【dポイント】dカード86【iD】
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【重要】dカード ゴールドデスクの電話番号一部変更について
https://dcard.docomo.ne.jp/std/info/correction20230713.html
ドコモの携帯電話からの通話は「*9010」を押下していただければ、通話料無料となります。
【重要】dカードセンターの電話番号一部変更について
https://dcard.docomo.ne.jp/std/info/correction20230406.html
ドコモの携帯電話からの通話は「*8010」を押下していただければ、通話料無料となります。
ドコモ系MVNOからも上記番号への接続実績あり 自治スレとスレ立て代行スレがスケープゴートになってくれて他スレは平和だったのに 遅ればせながら新デザインに変更申請した
ポインコ平M→通常デザインホワイトV 旧カードの時は支払いカードが表示されるとこはMITSUISUMITOMOとなってたけど新カードはdカードと表示されるようになったな
国際ブランドでしか加盟してない店舗だとMasterCardとかになるけど カード更新の時期でカード来たけどポインコゴールドじゃねージャン >>11
30レスまで書き込みすると、連投荒らしにスレ潰される。 >>13
それなら29でお前が新スレ建てて誘導すれば済む事だろ >>14
クレジット板のスレ立て可能なのは、浪人持ちのみ。
大半のクレジット板民は、スレ立て不能。 新デザイン届いた
平カードのホワイトが実はほぼグレーで少しがっかり
でもセキュリティが強化されて満足 あくまでも物理カード単体で見ると多少セキュリティ面でマシにはなったってだけだね
あと旧デザインと比較すると新デザインは安っぽくなったのが残念
普通に更新するだけだと色も選べないし(通常更新は旧シルバーだと自動的にホワイトになる) 58歳無職の知り合いがショプの勧誘されて無職だから無理だと思うと言ったら、継続収入なし、無職でも申込み可能と言われ申込み可決されて、不思議ど言ってたが、年金受給者も申込み可能だけど、60歳以下でも年金受給者で申込み可決されるのか? >>19
審査可否は、申し込んでみないとわからない。 サラリーマンで定収入あって安定してるホワイトですら、
クレカ申し込んで落ちることも珍しくない。 GOLDの年間利用額100とか200って
iDキャッシュバック使った分って利用額に含んでもらえる? 浪人持ち以外でもスレ立て可能になるよう、
上層部へ掛け合ってもらえませんか? >>23
また板が焼け野原になるだけなんだがバカなの? >>22
iDキャッシュバックてようわからんが
1万円分のdポイントを1万円分のiDにして使用したらクレジット利用分1万円分になるか?
という質問か? そんな錬金術どこの会社でも認めるわけねーじゃんばーか カードは8枚持ってるけど、このカードだけは糞www引き落とし口座は複数あるが、ちょっとしたミスで残高が足りなかった。引き落としが出来なかった、つまり債権発生即保証会社に渡す、その保証会社から督促葉書かつ手数料。エポスにしても他社は翌月引き落としか即振込対応。糞そのものwwwこことJCBプロパーは絶対やめとけwww dカードて、支払い遅れたら数百km離れててもローソン行ってくださいの神対応だろ 09時46分40秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時46分45秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時46分50秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時46分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分0秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分5秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分12秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分18秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分22秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分27秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分34秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分41秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分50秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時47分56秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分2秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分6秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分16秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分20秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分26秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分33秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分39秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分43秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分50秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時48分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分6秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分11秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分15秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分20秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分26秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分32秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分39秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時49分56秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分2秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分14秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分20秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分28秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分36秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分41秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分52秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時50分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分6秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分11秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分16秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分22秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分27秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分31秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分39秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時51分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分3秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分7秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分12秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分19秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分26秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分34秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分40秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分52秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時52分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分4秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分10秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分14秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分19秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分23秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分32秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分37秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分43秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分48秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時53分59秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分4秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分16秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分24秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分28秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分33秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分37秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスク=[ルバスを運行bオ、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分48秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分53秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時54分58秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分2秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分7秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分22秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分26秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分30秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分34秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分39秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分44秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分48秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時55分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分7秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分13秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分17秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分21秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分26秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分31秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分37秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分44秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分49秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分53秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時56分58秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時57分2秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時57分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時57分15秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時57分19秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時57分24秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時57分31秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時57分37秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時57分45秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時57分49秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時57分54秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時58分0秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時58分5秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時58分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時58分15秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時58分21秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時58分27秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時58分34秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時58分39秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時58分46秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時58分52秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時58分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時59分5秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時59分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時59分15秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時59分20秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時59分24秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時59分29秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時59分35秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時59分44秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時59分49秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 09時59分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時00分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時00分6秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
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4 名前:ウィズコロナの・ 10時00分11秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時00分16秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時00分22秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時00分27秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時00分31秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時00分35秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
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棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時00分40秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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棄村政策が必要だろ
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時00分48秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時00分53秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時00分59秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時01分5秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時01分9秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時01分14秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時01分19秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時01分26秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時01分32秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時01分39秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時01分46秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時01分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時01分59秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時02分4秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時02分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時02分14秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時02分19秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時02分24秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時02分29秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時02分36秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時02分41秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時02分49秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時02分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時02分59秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時03分4秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時03分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時03分16秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時03分21秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時03分28秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時03分35秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時03分39秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時03分44秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時03分49秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時03分54秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時04分0秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時04分5秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時04分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時04分15秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時04分21秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時04分25秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時04分31秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
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棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時04分36秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時04分40秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時04分45秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時04分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時04分56秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時05分0秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時05分6秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時05分12秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時05分19秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時05分23秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時05分30秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時05分34秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時05分41秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時05分50秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時05分56秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時06分3秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時06分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時06分15秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時06分21秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時06分26秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時06分32秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時06分37秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時06分43秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時06分48秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時06分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時07分0秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時07分5秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時07分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
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棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時07分16秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時07分25秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時07分31秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時07分38秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
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棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時07分42秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時07分49秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時07分54秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時08分2秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時08分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時08分13秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時08分20秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時08分27秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時08分31秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時08分36秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時08分40秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時08分48秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時08分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時09分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時09分6秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時09分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時09分18秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時09分22秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時09分27秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時09分34秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時09分40秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時09分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時09分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時09分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時10分3秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時10分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時10分14秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時10分19秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時10分24秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時10分29秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時10分37秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時10分42秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時10分47秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時10分52秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時10分57秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時11分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時11分8秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時11分13秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時11分17秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時11分21秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時11分25秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時11分30秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時11分35秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時11分40秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時11分45秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時11分49秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時11分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時12分4秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時12分8秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時12分14秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時12分20秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時12分24秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時12分32秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時12分37秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時12分43秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時12分50秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時12分56秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時13分4秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時13分8秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時13分14秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時13分20秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時13分28秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時13分37秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時13分42秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時13分47秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時13分53秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時13分59秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時14分4秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時14分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時14分13秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時14分18秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時14分24秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時14分28秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時14分33秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時14分38秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時14分43秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時14分53秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時15分1秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時15分6秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時15分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時15分17秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時15分30秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時15分35秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時15分42秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時15分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時15分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時16分2秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時16分6秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時16分11秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時16分17秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時16分21秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時16分28秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時16分33秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時16分44秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時16分49秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時16分54秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時17分3秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時17分7秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時17分13秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時17分19秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時17分24秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時17分30秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時17分35秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時17分40秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時17分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時17分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時17分59秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時18分6秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時18分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時18分15秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時18分21秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時18分26秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時18分31秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時18分36秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時18分41秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時18分46秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時18分54秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時18分59秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時19分4秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時19分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時19分14秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時19分18秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時19分22秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時19分28秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時19分34秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時19分41秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時19分50秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時19分54秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時20分6秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時20分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時20分15秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時20分20秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
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棄村政策が必要だろ
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時20分29秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時20分34秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時20分41秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時20分48秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時20分54秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時20分59秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時21分8秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時21分13秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時21分19秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時21分26秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時21分38秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時21分43秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時21分49秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時21分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時22分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時22分7秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時22分12秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時22分16秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時22分23秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時22分28秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時22分34秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時22分38秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時22分45秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時22分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時22分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時23分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時23分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時23分14秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時23分20秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時23分25秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時23分33秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時23分40秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時23分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時23分54秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時23分59秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時24分6秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時24分11秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時24分15秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時24分23秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時24分28秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時24分33秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時24分37秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時24分43秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時24分52秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時24分58秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時25分3秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時25分9秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時25分15秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時25分20秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時25分26秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時25分32秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時25分41秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時25分45秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時25分50秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時25分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時26分0秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時26分5秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時26分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時26分15秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時26分19秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時26分25秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時26分31秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時26分38秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時26分44秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時26分52秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時26分58秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時27分3秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時27分8秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時27分12秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時27分17秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時27分23秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時27分29秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時27分35秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時27分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時27分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時27分58秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時28分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時28分16秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時28分21秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時28分28秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時28分34秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時28分38秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時28分42秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時28分48秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時28分54秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時29分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時29分5秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時29分11秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時29分18秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時29分24秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時29分35秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時29分39秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿涛:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時29分45秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時29分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時29分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時30分2秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時30分11秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時30分17秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時30分25秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時30分29秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時30分35秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時30分41秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時30分45秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時30分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90a6944118fabf59a0de4c09d86b3c6ee3fbcaf
2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時30分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前:ウィズコロナの・ 10時31分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
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棄村政策が必要だろ
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読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒(17)がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通(鹿児島市)が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」(池俊人教頭)という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道(福岡市)は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車(長崎市)も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳(2022年)で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額(22年)は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会(東京)は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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