自動車部品業界その20
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≪自動車部品業界ランキング≫2017
S** デンソー
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AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
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BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 アスモ ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
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CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス 富士通テン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス この業界は神戸製鋼のやらかしで影響受けるメーカーとかないんけ?
えらい人教えて 今後は確実に電気自動車社会になる。
ヨーロッパがすでに仕掛けているけど 日本でも
前倒して10年後には結構な市場になるだろうね。
現時点でも電気自動車に対応できない自動車部品メーカーがたくさんある。
会社のHPを見て何を作ってるのか調べた方が良いぞ。
オイルエレメント、エアーエレメント、触媒、EGRクーラー
インマニ、エキマ二などのエンジン関連部品だけしか出来ないとこはマジで危険。
あとは中国やメキシコに工場がある会社はさらに危険だ。
未上場でしかもオイルや排ガスをクリーンにする事しか
できない会社にはいくらバカでも絶対に入るなよ。 cccあたりはもっと上に入れても良いと思う企業が結構あるな 自動車部品メーカー(東証一部上場)時価総額ランキング(2017/10/9時点)
デンソー(S):4兆5579億 ブリヂストン (AAA):4兆2248億 豊田自動織機(AAA):2兆1016億 アイシン精機(AAA):1兆7768億 小糸製作所(A):1兆1207億
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日本精工(A):8439億 日本ガイシ(AA):7075億 スタンレー電気(B):6928億 ジェイテクト(AA):5550億 住友ゴム(A):5492億 日本特殊陶業(A):5209億
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トヨタ紡織(A):4550億 NOK(A):4492億 横浜ゴム(BBB):4099億 豊田合成(BBB):3623億 東洋ゴム(CCC):3226億 ニッパツ(BBB):3026億
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NTN(BBB):2609億 テイ・エステック(B):2601億 日産車体(B):1890億 KYB(BB):1779億 エクセディ(CC):1657億 ユニプレス(CCC):1519億
アルパイン(BB):1453億 ケーヒン(BB):1439億 FCC(CCC):1327億 日信工業(BB):1326億 住友理工(B):1236億 武蔵精密工業(CC):1138億
ショーワ(CCC):1059億 イーグル工業(BB):1036億
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トピー工業(CCC):917億 太平洋工業(CC):889億 愛知製鋼(B):885億 ミツバ(CCC) :804億 タチエス(CC):745億 市光工業(CCC):725億
愛三工業(B):688億 プレス工業(CC):685億 河西工業(C):665億 サンデン(CCC):628億 曙ブレーキ工業:520億 大豊工業(CCC):502億 ―――――――――――――――――――――――――――
大同メタル工業(CC):456億 富士機工(C):391億 エフテック(C):337億 今仙電機製作所(C):299億 アーレスティ(CC):257億
中央発條(CCC):231億 共和レザー(C):232億 ミクニ(CC):178億 わしのランク改定提言
ジェイテクトAA→A
日信工業BB→B
日産車体B→BB
東洋ゴム、富士通テンCCC→B 特に根拠はないがベアリングトップの日本精工はもうワンランク上くらいの印象はあったな >>17
ボッシュがBBBやで同じくらいちゃう
知らんけど ボッシュがbbbなのは違和感あるなー。もっと上でしょ。
コンチもa以上あるんじゃね。 流石にボッシュがBBBはおかしい
外資系の割には待遇は微妙だが、それでも明らかにBBBの他社より上だろ
企業の格も文句なし、トヨタ系の数倍ホワイト、技術系は優秀ならドイツで最先端の研究開発に携われるらしいよ コンチネンタルオートモーティブも本社はコンチネンタルAGやから、日本支社の位置付けがよーわからん。 外資系の日本支社ってどう捉えればいいの?
大手子会社みたいな感じ?
外資系ってだけで年収とか高そうなイメージあるけど本社基準? 外資で年収高いって言っても退職金とかないしいつ首切られるかわからないからな
ボッシュとかの日本支社がどういう制度か知らんけどさ スタンレー電気も時価総額やら考えてもA以上が妥当な気がする タカタって経営破綻してんのになんでランキングにまだ載ってんの? 時価総額はまぁ一定の判断基準にはなるけど株価なんて1年の間で±1000円くらい余裕で変わるからなぁ >>25
スタンレーは確かに財務体質いいんだけど、薄給激務の典型みたいな企業だからなぁ
上げてBBまで ランキングの中に上場してない会社があるんやけどwwwwww
ランクもっと下げろやwwwww 日本もう自動車産業しか誇れるものねーな
日産を除く EV化と部品メーカーとの関連性を客観的に分析した以下レポートがとても参考になると思う。
20ページ参照。
それ以外のページもこのスレにいる人たちだったら参考になるはず。
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/sansei/jizokuteki_esg/pdf/005_s05_00.pdf pdfみてみた
デンソーの名前があるけどここはEV向けの部品も作ってるよな
織機も3割弱だけどエンジン関連かな 早慶卒のコンサル入社3年目が大学後輩にもバイトで手伝わせながら内容も無いところをエクセル駆使してページ稼いだ感じにしか見えない >>40
それ以上にお前はヤフコメレベルの中身のない批判やめたほうがいいよ
頭悪いんだろうなァw 今週の週刊東洋経済でのEVショックってタイトルにつられて、来年の就職先に対して不安になってきた・・ 来年以降の就活生なら>>38のpdfは見ておくべき
デンソーなんかEV化でなくなるエンジン関連で3,4割あるけどECUとかの分野でしっかりシェアがあるから今後も安定してる可能性は高い
エンジン関連と電動化製品の比を見れば今後どうなるかはだいたい予測できる ステアリングとかいう微妙な部品はどんくらい持ちますか? 日特とかいう右肩下がり確定サプライヤーwwwwwwww ワイヤーハーネス書いてねーじゃねーか!
プンプン! >>43
会社は安定やけどいままでエンジン関連の部署にいた中堅クラスの社員はどこ行くんやろうな。その年でEV関連に配置転換しても使い物にならんやろうし。新卒には関係ないけど純粋に気になる。 トヨタ系は他の自動車メーカー系と比べてホワイトなの?
残業時間や有給等で >>38
自己レスです。
これは経産省の会議資料の一部ですが、ここまで包括的に自動車部品業界をレポートしたものはなかなかないんじゃないかと思います。
ただ1点注意事項があるのは、売上高や営業利益等のランキングや分析グラフがありますが、何故か抽出している部品メーカーが少ない(偏っている)。
詳細データを入手できた範囲でデータやグラフ作成をしているのかも知れません。
例えばこのスレのランキングで上位のNSKなんて一切触れられていないし、売上高でグローバル上位のジェイテクトもランキングに入っていない。住友電工もしかり。
このレポートのランキングやデータに入っていないから大したことないと思うのは早計なので、そこだけは注意してください。
これからの就活生の参考にナレバ幸いです。 >>44
なにをもって微妙なのかわかりませんが、ステアリングは自動運転の鍵を握る部品です。電動化してもなくならないので将来性はあると思いますよ。 >>47
エンジン関連が完全になくなることはないから中堅はそのままなんじゃないかな pdf読んだけど中身がなさすぎる
あと日本語のレベル低すぎて明らかにペーペーだとわかる >>38
もしこの報告書をうちの上長に見せたら、「これ同じこと言ってるよね?」って半分くらい赤くなって戻ってくると思う。 お前らがEVどーのこーの言ってる間、世界のブリヂストンさんは上場来最高値をモリモリ更新し続けている模様 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています