自動車部品業界その19 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>646
電動化で死ぬっていうのは、
軸数が減って車一台に必要なベアリング数が減るからって解釈でいい? >>628
そらトヨタグループだから待遇は中堅完成車よりはいいと思うよ
ただ精神的には完成車のがもう少し楽に仕事できるんじゃないかな
トヨタは言わずもがな品質にうるさいし、中堅メーカーはガサツ。たまに「お前らは二千万の車でも作ってるのか?笑」と言いたくなるようなクレームをつけてくる >>645
課長で終われるって役職定年ないってこと?
それならすごいわ 内燃機にベアリング使ってると思ってるバカまだいるのか >>651
こういう揚げ足を取る人間って低レベルだよな。会話にならんから実社会では関わりたくないわ。 >>649
軸受が一番使われている部位は、実はトランスミッションなんだよね
ただ電動化すると多段変速機自体が必要無くなるから、ベアリングの需要も
減ってしまうということ
まあウチの前にアイシンAWやジヤトコが死ぬだろうから、ミッションメーカーは
マジでお勧めしない
アイシンAWやジヤトコが死ぬとNSKやNTNも大打撃 >>653
あげあしとったつもりはないのだが・・・
まさか、役職定年と定年退職の違いは知ってますよね? >>655
バカは自分がバカなことを気付けないんだな。
バカにも分かるように特別に説明すると、バカが言うような当たり前すぎの話は、ここでは文章が冗長になるから省略して話を進めてるだけだ。一々、"そうじゃないですよね"と言うのがバカ呼ばわりされる所以だ。 ワロタw
ばかばか連呼してるだけでなんの説明にもなっとらん
痛いところを突かれたようだなw >>659
お前たぶんアホな上にアスペルガーやで
社会出たら苦労するやろなぁ 役職定年ない会社って実際あるからな
アイシンなんかもそう 親会社が10月から富士通からデンソーに変わる会社に内定貰ってるんですが待遇upしますか? ナビメーカーって待遇いいよな
どこも平均年収700万超えてる。 部品業界という名のベアリングスレ
Aレベルのコンプキモすぎ どこも設計職は激務
車メーカーに要求されたものを作るだけの作業 完成車が開発さえ体育会系で固めるのってそれだよな。
あいつら、自分の手は汚さないんだからな。 >>640
ダイレクトの転職は紳士協定によりできない。
間に一社かまさないと。
デンソー→他社→豊通とかは聞いたことある >>675
ECU手掛けてるだけでも、他のカーナビメーカーよりも抜けてるね カーナビよりECUのほうが上って風潮なんだよ?
要求されるソフトウェア開発力はカーナビのほうが高いだろ そんな弱小企業じゃ無理に決まってんだろw
GoogleAppleに参入されたらトヨタホンダが手を組んだとしても厳しい ナビメーカーはそろって自動運転自動運転って唱えてるが、ナビに未来がないからそういってるだけなのかな? その割にグーグルのカーナビはYahoo!にも劣るけどなぁ 自動運転の話ししてるのにナビみたいな技術の無い話にすり替えてんじゃねえよw
ベンツよりもダイハツの方が軽自動車の技術あるって言ってるようなもん >>683
ナビゲーションも碌に作れない会社の自動運転とか怖すぎるだろ レクサスに載ってるような車載モニタはDかAW製。
そういう高度な車載端末って他に作れる所はボッシュぐらいしかないはず。
テンやパイオニアとかが作るようなナビは用品であって、そういうのとは全くの別物。 そりゃOEM品をトヨタグループ以外から採用しないだろ めっちゃ採用してるわw
どんだけ無知なんだよw
プリウスとかパナのナビだぞ >>688
ライン装着のメーカーオプションと販売店装着のディーラーオプションの違いわかるよね?
前者は部品、後者は用品。
高級車に装着される、部品としてのナビを作れるのはメガサプライヤーだけだ。 >>690
だからパナは部品納めてるメガサプライヤーのわかるかな?
ちなみにOEMナビ世界シェア1位はDでもAWでもないの知ってるのかな? ナビの話題はやめようぜ。
電機厨やIT厨が沸いてきてスレが荒れるから。 >>691
パナはメガサプライヤーとは呼ばない。
電機は巣に帰って、どうぞ。 パナに勝てる日系サプライヤーってデンソーくらいだろ >>695
ADAS知ってんなら自分で探せば分かるはずだろ… トランスミッションも電動化でアウト ナビも将来性無し
アイシンAWってどう考えてもオワコンなのでは?
そもそも三河の子会社って時点で愛知のカッペにしか需要ないんだろうが 内燃から電気に時代が変わって行くからこれからは
ナビメーカーに期待や部品シェアが多くなる。
パイオニア以外は全て大手の傘下である事が物語ってる。 広島カープが5時ごろ優勝して、なんで昼間っから試合してるんだ?広島県民かわいそーwとか思ったがしばらく経って可哀想なのは自分であることに気付いた ナビはベアリングみたいに単純じゃないからな
ジェイテクトよりパイオニアが支持される理由 ジェイテクトが作るベアリングと一緒にしないでもらえるかな AW社員だけどHVユニットやEVユニットの引き合い多いよ。
今の人員じゃさばききれない程にね・・・ >>705
2025年には貴方が言う部品メーカーは1/3以下に
統廃合されると教授が言ってました。
インターンは貴方が用品と言ってるメーカーに
行ってみようと考えてます。 >>710
EVシフトに伴って新規参入も増えるのに1/3以下に統廃合とはとんでもない予想をされる教授ですね >>710
自分で物事考えられないゆとりちゃん
好きにしたらいいwww ナビメーカーって将来性あるん?
日本がこの分野で覇権握るの無理やろ? 既存の部品メーカーが1/3にと言う意味です。
凝り固まった考えより多くの知見者の意見も
大切だと思ってます。 >>715
技術が高度化していって中小企業が淘汰されるだけじゃないの?
テンプレに載ってるいわゆる大企業が1/3になるとは思えん NSKが潰れる頃にはお前らのチンカス会社なんて塵一つないわ >>725
総合職平均年収ならBBBレベルなら700越える 年収1000万くらいでいいのですがどの辺なら超えてきますか? >>727
織機デンソー以外は部長クラスにならないと無理じゃない? >>727
AA勤務ですが、課長になれば1000万超えます。 係長 800万
課長 1000万
部長 1300万
副本部長 1500万
本部長 2000万
年齢に依るけど大体こんな感じだわ 管理職になってようやく1000万超えるかどうかってとこだよな >>668
デンソーでナビやってた人たちはテンに転籍になるみたいだね。 ショーワやFCC 見てたらスズキよりも年収良さげじゃないの
なんでや? >>735
マジ?
海外いるからとかじゃなくて?
海外出れば管理職じゃなくても1000万プレイヤーになれそうなもんだけど 実際海外転勤だと日本+海外で金入るんでしょ?
どのくらい貰えるのかな 大ざっぱに言うと2倍って某社の人は言ってたけど実際は1.8倍とかじゃね? ぶっちゃけ今は二倍にもならん
期待するな時代が違う >>731
580万@院卒3年目独身、残業30h/月、開発業務
去年あたりから残業規制が厳しくなって残業減った 御三家の親戚のおっちゃんは、課長前だけど
1000万超えるって
但し、残業で稼いでると言ってた
どんだけ、やってるかは知らん >>745
アイシンは全体的に残業規制厳しくなってるな
大丈夫なのかしら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています