日本郵船とかいうエリート企業wwww [無断転載禁止]©2ch.net
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三菱財閥の源流企業、戦前は陛下が大株主、日本より海外で有名、海運業の頂点、年収40で1000万超え
入りたかったわ 成田空港スレで輸入部門が営業停止を食らうとか書いてあったけど、事実なんですかね? >>698
35日間の保税倉庫搬入禁止
風の噂によると郵船ロジでは通関はもうやらんとかなんとか 東京・名古屋・大阪の三関から処分を食らうなんて、クズ通関死の集まりだなww 子会社がなにやらかそうがどうでもいいな
親に迷惑はかけんなよ 日本郵船株式会社 2015年度新卒採用 72名
経営幹部候補 6名
東京大学 2名 京都大学 大阪大学 慶応義塾大学 東北大学 1名
陸上職事務系 12名
上智大学 千葉大学 和歌山大学 立教大学 学習院大学 立命館大学 成城大学 近畿大学 東海大学 東北学院大学 広島修道大学 大阪経済法科大学 1名
陸上職技術系 24名
東京海洋大学 2名 早稲田大学 横浜国立大学 名古屋工業大学 大阪府立大学 東京理科大学 徳島大学 同志社大学 埼玉大学 明治大学 日本大学 近畿大学 芝浦工業大学 大阪工業大学 東海大学 龍谷大学 金沢工業大学 明星大学
東京工科大学 大阪電気通信大学 北海道工業大学 久留米工業大学 いわき明星大学 1名
海上職(自社採用) 30名
日本体育大学 3名 順天堂大学 東海大学 国際武道大学 日本女子体育大学 国士舘大学 帝京平成大学 大阪体育大学 びわこ成蹊スポーツ大学 兵庫大学 中京大学 仙台大学 日本福祉大学 聖学院大学 日本文化大学 亜細亜大学 淑徳大学
大阪経済法科大学 芦屋大学 東日本国際大学 岐阜経済大学 東和大学 明星大学 帝京大学 日本工業大学 摂南大学 大阪産業大学 北海道科学大学 1名 >>710
何年の採用かが書いていない
情報が粗すぎ
やりなおし ・OPEC石油減産→燃料費高騰
・超大型コンテナ船の追加就航開始
・中国の経済成長率大幅ダウン
・トランプリスク
・17年3月期赤字見込み
冷静にこれ大丈夫か…?
雲行き怪しいなんてもんじゃないぞ… >>715
何10年先のことは予想つかんが、少なくとも今後数年はやばそうだな
社長も18年3月期まで苦しいとか言ってたし(もっと続くと思うけど) 中国懸念、原油価格高騰、船の供給過剰の問題は専門家とかもずっといいつづけてるよな 10〜12月は黒字転換したみたいね
さて、トランプでどうなるか… 過疎ってんなー
選考始まればもうちょい盛り上がる? 40で1000万円って全然大したことねえじゃん
メーカーでも上位ならこれ以上貰えるわ
採用人数が少ないから倍率が高いだけで >>725
OB訪問すりゃわかるけど流石にもっと貰える >>730
変わる。理由は知らね
ほとんどあてにならないってよ 海上職があんなに高いのになんで平均1000マンしかないの?
陸上は安いのか? >>737
ここの人いわく、有価証券は間違ってるらしいですw 3大のどっか行くけど、中の人の話聞いてても海運は年収でいったらせいぜい上の下だな
メーカーと商社金融の中間ぐらい、労働負荷も中間ぐらい
WLBそこそこ重視したい、出世競走嫌、先進国に駐在したいとかなら海運悪くないと思うよ
まあ景気は悪いけど… 海運は飲み会ほんと好きだね
会社主催の飯、酒有り懇親会も内定してから何度もやってるし
面接でも酒は好きか聞かれたぐらい
同期も酒好きばっかw >>743
お前特定されるからそういう書き方やめとけ。
色々残念だ。。 3社陸海あわせて100人以上おるしなー
へーきへーき 個人レベルまで特定なんてよほどのことがない限りされんわ >>753
普通の業界大手上位メーカーと変わらねえ
採用人数が少ないだけで偏差値が上がってる過大評価企業の典型例 三菱郵船に改名した方がいいな。そうすればエリート感が5割増しになる
日本郵船だとボンヤリした印象になってしまう >>757
トヨタはまだしもファナックは社風に癖があるがな 大手三社とか言うけど体感的には大手二社だよな
ほぼ万年業績王者の割に昔はmoのが給料良かったけど今はどっちなんだろうな
>>737
有価証券報告書は株主とかからのクレーム対策でその金額と聞いたことある 商船系大学の学生だけれども
自社養成行きたいって言ってる奴ら...
もし3大に入れてもやっぱり商船系(会社によってどっちかの学生)が
船乗り部門のトップに立つことになってるらしい
後、皆(入学する前の自分もそう思ってたけど)商船大学は偏差値低いし、まぁ確かに
バカ多いけど、3大行くやつはたぶん海上職を狙うであろう学校の早慶でも結構
上位に入れるような優秀な学生ばかりだから(toeic900点とか)あんまりなめない方がいい
後、今後商船は無人化かリモート化が進むから、うちの学校でもただ船を操縦する技術
プラスでいろいろ教育し始めてるから、
万が一自動化が進んだとき、自社養成の人たち(航海技術しか学んでない)は
薄給激務か職なしになると思うよ。
(いくら経済とか学んでたと言っても、海上職やってた奴らが陸上で使いものには
ならんわな(営業とかなんて会社入ってからなんぼだし))
折角、ネームバリューがあって、別に海上職にこだわらなくても、ほかの業界で
いい企業に就職できるんだから、わざわざ大学4年間学んできたこと無駄にするのは
勿体ないと思うよ。(多分航海士をかっこいいとか(うちの大学にも結構そんな感じの
奴は多い(特に女)、あんまり知らないで勘違いしてる奴が多いと思う)
ついでに、今の時代船の乗組員は25人中4人日本人で残り全員外国人(ほぼフィリピンかな)
だから、外国人平気とかな人じゃないと結構覚悟入ると思うよ
(最近は上司(船の中で)がフィリピン人とかもいるらしいから、
旅行とかちょこっとした留学とかを国際経験とか勘違いしてる奴は仕事いやになると思う)
ついでに料理とかも彼らが作るから、味も覚悟がびつようだねーー
まぁ、こういう風にアドバイスをしても来る図太いバカがいるけど
そういう奴らはご勝手に(質問あれば答えるよーー) 何浪しようが
あまり海上職は関係ないらしい(大学出て入りなおした奴もしっかり就職してる)
から本気で船乗りなりたい人は
商船大学においでーー
年の差あっても全然平気だから!! >>769
まだ就活関係ないし業界のことも知らないが興味本位で聞かせて欲しい
商船大学から船乗りになったら1年の殆どを海の上で過ごすの? >>770
だから
そんなちょっと興味ありますーみたいな奴が来る職業じゃないって
(会社のパンフにはそんな感じで写ってるけど)
それなりのことはネットに乗ってるから
自分で調べて
で、そんなのめんどくせぇならそれはこの仕事は君に向いてない
(別に悪い意味ではなくて、君にはもっと向いている仕事があるよってこと) いまは船員不足が申告だからな
商船大出たら職にあぶれることはない >>768
勘違いしてる内容もあるけど
>>773
ばかめ 半端に甘いこと言う奴多いな
>>769
大手三社はそういう奴は取らないけど、準大手以下ならそう
でも寮と部活、もしくは課外活動にしっかりと精をだしとかないと、就活の競争に負ける
>>773
機関はそうだが、航海はこの言葉を肯定的に受け取めてはいけない
船員不足が深刻なのは内航だけであって、外航は足りてる。 >>773
768です!!
どこら辺が勘違いしてました??
(まだ若造なので(就活まで時間がある学年なので))
自分の知らない部分もありぜひ教えていただきたいです
>>774
やっぱり
デッキは....(今年も散々でしたが)
駄目なんでしょうか??
努力しても報われない(就職で(頭いい人よりそう
でない人の方が就活でうまくいってる話を聞くと))
エンジンを目指す方も最近ありかなーと思ってるんですが.. ごめんなさい
聞く人間違ってました
>>773ではなく
>>776
>>774
ではなく
>>777です >>777
多分お前みたいなやつはどこも縁がないんだろうな。
掲示板上ですら気持ち悪い 船員目指すのもいいけど、その先のキャリアとしてパイロットも見据えとくといい
めっちゃ金いいしかっこいいよ >>773
ACX Crystal →ピーナ20人wwwwww パイロットのじい様のかっこよさが分からんか
まあ今はじい様じゃなくてもパイロットなれるよ
いつだかのプロフェッショナルでやってたから見るといいよ 三菱の中でも初期から名門
ユーセンというだけでひれ伏すわ この会社って、転職的にはどうなの?
20代のうちならそれなりのとこ転職できたりするんかな >>794
20代若手社員乙
せっかく入ったのにもったいねぇ。 >>794
できても同業だろうしここ以上のとこある? 実際転職しようか迷ってるやつは割といるだろ
船舶過剰のせいで先行きはあまり明るくないし
まあ現実的に郵船より労働環境いい会社はそんなに多く無いから結局転職しないんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています