H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part80
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ＪＡＸＡの予算増やせないから防衛省予算を使って研究予算外付けしてるのが現状では？
特に航空系 >>370
> ＪＡＸＡの予算増やせないから防衛省予算を使って研究予算外付けしてるのが現状では？
またわけのわからん事を ロケットはＪＡＸＡじゃなくちゃ作れそうもないな
ならば民間の力を借りて衛星や宇宙船は全て民間に委託し、ＪＡＸAはロケットに集中して貰う手もあるかな？ 炭化水素スクラムジェットとかの予算は今は防衛省持ちじゃん
液水使うのは東京大学とか参加してるからＪＡＸＡ持ちだけど防衛省分でスクラムジェット研究は大幅に増額 その辺は京都大学が北朝鮮の核開発者を要請しちゃった事が絡んでそう。
名古屋大と岐阜大の運営法人がくっついたり、静岡大学浜松と浜松医大が合併しようとしたり。
パヨパヨ学閥の権威は、文系を起点に軒並み地に落ちるだろうしな。 民間の三菱には、もうMRJをあきらめて有人ロケット開発に切り替えて欲しいわ。
国はアテにならんし、MRJももうダメだろ。 アリアンスペース
ルノー
エアバス
この順でボコっていくのでMRJは必須だよ。 フランスは日本に土下座しないと全てを失う。
国際試合で旭日旗が政治問題になる状況を放置し、ラ・マルセイエーズはあり得ない。 同じ新型エンジンを搭載したブラジル機に先行販売された時点で、MRJは詰みだよ。
すでに結果が出た話だ。
ボーイングとエアバスは大型機だからMRJとは競合しない。
仮想敵はエンブラエルとボンバルディアだった。
つうか、三菱って大型客船もコンテナ船も自動車も火力＆原子力発電所も不祥事だらけで、まともな事業はロケットだけじゃん。
鉛筆もマトモってボケは無しな。 MRJは海外部品を使いつつ、FAAを通す事が目的だ。
中国と似た政治システムを持ち、弱り目の勘違い戦勝国から潰していく。
これは同時に、軍事絡みでしか影響力を保てなくなった米の製造業の牽制でもある。 造船業界も日本が火を付けたな。
大宇造船の背後にいるフランスをひきずりだす。 確か、MRJはイギリスの航空ショーでレーダードームを潰されたな。
で、ホンダの撤退により日産の工場を英仏で取り合う羽目になった。
ホントに事故だったのかもしれんが、陰湿な性根の両民族だ。
日本の意趣返しと勝手に勘繰るだろう。 >>375
>>378
スレ違いだけど，あれだけ遅延していても MRJ のキャンセルは少ない．
理由は，アメリカのスコープ・クローズの制約に対処できる唯一の機種だから
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BA
H3 ロケットに期待はしているが，さすがに数百機は受注はできそうに無い．
いや，海外受注数十機でも達成できれば御の字．
(できたらうれしいな) 何を勝手にハードル上げ下げしてんの？
http://www.jaxa.jp/press/2013/09/20130904_rocket_j.pdf
P12
H3は官需7割、民需3割で企画されている、年6機でビジネスが回る。
つまり民需は年1〜2機でいい。
心配しなくても、アリアンスペースは既に死に体だがな。 >>383
ID:KNT8UORb
が MRJ を上回る実績を H3 ロケットに期待しているようだから．
あと，民需 1-2 機は10年程度続くと受注数十機にならないか？ MRJは海外部品の流用とFAA認証を突破することが目的だと言っておろうが。
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/seizou/koukuuki_sangyo/pdf/001_02_00.pdf
日本の宇宙開発に独自色が出るかどうかは、ISSの後期運用・トランプ政権2期目が
終わる2024年頃の米国次第。
日本は何重にも仁義を切ってやってるし、トランプもそれは分かっている。
米国製F-35の100機購入は、米国生産の増数・コストダウン・F-3の日本独自開発のバーターだ。
2020年、民主党の大統領に変わってしまえば、日本は離米色を強めて米を牽制する。
世界を制する次世代技術が揃いつつあるからな。 受注合戦は既に始まっている。
ニューグレンが好調だと思うが、
H3の幸先もまぁ悪くない。
先行きが苦しいのはアリアン6。
スペースXが中心なのは変わらないだろうが。 >>386
現段階ではアリアン6が意外と苦戦しているようだけれど、そのうちうまくいくんじゃないかな
欧州域からの受注は期待できそうだし 古株だが，ソユーズロケットは One Web から21機受注．
Ariane 6 苦戦はデュアルローンチ中心の戦略があるのと，多数の政府の協調をとるのが面倒ではないかな．
でも Ariane 5 のディスカウントまでするとはねえ． ニューグレンもデュアルロンチに対応するとか。
しかもタイミングが合わずシングルロンチになっても
追加料金は無しだ。
金に困っている会社でも無いからな。
大型ペイロードが搭載可能で、衛星アンテナの大型化が可能なので、
衛星の性能アップ、またはコストダウンが可能なんだとか。
最初に14機の受注（見込み）がないと、40%値引きは困難で、
その内の政府は7機発注が必要だが、現在までに3機のみ。
しかも今後の見込みも明るくない。
民間受注はというと、ニューグレンやH3など、外国のロケットに
目を向けているオペレーターも出てきており、
単に同じ欧州というだけでは、なかなか上手く行きそうにはない現実。
特にイギリスなどは、ブレクジットでガリレオGPS網からもハブられて、
フランス・ドイツ中心のアリアンへの義理も薄いだろうし。 >>389
確認だが，最初の段落は New Glenn についてで，
残りの2つの段落は Ariane 6 だよね．
イギリスはどうするんだろうね，Inmarsat 有難う． Amazonの未来はそんなに明るくないと思うがね。 GAFA（の中でも将来性は筆頭格）の未来を、我々が心配する必要はあるまい。
離婚した妻と財産を折半しても、まだ個人資産は8兆円もある。 創業者が株を売りに出した瞬間に株は暴落するのだから、時価総額は実際の資産の価値とイコールではない。 実際に彼は、年間10億ドル分のamazon株を売って、
ブルー・オリジンに注入したが、
その間も彼の資産は、兆円単位で増え続けている。
スペースXと異なり、amazonは年間利益も数千億円規模だ。 GAFAは繋がることで利権を得ているので、政府に介入されると逃げられない。
税金逃れや個人情報の悪用が問題視されれば、政府の介入が直撃し即死しかねない。
ハードを扱うHUAWEIですらこのザマなのに、情報だけしかないGFAは…まあ死ぬだろう。
日本は高齢化が進み選挙難民が出始めている。
サイバーとリアルで同一人格が確約できれば、ネット選挙が可能になる。
政府がマイナンバー使え、スマホ使え、現金使うなとメッセージを送ってるだろ？ 二段目新開発するリスク取っても実は行けたという結果論 H-II 1994
H-IIA 2001
H3 2020
H4が作られる2040年ごろまで技術者遊ばせるわけにもいかん
2030年ごろにH3Aでも作らにゃいかんから
そのために改良要素残してるだけだろ 再利用を見据えて厳密なスロットル制御とか今から究めておくとか…… H3が一段落したら、基礎研究中の再使用型ロケットに本腰入れるだろう
もっとも現状は1段による観測用で衛星打ち上げ用に至るかは微妙だが むしろ今のままだと先に再使用型打ち上げ機になりそう
LE9再使用化研究がスタートするのでは？ https://jm2040.blogspot.com/2018/10/jaxa-le9-methane.html
JAXA、LE-9エンジンシステムのメタン化検討を契約
JAXAは2018年8月に「LE-9エンジンシステムのメタン化検討」 を三菱重工業と契約しました。
品目 LE-9エンジンシステムのメタン化検討 一式
契約日 2018/08/03
契約相手方 三菱重工業
契約額 7,992,000 円 JAXA で第1段再使用に一番優先度が高い要素研究は，
再着陸のための機体制御(空力の影響や，不測の事態対処含む)じゃないかな．
RV-X,Callisto もそのための実験だし．
>>402
>>405
LE-9 の燃焼試験である程度のデータは集めている．
改良部分はあるだろうけど，現状でも10回程度の再使用なら大丈夫そう．
>>397
第2段は，軽量安価にすることが技術課題とか．
LE-5B3 では 3D プリンティング技術など取り入れてなかったんじゃ？
アビオニクスでは，機械式リレーを半導体リレーとか(イプシロンではやっているけど H3 はまだらしい) 壊れたときに45度の角度で叩いてくれる高価なパーツも載せる有人宇宙船ならそれもよいが…… >>409
逆に半導体リレーでは，漏れ電流による ON/OFF の復帰ができないことがあるとか，
耐放射線を保証するとかの課題があったみたい．
これらの解決の目処がついたのが強化型イプシロン(2016年12月)だけど，
すでに H3 ロケットの開発がスタートしていたので取り入れなかったのだろう． H3 ロケットでメカニカルリレーのソース
https://www8.cao.go.jp/space/comittee/27-kiban/kiban-dai32/pdf/gijiroku.pdf
JAXA
検討は まだです。こちらは、ちゃんと今後検討しますけれども、基本的に今、
H3ロケットは半導体リレーではなくてメカニカルリレーなのです。
イプシロン強化型では、半導体リレーということで軽量化したところがあるので、
まずは今、それをベースに置いている。 ＞ミツカジ マヤ I am not ABE @mitsukajimaya
＞時代が窮屈で職業も伏せないとツイートし難くなりました。
＞ファシズムの再台頭で表現の自由が侵食され続けている状況を何とか止めたいです。
＞自由の敵が自滅するまで気長に待つのも手ですが、もう少し悪あがきしてみよう。
＞
＞場所 ヘル日本
まーた松浦晋也がキチガイをリツイートしてる むしろこれまで語ってこなかった事・奴らが晒し者になって
永遠に弄られるのだが… 松浦だからといって宇宙板で扱うべき内容ではないことを理解しないバカ 三菱とかIHIとか、細かい仕事をダンピング受注して大きい仕事で利益あげるのが常態化してるが、
これはどうなんだ？ 第2回 第1段厚肉タンクステージ燃焼試験結果
http://www.rocket.jaxa.jp/rocket/h3/2019/190226.html
試験日 平成31年2月26日
試験場所 三菱重工業（株） 田代試験場（秋田県）
試験目的 H3ロケットの実機を模擬した機体推進系とLE-9エンジンを組み合わせ、厚肉の推進薬タンクを用いて燃焼試験を行うことにより、推進系としての機能・性能データを取得し、設計に資する。
着火時刻 14時45分
試験時間 37.8秒（37.5）
メイン燃焼圧力（No.1） 10.00MPa（10.10）
メイン燃焼圧力（No.2） 9.94MPa（10.07）
備考 液体水素タンク内の水素残量が少なくなったことを検知して、正常に停止しました。 Ｈ３ロケットで有人飛行できるという話って、結局嘘なの？
どこからそんな話出て来たの？
単なるＮＥＴ上のヨタ話？ そもそも有人ロケット計画は一度も承認されていない
希望であって計画ではない >>422
ネットのヨタ話以外でどこからそんな話でてきたの？ ＞そもそも有人ロケット計画は一度も承認されていない
希望であって計画ではない
屁理屈だね
そもそもあんたは有人仕様に反対しているのか？
日本は無人衛星や探査機に特化していればいいと思っているのか？
どっちなんだ >>422
ロケットはともかく，有人宇宙船が無い以上できない．
有人宇宙船自体の開発の話題は別スレ．
(有人宇宙船自体の開発費用や期間が結構かかることは少し調べれば分かる)
当たり前のことだが，軌道から帰還時の安全性についてはロケット側はまったく関与しない．
>>423
有人専用ロケットがあるわけではない．
Falcon9 + Dragon2, Atlas5 + CST100
など，ロケット＋有人宇宙船という組み合わせはいくつもあ
ということで有人宇宙船の開発がキーポイントで，結局このスレの対象外． ということはＨ３シリーズはむか〜しのちっちゃいレッドストーンや旧アトラス以下の性能ということだな
そんな低性能のウドの大木的ロケット作って何になるんだ？ 有人ロケットの開発よりはるかに大変なこと
= 有人宇宙船の話題がスレ違いと納得してもらうこと．
適切なスレで話題を振れば支持者も出るだろうけど，
このスレで粘着はアラシ同様で反発買うだけ． そんなに低性能なロケット支持しているなら、ＭＯＭOで充分だろ >>422
> Ｈ３ロケットで有人飛行できるという話って、結局嘘なの？
それ以前にだれがＨ３ロケットで有人飛行できるなんて言ったんだよw >>434
JAXA賛美に明け暮れるいつもの基地外 ＞それ以前にだれがＨ３ロケットで有人飛行できるなんて言ったんだよ
以前は「有人宇宙船打ち上げ用」と盛んに言われていたけどな
最近はとんと聞かなくなったが？ ＮＥＴ上、或いは雑誌から抜粋と思われる記事だが、マスコミを通じての情報だから、誰かが想像で有人用と書いたのが広まった可能背も有る どうやら記事を書いたマスコミの勝手な思い込みの様だ
例え本当は有人打ち上げ出来るとしても、計画にないことは発表しない方がいい
ＪＡＸＡは以前、ふじにしろ、ＨＴＶ−Ｒにしろ、正式に承認得ていないことまで先走って発表してしまった
国民からの支持を得ることにより、予算増を狙ったのかもしれない
だから証人得られなかった時に大顰蹙買い、信用失ってきた
だから予算も得られないのだろう
旧ソ連の成功した事だけ発表するという体制は、実は正しいことだったのかもね >>439
>>日本が有人ロケットを保有できれば、今後ソユーズのリプレースが発生したとしても、アメリカの後継機とH3ロケットでまかなうことも可能になるなど様々なメリットが生まれてくる
書いたやつの単なる願望だな 技術的に有人ロケットに転用できる可能性が高いってだけで
有人ロケットを作ってるわけじゃないから
あとHTV-Rは実際に研究してたから嘘じゃないよ
予算も付いてたし
でも実際に行ったのはオプション0というタイプってだけ >>441
>>国産四人乗りの有人宇宙船カプセルが設計され、コンセプトモデルがマスコミの紹介されています
？？？
どこのマスコミ？
もしかして「ふじ」のことかな
あれはJAXA(ISASだったかな？)ドメインのサイトで公開されたので誤解されているがJAXAの公式な計画ではなく、単なる一研究員とSF作家達の構想だぞ >>444
思い出した
たしかいつぞやの正月記事(目出度そうな内容を並べた特別版)に載ってたんだよな
あれでJAXAの公式な計画だと勘違いした奴がいたんだよな
(私もその一人) 「ふじ」計画
https://web.archive.org/web/20040217100140/http://www.ista.jaxa.jp/aet/space/space-d15.html
jaxaのサイトに掲載されたけれど単なる一研究者とその仲間達の私的な構想だからね HTV-Rは正式な研究課題
筑波に行けば模型も展示してある そもそも「有人ロケット」という名称が誤解を招いている．
有人宇宙飛行に利用できる能力と信頼性の高いロケットなら意味あるけど，
結局のところ有人宇宙船か，少なくとも開発計画くらい無いと
有人宇宙飛行はできない（帰還時の安全は有人宇宙船のみの問題)
有人宇宙飛行のためだけに専用に作られたロケットというと，
過去にはスペースシャトル，現在では SLS くらい．
わざわざスレタイにもあるけど，共通認識にはなってないのか． >>443
>>447
だから、今からオプション２（もう少し小さく設計直してもいい）やっても遅くない
ここはロケットスレだからここまでにしとくわ >>450
この様にはっきり結果が出てからの発表が望ましい
絵に描いた餅状態では発表すべきではない >>443
＞あとHTV-Rは実際に研究してたから嘘じゃないよ
予算も付いてたし
で、その予算はどこに消えたの？ 研究はしたけど有人カプセルは作れなかったんだね
タイガーとは今後も有人カプセルの研究続けて欲しい >>456
研究や要素試験と，開発では予算規模が大幅に違うからなあ．
でも，研究や要素試験が不十分なまま，いきなり開発段階にふみきると，
G-X ロケットみたいに挫折したりする．
>>457
タイガーは JAXA 小型カプセルの保温部分だけ担当．
また小型カプセルと有人宇宙船では開発資金規模がまるで違う．
大きさの違いというより，信頼性要求や試験が厳しい． どんなに無理難題押しつけられても全てパスすればいいこと
オリンピックが終われば次の国家予算の使い道考えるだろう
皆さん、絶望しちゃダメだよ
小泉首相は「日本も有人宇宙船作らなくちゃダメだ」と言っていたよなぁ（中国に先越された頃だと思うけど）
安倍政権が早く終わる事を祈りましょう >>459
スレ違いの話題+ネガキャンを延々続ける人には絶望している． PM2.5で窒息しかけなのかな？
日本に問題提起できる俺の方が凄い
日本に上から目線で応援できる俺の方が凄い
こんな心境ってとこか。 しかし、spacenewsは頑なにはやぶさ2を無視してやがる。
そのケツの穴の小ささこそ米の真骨頂だが、鍛造弾発射を取り上げてしまうと色々遊べそうだな。
はやぶさ2、spacenewsのケツにまで大穴を開ける とか。 HTVが有人規格のISS補給船だから、
H-IIA/BもH3も人を乗せない有人宇宙船。
HTV-XやHTV-R?、月軌道補給船もその延長。
しかし生きた人を乗せるとなると、
安全装置の類が一気に複雑化する。
ロケット開発とは別世界。 >>462
初代でもやってたことだしサイトの専門分野が違うとかだろ >>462
OSIRIS RExも打ち上げ以降報じてないしそういう方針なんだろ
意図的に無視していると断言するのはspacenewsがOSIRIS RExのサンプル取得を報じてからにしろ >>466
は？
お前、検索した上でspacenewsのケツの穴は普通とレスしたんじゃねーの？ >>467
はやぶさ2は実績残したぞ。
あんな動画見せつけられて、ぐぬぬってなってるんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
