【VIEW-Suica】ビュースイカ Part64
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JR東日本のクレジットカード「ビューカード」のスレ。
主力のSuica一体型のビュー・スイカカードと、Type2という開放カードもあります。
Suica電子マネーについては関連スレで。
■JR東日本:ビューカード公式サイト
http://www.jreast.co.jp/card/
■前スレ
【VIEW-Suica】ビュースイカ Part63
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/credit/1498678824/ >>403
それは初耳
以前っていつ頃?
ずっと別枠なんてなかったよ
ずっとっていうのは十年位前から
ビュースイカ定期持ちだけど、定期はずっと普通のSuicaにしてる >>335だけど、急に東京出張降ってきて、新宿駅のアルッテで清算試したら、出来たわ。7000円出てきたので帰りののぞみをグリーン車にしてポイント稼ぎました。 >>404
あなたが知らなかっただけですね
2010年11月まで存在しました
以下引用
https://www.jreast.co.jp/card/caution/teiki_abolition.html
定期券ご利用可能枠廃止について
改正割賦販売法の施行に伴い、これまで『カードご利用可能枠』とは別に設定しておりました
『定期券ご利用可能枠』を2010年11月30日(火)に廃止いたしました。
なお、2010年12月1日(水)以降、定期券をお買い求めいただく場合には、
『カードご利用可能枠』内でのご利用となりますので、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。 >>406
8年前か
その年の前(2009年)にC枠が少し下がったけどS枠は変わらず
総量規制の絡みでC枠を全体的に少し下げましたとアナウンスはあった
今もS枠の中にも普通のショッピング枠の中にSuica限度枠があるよね
定期利用者だけど定期利用枠を見逃してた
あっ思い出した
あの頃はビュースイカだったけど定期なしのカードだった
だからかな >>406
つーか、定期枠なんて公表してなかったよな。>>404が知らないのは当然とも言える
昔俺がS40(今も変わらず)でCICにはS100(だったかな?)と記載。
知らないふりをして机に「間違えてますよ」と電話した。最初に出たお姉ちゃんでは対応できず
別のお姉ちゃん(社員かな?)に電話を変わる。間違いではないとの説明で、この差については
公表出来ないと突っぱねやがったんでよく覚えてるわ
むかついてCICに相談するとカード会社を逆なでする様な事を言わない方がいいと宥められたわ 普通の人はビューカードなんか限度額いっぱいまで使わないから知らなくて当然
自分も10年以上持ってるが定期やスイカやJRきっぷ以外でこのカード使ったこと一度もないわ
ビューカード持ちなら大抵の人は何枚もカード持ってるから普段の買い物にはもっと還元率高いカード使うでしょう このカードが初めてのカードだったから最初の1年は0.5%で70万使ったわ。
そもそも最初はクレジットカードの事を知らず、定期券一体でなんか得するカードとしか思ってなかった。
今にして思うともったいないことをした。 いまやチャージで1.5%とか類を見ない高還元率だもんな 指定商品の限度額はあんまり気にしてなかったw
違う用途でビューカード使いすぎると指定商品枠が圧迫されてSuica枠がなくなるなんてビュー持ってる価値がない 数年前に比べて他クレカの還元率引き下げが続いたから相対的に高還元カードになってしまった。
クレカ特集の雑誌でも大々的に取り上げられるようになってしまった。
ホルダーとしては喜ぶべきなのだろうか。 既存ゴールド持ちで意味無いから3月31日に JALview申し込んで出張
おっせーなぁと思ってたら10日ごろに家に確認書が届いてたらしい
1週間以内に返信ってギリだったがこれ届いたらゴールドは解約だな モバイルスイカのチャージと定期券購入だけで9年位使ってて月平均8万くらい。
最初s30で今はs40。
中々利用限度額上がらんけどどうしてでしょう? 年間200も使っちまったよ
このカードではなんの旨味もないな
一応ゴールドだからグリーン券は申し込んだけど 極端な話月の利用がアマギフ15円だけでもWeb明細ポイントサービスの対象になるのかね? 岡三オンライン証券[ハピタス]
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口座開設+5万円入金だけで現金4,000円(1P=1円)
http://hapitas.jp/item/detail/itemid/70614/apn/service_bank
※取引の必要なし、入金のみ
※4口座作れば合計16,000円
. Suicaポイントの名称を残した方がいいのにな。知名度全国区だし。
JREなんて鉄鋼メーカーかと思うわ 今日は秋田から豊栄(新潟の5駅ぐらい手前)までグリーン車付きの臨時快速が走ってるがビューのグリーン券で乗れたのだろうか ビューカード事業の収益は東北の赤字ローカル線の維持に使われてます >極端な話月の利用がアマギフ15円だけでもWeb明細ポイントサービスの対象になるのかね?
なる
でもカード維持やら特典の為だけの極端な小額利用しかない場合社内クレヒスは悪くなるって猫さんが >>415
15万円ぐらいのものを買えば上がるかもしれんね。
他の人が書いているけど
必要ない枠はあげないのがポリシー。
枠あげればもっと使ってくれるんじゃないかと
ガンガンあげる会社ではない。 >>415
上げてくれって言えば上がるよ
それ以外は殆どの場合上がらないと思っていい >>425
あざます
交通系チャージはANA東急あるからいいやって思ったけどたまにはこっちも使わないとですねぇ >>422
JFEか
その関連会社のJMUって労組かサッカーチームみたいだよな >>426
それは身に染みて分かった。
あんだけ使ったのに枠変わらんとかマジかよ、って思った。
今はチャージ専用だし他に枠充分あるから要らないもんね!(涙) ジェフユナイテッド市原・千葉ってさ、いつの間に千葉がついたの? 子供のSuicaにviewでチャージをしたつもりが自分のSuicaにチャージしてしまった
モバスイも使ってていらないから返そうと思ってたんだが取り消しはしてもらえないよね? >>429
JMUは、JFEだけの関連会社じゃない、というか もう関連会社と呼べない。
JMUは 何段階かを経て再編してきたが
一言で言えば
IHI 日立造船 JFE 住友重機械 が各々の造船部門を切り出して 4つ統合させた会社。
これらの企業からすれば 造船事業は もう主力コア事業じゃないから切り離したい。
でも国際展開や中韓に対抗するには、単独では規模が小さくて生き残れない。
そこで4つまとめて 新たな造船会社を作ったような感じ。 日本鋼管ってJFEの一部だっけ?
三井造船も確かMESとか変な名前のホールディングカンパニーの傘下になっちまった
三菱東京UFJ銀行から三菱UFJ銀行になりました!っていってるけど、それでもUFJは要らない
もう三菱銀行でいいや
ところでUFJって何だっけ?と思ったら
東海銀行と三和銀行の合併した名前か、USJと間違える
JXTGのENEOSとかもう前身が何がなんだかわからん
日石でいいよ
ネーミングがへたくそ
あとJを安易に入れたがるのもいい加減にしてほしい ジェーアールイーポイントとか長ったらしすぎるわ
Jポイントでいいじゃん Eポイントがいい
Tカードに対抗してEカード
でもE電で大失敗したからなw ただのVIEW Suicaカードより8月に出るJREカードの方が上位だと思って良いですか? 駅ビル使う人はそうみたいね
そうじゃない人は変わらないイメージ E電の失敗があるから、Eで始まるネーミングがしないだろうな E電失敗が相当悔しいのか、電車の形式名の前にEをつけてる
E231系とかE5系とかEF65だとか頭にEをつけてる
利用者は知らなくていい情報だからダサいとかはいわれてない
しかしいちいちEをつける意味が分からない
Eに対するただならぬこだわりは伝わる >>444
EF65とか国鉄時代の50年前からあるんだがw >>446
混乱するからなおさらEなんて付けないほうがいいのにね
Eにこだわってるのは「いい」で語呂がいいからなんでしょうね
東のEastの意味でEにこだわってるとは思えない JREカードには家族カードが無く
定期券一体型はVのみ(M/Jは非一体型) >>450
定期一体型のVプロパーを使っているんだが、
JRE カードへの切り替えは無いのかのう?
既存新規扱いなんだろうね。 >>452
B&BとD&DとJ&JとT&TとQ&QとK&Kは? アトレカードユーザだけど
JRE CARD移行のご案内状が来た
ここやネットで既に知ってた内容だったけどね
でも4月の頭に更新カードが来たばかりなのであと5年間はatre刻印の券面だw JR東はEが好きなのに、JR東海がJR CENTRALというと猛反発する >>460
JR東日本
JR東海
どちらも略してJR東 『JR東海』は略して『JR海』だけどな
故に『東』を優先して使えた『JR東』の方が上位 ちなみに『JR東日本』は略称ではなく、通称だよ。
正式名称は『東日本旅客鉄道株式会社』であって『JR』は付かない。 東日本旅客鉄道会社の鉄が
金矢
となっている
金失=金を失う
にしたくないとのこと 英語名CentralにするならNEXCOみたいに日本名も東海じゃなくて中日本でいいじゃんと思わなくもない >>434
JFEは 日本鋼管と川崎製鉄が統合した持ち株会社名。
USJは、昔 大阪府が経営に大きく関与してた関連で、大阪府の公金取扱金融機関の旧 三和銀行が最初 食い込んで
「USJの中にはUFJのATMしかない」と言われたw
JXTGのENEOSは、日本石油とJOMO(日鉱共石)が経営統合。
もともと石油元売り最大手だった日本石油Gに日鉱共石が統合したことで ダントツの最大手になった。
日鉱共石は、元売りの共同石油と それと資本関係濃かった 石油だけでない鉱物資源開発会社 日本鉱業が合併した会社。
日本石油Gと日鉱共石が統合した時も どこかの資源開発会社を取り込んだと思う。
丸善石油と大協石油が合併しコスモ石油になった時も 石油採掘会社も取り込んでる。
ちなみに共同石油は、もともと中小零細な石油商が多数集まり統合して大企業になった。
こういう風に 中小零細企業が多数集まって大企業になった例は、他に
醤油のキッコーマン、スポーツ用品のアシックス などがある。
私は個人的には、JXTGと 国の資源開発を担う国営日の丸メジャーのJOGMEC( 独立行政法人 石油天然ガス・鉱物資源機構)と 昔よく混同してた。
JREから大きくズレたスレチで御免。 スルガでデビットの発行を拒否されたモノですが
このカードの発行は絶望的ですかね?
ちなみに一昨年までクレカ所有歴なし
クレヒスは昨年からイオンセレクトで月1,000円未満〜5,000円程度の決済
他には端末割賦込みの携帯料金を口座引き落としにしているのですが
昨年に一度だけ残高不足で引き落としされなかったとハガキが来たためショップですぐに払った事があります デビッド否決は、信用情報が理由でない可能性。まあやってみるしかない。
ダメなら開示かけるしか。 >>465
ビューはまさに毎月4日に金を失いますね なんだかんだsuicaチャージして使ってれば、無難にポイント旨いんだよな >>472
とりあえず400ポイントはすぐたまる
1000円分Suicaにチャージは美味しい 無難だよな
首都圏だったらSuica使えるところ多いし >>474
Suica使えるところの数は首都圏以外でも多いぞ
相互利用とはそういうもんだ 結局、何も考えず黙って使っておけば他と比較しても極端に損することはない チャージ1.5%ってノーマルのsuicaカードに自宅からの通常チャージでも適用されるの? >>477 電子マネーが使えるところはだいたいイケるだろ >>477
去年四国旅行に行った時は交通利用は全然ダメだったけど
コンビニや大きい駅の売店は大体OKだったね むしろ田舎になると交通利用の方がSuica使えなかったりする
コンビニとかドラッグストアとかでは使えるのに 電車がない県とか、自動改札がない県もあるんだっけ… 駅や本数が少なくて、自動車がメインの場合もあるからね 地方行くと県庁所在地を通る幹線でも1時間に1本とかザラ。でも大人は大抵マイカー移動で電車乗るのは学生が中心だからそんなに困ってないという。 田舎は交通で使わないものと割りきってる
それでも月5000円くらいはチャージする 地方のコンビニでSuica使う時はSuicaで、って言っていいんだよね?
Suicaなのにわざわざnimocaで!とか言わなくていいよね?
いや、さっき九州の田舎のセブンイレブンで「スイ・・・カ?・・・ですか?ちょっとうちでは取り扱いが無いですね」って言われて
咄嗟にnimocaで、と言ったら無事に決済出来たので、地方だとSuicaは通じないのかなーと
ちなみに俺の実家なのですが、鉄道が無いようなすんごい田舎です 最悪交通系電子マネーって言ってやればいいじゃないかな 近畿じゃSuicaは結構通じたけどなあ
PASMOは駄目だった ビックSuica使ってるけどこの券面わりと好きだから気になってる
けど…地方でそこそこSuicaチャージと新幹線に使う程度じゃそんなにメリットなさげ??
ゴールドだからってチャージのポイント増えたりしないんだね 謎審査と聞いていたビュースイカが普通に通って安心。10日夜に申し込んで15日早朝に可決を知らせるメールが届いたので、少し気を揉んだ。なおまだカードは届かない >>493
首都圏では逆によそのブランドがあまりにも通じぬ 那覇と福岡のコンビニではSuicaで!で普通に買い物できた
店員も慣れてた 福岡でも西鉄や地下鉄の沿線ならSuicaは通じるよ
鉄道が無い地域だとわからんが レジでは「交通系電子マネー」ってのを選択してるみたいだから、それを伝えるのが一番確実だろうね 東京から東北北海道新幹線にチケットレスのSuica乗車して新函館着いて新幹線を出場した途端、
鉄道が交通SFに対応してないという理不尽に遭遇する。函館行のライナーは現金を要求される。
そのかわり完全に外に出れば、売店やロッカーはSF(KITAKA)対応だというイヤミな環境。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています