同時多発テロ３機目は撃ち落とされていた

**ＵＡ倒産秒読み** · 02/08/17 09:22

同時多発テロで実行グループにハイジャックされた１機目と２機目は
ワールドトレードセンター両棟へ突っ込みました。
３機目はどうやら米空軍によって撃墜されていたようなのです。
くわしい方教えてください。

**名無しさん** · 02/08/18 14:22

>>67

>> 飛行機を操る上で技術が必要になるのは、速度と高度と姿勢の全てを調和させること。
この節だけは同意するけど、これは911テロと何か関係あるのですか？

>> WTCへの衝突では、このうち速度は任意でよく、また、高度には幅があった。

そうか？そうか？よーく検証してみな。

>> それならば、軽飛行機で着陸できる程度の技術があれば十分に狙った経路に乗せられる。

もし君がAviation SchoolやAarospace専攻なら即刻日本に帰ったほうがいいよ
私も専攻の範囲内で教わったことを必ずしも信じていないからね
それは教室内でそう思えてくる、という、ただそれだけのこと。
それ以上に含意をとるのは危険。

**名無しさん** · 02/08/18 14:28

>>70
ひょっとして滑走路を見ずに着陸なさるお方で？

**名無しさん** · 02/08/18 14:32

>>72

だってどんな飛行機でも着陸時には機首はあげるでしょ
そのときに見える着陸風景は見下ろす感じだよ
それとも貴方はスキーの大滑降のように頭から突っ込む感じでいくのですか？

それに御鷹巣山のボイスレコーダーでも
機長は最期の瞬間まで機首をあげろ機首をあげろの絶叫を繰り返していた
前方障害物に関しては上昇指令が古今東西の常識と思われますが

**名無しさん** · 02/08/18 14:45

>>73
だって君、目を回すかもしれないって言ってたからなあ。

>>70より
> >>君はアプローチ中の機内から滑走路を見て目を回してしまうのか？
> ガハハ、君はおばかさんだね。そうか、今度試してみるよ。
> 目を回すかもしれん。それにしてもおもろいネタ提供ありがとう。

**名無しさん** · 02/08/18 15:08

>>73
> それに御鷹巣山のボイスレコーダーでも
> 機長は最期の瞬間まで機首をあげろ機首をあげろの絶叫を繰り返していた

なんだか支離滅裂になってますよ。
御巣鷹山での機長の判断と今回のWTCでの悲劇とどういう関係が？

> 前方障害物に関しては上昇指令が古今東西の常識と思われますが
はあ？
前方に衝突する可能性がある障害があれば
彼我の高度差に応じて上昇または下降を指示するのが
古今東西航空界の常識なんですが。
自動衝突回避システムも相手が上昇すればこちらは下降するように
できておりますが。
あなたは両方とも上昇するべきだと、そうおっしゃりたい？
うーん、あなたの操縦する飛行機には絶対に乗りたくないですな。

**名無しさん** · 02/08/18 15:26

そもそも、その速度感で目が回ってしまうほど接近してしまえば
もうそこから操舵操作してもほとんど機体の進路には影響しない。

例えば、時速300kmで飛行している飛行機は1秒で83m移動する。
100m先に見えた時には、すでに1秒強しか残っていない。
人間の反射速度を考えれば、実質1秒を切ってしまう。何もできない。
時速400kmならば、100m進むのに1秒を切る。

よって、正面から接近する物体によって目が回るというのは問題にならない。
どのみち、それまでに正確な飛行経路に乗せる必要があるということ。

つーかさ、そもそも目標経路に乗せるには、直前にどうにかするのではなく、
そこに至るアプローチの設定と、設定された経路に忠実に乗る事のほうが
大事だという事はわかり切った事だと思うのだが。

**名無しさん** · 02/08/18 15:33

>>75

わたしはシステムについては話しておりません。

>>自動衝突回避システムも相手が上昇すればこちらは下降するように
できておりますが。

たしかにその通りですが
システムに人間が従うように出来ているのではありません。
システムを人間が使わなければならないのです。

システムの設定、解除に至るまで瞬時に的確なコミュニケーションを管制塔ととれる
マネージメント能力が必要なのです。

それから私も劣悪な英語能力しか備わっていない日本人パイロットの操縦する飛行機には
絶対乗りたくないですね。実際日航、全日空生まれて国際線は一回しか乗ったことがない。
今回はロシア機が犠牲になりましたが
総じて日本人航空業界関係者は英語圏の管制塔、航空業界から
舐められきった対応をされているじゃないですか？
日航でＤＣまで飛んだときもキャプテンの機内放送を聞いてて酷すぎましたよ。

**辛口キング** · 02/08/18 15:33

まぢ？＞１　ぷ

**名無しさん** · 02/08/18 16:00

>>77
> システムに人間が従うように出来ているのではありません。
> システムを人間が使わなければならないのです。

議論とは全く関係のない話ですね。
日本人パイロットの英語能力うんぬんも同様。全然議論と関係なし。
あなたがどの航空会社を選ぼうがあなたの勝手ですが、
ここで議論するのであれば、それがWTCの悲劇と何の関係があるのか示していただいてからですな。

**名無しさん** · 02/08/18 21:03

さら
もういい
暴れるのはよせ

**おしっこナイト** · 02/08/18 21:56

さらは中部にすんでするらしいよ

**名無しさん** · 02/08/18 22:51

ビルという「点」に至ったその瞬間にぶつける技術と、
滑走路という「線」に入って行くという技術、
この違いすら分からないバカちん>>59ｗ

**名無しさん** · 02/08/19 03:44

>>82
滑走路に「線」で入っていくと思ってる>>82は
基本的な知識もないくせに知ったかぶりしてるアフォ。

**名無しさん** · 02/08/19 04:08

しかしID:jiS1y6nxのトンチンカン振りは他の追随を許さないな。
速度を問題にしているのに対する答が「パイロットってのは大変な仕事なのだ」だ。(藁

63 ：名無しさん：02/08/18 13:54 ID:dpAhtX0K

ｵﾏｴ、馬鹿か？

戦闘機ならともかく、旅客機なんて全然、スピードでねえのに
飛行機シュミレーション並だと思われ

66 ：名無しさん：02/08/18 14:06 ID:jiS1y6nx
>>63

>>63はフライトシュミレーションソフトの愛好者だと思われる
とりあえず肌荒れ、高山病、精力減退、極度のストレス、
コックピットへ侵入者があるのではないかという幻想に脅かされる、、などなど
劣悪な労働環境だということを認識したほうがいい。

熟練パイロットの遺体をもし解剖する機会があったら
内臓がもうぐちゃぐちゃになっていて
いつ胃腸が破けて敗血症で死んでいてもおかしくない状態になっている、それくらいタフな仕事だよ

**名無しさん** · 02/08/19 04:10

75 名前：名無しさん：02/08/18 15:08 ID:mmu/fQz0
>>73
> それに御鷹巣山のボイスレコーダーでも
> 機長は最期の瞬間まで機首をあげろ機首をあげろの絶叫を繰り返していた

なんだか支離滅裂になってますよ。
御巣鷹山での機長の判断と今回のWTCでの悲劇とどういう関係が？

> 前方障害物に関しては上昇指令が古今東西の常識と思われますが
はあ？
前方に衝突する可能性がある障害があれば
彼我の高度差に応じて上昇または下降を指示するのが
古今東西航空界の常識なんですが。
自動衝突回避システムも相手が上昇すればこちらは下降するように
できておりますが。
あなたは両方とも上昇するべきだと、そうおっしゃりたい？
うーん、あなたの操縦する飛行機には絶対に乗りたくないですな。

77 名前：名無しさん：02/08/18 15:33 ID:jiS1y6nx
>>75

わたしはシステムについては話しておりません。

>>自動衝突回避システムも相手が上昇すればこちらは下降するように
できておりますが。

たしかにその通りですが
システムに人間が従うように出来ているのではありません。
システムを人間が使わなければならないのです。

システムの設定、解除に至るまで瞬時に的確なコミュニケーションを管制塔ととれる
マネージメント能力が必要なのです。

それから私も劣悪な英語能力しか備わっていない日本人パイロットの操縦する飛行機には
絶対乗りたくないですね。実際日航、全日空生まれて国際線は一回しか乗ったことがない。
今回はロシア機が犠牲になりましたが
総じて日本人航空業界関係者は英語圏の管制塔、航空業界から
舐められきった対応をされているじゃないですか？
日航でＤＣまで飛んだときもキャプテンの機内放送を聞いてて酷すぎましたよ。

**名無しさん** · 02/08/19 09:11

>>戦闘機ならともかく、旅客機なんて全然、スピードでねえのに
>>飛行機シュミレーション並だと思われ

全然スピードが出ないというのはどういうこと？
米国の農場では軽飛行機やヘリコプターを営業用に使ったり私用に使ったりする人がたくさんいる。
大手航空会社がカバーしきれないハブと地方都市を専門に結ぶプロペラ機もたくさん飛んでいる。
その中で旅客機は断然速いだろうに。
何を持って旅客機なんて全然スピードが出ないと言っているのだろう？

**名無しさん** · 02/08/19 09:24

時速３００キロでも一秒で８３メートル移動している
これでスピードが出ていないと豪語出来る人間は
流鏑馬で的全部に矢を命中させられるだろうし
マイクタイソンの一秒に四発繰り出せるという強烈パンチも平気の平左でかわせるだろうし
新幹線車上から通過駅名を全部読めるだろうし
対話している人の瞼のパチクリをビデオのスロー再生を見るように正確に把握できるのだろう

**名無しさん** · 02/08/19 09:57

何でお前ら､しっかしした情報も無い時点で喧嘩する？

仲良くしる。

**名無しさん** · 02/08/19 10:27

ビルという「点」に至ったその瞬間にぶつける技術と、
滑走路という「線」に入って行くという技術、
この違いすら分からないバカちん>>59ｗ

**うんこ野郎** · 02/08/19 10:53

＞新幹線車上から通過駅名を全部読めるだろうし

これは可能。俺出来る。伊達にスロットやってねーぞ

**現役P** · 02/08/19 10:54

飛行機の操縦で難しいのは着陸だけ
セスナでもエアバスも水平飛行でビルにぶつけるくらいなら
少し訓練すればできる。
上でビルは点で滑走路は線だと言っているけど、滑走路は
着陸後は線になるけど、タッチダウン瞬間までは点なんだよ。
それもWTCよりもずっと小さい点なんだよ。
みんなは本物の飛行機を操縦したことがあるの？？？

**名無しさん** · 02/08/19 13:44

＞タッチダウン瞬間までは点なんだよ
日本語も不自由な輩がよくパイロットだとか言えたもんだｗ

**名無しさん** · 02/08/19 14:32

>>92
実際、>>91が言う通りで、アプローチでファイナルレグ回ってから
タッチダウンまでは機位を点で押さえるんだけど。

かつ、点を通過するのであれば、その点を通過する任意の経路を選べるが、
着陸のほうがトラフィックパターンからタッチダウンまで
規定された通りの経路を辿らなければならない。

**名無しさん** · 02/08/19 21:15

だから？ｗ

**名無しさん** · 02/08/19 22:00

ひがむなよ、シムしかできない貧乏学生諸君

**名無しさん** · 02/08/20 01:11

どなたか本論に入ってください
お願いします
３機目も撃ち落とされたのでしょうか？

**名無しさん** · 02/08/20 02:20

>>96
まあ座れや。まず>>47を読んでみろ。

で、読みおわったら、なぜ３機目「も」なのか、説明してくれ。
1機目も2機目も撃ち落とされてはいないのだが。

**名無しさん** · 02/08/20 02:23

>>94
理解できないのなら、君の勉強不足を恥じなさい。
どこかのAviation Schoolにでも逝って教官らしき人をつかまえて聞いてみれば？ (藁

**名無しさん** · 02/08/20 06:51

なんでこんな殺伐としてるのこのすれっど

**名無しさん** · 02/08/20 07:40

つーか、飛行機墜落の跡からかなりの事実がわかるんだよね。
だからそういう専門知識も無い素人が知ったかぶって(というか
無知をさらけだして)、「ミサイルで撃ち落された」とか
くだらない噂を撒き散らしているだけじゃん。もういい加減にして
ほしい。

**名無しさん** · 02/08/20 08:25

しかし、ペイロード乗せた旅客機で低空侵入したなんてのは
すさまじい妄想としか言いようがない。
翼面荷重が高いのに剛性が低く、しかも慣性モーメントが大きく
レスポンス最低な高バイパスターボファンエンジンで
地形追従レーダーもなしで陸上を低空侵入かよ。
墨田区の路地裏を大型バスで100km/hで爆走するようなもんだ。
絶対無理。

**名無しさん** · 02/08/20 09:56

このスレ全部読んでみたけど、３機目というのは本当にペンタゴンに
墜落した機体のことを指すのでしょうか？
もしそうだとしたら、戦闘機のスクランブルの状況やペンタゴン上空の
防空体勢についてもう少し分析する必要があると思うのですが。

**名無しさん** · 02/08/20 10:48

>>102
少なくとも撃墜されたものではないでしょう。

**名無しさん** · 02/08/20 11:09

＞タッチダウン瞬間までは点なんだよ
日本語も不自由な輩がよくパイロットだとか言えたもんだｗ

**名無しさん** · 02/08/20 11:22

飛行機の話題ならこっちのスレでやれば

http://life.2ch.net/test/read.cgi/northa/1004674672/l50

**名無しさん** · 02/08/20 12:00

すさまじい粘着がいるなあ。
航空機に関する知識では歯が立たずに、てにをはで粘着してるヤシが。

**名無しさん** · 02/08/20 14:18

>>106反応すな、バカ、アホ、キチガイ

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/20 15:01

＞ビルという「点」に至ったその瞬間にぶつける技術と、
＞滑走路という「線」に入って行くという技術、

ぎゃははははは
もうダメ、腹いてええええええ！！

「滑走路に入っていく技術」だってｗ

もう見てらんない…

Ｂ６にそんな技術いるわけねーじゃんｗ

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/20 15:05

＞それに御鷹巣山のボイスレコーダーでも
＞機長は最期の瞬間まで機首をあげろ機首をあげろの絶叫を繰り返していた
＞前方障害物に関しては上昇指令が古今東西の常識と思われますが

尾根に向かって急降下してんだから、機首あげるにきまってるだろｗ
何当たり前の事わざわざいってんだよｗ

**名無しさん** · 02/08/20 15:10

着陸まで全自動でやってると勘違いしているシムオタがいるんですね

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/20 15:12

降下からアプローチまでを手動だと思ってるバカがいますねｗ

**狂う目** ◆BJC13R/Y · 02/08/20 15:24

＞＞１０９
急降下してるのに機首下げたらおもろいよなｗ

しかしななしで煽っちゃいけないよ？

**名無しさん** · 02/08/20 15:31

>>112
まあ、失速して急激に高度低下しているんなら、
まず最初にするのは機首下げだけどね。

でも御巣鷹山での事故はそうじゃないだろうけど。

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/20 15:35

俺は>>91に同意

**狂う目** ◆BJC13R/Y · 02/08/20 15:36

>>112
要するに状況次第ってことじゃないの？
高度が極端に低いところなのに機首下げるアホはいないだろってこと。
その点で
＞それに御鷹巣山のボイスレコーダーでも
＞機長は最期の瞬間まで機首をあげろ機首をあげろの絶叫を繰り返していた
＞前方障害物に関しては上昇指令が古今東西の常識と思われますが

ってのはおかしな話だなって素人ながら思ったってことです。

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/20 15:42

＞飛行機の操縦で難しいのは着陸だけ
＞セスナでもエアバスも水平飛行でビルにぶつけるくらいなら
＞少し訓練すればできる。

この部分だけね

**名無しさん** · 02/08/20 16:02

常にパイロットは自動操縦に頼っていると勘違いしている
シムオタがいるようですね（プ
旅客機は全自動洗濯機ではありません

＞Sarah ◆CIlejeZ.
君はタイプレーティング何をもっているのですか？
フライトシムではT/Pとれませんよ（プ

**名無しさん** · 02/08/20 16:11

飛行機で難しいのは、離陸時だろ。
着陸は自動操縦で出来るが、離陸は無理。

**名無しさん** · 02/08/20 16:15

>>118
んなわきゃーない。着陸のほうが遥かに難しい。
どれぐらい違うかは、やってみればわかる。

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/20 16:15

>>117
日本語も満足に読めない、知恵遅れがいますね

な～にが「プ」だ。かっこわり～、頭ﾜﾙ～

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/20 16:18

国防省はともかく
ＷＴＣのような高層ビルなら、素人でも突っ込める

ということでよろしいどすか？

**名無しさん** · 02/08/20 16:19

>>121
素人でも、っつーか、陸上単発持ってる程度の技量があれば十分以上でしょう。

**名無しさん** · 02/08/20 16:29

飛行機オタはこっちにスレ建てて議論しろよ

http://science.2ch.net/space/

着陸がどーのとかはこのスレとは関係ないよ
撃墜されたのかどうかでしょ、問題は。

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/20 16:43

ｺﾞﾒﾝね

**＞Sarah ◇CIlejeZ.** · 02/08/20 16:45

君これ理解できる？？？　ここはアメリカですよ

Sec. 61.63 - Additional aircraft ratings (other than on
an airline transport pilot certificate).

(a) General. To be eligible for an additional aircraft rating
to a pilot certificate, for other than an airline transport pilot
certificate, an applicant must meet the appropriate requirements
of this section for the additional aircraft rating sought.

(b) Additional category rating. An applicant who holds a pilot
certificate and applies to add a category rating to that pilot
certificate:

(1) Must have received the required training and possess
the aeronautical experience prescribed by this part that applies
to the pilot certificate for the aircraft category and, if
applicable, class rating sought;

(2) Must have an endorsement in his or her logbook or training
record from an authorized instructor, and that endorsement must
attest that the applicant has been found competent in the
aeronautical knowledge areas appropriate to the pilot certificate
for the aircraft category and, if applicable, class rating sought;

(3) Must have an endorsement in his or her logbook or training
record from an authorized instructor, and that endorsement must
attest that the applicant has been found proficient on the areas
of operation that are appropriate to the pilot certificate for the
aircraft category and, if applicable, class rating sought;

(4) Must pass the required practical test that is appropriate to
the pilot certificate for the aircraft category and, if applicable,
class rating sought; and

(5) Need not take an additional knowledge test, provided the
applicant holds an airplane, rotorcraft, powered-lift, or airship
rating at that pilot certificate level.

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/20 16:53

ＦＡＲ／ＡＩＭ持ち出して、何が言いてーの？

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/20 16:57

＞こはアメリカですよ

ハア？話と全然関係ないじゃんｗ

お前の脳の構造の方が理解できねーよ
腐ってるんじゃねーの？

**名無しさん** · 02/08/20 17:15

Sarahは免許もってんのか。俺はTorrance a/p(KTOA)かその近所の空港で
練習してるよ。

**222** · 02/08/20 17:24

http://www.m-selection.jp/forslean.html

http://www.m-selection.jp/forslean.html

**sage** · 02/08/20 17:37

>>129
で？

[Domain Name] M-SELECTION.JP

[登録者名] 株式会社メタボリック
[Registrant] metabolic co.Ltd

[Name Server] ns.namedserver.net
[Name Server] ns2.namedserver.net

[登録年月日] 2002/06/26
[有効期限] 2003/06/30
[状態] Active
[最終更新] 2002/06/26 16:18:49 (JST)

Contact Information: [公開連絡窓口]
[名前] 株式会社メタボリック
[Name] metabolic co.Ltd
[Email] nakamura@mdc.co.jp
[郵便番号] 150-0001
[住所] 東京都渋谷区神宮前2-7-7　JIKビル
[Postal Address] 2-7-7 JIK building sibuya-ku t
okyo , Tokyo, 150-0001, japan
[電話番号] 03-5410-1372
[FAX番号] 03-5410-1791

**名無しさん** · 02/08/20 21:13

北米にこんなに航空オタがいたなんて…
この荒れ様…　みてて笑えるよ、おまえら…ｗ
きもちわるい…

**名無しさん** · 02/08/21 21:23

北米だから航空オタがいるんだよ
アメリカは航空オタの吹きだまりです＞ｵﾚﾓﾅ（W

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/22 11:23

>>128
車の免許は持ってるぞｺﾞﾗｱ！！

自慢にならんね

**名無しさん** · 02/08/22 12:06

同時テロと戦った人々たたえニューアーク空港名変更へ

　【ニューヨーク２１日＝勝田誠】ニューヨーク、ニュージャージー両州の知事は２１日、
世界貿易センタービル跡地で記者会見し、ニューヨーク近郊のニューアーク国際空
港（ニュージャージー州）の名称を、「リバティー（自由）国際空港ニューアーク」に変
更する意向を表明した。近日中に、両州にまたがる空港・港湾管理当局に対して正
式申請するが、知事の申請だけに変更はほぼ確実。理由については、「国家的な
悲劇に立ち向かった英雄らをたたえる」（ジェームズ・マクグリービー・ニュージャー
ジー州知事）ためだという。

　ニューアーク国際空港は、昨年９月の米同時テロで、ペンシルベニア州ピッツバー
グ郊外に墜落したユナイテッド航空９３便が飛び立った空港。同機操縦室内で、一部
の乗客がテロリストと格闘したエピソードが知られている。

http://www.yomiuri.co.jp/00/20020822i403.htm

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/22 17:23

はあ～

コメント不可能

**名無しさん** · 02/08/22 17:34

けっ

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/22 17:39

よくもここまで単純なヒロイズムに酔えるもんだわ、感心するわ

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/08/22 17:48

ボーイングはダメだね
俺は将来的にはエアバスに台頭してもらいたい

**名無しさん** · 02/08/22 18:27

始皇帝暗殺と同じですな。

**名無しさん** · 02/09/05 20:42

de?

**名無しさん** · 02/09/06 02:44

撃墜じゃないと思うけど・・・毎朝ぶつかった側の横の道路通って通勤してるけど、ラッシュアワーだったしあんな道路が密集してるところで撃墜してたら目撃者が何百人もでるはず。

**名無しさん** · 02/09/07 07:49

>>141

あの、、、、、ですね、、、、、
最近学級崩壊、家庭崩壊、ジャンクフードや過剰ダイエットの流行などで
日本人本来の体内ホルモンバランスが崩れきってしまっているらしい。
内外でプッツン日本人の話題が豊富なのですが。
日本人の学力、知力、判断力、、、、、すべて低下している、というのはやはり本当なのでしょうか？

>>141さんよくログを読み返された方が良いでしょう。

まず第一に

ミサイル撃墜なら瞬間空中分解であとには何も残らず。

次に

ペンタゴンに突っ込んだ機体から遺体、遺品、なにも見つかっていない。

さらに

そもそもペンタゴンに突っ込んだ機体とは何だったのか？

サイテーこのあたりから議論を始めていただけると有り難いです。
以上。

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/09/07 09:10

＞ミサイル撃墜なら瞬間空中分解であとには何も残らず。

大韓航空００７便は被弾後、１０分近くも迷走飛行してましたが何か？

破片もしっかり回収されてますが

何か？

**名無しさん** · 02/09/07 09:18

>>143
在日は韓国に詳しいな。

**名無しさん** · 02/09/08 15:25

ブッシュがテロを事前に察知していたが故意に放置した疑惑が
アメリカで報道され
フランスでは９１１テロ自作自演説の本がベストセラー
そして２ｃｈでも９１１テロの背景などについてブッシュ自作自演説を展開しているスレ＆ＨＰ
http://oyako-donburi.cool.ne.jp/fireworks4/main_pages_sub/oumunoseiriseiton_page8_13_1.htm

HPはまさかとは思うが充実したリンク資料とかが結構面白い。
ブッシュ政権の人脈とかだけでも勉強になる
一読の価値あり

さらに疑問や関心のある向きは２ｃｈの以下のスレで議論してみるものいいかも
９１１テロ自作自演説を肯定派と否定派が討論するスレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/news2/1030901133/l50

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/09/08 16:17

＞事前に察知していたが故意に放置した疑惑が

真珠湾と一緒で「事前に察知していた」では大した意味を持たんと思う。
そんなものも、所詮は「奇襲には変り無い」で落ち着く

「実は奇襲じゃなかった！」「実はラディソとブッシュは裏で…」ってな方向なら
おもしろいだろうけどね

**名無しさん** · 02/09/09 00:12

同時テロ事件直前にCIA関連企業がユナイテッド航空株を大量に空売りしていた
インサイダー取引疑惑が発覚
Mystery of terror 'insider dealers'
http://news.independent.co.uk/business/news/story.jsp?story=99402

テロ事件前のビンラディン関係者への捜査が政治圧力で中止になっていた
http://news.bbc.co.uk/hi/english/events/newsnight/newsid_1645000/1645527.stm

【同時テロ事件】FBI上層部が事件前に現場の捜査員による捜査を妨害
現場捜査員が同時テロ事件の核心へ迫ることを阻止
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/articles/A9068-2002Jun6.html

米議会がブッシュ政権のテロ事前情報放置疑惑で公聴会開催
http://www.mainichi.co.jp/eye/feature/nybomb/200205/25-01.html

テロをわざと防がなかった大統領
http://tanakanews.com/c0124wtc.htm

テロの進行を防がなかった米軍
http://tanakanews.com/c0128wtc.htm

**名無しさん** · 02/09/09 00:22

（以下順不同）９１１テロ事件の謎・疑問点（１）
●米軍がＷＴＣテロから約四十分もたった時点でペンタゴンへの自爆機へスクランブルをかけなかったのはなぜか？
しかもF16戦闘機の部隊が駐屯するアンドリュー空軍基地が
ペンタゴンの目と鼻の先にあるというにも関わらず

●ブラックボックスが破壊されるほどの熱と衝撃そしてビル崩壊の混乱にも関わらず
　ＷＴＣの事件現場から無傷で発見されたという、犯人所有の「魔法のパスポート」

●CIA長官が外国にはアルカイダ逮捕を要請しながら実際にはCIAは自国内のテロ容疑者（しかも駆逐艦コール爆破事件の関係者）
がテロ準備してるのを実行まで放置していた謎

●しかもイスラエル、ドイツ、ロシア、英などからテロの危険性高いという情報があったにも
関わらずその航空学校へ通ってテロ準備中のアルカイダ関係者を実行まで放置していた謎

●しかもその飛行機訓練学校の経営者がCIA関係者だったという事実

●ブッシュはそれまで上記のような具体的な事前情報は一切なかったと嘘をついていたこと

**名無しさん** · 02/09/09 00:25

９１１テロ事件の謎・疑問点（２）

●FBIによる犯人らへの捜査が上層部の圧力で中止させられたいた謎。
しかもFBI長官は危険性を極秘に報告を受けていたにも
関わらず現場の捜査員による捜査を中止させたという事実

●テロ事件の直前までに、アルカイダとタリバンへの詳細な戦争計画書が完成していたこと。
そしてその後のアフガンでの戦争は全てその計画書通りの筋書きだったという事実。

●CIA関連企業がテロ事件直前にユナイテッドやアメリカン航空の株だけを大量に株空売りしていたこと。

●事件当日にWTCビル内のコンピュータを通じて同様の電子取引が異例に大量にあり、
やはりユナイテッドなどの株が大量に空売りされていたこと。
その空売りで利益を上げたのはモルガンスタンレーなどユダヤ系金融資本だったこと。

**名無しさん** · 02/09/09 00:26

９１１テロ事件の謎・疑問点（３）
●イスラエル資本の企業にテロ直前に事前の警告メールが出されていた謎。

●ＷＴＣビル崩壊を航空機炎上による溶鉱炉並みの熱の発生で外壁の鉄筋などが溶けて崩壊し、それが下の階へと
順次連鎖して全体が崩壊したとされているが
全く航空機が衝突していない近辺のビル（タワー７）も崩壊しているのはなぜか？

●ＷＴＣ全壊直前の時点まで消防士が衝突したフロアーまで滞在していたという記録がでてきたが
　とすれば「順次下の階へと崩壊」したセオリーや「溶鉱炉並の熱」説と矛盾するのではないか？

●主犯とされたムハンマドアタの遺書にムスリムから「ムスリムの遺書としてはありえない」ような
箇所が指摘されている点

**名無しさん** · 02/09/09 00:27

９１１テロ事件の謎・疑問点（４）

●ビンラディンの一族とブッシュのファミリーが非常に親密なビジネスパートナー
であったという事実。しかもカーライルなど軍事ビジネスにおいて。
しかも「敵」のはずのオサマとCIAがテロ事件の年の６月に極秘で接触していた疑惑

●ブッシュ大統領がＷＴＣへの「第一機目」の衝突をリアルタイムで現場からの中継で見ていたのではないか
　　　という疑惑を招く発言。第一機目の衝突はリアルタイムでは一般大衆には中継していなかったにも関わらず。

●ペンタゴンへのジャンボ突入による建物の損傷部位が機体の大きさより小さいという謎

●そのペンタゴン突入機の破片あるいはも見つからないと言う謎＞「衝撃と熱による分解と蒸発」説で説明？
＞そうだとすると金属が溶融し蒸発するほどの熱のなかでどうやって犯人らの遺体等を特定できたのかという謎

**名無しさん** · 02/09/09 00:28

９１１テロ事件の謎・疑問点（５）
●ペンシルバニアに墜落した「美談」の飛行機へはスクランブルはかけなかったのか？
　撃墜ではないのか？という疑惑

●そして「美談」の飛行機から乗客がかけたとされる電話に電話会社の記録がないという謎

●アルカイダやイラクだと示唆されていた炭疽菌テロ事件の菌が米軍及びCIA所有のものと一致したこと。
　そしてそれを扱えるのはせいぜい数十人の米陸軍及びCIAの細菌戦プログラム関係者に限られるのに
　未だに犯人が逮捕されないと言う謎

●しかも炭疽菌テロの直前にブッシュらが予防薬を事前服用していたという事実。

**名無しさん** · 02/09/09 02:33

９１１事件に関する疑問や謎のリンク集

http://unansweredquestions.org/
「Bin Laden, Bush and the CIA」「Airforce Response、General」
「Insider Trading」「Warnings」「After 911」「Anthrax」「The
Attacks」「Oil, Gas, Drugs and Money」「The Hijackers」「FAA,
DoT & Airlines」という感じでカテゴリー別に911の疑問点を提示。

　このサイトにおいてもそれぞれのカテゴリーでそれぞれ大量の疑惑が投稿さ
れていますが、次などもまた多くの示唆を得られる疑惑集です。
911 Top 500 Questions
http://www.rense.com/general24/t500.htm
Why? - An Extraordinary Series
Of 911 Questions
http://www.rense.com/general24/why.htm

**ガイシュツ？** · 02/09/09 07:03

ブッシュがテロを事前に察知していたが故意に放置した疑惑が
アメリカで報道され
フランスでは９１１テロ自作自演説の本がベストセラー

そして２ｃｈでも９１１テロの背景などについてブッシュ自作自演説を展開しているスレ＆ＨＰ

http://oyako-donburi.cool.ne.jp/fireworks4/main_pages_sub/oumunoseiriseiton_page8_13_1.htm
HPはまさかとは思うが充実したリンク資料とかが結構面白い。
ブッシュ政権の人脈とかだけでも勉強になる
一読の価値あり

さらに疑問や関心のある向きは２ｃｈの以下のスレで議論してみるものいいかも
９１１テロ自作自演説を肯定派と否定派が討論するスレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/news2/1030901133/l50

**ガイシュツ？** · 02/09/09 07:04

激しく外出でした。逝きます

**名無しさん** · 02/09/09 11:16

こう見るとアメリカって最低な国だな。
メディアはウソの垂れ流しばっかりだし。

**名無しさん** · 02/09/09 11:28

どれが本当なのか知らないが
市民が犠牲になるのは絶対に許せない。

**名無しさん** · 02/09/09 12:56

>>157

でも、戦争だからね。彼らはCasualties of Warよ。

**ちょいと長いけど御参考まで** · 02/09/09 15:40

霞が関ビル「飛行機衝突」35年前に想定　　産経新聞 11月25日

シミュレーションで「崩壊せず」確認

　「東京の霞が関ビルは飛行機が衝突しても崩れない」－。航空機が世界貿易センタービルに突っ込
んだ米中枢同時テロと同様の状況を、東京消防庁が三十年以上も前に霞が関ビル(東京都千代田区)で
想定し、被害を算定していたことが二十四日までにわかった。同庁では、同ビルの鉄骨が耐震性に優
れ、ジェット機一機の衝撃では壊れないことをシミュレーションで確認したが、「まさか本当に米国
で飛行機がビルに衝突するテロが起こるとは」と驚いている。

　昭和四十三年春に完成した霞が関ビルは当時、国内一高い(約百四十七メートル)ビルだった。周辺
では、ほかにも高層ビルの建設計画が進んでいたため、霞が関を管轄する麹町消防署は四十一年冬、
霞が関ビルに飛行機が衝突した際に発生する火災の消火計画を立案。

　当時、同署警防課で計画の策定にあたった小林好昭さん(六四)は「当時、上司から『備えあれば憂
いなし』と策定作業の命令を受けたが、建設会社や航空会社の関係者には『起こり得ないことを想定
してどうするの』と笑われた。自分もそう思ったが米国で本当に起こってしまったので戸惑ってい
る」と話す。

　計画では、霞が関ビルの高さ約五十メートル付近に、重さ九十六トンの中型ジェット機(ボーイン
グ７２７)が時速六百キロで衝突したと想定。シミュレーションでは機体はビルの壁を突き破りバラ
バラになって内部にとどまるが、ビルは鉄骨構造で耐震性が優れており、崩壊などはしない可能性が
高いことが分かった。

　ジェット燃料が下層階に流れ出し、下水道などを経由してマンホールなどで引火する危険はある
が、油脂火災で効力を発揮する消火剤が有効なことを確認。さらに、ビル一階からポンプ車のホース
で水を送り、屋上から放水できる水圧を確保できることも実験によって立証された。

　霞が関ビル以降に建設された都内の高層ビルも同様に耐震性に優れており、同庁は「日本で同種の
テロが起こったとしても、消防隊員はビル崩壊の危険にさらされず、消火救出活動できるはず」と説
明している。

**名無しさん** · 02/09/09 16:22

この世界を裏社会から動かしてるのは
60億人のウチの100万分の1ぐらいの人なんだろうね。
アメリカ人も、日本人もその他の国の人もタダの駒。
世の中馬鹿馬鹿しいなー。
せめてブルジョアの仲間入りして、労働とは無縁の世界で生きたい。

**名無しさん** · 02/09/09 16:50

昨日、ベクテル社から内定通知が来たよ。
オファーは$120,000。

**全米メディア（嘘つきメディア）** · 02/09/10 11:05

アメリカの主要なメディアは「情報操作された報道姿勢」が中心である。
９１１テロ事件で全米のメディアに対してブッシュ大統領が演説した「政府を
批判するものはテロリストに加担していると思え。我々につくのか？それとも
テロリストにつくのか？」という問いに全米のメディアは震え上がり、一斉に
「愛国心を強調した番組作り」を始め、「何故テロが起こったのか？」という
問いかけを拒否し続け、番組の視聴者に「報復には報復という正当性を持たせ、
挙句の果てには、番組キャスターがテロは悪いが戦争は良い。という言葉を連発
する始末」にはあきれ返ったのを覚えている。
９月１１日やイラク攻撃が近づくにつれ「また始まる一方的な報道姿勢」を見るのは
もううんざりである。（アメリカ国民は洗脳されている）

**Sarah** ◆CIlejeZ. · 02/09/10 11:07

＞「愛国心を強調した番組作り」を始め、「何故テロが起こったのか？」という
＞問いかけを拒否し続け、番組の視聴者に「報復には報復という正当性を持たせ
＞９月１１日やイラク攻撃が近づくにつれ「また始まる一方的な報道姿勢」を見るのは
＞もううんざりである。（アメリカ国民は洗脳されている）

なんだよ。この前、俺が似たような事言ったら
かなり叩かれたけど？

**名無しさん** · 02/09/10 12:39

っていうか、これは戦争中にメディア操作なんてごくあたりまえのこと。

**名無しさん** · 02/09/10 12:40

でも、在米日本人DQNの中には明後日に基地外のように流れる
お馬鹿プログラムに涙を流す奴が少なからずいるんだろうな。（ｗ

**名無しさん** · 02/09/10 13:11

日本も同じ状況になったらSara辺りは日本でバスジャックするんだろうな。
てかよ、愛国心だのって当たり前の事なんだよ。　自国を愛するのは
いい事だと思うぞ。　大日本帝国バンザーイみたいになるのは
怖いけど、俺は自国を愛する奴の方が好きだな。　Saraみたいに
在日だと何処の国も好きになれないだろうけど、アメリカ人なら
アメリカを愛する奴の方が健全だと思うよ。　マスコミが大分
洗脳してるけど、こんな国家のプロパガンダなんて辺り前の事だよ。
もちろんアメリカのいる左翼の危険分子はこういう時に
煽りをいれるけどね。　日本が北朝鮮に攻撃されたら、Saraは
爆弾体に巻いて皇居につっこむんだろーなー。　

まあ、左翼団体がアメリカを牽制するからある意味マイナスばかりじゃ
ないと思うけどね。

結局麻原は目がよくみえない不細工で在日だったって事だ。
やっぱり何かある人間がSaraみたいな在日ちっくな発想で盛り上がる
と思うよ。

**名無しさん** · 02/09/10 15:43

>>165
在米日本人もボケた奴が多いからな。

**名無しさん** · 02/09/10 19:48

繰り返しになるかも知れないけど...

「訓練中でミサイルを積んで無かった。体当たりしてでも撃墜する覚悟だった。」って言うのは、自分で墓穴ほってるよな～
「実はミサイル発射しました。」って言ってるようなもんだぜ～

**名無しさん** · 02/09/10 23:35

ペンタゴンは実はＷＴＣに乗じたテロだったって説をなんかで見たな。

**名無しさん** · 02/09/12 10:30

ブッシュとラデソはビジネスパートナーだろ？
なんでブッシュとラデソのことマスコミは報道しないんだろう？

同時多発テロ ３機目は撃ち落とされていた

同時多発テロ３機目は撃ち落とされていた