full admission type
では，タービン入り口ノズルを複数に分割せず，円環状の細い隙間からガスを出す．
これなら回転タービン翼の疲労は大きく軽減される．

問題は，partial admission type に比べ，回転タービン翼の高さを低くしなければならないこと．
注意深く設計しないとロスが増える．