ANAカード 155
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ワイドは一応内部ステイタス扱いらしくて、搭乗券のステイタス欄にWIDという符号が入るんだぜ SFCにはカード種別の区分はないけど
一般会員には差があるのかな >>705
俺も支払いは楽天の方がいい気がする。
マイルはハピタスとかのポイントサイトからマイルにした方が効率がいい。 噂には聞いていたがソラチカほんと遅いな
審査だけで一週間経った さあて。
JALスイカは持ってるから
穴雨以外の、ANAカード
作っていいですか？
(´・ω・｀) >>712
欲しいなら凸れ
ダメなら穴雨で半年修行しろってこった 楽天ポイント1%とANAマイル1%で楽天ポイントを選ぶということ？
それならポイントも楽天に流せば良いじゃない。 >>715
SFC金はあまり使いませんね。ANAマイルはハピタスでためてる。買い物は楽天にしてるよ。 俺にとっては、1マイル＝4円くらいの価値になるから、確実にANAカード1枚にまとめるわ。
楽天ポイントだと俺にとっては1pt＝1円の価値にしかならない。 >>716
最大0.81ANAマイルと1楽天ポイントでANAマイルを選ぶ人が、1%ANAマイルと1%楽天ポイントで1%楽天ポイントを選ぶのが解せないぜ。 1マイル4円とかアホだろ・・・そんなレートで損得勘定すると普通に特典じゃなくて
有償チケット買った方が得なケースの方が多くなりそうだが・・・。
たとえば、先週末国内特典で往復1万マイル使ったが1マイル4円で損得勘定すると、
有償でも往復3万弱だったから国内特典でマイル使うのは損ってことになっちゃって
なかなかマイル使えなくなるわ・・・。
1マイル1.5円で固定で考えてるから、有償なら往復3万かかるところを1.5万で往復できた、
ウマーって考えてる。 1万マイルで4万の航空券手に入れられるってことだろ？
何でそれがアホなのか意味がわからん 大概がマイルを消費するためのフライトになっちゃうからじゃね？ マイルの価値は、
国内線〈国際線
エコノミー〈ビジネス〈ファースト
と全然違うから人によって違うと理解してないのか？ マイルの価値は固定じゃないということで理解しなきゃダメよ >>724
マイルの価値が用途によって変わるんじゃなくて、国内線よりも国際線の方が
マイラー向け運賃の割引率が高いと理解してる。
たとえば特典ビジネスで
有償→運賃136,000円+サーチャージ17,190円−積算マイル8,884マイル
特典→40,000マイル+16,210円
だとしたら136,980円をとるか、48,884マイルをとるかの選択を迫られるわけ
だけど、1マイル4円で計算したら、有償で飛んだ方が得っていうことになって
マイルを使う機会が相当限定される。
1マイル1.5円で計算してるから、マイルで飛んだ方が63654円得ってことになって
迷わずマイルを選択することになる。実質76,210円で飛ぶ計算。 >>726
固定じゃないとしたら有償で飛ぶか、特典で飛ぶかの判断ができないでしょ。ホントアホだな・・・。 近年特典航空券は取りにくくなってるからな
いくら損得勘定したって予約取れなきゃ価値など無いw だからこそスカイコインレート(1.6円)を決済マイルや期間用途限定によるデメリットの分
割り引いた1.5円換算が妥当。 >>728
8月8日に羽田から稚内まで行かないとならないんだわ。あなたの言う1マイル＝1.5円で行ける？だったらそれ教えてくれよなって
ちなみにマイルなら9000マイルな。
国内でもこんな感じなんだけどな。
あんまり人をアホ扱いするもんじゃないよ。アホなのバレるから。 LCCは僻地ないよな
そろそろ僻地旅行するかな
(´・ω・｀) >>731
有償がいくらだったら特典じゃなくて有償で行くんだ？？
その限界がお前にとってのマイルの価値で普通は変わらない、というか変えるべきじゃないだろ。 主要空港間ならともかく地方空港は高値安定で難しいですな
確実に1マイル4円近くに替えてチケットとれる必殺技でもあるのかな？ 4円ぐらいの価値がある(ことが多い)と言っているだけで、2円や3円の価値の航空券にしないとは言ってないしそこ突っ込むとこじゃない
人それぞれ時と場合によるわこんなん >>735
マイル単価2円の場合でも有償じゃなくて特典で飛ぶなら、そいつはマイルの価値を
1マイル2円で計算してるってことにほかならないと思うけどね。
マイル単価4円で使えたなら、マイラー向けに50パーオフの運賃が提示されているだけのこと。
個人的には潜在マイル含めると100万マイル近くあるから1マイル1.5円で固定して考えてる。
というかそもそも>>727の例でも15万出してビジネスで往復しようとは思わないから、
計算上のマイル単価は2.8円でも、自分にとっては1マイル1.5円程度で使ったにすぎないわ。
>>731の例だと計算上のマイル単価は4.1円だけど、稚内に普通席で片道3.7万近くかけて
飛ぼうとは思わないから、やっぱり自分にとっては1マイル1.5円程度で使ったにすぎない。 「8月8日に東京から稚内に行かないとならない」と言ってるからね。
君が行くつもり無いとか関係ないよね。状況に応じてマイルの利用価値が変わるってだけなのに「1.5円相当が妥当！」と断定しつつ結局「俺にとっては1.5円」とか言い出しちゃうしアホの子かな？ >>736
例えば毎年8月8日じゃないと羽田稚内線は乗るつもりがない人もそう考えると思うか？(8月9日が友達の命日だとして。)
仕事ある人だとそういう考えもあるのだよ。
視野が狭すぎ。立場を質問者に変えて考えてみろよ。 って思ったけど、こいつは楽天ポイント集めてればいいよね。こいつにとってお得だろうしなw
フライトマイルも楽天ポイントに変えればいいんじゃね？ごめんごめんw >>737-738
年間4万マイルくらいしか入ってこない貧乏マイラーにとっては特定の目的におけるマイルの価値
だけ考えればいいから、1マイル4円っていうレートで損得計算してもいいのかもしらんが、
1マイル2円ならいくらでも実質バイマイルできるからな。やっぱ>>717のように損得勘定で
1マイル4円で考える奴はアホとしか思えない。
ってかホントに1マイル4円の価値があると思ってるなら潜在マイル50万マイルくらい買って
ほしいくらいだわw 自分にとって75万の価値しかないものが200万で売れるなんて夢のようだわ。 >>739
1マイル1.5円の価値があるのに1マイル1円で楽天ポイントに交換とかありえな〜い。
1マイル1円以下で考える奴と1マイル2円超で考える奴は頭が弱いと思うわ。 下限が1マイル=1.5円ってのはまあわかるけど
スカイコインのレートがそのぐらいだし
1マイル=4円と考える人を全力否定するのはよくわからん 要は楽天ポイント4万ポイントとANAマイル1万マイルのどちらかを選べって言われたときに
後者を選ぶ奴は算数ができないか、1マイル2円の実質バイマイルなんていくらでもできることを
知らないか、どっちか。 ヤフオクで売買してるマイル価格が
目安、相場じゃないの？ >>744
何で楽天ポイントとの比較の話になるんだ
2円でも4円でもマイルある奴は取れるなら特典航空券にするだろ
それだけの話 自分の主張以外は絶対に受け入れられないタイプの人だから、そっとしとけばいい 楽天ポイントの事を書き込んでしまったのは俺だスマン
何が言いたかったって本当に楽天ポイントが100円で1ポイントだから万能だって事だけだよｗ
喧嘩しないでくれｗ >>746
この話のはじまりが>>717だからでしょ。 ドメの特典航空券は、前日まで予約可能で便出発までは変更自由
当日前便変更が不可になったのは、かなりのマイナスだけど
LCCや早割系の運賃でマイルの単価を計算をするのはそもそも間違い
ドメなら1.5〜2円程度の値打ちは十分あると思う
まだ比較的取りやすいシンガポールあたりへビジネスクラスで行くことを考えたら４〜５円
だからといって、25万や30万払ってビジネスに乗るかと言われたら…ないだろうな >>736
100万マイルあっても400万の価値にはならんということを言いたいんだなｗ
自分語りも哀れだの~w >>750
それは分かる。ただ、国内線の場合は、特典の場合の変更可能によるベネフィットは
フライトマイルと決済マイルが積算されないデメリットと相殺して考えて、単純に
有償の場合の最安運賃÷必要マイルが1.5円を超えるか超えないかで有償にするか特典
にするか決めてる。 ソラチカ クレカつくりまくり バイマイル
乞食はうぜえ
アフィしねよ マイルの価値は固定じゃないことを理解できない馬鹿がいるというオチで良いな。 ヤフオクでマイル売買してる人いるけど
個人間で売買できるの？ 有償だと3.6万、特典だと9000マイルで飛べるときに、1マイル4円の価値があると考える奴はアホ、
有償がいくらまで値下がりすれば特典じゃなくて有償で飛ぶか考えてその限界がそいつにとってのマイルの価値。
たとえば、有償が1.8万まで下がれば特典じゃなくて有償で飛ぶならそいつにとってのマイルの価値は2円。 苗字が違うところで年が離れてりゃ義親子で一親等
年が近けりゃ義兄弟姉妹で二親等って言えるしな
別に戸籍謄本見られる訳でも無し
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https://didimobility.co.jp/ >>733の問いに答えられてない時点で適当な損得勘定でふわっと生きてる証拠。 >>744
そりゃ4万楽天ポイントは2万ANAマイルになるんだから、その比率でマイルを選択する奴はおらんだろ。
仕入れ時と使用時で価値が違うっていう前提が抜けてない？
バイマイルでもポイントサイトでも、平均単価2円で仕入れりゃ上出来。それを使うときは3円にも4円にもしたいよ。
みんながみんな、貴方みたいにいくらでもマイル貯まる状況じゃないんだから。
>>757
AMEX―USAの法人ポイントは個人のマイル口座に付与出来る。
海外のバイマイルサイトも大体これ。
直でマイルを売買してるわけじゃなくてポイントをマイルに変換する権利を売ってるわけでグレイな感じはする。
便利なんでよく使うが。
>>763
ダム板に飛ばされたことは数あれど、そこから来た奴は初めてだぜ。 こんな基地外が同じ飛行機乗ってるかもと考えると恐ろしいな >>741
マイルを楽天ポイントに交換するなんてだれも言ってないじゃん 数学の文章問題で間違った解釈をして答え出すタイプだな。 よく飛行機乗るやつならわかると思うが、とんでもない客ってのはちょいちょいいるよね >>758
有償3.6万、特典9000マイルのときに特典使ったり
有償1.8万、特典9000マイルのときに特典使ったりする人なら
価値は平均して1マイル3円で良くないか？ >>766
>>705 >>709
この2人はそれと同等のことをやっている。 >>769
そもそも1.8万円に下がってる時は、9000マイル→6000マイルくらいまで下がってるだろうしね。
それを考えれてないんだから、言っても無駄だと思うよ。 妻が緊急で翌日札幌に行く必要があって、実質マイル5円くらいで飛行機に乗れたが >>772
大体ってのはないよ。本当に人によって違うから。
1円〜6円くらいのどこかになると思う。
上で議論されてる人がハイシーズンの羽田稚内間でしかマイルを使うことがないのであれば、その人にとってはマイルは3〜4円。
けど国内のいろんなところにシーズン問わずに行く人ならわかる2〜3円なのかもね。 とは言ってもマイル貯めるより金使わないのが一番得なんだよな >>776
けど生活費ってかかるじゃん。
同じ金額がかかるとしてもその一部をマイルに出来るなら。っていう 俺はこいつの言ってることわかるけどなぁ
要はマイルがいくらの有償航空券で使えたか、ではなく、有償航空券がいくらまで下がったら有償を選択するかでマイル単価を計算すべき
この考え方自体は変じゃないと思うけど
実際問題として貧乏人が80万円のCクラスを20万マイルで取れた時、マイル単価4円だやったーって喜ぶのはおかしいってことだろ？
普段から80万円払ってCクラス乗ってる人ならともかく >>778
けどそれも人によると思いませんか？
4円の時にしか乗らない人にとっては4円ですね。と思わないですか？(決まった時期に決まった場所に。)
またそういう人に対してアホと発言し、全否定し自分の理論だけが正しいと思わせる事に対しておかしいと思いませんか？ なぜ貨幣価値が不変であることを前提に戦ってるのだろう？ 飛行機には出張でしか乗らないから、マイルでの交換はもっぱら他社ポイント交換ばかりだ。
損であることは知っていてもどうしようもないこともある。 >>779
その言い分もわかる
俺はあいつの言いたい点はわかると言っただけであって、あいつの書き込み内容や姿勢を全肯定したつもりはないから
単価4円の時しか乗らないのならそうかもしれないけど、他の選択肢と比較して判断すべきとは思う
例えばCクラスに80万円出せない人なら、無理して20万マイル貯めるより楽天ポイント貯めて生活費浮かせたりふるさと納税した方が結果的に得かもしれないじゃん？
上の楽天ポイントのこと書いた人はそういうことが言いたいんじゃないかと解釈したけども 国内はANAしか乗らないから他は知らないけど、
以前羽田から旭川まで行くのに猛吹雪で旭川空港まで行けないからと言う理由で、千歳に降ろされたことがある。けど降りてすぐ現金1万5千円貰えた。ついでに札幌も寄れたし、電車辛いけどなんかラッキー気分にさせられた。 JALだけど丘珠発新千歳着ってのこのあいだ食らったわ >>768
搭乗口で大声で恫喝してるおっさんがいるけど
遅延とか？機材繰りで座席が変わったとか？で
吠えてるの？
ゴネたら要注意人物リスト入りするんじゃないの？ >>773
