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09時47分5秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分12秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分18秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分22秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分27秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分34秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分41秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分46秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分50秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
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棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分56秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
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棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分2秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分6秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分16秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分20秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分26秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分33秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分39秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分43秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分50秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分6秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分11秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分15秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分20秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分26秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分32秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分39秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分56秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分2秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分9秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分14秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分20秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分28秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分36秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分41秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分52秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分6秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分11秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分16秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分22秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分27秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分31秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分39秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分3秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分7秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分12秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分19秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分26秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分34秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分40秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分52秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分4秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分14秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分19秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分23秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分32秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分37秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分43秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分48秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分59秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分4秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分16秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分24秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分28秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分33秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分37秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスク=[ルバスを運行bオ、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分48秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分53秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分58秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分2秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分7秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分22秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分26秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分30秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分34秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分39秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分44秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分48秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分7秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分13秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分17秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分21秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分26秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分31秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
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