H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part76
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>880
それそれ。
それが確率的に異常って意味。 >>881
では、ベントバルブの故障率は何%なの？ この人ウザ過ぎるんで、そろそろプレスリリース出してくれないかなぁ >>868-883
こうまで同じ内容の議論を繰り返すと，付き合う方もそろそろアラシのレベル
>>884
付き合わないのが最良．
@mageshiman1025
H-ⅡA40号機コア機体の水切り･陸送に伴う交通規制の案内が出されました。
9月23日(日･秋分の日)です。
https://twitter.com/mageshiman1025/status/1041946689400008704
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>866-867
DAS 社の JA8824
8月18日，四国室戸岬南方より飛行（12時37分），紀伊半島東上空へ(13時3分)
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja8824#1de77338
13時13分ー13時20分，紀伊水道上空から東京上空へ
(おかしなデータなので，他の航空機のデータと混信?)
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja8824#1de780a9
15時30分頃，名古屋上空を飛行
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja8824#1de7b86c
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja8824#1de7bec9
=====================
なお，DAS 社の機材は，
JA20DA(200 Super King Air)
JA30DA(MU-300)
JA8431(G-1159 Gulfstream II)
JA8824(200 Super King Air)
JA20DA は北海道で飛行(9月12ー15日)，
JA30DA は遠州灘南方(9月12ー13日)
JA8431 はこの1週間は飛行してない． とりあえず，
ID:qw/WhEHW
ID:nE/0tWZP
は無視な（ご丁寧に付き合う人々がいるのが困ったことだが)
>>885
の H-IIA 40号機コア機体の水切り，陸送の日程からすると，
H-IIB 7号機打ち上げは，9月25日以降だろう．
>>884
H-IIB 7号機打ち上げのプレスリリースは，9月21日か，25日以降じゃないかと https://www.fujikin.co.jp/brandstory/technology/y1976.html
現在の主力大型ロケットであるH-ⅡAロケットは全長53m、重量289t。
H-ⅡAの打ち上げ能力をさらに向上させたH-ⅡBロケットは全長56m、重量531t、低軌道への打ち上げなら約16.5tの物資を運ぶ能力を備えています。
このように著しい進歩を遂げてきた日本の宇宙開発技術に、フジキンの超精密バルブ機器は深くかかわっています。
宇宙開発事業団 NASDA（現・国立研究開発法人 宇宙航空研究開発機構 JAXA）様から委託を受けたフジキンが、
業界初のクリーンルームを設置して宇宙開発用バルブの開発をスタートさせたのは1976年。
海外の技術に頼ってきた宇宙ロケットを国産化する機運が高まっていた時代です。
液体燃料ロケットで推進剤として使用される液体水素の温度は－253℃、酸化剤の液体酸素は－183℃で、
これらを制御するバルブには超低温への対応が求められました。
また、発射設備では燃料の蒸発を防ぐため短時間で充填できるよう高圧への対応が不可欠であり、
水素によってバルブ素材の強度が低下する問題を解決する必要もありました。
こうした数々の課題をクリアして、1978年には液体酸素／液体水素エンジンの供給系試験設備で、
フジキンは宇宙開発用バルブ機器の国産化を実現。以来、各地の燃焼試験設備や発射設備、
そしてロケット本体にも次々と採用されるようになりました。 たとえば、ロケットで打ち上げられた静止衛星を目的の軌道へ移動させるためのアポジエンジンで燃料の
供給・遮断を行うバルブを開発。誤操作防止のための特殊ロック機構や電子ビーム溶接による外部漏洩防止策で信頼度予測値
99.9999％を実現し、その機能を存分に発揮しました。 宇宙用バルブ機器が使用される環境は極めて過酷です。人工衛星を軌道に乗せるには秒速7.9km、時速に換算すると約28,000kmもの速度が必要で、
発射時には大きな力や振動が発生します。さらに宇宙空間では大気や重力がほとんどなく、さまざまな放射線も降り注ぎます。
フジキン製品はこうした環境に耐え、高度なニーズに応えてきました。
ここまでフルボッコな自社紹介は実に清々しい。 検査漏れやミスの可能性も確実に0なの？
検査漏れやミスの可能性も確実に0なの？
検査漏れやミスの可能性も確実に0なの？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>882
0%なことが異常だよ
そんなものあり得ないから 昨日の twitter だけど
https://twitter.com/2020_rockets/status/1041613083616018433
「近々 #H2AF40 の陸送が あるらしく イプシロンを船に積込した
鹿商海運の40tクレーン車が 島間港に置きっぱなし」
本日 DAS の航空機が種子島と名古屋間で往復したことも含め，
色々動きがあるよう．
>>893
いい加減，アラシのフォローは止めたら?
反論されるより，無視される方が応えるようなので．
>>884
H-IIB の打ち上げまでに，このスレ埋まってしまうのだろうな．
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 統合失調症とアスペルガー症候群の複雑骨折だな
自分でもおかしい事が判ってるのに、抑えられないのだろう >>896
選別は100%確実だと思ってるの？
そんなわけないだろ
ミスもするし漏れもある >>898
なるほど。
そいつが犯人だな。
ほーら技術論じゃ無くなった。
9月中に何らかの結論が出る事を祈ってろ。 日本だとチェック体制の強化とか言って、どんどん働きづらい環境に変質していく。
犯人捜しとか不毛だから止めとけ。 なんつーか、単純労働にか従事した事がない人なんだろうなぁ、という感想しか出てこないわな… だから「とにかくお前は分かっていない」は通じないと、何度言ったら分かるんだね？ >>901
なんとかして筋道つけようと頭使って書いていたから
そこまでは無いと思っていたけど
>>879の発言はさすがにねぇ
自分も働いたことが無いに一票入れとくよ ホントにアホだね。
99.9999%*50回=49.99995回
打上回数は整数だから50回成功にしかならず、ベントバルブ起因の不具合確率は0%。
また、同一製品の生産数が例えば10000個だったら、全品良品になる。
製法から検査法まで確立しなければ99.9999%を達成できないぜ？
取り得る数字を正確に把握しないと、人生見誤るぞ。
例えば手術の成功率。
この数字は保険屋にしか意味がない。
自分という分母は1にしかならんし、執刀医が
「俺はあと3人失敗しても平均以上の実力」とか考えて手術しない。 百分率はアホを騙すための数字。
仕事してれば常識でっせ。 >>903
きっと匿名掲示板のアラシが仕事なんだよ，反応レスの分だけ報酬をもらうとか．
だから相手しないのが一番
H-IIA/B の業務や H3 開発，ついでにイプシロンロケットの準備自体は
淡々と進んでいるので，そちらをちゃんとフォローしよう． ちょっかいを出す度に全部カウンターを入れられて失神。
何度も何度も、懲りないね。 このスレが適当かはわからんが、このままでいくと、日本最初の宇宙飛行士がNASDAの毛利さんではなくTBSの秋山さんだったのと同様に、日本人初の月周回をするのはJAXAの宇宙飛行士ではなく前澤さんになる可能性が出てきたね…
BFRもいつもながらイーロン時間（全てうまく行くことが前提）のタイムスケジュールだけど、LOP-Gの2024年に最初の有人飛行をする計画もNASAの有人計画の前例からすると、確実に遅延して打上までたどり着かない可能性が大きいしなぁ… >>908
>>1
スレ違い．
SpaceX スレか，宇宙船総合スレで． そう。
民間がやるなら、NASAは牽制できない。
いい前例を作ってくれたよ。 >>904
なんで勝手に切り上げてるんですかね……
そもそも99.999%というのは規則的に100,000個生産するごとに1つ不良品が出てくるわけじゃないってことは理解できる？
99.999%の信頼度のベントバルブを50回使用した場合の不具合確率は0%ではなく0.05%だ
これくらいは中学レベルで習うはずなんだが…… どうでもいいが9/22or23打上げに向けて頑張ってるみたいだな。 >>912
原因追求の努力はしているけど，9/22or23打上げは多分ない．
H-IIA 40号機のコア機体の水切り･陸送予定と重なっているため
>>885 >>911
何を勝手に9を1個削ってるねん。
で、打ち上げ回数は整数にしかならん。 >>914
あぁすまん
確率は整数にはならないだろ
不具合確率は0%じゃなくそれよりも高い >>914
99.9999%も99.99999%どころか、たとえ100%や95%も、不測の事態の前では、意味の無い数字。
言った9の数競うなんて小学生なの？ また論破してしまったな。
そもそも>>911の確率の理解は間違っている。 >>917
打ち上げ回数が整数にならないとかいうトンチンカンなのが論破？
間違ってるというならどこがどう間違ってるのか具体的に指摘してね >>918
なら、打ち上げ回数0.05回の意味を述べよ。
>>916
はい無職ってバレた。 >>918
同様に確からしい＝順番に影響されない。
50回程度で失敗原因になるようでは、恥ずかしくてsix9を名乗れない。
ああ恥の概念が違うので分からんかな。 >>919
誰も0.05回なんて言ってないんだが……？
0.05%というのは10000回に5回の割合という意味なんだが理解してないのか？
お前の考え方だとサイコロを1回振ったとき1がでる回数は1/6回っていってるようなもんだぞ >>921
へー
H2Aシリーズは10000機も製造されるんだ。
歴史に残る名機だね。 ゼロじゃないなら意味ないとかいうバカは
技術進歩の障害 >>920
同様に確からしいことがどう関連するのか具体的に説明してね
50回で原因になることもありうるというのが確率というものなんだがそれはわからんのか？ >>922
割合と書いてあるのが読めないんだな
お前の考えだとサイコロの目の確率を説明できないんだがそこは無視？ もはやスレ違いどころか板違いです…
H2AF40の陸送の話が現地では出てきてるが、そうなるとH2BF7はその日は飛ばない事確定だよね… >>920
同様に確からしいっていうのはコイン投げなどの結果の隔離が全て等しいという意味だからそれ間違ってるし 成功率が1%以下なら0%とみなすとかマジワケワカメ >>925
うひょー
日本はサイコロを振る勢いでH2Aシリーズを打ち上げられるのか。
凄まじい国力だね。
一方、イーロンちゃんのケチケチぶりが不憫で泣ける。
H2Aシリーズ1000機ぐらい恵んでやろうぜ。 >>927
なーんだ
確率論ってコイン投げにしか使えないんだ。 >>930
お前の考え方だとサイコロをふると1は1/6回出ることになるからあり得ないというバカげた結果になりお前の考え方の間違いを指摘しているんだが
>>931
同様に確からしくなきゃ確率が使えないと思ってたの？お前の確率の知識は中学レベルなの？ >>936
どこにオウム返し要素が有るんだよ……
意味知らないの？ 確率というのはあくまで可能性の予測だから
1%の確率といっても、100回やったら必ず一回発生するというわけでもない
3回目で発生するかもしれないし1000回やっても発生しないかも
H-IIAの設計上の成功率は95%
20回に一回は失敗しても仕方がないという考え
実際は今のところ98%
よく頑張ってると思う ほぼ最短で再打ち上げ可能ってことは
取り外したら即原因判明、交換すればOKと判断できたってことかな おー
誰とは言わんが、取り敢えず良かったな。
後はMHIが不具合解析をいつ発表するかだ。 それは考えにくいが…
フジキンのsix9の看板に傷が付く。 検品がなってなかったというのがロケット側の原因やね 根本的な設計ミスなら
こんな早くに再開しないよねー。
発表まだかな。 原因究明は後回しで、とにかく再開最優先か。
正しい判断だ。 ロシア方式でいいじゃん
すべてのトラブルを「配管に異物」で済ませておけばいい 一応張っておきます．
http://www.jaxa.jp/press/2018/09/20180919_h2bf7_j.html
「
三菱重工業株式会社及び国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、
宇宙ステーション補給機「こうのとり」7号機（HTV7）を搭載したH-IIBロケット7号機
（H-IIB・F7）について、ロケット推進系統の確認のため、平成30年9月15日の打上げを
見合わせておりましたが、調査の結果、原因を特定し、本日までに対策処置を完了いたしました。
打上げ日 ： 平成30年9月22日（土）
打上げ時刻 ： 3時15分頃（日本標準時）
」
種子島の天気予報は，21日９時-22日3時ころ，降水確率 10%
18日の DAS の名古屋ー種子島往復便(7ー13時)で，バルブの交換部品を送ったのと，
問題バルブを工場に送り返したのかな．
(多分16日の往復便は，エンジニアや工具輸送）
昨日午後から調査して，バルブの交換だけで十分と判断したのだろう． バルブって交換できるようになってたんだな
コスト削減のためにそんなことはできないようになってると思ってた >>913
おまえの考えることは、あてにならないな。 交通規制が予定されてるからそれ以前の打ち上げは無い、
ってのは変な予想ではないと思う >>955
特殊品だからこそ必ず在庫を用意している。
1つ作っても4つ作ってもコストがほとんど変わらないなんて事が普通にある世界だから、多めに作って何かあっても交換部品がなくて打上が大幅に遅延することがないようにしてるのかと。
多めに在庫があっても最終打上までに在庫は調整できるし… >>956
打ち上げ失敗して回収不可になった場合にも、予備在庫を調べて原因を推測するのにも使えるしな。 H-IIBロケット7号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」7号機（HTV7）の打上げ延期について
http://www.jaxa.jp/press/2018/09/20180920_h2bf7_j.html
三菱重工業株式会社及び国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、
宇宙ステーション補給機「こうのとり」7号機（HTV7）を搭載したH-IIBロケット7号機
（H-IIB・F7）の打上げを平成30年9月22日に予定しておりましたが、打上げ前日から
当日の天候悪化が予想されるため、下記の通り変更いたします。
打上げ日 ： 平成30年9月23日（日）
打上げ時刻 ： 2時52分頃（日本標準時）
三菱重工
https://www.mhi.com/jp/notice/notice_180920.html
参考：種子島宇宙センター 気象情報
http://space.jaxa.jp/tnsc/tn-weather/data/weekly.gif Ｈ２Ａロケット40号機を公開、ＵＡＥの衛星など打ち上げへ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35530750Z10C18A9XA0000/
三菱重工業は19日、10月29日に打ち上げを予定する基幹ロケット「Ｈ２Ａ」40号機の
機体を飛島工場（愛知県飛島村）で報道陣に公開した。アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の
観測衛星や宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）の温暖化ガス観測衛星「いぶき２号」などを
搭載する。鹿児島県の種子島宇宙センターから打ち上げる。
三菱重工、Ｈ２Ａロケットを公開 温室効果ガス観測衛星を搭載
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018091901001935.html
三菱重工業は１９日、温室効果ガス観測衛星「いぶき２号」を打ち上げる
Ｈ２Ａロケット４０号機の胴体部分を、愛知県飛島村の同社工場で報道陣に公開した。
打ち上げは１０月２９日、鹿児島県の種子島宇宙センターで行う。
今月１５日、バルブの異常で打ち上げが延期になったＨ２Ｂロケットと部品が共通だが、
同社は「出荷予定に影響はない」としている。
２１日に種子島に向けて輸送する。
>>885
では23日２２：00- に種子島陸送に伴う交通規制
まさにギリギリのタイミングだな．
>>960
天候次第では，そうなる． よしこのまま深夜になれ。
そんなに早く起きれるか。 先日の不具合はバルブ内の部品の変形か。
どうしてそんなもんが検査通ったんだ？ Kazunori Makino
なぜ変形したかは調査中ですよね。そのうち詳報が出ると外野としては嬉しいですが、民間運用になったからそこまで求めるのは難しいかしら。
ふーん
フジキンのsix9を死守か、あるいはホントは不具合は存在せず、遅延させる理由があったのか、破壊工作を認めて内々に処理か…
トランプ政権発足後、関係企業が満遍なくトラブってるんだよね。
その割に、最低限の成果だけは出ている。
唯一、ひとみの全壊だけ。 >>963
製品の一部をサンプリングして変形テストとかしてるかもしれないが、個々の部品が変形するかどうかまでなかなか検査できないんじゃないかな 衛星で網投げ、宇宙ごみをキャッチ 初の実験に成功
https://www.cnn.co.jp/fringe/35125967.html;
＞軌道上を漂う宇宙ごみの回収技術を開発している欧州のグループが、
＞宇宙空間で人工衛星を使ってごみをキャッチする実験に初めて成功した。
＞実験機の「リムーブデブリス（「残骸除去」の意味）」は、
＞宇宙ごみに見立てたダミー衛星に網をかけてキャッチすることに成功。
＞専門家によると、宇宙清掃技術の実証実験が成功したのは初めてと思われる。 柴田孔明
H-IIB 7号機のバルブの変形ですが、製造後のテストでは問題無かったので、それ以降に何らかの要因があったのでは…ということで調査中とのこと。
今回はもっと先のロケットで使われるはずだったバルブを確認して流用し、早期の打ち上げが可能になったそうです。
ちょうど2気圧で抜けるように変形？
そんなクリティカルな部分は直接触れられないようになってるはずだ。 明日，明後日の天候は良さそうで，打ち上げは計画どおり．
http://www.jaxa.jp/press/2018/09/20180921_h2bf7_j.html
三菱重工業株式会社及び国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、宇宙ステーション補給機「こうのとり」7号機（HTV7）を搭載したH-IIBロケット7号機（H-IIB・F7）の打上げについて、下記のとおり決定しましたのでお知らせいたします。
記
打上げ日 ： 平成30年9月23日（日）
打上げ時刻 ： 2時52分27秒（日本標準時）
>>963
https://twitter.com/koumeiShibata/status/1043020805452455938
「H-IIB 7号機のバルブの変形ですが、製造後のテストでは問題無かったので、
それ以降に何らかの要因があったのでは…ということで調査中とのこと。
今回はもっと先のロケットで使われるはずだったバルブを確認して流用し、
早期の打ち上げが可能になったそうです。」
>>965
想定以上の応力がかかる等なら，部品側ではどうしようもない．
ところで
「はやぶさ2」 Minerva-II-1 分離おめでとう．
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>969
外野からだとそれぐらいしか想像つかんな
調査報告待とう https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180921/k10011639991000.html
このバルブは、燃料の燃焼を助ける液体酸素をタンクから送るため圧力を調整する役割があり
三菱重工業が分解して調べたところ、部品の１つに0.1ミリ程度の変形が見つかったということです。
三菱重工業はロケットのバルブを正常なものと交換し、「こうのとり」７号機は23日午前２時52分に
種子島宇宙センターから打ち上げられる予定です。
三菱重工業の鈴木啓司チーム長は「なぜ変形したのかは引き続き調査をしている。
平常心で冷静に判断しながら打ち上げの準備を進めたい」と話していました。 穴にビー玉のっけてばねで抑えてるだけだろ
0.1㎜で誤差出るくらい、穴径ケチってんのか？
そんなリリーフ量で大丈夫か？ しばらくは迂闊なことを書き込まない方がいいんじゃないかな。 https://twitter.com/MHI_LS/status/1043312668088590336
「こうのとり」7号機を搭載したH-IIBロケット7号機が、打上げ射点へ向けて
移動を開始しました。移動発射台の上に立ったH-IIBロケット7号機は、
組立棟から射点までおよそ500mの距離を約30分かけて移動します。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これだけ手間取ったのは初めてじゃね？
いやな予感がする レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
