▲△▲デルタ航空スカイマイルAMEX9枚目▲△▲
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マイルが増える楽しみを。
旅がより快適になる喜びを。
こちらのアメックスゴールドカードに入会すると、スカイチームの上級会員として扱われます。
デルタアメックスゴールドでもらえるスカイチームのエリート特典は、飛行機に乗らずに日本航空のJALグローバルクラブ(ワンワールドサファイア)や全日空のスーパーフライヤーズクラブ(スターアライアンスゴールド)に加入しているようなものです。
Δデルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード
https://www.americanexpress.com/jp/content/delta-gold-card/
Δデルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレス・カード
https://www.americanexpress.com/jp/content/delta-card/
前スレ
▲△▲デルタ航空スカイマイルAMEX8枚目▲△▲
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1514246198 >>3
ヽ( ･∀･)ﾉ┌┛ｶﾞｯΣ(ﾉ`Д´)ﾉ デルタに乗ってアメリカに年に2回か3回だけしか行かない上に、このカードをメインに結構な決済額を使うような変人が、ここで交換する情報なんかあるのか？？ 無条件でゴールドメダリオンじゃなくなったらスレも必要なくなってしまいましたね。過疎スレになりそう。 あと一年は使って、その後、おさらば検討
お世話になりました 乗り換え戦略を有意義に語り合おうぜ
おれは、乗り換えずに解約だけかな わいのこのカードの思い出
このカードがあればゴールドメダリオンだし、入会キャンペーンですぐスカイマイルたまるぜ！
↓
ゴールドメダリオンで成田シアトルをビジネスにアップして貰えた！エコノミーの時もSky Priorityで楽々！
↓
あれ、スカイマイル、使い道なくね？でもSky Priorityは便利
↓
金額基準だとマイルも溜まりにくくなってきた。マイルでエールフランスビジネス乗りたいけど溜まらない。。。
↓
150万決済。。。お世話になりました >>11
マイルどうする？
カード解約してもマイル無くなる訳じゃないし無期限とはいえどうしようかと
そこは後から考えればいいか ニッポン500マイルでちまちま貯めてそのうち使えばええんじゃね
あとは雨のスカトラにでもして 6月26日の改悪前に即行カード3日で発行してもらって1ヶ月かからず30万決済して入会キャンペーンこなしてマイルもらったはいいもののこのカード本当にペソですね。マイル貯めてもどこにも行けそうにないw スカトラで雨維持するかが悩ましいなあ
ANAマイル貯めてなくてJALマイル貯めてるからマイル移行先の悩みがまた増えるなあ
BAもANAも分散するしデルタマイルに移行するくらいならデルタ平かなあ
平会員降格後にデルタ平に移行したらシルバーメダリオンもらえるならデルタ平にしたいが、そのあたり不明なんだよな >>12
16万マイル貯まったらAFビジネスでアフリカにでも行こう、と思っていたのだが、いま13.6万マイルなので困っている。貯め始めた時はすぐに溜まる、と思ってたのだが
SPG雨持ってるのでSPGから残りを移せばいいのかもだがペソに移すのが少し悔しい 14です。
取り敢えず入会キャンペーン30万ノルマ達成してカード利用自体は暫くお休み、死蔵ですが、新規搭乗キャンペーンを達成すべくデルタ飛行機乗ろうとしたら上海グアム台湾辺りの便が軒並み廃止されて北米とマニラしかないですかね〜 折角滑り込みで2年間限定ですが上級会員になっても使う機会があまりないカードなんですかね〜。9月から国内線マイル修行するのでニッポン500キャンペーン狙いって側面も有り作りましたが解約したくもなりますねこれは。 会社縛りが少なくなる雨のスカイトラベラーも選択肢に入るかなあ リボ払いを自動的に登録手続き開始するとか…
解除するけど勝手ですごく怖い スカイマイル全く使えない。
カード決済するのがもったいないと思う。 使えないって、具体的に何を指して言ってるの？
還元率は別として特典の空きは有ると思うんだけど ニッポン500マイルキャンペーンが廃止されない限りはとりあえずアカウント保持 年に数回しか乗らないが、クレ決済やらなんやらで貯めて、夏休み期間の欧州便三回とったので、まあ納得はしている。あともう一回分使えるだけあるけど、それ使ったら身の振り方考える。 失効しないからって長年放置プレーせず使わなきゃ
まだ韓国へも行けないけど 特典でパラオ行こうと思ってたら路線が無くなったでござるよ スカイペソでコロールはコスパ悪すぎだったから無問題
コロールにいくならグアム経由UA特典が妥当 退会して1年経つが未だにアプリのステータスがゴールドメダリオンだわ。永久資格獲得したかこれ？ 16万ペソでAFでパリに行ってまいります。
米国よりも少ないペソで行けるような気がする。 日本500マイル40搭乗と150万円決済で
年間35000マイル獲得ってのは北米エコ片道分になりますね。
JGCもSFC 所持ですが日系エアで取れない日で非常口取れたのでしばらぬは しばらくは150万円分決済このカードに振り分けてみようかな。。
日本人減るならラウンジももっと空くでしょうし これを機にゴールドメダリオンがデルタ便利用時のラウンジ利用をスカイチーム運営ラウンジ以外もOKにしてほしい。 >>41
犬や星のラウンジも使わせろってか？
そんな虫のいい話
なんでそんな事せにゃならんのだ？
妄想するにしてもPriorityPassを付帯して欲しいとかにしておけ 羽田でデルタ便乗る時にラウンジ使えないの何とかならんの。ゴールドメダリオンでTIAT使いたい 貧乏人の丘マイラーだからラウンジで飯食いまくるぞ
金持ちはクワイエットゾーンで寝てろや >>45
使えないのか。知らんかった。
三越ゴールド作っとけばいいんじゃないのか？ 次回更新時までに退会しようと思っていたら、この前の北米行きでデルタ・ワンにアップグレードされたでござる。継続しよかな >>50
kwsk
しょっちゅうデルタ乗ってるの? 北米行きはアップグレード率高い気がする。
特に女性二人連れだと率高いかな？
嫁はデルタになって過去５回アップグレードされてる。
俺はまだない・・・orz
nw時代はバンバンアップしてくれたんだけどなあ。 >>49
TIAT利用するためにブラックカード作りました。これで羽田発でも安心。 TIATのためだけに年会費1万払って三越Gは勿体ないだろ。。。ましてやブラックカードって何なんだよ。
去年のキャンペーン復活してくれよ。成田遠いから行きたくないんだよ。 >>54
http://www.luxurycard.co.jp/blackcard
TIAT使えてPPも付帯、ハワイアン航空の上級会員も付くのでサブで作りました。 このカードは割とデルタ・ワンにアップグレードされることあるからコスパ良いんだよ。デルタはオーバーブッキングしょっちゅうだからね。よー分からんブラックカードなんかよりよっぽどマシ デルタワンへのうpはそうそうないわ
嘘ついても無駄 デルタ・ワンの空席は従業員様が使うからなー。上級会員は後回し。 そもそも、最初からビジネスクラス(今で言うデルタ・ワン)だから、アップグレードは、無いな。
カウンタで「メンバーのお客様は、こちらへ」って言われるのが、良いかな。 >>51
デルタは年に1〜2回、KLMやAFに数回程度。
けど、5年くらいこのカード持ってて初めて。
米国内区間のアップグレードはよくあったけど。
登場直前にアプリに通知。アプリ開いたら、
席番号の数字くるくるって変わって、若い番号に。
スロットで数字揃った時みたいな感じだた プレミアムセレクトへの無償アップグレードしてくれんかのー ペソの価値って、ANAやJALの半分くらいだよな。
全く割りに合わない。 >>65
燃油代もマイルで払ってると思えばさほど高くない気がしてるけど。ANAやJALだと必要マイル少なくても燃油代は払わないといけないから貧乏人のわたくしはなんだか損した気分になる。 >>65
国際線乗る人間からしたらたまったらだいたい乗れるのはありがたいわ 言うほど取りやすいか？
そりゃ取れるかもしれないけど、安い日の何倍もペソかかるじゃん。 昔はパッケージでもマイルたくさん貯まったし持ってるだけでメダリオンはありがたかったけどなぁ
貯まりも悪いし特典航空券に必要なマイルは上がるしカード使ってもボーナスマイル無くなるし次の更新前には解約するかな 解約してもマイルは期限無しで残るし、
使いたくなったらまた考えればいいからな
平会員で普通に使うも良し
また入ってゴールドメダリオンとして使うも良し
年会費の安いJCBに入ってJTBギフト券にするも良し とりあえずことしも飛行機乗ったのでニッポン500マイルキャンペーンで1000ペソ積み増しした 500マイルキャンペーン今年の分10フライト分カウント完了した。
DELTAさんありがとう。
年内にあと8フライト飛ぶんだけど、一般会員だから、もったいないなあ。
ゴールドの家族会員も40フライトカウントにしてくれないかな？ 初めてのクレカを検討中の者です。
デルタ スカイマイルJCB テイクオフカード
100円で1マイル、無期限
初年度無料、年会費1,500円
にしようと思うのですが、お得なのは何かカラクリがあるのでしょうか？ 航空系の平はそんなもんでしょ
スカイチームのマイル貯めたいの？ >>78
強いて言えば、たいして特でも無いとこがカラクリだな。 >>79
マイルの種類には拘っていないんですが、アメリカかヨーロッパ旅行に行きたいので沢山貯まる無期限のものがいいかなって >>81
こだわりないなら個人的にはユナイテッドのセゾンマイレージプラスとかいいんじゃないかと
スターアライアンスのマイル無期限で貯まるよ >>81
マイルによってお得度が全然違うんだから種類にはこだわろうよ >>82
ありがとうございます。
調べたらセゾンカードは年会費痛いけど1.5%でした。しかも、マイレージプラスの方が少ないポイントで欧米に行けました。
カッコ良くはないけど、生活費でマイルを貯める自分にはこっちの方が良いと思いました。 >>84
憧れます。
いつかデルタスカチーゴールドカードを持って得する頻度の海外出張に行かせてもらえるようになりたいです。 >>82
「セゾンマイレージプラスとか」の「とか」は、「セゾンマイレージプラス」以外の何？ >>88
MUFGマイレージプラスゴールドプレステージのことに決まってんだろ無能 >>92
馬鹿か？
書いた人の心は解らないだろ！
推測は、いつまで経っても推測であり、事実では無い。 数日前にこちらで、デルタJCBテイクオフはどうなの？と質問して、ユナイテッドマイレージプラスセゾンカードの方が良いよとアドバイスをいただいたものです。
マイレージプラスは年会費高い上に家族カードを作るないので、親姉妹別居でしかも学生だからバラバラに少額決済する家には合わないと思いました。
だから家族カードが作れるデルタJCBテイクオフカードとANAカードを再検討することにしました。
長々と失礼します。 生活費でマイルを貯めて海外旅行は甘くないですね
年会費を考えるとお得でもなんでもない...
やはり頻繁に飛行機に乗れる機会のある皆様がフライトマイルを貯めたり、上級会員向けのサービスを利用するためにあるものなんですね。
海外出張に行けるすごく仕事羨ましい >>97
＞マイレージプラスは年会費高い上に家族カードを作るないので、親姉妹別居でしかも学生だからバラバラに少額決済する家には合わないと思いました。
イミフ 各々がカード作るんじゃなく、家族カードで決済額を合わせて
マイルを貯めようとしてるんだろうて MP合わないからって海外行くためにDL選んじゃう時点で完全にガイジでしょ 数年前と比べてデルタのマイレージ自体糞化してるからな
自分で調べられないならANAJALにするのが無難
行先にもよるだろうけどどうせエコノミーだろうし現金溜めて安い航空券買った方がストレス少なそう >>97
マイレージプラスセゾンの年会費で高いというならなにもいうことねえわ
航空系カードで年会費一万円以下のカードを高いと言う奴っているんだな 100万ごとのボーナスマイルって廃止されたと思ってた
継続してるんだね そうなの？
9/13付けで「Gold Spend Bonus」で5000マイル入ってたからそうだと思ってた メダリオン会員資格取得プログラム開始前のカードご利用分については、ボーナスマイル加算対象となり、 １５０万の決済額もクリアできそうなので継続手続き完了し、
継続特典の３千マイルも口座に反映されたけど、ＨＰの来年のステータスが変わらないままです。
昨年は継続特典のマイルが振り込まれた段階でステータスがゴールドに変わりました。
皆さんはどうですか？
ちなみにアメックスのデスクを通じてデルタに確認してもらったところ、
デルタの内部システム上は「ゴールド」として登録されているとの回答でした。 継続手続きってなんじゃらほい。今までそんな手続きしたことないけど何かする必要があるようになったのかな。 年会費払って継続してもステータスが陥落する奴だろ
とりあえず待っとけ >>115 単に、年会費を支払ったということ（退会していないということ）
>>116 来年の２月以降のスタータスがどうなるか待機中。
>>118 税金領収書？ 自動継続なのに「手続き」なんて池沼の言うことは斜め上を行くんだなwww 初めてのクレジットカードが届く
ワクワク
よくデルタ航空使うからデルタアメックスにした！
これでラウンジ使えるぜ！ ようやく1000円以上、30回決済達成
普段放置してたのを急に使い出したから、利用可能枠も勝手に育った 前も書き込んだけど、退会してから半年以上経つのにログインすると未だにステータスがゴールドメダリオンだわ。マジでどうなってるのw 支払い済み会費分の残存有効期間が有るんじゃないかな？ デルタって航空券安いよね。
マイル使う時も燃料代かからないからペソって言いながらそこまで悪くないし。
安く北米欧州行こうと思ったら結果的にデルタを始めとするスカイチームになってること多い。
150万使うようにしようかな。。 この板の住人はJGCやSFC持ってるやつが多いからな
スレチのこのスレの常連さえそういう輩が多いんじゃないかw
マイル系の書き込みは優遇あってマウンティングしたがるそういう輩が書いてると思って読むことが大事 羽田成田茨城利用で東南アジア(シンガポール覗く)、ミクロネシアあたり行くのに一番いいアライアンスはどこかな。
沖縄北海道も結構行くんだがJAL、デルタアメックス、スカイトラベラーで迷ってる。
今のメインはSPGです。 >>136
そんなの行き先次第。茨城のカッペならspgのままでいいんじゃない？ 今度成田からユナイテッドのフライト乗るんだけど、ゴールドステータスだったらデルタのラウンジ使えるの？ >>140
無理、あくまでも搭乗するアラインスがヒモついているときのみ。
国内線でさえ、全日空乗るときにワンワールドエメラルドを持っていてもラウンジは使えない。 いや、できるよ。
少なくともセキュリティゲートは無理だがラウンジはいける同伴者も。優先搭乗は無理。 ラウンジ入るときチケット見せろと言われるだろ
なんでデルタのラウンジ入るのにスタアラのチケットで突破出来るんだよw さすがマイラーの皆さんは乞食並みに知ってますよね。 >>143
100%ありえないのは誰でもわかるのに、なんでそんなデタラメ書き込む？
そんなデタラメに騙されるような人はここにはいないと思うけど。 仕事できないのにマイルとステータスの特典の博士みたいのがたまにいるけど、ここはそんな人の集まりなんだね。質問があるときは便利だけど普段は独り言が多いし仕事遅いので邪魔。 仕事できるできないまでよく読み取れたな。エスパーか？ そこまでネガティブな感情をぶちまけなきゃいけないその日常を残念に思うよ アメリカ発から大西洋超えてヨーロッパ行く場合って、最初の乗り継ぎ地でシェンゲン共通の入国審査を受けるのは分かるけど、
荷物は航空券通りそのまま最終目的地まで行ってくれるのかな？ >>145
デルタにはユナイテッドクラブのような有料ラウンジ会員ってないんでしたっけ？ あ、マウント取りたかったの？わるいわるい
アンタの勝ちでいいから、話続けて。
後付けの言い訳でもおけ >>160
何で謝ってんの？ｗ
勝ちとか言い訳とか意味わからんのだが
こちらが謝った方がいいのか？ｗ もうその話引っ張る必要ないから
高卒Fランみたいなコメントやめとけ 実際はできるケースあるけどね
搭乗券なくてもデルタラウンジ入れるケース
ここの人たちはポリシーに書いてあることが全てだと思い込んでいるから 引っ込みがつかなくなってウソにウソを重ねる。
安倍や加計になれる素質があるな。 来週の出張先で最初で最後のデルタ乗ってくる でカードは解約
搭乗実績出来るからUAのステータスマッチにトライはしてみるかな >>170
今は一回ポッキリの搭乗履歴では、ステータスマッチは80%の確率で通らないよ。 100パー無理。
ちなみに今デルタ以外の搭乗券でラウンジいるんだが。 お願いしないと教えないとか
久しぶりに子供の書き込み見たｗ この流れでふと思ったんだけど、JALでCI乗る場合はゴールドメダリオンの権利使えるんだろうか？ >>179
JALコードでCI乗るという意味と思うが、それだと
使えない。 JALとコードシェアしてるからJALのサイトでCI運行便買えるよ あー、JALとCI(チャイナエア、スカイチーム所属)がコードシェアで運行している便にJAL便として搭乗した場合に、上級会員資格は何が使えるか、という話か。。読み解くのに苦労したw
ゴールドメダリオン 使えない
JGC 羽田松山のみ使える(下記のアジア欄の1番上)
https://www.jal.co.jp/inter/boarding/codeshare/jgc_list.html
でいいんだよな？ アップグレードって自分でカウンターて言うとかなりの確率でその場でやってくれるね。申し込みして待つ必要ないわ >>189
何クラスから何クラスのアップグレード？ 加盟店手数料無理やり下げて、キャッシュレス普及拡大。ただしカードのポイント還元率下がり、カードによっては年会費アップかな。
JRがオレンジカードからsuicaになって便利さ倍増、お得度半減したのを思い出した。 アップグレードはゲートての呼び出しに反応しないとスルーされるよ。
何も考え図にラウンジいくと、アップグレードは逃す仕組みw ラウンジでアップグレード待ち続けている上級会員様w 同じ理由で、カウンターとラウンジダッシュで往復しているJAL会員様を見たことがある
JALはフライトの4割がダイヤモンド会員だったりして、もはやダイヤモンドの意味がないなどシステムに無理が来てるけどね 想像して笑ったｗｗ
そこまでしてアップグレードして欲しいなら大人しくゲートで待てよって思うわ 自動改札通過する時にピンポン鳴ってそのまま連行されてビジネスにアップグレードしたからそっち乗れってパターンだったけど 今ビジネスどころかコンフォートへのアップグレードもあんまないよ。
ビジネス半分空席で飛ぶ北米便も多い。
ゲートのオペが忙しくて、アップグレードの処理出来てなくなってきたんだ。 このカードは割とデルタ・ワンにアップグレードされることあるからコスパ良いんだよ。デルタはオーバーブッキングしょっちゅうだからね。よー分からんブラックカードなんかよりよっぽどマシ だから昔話はいいから。今はされないからね、アップグレード。 >>202
それは自分が実際搭乗少ないカス会員だからじゃない？
普通にアップグレードされるぞ。 自費でビジネス乗ってるからアップグレードはしばらくされてないな >202
>201ではないけど、9月に成田ーシアトルでアップされたよ。 どのタイミングでアップグレードされた？ゲート通る時？搭乗前に呼び出し？ >207
ゲートを通るとき。
コンフォートプラスだと思ってたら
ビジネスでビックリしたよ。 ５月にシアトル→成田でアップされたな。
搭乗前にアプリ見たらすでにデルタワンになってた。 もう、150万円の集計期間始まってるはずなのに、メールの連絡もアプリでも確認できないんだけど。 >>211
アプリで集計してくれんのか？
俺は加入月1月、1年遅れで適用なので分からんが 去年の12月に退会して、さっき特典航空券購入したらアプリの旅程にスカイプライオリティの文字が。
永久会員ゲットしたかな？ >>213
よく見たらアプリのマイウォレットの所に来年1月まで有効のメダリオンカードがあった。 8月にLAX便でアップグレードされた。
搭乗直前にアプリの座席番号が勝手に変わった。
ラウンジにいたから、呼び出しがあったのかなかったのかはわからん。
ゲートで確認もせず、指定された座席の番号に座ろうとしたら、デルタ・ワンだった。 あのなあ、ゴールドっていっても航空会社から見たらカス会員なんだよ？
マジで上級会員だと勘違いしてないか？
その割にはここで文句しか言わないようだが スカイマイル５０００あるんだけどこれって使い道ある？ 12月22日からいよいよ150万円乞食を開始します。
なんかペソためるのって、むなしい作業だよな。
ゲーセンのコインみたい。 ニッポン500ほか6万ペソ溜まったんだけど、２人で海外特典旅行券使える国ありますか？ >>229
韓国で良ければ…
自分で検索してみたら？ 自分が面倒だと思う事を他人に聞くのかｗ
こいつどうしようもないな これ入りたいんだけど、ファーストフライトボーナスなんかがあるからなかなかタイミングが難しい
スカチーは使うんだが、デルタ自体はなかなか使わないのよね
みんな入会時は漏れなくファーストフライトボーナス取ってます？ 貰わなかったけど。別に大したマイルじゃないしそこまでガツガツしなくていいじゃん。 きっとアメリカに行かないんだろうけど、そのためにDLでMNLかSINにでも行く？
もう少し路線があった頃ならともかく、今は忘れてもいいんじゃないだろうか >>243
そうすね、無理矢理乗るのは本末転倒だし、諦めます、ありがとう >>240 最近になって年に3回か4回だけアメリカ行くようになったんだけど、昔っからのノースウェスト・デルタ使いで。
カネで買える上級会員資格が魅力だったので、数年前にこのカード作った。
やっぱ、ファーストフライトで、エコノミーだけどマイルもらえる期間は気にしたよ。
そういう特典マイルやカード利用でのマイルで、あと基本スカチーに乗ってもらえるマイルで、
いつの間にやら大量にたまってて、米国内や欧州内の路線がウホッてほどに簡単にタダ券取れて乗れるのが、
これの魅力だと思ってる。個人的に。 >>237はいそうです、質問者です。
韓国行けそうですね、ありがとうございます。
それとファーストフライトのこと話題に出てますが、北米は遠いので1番近いデルタ路線はフィリピンとかですか？6月にカード作ったので年内乗ってみようかなと。 このスレの住人にはあまりユーザーが
いないかもしれないが、
南方航空がスカイチーム離脱でショック。
せっかくせっせと150万円目指して使ってたのに…
https://www.aviationwire.jp/archives/160302 クソエアラインだと思ってたけど、
こないだ広州経由のアムステルダム行きで使ったら、
飯はうまいし、乗り継ぎ時サービスのホテルはきれいだし、
乗り心地はいいし、広州空港の南方航空の案内のお姉さん日本語出来るしで、
これまで乗った東方はもちろん、デルタやエールフランスやKLMを
凌ぐくらいの体験だったんだよ。
運が良かっただけかもしれないが。 何にせよ使える航空会社が減るのはこのカード持つメリットを失うことに繋がるわな。
とりあえず来年はコイツで150万使って維持してみようかと思う。
実際使ってみて、やっぱ勿体無いな…と思うようなら再来年は解約だなぁ。
海外旅行を年に四、五回行くだけだから、微妙な所なんだよね…
せめてプライオリティパスでも付いてりゃ柔軟性が出るんだが、それじゃこのカードの存在意義に関わるしな… 本気にするな。自分で矛盾した事言ってるのに気づいてないの、この人。 4-5回ゆーても、
全部スカチー使える訳じゃないから、
確かに微妙だよ。 年に4〜5回なんていくらでもいるだろう
特にこんなカードに興味のある人は 矛盾してるかな？
例えば目的国語までスカチーで行って現地の空港でローカル航空会社に乗り継ぐ場合なんかでも、成田のラウンジは使えても一番肝心の乗り継ぎ空港でラウンジが使えなかったりする。
すぐ近くにプライオリティパスのラウンジがあったりすると、なんとも言えない気分だ。
年に4、5回はウソじゃないが、全部をスカチーに拘束されるのもなぁ… というのもある。
このカードは手荷物も帰国時のみだし、還元率も所詮はスカイペソ。
こうなってくるとプライオリティパス付きの安めのプラチナカードとかも選択肢になってくる。
スカイプライオリティで優先チェックインできたりするメリットを、還元率差で失う金額やアメックスの高い年会費で買うと考えると、本当に絶妙な所なんだよな… もう一枚カード持てばいいじゃん
みみっちいこと考えるのに時間使う意味あんのかね >>261
まぁ、それ言い出せばカードなんてなんでも良くなるわな… >>260
現地空港で乗り継ぎでラウンジ使えないって、どういう状況？
現地の国内線は別切りの他のアライアンスってこと？ 「現地の空港でローカル航空会社に乗り継ぐ場合」ってあるからそうでしょ
アライアンスに所属してない航空会社も結構あるし >>263
中国しか経験ないが、国内線でラウンジ使えないよ
「国際線のチケットがないと入れない」と却下される
東方航空行ってもも同じだった
ブログ見ると入れた人もいるみたいだけど、たぶんレアケース しかし東方航空もJALと急接近してるし、中国でスカチーが弱くなると、だいぶ勢力図が変わるよね クレカのオマケでなくて、
ちゃんとppの会員になればいいだけなのに、
何言ってんだろ。 だから、それいいだしたらカードなんてなんでも良くなっちまうだろ。 どこに楽しみ有るのか分からん
ラウンジに関しては、他にプライオリティパスかダイナース持っとけば良いって事で結論やろ >>271
他のカードにまで年会費払ってラウンジを補完するとしたら、このカードの存在意義って何？
優先搭乗と、あるかどうかもわからないアップグレードに期待を込めるだけで年会費3万近いんだぜ？
プライオリティパスついた他のカードはプラチナ級が多いんだし、持てば手荷物宅配だってついてくる。
オーバーシーアシストどころかコンシュルジュだってついてくるかもしれん。
このカードの独自性をどこに見出したら良いんだろうねって話。 >>272
SkyPriority
それに対する対価として3万円を高いと見るかは人それぞれ 自分で答え出せないなら早く辞めて、楽天カードw作れば。
カス会員が減ってくれたほうが全体としてはいい。
>>272
＞>>271
＞他のカードにまで年会費払ってラウンジを補完するとしたら、このカードの存在意義って何？
＞
＞優先搭乗と、あるかどうかもわからないアップグレードに期待を込めるだけで年会費3万近いんだぜ？
＞
＞プライオリティパスついた他のカードはプラチナ級が多いんだし、持てば手荷物宅配だってついてくる。
＞オーバーシーアシストどころかコンシュルジュだってついてくるかもしれん。
＞
＞このカードの独自性をどこに見出したら良いんだろうねって話。 >>273
スカイプライオリティに年会費約3万
今後は、年間150万使用強制
その150万によって得られえる還元率差
結局プライオリティパス用に楽天プレミアムで最低1万円の出費
どう見るかは勿論人それぞれだろうけど、
どうなのかな？
俺は迷っている。
中国南方離脱も含めて今後のスカチーの利便性が下がるなら尚更… >>273
海外の空港で長蛇のチェックイン行列に並ばなくてすむのは気分的にとても楽だし、荷物が早く出てくるのは大きい。もちろんラウンジも。しばらくは年150万使って維持するつもり。 JAL J白 JGC、ANA V金 SFC、雨SPG、ソラチカ、
楽天ゴールドに加えて、
デルタ雨金、12/22からは150万円縛り開始。
海外出張がない職場になったから、壮大な無駄遣い。
年会費のことは考えるだけで恐ろしい。 俺の場合、デルタ以外は考えられないから、とりあえず。
だけど、基本はC自腹orY+マイル=Cなんで、このカードのベネフィットは使わない。
だけど、結局、普段の暮らしがカード決済なんで、年間150蔓延は余裕。
ならば、貰えるゴールドメダリオンは、貰っておこうって感じかな。
まー今はデルタ乗るのも2年に1回位だから、自力じゃゴールドメダリオンにはなれないしさ。 なるほどね…
みんな色々な考え方で持っているんだな…
年間150万使うのは苦では無いけど、
高還元の別カードで使っていたらとか色々考えちまう。
スカイプライオリティの優越感が勝るかどうか、来年とりあえず150万使って考えてみよ… >>279
＞年間150万使うのは苦では無いけど、
＞高還元の別カードで使っていたらとか色々考えちまう。
＞
＞スカイプライオリティの優越感が勝るかどうか、来年とりあえず150万使って考えてみよ…
どう見ても年間150万使うのが苦ぽいよねw
ちなみに年何回海外行く？
俺は平均2、3回だけど、夫婦で恩恵受けられるから150万使うわ >>280
今回の措置は、こういう層の足切り狙いもあるでしょ >>280
年に四、五回だなぁ。
自営業なんで普段休みが少ない代わりに、ちょっと暇になる時期に一週間程度まとめて休む感じなんだ。
150万使うのは苦では無い。仕事関係でもカード切るし。
ただ、150万を高還元率カードで切った場合でポイント差が発生する。
その差も考慮して実質年会費の上乗せだなとは考えた。
ケチって言われりゃそうなんだが、
そもそも、プライオリティパスは別に金出して入れとか言われ始めたら、カードなんてなんでもよくなっちまうだろ？
保険もラウンジも手荷物も秘書も自分で金払えばそりゃなんだって手に入るわな。
このカードのコストに対して、メリットのバランスを考えた時、みんなはどう考えていますか？って話。
そんな向きになって突っかかって来られても困惑しますわ。 >>280
夫婦だとまた違ってくるかもね…
独り身ってのも問題なのかもな。 わざわざ効率悪いレートで150万使うより、アリタリアでカイロ発券のヨーロッパ旅行すればビジネス二往復で30万くらい。
飛行機乗っ旅行に行けば問題なくクリアできる。 >>288
ミッレミリアの上級会員になると
いうことかな。
面白そうだけど、欧州に行くのにわざわざ
あんなゴミみたいな空港に寄りたくない。 150万使うのがイヤならさっさとやめたら？
あんたの矛盾はそこ。 >>275
離脱するの？
6月に解約しといて正解だったわｗ
何が幸いするか分からんね
といいつつ今週末南方でハノイ行きだから
振り替えのさくらラウンジで最後のJALカレー堪能するわ >>290
んじゃ、おめーはどんな使い方想定してこのカード持ってんの？ >>291
メリットが薄いと感じたら即切りますわ。
とりあえず来年は実験です。 >>294
南方はワンワールドに移るって話を聞きました。
カードの規約ではなく、航空連合のほうでも改悪の兆なんですよね…
悩ましい所です。 >>300
乗るのがビジネス確定ならスカイプライオリティがあるんだからデルタ雨いらないでしょって話
年会費安いJCBでいいしデルタが就航している地域ならだいたいJCBは使える 乗るのがビジネス確定の前提がわかっていないようですね 100万使用でシルバーメダリオン継続の普通のデルタアメックス持ってる人いる？
ラウンジいらないけど、優先チェックインは欲しい俺みたいなやつ向けだろうが >>304
検討に値する情報ありがとう。
普通のデルタアメックスなら年会費1万2千円ちょいで100万使用してシルバーメダリオンか…
手荷物宅配も何気にあるんだね。
ラウンジは楽天プレミアムあたりのプライオリティパスでカバーすれば、この方法で二枚持ちした方がゴールド持つより結果安上がりだわな…
やっぱゴールド持つ意味がなくなってくるな… 毎度自腹でC乗るならゴールドメダリオンでチケット購入時に貰えるマイルだけで年会費差ペイ出来んだろ。それにたかが1万かそこらの年会費差なんてケチんなよw >>304
手荷物優先を諦めればシルバーで十分
ラウンジはプライオリティパスでカバー出来るし、主目的は
ニッポン500の回数制限40回なので
シルバーなのに、こないだ東方でHND-PVGのインボラ貰ったよ やっぱそうかー、
ラウンジは空港ブラブラ楽しみたいタイプなのでいらないのよね、
ただ優先チェックインは欲しいし、マイルも貯めたいとなると、一般カードだな デルタゴールド 年会費26,000
ゴールドメダリオン
手荷物優先がつくので素早く荷物が出てくる
プライオリティパス非対応のスカチーラウンジが使える場合がある
オーバーシーズアシスト等の付帯サービス
ラウンジがスカチー国際線利用時に縛られる
利用強制年150万
デルタ ＋ 楽天プレミアム 年会費計22,000
シルバーメダリオン
汎用性の高いプライオリティパスが貰える
手荷物宅配はあるが、手荷物優先はなくなる
利用強制年100万
ざっとまとめるとメリットとデメリットはこんな感じか… >>301
なるほど。
だけどJCBじゃ、150万円決済してもゴールドメダリオンは、付いてこないよ。
それと、合衆国に行って、JCB出すと、たまに「？」になるけれと、デルタ・スカイマイル・アメリカンエキスプレス・ゴールド・カードならば、そんな事無いし。 いつもC乗る人ならゴールドメダリオン要らないよね。 >>304
シルバー継続ならこれでよくないか？
https://www.paymentnavi.com/paymentnews/75536.html
どうしてもデルタシルバーメダリオンじゃないとダメならともかく
こだわりないならスカイチームエリートが5000円でついてくるからスカイプライオリティは使える
>>311
空港のJCBカウンターで「このカードはdiscoverの提携カードです」と英文かかれたカード貰えるからそれと一緒に出せ >>313
エリートプラスじゃなきゃスカイプライオリティ無理 >>313
それだとデルタのマイルつかないんだよね
ベトナム航空のマイルがつく形になるのかな お前のやりたいことを書かないとメリットもデメリットもないわ。検証とかしたことないのか？
>>310
＞デルタゴールド 年会費26,000
＞ゴールドメダリオン
＞手荷物優先がつくので素早く荷物が出てくる
＞プライオリティパス非対応のスカチーラウンジが使える場合がある
＞オーバーシーズアシスト等の付帯サービス
＞
＞ラウンジがスカチー国際線利用時に縛られる
＞利用強制年150万
＞
＞
＞デルタ ＋ 楽天プレミアム 年会費計22,000
＞シルバーメダリオン
＞汎用性の高いプライオリティパスが貰える
＞
＞手荷物宅配はあるが、手荷物優先はなくなる
＞利用強制年100万
＞
＞ざっとまとめるとメリットとデメリットはこんな感じか… >>304
私も優先搭乗だけでもいいから付けたい派
一度でも優先搭乗すると、搭乗待ち列に並びたくないよね >>316
文句ばっか言ってねーで少しは有益な情報の一つも書き込めや。(笑)
おめーのレスはクソの役にも立たん。
いちいち出てくんなカス >>310
この程度の情報はアフィブログで数多く書かれてるから、そんなドヤ顔で。
皆はその中で自分のベストを模索してるよ。 >>317
Cに乗れば解決なんだけど、やっぱりYも乗る？ >>299
実は解約の先もとめてBAマイル貯めるために空旅プレミア造っってLHR特典取れたとこ
ロンドン以外にハノイに南方で定期的に行ってるから来年からどうしよう思ってたけど
向こうからやってきてくれて嬉しい誤算ｗ >>325
いやいや、普段どんなローカル空港つかってんのw >>327
あのラウンジ喫茶店みたいな雰囲気ｗ
おまけに満員で相席だしもうええわ まあこの人はラウンジに入ることが目的だからね。
買わなくてもいいものを割引率に惹かれて買ってしまうのと同じ。 >>330
おまえ、そろそろ周りから相手にされてないの気付いた方がいいぞ。 女二人旅だとインボラ率高い気がする。
嫁さん三回も同行者とインボラされてる。
俺と一緒の時は無いなあ。
身なりが汚ならしいかねえ。 ツーワケでこのカードと楽天カードもっといて毎年悩め 楽天カードは平しかもってねーからなぁ…
コイツをプレミアムにするには勇気がいる。
プレミアムにしてしまったら、そん時はおそらくこのカードは解約だわ。
ただ楽天プレミアムも中途半端なんだよな…
手荷物に回数制限あるし。
それとも素直にどっかのプラチナにでも変えるか… >>314
エリートにないのは優先搭乗と手荷物増量はないね。
俺はカウンター並ばなくていいというメリットがなにより大きいから上の二つはそんなに
>>315
別にスカイマイルつければいいじゃん
>>319
？ 何で勇気いるん？
>>335
＞楽天カードは平しかもってねーからなぁ…
＞コイツをプレミアムにするには勇気がいる。
＞プレミアムにしてしまったら、そん時はおそらくこのカードは解約だわ。
＞
＞ただ楽天プレミアムも中途半端なんだよな…
＞手荷物に回数制限あるし。
＞
＞それとも素直にどっかのプラチナにでも変えるか… ないものねだりで最強のカードを欲しがってるから
そんな
カードができたらコジキが殺到してラウンジ激混みになるのがわからんのか 楽天カード作るかどうかを決められないレベルみて察しろよ
ミジンコ はあ、ならお前は楽天カードとデルタと複数持ってんのかよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