直前にとることを前提とすると(ローシーズン)、
羽田札幌は有償ならだいたい片道3万円、特典なら6000マイル
羽田関空は有償ならだいたい片道1.5万円弱、特典なら5000マイル
なわけだけど、羽田札幌で「マイル単価5円で使えた、わーい」って言ってる奴は
そもそも片道3万円っていう有償の価格設定が割高なことを無視して得したと思い込んでる点に
おいて航空会社のまやかしに踊らせてると思うんだよね。マイル単価って航空会社が
勝手に決めた有償運賃を基準にしてるから他律的で奴隷根性丸出し。
1マイル1.5円で固定して考えて、羽田札幌を「片道実質9000円で行けた、わーい」
って考える奴の方が航空会社が勝手に決めた有償運賃を前提としてない点において自律的。
そもそも羽田関空は新幹線を意識した割安な運賃が設定されてて、羽田札幌は寡占的
地位に乗じた割高な運賃が設定されてるわけだから、そんな割高な運賃を基準にマイル単価5円
だとか喜んでるのはアホ。ポマ乞食なら、有償で片道3万もとってるANAに憤慨すべきw >>788
ゲートに向かってるの見えてるはずなのに優先搭乗打ち切られて何回かキレたことあるわ。
そもそも国内線はおかしいんだよね。プレミアムクラスとかステータス持ちでも、優先搭乗の
時間に搭乗しないと優先されないっていうシステムなのが。国際線ならビジネスとかステータス
持ちならエコノミーの搭乗が開始されてても割り込めることが多いのに。
国内線のやり方は単に定時運航のために「優先搭乗」の名の下、プレミアムクラスとかステータス
持ちを早めに並ばせてるだけで、はっきり言ってバカにしてるとしか思えない。 バカにされてるとしか思えないってのは合ってるよ
そんなしょーもない事でキレてる様じゃバカにされても仕方ないわｗ ステータス持ちなのに嬉々としてゲートの前に優先搭乗開始10分以上前から並ぶ奴と
航空会社が勝手に設定した割高な有償運賃に基づいてマイル単価4円だとか5円だとか
言って喜んでる奴っていうのは基本的に奴隷根性丸出しで、盲目的、他律的っていう
点において共通してる。
特にダイヤ様が10分以上前から律儀に列に並んでるの見ると哀しみの念を禁じ得ないw >>791
いつ搭乗口に行ってもエコノミーや普通席よりも優先されなきゃ、本当の意味での
「優先搭乗」じゃないでしょ。現状の国内線の「優先搭乗」は何もないと直前まで
ラウンジまで過ごしちゃうプレミアムクラス利用者やステータス持ちを早くゲート
まで引っ張り出すための詭弁。
正直そんなあからさまな詭弁に引っかかる奴があんだけいるのが驚きw >>789
実際に直前なら3万なんだから得したと思い込むもクソも無いだろ
ガイジか？ 俺はむしろ優先登場が恥ずかしいからいつも後から行くよ
バカなんじゃないかと思う出発する時間はみんな一緒なのに 本当に上級会員の事を思うのなら優先降機制度にしてほしい 機内でPC弄るんなら窓側の席にしてくれないか？ トイレに行きづらいんじゃあ！ >>796
事実上の優先降機サービスとして
前方座席指定サービスがあるだろ >>798
飛行機が停まった瞬間にみんなが立ち上がるから焦るんだよ
なんなんだろうねあれドアが開いてからで良いのに 俺様は、リュックしか荷物ないから
イミグレはいつも一番や。
しかも、降りたらダッシュ！
中国組、韓国組より先にイミグレいかないと
えらい並ぶからな
(￣(工)￣) こないだ香港から台北へのEVA乗ったら優先俺一人だったよw
BORDING TIMEの5分くらい前に搭乗口言ったらさっさと乗せてくれたw >>801
ふーん。
よかったね。
(￣(工)￣) >>778
2円換算の時しか乗らないならそれでいいが
2円換算の時も3円の時も4円の時も使うなら平均した金額で言うべきだろう >>789
羽田札幌に緊急で行く場合の話なのになんか論点ズレてるな 平均した金額、たとえば1マイル3円で考えると、逆になぜ1マイル2円換算のときに
特典を選ぶんだって話でしょ。本当に1マイル3円の価値があると思ってるなら
経済合理的には有償を選ばないといけないわけで、2円でも使うってことは
1マイル2円以下の価値しかないと思ってるからにほかならない。
だから下限こそがそいつの考えるマイルの価値を示してる。マイル単価の平均っていうのは
単に全部有償で乗った場合と比べてどのくらいお得だったかを漠然と示してるにすぎない。 おまいら、ロシアの行き方
おしエロ。
電子ビザと、ホテルの証明書いるんだっけ？
行った人いる〜？
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