【ANA】スーパーフライヤーズカード Part8 【SFC】
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>>68
>>70
ダイナースって凄いカードなんですね。 >>78
頭いい
なんか修行とかしにくくなったよねぇ >>66
ブリッジの渋滞回避の意味ではビジネスでもプレエコでも意義があるな セントレアに着いたら預け荷物が4番目に出てきてすぐに税関を終えて、残った外貨も並ばずサクッと替えてミュースカイでセントレアを脱出。
これだけスピーディに動けるのはありがたいわ。SFC取ってて良かった。 SFCの取得・維持コスト負担してエコノミーに乗るくらいならプレエコかビジネスに乗った方が良くないかね。
一々残った外貨戻すってことはそんなに渡航頻度も高くないんだろうし。 >>83
SFC持ってればプレエコにUGしてもらえるし 主に取得コストだろ
もともとanaカードつかうようなひとは維持コストは大したことない
文から飛行機にあまり乗らない人と思われたわけだ 取得コストって言ってもビジネス数回乗って終わりじゃね？ で、取得後はYしか乗らず、うp期待
ていうかそもそもそんなに国際線乗らない
SFC餅はこういう奴が多い >>88
そうじゃなくて>>83のSFCを取得するコストでビジネスに乗ればっていう意見に対して
ビジネスに数回乗れる程度のコストしかかからんっていう話な ＳＦＣって飛行機のることが多いかＡＮＡカード年間300万以上使うか どっちかしないと持ってる意味がなくね？
飛行機もほとんど乗らないクレカも使わない人が修行して取るのは狂っていて
マジでＳＦＣという持ってたらラッキーぐらいの資格をステータスと思っているなら養分過ぎる・・・
たまに飛行機乗るときプレミアムクラスで予約したほうがコスパいいじゃん SFC持ってると前日に空席があれば、エコノミー席をプレミアムエコノミー席にアップグレードできるのが一番助かってるな。 結構な確率でアップグレードできるからPY買うのは無駄だと思ってる。
買うならビジネス以上にする。 1人旅ならそれでいいのかもね。家族旅行だとSFC持ちだけエコノミー、それ以外はプレエコで
買って万が一アップグレードされなかったとき or 席を固めてもらえなかったときのことを考えるとw
そもそも子ども連れだと夫婦はエコノミー、子どもはプレエコっていう買い方できんのかな？？ 国内線は3日前くらいからアップグレードできるようになるんだっけ >>91
たまに使うプレミアムクラスなら
SFCのアップグレードポイントで乗った方が得だな >>94
出張でエコノミーしか買えないんだよなぁ… >>99
SFCはもともと割高運賃を会社が負担しつつもエコノミーしか乗れない出張族へのご褒美
(間接的な福利厚生)なんだから一番本来の趣旨にあった使い方か、と。
ちなみに今は会社が負担する場合も正規運賃じゃなくてできるだけ割引運賃で買わなきゃダメなの？？
それとも変更可な正規運賃で買っていい or 買わないとダメ？？ >>100
俺の会社は特に決まりないよ
だけどできるだけビジネスきっぷで買うようにはしてる
さっき知ったんだが機内Wi-Fiで2chに書き込めないんだな >>101
海外ホストだからだっけ？？前に国際線の機内から生IPでfusianasanで記念カキコしようと
思ったが、結局自宅のVPN経由でしか書き込めず断念したわ。
ビジネスきっぷだとエコノミーでもプレミアム旅割28より高いもんな。 >>102
ANAも無料Wi-Fi使えるようになったから機内で退屈せずに済むわ
利用する空港の関係で片道切符を買うこともあるが、その場合はどちらかを特割きっぷにして交通費浮かすようにしてるよ
会社的には変更のきかない航空券を推奨してないが ところで今年度の修行僧達、PPどれくらい貯まった？ >>103
変更可能な航空券を推奨する会社なのか
変更の効かない割引運賃を推奨した方が会社的にはコストメリットありそうだがなんでやろ 国内出張族→英語もできないリストラ候補
エコノミーが規定→貧乏企業 出張は正規料金で請求、実際は割引で乗っていたのが暗黙の了解だった
名大薬学の糞真面目そうな女が新人研修の時にその事を質問したときからは実際に乗った料金精算になったな
売り上げ1兆円を超える企業だけど色々緩かった >>107
それなりの会社なら、ANA＠desk提携しててビジネスリピート使うじゃないかな、普通に。 >>109
それって脱税じゃね？
問題になる前に新人に正して貰って良かったな… QUOカード付き宿泊プランみたいに、マイル還元正規運賃みたいなのもあればいいんだけどな >>109
リスケが発生した時や時間に間に合わなかった時に変更できなかったらその航空券代無駄になるじゃん
>>109
製薬？
>>110
業界の中ではそれなりの会社だよ
ビジネスリピート使うと会社請求になるんじゃない？
理由は分からないがマイルとかは社員の好きにしていいってことで交通費を社員が立て替えてるんじゃないかな？
そのおかげかダイヤステータスの人会社にけっこういるよ 昔は本当に良かったおじさんの話を聞くとすごいよね
飛行機も新幹線もタクシーも領収書要らない
交際費私的利用でも毎月青天井
そんな時代に生まれてみたかった 未だに正規運賃で購入してくれるような養分企業のお陰で割引運賃やサービスが成り立っていると思うと間接的にメリットを受けているから有り難いな 最初から正規運賃買うより割引運賃で買っておいて急な変更が必要になったら書い直す方が経済的。正規運賃とか買ってる企業はほんと養分というか馬鹿だな。俺が株主だったら徹底的に叩くけどね。 いやいやいや、それで買えなかったらどうすんだよw
機会損失の方が大きいとの判断なんでしょ 上でも書いたけどビジネスきっぷは利用してるよ
出張が多くて大半の社員はanaカードかJALカード持ってる
あとはうちの会社は業務を受託してて交通費はクライアントからまとめてもらっててその交通費の範囲内だったらどんな運賃でも大丈夫
だから株主にも迷惑はかかってない >>122
交通費を抑える→クライアントとの契約内容見直し→利益率向上→株主還元増加
こう考えるべきかと… 旅割取れなかったら普通・特割運賃からの差額自腹とかだったら嫌だなww >>119
いったん取ったチケットが日程変更で使えなくなった場合の払戻処理とか経理処理とかの
手間を考えると、割高でも変更可能なチケットの方がいいっていうのも経営判断としてあり
だと思うけどね。
いずれにせよ、経営陣の裁量による事項だから雑魚株主が口挟める話じゃないことだけは確か。 >>109
うちが単身赴任しているときと同じだ
正規料金で清算できるから、いつも早割でプレミアムクラス乗ってた つか、社用で乗る人たちゃ目先の安い運賃よりも大きな契約だろ >>129
は？
株主の意味わかってまちゅかー？w >>132
え？？所有と経営の分離って知ってる？？いずれにせよ、>>38もそうだが
大した株数持ってない or 持てないのに株主目線で語るアホは笑えるw >>129
払い戻し処理にどんだけ手間掛けてるんだ？
正規運賃でも出張中止になったりしたら払い戻し処理必要なのに。 >>126
予算修正にかかる人件費の方が交通費の差よりも高くつくんじゃない？
あとこの話は業種によって考え方が異なると思う
うちの業界は目先の利益よりもあとで得られる利益が膨大だから、便数が少ない安い航空会社を使うよりも時間に選択肢がある高い航空会社を利用して時間を効率的に使い正確な仕事してプロジェクトを成功させることが求められてる
取引相手は特殊な仕事してる人だから向こうの都合に合わせられるように便の変更が可能なチケットをとってる >>138
同一便での正規運賃と割引運賃の話じゃなかったのか？ (ヽ´ん`)「今日は39歳の誕生日だ。ﾌｧｰｽﾄｸﾗｽに乗れば祝ってくれるかな…」→(ヽ゜ん゜)「祝ってくれなかった！ああああ！！(発狂」 [952522887]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1518693047/ >>115
いちおう書いとくと、ビジネスリピートだろうがマイルは搭乗した本人に付与される。割引料金で便の変更もできるし、正規料金と同じマイルとプレミアムポイント。 >>140
前半は>>126への内容、後半はコストについて話してた人たちへの内容を書いたつもりだった
分かりにくい文章になってスマン
俺は去年1年で約12万PP貯まるほど飛行機に乗ってて、会社にはそんな人たちが他にもいっぱいいる
業務内容も各社様々でそういった背景を知らずにコストコスト言うのはどうなのかと思って
>>143
それは知らなかった
何か他にビジネスリピートを使わない理由があるんじゃないかな >>144
プライオリティパスで使えるラウンジと違うん? >>145
むしろそれだけ利用するのに正規料金払い続けてるって色々と無駄がありそうな会社だな… ダイナースのラウンジは世界中に600箇所あるらしいが、プライオリティパスで使える900箇所のラウンジの
下位互換的な感じなので、結局プライオリティパスの方が優秀でFA。
だからこそ、黒茄子にはプライオリティパスがついてくるのだろう。 >>146
プライオリティパスのラウンジでは断じてない >>138
どこかで変える努力をしないと延々と無駄を垂れ流すことになるな ファーストクラスで誕生日を祝ってくれなくてクレーム出しそうやな取ってくる仕事が数百万単位なら航空券代なんぞ気にする企業がアホ ここにも楽天君がいる。
楽天プレにプライオリティパスが付いているようだが、ラウンジの質はダイナースラウンジの足元にも及ばない低質なものだ。
質が悪いから数で誤魔化してるのがプライオリティパス。恥ずかしいラウンジだな。
そもそもプライオリティパスが付いているカードにマトモなの無いだろ。どれも誰でも取れるカード。ステータスが無ければクレジットカードではない。ステータスを語れるのはダイナースだけだ。
ラウンジの質は、
1. ダイナースラウンジ
2. ANAラウンジ
3. プライオリティパスの安ラウンジ >>153
茄子ラウンジも良いけど
普通の評価は
ANA ＞ PP ＞ 茄子
じゃないかい 同じラウンジをプライオリティ・パスもダイナースも契約しているだけなのに
ダイナースラウンジというダイナース会員しか入れないラウンジがあちこちの空港にあると
夢見てるお馬鹿さんがいるようだな。
プライオリティ・パスがついてるカードにまともなカードがない？
ダイナース・プレミアムカード（通称黒茄子）についてるのに。 ダイナースのラウンジも、街中にあるのはいいのがあるね。
今度できた銀座のラウンジは素晴らしい。
まあ、プライオリティ・パスのついてない年会費の安い方のダイナースでは入れないんだけど。 >>155
そうだよね
PPも茄子も契約だよね
茄子が独自でやってるのある？
見たことないが >>156
銀座ラウンジは空港ラウンジではないよ
比較にならない ダイナースがPPより良い空港もあるけど、基本はエアラインラウンジの方が上でしょ
そもそもPP持つのだって自分が上級会員資格持っていない航空連合使う場合とかだし PPは空港内レストラン優待はじめた
一名28ドル無料が多い ここでPPをプレミアムポイント以外の意味で使う人は、SFC持ってないんだろうなーって思う。 >>161
ANA-SFC-VISAプラチナのベネフィットのPP持っているよ。 >>166
SFCごときでマウント取りたいんだろう
そっとしておいてやろう ここはみんなSFCを持っているだろうから、マウントなんて発想は出てこないと思うけどね。（笑） じゃあなんでSFCもってないんだろうなーってはっそうになったんだろう、ふしぎ >>171
はあ？
お前が発想したんだろ
クズ野郎が マウントなんて発想が出たきた人は>>168だね。（笑） SFC穴黒茄子持ちの俺大勝利
じゃなくてwww
ラウンジの質は
スタアラＧでの国際線ラウンジ（ANA含む）＞ANA国内線ラウンジ＞茄子ラウンジ≧ＰＰラウンジ
ＰＰラウンジは混んでいるし、場合によっては入れないこともある。
茄子ラウンジというか、いわゆるカードラウンジは、ANAラウンジと比べると見劣りというか、ただの待合室感しかない。 シンガポールによく行くんだけど、SFCだと基本的にクリスフライヤーゴールドラウンジに案内される。
ところがここが、食事はイマイチ、シャワールームはないわ、トイレに行くのにラウンジ外に
出なければならないわのダメラウンジなんだな。
だからTGMで食事してから、SATSプレミアラウンジに行くようにしてる。
TGMはプライオリティ・パスで入れるし、SATSプレミアラウンジはスタアラゴールドで入れる。
行く場所に応じて使い分けたらいいよ。 ANA国内線ラウンジ＞ＰＰラウンジ
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とか馬鹿なこと書いてるアフォはPPもってないのが一目でわかるね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
