9月くらいから多分蒲田通勤なんやが

**774号室の住人さん** · 2022/03/19(土) 02:12:48.04

・電車20分以内
・鉄筋築15年以内オートロック
・2階以上
・駅徒歩10分くらい
・できれば利便性高い街(買い物とか深夜でも困らない)
・最低20㎡以上

ここに当てはまる条件のとこってどこがありますか？

**774号室の住人さん** · 2022/03/19(土) 09:59:48.71

>>1
川崎

**774号室の住人さん** · 2022/06/28(火) 20:40:14.76

そろそろ限界かも
やばいって言うならそうなってやろうか？

**774号室の住人さん** · 2022/07/04(月) 21:21:24.90

東京・大田区は、蒲田地区にある２つの「蒲田駅」を結ぶ新たな鉄道路線の整備で、事業費の負担割合について東京都と合意したと発表しました。
この路線が整備されれば都内から羽田空港へのアクセスが向上すると期待されていて、区は、その事業化に大きく前進したとしています。
東京・大田区の蒲田地区には東急電鉄の「蒲田駅」と羽田空港に乗り入れている京浜急行の「京急蒲田駅」の２つの駅がありこの駅の間はおよそ８００メートルあります。
大田区などは、この２つの駅を「新空港線」と呼ばれる新たな鉄道路線で結ぶことで都内などから羽田空港へのアクセスの向上につながるとして、整備に向けた検討を進めてきました。
こうしたなか、大田区の松原区長は記者会見を開き、「新空港線」の事業費の負担割合について東京都と合意したことを明らかにしました。
区は今後、事業費を精査するとともに、今年度中に区や鉄道事業者などが出資して事業を担う第三セクターを設立することを目指すとしています。
松原区長は「区の悲願でもある新空港線の整備に向けて、大きな一歩を踏み出した。これを契機に、大きな魅力のある未来の大田区のまちづくりに取り組んでいきたい」と述べました。
路線の整備には必要な手続きを経たうえで、おおむね１０年はかかると見込まれるということです。
「新空港線」が整備され、東急電鉄や東京メトロ副都心線との相互直通運転を行った場合、渋谷や池袋などと羽田空港を直接結ぶ路線ができるため、空港へのアクセスの向上が期待されています。