ここ最近見かけなくなったこと (野球編)
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昔の松山商の11人連続安打の映像を見たが、
脇をしめて自信無さ気に猫背で構え、同じ打ち方の9人 >>156
野暮な突っ込みだが、原は裏口どころか堂々と文句ない状態で大学入ったろ。
原がいなけりゃ、受験生以外は存在さえ知らない中部の地方私大扱いだっただろ>東海大学
原は六大学(早慶?)行きたかったらしいし、望めば行けただろうけど。
そもそも私大バブル前の東海大学に、どうやったら落ちるんだ? 原も嫌いだが
一つ覚えで「ヤクザに1億」コピペ貼り付けるしか能がない
ウンコ製造機はもっと嫌い だからと言って、それを「無かったこと」にすることはできない 「元木氏ね」とかも
昔は野球と関係ないスレでも見かけて鬱陶しかったなw >>167
東海大学が中部の地方私立?
こいつは一体何を言ってるんだ? まさか、「東海」だから中部地方の大学だと思ったわけじゃないよねw 戸塚ヨットスクールが横浜市戸塚区にあると思ってそうw >>179
知恵遅れのお前が言うな
http://hissi.org/read.php/meikyu/20191115/cWgzUzRYZ1Q.html?name=all&thread=all
板:野球殿堂(仮)
日付:2019/11/15
ID:qh3S4XgT
名前の数:1
スレッド数:4
合計レス数:4 東海 東北福祉 九州共立は
リーグ内で無双できるのでプロ目指しているヤツにはうってつけ
東都なんて有能しかいないので全然目立てない 監督からして後から「春日スタイル」で入ってくるからね ゴールデンタイムの野球中継
正確に言うと激減したのが正しいが・・・今はくだらん芸人やタレントの番組ばかりに。野球人気が以前と比べて下がっているから致し方ないと思うが。 放送局だって、決して安くはないカネを払っているわけだからね サファテ引退
2017の日本シリーズの伝説の3イニングなんて言われてるけど80年代、90年代前半の抑えはそれが普通だったんだよなあ・・・ つべで95年の抑えの平井が4イニング投げてるのを見た時は何この酷使無双って思ったけど 試合の終盤に先発投手が打席に入って、打つ素振りを見せることなく見逃し三振 >>191
それは今でもあるんじゃないか?
減ったとは思うが マウンド上でグローブにボールを軽くポンと投げる投手
前屈みになって捕手のサインを確認する投手 >>149
現状、最後に行われたのは1998年のことだからね
つまり、今世紀は一度もないわけで… >>149
スケジュール消化の為に今年復活するかと思ったけど今の所無いな。ダブル祭りなら今からでも140試合可能なのに。 >>193
2行目、野球少年には憧れの仕草だったんだがな。
00年代に入ると見なくなった。投球間隔厳しくなったし
野球の地位がだいぶん下がり、悠長に勿体ぶってやるな
みたいな空気になったのかな。 春先とか秋に投手が出塁した際ジャンパーを羽織る
今もやってたかな?
昭和50年代まではヘルメットの下に帽子とか見たな。 出塁したランナーが、ヘルメットとって
帽子かぶって走塁する光景
今では見なくなったな
なんでやろ? 打球や送球が頭に当たると危ないという意識が浸透したからじゃね?
ヘルメット自体の改良もあるのかね? 帽子を尻のポケットに入れてたが
子供だったのであんなところに入るのかと思ってた ストッキングの紐の部分だけを露出するパンツの着こなし ストッキングの紐の部分だけを露出するパンツの着こなし >>197
塁に出た投手がジャンバー
ドームが増えて減った? >>199
>>200
今はランナーのヘルメット着用がルールで義務化されてる >>203
復活してほしい。
ループ部分が少し見えるのがいい。 32,3本でのホームラン王争い
50本前後がデフォになった今日では天然記念物化した 今から30年くらい前
東京駅行き最終の博多駅発が17時13分
現在は18時59分
ずいぶんと遅くなったね
その分福岡県の滞在時間が長くなった
でも今の博多駅行き最終の新幹線って新大阪駅から出る最終を博多駅まで引き延ばした形
1997年、JR西日本でも、500系新幹線車両の運用開始当時は
500系のぞみ号は新大阪駅発車出発から岡山駅、北九州市の小倉駅停車だけでも、新神戸と広島は通過する速達列車が構想されていた。
この、途中駅が岡山駅と北九州市の小倉駅だけの停車だと、新大阪から博多まで2時間10分程度での到着を目標にしていた。
また、東京駅から博多まで最速で4時間40分前後の到着を見込んでいたそうである。
また、新大阪、新神戸を発車したら北九州市の小倉駅まで通過する速達の500系のぞみ号が構想されていた。
この最速達の500系だと、新大阪駅から博多まで1時間55分前後、東京駅から博多駅まで4時間30分前後を見込んでいた構想があった。
特に、大阪府内から福岡県内は山陽新幹線と航空路線が競争関係にあったから理解可能である。
1997年、JR西日本でも、500系新幹線車両の運用開始当時は
山陽新幹線でも、500系のぞみ号を運用するに当たって、航空路線の乗客獲得競争の観点から鑑みて
岡山、広島、新山口駅の3駅は名古屋駅と東京駅方面に主眼が置かれていた。
東海道山陽九州新幹線は
東京、横浜、静岡、浜松、名古屋、京都、大阪、神戸、岡山、広島、北九州、福岡、熊本の13政令指定都市を結ぶが
北海道東北新幹線は東京、さいたま、仙台、札幌の4政令指定都市のみ
地方は国鉄時代の方が確実に良かったろうな
国鉄時代はある種の悪平等的なところがあり、
都市部の利用者からは不満あったろうが田舎者にとっては使いやすかったといえる 満塁や2,3塁、3塁の時にセットポジションで投げない投手
動画を見てると平成初期までは普通だったようだ
なんで最近は走者がいると必ずセットになったんだろう >>185
逆にネットとBSがほぼ毎日やってるんだから
わざわざ地上波でやる意味が全くない
人気云々は関係ない
たまにやるのは権利とかの問題なんだろ いや関係あるやろ
なんで中継されなくなったかっていえば
スポンサーがつかなくなったからなんだし
なんでスポンサーがつかないかっていえば世間一般で人気が暴落したからよ
観客は増えてるんだから固定ファンは昔より多く居るけど >>219
要するに巨人の人気が無くなっただけじゃん 読売の人気はなくなってもその業界全体が縮小してるんだから話にならない。
試合や日本シリーズの放映権料なんか全盛期の何分の1になったんだろか? >>217
それどころか今やランナーがいなくても常にセットポジションの投手もザラ
しかもれっきとした先発型でさえ全く珍しくない 「ここ最近見かけなくなった」ではなく「やってる選手が激減した」ということで、
厳密にはスレ違いになるが、ワインドアップで堂々と投げている投手 >>213
こういうのって
誰かがちゃんと読んでくれると思って長文書いてんだよね >>231
1年前のコメントに文句つけるほうが頭おかしい テメエが拵えた長文を否定されたもんだから、
ムキになっているとしか思えない >>221
今は、日本シリーズは勿論、CSにも冠スポンサーが付くから
それでどうにかなっているのかも >>221
放映権料のことは分からないが、夜7時のNHKニュースとかで昔はプロ野球の結果や途中経過を毎日報道していたと思う。
今は日本シリーズも、もちろんCSもほとんど言及されない。
流石に日本一が決まれば報道されると思うが、ある意味、プロ野球の特別扱いがなくなったというか。 >>238
今はヤフーとかあるから
わざわざ速報とか意味がないんだろ
野球場の他球場の途中経過ももはや不要 >>239
今はネットで確認できるからね
他球場の途中経過と言えば大阪球場や藤井寺はスコアボードと別に
掲示板設置してたっけな 昔ならニュースステーションのスポーツコーナーで初めて結果を知るとか普通だったからな
NHKの9時のニュースだと途中でヒーローインタビューの音声挟むから先に結果がわかってしまうとか普通にあった
要するに需要がない >>239-241
なるほど。ネットの普及で不要になったんだね。
プロ野球ニュースとか地上波でやってた頃が懐かしいね。 >>239
レアケースでは回線が混雑して繋がらない場合に有効
千葉マリンのケースでは役だった >>222
まさかとは思うが、常にセットからの投球である理由は、投球フォームを覚えるのは
一つでいいからという理由じゃないよね アンダーシャツのハイネック部分に選手名や背番号の刺繍
最近ではローネックが主流になったからって言われたらその通りたけど00年代に比べたら大分減ったと思う 先発ピッチャー完投。
今は好投していても、7回・8回・9回は一人ずつ出てくるからなぁ。 >>258
そうか、今度ロッテの監督になった吉井も
現役最終所属はロッテだからな デーゲーム自体が減ったせいか
「目の下に墨を塗る選手」も減った気がする 1月の自主トレで、神社の階段をダッシュで登り切り、倒れ込んでハアハア言ってる姿。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています