▲△▲デルタ航空スカイマイルAMEX9枚目▲△▲
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マイルが増える楽しみを。
旅がより快適になる喜びを。
こちらのアメックスゴールドカードに入会すると、スカイチームの上級会員として扱われます。
デルタアメックスゴールドでもらえるスカイチームのエリート特典は、飛行機に乗らずに日本航空のJALグローバルクラブ(ワンワールドサファイア)や全日空のスーパーフライヤーズクラブ(スターアライアンスゴールド)に加入しているようなものです。
Δデルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード
https://www.americanexpress.com/jp/content/delta-gold-card/
Δデルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレス・カード
https://www.americanexpress.com/jp/content/delta-card/
前スレ
▲△▲デルタ航空スカイマイルAMEX8枚目▲△▲
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1514246198 MP合わないからって海外行くためにDL選んじゃう時点で完全にガイジでしょ 数年前と比べてデルタのマイレージ自体糞化してるからな
自分で調べられないならANAJALにするのが無難
行先にもよるだろうけどどうせエコノミーだろうし現金溜めて安い航空券買った方がストレス少なそう >>97
マイレージプラスセゾンの年会費で高いというならなにもいうことねえわ
航空系カードで年会費一万円以下のカードを高いと言う奴っているんだな 100万ごとのボーナスマイルって廃止されたと思ってた
継続してるんだね そうなの？
9/13付けで「Gold Spend Bonus」で5000マイル入ってたからそうだと思ってた メダリオン会員資格取得プログラム開始前のカードご利用分については、ボーナスマイル加算対象となり、 １５０万の決済額もクリアできそうなので継続手続き完了し、
継続特典の３千マイルも口座に反映されたけど、ＨＰの来年のステータスが変わらないままです。
昨年は継続特典のマイルが振り込まれた段階でステータスがゴールドに変わりました。
皆さんはどうですか？
ちなみにアメックスのデスクを通じてデルタに確認してもらったところ、
デルタの内部システム上は「ゴールド」として登録されているとの回答でした。 継続手続きってなんじゃらほい。今までそんな手続きしたことないけど何かする必要があるようになったのかな。 年会費払って継続してもステータスが陥落する奴だろ
とりあえず待っとけ >>115 単に、年会費を支払ったということ（退会していないということ）
>>116 来年の２月以降のスタータスがどうなるか待機中。
>>118 税金領収書？ 自動継続なのに「手続き」なんて池沼の言うことは斜め上を行くんだなwww 初めてのクレジットカードが届く
ワクワク
よくデルタ航空使うからデルタアメックスにした！
これでラウンジ使えるぜ！ ようやく1000円以上、30回決済達成
普段放置してたのを急に使い出したから、利用可能枠も勝手に育った 前も書き込んだけど、退会してから半年以上経つのにログインすると未だにステータスがゴールドメダリオンだわ。マジでどうなってるのw 支払い済み会費分の残存有効期間が有るんじゃないかな？ デルタって航空券安いよね。
マイル使う時も燃料代かからないからペソって言いながらそこまで悪くないし。
安く北米欧州行こうと思ったら結果的にデルタを始めとするスカイチームになってること多い。
150万使うようにしようかな。。 この板の住人はJGCやSFC持ってるやつが多いからな
スレチのこのスレの常連さえそういう輩が多いんじゃないかw
マイル系の書き込みは優遇あってマウンティングしたがるそういう輩が書いてると思って読むことが大事 羽田成田茨城利用で東南アジア(シンガポール覗く)、ミクロネシアあたり行くのに一番いいアライアンスはどこかな。
沖縄北海道も結構行くんだがJAL、デルタアメックス、スカイトラベラーで迷ってる。
今のメインはSPGです。 >>136
そんなの行き先次第。茨城のカッペならspgのままでいいんじゃない？ 今度成田からユナイテッドのフライト乗るんだけど、ゴールドステータスだったらデルタのラウンジ使えるの？ >>140
無理、あくまでも搭乗するアラインスがヒモついているときのみ。
国内線でさえ、全日空乗るときにワンワールドエメラルドを持っていてもラウンジは使えない。 いや、できるよ。
少なくともセキュリティゲートは無理だがラウンジはいける同伴者も。優先搭乗は無理。 ラウンジ入るときチケット見せろと言われるだろ
なんでデルタのラウンジ入るのにスタアラのチケットで突破出来るんだよw さすがマイラーの皆さんは乞食並みに知ってますよね。 >>143
100%ありえないのは誰でもわかるのに、なんでそんなデタラメ書き込む？
そんなデタラメに騙されるような人はここにはいないと思うけど。 仕事できないのにマイルとステータスの特典の博士みたいのがたまにいるけど、ここはそんな人の集まりなんだね。質問があるときは便利だけど普段は独り言が多いし仕事遅いので邪魔。 仕事できるできないまでよく読み取れたな。エスパーか？ そこまでネガティブな感情をぶちまけなきゃいけないその日常を残念に思うよ アメリカ発から大西洋超えてヨーロッパ行く場合って、最初の乗り継ぎ地でシェンゲン共通の入国審査を受けるのは分かるけど、
荷物は航空券通りそのまま最終目的地まで行ってくれるのかな？ >>145
デルタにはユナイテッドクラブのような有料ラウンジ会員ってないんでしたっけ？ あ、マウント取りたかったの？わるいわるい
アンタの勝ちでいいから、話続けて。
後付けの言い訳でもおけ >>160
何で謝ってんの？ｗ
勝ちとか言い訳とか意味わからんのだが
こちらが謝った方がいいのか？ｗ もうその話引っ張る必要ないから
高卒Fランみたいなコメントやめとけ 実際はできるケースあるけどね
搭乗券なくてもデルタラウンジ入れるケース
ここの人たちはポリシーに書いてあることが全てだと思い込んでいるから 引っ込みがつかなくなってウソにウソを重ねる。
安倍や加計になれる素質があるな。 来週の出張先で最初で最後のデルタ乗ってくる でカードは解約
搭乗実績出来るからUAのステータスマッチにトライはしてみるかな >>170
今は一回ポッキリの搭乗履歴では、ステータスマッチは80%の確率で通らないよ。 100パー無理。
ちなみに今デルタ以外の搭乗券でラウンジいるんだが。 お願いしないと教えないとか
久しぶりに子供の書き込み見たｗ この流れでふと思ったんだけど、JALでCI乗る場合はゴールドメダリオンの権利使えるんだろうか？ >>179
JALコードでCI乗るという意味と思うが、それだと
使えない。 JALとコードシェアしてるからJALのサイトでCI運行便買えるよ あー、JALとCI(チャイナエア、スカイチーム所属)がコードシェアで運行している便にJAL便として搭乗した場合に、上級会員資格は何が使えるか、という話か。。読み解くのに苦労したw
ゴールドメダリオン 使えない
JGC 羽田松山のみ使える(下記のアジア欄の1番上)
https://www.jal.co.jp/inter/boarding/codeshare/jgc_list.html
でいいんだよな？ アップグレードって自分でカウンターて言うとかなりの確率でその場でやってくれるね。申し込みして待つ必要ないわ >>189
何クラスから何クラスのアップグレード？ 加盟店手数料無理やり下げて、キャッシュレス普及拡大。ただしカードのポイント還元率下がり、カードによっては年会費アップかな。
JRがオレンジカードからsuicaになって便利さ倍増、お得度半減したのを思い出した。 アップグレードはゲートての呼び出しに反応しないとスルーされるよ。
何も考え図にラウンジいくと、アップグレードは逃す仕組みw ラウンジでアップグレード待ち続けている上級会員様w 同じ理由で、カウンターとラウンジダッシュで往復しているJAL会員様を見たことがある
JALはフライトの4割がダイヤモンド会員だったりして、もはやダイヤモンドの意味がないなどシステムに無理が来てるけどね 想像して笑ったｗｗ
そこまでしてアップグレードして欲しいなら大人しくゲートで待てよって思うわ 自動改札通過する時にピンポン鳴ってそのまま連行されてビジネスにアップグレードしたからそっち乗れってパターンだったけど 今ビジネスどころかコンフォートへのアップグレードもあんまないよ。
ビジネス半分空席で飛ぶ北米便も多い。
ゲートのオペが忙しくて、アップグレードの処理出来てなくなってきたんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
