
[66] ブリヂストン パナソニック
━━━ 地帝早慶妥当━━━
[65] 日本ガイシ トヨタ車体
[64] いすゞ ヤマハ発動機 日本精工 ジェイテクト アイシン精機
━━━ 上位国立・上智ICU妥当━━━
[63] マツダ SUBARU ダイハツ 日立オートモティブシステムズ NOK トヨタ紡織 アイシンAW
[62] 日野自動車 三菱自動車 トヨタ自動車東日本 住友ゴム 日本特殊陶業 小糸製作所
━━━中堅国立・マーチ妥当 ━━━
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州
[59] スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
[57] アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
━━━ 下位駅弁妥当━━━
[54] タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
アンデン サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
[52] アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
[50] 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス
早稲田からアイシンは微負けってところか
この表が正しければ >>729
正しいわけないじゃん
事務系で考えると
上智の妥当な就職先がガイシ、ヤマ発で、マーチはマツダ、スバルはあり得ないw EVやら自動運転やらに対応できたらワンチャンあるで だいたいコピペの偏差値表は紡織高杉なんだよなあ
2ランクぐらい下げて適正ぐらい >>724
早稲田でアイシンとか毎年1人いるかいないかだから特定されるぞ アイシン精機採用大学別就職者数
2015年版
採用人数246名
●国公立大
東大1名 京大1名 名大27名
阪大5名 神大1名 東北大3名 北大1名
大阪府立大3名 岡山大3名 広島大4名他
●私立大
早稲田13名 慶應12名 上智1名
中央大3名 明治2名 東京理科大4名
日本大2名 同志社2名 関大2名
南山1名他
出典:サンデー毎日2015年8月2日号 >>736
普通にめっちゃおるやんけ!仲間がいっぱいで嬉しいで! >>738
ワイも御三家の一つから内々定もらってるけど、早慶からアイシンで負けはないと思うで デマだろそれw
早稲田の公式就職データ見てみ
アイシンなんておらんからw アイシンの話になると、早慶クラスからは負け、マーチで妥当とか
自分の偏った主張を撒き散らす奴が以前から存在してるよな アイシン 採用大 参考文献 サンデー毎日2016/8/7号
1位 名古屋大 16人
2位 立命館大 15人
2位 明治大 15人
4位 南山大 9人
4位 同志社大 9人
6位 名城大 6人
7位 愛知淑徳大 4人
7位 関西大 4人
9位 大阪大 3人
9位 岡山大ほか 3人
これがまじ >>745
何社か業種ごとの代表企業を載せているだけだろ。
このリストにない=ゼロっていう捉え方、本当に大学行ってる?
そもそもなんで早稲田からアイシンを負けにしたいの? >>750
早稲田は2名以上の企業は公開してる
ここにアイシンが無いってことは居たとしてもひとり
ま>>747と併せて見る限りゼロだろなw アイシンを持ち上げたくて仕方ない高卒アイシンマンがずっと就職板に張り付いてるのが最近の動向だしなw >>752
アイシンみたいなオワコンどうでもいいけど、君は何者なの?
アイシン社員で東大卒とか? >>753
わかった。アイシンの下請けか。
アイシンなんてそんなすごい会社じゃありませんよーって。 >>747
アイシンに東大なんて居ないだろあほくさw 高学歴が入ってるかのような捏造までしてるんだから叩かれて当然でしょw 某大手完成車のワイから見ても、早稲田→アイシンはまあまあ良い方だと思うんだがなー
内定社の学歴とか見たわけではないけど パナソニックAISって上の表だとどのあたりに入るんや? >>758
負けでしょ。
そもそもアイシンみたいなオワコン企業を御三家なんて言ってる時点で嘘くさい。 まーともかく
なにかとアイシンを持ち出すそいつは高卒のアイシンマンなのは最近の常識
高卒現業でアイシンでドヤ顔出来ると思って就職板に出入りしてるw 参考までに
アイシン精機
平均年収:7079000円
勤続年数:15.3年
学歴ボリューム層はともかく、年収・勤続年数共に偏差値64の他の企業と比べて劣っているような気が。
早慶から負けではないと思うけど、なんか微妙 このボリューム層で早慶からは完全に負けだよw
1位 名古屋大 16人
2位 立命館大 15人
2位 明治大 15人
4位 南山大 9人
4位 同志社大 9人
6位 名城大 6人 アイシンって現業率高くなかったっけ?
vorkers見ると総合職はもっと年収貰ってそうだが >>760
そうかなー
早稲田で落ちこぼれる奴なんて、本当に訳わからない企業に行くし
メーカーでアイシンなら十分だと思うんだがなぁ
アイシン自体を企業研究したうえで言ってるわけじゃないから、将来性とかまで含めて考えるともしかしたら微妙なのかもね! >>767
少なくとも上記で早稲田からゼロって事は、早稲田のUターン就職する奴の中で落ちこぼれ組ですらアイシンには行かないって事やろなw 勝ちとか負けとかどうでもいいわ
早稲田卒って時点で頭が負け 文系は理系よりどこもワンランク高いからブリならいいんじゃね? カルソニックカンセイとニッパツもらったマーチ文系。どっちに行くべき?そしてホワイト? 将来性はどっちもあんまりないなあと思ってる。 >>768
合成は内定早くていいよね
俺みたいにさっさとそこそこの企業決めて就活辞めたい人には有難い >>679
メガネでもスパナでもラチェットでも良いんじゃね >>736
早稲田慶応そんなにいたかなあ
たまたま俺の知り合いに早慶少なかっただけなのかな >>775
就留しろ
偏差値表によればマーチの妥当ラインは完成車だぞ(スズキ除く) 上を目指して就留は別に結構だが
アホな表に踊らされるのだけはやめておけよ
何を持って妥当なのかさっぱりわからん >>780
俺は就留じゃなくてどっちに行けばいいかを聞いてんだよ >>783
もうどっちでもいいやろ
正直、そのレベルまでいくとどーでもいいやろ >>783
一つだけ認識しておく必要あるのは、来年も今年のように売り手市場かどうかはわからないよ。
最近もリーマンショックでいきなり買い手市場になったし。 >>783
カルソニックカンセイのほうがよくない?色々手がけててリスク分散できてるし >>775
ニッパツはブラックと聞いたで
カルソニックカンセイの方が名前かっこいいやん
ちなみにNOKと日立amsだったらどっちの方がええ? カルソニックって薄給だからなぁ。
待遇で言ったら>>729の50レベル トヨタ系御三家がーとか言ってて
結局蓋開けてみたらそのレベルなのか?
お前ら >>787
日立AMSは2020で1.3〜1.5兆円規模まで拡大見込みだしてる 日立系ってだけで手堅そうなイメージ
NOKは何から何まで微妙なイメージ
全部イメージだけど 日立の方が将来性はあるやろ
てかNOKがよくわからん。なんでAランなん?ホワイトなのか? >>789
学歴板で早慶地底争いしてるやつらがそれ以下なのと同じだなw お前らあれか?
受験前は俺はお前らとは違うんだって空気出してて
蓋開けてみたら京大落ちて同志社とか行っちゃうタイプか? みなさんご意見ありがとうございます!
自分も日立amsはEV化の流れがくる中で将来性あって、NOKは安定してるっていうイメージでした 日立amsってそんなのびてんの?
弱小部品の寄せ集め集団だと思ってた 今後十年に限っては部品業界に安定してる企業なんて一つもないぞ 迷ったらデンソーにしとこう
あそこ色々してるから最強に近いぞ
入れるかはあなた次第になるが デンソーは入ってみればわかるけどめちゃくちゃ中途多いで。能力に自信があるなら新卒で入らんでもええ。 >>802
デンソーって、うつ病になる人の割合が高いんでしょ 小糸って航空機用シートの強度偽装で会社解散したんだっけ
七つの会議というドラマで見た >>797
弱小の寄せ集めだったらとっくに日立から切られてるだろ
まあ上場してなくて目立たないから仕方ないが
まじめに部品の業界研究してたやつしか分からん 面接前必見!
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他の部品メーカーからでも転職で入りやすいってことか?
でもどうせ入るなら新卒からの方が良くないか densoに入れるレベルなら迷わず入ってるんだよなあ マーチ下位レベルで日本精工、日立AMS、アイシンあたりは勝ちなのかね >>816
ああすまん、業界内は少ない。けどある程度の能力と経験さえあれば、例えば派遣からでも同年代のプロパーと変わらないポストで雇ってもらえる会社ではあるよ。 自分の大学の学閥がどれぐらいの規模なのか気になる
多ければ多いほど有利になりそう >>801
自動車照明って小糸,スタンレー,市光以外あるか? 面接前必見!
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どこの会社でもいるだろ
経験と能力があれば学歴なんて些細なこと >>811
鈴鹿のシケインに名前ついてるからレース好きには有名だと思う
>>817
デンソーの理系はほぼ院生だから私立ほとんどいない
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しかも町役場じゃなくて名古屋市役所や愛知県でコレって >>819
デンソーに高学歴が入りたがるようになったのなんて最近の話だもんね 院卒なら負け NSKレベル目指せ
学部ならまあ妥当 >>836
nskとニッパツだとやっぱり待遇大きくかわるん? 言えることはマーチ理系院卒でニッパツは妥協してるって事だけだな
待遇面はその二社で働いた事ないから何とも言えない >>838
学部ではあるが周りが超大手ばっかりでちょっと落ち込んでたんだ
ありがとう 過度に部品が上げられてるこのスレも特殊だなあ
女ウケも悪い部品になんで行きたがるのか マーチ文系で63から普通に内定もろたから、理系なのにもったいない やはりマーチ駅弁文系の妥当ラインはマツダや三菱だったんだな ワイはマー関文系で71
個人差ありすぎて意味ないすわ デンソーの寮について知ってる人いますか?三人でシェアハウスなんて嫌なんですけど 面接でよく聞かれるんだけど
他にどんな企業受けてますかって質問正直に全部の企業言うべきなんか?
部品メーカーで完成車メーカーとか分野が違うメーカーの名前出すと突っ込まれそうでうざいから毎回嘘ついてるんだが >>849
6/12の内定者懇親会で寮見学があるってこないだ一緒だったニキが言っとったで 61やけど選考で静岡イキスギィ!毎回さわやかでげんこつハンバーグ食ってるわ 文系目線で勝ち負け判定を作成
アイシンは規模の割には薄給かもしれないが、やはりこの規模感は無視できないレベル よってワンランクアップ
あと、ジェイテクトは64の他3社に比べると明らかに薄給なのでワンランクダウン
[74] トヨタ自動車
[72] デンソー
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当━━━
[68] 豊田自動織機
[66] ブリヂストン パナソニック
━━━ 地帝早慶勝ち━━━
[65] アイシン精機 日本ガイシ トヨタ車体
[64] いすゞ ヤマハ発動機 日本精工
━━━ 地底・早慶妥当━━━
[63] マツダ SUBARU ダイハツ 日立オートモティブシステムズ NOK トヨタ紡織 アイシンAW ジェイテクト
[62] 日野自動車 三菱自動車 トヨタ自動車東日本 住友ゴム 日本特殊陶業 小糸製作所
━━━中堅国立・マーチ勝ち ━━━
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州
[59] スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
[57] アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
━━━ 中堅国立・マーチ妥当━━━
[54] タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
アンデン サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
[52] アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
[50] 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス >>855
駅弁マーチの就活生?
駅弁マーチだけ妥当ラインが4ランクあってウケるww
内定先の偏差値が55なのかな? ≪自動車部品業界ランキング≫2018
S** デンソー
──────────────────────────────────────
AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
──────────────────────────────────────
CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス >>856
ワイか?
お察しの通りワイは中堅駅弁文系やぞ?
64~65のどこかの企業にUターン就職決めたったわ!(アイシンではない)
高校同期のりっちゃん文系(ザ・普通の大学生)がユニプレスに内定貰っとったけど、
あれくらいがマーカン文系の妥当ライン
マーカン文系は数が多いだけに平均取るとマジで悲惨 女の金融パン食でごまかしてるだけ [74] トヨタ自動車
[72] デンソー
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当・地底早慶勝ち━━━
[68] 豊田自動織機
[66] ブリヂストン パナソニック
[65] アイシン精機 日本ガイシ トヨタ車体
[64] いすゞ ヤマハ発動機 日本精工
━━━ 地底早慶妥当・中堅国立マーチ勝ち━━━
[63] マツダ SUBARU ダイハツ 日立オートモティブシステムズ NOK アイシンAW ジェイテクト
[62] 日野自動車 三菱自動車 トヨタ自動車東日本 住友ゴム 日本特殊陶業 小糸製作所
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州 トヨタ紡織
[59] スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
━━━ 中堅国立マーチ妥当・底辺国立ニッコマ勝ち━━━
[57] アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
[54] 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
アンデン サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
[52] アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
[50] 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス
シンプルにしておいたぞ
トヨタ紡織の位置も修正 ≪自動車部品業界ランキング≫2017
S** デンソー
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AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
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BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
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CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス
イキリオタク就活生の主観で作成されたクソ(工作)ランクは却下 >>861
>イキリオタク就活生の主観で作成されたクソ(工作)ランクは却下
じゃあこれはどうやって作られたの? >>863
むしろこのスレに常駐してる社会人がいるの?就活生に何のアドバイスもしない癖に古臭い偏差値表だけ深夜帯に挙げてて本当に気持ち悪い
イキリ老害は転職板にでも行ってろよww 古いランキングをいつまでも張り続けるキチガイいつまでたってもおるんやな アルファベットから数字の表記に変わってるし完成車まで追加してるし意味不明だわ 自動車部品業界から見た、完成車メーカーのスズキとか三菱とかってどう思う? >>864
おるで〜
たまに自社のネガキャンしてるよ [74] トヨタ自動車
[72] デンソー
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当・地底早慶勝ち━━━
[68] 豊田自動織機
[66] ブリヂストン パナソニック
━━━ 地底早慶微勝ち━━━
[65] アイシン精機 日本ガイシ トヨタ車体
[64] いすゞ ヤマハ発動機 日本精工
━━━ 地底早慶妥当・中堅国立マーチ勝ち━━━
[63] マツダ SUBARU ダイハツ 日立オートモティブシステムズ NOK アイシンAW ジェイテクト
[62] 日野自動車 三菱自動車 トヨタ自動車東日本 住友ゴム 日本特殊陶業 小糸製作所
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州 トヨタ紡織
[59] スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
━━━ 中堅国立マーチ妥当・底辺国立ニッコマ勝ち━━━
[57] アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
[54] 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
アンデン サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
[52] アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
[50] 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス しかし、いくら文系とはいえ早慶でいすゞとか日本精工は微負けでしょ・・
自分の知り合いの早慶文系の人たちは、基本的に売り上げで言うと3兆円以上のところに入ってるわ 早慶文系でブリなら微勝ち、住友なら微負け、残りは負け 正直ある程度以上だとどこ行っても生活水準はそんなにかわんないと思うよ。 ぶっちゃけ生活レベル上げたいなら、稼げる嫁さん捕まえるほうがよっぽど大事やね 自分の知り合いの早慶云々はどの目線から言っとるんやろ
自分が早慶ならそんなことないのは分かるはずやし自動車業界受けてるならこの表でいう62辺りにも早慶が普通におるのは分かるやろし
よくわからん 四季報見てざっと大手見回せば
このランク表に載ってる企業なら大抵早慶が入社してるからな 早稲田2016就職人数 早慶は思った以上に部品は眼中にないな
[74] トヨタ自動車 (37)
[72] デンソー (18)
[71] 本田技研工業 (33)
[70] 日産自動車 (32)
━━━ 東京一工妥当・地底早慶勝ち━━━
[68] 豊田自動織機 (10)
[66] ブリヂストン(9) パナソニック (36)
━━━ 地底早慶微勝ち━━━
[65] アイシン精機 (-)日本ガイシ(-) トヨタ車体 (-)
[64] いすゞ(7) ヤマハ発動機(5) 日本精工 (6)
━━━ 地底早慶妥当・中堅国立マーチ勝ち━━━
[63] マツダ(6) SUBARU(-) ダイハツ(-) 日立オートモティブシステムズ(-) NOK(-) アイシンAW(-) ジェイテクト (-)
[62] 日野自動車(6) 三菱自動車(6) トヨタ自動車東日本(-) 住友ゴム(-) 日本特殊陶業(-) 小糸製作所 (-)
[60] GSユアサ(-) プライムアースEVエナジー(-) トヨタ自動車九州(-) トヨタ紡織 (-)
[59] スズキ(12) ボッシュ(-) ケーヒン(-) カルソニックカンセイ(-) 豊田合成(-) 日本発条(-) NTN(-) アドヴィックス(-) 東海理化(-) 横浜ゴム (-) 早稲田2016就職人数から見直し
[74] トヨタ自動車 (37)
[72] デンソー (18)
[71] 本田技研工業 (33)
[70] 日産自動車 (32)
━━━ 東京早慶妥当・地底一工勝ち━━━
[68] パナソニック (36) 豊田自動織機 (10)
[66] ブリヂストン(9)
━━━ 地底微勝ち━━━
[65] スズキ(12) アイシン精機 (-)日本ガイシ(-) トヨタ車体 (-)
[64] いすゞ(7) マツダ(6) ヤマハ発動機(5) 日本精工 (6) 日野自動車(6) 三菱自動車(6)
━━━ 地底妥当・駅弁勝ち━━━
[63] SUBARU(-) ダイハツ(-) 日立オートモティブシステムズ(-) NOK(-) アイシンAW(-) ジェイテクト (-)
[62] トヨタ自動車東日本(-) 住友ゴム(-) 日本特殊陶業(-) 小糸製作所 (-)
[60] GSユアサ(-) プライムアースEVエナジー(-) トヨタ自動車九州(-) トヨタ紡織 (-)
[59] ボッシュ(-) ケーヒン(-) カルソニックカンセイ(-) 豊田合成(-) 日本発条(-) NTN(-) アドヴィックス(-) 東海理化(-) 横浜ゴム (-) そりゃそうだろ 早慶ならこう言う思考をちゃんと頭に入れるもん
https://youtu.be/pt1yUYfGFxw
今だけ、もしくは業界内の狭い所の将来だけを考えて就職するのは低学歴に多いからな 早稲田2016就職人数からさらに見直し
[74] トヨタ自動車 (37)
[72] 本田技研工業 (33)
[71] 日産自動車 (32)
[70] パナソニック (36) デンソー (18)
━━━ 東京早慶妥当・地底一工勝ち━━━
[68] 豊田自動織機 (10)
[66] スズキ(12) ブリヂストン(9)
[65] いすゞ(7) マツダ(6) ヤマハ発動機(5) 日本精工 (6) 日野自動車(6) 三菱自動車(6)
━━━ 地底妥当・駅弁勝ち━━━
[64] アイシン精機 (-)日本ガイシ(-) トヨタ車体 (-)
[63] SUBARU(-) ダイハツ(-) 日立オートモティブシステムズ(-) NOK(-) アイシンAW(-) ジェイテクト (-)
[62] トヨタ自動車東日本(-) 住友ゴム(-) 日本特殊陶業(-) 小糸製作所 (-)
[60] GSユアサ(-) プライムアースEVエナジー(-) トヨタ自動車九州(-) トヨタ紡織 (-)
[59] ボッシュ(-) ケーヒン(-) カルソニックカンセイ(-) 豊田合成(-) 日本発条(-) NTN(-) アドヴィックス(-) 東海理化(-) 横浜ゴム (-) スズキがいすゞの上に来てるの草生える
ワセダイだかなんだか知らんが本当に頭悪い 早慶に行った経緯思い出せよ
大学受験の敗者が過去から目を背けていきってんじゃねーよ 早稲田からスズキ行ってなにがしたいんやろ
薄給で有名でそこらの部品メーカーよりも金もらえないのに 早慶なんて実より名を取るの極みみたいなもんだしクソダサ部品よりも完成車のほうが見た目かっこいいからに決まってんだろ スズキに行く落ちこぼれが多過ぎて草www
早稲田ってこんなもんなんやなwww >>888
スズキが66って…なんでそこにあるん? 君らあんまり知名度やらでマウント取るのは辞めとけよ
入ったはいいがこんなはずではになるぞ スズキ 2017年3月卒 大学別採用数
出典 サンデー毎日2016/8/7
1. 日本大31
2. 立命館23
3. 早稲田18
4. 法政大13
5. 東海大12
6. 横国大12
7. 中央大11
早稲田と同レベルの一流大学ばかり
早稲田からスズキは勝ち組! >>873
早稲田って受験戦争の敗北者なのになんでこんな偉そうなん?わろてまうわ 大学受験してないねんすまんな
つーかそもそも東大一工がそんな部品来るんか? 早慶ごときが学歴にプライド持っててまじ笑える
お買い得なのは認めるけど
ブランド品と張り合おうとすんなや スズキなんて事務職と営業職で違うんだし早慶は普通に高学歴だし逆張りに対して逆張りしようとしてトンデモ理論振りかざす人多くないか
自分も同じレベルに落ちてどうするんや 個人的には早稲田でも十分すごいと思うけどな
やっぱみんな超高学歴なんやな 早稲田の上は東大しかおらんやろ
京大は就職しょぼいし >>916
国際謳いながら国際教養にまけてる奴はNG 最終で10人ぐらいの学生と話したけど、名古屋、早稲田、京都、同志社、名工大、東工大しかいなかったわ
ちな部品 >>922
どういうところに着眼して話してますか? 2教科受験SFGのワイ、高みの見物
トヨタ系に内定 >>923
?
よく分からないけど俺は学生だよ・・ [74] トヨタ自動車
[72] デンソー
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当・地底早慶勝ち━━━
[68] 豊田自動織機
[66] ブリヂストン パナソニック
━━━ 地底早慶微勝ち━━━
[65] アイシン精機 日本ガイシ トヨタ車体
[64] いすゞ ヤマハ発動機 日本精工
━━━ 地底早慶妥当・中堅国立マーチ勝ち━━━
[63] マツダ SUBARU ダイハツ 日立オートモティブシステムズ NOK アイシンAW ジェイテクト
[62] 日野自動車 三菱自動車 トヨタ自動車東日本 住友ゴム 日本特殊陶業 小糸製作所
━━━ 中堅国立マーチ微勝ち━━━
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州 トヨタ紡織
[59] スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
━━━ 中堅国立マーチ妥当・底辺国立ニッコマ勝ち━━━
[57] アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
[54] 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
アンデン サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
[52] アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
[50] 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス ≪自動車部品業界ランキング≫2017
S** デンソー
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AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
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BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
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CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス
イキリオタク就活生の主観で作成されたクソ(工作)ランクは却下 AAだけど東京一工はほんと数人しかおらん
しかも普通のコミュニケーションが困難なやつしかおらん
ボリューム層は宮廷駅弁やな イキリオタク連呼してるやつはジェイテクト君なので無視しましょう 高給ガイシと薄給ジェイテクト(爆笑)が同格なわけないだろガイジか? [74] トヨタ自動車
[72] デンソー
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当・地底早慶勝ち━━━
[68] 豊田自動織機
[66] ブリヂストン パナソニック
━━━ 地底早慶微勝ち━━━
[65] アイシン精機 日本ガイシ トヨタ車体
[64] いすゞ ヤマハ発動機 日本精工
━━━ 地底早慶妥当・中堅国立マーチ勝ち━━━
[63] マツダ SUBARU ダイハツ 日立オートモティブシステムズ NOK アイシンAW ジェイテクト
[62] 日野自動車 三菱自動車 トヨタ自動車東日本 住友ゴム 日本特殊陶業 小糸製作所
━━━ 中堅国立マーチ微勝ち━━━
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州 トヨタ紡織
[59] スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
━━━ 中堅国立マーチ妥当・底辺国立ニッコマ勝ち━━━
[57] アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
[54] 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
アンデン サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
[52] アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
[50] 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス トヨタ社員だけど大学別のヒエラルキーなんか無いよ
部署別のヒエラルキーはあるけどね
トップはデザイン部 早慶出身より関東美大出身の方が上とはなんだか不思議 ジェイテクトってそんな凄いん?
イメージではNTNのギリ上くらいなんやが ワイのところAやけど京大と阪大がめちゃくちゃ多いわ
もちろん駅弁も多いけども >>930
アイシンオジサンの可能性もあるぞ
織機内定だけどアイシンと一緒にされるのは不愉快 ここから議論だな
特に62以下が適当なので、みんな興味ないだろうが直していこう
[74] トヨタ自動車
[72] デンソー
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当・地底早慶勝ち━━━
[68] 豊田自動織機
[66] ブリヂストン パナソニック
━━━ 地底早慶微勝ち━━━
[65] アイシン精機 日本ガイシ トヨタ車体
[64] いすゞ ヤマハ発動機 日本精工
━━━ 地底早慶妥当・中堅国立マーチ勝ち━━━
[63] マツダ SUBARU ダイハツ 日立オートモティブシステムズ NOK アイシンAW ジェイテクト
[62] 日野自動車 三菱自動車 トヨタ自動車東日本 住友ゴム 日本特殊陶業 小糸製作所
━━━ 中堅国立マーチ微勝ち━━━
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州 トヨタ紡織
[59] スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
━━━ 中堅国立マーチ妥当・底辺国立ニッコマ勝ち━━━
[57] アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
[54] 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
アンデン サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
[52] アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
[50] 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス >>935
給料だけならNTNと大差ない ほぼ同じ
合併のおかげで規模だけはそこそこだが、利益率が低く薄給
ガイシと同格はまずあり得ない NSKにすら勝ててない ntn ジェイテクト ニッパツあたりって給料そんな変わんなくない?
福利厚生で差をつけてんのかな この時期は内定先のランクを上げようとする就活生がよく湧くわ そしてマウントを取りイキリまくる、臭すぎるでほんと >>945
就活生相手に時代遅れの偏差値貼って対抗してるお前が言えた事じゃねえだろ糞が 就活解禁でみんなストレス溜まってますね〜!
さあ!マウント取りして行きましょう〜! イキリオタクくん
ジェイテクト社員もしくは内定者
少しでもジェイテクトに不利な発言があるとイキリオタクガ〜と騒ぎ立てる
かれこれ半年以上この板に張り付いている ジェイテクトとNSKならどう考えてもNSK
事業領域丸被りで平均年収がNSKより50万以上低い
完全に下位互換 ジェ、ジェイテクトはパワーアシストスーツ作ってるから!! このスレで言うのもなんだけどNSKはそもそも自動車部品会社のジェイテクトと比べるジャンルなのか
軸受シェア、福利厚生、給料、独立系と企業としてジェイテクトに劣る面が見当たらない ジェイテクトはOB懇親会的なの行ったけど雰囲気が合わんかったわ なんで>>10の表から新しい表に変化してるんだ?w
トヨタ車体とアイシン精機同列に並べてるクソガイジの表とか誰が見るんだよ
NSKのこと詳しく知らないやつがランク作ったのかな? 内定ゼロ就活生 根拠なき自己流就活術の行末は。。
少しでもイヤな想像をしたあなたは
こちらのブログをご覧ください。
https://ameblo.jp/comshirt/entrylist.html 織機とアイシンが並んでいる、NSKがジェイテクトより下の表のほうが
よっぽどガイジな件
アイシンは車体より薄給なので、同格が妥当 >>961
バカな就活生で草枯れるわ
ホントにこの業界の方?w 給料ならトヨタ>デンソー>織機>車体>アイシンって感じ? 給料とか入社して規定みるまでわかんねーだろ
あほなの? >>962
なぜそう考えるのか、客観的な数字で説明してもらえますかねぇイキリオタクさんw >>966
お前誰だよ?
ジェイテクトに恨みでもあんの? >>964
公表されている平均年収で大体の当たりはつけられると思うけど?
馬鹿なの? >>968
現業の比率や福利厚生も正確に分からないのになんのあたりがつくんや 募集要項みたけどNSKよさげやな
就活のとき受けりゃよかったわ 「友達は就活を終えている。。」
「自分だけダラダラ就活するのはイヤ!!」
そう感じているあなたへ【朗報】です。
詳しくはブログをご覧ください。
https://ameblo.jp/comshirt/entrylist.html … 「友達は就活を終えている。。」
「自分だけダラダラ就活するのはイヤ!!」
そう感じているあなたへ【朗報】です。
詳しくはブログをご覧ください。
https://ameblo.jp/comshirt/entrylist.html … >>775
余裕でニッパツ。カルソニックは薄給やで。
技術力も微妙やし トヨタ>デンソー>>>織機>アイシンぐらいじゃね?
でも織機は給料で語る企業じゃないと思う カルカンって四季報だと平均年収総合職で800くらいだった気がするけど薄給なのかこれ
部品の中じゃいい方かと思ったけどそうでもないのか 大体売上1兆円〜1.5兆円クラスの企業だと、平均年収に+150万くらいすると
総合職の給料になると考えればいいよ そんな貰えるのか
メーカーは現場と総合職でそんなに開きがないって聞いてたけど結構違うもんなのな
この表のAランクの部品メーカーとか下位完成車とかも平均650〜700とか出てるけど総合職ならそのくらいは行くのかな >>979
ニッパツとかカルソニックカンセイの給料は論外だよな
最低Aはないと給料低すぎ 現業含めて平均年収が700万なら850万くらいは貰える
住友ゴムの例だと、現業込み平均が650万で、総合職平均が800万 >>982
住友ゴムって現業1割切ってるけどそれでも150万も上がるん? 日本性交内定者かな?w
NSKのゴミて謎のトヨタ系コンプあるからな
次期にガイシとも同格とか言い出しそうだわ >>983
総合だけでの年収が紙面の四季報で800って出てたけどな
実際どうなのかは分からん ジェイテクトがNSKに勝っている要素って売り上げだけでしょ、とマジレス
本社が東京に無いのは大きくマイナス
御三家クラスなら三河でも何とか納得できるけど、ジェイテクトクラスで
都落ちする意味が見いだせない
トヨタグループということで、社長含め経営陣がトヨタからの出向で
埋め尽くされてるのもマイナス グループ内の地位も低いので肩身も狭い 織機がホワイトとか人を大事にするとかって具体的にどういうこと?
「アットホームです」みたいな謳い文句って大抵地雷だけど 本社が東京にないのはマイナスってそんなにマイナスか? 東京本社でも工場や研究所は大体田舎にあるから一緒でしょ 部品なら有名どころでも40で800くらいやぞ
特別早く出世することもそんなにないしな あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!! ) このスレッドは1000を超えました。
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