自動車部品業界その20
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車検と部品の事で翌日に揉めて店の担当も客のこちらに対して凄く怒って
「もう発注したからキャンセルできない!車検はいいから部品だけ買い取れ!」
って言われ五万のパーツを店まで行って買わされることになってしまった
あんな怒鳴られて嫌な思いまでさせられてまで
なんでわざわざ出向いて五万をひきとらなきゃならないのか ニッコマンだけど、>>2の表のどこにも行ける気がしないんですが、敷居高すぎない?
Cの下に数多ある企業表も欲しい >>435
マーチのワイですらA行けたんやから流石にそれは言い過ぎ
もっと自信持て >>435
ニッコマレベルならB以上はいけるで
A以上はちょっとがんばればいける
ちゃんと就活してたら結構通るし自信なくても上位企業どんどん受けた方がええ 日駒じゃきついかも(笑)
そら受験の時から頑張れなかったカスなんだから、社会が認めてくれないのは当然
頑張った結果が日駒なら尚更 AAAとAA以下の間にはかなり大きな壁があるな
理系ならAはマーチ日駒がうようよいるのだが ランクに出てるメーカーならいい方だからどこ行っても胸はっていいよ
頑張ってね ワイAやけど、ニッコマ文系は流石に留学経験がある奴しか居なかったわ
ただマーチは普通に居る
AA以上は厳しいんじゃね ワイマーチ未満留学経験なしTOEICなし文カスだけどAAいけたで
要は人柄やぞ お前の大学から何人でてるんだ?
問題は割合よ
バカは黙ってた方がいいよ メーカーに就職するのはそらキツいよ
キツい割に見返りも少ない 部品メーカーに限らずなんだけど文系がメーカー希望する理由って何?
なんか文系学生の間でメーカーはホワイト多いみたいな話でもされてんの? >>450
まあ文系が受けるような業界の中では相対的にホワイトなんだろ
その代わり薄給だけど
激務が嫌ならメーカーより公務員やインフラのほうが良さそうだが… >>452
広告代理店、旅行代理店、保険、不動産、銀行・信用金庫、アパレル、飲食小売、人材派遣、介護
(アカン) 俺東海地方の大学だけどメーカー志望の文系くっそ多いわ次に公務員
みんなトヨタ系やその他優良メーカーいっとる
俺もメーカー目指すのが普通だと思ってメーカー内定したけど今となっては独立行政法人とか一般社団法人みたいな準公務員で仕事内容面白そうなところに行きたかったね 内燃系部品メーカーは危機感持とうぜ
まぁ一番持たなきゃいけないのはその経営層なんだが >>456
鉛電池メーカー「内燃系メーカーは危機感持とうぜ (ドヤッ」 トヨタグループって文系は完全な慶應閥だよな
モリゾウもその息子も慶應 トヨタの事務系総合の学歴てどんなもんなん?
事務系つっても御三家以下は普通の学歴ばかりやで >>464
息子も娘も慶応からトヨタの社員だからな >>465
トヨタの文系総合職は技術系とくらべるとかなり学歴高い >>470
core30クラスの企業はどこでもそうだよ
文系は民間版の官僚 A以上で激務やブラックやホワイトでランク付して欲しい 激務高給orまったり薄給、就活で目指したのはどっちの企業でしたか?
激務高給 77人(30.4%)
まったり薄給 176人(69.6%) 激務じゃないとこってあるの?
織機やガイシはまったりって言うけど同業種他社と比べての話やし >>473
A以上の会社に限って口コミサイトの総合評価もとにランク付してみた 2018年1月20日時点
1. 3.74 (S**) デンソー
2. 3.70 (AAA) 豊田自動織機
3. 3.49 (AA*) トヨタ車体
4. 3.36 (AAA) アイシン精機
5. 3.35 (AA*) ジェイテクト
6. 3.34 (A**) 日本精工
7. 3.29 (A**) NOK
8. 3.21 (AAA) ブリヂストン
9. 3.20 (A**) 日本特殊陶業
10. 3.17 (AA*) アイシンAW
11. 3.08 (AA*) 日本ガイシ
12. 3.07 (A**) トヨタ紡織
13. 3.05 (A**) 日立AMS
14. 2.99 (A**) 小糸製作所
15. 2.97 (A**) 住友ゴム
16. 2.92 (A**) トヨタ自動車東日本 ※ ・主要口コミ4サイト「vorkers」「キャリコネ」「就活会議」「カイシャの評判」の各総合評価の平均値を5点満点でまとめた
・小数桁第三位を四捨五入
・カイシャの評判は100点満点表記のため1/20して補正した
※トヨタ自動車東日本は「カイシャの評判」で総合評価が無かったので省いて残りの3サイトの平均値とした 厳密にやるなら各口コミサイト別に投稿件数でまた補正とかした方がいいんだろうけどそこまではしてない
あくまで参考程度に >>478
だいたいランクと比例してるじゃん
何やかんやでそれなりにちゃんとしたランクなんだな なんやかんやで織機が最強やろ
トヨタグループでも別格 ジェイテクトでボロいなら織機どうなるんや
耐震工事すら出来ん箇所あるんやぞ みんなの職場環境について聞きてみたかったが、ここには学生しかおらんのか? >>488
ここ就職板やぞ
社会人がここに居るのは受験サロン板に大学生が居る並に気持ち悪いから違う所に行ったほうがいい >>489
そうなのか
俺はほかの会社のヤツらがどんな職場環境なのか聞いてみたかったんだがそういう場ではないんか
ただ思うのは就活生もそういう情報がほしいんじゃないのか
就活生どうし話してて得るもんあるんか? 転職板みたいなとこに自動車部品メーカースレとかないし、別に話してもいいんじゃない?
企業毎の専スレが一応製造業界板にあるけどあそこはライン工も派遣も皆おるからちゃんとした部品メーカーの総合職の職場環境については結局分からないやろ 例えばデンソーに入れたとして
入社後何年経ってこのスレを思い出して内部情報を書き込む気になるだろうか
俺は多分ならない ジェイテクトは日本精工とAWよりしただと思ってたけど、こういう見方もあるんだな A以上とか言わずにAって言えばいいのに見栄っ張り
やっぱ社会人なんて来なくていいだろ 化学系院卒だとA以上っつったって研究内容に結構左右されるから選択肢かなり狭められて困る
AA以上だとブリジストンと日本ガイシくらいしか専攻に合わないし じゃあなんで化学系が自動車業界目指してんの
そんなこと言うくらいなら化学メーカ行けばいい Aなら日特、住友ゴム、NOK、トヨタ紡織とかが化学系にあってるんやない
その中で労働環境が一番良いのは>>478見るとNOKになるな >>501
化学系って採用数一桁なんてザラだし、多くても2,30人程度で狭き門のところがほとんどやで
友人は化学メーカーだけに絞ってたらどこも受からんっつって水処理とか印刷受けて、ゴムメーカーも受けたっつってた
その流れで自動車部品メーカーに来るのはそんなに不自然じゃないと思うけど >>501
化学系は採用数がかなり少ないだよ…
うちの化学の研究室の同期なんか一人も化学企業取ってる人いないわw 化学メーカは採用人数少ないし
同期や友達も化学メーカに受からないレベルだから
採用数が多そうな自動車業界を受けます
でも専攻にマッチするところが少なくて困ってます
っていう解釈でいい? 俺も化学系院卒でこの業界行った者だが
周りの奴らの内定情報見た感じ、紡織とか住友ゴム辺りの化学系中心のAラン企業は、化学メーカーで言うと日本ゼオンや日産化学辺りと同ランクって印象 >>507
日産化学でそのレベルならやっぱ化学ってかなりレベル高いよなーw 電気系から三菱化学の推薦楽にとったら化学系にすげえ羨ましがられてたな 自動車に逃げたところで自動車の化学系採用人数なんてのもたかが知れてる気がするな…
それに機電でも材料系の研究してるような奴らはある程度の化学の知識は有してる。その上でスペックが同じならより汎用性の高い機電を採用するのが自然だろうし、結局は差別化も出来ず戦う相手が変わるだけ。 電池の開発なら化学系でもいけるんじゃね
何の根拠もない勝手なイメージだけど 化学は機電系みたいにとりあえず手を動かして設計出来れば良いみたいなものじゃないからな
明らかに新素材探求の研究開発要員としての割合の方が多い
そうなると悲しいかな必然的に求められるレベルが上がってしまう 大学で6年も理系やって地味さに嫌気がさした。トヨタなら理系で入っても文系総合職希望できるらしいからそうすることにしたで 化け学やろうとするから限られるんだろ
たとえば俺は材料系出身だから設計なんてやったことないけど設計にいる >>519
設備絶対直すマンになる。機電といえど、化学プラントの設計には化学工学や反応速度論の知識が求められるからまずそういう部署にはならない。
装置が不調だから図面見てエラー直すとか、新しく装置入れるからその設置作業するとか、そんな感じの仕事になると思っといて。 >>523
大卒・院卒新入社員の現場実習は
3ヶ月程度、寮なら交代勤務で
自宅通勤なら普通勤務が基本。
私のところでは四年制大学の新卒でも
事務職から製造現場に異動した人が
いる。 >>521
普通勤務やで。家で夜中に電話かかってきたり、土日祝日に会社行く羽目になるだけや。 >>524
現場実習の話じゃなくね?
設備保全系は交代勤務する程ではないけど、土日と年末年始は死亡するな >>528
現場実習は新入社員から聞いたので
間違いない。
施設部門や生技は土日で移設や改造を
するけど、できる限り長期休暇は
外すことになっている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています