【パート14】 物流企業 海運・鉄道・倉庫©2ch.net
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>>551
上組に限らず物流は現業を含んで平均年収を算出するから低めに出るよ >>554
ニッコンは正直EEE〜EEくらいだと思う
福山、トナミ並のブラック メーカー系だとむしろドライバーの方が高い
明治ロジとか大型だと700〜800万いくし無理な運行もまずないからはっきり言ってプロパー総合職の1.3倍くらい稼いでる 山九なんかぼろくそに書かれてるなw
俺も17卒だけど思ったこと
山九に行動規範にこういうのがあるんだよね
コンプライアンスに基づき行動します。
安全を全てにおいて優先します。
自分の仕事に誇りと責任を持ちます。
互いを尊重し共に発展します。
魅力ある人が育つ企業を目指します。
HPより引用:http://www.sankyu.co.jp/company/philosophy.html
→実際は
全支店タイムカードなし
新人研修から50時間以上のサビ残
配属後もサビ残の嵐
サビ残ない日がない
長時間労働当たり前
労働基準法?なにそれ?って状態でコンプライアンスもくそもなし
労基署も労働組合も見て見ぬ振り
安全を全てにおいて優先しますと言いつつ、上記の劣悪な労働環境は無視
社員の労働時間の管理や賃金の支払うという仕事に対する誇りや責任は一切なし
社員を尊重するなら正当な賃金を支払え
こんな状況でどうやって魅力ある人が育つ企業になろうと思うの? こんな面白い基本理念もある
山九の社名の由来は「ありがとう」という感謝の心からきており、
「人を大切にする心」を基本理念としてかかげます。
1918年の創業から、まもなく100年を迎える企業活動の中で
「人」と「感謝」という一貫したポリシーを持ち
お客様のベストパートナーとして、
世界で選ばれるNo1アウトソーサー企業を目指して
私たち山九グループは、
さまざまなチャレンジを続けてまいります
HPより引用:http://www.sankyu.co.jp/company/greeting.html
→社員の残業に対する「ありがとう」の心は?
社員という「人を大切にする心」は?
社員は人じゃないの?
チャレンジって社員がどこまでサビ残や長時間労働が出来るかってこと?
年間休日も120日とか書かれてるけどあれ嘘な
実際は支店によるけど105〜110日(計画年休含む)
計画年休っていうのはまあ言っちゃえば有給だな
だから実際は100〜105日
ただしこれは休日出勤が一切ない場合であって、休日出勤ないわけがないため実際は100日切るんじゃないかな?
もちろん計画年休以外で自由に有給使える風土は一切ない 4月入るまでは全くスレ伸びなかったのに最近よく伸びるね 山九の酷さはわかったから他に隠れた酷い企業とか無いのかな Cランクのエリア職かEランクの総合職だったらどっちがマシですか? >>553
英語に関してはそりゃあ聞かれるけど大手みたいにマストではないから今できてなくても今後勉強していく姿勢みせればチャンスはある
他の部分アピールして頑張れ >>565
hdは高いな
まあこれはヤマトhdとかと同じで管理職クラスしかいないからだけど >>567
それなんやったかなあ
就業規則に書いてあったと思ったけど詳しいこと忘れたわ
確かに言われてみたら見たことある気がするわその日数
勤務形態によるんよねたしか 山九は残業代出てるんじゃないの?
総合職平均800万は残業なしには実現不可だろ。 >>570
出し方にもよるんだよね
自己申告だから総合職採用でも一般職テーブル(係長くらいまでの人間)は弾いて管理職テーブルの人間だけをカウントするとか(一般職という言葉の拡大解釈)
まあ山九は単純に残業があまりにも多すぎては余裕一部サビ残になってるだけだと思うけど
あとシフトに入れば給料上がる仕組みだから休日少ないほど稼げるみたいだし 四季報の年収とネットの年収がかけ離れてるからどれを信用すればいいのかわからん 山九 鴻池 ヤマトとか >>570
その数字が本当なのかどうかっていう問題がまずあるけどねw >>574
いずれにせよ若手の時は差つかんよ
つくのは40になったとき
で、山九みたいにサビ残させられまくっても40までいれる?
まずそういう労働環境から見たほうがいいよ
いくら平均年収がよくたって40までその会社にいれなかったら意味ないんだから >>574
四季報に載ってるのが総合職の平均年収(その場合マークついてる)でネットのが現業含む平均年収とかかもしれん そんなとこより少ない労働時間でお金多く貰えるとこなんていくらでもあるんだからわざわざブラックに突撃しなくても……… >>563
パンフレットに社員の一日が載ってたけど
みんな午前8時〜午後8時くらいまで働いてて
えぇ・・・って思った記憶がある そろそろ何も考えてなかったメーカー商社落ちの奴らが目をつけだすからスレが盛り上がりそうだな >>583
確か総合職平均年収580万くらいだった希ガス 日触物流って偏差値的にどの辺なんだ?
載ってないってことはかなりヤバイ? 福山通運とJR西日本マルニックスならどっちのほうがいい?給料はどっちもかなり低いみたいだけど月一万以下で住める社宅があって休み2日多い分福山通運のほうがいいかな? >>587
福山だけは辞めとけ。あそこは誰でも受かるし、わざわざブラックに突撃する必要ない >>588
レンゴーロジと同じランクとは思えないんだが... >>587
福山通運はやめた方がいいよ。15年くらい働いてた人知ってるけど、ブラック過ぎてずっと辞めたいと思ってたって言ってた。 >>591
同じCランクでもこのスレ見る限り待遇にかなり差があるから気を付けろよ KWEはホワイトなのか?
部署によるとは思うが、平均勤続少し短めだな… 海運、財閥倉庫の情報まったくあがってこないな
ここ誰もうけてないの? 推定EかEEのところから内定貰ったンゴ…
ちな上位駅弁 >>595
三菱住友は6月からじゃないの
三井はやってるみたいだけど >>595
中小の海運はそろそろ内定出始めるころだね
大手はKが始まってて日本郵船が六月から。MOLはとっくに始まってる >>592
福山通運って一応大手だから転職しやすそうな気がするんだけどなんで15年も続けてたの? EEのところから内定でたけど続けるわ
Cラン入りたい cランってこのスレに言ってる人そこそこいるけど具体的にどこが人気なんだろ >>601
商社子会社、海運、澁澤あたりは人気ある Cラン海運1年目だけど、有給いつでも取れるし、毎日定時上がりだし、飲み会全然ないし、待遇が最高過ぎる >>604
NTTロジ、TSネット、日本トランスシティ、鈴与、宇徳、JFE物流辺りは狙い目かもね
でもDDDでも待遇良いところ多いし、メーカー子会社でも全然いいと思う
ただ独立系だけは止めとけ >>606
あんまり知らんけどその中だと鈴与、宇徳あたりは独立系? >>606
日本触媒の物流子会社ってどう思う?
偏差値表に載ってなくね? >>611
ランキングなんてどっかの誰かが勝手に足したり削ったりしてるから当てにならんぞ。難易度も適当だし。過去のランク見ると今と全然違う >>608
丁寧にありがとう!
参考にさせてもらいます。 >>615
有名だから良い会社なのか?
無名だから悪い会社なのか? 現業部門を持ってないただの物流管理会社は売られる定めだよ
岩谷物流なんかセンコーに現業部門売っちゃったんだぜ
現業のノウハウがない会社は競争力も皆無だし >>615
こんなBtoBの業界で何を持って有名とするのか分からないけど、売上とか特定のシェア率が高い会社結構漏れてると思うわこのランク ランキングを否定する奴は具体的な話をしない奴が多い >>620
同じCでもホワイトと言ってるやつもいれば残業が100時間越えるとか言ってるやつもいる。
ランキングを全否定するつもりはないけど鵜呑みにするのもどうかと思う >>621
そんな事はみんなわかってるよ。
結局具体的な話はないんだね。 >>622
手厳しいな
俺は別にランキングを否定してるわけじゃないが、確かに具体的な話はないよ。別に複数の物流会社に入社したわけでもないし
だけどねらーが適当に議論して作ったこのランキングが正確で信用できるという具体的な根拠はあるの?
特に非上場のメー子なんて四季報に載ってないし、口コミもろくになかったりするのに 一応言っとくが俺の会社は載ってるぞ
ただ同じCなのにこのスレ見る限り残業時間に随分差があるから、ランキングがあてになるのか疑問に思ってるだけだ >>623
俺は620じゃないが
>>620に対してコメントするんだったら>>620の書き込みに対する回答があるべきじゃないのかな、と思っただけ。
>>620が求めてもない回答するなら、>>620に対するコメントにしなくてもいいんじゃね?
質問されて、聞かれてもないこと答える政治家や官僚みたいだな、と思ったよ(笑) >>627
俺は「ランキングを否定するやつは具体的な話をしない」ってレスにたいして「同じランクでも待遇に随分差があるから」って答えたんだよ。
まぁ622はその程度じゃ満足しなかったみたいだが そもそもこのランキングって何を基準にして順位付けされてるの? 日立物流は少なくともA以上
下手したら三菱倉庫と同じだと思うんだけどな >>629
過去ログ漁ると分かるけどランキングの議論は過去に何度も繰り返されてきてる
入社してない複数のネラーが脈々と独断とイメージで作ってきたランクだよ。
まあ参考にはなる程度 残業80時間くらいならなんとも思わなくなってきた。
家庭を持ってわかったけど80時間くらいで丁度いい。
家に帰って家族と過ごす時間が増えても金がなければ何も出来ないわ。 残業夜勤休日勤で稼ぐのが前提だから
シフトだし
本社行くと給料が現場時代より下がりまくりってのはよくあること 全ての会社を経験した社員なんている訳無いし100%正確な表を作るのは無理でしょ。
でも>>2の表はキャリコネとかvorkers見ると割りと待遇面とかは参考になると思う。 >>638
海外いかないと出世できないけどそれでもいいなら待遇は悪くない
ホワイトとは言い切れないけど、落ち着いた雰囲気の会社ですよ >>640
もうメー子しかないじゃん
明治ロジテックは当分海外には行かないって社長が言ってたからおすすめ 物流で海外なんて1拠点2〜3人だしたいていの人は行かないからヘーキヘーキ >>638
組合の交流で若手と話したことあるけど、落ち着いたいい人がいて好印象だった
ただ、そのイベント休日にあったんだが、後輩たちは先に行かせて自分は直前まで働いてたとか言っててどこも変わらないなとも思った(私は私で資料作るため午前出勤してた) 二葉の先輩社員紹介の欄見たら男3人中二人がリフトマンだった
両方大卒
女は全員事務 >>640
Cのメー子で、東南アジア二か国に現地会社あるけど希望しないとまずいかない >>650
日立物流
近鉄も悪くないけど、将来性は断然日立物流だしホワイト感も日立物流のがある >>648
見てきたけど、倉庫で働いてる人間が全員リフトに乗って仕事してると思ってるのか?バカすぎるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています