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ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し?)
・後席リクライニング
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質?)
※最近のトヨタの新型車のみの装備(カローラクロスを除く)
・ダイナミックフォースエンジン※HV含む(ハリアー、ヤリクロ、RAV4、アクア、北米版カローラクロス、その他)
・バイポーラ型ニッケル水素電池(アクア)
・10.5インチディスプレイオーディオ(アクア)
・快感ペダル(ワンペダルドライブ)(アクア)
・ヘッドアップディスプレイ(ハリアー、ヤリクロ、アクア、その他)
・アダプティブヘッドライト(ハリアー、ヤリクロ、その他)
・自動駐車(ヤリクロ、アクア、その他)
・ダブルウィッシュボーンサスペンション(他のカローラシリーズはFFでもDWB)
・JBLプレミアムサウンドシステム(海外版には有り) ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円(フルオプション)
カローラクロスHV「Z」2990000円
ヴェゼル/カローラクロス(OP価格予想)
・BSM ○/× 71500円※1
・ETC2.0 ○/× 44440円
・トノカバー ○/× 25300円
・LED室内灯 ○/× 25300円
・自動更新ナビ ○/× 117040円
・おくだけ充電 ○/× 13200円
・パノラミックビューモニター ○/× ※1
・パーキングサポートブレーキ ○/× ※1
・プレミアムサウンドシステム ○/× 113300円 ※2
・ハンドルヒーター(寒冷地仕様)○/× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ ○/× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質
足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額477180円+2990000円=3467180円
ヴェゼルより221080円高
※1、セット価格71500円
※2、プレミアムサウンドシステムは日本版カローラクロスにはOPでも設定無し(海外版では有り) ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円(フルオプション)
カローラクロスHV「Z」2990000円
ヴェゼル/カローラクロス(OP価格予想)
・BSM ○/× 71500円※1
・ETC2.0 ○/× 44440円
・トノカバー ○/× 25300円
・自動更新ナビ ○/× 117040円
・おくだけ充電 ○/× 13200円
・パノラミックビューモニター ○/× ※1
・パーキングサポートブレーキ ○/× ※1
・プレミアムサウンドシステム ○/× 113300円 ※2
・ハンドルヒーター(寒冷地仕様)○/× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ ○/× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質
足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額451880円+2990000円=3441880円
ヴェゼルより195780円高
※1、セット価格71500円
※2、JBLプレミアムサウンドシステムは日本版カローラクロスにはOPでも設定無し(海外版では有り) ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※最近のトヨタの新型車のみの装備(カローラクロスを除く)
・ダイナミックフォースエンジン※HV含む(ハリアー、ヤリクロ、RAV4、アクア、北米版カローラクロス、その他)
・バイポーラ型ニッケル水素電池(アクア)
・10.5インチディスプレイオーディオ(アクア)
・快感ペダル(ワンペダルドライブ)(アクア)
・ヘッドアップディスプレイ(ハリアー、ヤリクロ、アクア、その他)
・アダプティブヘッドライト(ハリアー、ヤリクロ、その他)
・自動駐車(ヤリクロ、アクア、その他)
・ダブルウィッシュボーンサスペンション(他のカローラシリーズはFFでもDWB)
・JBLプレミアムサウンドシステム(海外版には有り) ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングヘッドライト
・ヒルディセントコントロール
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※パワートレイン
ヴェゼル…最新のeHEV
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・ヒルディセントコントロール
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※パワートレイン
ヴェゼル…最新のeHEV
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※パワートレイン
ヴェゼル…最新のeHEV
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングヘッドライト
・ヒルディセントコントロール
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の違い
ヴェゼル…最新のeHEV、幅1795mm
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングヘッドライト
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の違い
ヴェゼル…最新のeHEV、幅1795mm
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングヘッドライト
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の特徴
ヴェゼル…最新のeHEV、幅1795mm、後席がかなり広い、荷室普通
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、後席普通、荷室かなり広い ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングヘッドライト
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の特徴
ヴェゼル…最新のeHEV、幅1795mm、最小回転半径5.5m、後席がかなり広い、荷室普通
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最初回転半径5.2mm、後席普通、荷室かなり広い ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングヘッドライト
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の特徴
ヴェゼル…最新のeHEV、幅1795mm、最小回転半径5.5m、後席がかなり広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広い
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最初回転半径5.2mm、後席普通、荷室はかなり広いが後席倒すと約20cmの段差有り ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の特徴
ヴェゼル…最新のeHEV、幅1795mm、最小回転半径5.5m、後席がかなり広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最初回転半径5.2mm、後席普通、荷室はかなり広いが後席倒すと約20cmの段差有り ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の特徴
ヴェゼル…最新のeHEV、幅1795mm、最小回転半径5.5m、後席がかなり広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最初回転半径5.2mm、後席若干狭い、荷室はかなり広いが後席倒すと約20cmの段差有り ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の特徴
ヴェゼル…最新のeHEV、幅1795mm、最小回転半径5.5m、後席広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最初回転半径5.2mm、後席狭い、荷室はかなり広いが後席倒すと約20cmの段差有り ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の特徴
ヴェゼル…最新のeHEV、幅1795mm、最小回転半径5.5m、後席広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最初回転半径5.2mm、後席狭い、荷室は広いが後席倒すと約20cmの段差有り ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円(フルオプション)
カローラクロスHV「Z」2990000円
ヴェゼル/カローラクロス(OP価格予想)
・BSM ○/× 71500円※1
・ETC2.0 ○/× 30800円
・トノカバー ○/× 25300円
・自動更新ナビ ○/× 117040円
・おくだけ充電 ○/× 13200円
・パノラミックビューモニター ○/× ※1
・パーキングサポートブレーキ ○/× ※1
・プレミアムサウンドシステム ○/× 113300円 ※2
・ハンドルヒーター(寒冷地仕様)○/× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ ○/× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質
足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額451880円+2990000円=3441880円
ヴェゼルより182140円高
※1、セット価格71500円
※2、JBLプレミアムサウンドシステムは日本版カローラクロスにはOPでも設定無し(海外版では有り) カローラクロスと2020年以降に発売されたトヨタの新型車との比較
※カローラクロスのみの特徴
・無し
※2020年以降に発売日されたトヨタの新型車のみの特徴
・ダイナミックフォースエンジン※HV含む(ハリアー、ヤリクロ、RAV4、アクア、北米版カローラクロス、その他)
・バイポーラ型ニッケル水素電池(アクア)
・10.5インチディスプレイオーディオ(アクア)
・快感ペダル(ワンペダルドライブ)(アクア)
・ヘッドアップディスプレイ(ハリアー、ヤリクロ、アクア、その他)
・アダプティブヘッドライト(ハリアー、ヤリクロ、その他)
・自動駐車(ヤリクロ、アクア、その他)
・ダブルウィッシュボーンサスペンション(他のカローラシリーズはFFでもDWB)
・JBLプレミアムサウンドシステム(海外版には有り) ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の特徴
ヴェゼル…最新のeHEV、幅1795mm、最小回転半径5.5m、後席広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
OPでプレミアムサウンドシステムが装着可能
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最初回転半径5.2mm、後席狭い、荷室は広いが後席倒すと約20cmの段差有り
OPでパノラマルーフとコンセントが装着可能 カロクロvsヴェゼル比較A
※月間1000km走行した場合の3年の維持費比較(ガソリン価格151円/Lで計算)
https://i.imgur.com/JthSsA5.jpg
ヴェゼルの方が4764円安い ヴェゼルvsカロクロ比較@
ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の特徴
ヴェゼル…最新のeHEV、幅1795mm、最小回転半径5.5m、後席広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
OPでプレミアムサウンドシステムが装着可能
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最初回転半径5.2mm、後席狭い、荷室は広いが後席倒すと約20cmの段差有り
OPでパノラマルーフとコンセントが装着可能 ヴェゼルvsカロクロ比較A
※維持費
月間1000km走行した場合の3年の維持費比較(ガソリン価格151円/Lで計算)
ヴェゼルの方が4764円安い
https://i.imgur.com/JthSsA5.jpg
※燃費&満タン時走行可能距離
ヴェゼル…WLTC燃費24.8km/L、燃料タンク40L
満タン時走行可能距離992km
カロクロ…WLTC燃費26.2km/L、燃料タンク36L
満タン時走行可能距離943km ヴェゼルvsカロクロ比較A
※維持費
月間1000km走行した場合の3年の維持費比較(ガソリン価格151円/Lで計算)
ヴェゼルの方が4764円安い
https://i.imgur.com/JthSsA5.jpg
※燃費&満タン時走行可能距離
ヴェゼル…WLTC燃費24.8km/L、燃料タンク40L
満タン時走行可能距離992km
カロクロ…WLTC燃費26.2km/L、燃料タンク36L
満タン時走行可能距離943km ヴェゼルvsカロクロ比較@
ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の特徴
ヴェゼル…最新の1.5eHEV、幅1795mm、最小回転半径5.5m、後席広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
OPでプレミアムサウンドシステムが装着可能
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最初回転半径5.2mm、後席狭い、荷室は広いが後席倒すと約20cmの段差有り
OPでパノラマルーフとコンセントが装着可能 ヴェゼルvsカロクロ比較@
ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の特徴
ヴェゼル…最新の1.5eHEV、幅1790mm、最小回転半径5.5m、後席広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
OPでプレミアムサウンドシステムが装着可能
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最初回転半径5.2mm、後席狭い、荷室は広いが後席倒すと約20cmの段差有り
OPでパノラマルーフとコンセントが装着可能 ヴェゼルvsカロクロ比較A
※燃費&満タン時走行可能距離
・ヴェゼル…WLTC燃費24.8km/L、燃料タンク40L
満タン時走行可能距離992km
・カロクロ…WLTC燃費26.2km/L、燃料タンク36L
満タン時走行可能距離943km
※維持費
月間1000km走行した場合の3年の維持費比較(ガソリン価格151円/Lで計算)
ヴェゼルの方が4764円安い
https://i.imgur.com/JthSsA5.jpg
※パノラマルーフ材質
・ヴェゼル…Low-Eガラス(90%以上の紫外線と赤外線をカット、日射透過率を25%以下に抑える)
・カロクロ…記載無し ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円(フルオプション)
カローラクロスHV「Z」2990000円
ヴェゼル/カローラクロス(OP価格予想)
・BSM ○/× 71500円※1
・ETC2.0 ○/× 30800円
・トノカバー ○/× 25300円
・自動更新ナビ ○/× 117040円
・おくだけ充電 ○/× 13200円
・パノラミックビューモニター ○/× ※1
・パーキングサポートブレーキ ○/× ※1
・プレミアムサウンドシステム ○/× 113300円 ※2
・ハンドルヒーター(寒冷地仕様)○/× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ ○/× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質
足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額451880円+2990000円=3441880円
ヴェゼルより182140円高
※1、セット価格71500円
※2、JBLプレミアムサウンドシステムは日本版カローラクロスにはOPでも設定無し(海外版では有り) ヴェゼルvsカロクロ比較A
※燃費&満タン時走行可能距離
・ヴェゼル…WLTC燃費24.8km/L、燃料タンク40L
満タン時走行可能距離992km
・カロクロ…WLTC燃費26.2km/L、燃料タンク36L
満タン時走行可能距離943km
※維持費
月間1000km走行した場合の3年の維持費比較(ガソリン価格151円/Lで計算)
ヴェゼルの方が4764円安い
https://i.imgur.com/JthSsA5.jpg
※パノラマルーフ材質
・ヴェゼル…Low-Eガラス(90%以上の紫外線と赤外線をカット、日射透過率を25%以下に抑える)
・カロクロ…記載無し
※0-100
・ヴェゼル…9.00秒
・カロクロ…10.3秒 カローラクロスと2020年以降に発売されたトヨタの新型車との比較
※カローラクロスのみの特徴
・無し
※2020年以降に発売日されたトヨタの新型車のみの特徴
・ダイナミックフォースエンジン※HV含む(ハリアー、ヤリクロ、RAV4、アクア、北米版カローラクロス、その他)
・バイポーラ型ニッケル水素電池(アクア)
・10.5インチディスプレイオーディオHD画質(アクア)
・快感ペダル(ワンペダルドライブ)(アクア)
・ヘッドアップディスプレイ(ハリアー、ヤリクロ、アクア、その他)
・アダプティブヘッドライト(ハリアー、ヤリクロ、その他)
・自動駐車(ヤリクロ、アクア、その他)
・ダブルウィッシュボーンサスペンション(他のカローラシリーズはFFでもDWB)
・JBLプレミアムサウンドシステム(海外版には有り) ヴェゼルvsカロクロ比較A
※最低地上高
・ヴェゼル…195mm
・カロクロ…160mm
※燃費&満タン時走行可能距離
・ヴェゼル…WLTC燃費24.8km/L、燃料タンク40L
満タン時走行可能距離992km
・カロクロ…WLTC燃費26.2km/L、燃料タンク36L
満タン時走行可能距離943km
※維持費
月間1000km走行した場合の3年の維持費比較(ガソリン価格151円/Lで計算)
ヴェゼルの方が4764円安い
https://i.imgur.com/JthSsA5.jpg
※パノラマルーフ材質
・ヴェゼル…Low-Eガラス(90%以上の紫外線と赤外線をカット、日射透過率を25%以下に抑える)
・カロクロ…記載無し
※0-100
・ヴェゼル…9.00秒
・カロクロ…10.3秒 ヴェゼルvsカロクロ比較@
ヴェゼルe:HEVZ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト(ワンペダルドライブ)
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席(チップアップ機構)
・BSM(カローラクロスはオプション)
・ハンドルヒーター(カローラクロスはオプション)
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート(メモリー機能無し)
・後席リクライニング(1段階)
・8インチディスプレイオーディオ(VGA画質)
※その他の特徴
ヴェゼル…最新の1.5eHEV、幅1790mm、最低地上高195mm、最小回転半径5.5m、後席広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
OPでプレミアムサウンドシステムが装着可能
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最低地上高160mm、最初回転半径5.2mm、後席狭い、荷室は広いが後席倒すと約20cmの段差有り
OPでパノラマルーフとコンセントが装着可能 ヴェゼルvsカロクロ比較A
※燃費&満タン時走行可能距離
・ヴェゼル…WLTC燃費24.8km/L、燃料タンク40L
満タン時走行可能距離992km
・カロクロ…WLTC燃費26.2km/L、燃料タンク36L
満タン時走行可能距離943km
※維持費
月間1000km走行した場合の3年の維持費比較(ガソリン価格151円/Lで計算)
ヴェゼルの方が4764円安い
https://i.imgur.com/JthSsA5.jpg
※パノラマルーフ材質
・ヴェゼル…Low-Eガラス(90%以上の紫外線と赤外線をカット、日射透過率を25%以下に抑える)
・カロクロ…記載無し
※0-100
・ヴェゼル…9.00秒
・カロクロ…10.3秒 ヴェゼルvsカローラクロス最上位グレード価格比較
ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円(フルオプション)
カローラクロスHV「Z」2990000円
ヴェゼル/カローラクロス
・BSM ○/× 71500円※1
・ETC2.0 ○/× 30800円
・トノカバー ○/× 25300円
・自動更新ナビ ○/× 117040円
・おくだけ充電 ○/× 13200円
・パノラマルーフ ×/○ 110000円 ※3
・パノラミックビューモニター ○/× ※1
・パーキングサポートブレーキ ○/× ※1
・プレミアムサウンドシステム ○/× 113300円 ※2
・ハンドルヒーター(寒冷地仕様)○/× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ ○/× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質
足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額434940円+2990000円=3424940円
ヴェゼルより178840円高
(ヴェゼルはプレミアムサウンドシステム、カローラクロスはパノラマルーフをそれぞれ装着)
※1、セット価格71500円
※2、プレミアムサウンドシステムはヴェゼルのみのオプション
※3、パノラマルーフはカローラクロスのみのオプション ヴェゼルとカローラクロスを比較したレビューはこちら。
https://bestcarweb.jp/feature/column/333209?prd=1
■前後席の居住性
1位 ヴェゼル
2位 キックス
3位 カローラクロス
4位 ヤリスクロス
■荷室
1位 カローラクロス
2位 ヴェゼル
3位 キックス
4位 ヤリスクロス
■走行性能/★騒音
加速性能とエンジンノイズの1位はヴェゼルだ。滑らかで加速力に余裕があり、静粛性も優れている。
1位 ヴェゼル
2位 キックス/カローラクロス
4位 ヤリスクロス
■走行安定性/乗り心地
走行安定性と乗り心地のバランスは、カローラクロスとヴェゼルがほぼ引き分けで1位になる。
1位 ヴェゼル/カローラクロス
3位 キックス
4位 ヤリスクロス
■WLTCモード燃費比較
1位 ヤリスクロス
2位 カローラクロス
3位 ヴェゼル
4位 キックス カローラクロスはCセグながら後席の膝前空間と足元スペースは狭い
同社のCHR並みだ
後席の狭さをカバーする為にリクライニングが準備されているが1段階しか出来ず、まるで飛行機のエコノミークラスの様に居心地は悪く長時間座るのはかなり厳しい
後席に人を乗せるならヴェゼルの方が適してると言えるだろう ※このスレには複数IDで自演をしながらカロクロのネガティブ意見を潰そうとする火消し工作員が常駐しています
注意しましょう。
790 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:09:43.99 ID:L0jmI/M/0
ID:VznWWQca0って昨日の生ゴミ君だよね
791 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:11:38.42 ID:ze/ahXGC0
>>790
放火魔ヴェゼラー君、残念ハズレ
794 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:12:44.29 ID:L0jmI/M/0
>>791
あれwwwID違うけどwww
もしかして複数ID使ってるから間違えちゃった?wwwww
その後慌てて本垢で書き直すが時既に遅し
↓↓↓
796 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:14:04.94 ID:VznWWQca0
>>790
残念だけど違うね
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/VnpuV1dRY2Ew.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/emUvYWhYR0Mw.html
その後もIDを変えて発狂自演
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/TlBkN2w4T0Uw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/RlBmQkRrME8w.html 〜ここまでのまとめ〜
ハイブリッドならヴェゼル
ガソリンならカロクロ
若年層ならヴェゼル
高年齢層ならカロクロ
人を乗せるならヴェゼル
物を載せるならカロクロ
日本仕様ならヴェゼル
世界仕様ならカロクロ ※ヴェゼルを買う理由
・全長4340mm全幅1790mmで日本では運転しやすいサイズ
・コンパクトSUVなのに居住空間は他社Cセグより広い
・荷室の使い勝手が良い(荷室と後席がフラットになり車中泊も可能)
・内装の質感が良い
・最新装備が充実している
・最上位グレードのeHEVZがフルオプションで324万と安い
・最新のパワートレインで加速力も良い
※カロクロを買う理由 ※ヴェゼルを買う理由
・全長4340mm全幅1790mmで日本では運転しやすいサイズ
・コンパクトSUVなのに居住空間は他社Cセグより広い
・荷室の使い勝手が良い(荷室と後席がフラットになり車中泊も可能)
・内装の質感が良い
・最新装備が充実している
・最上位グレードのeHEVZがフルオプションで324万と安い
・最新のパワートレインでEV感が楽しめる
※カロクロを買う理由 ※ヴェゼルを買う理由
・全長4340mm全幅1790mmで日本では運転しやすいサイズ
・コンパクトSUVなのに居住空間は他社Cセグより広い
・荷室の使い勝手が良い(荷室と後席がフラットになる)
・内装の質感が良い
・最新装備が充実している
・最上位グレードのeHEVZがフルオプションで324万と安い
・最新のパワートレインで加速力も良い
※カロクロを買う理由
・6年前のパワートレインで加速力が良くない(落ち着いた運転が出来る)
・内装がチープでレトロ感が楽しめる
・後席が狭く着座位置も悪いので緊張感があるドライビングを楽しめる ※ヴェゼルを買う理由
・全長4340mm全幅1790mmで日本では運転しやすいサイズ
・コンパクトSUVなのに居住空間は他社Cセグより広い
・荷室の使い勝手が良い(荷室と後席がフラットになる)
・内装の質感が良い
・最新装備が充実している
・最上位グレードのeHEVZがフルオプションで324万と安い
・最新のパワートレインで加速力も良い
※カロクロを買う理由
・6年前のパワートレインで加速力が良くない(落ち着いた運転が出来る)
・内装がチープでレトロ感が楽しめる
・後席が狭く着座位置も悪いので緊張感があるドライビングを楽しめる
・荷室と後席の段差が大きいのでナイヤガラの滝の様な景観を楽しめる ※ヴェゼルを買う理由
・全長4340mm全幅1790mmで日本では運転しやすいサイズ
・コンパクトSUVなのに居住空間は他社Cセグより広い
・荷室の使い勝手が良い(荷室と後席がフラットになる)
・内装の質感が良い
・最新装備が充実している
・最上位グレードのeHEVZがフルオプションで324万と安い
・最新のパワートレインでEV感を楽しめる
※カロクロを買う理由
・6年前のパワートレインで加速力が良くないので落ち着いた運転が出来る
・何の目玉もない古い装備で昭和感を楽しめる
・内装がチープでレトロ感が楽しめる
・後席が狭く着座位置も悪いので緊張感があるドライビングを楽しめる
・荷室と後席の段差が大きいのでナイヤガラの滝の様な景観を楽しめる ※ヴェゼルを買う理由
・全長4340mm全幅1790mmで日本では運転しやすいサイズ
・コンパクトSUVなのに居住空間は他社Cセグより広い
・荷室の使い勝手が良い(荷室と後席がフラットになって車中泊も可)
・内装の質感が良い
・最新装備が充実している
・最上位グレードのeHEVZがフルオプションで324万と安い
・最新のパワートレインでEV感を楽しめる
※カロクロを買う理由
・6年前のパワートレインで加速力が良くないので落ち着いた運転が出来る
・何の目玉もない古い装備で昭和感を楽しめる
・内装がチープでレトロ感が楽しめる
・後席が狭く着座位置も悪いので緊張感があるドライビングを楽しめる
・荷室と後席の段差が大きいのでナイヤガラの滝の様な景観を楽しめる 今治負け犬伝説@
VSスレで必死に火消し
ipスレに移動すると宣言しときながら今治がバレると思ったのかまさかのトンズラ
しかし別のIPスレに書き込んでるのが発覚しあっさり今治がバレる
http://hissi.org/read.php/auto/20211029/SmNjaTlQQ0cw.html ※このスレには複数IDで自演をしながらカロクロのネガティブ意見を潰そうとする火消し工作員が常駐しています
注意しましょう。
790 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:09:43.99 ID:L0jmI/M/0
ID:VznWWQca0って昨日の生ゴミ君だよね
791 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:11:38.42 ID:ze/ahXGC0
>>790
放火魔ヴェゼラー君、残念ハズレ
794 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:12:44.29 ID:L0jmI/M/0
>>791
あれwwwID違うけどwww
もしかして複数ID使ってるから間違えちゃった?wwwww
その後慌てて本垢で書き直すが時既に遅し
↓↓↓
796 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:14:04.94 ID:VznWWQca0
>>790
残念だけど違うね
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/VnpuV1dRY2Ew.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/emUvYWhYR0Mw.html
※IPホストを調べるとヴェゼルスレを荒らしているヤリクロ乗りのヘタレ、チワワ市原である事が判明
チワワ市原のIPホスト
dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ※このスレには複数IDで自演をしながらカロクロのネガティブ意見を潰そうとする火消し工作員が常駐しています
注意しましょう。
790 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:09:43.99 ID:L0jmI/M/0
ID:VznWWQca0って昨日の生ゴミ君だよね
791 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:11:38.42 ID:ze/ahXGC0
>>790
放火魔ヴェゼラー君、残念ハズレ
794 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:12:44.29 ID:L0jmI/M/0
>>791
あれwwwID違うけどwww
もしかして複数ID使ってるから間違えちゃった?wwwww
その後慌てて本垢で書き直すが時既に遅し
↓↓↓
796 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:14:04.94 ID:VznWWQca0
>>790
残念だけど違うね
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/VnpuV1dRY2Ew.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/emUvYWhYR0Mw.html
※IPホストを調べると長年ヴェゼル関係スレを荒らしているヤリクロ乗りのヘタレ、チワワ市原である事が判明
自演工作員今治のIPホスト
dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
チワワ市原のIPホスト
dynamic.ppp.asahi-net.or.jp 〜ここまでのまとめ〜
ハイブリッドならヴェゼル
ガソリンならカロクロ
上位グレードならヴェゼル
下位グレードならカロクロ
若年層ならヴェゼル
高年齢層ならカロクロ
人を乗せるならヴェゼル
物を載せるならカロクロ
日本仕様ならヴェゼル
世界仕様ならカロクロ ・チワワ市原発狂パターンA
カロクロやトヨタのマイナス部分が書かれる
↓
アンチトヨタガーbotガー工作員ガー宮崎ガーとキャンキャン吠えだす
・チワワ市原発狂パターンB
ありもしない事実をでっちあげてカロクロやトヨタはいつも叩かれてると嘆く
↓
それは妄想では?と誰かに指摘される
↓
アンチトヨタガーbotガー工作員ガー宮崎ガーとキャンキャン吠え出す
・チワワ市原発狂パターンC
突然宮崎ガーとキャンキャン吠え出す
・チワワ市原発狂パターンD
宮崎本人登場
↓
ひいいっ!!ぼ、僕は市原じゃないよ!(プルプル)
こんな感じでいいかな? ・チワワ市原発狂パターンA
カロクロやトヨタのマイナス部分が書かれる
↓
アンチトヨタガーbotガー工作員ガー宮崎ガーとキャンキャン吠えだす
・チワワ市原発狂パターンB
ありもしない事実をでっちあげてカロクロやトヨタはいつも叩かれてると嘆く
↓
それは妄想では?と誰かに指摘される
↓
アンチトヨタガーbotガー工作員ガー宮崎ガーとキャンキャン吠え出す
・チワワ市原発狂パターンC
突然宮崎ガーとキャンキャン吠え出す
・チワワ市原発狂パターンD
宮崎本人登場
↓
ひいいっ!!ぼ、僕は市原じゃないよ!(プルプル)
その宮崎は実はカロクロ購入者でした
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/S1pzQ0E2UHIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211030/LytJTWpwdXEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211031/cWxBd3dDekkw.html ・チワワ市原発狂パターンA
カロクロやトヨタのマイナス部分が書かれる
↓
アンチトヨタガーbotガー工作員ガー宮崎ガーとキャンキャン吠えだす
・チワワ市原発狂パターンB
ありもしない事実をでっちあげてカロクロやトヨタはいつも叩かれてると嘆く
↓
それは妄想では?と誰かに指摘される
↓
アンチトヨタガーbotガー工作員ガー宮崎ガーとキャンキャン吠え出す
・チワワ市原発狂パターンC
突然宮崎ガーとキャンキャン吠え出す
・チワワ市原発狂パターンD
宮崎ガー宮崎ガー
↓
何で粘着する程悔しいのに逃げ出したの?いつ宮崎行くの?
↓
ぼ…僕は市原じゃないし(プルプル)
その宮崎は実はカロクロ購入者でした
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/S1pzQ0E2UHIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211030/LytJTWpwdXEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211031/cWxBd3dDekkw.html ※チワワ市原発狂パターンA
カロクロやトヨタのマイナス部分が書かれる
↓
アンチトヨタガーbotガー工作員ガー宮崎ガーとキャンキャン吠えだす
※チワワ市原発狂パターンB
ありもしない事実をでっちあげてカロクロやトヨタはいつも叩かれてると嘆く
↓
それは妄想では?と誰かに指摘される
↓
アンチトヨタガーbotガー工作員ガー宮崎ガーとキャンキャン吠え出す
※チワワ市原発狂パターンC
突然宮崎ガーとキャンキャン吠え出す
※チワワ市原発狂パターンD
宮崎ガー宮崎ガー
↓
何で粘着する程悔しいのに逃げ出したの?いつ宮崎行くの?
↓
ぼ…僕は市原じゃないし(プルプル)
その宮崎は実はカロクロ購入者でした
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/S1pzQ0E2UHIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211030/LytJTWpwdXEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211031/cWxBd3dDekkw.html ※チワワ市原発狂パターンA
カロクロやトヨタのマイナス部分が書かれる
↓
アンチトヨタガーbotガー工作員ガー宮崎ガーとキャンキャン吠えだす
※チワワ市原発狂パターンB
ありもしない事実をでっちあげてカロクロやトヨタはいつも叩かれてると嘆く
↓
それは妄想では?と誰かに指摘される
↓
アンチトヨタガーbotガー工作員ガー宮崎ガーとキャンキャン吠え出す
※チワワ市原発狂パターンC
突然宮崎ガーとキャンキャン吠え出す
※チワワ市原発狂パターンD
宮崎ガー宮崎ガー
↓
何で粘着する程悔しいのに逃げ出したの?いつ宮崎行くの?
↓
ぼ…僕は市原じゃないし(プルプル)
その宮崎は実はカロクロ購入者でした
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/S1pzQ0E2UHIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211030/LytJTWpwdXEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211031/cWxBd3dDekkw.html ※宮崎本人登場
何故宮崎連呼が湧くのか成り行きを本人が説明
126 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/11/03(水) 07:53:20.50 ID:I3xeqbJI0
俺が噂の宮崎だけどな
ヴェゼルスレでヤリクロ乗りにしつこく粘着されて喧嘩売られたから買ったのにまさか逃げ出すとは思わんかった
とんでもない根性無しだよコイツは
139 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/11/03(水) 08:20:45.82 ID:I3xeqbJI0
別に逃げてもいいんだけどさ
一回逃げてるし
それでいつまでもヴェゼル関係スレに粘着していつまでも宮崎宮崎言うのって恥ずかしくないのかってマジで思う
俺も一時期ヴェゼルスレで粘着されたからヤリクロスレに行ったけどコイツが逃げてからはヤリクロスレとか行ってないし
http://hissi.org/read.php/auto/20211103/STN4ZXFiSkkw.html ※宮崎本人登場
何故宮崎連呼が湧くのか成り行きを本人が説明
126 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/11/03(水) 07:53:20.50 ID:I3xeqbJI0
俺が噂の宮崎だけどな
ヴェゼルスレでヤリクロ乗りにしつこく粘着されて喧嘩売られたから買ったのにまさか逃げ出すとは思わんかった
とんでもない根性無しだよコイツは
129 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/11/03(水) 07:59:48.62 ID:I3xeqbJI0
>>127
本人だよ
何なら前みたいに待ち合わせ場所の写真ID付きでupしようか?
139 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/11/03(水) 08:20:45.82 ID:I3xeqbJI0
別に逃げてもいいんだけどさ
一回逃げてるし
それでいつまでもヴェゼル関係スレに粘着していつまでも宮崎宮崎言うのって恥ずかしくないのかってマジで思う
俺も一時期ヴェゼルスレで粘着されたからヤリクロスレに行ったけどコイツが逃げてからはヤリクロスレとか行ってないし
http://hissi.org/read.php/auto/20211103/STN4ZXFiSkkw.html >>247
仕方ないよ
チワワ市原は宮崎にビビって逃げ出したのを根に持ってるからね
トヨタ工作員だろうがなんだろうが宮崎は敵なんだろ -続き-
カロクロを試乗した時の印象
〜自動車ジャーナリスト編〜
@ディスプレイオーディオの画質が悪過ぎる。今時VGA画質のDAは他社には存在しない
A内装の作りがチープ。マツダやホンダだけじゃなくてスズキにも負ける
B加速力が無さすぎる。旧1.8HVの弊害なのかヤリクロより遅い
C後席が狭い。Bセグのヴェゼルと比べても遥かに狭い
D車幅や全長が無駄に長い。ボンネットを開けるとスカスカ。これならもっとコンパクトに出来たはず
E後席と荷室の段差があり過ぎる。大きい荷物は置き辛い
FカロクロはHVでもHVインジゲーターが付いていない。何故かタコメーター
プロが乗っても不満が大きいみたいね
トヨタのSUVは雨漏りや液ダレ等の初期不良も多いしマイチェンか最低でも年次改良待った方が賢明かも ※ヘタレ界の重鎮、チワワ市原さんになるには?
・ヤリクロに乗る(カロクロでも可)
・とにかくビビったら逃げる
・お前チワワ市原だろ!って言われたら「ち…違うよ」とプルプルしながら言う
・家族みんなヘタレになる
・ビビったら相手の書き込みを1年前まで調べる
・仕事はせずに朝から晩まで5ちゃんに粘着する
・宮崎の天気を調べる
・自演をしながら一人三役以上こなす ※ヘタレ界の重鎮、チワワ市原さんになるには?
・ヤリクロに乗る(カロクロでも可)
・とにかくビビったら逃げる
・お前チワワ市原だろ!って言われたら「ち…違うよ」とプルプルしながら言う
・家族みんなヘタレになる
・ビビったら相手の書き込みを1年前まで調べる
・仕事はせずに朝から晩まで5ちゃんに粘着する
・自演をしながら一人三役以上こなす
・宮崎の天気を調べる 2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー、最終選考の候補車「10ベストカー」発表
Yahoo!ニュース 11/5(金) 14:28
https://news.yahoo.co.jp/articles/c689793190f47870abbc3d6f480b27f63d4aff50
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は11月5日、12月10日に発表する
「2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考の候補車となる「10ベストカー」全10モデルを発表した。
■ 10ベストカー(ノミネート順)
・トヨタ「GR86」/スバル「BRZ」(トヨタ自動車/SUBARU)
・トヨタ「MIRAI」(トヨタ自動車)
・トヨタ「ランドクルーザー」(トヨタ自動車)
・日産「ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER」(日産自動車)
・ホンダ「ヴェゼル」(本田技研工業)
・三菱「アウトランダーPHEV」(三菱自動車工業)
・BMW「4シリーズ(クーペ/カブリオレ/グラン クーペ/M4クーペ)」(ビー・エム・ダブリュー)
・シボレー「コルベット」(ゼネラルモーターズ・ジャパン)
・メルセデス・ベンツ「Cクラス」(メルセデス・ベンツ日本)
・フォルクスワーゲン「ゴルフ/ゴルフ ヴァリアント」(フォルクスワーゲン グループ ジャパン)
今回発表された「10ベストカー」は、2020年11月1日〜2021年10月31日に日本国内において発表された全29台の2021年度のノミネート車の中から、自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる60名の選考委員による第一次選考で、上位10台が選出された。 生産数
4月 3716台
5月 4060台
6月 5692台
7月 7530台
8月 4404台
9月 3901台
10月 6831台
合計36134
受注数 10月24日時点 → 78000台 2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー、最終選考の候補車「10ベストカー」発表
Yahoo!ニュース 11/5(金) 14:28
https://news.yahoo.co.jp/articles/c689793190f47870abbc3d6f480b27f63d4aff50
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は11月5日、12月10日に発表する
「2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考の候補車となる「10ベストカー」全10モデルを発表した。
■ 10ベストカー(ノミネート順)
・トヨタ「GR86」/スバル「BRZ」
・トヨタ「MIRAI」
・トヨタ「ランドクルーザー」
・日産「ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER」
・ホンダ「ヴェゼル」
・三菱「アウトランダーPHEV」
・BMW「4シリーズ(クーペ/カブリオレ/グラン クーペ/M4クーペ)」
・シボレー「コルベット」
・メルセデス・ベンツ「Cクラス」
・フォルクスワーゲン「ゴルフ/ゴルフ ヴァリアント」
今回発表された「10ベストカー」は、2020年11月1日〜2021年10月31日に日本国内において発表された全29台の2021年度のノミネート車の中から、自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる60名の選考委員による第一次選考で、上位10台が選出された。 日本二大カーオブザイヤーCOTY、RJC
COTY10ベストカー
・トヨタ「GR86」/スバル「BRZ」
・トヨタ「MIRAI」
・トヨタ「ランドクルーザー」
・日産「ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER」
・ホンダ「ヴェゼル」
・三菱「アウトランダーPHEV」
・BMW「4シリーズ(クーペ/カブリオレ/グラン クーペ/M4クーペ)」
・シボレー「コルベット」
・メルセデス・ベンツ「Cクラス」
・フォルクスワーゲン「ゴルフ/ゴルフ ヴァリアント」
RJC6ベストカー(国産車)
エクリプスクロスPHEV 三菱
ノート/ノート オーラ 日産
ヴェゼル 本田
シビック 本田
ワゴンRスマイル スズキ
MX-30EV マツダ
https://www.jcoty.org/10best/
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php 日本二大カーオブザイヤーCOTY、RJC
COTY10ベストカー
・トヨタ「GR86」/スバル「BRZ」
・トヨタ「MIRAI」
・トヨタ「ランドクルーザー」
・日産「ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER」
・ホンダ「ヴェゼル」
・三菱「アウトランダーPHEV」
・BMW「4シリーズ(クーペ/カブリオレ/グラン クーペ/M4クーペ)」
・シボレー「コルベット」
・メルセデス・ベンツ「Cクラス」
・フォルクスワーゲン「ゴルフ/ゴルフ ヴァリアント」
RJC6ベストカー(国産車)
・エクリプスクロスPHEV(三菱)
・ノート/ノート オーラ(日産)
・ヴェゼル(ホンダ)
・シビック(ホンダ)
・ワゴンRスマイル(スズキ)
・MX-30EV(マツダ)
https://www.jcoty.org/10best/
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php 日本二大カーオブザイヤーCOTY、RJC
COTY10ベストカー
・GR86/BRZ(トヨタ、スバル)
・MIRAI(トヨタ)
・ランドクルーザー(トヨタ)
・ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER(日産)
・ヴェゼル(本田)
・アウトランダーPHEV(三菱)
・4シリーズ(クーペ/カブリオレ/グラン クーペ/M4クーペ)(BMW)
・コルベット(シボレー)
・Cクラス(メルセデスベンツ)
・ゴルフ/ゴルフ ヴァリアント(フォルクスワーゲン)
RJC6ベストカー(国産車)
・エクリプスクロスPHEV(三菱)
・ノート/ノート オーラ(日産)
・ヴェゼル(ホンダ)
・シビック(ホンダ)
・ワゴンRスマイル(スズキ)
・MX-30EV(マツダ)
https://www.jcoty.org/10best/
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php 日本二大カーオブザイヤーCOTY、RJC
※COTY10ベストカー
・GR86/BRZ(トヨタ、スバル)
・MIRAI(トヨタ)
・ランドクルーザー(トヨタ)
・ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER(日産)
・ヴェゼル(ホンダ)
・アウトランダーPHEV(三菱)
・4シリーズ(クーペ/カブリオレ/グラン クーペ/M4クーペ)(BMW)
・コルベット(シボレー)
・Cクラス(メルセデスベンツ)
・ゴルフ/ゴルフ ヴァリアント(フォルクスワーゲン)
https://www.jcoty.org/10best/
※RJC6ベストカー(国産車)
・エクリプスクロスPHEV(三菱)
・ノート/ノート オーラ(日産)
・ヴェゼル(ホンダ)
・シビック(ホンダ)
・ワゴンRスマイル(スズキ)
・MX-30EV(マツダ)
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php ※ランキングの違い
COTY=自動車ジャーナリスト、評論家、有識者60名が審査するランキング。いわゆる王道カーオブザイヤー
RJC=二大カーオブザイヤーの一つ。COTYの審査員程有名では無いが技術者が多く大衆車が選ばれやすい
価格ドットコム=PV(ページビュー)数の多さで決まる別名クリック数ランキング。一人が複数回閲覧しても順位が上がるので信頼度は便所の落書きレベル ヴェゼルvsカロクロVSライズHV
パワートレイン
ヴェゼル>ライズ>カロクロ
装備
ヴェゼル>ライズ>カロクロ
維持費
ライズ>ヴェゼル>カロクロ
後席の広さ
ヴェゼル>ライズ>カロクロ
荷室の広さ
カロクロ>ヴェゼル=ライズ
内装の質感
ヴェゼル>ライズ>カロクロ
価格(HV最上位グレード)
ライズ>ヴェゼル>カロクロ
☆総合力
ヴェゼル>ライズ>カロクロ ヴェゼルvsカロクロvsライズHV
パワートレイン
ヴェゼル>ライズ>カロクロ
装備
ヴェゼル>ライズ>カロクロ
維持費
ライズ>ヴェゼル>カロクロ
後席の広さ
ヴェゼル>ライズ>カロクロ
荷室の広さ
カロクロ>ヴェゼル=ライズ
内装の質感
ヴェゼル>ライズ>カロクロ
価格(HV最上位グレード)
ライズ>ヴェゼル>カロクロ
☆総合力
ヴェゼル>ライズ>カロクロ ヴェゼルvsカロクロvsライズvsヤリクロ
(得点は3>2>1>0)
パワートレイン
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
装備
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
維持費
ライズ>ヤリクロ>ヴェゼル>カロクロ
後席の広さ
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
荷室の広さ
カロクロ>ヤリクロ>ヴェゼル=ライズ
内装の質感
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
価格(HV最上位グレードコスパ)
ライズ>ヴェゼル>カロクロ>ヤリクロ
☆総合力
ヴェゼル(16点)>ライズ(15点)>カロクロ(7点)>ヤリクロ(5点) ヴェゼルvsカロクロvsヤリクロvsライズ(全てハイブリッドの最上位グレードで採点)
(得点は3>2>1>0)
パワートレイン
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
装備
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
維持費
ライズHV>ヤリクロ>ヴェゼル>カロクロ
後席の広さ
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
荷室の広さ
カロクロ>ヤリクロ>ヴェゼル=ライズ
内装の質感
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
価格(コスパ)
ライズ>ヴェゼル>カロクロ>ヤリクロ
☆総合得点
ヴェゼル(16点)>ライズ(15点)>カロクロ(7点)>ヤリクロ(5点) ヴェゼルvsカロクロvsヤリクロvsライズ(全てハイブリッドの最上位グレードで採点)
(得点は3>2>1>0)
パワートレイン
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
装備
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
維持費
ライズ>ヤリクロ>ヴェゼル>カロクロ
後席の広さ
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
荷室の広さ
カロクロ>ヤリクロ>ヴェゼル=ライズ
内装の質感
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
価格(コスパ)
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
☆総合得点
ヴェゼル(17点)>ライズ(14点)>カロクロ(7点)>ヤリクロ(5点) ヴェゼルvsカロクロvsヤリクロvsライズ(全てハイブリッドの最上位グレードで採点)
(得点は3>2>1>0)
パワートレイン
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
装備
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
維持費
ライズ>ヤリクロ>ヴェゼル>カロクロ
後席の広さ
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
荷室の広さ
カロクロ>ヤリクロ>ヴェゼル=ライズ
内装の質感
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
パッケージング(荷室の使い勝手等)
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
価格(コスパ)
ヴェゼル=ライズ>カロクロ>ヤリクロ
☆総合得点
ヴェゼル(20点)>ライズ(17点)>カロクロ(7点)>ヤリクロ(6点) ヴェゼルvsカロクロvsヤリクロvsライズ(全てハイブリッドの最上位グレードで採点)
(得点は3>2>1>0)
・パワートレイン
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・装備
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
・維持費
ライズ>ヤリクロ>ヴェゼル>カロクロ
・後席の広さ
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・荷室の広さ
カロクロ>ヤリクロ>ヴェゼル=ライズ
・内装の質感
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・パッケージング(荷室の使い勝手等)
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
・価格(コスパ)
ヴェゼル=ライズ>カロクロ>ヤリクロ
☆総合得点
ヴェゼル(20点)>ライズ(17点)>カロクロ(7点)>ヤリクロ(6点) ヴェゼルvsカロクロvsヤリクロvsライズ(全てハイブリッドの最上位グレードで採点)
(得点は3>2>1>0)
・パワートレイン
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・装備
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
・維持費
ライズ>ヤリクロ>ヴェゼル>カロクロ
・後席の広さ
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・荷室の広さ
カロクロ>ヤリクロ>ヴェゼル=ライズ
・内装の質感
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・パッケージング(荷室の使い勝手等)
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
・価格(コスパ)
ライズ>ヴェゼル>カロクロ>ヤリクロ
☆総合得点
ヴェゼル(19点)>ライズ(17点)>カロクロ(7点)>ヤリクロ(6点) 〜ここまでのまとめ〜
マイチェンor年次改良要望(カロクロ編)
・ディスプレイオーディオをHD画質に(アクアやライズはHD画質)
・パワーシートをメモリー付きに
・上位グレードの内装が安っぽいので他社並みに
・荷室と後席の段差をフラットに
・ダイナミックフォースエンジン搭載
・パノラマルーフのガラス材質をLow-Eに
・左のタコメーターをハイブリッドインジゲーターに変更 SUVラゲッジ容量一覧(単位:L)(5名乗車時)
RAV4 : 580
CX-5 : 505
カローラクロス : 487
カローラクロス : 445←アクセサリコンセント装着車
カローラクロス : 439←スペアタイヤ装着車
CX-30 : 430
キックス : 423
ハリアー : 409
カローラクロス: 407←E-Four 全車
ヴェゼル(新型) : 390※確定
ヤリスクロス : 390
XV : 385
ロッキー/ライズ: 369 ヴェゼルvsカロクロvsヤリクロvsライズ(全てHV最上位グレードで採点)
(得点は3>2>1>0)
・パワートレイン
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・装備
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
・維持費
ライズ>ヤリクロ>ヴェゼル>カロクロ
・後席の広さ
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・荷室の広さ
カロクロ>ヴェゼル=ヤリクロ>ライズ(3>2=2>1)
・内装の質感
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・パッケージング(荷室の使い勝手等)
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
・価格(コスパ)
ライズ>ヴェゼル>カロクロ>ヤリクロ
☆総合得点
ヴェゼル(20点)>ライズ(17点)>カロクロ(8点)>ヤリクロ(7点) ※カロクロ乗りが忖度無しで採点した2021年SUVランキング
ヴェゼルvsカロクロvsヤリクロvsライズ(全てHV最上位グレードで採点)
(得点は3>2>1>0)
・パワートレイン
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・装備
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
・維持費
ライズ>ヤリクロ>ヴェゼル>カロクロ
・後席の広さ
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・荷室の広さ
カロクロ>ヴェゼル=ヤリクロ>ライズ(3>2=2>1)
・内装の質感
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・パッケージング(荷室の使い勝手等)
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
・価格(コスパ)
ライズ>ヴェゼル>カロクロ>ヤリクロ
☆総合得点
ヴェゼル(20点)>ライズ(17点)>カロクロ(8点)>ヤリクロ(7点) ※VSスレ版2021年SUVランキング
ヴェゼルvsカロクロvsヤリクロvsライズ(全てHV最上位グレードで採点)
(得点は3>2>1>0)
・パワートレイン
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・装備
ヴェゼル>ライズ>ヤリクロ>カロクロ
・維持費
ライズ>ヤリクロ>ヴェゼル>カロクロ
・後席の広さ
ヴェゼル>カロクロ>ライズ>ヤリクロ
・荷室の広さ
カロクロ>ヴェゼル=ヤリクロ>ライズ(3>2=2>1)
・内装の質感
ヴェゼル>ライズ>カロクロ>ヤリクロ
・パッケージング(荷室の使い勝手等)
ヴェゼル>カロクロ>ライズ>ヤリクロ
・価格(コスパ)
ライズ>ヴェゼル>カロクロ>ヤリクロ
☆総合得点
ヴェゼル(20点)>ライズ(15点)>カロクロ(10点)>ヤリクロ(5点) 「トヨタ・カローラ クロス」の実力を検証 「ヴェゼル」や「ヤリス クロス」と徹底的に比べてみる
【総合的な評価順位】
1位:ヴェゼル
2位:カローラ クロス
3位:ヤリス クロス
https://www.webcg.net/articles/-/45430 〜ここまでのまとめ〜
マイチェンor年次改良要望(カロクロ編)
・ディスプレイオーディオをHD画質(アクアやライズはHD画質)
・メモリー付きパワーシート
・最上位グレードの内装強化
・内装色を選択出来る(海外では可能)
・荷室と後席の段差をフラット
・ダイナミックフォースエンジン搭載
・パノラマルーフのガラス材質をLow-Eに変更 マイチェンor年次改良要望(カロクロ編)
・ディスプレイオーディオをHD画質(アクアやライズはHD画質)
・メモリー付きパワーシート
・最上位グレードの内装強化
・内装色を選択出来る(海外では可能)
・荷室と後席の段差をフラットにする
・ダイナミックフォースエンジン搭載
・パノラマルーフのガラス材質をLow-Eに変更
・安全装備の充実
こんな感じかな? ※日本三大カーオブザイヤー(COTY、RJC、日本自動車殿堂)結果
・2021〜2022日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー(国産・輸入乗用車)
ヴェゼル受賞
http://www.jahfa.jp
・RJCカーオブザイヤー2022
ヴェゼル4位
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php
・COTYカーオブザイヤー2021-2022
ヴェゼル10ベストカー入り
https://www.jcoty.org
カローラクロス…COTY、RJC、日本自動車殿堂全てで予選落ち。 ホンダの2代目ヴェゼル
トヨタのカローラクロス
共に2021年発売された注目のSUVで両社が威信を掛けて開発した最大のライバル対決はどちらの車が優れているのか?
ここは性能や装備、パッケージングをどこよりも詳しく冷静に客観的に比較するスレです
両車を購入検討中の方は是非参考にして下さい
※注1
個人の主観的感想は全く参考にならないのでチラシの裏にでも書いて下さい
VSスレでは何の意味もありません
※注2
販売台数は車の優劣には全く関係ありません
性能を無視して販売台数を語りたい方はこちらにどうぞ
ヴェゼルvsカローラクロス売れるのはどっち?
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632136890/
ip付き
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち? part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632800341/ ※日本三大カーオブザイヤー(COTY、RJC、日本自動車殿堂)結果
・2021〜2022日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー(国産・輸入乗用車)
ヴェゼル受賞
http://www.jahfa.jp
・RJCカーオブザイヤー2022
ヴェゼル4位
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php
・COTYカーオブザイヤー2021-2022
ヴェゼル10ベストカー入り
https://www.jcoty.org
カローラクロス…COTY、RJC、日本自動車殿堂全てで予選落ち。
※選考者
・COTY…60名(自動車評論家、ジャーナリスト、有識者)
https://www.jcoty.org/judge/
・RJC…自動車メーカーなどの技術畑出身の選考者が多く、技術や独創性を重視することが多いとされる。
・日本自動車殿堂…8名以上の選考委員
http://www.jahfa.jp/日本自動車殿堂イヤー賞選考要領/ ※日本三大カーオブザイヤー(COTY、日本自動車殿堂、RJC)結果
・COTYカーオブザイヤー2021-2022
ヴェゼル10ベストカー入り
https://www.jcoty.org
・2021〜2022日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー(国産・輸入乗用車)
ヴェゼル受賞
http://www.jahfa.jp
・RJCカーオブザイヤー2022
ヴェゼル4位
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php
カローラクロス…COTY、RJC、日本自動車殿堂全てで予選落ち。
※選考者
・COTY…60名(自動車評論家、ジャーナリスト、有識者)
https://www.jcoty.org/judge/
・日本自動車殿堂…選考委員は、学会の学識経験者、大学教授、先生、および自動車業界での開発・研究経験者、総勢59名
https://s.response.jp/article/2021/11/20/351526.amp.html
・RJC…自動車メーカーなどの技術畑出身の選考者が多く、技術や独創性を重視することが多いとされる。 ※日本三大カーオブザイヤー(COTY、日本自動車殿堂、RJC)結果
・COTYカーオブザイヤー2021-2022
ヴェゼル10ベストカー入り
https://www.jcoty.org
・2021〜2022日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー(国産・輸入乗用車)
ヴェゼル受賞
http://www.jahfa.jp
・RJCカーオブザイヤー2022
ヴェゼル4位
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php
カローラクロス…COTY、RJC、日本自動車殿堂全てで予選落ち。
※選考委員
・COTY…60名(自動車評論家、ジャーナリスト、有識者)
https://www.jcoty.org/judge/
・日本自動車殿堂…59名(学会の学識経験者、大学教授、先生、および自動車業界での開発・研究経験者)
https://s.response.jp/article/2021/11/20/351526.amp.html
・RJC…自動車メーカーなどの技術畑出身の選考者が多く、技術や独創性を重視することが多いとされる。 ※日本三大カーオブザイヤー(COTY、日本自動車殿堂、RJC)結果
・COTYカーオブザイヤー2021-2022
ヴェゼル10ベストカー入り、カローラクロス予選落ち
https://www.jcoty.org
・2021〜2022日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー(国産・輸入乗用車)
ヴェゼル受賞、カローラクロス予選落ち
http://www.jahfa.jp
・RJCカーオブザイヤー2022
ヴェゼル4位、カローラクロス予選落ち
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php
※選考委員
・COTY…60名(自動車評論家、ジャーナリスト、有識者)
https://www.jcoty.org/judge/
・日本自動車殿堂…59名(学会の学識経験者、大学教授、先生、および自動車業界での開発・研究経験者)
https://s.response.jp/article/2021/11/20/351526.amp.html
・RJC…自動車メーカーなどの技術畑出身の選考者が多く、技術や独創性を重視することが多いとされる。 ※ 日本三大カーオブザイヤー(COTY、日本自動車殿堂、RJC)選考委員
・COTY…60名(自動車評論家、ジャーナリスト、有識者)
https://www.jcoty.org/judge/
・日本自動車殿堂…59名(学会の学識経験者、大学教授、先生、および自動車業界での開発・研究経験者)
https://s.response.jp/article/2021/11/20/351526.amp.html
・RJC…自動車メーカーなどの技術畑出身の選考者が多く、技術や独創性を重視することが多いとされる。
※2021〜2022日本三大カーオブザイヤー結果
・COTYカーオブザイヤー2021-2022
ヴェゼル10ベストカー入り、カローラクロス予選落ち
https://www.jcoty.org
・2021〜2022日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー(国産・輸入乗用車)
ヴェゼル受賞、カローラクロス予選落ち
http://www.jahfa.jp
・RJCカーオブザイヤー2022
ヴェゼル4位、カローラクロス予選落ち
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php ※ 日本三大カーオブザイヤー(COTY、日本自動車殿堂、RJC)選考委員
・COTY…60名(自動車評論家、ジャーナリスト、有識者)
https://www.jcoty.org/judge/
・日本自動車殿堂…59名(学会の学識経験者、大学教授、先生、および自動車業界での開発・研究経験者)
https://s.response.jp/article/2021/11/20/351526.amp.html
・RJC…自動車メーカーなどの技術畑出身の選考者が多く、技術や独創性を重視することが多いとされる。
※2021〜2022日本三大カーオブザイヤー結果
・COTYカーオブザイヤー2021-2022
ヴェゼル10ベストカー入り、カローラクロス予選落ち
https://www.jcoty.org
・2021〜2022日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー(国産・輸入乗用車)
ヴェゼル受賞、カローラクロス予選落ち
http://www.jahfa.jp
・RJCカーオブザイヤー2022
ヴェゼル4位、カローラクロス予選落ち
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php ※VSスレに宮崎連呼の荒らしがいる理由
〜半年前〜
ヤリクロ乗りの市原がヴェゼルスレを荒らし始める
↓
ヴェゼル乗りの宮崎が反論する
↓
ヴェゼルスレで市原が宮崎に粘着して攻撃する
↓
粘着された宮崎がヤリクロスレに乗り込む
↓
ヤリクロスレに現れた宮崎に激怒した市原が宮崎に喧嘩を売る
↓
その売られた喧嘩を宮崎が買う
↓
市原がビビって逃げ出す
↓
市原が逃げ出した為宮崎はヤリクロスレから退散
〜現在〜
逃げ出したのが悔しくてたまらない市原は宮崎が居ると思われるヴェゼル関係スレに未だに粘着して宮崎連呼を続けながら発狂中
http://hissi.org/read.php/auto/20211125/WGhqWGFLU3kw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211125/KzNuazBmMjcw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211126/SkxSR3ZvYUUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211130/V3dhdHM2L0Iw.html 336 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2021/11/26(金) 21:02:41.71 ID:MzrgJnGZ0
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627611700/412
0412 名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ Sdc2-y0A/ [49.98.89.128]) 2021/08/08 11:40:27
宮崎くんさ、朝から発狂してゴミレス連発してんのな。
久々にあんたの回線一覧貼ってやるわ。
203.140.215.245(固定IP、宮崎catv)
アークセー(変動IP) ワッチョイ見えない日は126.170〜で判断
49.10X〜(変動IP、毎週金曜にワッチョイが変わる。単発IPで連投するので察するように)
133.175.105.138(固定IP、vectant)
219.161.0.7(固定IP、ocn)
はいはい宮崎くんのOCN回線ね。おつかれ。 欧州仕様のカローラクロスに搭載されるパワーユニットは、最高出力200馬力の2リッターハイブリッドが採用されました。
駆動用バッテリーにリチウムイオン電池を採用したこのシステムは第5世代に相当するといい、従来と比べてシステム全体で8%以上の出力向上を実現しているといいます。
先進装備として、インストルメントパネルに12.3インチのデジタルメーターと10.5インチのマルチメディアディスプレイを装備。
マルチメディアディスプレイはプロセッサーが高速化されたことで、より快適な操作性をユーザーに提供します。スマートフォンとの連携(Apple CarPlayは無線、Android Autoは有線)にも対応しました。
欧州仕様のカローラクロスには、トヨタセーフティセンス(予防安全運転機能)と運転支援システム、駐車支援システムを統合した「Tメイト」を搭載。OTAアップグレードにも対応します。
https://news.yahoo.co.jp/articles/42e8190cdcf6730239ddcb431eb7a0f801eb1577 ※カローラクロス、ヴェゼルオーナーが語るカロクロの弱点(ヴェゼルとの比較)
@車幅+サイドミラーが大きいので狭い道が不安
Aリアガラスが狭い
B高速走行時のハンドリングが不安定
Cブラインドスポットモニターが車が横にいない時から光る(反応が早すぎる)
Dブレーキホールドからの発進が急加速になって同乗者が不快
Eリアゲートと荷室の段差があり過ぎて重い荷物が乗せれない
Fリアシートが狭い、車体は大きいのになぜ?
Gフロントガラス、サイドガラス、パノラマルーフ全てIRカットされてないので日差しが熱い
https://youtu.be/Y8oZDp3chMA 納車されて僅か数ヶ月でこのような事態が起こるのも驚きで他に納車されたカロクロも同様の事が起きる可能性がある
だってさ
https://creative311.com/?p=131098 ※カローラクロス、ヴェゼルオーナーが語るカロクロの弱点(ヴェゼルとの比較)
@車幅+サイドミラーが大きいので狭い道が不安
Aリアガラスが狭い
B高速走行時のハンドリングが不安定
Cブラインドスポットモニターが車が横にいない時から光る(反応が早すぎる)
Dブレーキホールドからの発進が急加速になって同乗者が不快
Eリアゲートと荷室の段差があり過ぎて重い荷物が乗せれない
Fリアシートが狭い、車体は大きいのになぜ?
Gフロントガラス、サイドガラス、パノラマルーフ全てIRカットされてないので日差しが熱い
https://youtu.be/Y8oZDp3chMA
これに対してヴェゼルは?
@車幅、サイドミラー共にカロクロより小さいので狭い道でも不安無し
Aリアガラスは普通
B高速走行時のハンドリングは安定している
Cブラインドスポットモニターの反応も適切
Dブレーキホールドからの発進はスムーズ
Eリアゲートと荷室の段差無し
Fリアシートの空間は頭上、膝前、足元共に広い
Gフロントガラス、サイドガラス、パノラマルーフ全てIRカットされているので日差しは熱くない ※カローラクロス、ヴェゼルオーナーが語るカロクロの弱点(ヴェゼルとの比較)
@車幅だけじゃなくサイドミラーも大きすぎるので狭い道が不安
Aリアガラスが狭い
B高速走行時のハンドリングが不安定
Cブラインドスポットモニターが車が横にいない時から光る(反応が早すぎる)
Dブレーキホールドからの発進が急加速になって同乗者が不快
Eリアゲートと荷室の段差があり過ぎて重い荷物が乗せれない
Fリアシートが狭い、車体は大きいのになぜ?
Gフロントガラス、サイドガラス、パノラマルーフ全てIRカットされてないので日差しが熱い
https://youtu.be/Y8oZDp3chMA
これに対してヴェゼルは?
@車幅、サイドミラー共にカロクロより小さいので狭い道でも不安無し
Aリアガラスは普通
B高速走行時のハンドリングは安定している
Cブラインドスポットモニターの反応も適切
Dブレーキホールドからの発進はスムーズ
Eリアゲートと荷室の段差無し
Fリアシートの空間は頭上、膝前、足元共に広い
Gフロントガラス、サイドガラス、パノラマルーフ全てIRカットされているので日差しは熱くない ※カローラクロス、ヴェゼルオーナーが語るカロクロの弱点(ヴェゼルとの比較)
1、ディスプレイオーディオの画質が悪過ぎる。今時VGA画質のDAは他社には存在しない
2、内装の作りがチープ。マツダやホンダに大きく負けている
3、後席と荷室の段差があり過ぎて使い勝手が悪い
4、車幅だけじゃなくサイドミラーも大きすぎるので狭い道が不安
5、リアガラスが狭く後方が見辛い
6、高速走行時のハンドリングが不安
7、ブレーキホールドからの発進が急加速になって同乗者が不快
8、リアゲートと荷室の段差があり過ぎて重い荷物が乗せれない
9、リアシートが狭い、車体は大きいのになぜ?
10、フロントガラス、サイドガラス、パノラマルーフ全てIRカットされてないので日差しが熱い
11、カロクロはHVでもHVインジゲーターが付いていない。何故かタコメーター
12、早くも塗装剥がれの不具合があり品質が不安 ※カローラクロス、ヴェゼルオーナーが語るカロクロの弱点(ヴェゼルとの比較)
1、ディスプレイオーディオの画質が悪過ぎる。今時VGA画質のDAは他社には存在しない
2、内装の作りがチープ。マツダやホンダに大きく負けている
3、後席と荷室の段差があり過ぎて使い勝手が悪い
4、車幅だけじゃなくサイドミラーも大きすぎるので狭い道が不安
5、リアガラスが狭く後方が見辛い
6、高速走行時のハンドリングが不安
7、ブレーキホールドからの発進がカックンスタートになるから同乗者が不快
8、リアゲートと荷室の段差があり過ぎて重い荷物が乗せれない
9、リアシートが狭い、車体は大きいのになぜ?
10、フロントガラス、サイドガラス、パノラマルーフ全てIRカットされてないので日差しが熱い
11、HVでもHVインジゲーターが付いていない。何故かタコメーター
12、早くも塗装剥がれの不具合があり品質が不安 ルーフレールのグラ付きも塗装剥がれも続出
カロクロは不具合のデパートや〜
https://creative311.com/?p=132032&page=2 ※カローラクロス、ヴェゼルオーナーが語るカロクロの弱点(ヴェゼルとの比較)
1、ディスプレイオーディオの画質が悪過ぎる。今時VGA画質のDAは他社には存在しない
2、内装の作りがチープ。マツダやホンダに大きく負けている
3、後席と荷室の段差があり過ぎて使い勝手が悪い
4、車幅だけじゃなくサイドミラーも大きすぎるので狭い道が不安
5、リアガラスが狭く後方が見辛い
6、高速走行時のハンドリングが不安
7、ブレーキホールドからの発進がカックンスタートになるから同乗者が不快
8、リアゲートと荷室の段差があり過ぎて重い荷物が乗せれない
9、リアシートが狭い、車体は大きいのになぜ?
10、フロントガラス、サイドガラス、パノラマルーフ全てIRカットされてないので日差しが熱い
11、HVでもHVインジゲーターが付いていない。何故かタコメーター
12、燃費は良いがガソリンタンクが小さいのでメーターの減りが早い
13、早くもルーフレールのガタツキや塗装剥がれの不具合が続出しており品質が不安 【悲報】カローラクロスルーフレールにグラつきが出る不具合、なお塗装剥がれも複数件報告が挙がっているようだ
https://creative311.com/?p=131723&page=2
カロクロは不具合のデパートや〜 国勢調査局は「情報や信頼の不足が接種拒否につながっている。ワクチンを打たない人は教育水準がより低く、経済的にも困窮していた」と指摘している。
疾病対策センター(CDC)によると、米国では28日までに、18歳以上の85.3%が少なくとも1回ワクチンを接種している。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021122900539&g=int 本研究の結果は、若年、女性、一人暮らし、年間100万円未満の低所得、中学卒業あるいは短大/専門学校卒業といった教育歴、重度の気分の落ち込みがある方、政府ないしコロナ政策への不信感がある方では、ワクチン忌避者の割合が高くなるとの結果
https://www.ncnp.go.jp/topics/2021/20210625p.html
日本での調査結果
反ワクチンは低学歴・低収入に多い傾向 ロシアのウクライナ侵攻時系列
ウクライナがNATOに加盟希望
↓
怒ったプーチンがウクライナに侵攻
↓
世界中がロシアに経済制裁を表明、ロシア国内では砂糖や塩でさえ入手困難になる
↓
侵攻2か月経ってもウクライナを落とせずロシアは1日2兆と言われる戦費を溶かす
↓
苛立つロシアはウクライナで虐殺、レイプ、略奪を繰り返し中国からも距離を置かれる
↓
ロシアの黒海艦隊旗艦「モスクワ」が撃沈される
↓
フィンランド、スウェーデンがNATO加盟表明←今ココ
どんどん追い詰められるロシア ロシアのウクライナ侵攻時系列
ウクライナがNATOに加盟希望
↓
怒ったプーチンがウクライナに侵攻
↓
世界中がロシアに経済制裁を表明、ロシア国内では砂糖や塩でさえ入手困難になる
↓
侵攻2か月経ってもウクライナを落とせずロシアは1日2兆と言われる戦費を溶かす
↓
苛立つロシアはウクライナで虐殺、レイプ、略奪を繰り返し中国からも距離を置かれる
↓
ロシアの黒海艦隊旗艦「モスクワ」が撃沈される
↓
フィンランド、スウェーデンがNATO加盟表明
↓
アメリカが凍結したロシア資産をウクライナ支援金として使う法案を提出
どんどん追い詰められるロシア ロシアのウクライナ侵攻時系列
ロシアがウクライナに侵攻
↓
世界中がロシアに経済制裁を表明、ロシア国内では砂糖や塩でさえ入手困難になる
↓
侵攻2か月経ってもウクライナを落とせずロシアは1日2兆と言われる戦費を溶かす
↓
苛立つロシアはウクライナで虐殺、レイプ、略奪を繰り返し中国からも距離を置かれる
↓
ロシアの黒海艦隊旗艦「モスクワ」が撃沈される
↓
フィンランド、スウェーデンがNATO加盟表明
↓
西側諸国から多大な支援を受けたウクライナがロシアと互角の戦いを展開、一方ロシアを支援する国は皆無で焦るプーチンは核で恫喝
↓
アメリカがロシアの凍結資産を没収、ウクライナ支援金として使う法案を提出
どんどん追い詰められるロシア 屁負い比丘尼 ♪〜屁ーこきましたねあなた
おならするときブレザー着てたらお尻の裾の割れ目が翻った。肛門が当たるところにある裏地を嗅いだら臭くなってた。 屁負い比丘尼 ♪〜屁ーこきましたねあなた
おならするときブレザー着てたらお尻の裾の割れ目が翻った。肛門が当たるところにある裏地を嗅いだら臭くなってた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています