車の自動運転技術について語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
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>>45
ローンの利率にもよるなあ。
年利2%ぐらいで済めば良いが。 >>48
事故が毎日のように発生している自動車をまず廃止しようぜ >>50
物流はどうする? 経済を崩壊させる気か?
現在の形の自動車を廃止したけりゃ、
自動運転車を実現させてからだな。
話はそれからだ。 『幻覚で急ブレーキ、眠らずハンドル握る、減る若手…「人間を絞りすぎ」
トラック運転手が過酷労働の実態を吐露』
http://www.sankei.com/west/news/160430/wst1604300037-n1.html
車板でもこの話題を振ったが、マルチポストとの誹りは受け付けないので悪しからず。
高速道路や自動車専用道限定で自動運転が普及する技術段階でとどめておければ、
AIが全面的に人間の雇用を奪う事も無く、それでいて人間の運転者の負担を減らせて、
丁度良い塩梅なんだけどねぇ。 リニモとどこが違うの?居眠り顔認識システムがあるし、
電車の運転士がスマホ弄るのと、そんなに変わらないとなっても罰せられるの?
タクシーのドライバーは必要?運ちゃんの仕事は主に洗車と整備と給油?
ホンダのアシモもドライバーにはなれず?赤信号をわたる人の話が出てたけど、
安全第一がモットーだから、障害物があると前に進まない技術があるじゃないの?
ナビのついた自動給電もするロボット掃除機ルンバみたいなもの? 過疎ってるからなんかテキトーにネタを投下するか。
最近、漫画の島耕作で自動運転者ネタが有ったが、あれって未来技術板の住人的にはどうなん? 全てを知る男に聞く世界の未来!前編
http://www.nico video.jp/watch/sm28995352
全てを知る男に聞く世界の未来!後編
http://www.nico video.jp/watch/sm28995518 リアルタイムOSさえ完成すれば、自動運転は直ぐにでも可能。
特に日本なら、高速通信モジュールやビッグデータ処理モジュールはロボット分野で既に世界トップクラスなんで、車載用に作ればいいだけ。 >>59
産業用ロボットはそうでもこういうソフトウェア依存のはそうでもない まずはネガティブな書き込みから
単眼の画像認識は人間に遠く及ばない
1、ラチチュードが狭い
2、画素数が少ない
3、12mmから600mmを瞬時に切り替えられない >>1
これから人間が運転する自動車はどんどん減って、自動運転が普及拡大し続けるからね。自動運転の開発と普及に注力するのは、正しい判断。
テスラの最高経営責任者 イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839
自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が90%以上減少する
http://jp.reuters.com/article/uber-column-idJPKCN10U0AV
>ボストン・コンサルティング・グループの試算によると、自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が90%以上減少する可能性がある。
>米国では交通事故で年間に3万人以上が死亡し、けがや車体の破損、事故に伴う生産性の低下などで数千億ドル規模の損失が発生しているが、完全自動化でこうした問題が解消する。
自動運転車は保険ビジネスを急減させるほど多くの人が自動車を所有も運転もしなくていい環境を整わせ、重大事故も激減させ車内と車外の安全を大幅に高める。
http://toyokeizai.net/articles/-/116015
自動運転車の普及により、自動車が絡む事故が激減する。その効果は、自動車事故で商売していた保険屋も困らせるほど。
http://jp.wsj.com/articles/SB12093909455220993593604582216163724528258
https://twitter.com/WSJJapan/status/758659543723339777/photo/1 >>1
「自動運転は人間の運転より安全」という事実は世間の常識になりつつある。
http://tsukuruiroiro.hatenablog.com/entry/2030car
自動運転の精度は人間の運転より何百倍も精度が高い。
加えて、自動運転カーが制限速度以上のスピードで走ることはない。
国際機関からは「人間が車を運転すれば毎年世界で100万人以上の死亡者が出る。
一方で(信頼できる企業による)自動運転が100%普及すれば、その数は1,000人以下に減る」という試算が発表された。
「車を運転する楽しみが無くなる」という理由で自動運転に反対する人の声はみるみるうちに弱まった。
「個人の楽しみのために、人の命を犠牲にできるのか」そういった声に誰一人反論できなかった。
「無人タクシー」に現実味=完全自動運転車、開発が加速。利用コストも激安で済み、自動車の所有がますます不要な時代に。
https://news.nifty.com/article/economy/stock/12145-2016082900046/
ハンドルもブレーキもアクセルもない自動運転車を2021年までに発売 | TechCrunch Japan
http://jp.techcrunch.com/2016/08/17/20160816ford-to-ship-self-driving-cars-without-steering-wheels-brake-or-gas-pedals-by-2021/
僕らの自動運転車3【大歓迎】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1459693057/ 実現するなら、遠隔操作によるテロ悪用対策ないとダメだろうね
刻々と変わるドライビング状況の判断技術を開発する過程でAIが発展しそうだ
いよいよシンギュラリティが真実味を帯びるのかな 車にスマートフォン繋いだら、
それだけでセキュリティNGちゃうか
【日産】 緊急操舵回避支援システム 2012年 10月
https://youtu.be/7bXhU2UVtXs
日産 自動運転 ProPILOT (プロパイロット) 2016年
https://youtu.be/HkLx-xdz_FM 自動運転で目的地まで早く事故無く到達することを競技にすれば
技術レベル向上になるのでは? 事故した時点で失格だな
遅かろうが事故なく完走できるかどうかの
方が良い
急に子供の人形とか飛び出てきても
完走できた車は合格 人間などの生命反応を検知できるレーダーがあればいいですね。
車両は互いの位置が把握できるセンサーを付ける。 >>74
これはダメだ
人形が踏み潰される
故障した他の車両障害物も検知できなければならない。
可視範囲外も検知できる特殊な空間把握機能が必要ですね。 AIによる「社会を自動運転」可能 フィンテックがSFを現実にする 東京大学教授・坂村健
http://www.sankei.com/column/news/160630/clm1606300006-n1.html
自動運転のセキュリティ問題はブロックチェーンで何とかなりそう
ハッキング困難、改竄不可能、自律分散化、自動運転に丁度良い 死角(見えない場所)から接近
飛び出そうとする物体は検知できるのでしょうか。 高速道路限定とか?
下道、路地は出来るとは思えんが >>82
科学の力でこそ実現できるかもってところに価値があるんじゃないか >>83
各種センサーで捉えられない領域=死角
飛び出そうとする・・・=運動の始まり
どうやって認知できるってんだ
科学の問題ではない >>84
物質を透過する技術はいくらでも開発されてるでしょ
飛び出そうとする意思は検知できなくても、死角の裏を移動する人や車を検知できる技術は充分に可能性あると思うけどな >>86
死角「から接近」って前提があるから、運動の始まりでもないよ
つまり日本語としても間違ってはいないと思う
まぁどうでもいい話なんだけどw 人間が生まれたら発信器でも埋め込む未来しか無いなw >>87
面白いから付き合おう
1行目と2行目は別だろ
1文ならさらにおかしな日本語だが、
百歩譲って1文と考えても死角なんだから検知しようがない >>89
んじゃ俺も付き合おうかw
俺は普通に一文と解釈したけどな
少なくとも一行目はそれだけじゃ文として完結してないし。
あと死角についてはさっきも話したとおり、技術的な進歩で充分に実現可能だと思ってる >>90
だから、それじゃもう死角とはいえないだろw 普及価格帯じゃないと売れないだろうし
それで自動運転車を開発するとかメーカーも大変だな
車種毎で動作検証変わるなら、何種類も
開発出来なさそう >>91
死角ってのは人から見た死角でしょ?
別に間違ってないと思うけどな >>93
そんなことはどこにも書いてない
テスラのセンサーの死角かもしれん
だから、日本語の問題とした 人間は、死角にあるものを想像しながら運転する
それを自動運転は出来るのかと問うているんだと勝手に解釈すれば
今まさに、学習させているところだといわざるを得ない。 >>94
>>80は「見えない場所」と書いてるんだから、センサー云々ではなく視覚的な死角と捉えるのが普通じゃないかな?
(別にシャレじゃないぞw) >>96
勝手に解釈するとどんな解釈でも出来るからなぁ
2chで多くの人が変な言い合いになるのはそのせいだと思ってる
ちょっと意地悪だったかな?
すまんな >>97
真相は>>80のみぞ知る
とゆーか>>80自身も自分の一言がこんなに議論呼ぶとは思ってなかっただろなw 要するに
レーダーのようなもので
周囲をスキャンして物体(物質)の位置の変化を
捉えられるような技術開発が必要。
MRIの3D画像のような感じ?
うわぁ!この技術があれば
建物の中の人を立体的に映し出せるぞ! >>100
走行する車両でそういう測定を
誤作動なしで出来るように、
>>100が開発してくれるんだよね? これすごいぜ
https://arxiv.org/abs/1611.01599
コンピュータの方が人間より認識率が高い
どんどん出てくるな ■処方薬や市販薬のスニッフ・OD・舌下で逝くスレ5■ [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1474974793/
お薬最高でーすwwwww 【話題】車をハッキング!? 遠隔操作でエンジン停止も
http://dorareko4649.blog.jp/archives/1039772832.html
皇族だけじゃなくて各国の要人は全員気を付けた方がいい案件だな。
テロリストだけじゃなくて愉快犯すらハッキングしだすぞ。
何でもネットにつなげばいいってもんじゃない。
ネットを支配するものに命を人質に取られる。 何でリンク先がブログなんだ?
他にもっとまともなのあるだろうに
クラッキングて言葉、
ニュースでも使わないんだな… ドラえもんのどこでもドアのような
どこでもカメラのような技術で車の周辺が把握出来る装置
があればいいのに。 自動運転は航空機でやったほうが早いとおもう。有人ドローンとか。 文明が進めばUFOのような空飛ぶ乗り物だけになるようです。
空を飛べば、道路の建設費が不要になります。 みんなそう思うなら自分で作ったらいいやん
先にやったもん勝ちかもよ 例えば物流における自動車の必要性が薄れるのかもしれない。
少子高齢化で人口が減るのと様々な道具が電子化されて生産物が相当減るから。
人員輸送も近距離以外は鉄道や航空機が相変わらず強いし、自動車の台数自体が減る。
人口が減って電子化電動化された社会において現代のような自動車依存は無くなりそう。
だからドローンとかに注目しているのだろう。 進化した宇宙人の技術に
レプリケーターと言う装置が有り
設計図があればなんでも作り出すこができるとか?
物流が不要になる。
オンライン制御で転送のような事も可能。 老人の、暴走運転にAIのコントロールで止める、とか運転を判断して
止めて警察を呼ぶとか。高度なAIではなく、地味なAIの利用。 バス、タクシーの自動運転、と、今工場の中は無人搬送車が加工部品を積んで動き回ってるのは普通
コンベアーなんかない、敷地内は平らなリノリュウム床。 ★2ちゃん脳の典型的な症例★
あらゆる物事に対してまず否定から入る
肯定・賛美を認めない。否定に特化した性格
不確実でも都合の良い周辺情報は信用する
情報ソースが2chやコピペブログ、個人のTwitterなどのネットの伝聞
10か0かの極端な思考
(品薄以外は山積み爆死、上位少数以外は皆不人気、値引き=即投げ売り等)レッテル貼りの多用
(ゆとり、団塊、老害、ネトウヨ、ブサヨ、情弱、中二病、
パクリ、トレス、チョン、やらせ、スイーツ、ビッチ、キモオタ、等)
不幸の娯楽化。(メシウマ思考)上から目線で周囲を見下し、優劣を付けたがる
非寛容で、許容の心がない
「○○厨」の多用
現実にネットの用語・習慣を無理矢理持ち込む
ネットの情報を真の常識と思ってしまう
(ネットでこれだけ叩かれているから○○は誰にとっても駄作等)
煽り荒らしの姿勢が常態化する
自分に対する批判を「不当な誹謗中傷」などと都合良く解釈する
自分からの誹謗中傷は「真っ当な批判」と主張する
それでも自分だけは2ch脳じゃないと思いこんでいる 悪天候(雪付着、視界不良、結露等)、
鳥糞のセンサーへの影響
悪路でのイレギュラー挙動の制御
犯罪利用対策
課題多くてとても出来ると思えんなぁ NHK 日曜討論
「どう防ぐ?高齢ドライバー事故」
高齢者ドライバーの事故を防ぐのに何が必要か?運転免許の自主返納は?法改正による検査強化は?
一方で代替の交通手段の確保や家族のサポートなどの課題は?専門家が討論!
荒井由美子,岡本努,高塚美和,羽田圭介,松浦常夫,桃田健史,【司会】島田敏男,中川緑
自動運転車の専門家出ていない。
http://www4.nhk.or.jp/touron/ 安楽死出来ないで長生きせざるを得ないから
こんなことになるんだ。
医療費で稼ごうという輩がいるから
こんなことになるんだ
赤字国債増えていく国で結婚して
子供作ってやっていこうって気に
ならんだろう 医療費世界で230兆円規模だって
でかい市場だ
そこに入れない奴のやっかみはご遠慮くださいってこと 自動運転社会を迎える前に
赤字国債何とかしてくれ
自動運転のインフラ整備にまた出費が
嵩むんじゃないだろうな ID変わってないぞ
しらないってのはおそろしいなあl 赤字国債は問題じゃねぇよ。
いつまで国の借金のウソ話に騙され続けているのか? >>124
ウソ話だというソース教えてくれないか? googlecarは5GBpsになったら完全化
nvidiaの進歩待ち 5GBpsって何?
完全とかあり得るの?
どういう意味で? 年末のせいもあるけど既に物流に限界が来ている。
中間移送の自動化が急務だな。 >>135
安全みたい
テスラのオートパイロットに欠陥はなし、むしろ事故を40%も減らすとの調査結果
http://gigazine.net/news/20170120-tesla-autopilot-reduce-crash/
「テスラのオートパイロットは危険どころか事故を大幅に減らすことに成功」
「機能が追加された後からテスラ車の衝突事故率が約40%も低下したことがわかった」 >>136
欲しいとは思わないなぁ
誰か買ったらレポよろ 実際に動いている自動車は2割程度。8割は止まっているのだ。
自動運転車は使用に免許いらない。
所有する必要も無い。
無人タクシーのようなものだ。
したがって自動車産業は今の5分の一程度が適正な規模になる。
将来的衰退産業だ。
とって代わるのは家事ロボットだ。炊事洗濯掃除はロボットが行う。 レベル5の自動運転車が走るようになったら、駐車場もなくなるんかな >>138
>>136の記事に
NHTSAはテスラに対して、オートパイロットが「完璧で安全な自動運転走行をもたらすもの」ではなくあくまで運転支援機能であり、ドライバーは安全性を自らの操作で確保する必要性があることを周知する義務があることを認めた上で
って書いてあるでしょ
無人タクシーに出来るような
自動運転車にはまだ遠い 自動運転車は将来、
レンタカー、タクシー、パーキング、スーパー、ドラッグストア、コンビニ、ガソリンスタンドなどが、
コラボ融合し所有運営することになるだろう。
郊外はコンビニ、街中はパーキング会社が主要な位置を占めることはほぼ確実だ。 >>140
それは直近の未来。30年先のことを言ってるのだよ。 >>141
タクシーは、無賃乗車、破壊行為、カーセックス、ゴミ・脱糞放置、死体遺棄等の利用者のモラルの問題出ると思うよ
マイカーが無くなるかというと、
マイカー所有欲、自分で運転する楽しさ
自動運転に対する不安といったメンタル面が
解消されないと、そういう社会にならないだろうね
シンガポールみたいなマイカー所有のハードルが高すぎる国が自動運転のシャーレに
なればいい、と勝手に思う なぜ30年先かというと、
今後10〜15年は従来型手動運転車が生産販売し続けられるから、
それが廃車になるのは30年は先になるから。 実際無人タクシーができたら、監視カメラ付きだろうな、あとアマゾンゴーみたいに認証システム付き >>145
今から30年後ってシンギュラリティ過ぎた後のの2047年じゃないか
日本政府が出してる2025年の完全自動運転車の出現予想より数年後だし
手動運転には保険が効かなくなるだろうし
幾ら何でも遅すぎないか? >>147
> 日本政府が出してる2025年の完全自動運転車の出現予想より数年後だし
> 手動運転には保険が効かなくなるだろうし
この辺、どこかにソースあるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています