▲△▲デルタ航空スカイマイルAMEX6枚目▲△▲©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
このカード申し込もうと思うんだけど、このカードもアメックスだから紹介してもらって入った方が得なのかな 日米航空交渉、なぜデルタはゴネたのか
ttp://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/022400027/ ユナイテッド航空のプレミアゴールドとステータスマッチ成功
まぁお試し期間の3ヶ月だけどな
今度はトルコ航空に挑戦 デルタの偽ゴールドでエーゲトルコいけたし
spgからのステマでハイアット、ヒルトン、ベストウエスタンがダイヤくれた
AMEXさまさま ステータスマッチって期限付な上にに生涯で1回だけしか受け付けてもらえないんだろ
喜んで今やっても得しないと思うんだが
戦略というか、継続性のある目的がないとやる意味がない気がする コジキくせえよ
とりあえず試してみて具合がよければ乗り換えてもらう為にやってるんだろ
永久にただ乗りする気満々の貧乏人は向こうが願い下げ 米国勤務だとSFCやJGC育てるかてっとり早くデルタゴールドとるか迷うな まぁ人間どうせ死ぬんだからヤらないで死ぬよりもヤってから死ぬほうがいいわな >>17
SFC JGC修行の前にやっとくとお得じゃ？ >>22
お得ではないぜ 笑
どこの修行するつもりなんだか ステマ自体がいつでもやってるわけではないからな
計画も糞もないんだが
修行の前にステマで下駄履かすのはアリだろ 積算対象のがステマした先に変わるケースがあるから面倒なんだよなー >>11
Spg のゴールドはどうやって取ったの？ ゴールドメダリオンキットは入会してどれくらいで届くものですか？
入会して一ヶ月位経つんですがまだ来ません。 2016年以降は発行されまへん
スマホでやれと言われまひた メダリオンステータスカードの代わりにアプリでステータス見せるようにかわったんですか？ 生活再生支援(融資)ならNPO法人STAで！
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詳しくはHPもご覧下さい。
NPO法人STAで検索!! 質問
例えば6月に解約したとしても、その年度はメダリオンの変更無し？
だとしたら、毎年国内線に40回くらい乗るから、隔年で申し込んだとして大丈夫かな？ Icチップ いい加減つけてほしい。
米国内発行のデルタアメックスはついてるし、日本の雨金もつけたのにデルタは放置プレー？
地味に不便なんだよな、サインめんどくさいし >>34
メダリオンの変更は当然ある。
>>35
提携カードの方は後回し。
アメリカでも急激にIC化が進んでいるから付いた方がいいのは確か。
俺はこのカードで決済しないけど・・・ 今年からゴールドメダリオンキットって廃止されたはずだよね？
色々ググってたんだけど届いてる人もいるみたいなんだが…
ここのブログだけど
ttp://blog.livedoor.jp/ph_visa/archives/2016-01.html?p=2
最初は去年のキットの画像上げてるのか？って思ってたんだけど
端に写ってるクーポンの期日が2016年12月になってるし… >>34
雨Δ青なら年会費でマイルを買っていると思えば。 プラチナとかダイアモンドメダリオンもスマホで画面提示になったの？
それとも日本会員だけ？
スカイチームラウンジとかプライオリティレーンには周知されてるのかな？
外人のスタッフにスマホの画面みせて私はゴールドメダリオンですとか言っても軽くあしらわれそうな気がするんだが なぜググれば出てくることを調べようとしないのか
http://renespoints.boardingarea.com/2016/02/17/delta-corp-confirms-an-end-of-elite-gold-medallion-credentials-kits-for-2016/
去年のシルバーに引き続いて、今年の廃止はゴールドメダリオンも。
今のところそれより上はキットが届いている状態。もちろん日本以外でも同じ。
このページでも懸念されてるけどカード自体が無いと色々空港で困るみたいね。 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のアプラス社員なのだ！」と思うと、
何とも言えない嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な入社試験を突破してから３年。
内定の連絡があった日の喜びが、いまだに続いている。
「アプラス社員」
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まる思いがします。
アプラスの先輩方に恥じない自分でいられているだろうか…。
アプラスの先輩方は、僕に語りかけてくれます。
「伝統とは、我々自身が作り上げていくものなのだよ。」と。
このお言葉を受け、僕は感動に打ち震えます。
「アプラスが君に何をしてくれるかを問うてはならない。」
「むしろ、君がアプラスに何をなし得るかを問いたまえ。」
これらのお言葉を受け、僕の胸は使命感で熱くなります。
将来の信販業界を担う最高のエリートである僕たちを鍛えるための、
いわゆる天の配剤として受け止めるべき金言です。
今日の信販業界を創り上げてきた先輩方の深い知恵なのでしょう。
アプラスの知名度は世界的。人気・実力・信用資力・待遇・ブランド力、
全てにおいて突出した金融業界の王者。余計な説明は一切いらない。
「ご職業は？」と聞かれれば「アプラス社員です」の一言で空気が一変。
周囲の人々からは羨望の眼差し。合コンのたびに味わう圧倒的な優越感。
誰もが憧れる最高の金融機関、アプラスに入社できて本当に良かった。 宅配もラウンジも使わない、決済する訳がない
なんならカード返送するから年5000円で持たして
とか無理だよな なんかどんどんサービス悪くなってるな、解約しようまじで どうぞどうぞ
もはやマイル単価は1円以下で考えてないと
含み損が嵩むわ >>46
jtbのクーポンにすれば1円は切らないだろ デルタというよりスカイチームだな
全体的にマイルの価値が低い >>47
使い勝手とか、ネットならそれ自体にポイントが付くのを考えると価値は低い
自分なら金券ショップかヤフオクで売りさばくから90%以下の価値だな >>40
むしろ海外じゃ航空券から各種カードまでスマホ表示化が進んでるから外人には違和感ないんじゃない？ >>50
デルタのJTBクーポンって買い取ってくれるの？
本人or親族のみじゃなかったっけ。期限も6ヶ月以内で それな
せっかくGメダリオン持ちになって
40ﾚｸﾞｹﾞﾄｰ行けるのに
ただいまダイヤ修行中 JTB調べたけど条件厳しいな
使用できるのは本人と親族（2親等以内）
何やら申し込みが面倒らしい
申込み時基準の期限付き
申し込んでからしばらく待つ必要あり（その間も期限は）
国内かつツアー扱いのみ
直接JTBに行く必要あり
ポイント（マイル）が残額決済以外に見込めない
JTB窓口が行きつけの人じゃなければ体感価値は半分くらいか >>56
エースJTBの宿泊のみのプランもＯＫらしいよ。(´・ω・｀) 上限3万で半年しか使えん時点で無理ゲーだわ
LCCとか乗りたくないし
わざわざ高いホテルだけ取るのもどうかと 一万二万のスカイマイルよりは使いでがあると思うが。 だとすると、エースJTB宿泊プランで宿を取り、スカイマークで飛行機を確保したら、それなりに現金を抑えて、出掛けられるな。
もちろん、現金を必要とする場面ならば、可能な限りデルタスカイマイルAMEXゴールドカードを使えば、幾分かマイルの補填になる。 スカイマークもマイル単価1円を超えるのは至難の技だしね
スカイペソって名付けた奴天才 >>60
そんな使い方するなら、クレカ部分は楽天カードで払ってポイントで楽天トラベルを使った方が数段賢い >>63
持ってるけど大してポイントないや(´・ω・｀) ただ持っているだけに意味があるカード
切ったら負け スカイペソに貯めるのがいいかどうかは別にして、spgに貯めた方が率は良いしな 楽天はPriorityPassだけで元が取れる
2回だけだけど、空港行きの荷物宅配使えるのも便利 家族カードも考えるならMUFGプラチナでもいいんだが、今は自分から申し込めないんだよな･･･ ビジネスやファースト使っていてもELPの手荷物増量だけで年会費なんて軽く飛ぶから利点は多いが、カードを利用してマイルを貯めるっていう動機にはならんなぁ。
マイルはここまでインフレが進むなら100円2マイルにすればいいのにね。
それじゃ元の木阿弥かもしれんが。。 アメ金持ってても、デルタ金落とされた。なんか通る方法ないんかな？ >>57
友人とツイン１部屋で宿泊する場合は二人分クーポンで払えるの? >>72
信用情報を開示、原因を確かめる
間隔を開けて再度申し込み
シルバーから育てる このカード落ちる可能性あったのか
アメックスを1枚も持ってない俺が1週間で通ったんだが 8件ほど申し込み履歴あるけど、状態は特に問題ないはず。A8経由の申し込みだから落ちるってことあるのかな。 お前さん楽天プレミアム持ってるっしょ
たぶんそれが原因
うちならその属性ほぼ落としてる 今ステータスマッチできるとこあるのかな。カード来なくなってできなくなった… >>85
何時、何処に行くのに、どのアライアンスにステータスマッチしたいんだ？ >>89
一瞬、フランスのトルコとはこれいかに？
と思ってしまったw >>90
トルコ航空だけど、カードの表裏のコピー送ってくれと言われてサイトからDLしたpdfでもアプリ画面でもダメと言われました。 3月6日(日)にオンラインで申し込み、3月10日(木)にカード到着でした。
安いツアーでハワイ旅行行った場合、ゴールドメダリオンの特典は使えますか？
優先搭乗、ラウンジ、インボラアップグレードの可能性などについて教えてください。 スマホのアプリを設定して万が一通信できんときのためにスクリーンショットを保存しておいた。やはりカードがほしいわ >>94
インボラは安いツアーだと実施されることはまずない。ただ大韓航空で上級会員がほとんどいないと一度だけあった。まあラウンジつかえるだけでもいいかなと カードくれないと退会するって言ったった、どうぞどうぞって言われた＾＾ >>98まあスクリーンショットで凌ぐわ。とにかく毎月の海外出張帰りに宅配便をただで頼み、国内出張の羽田空港到着後のラウンジを毎週つかってる。割り切ってつかえば便利だよ >>98
アメックスにDLのカードのこと言われても対応できんやろね。 先月、ヒースローのKLMのチェックインカウンターでスマホ画面見せたけど、ゴールドメダリオンを疑われた。。。
結局、受付係がどこかに電話してマイレージ番号を問い合わせ。
電話の向こうでゴールドメダリオンということが確認されて何とか解決。
カードが無いとやっぱり不便。 >>103
ほんとにこまるな。カードがないと結局そうなるな。 やっぱこういう不満は積極的にメールなり電話なりで伝えるべきかねえ
アホらしいが仕方ないか >>106
俺もそう思うわ。プラスチックカード送らないでアライアンス全体の無駄が発生してる。 通常、キャリアの端末だと番号入力すればわかるんだけどね。。 >>109
確かにそうやな。ただのゴールドメダリオンじゃプラスチックカードすらもらえないもんな ホントに無くなるの？
解約するか、解約してゴールドを持とうかとか悩んでいたのが馬鹿みたいだ 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のアプラス社員なのだ！」と思うと、
何とも言えない嬉しさがこみ上げてくる。
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内定の連絡があった日の喜びが、いまだに続いている。
「アプラス社員」
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まる思いがします。
アプラスの先輩方に恥じない自分でいられているだろうか…。
アプラスの先輩方は、僕に語りかけてくれます。
「伝統とは、我々自身が作り上げていくものなのだよ。」と。
このお言葉を受け、僕は感動に打ち震えます。
「アプラスが君に何をしてくれるかを問うてはならない。」
「むしろ、君がアプラスに何をなし得るかを問いたまえ。」
これらのお言葉を受け、僕の胸は使命感で熱くなります。
将来の信販業界を担う最高のエリートである僕たちを鍛えるための、
いわゆる天の配剤として受け止めるべき金言です。
今日の信販業界を創り上げてきた先輩方の深い知恵なのでしょう。
アプラスの知名度は世界的。人気・実力・信用資力・待遇・ブランド力、
全てにおいて突出した金融業界の王者。余計な説明は一切いらない。
「ご職業は？」と聞かれれば「アプラス社員です」の一言で空気が一変。
周囲の人々からは羨望の眼差し。合コンのたびに味わう圧倒的な優越感。
世界でも指折りのカード会社、アプラスに入社できて本当に良かった。 ゴールドメダリオンカード2016年1月が有効な期限だったけど、
2月14日にMUで香港便使ったときプラカード提示したら何も言わずに
チケットにDLナンバーとELITE PLUS入れてくれた。
古いカード念のため持ってると良いかもよ。 >>121
あれシステム上でエラー判別してるはず
該当資格がなかったらチケットにエリートプラスとかは印刷できない 適当に手書きされるケースもあるよ
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NPO法人STAで検索!! >121
何違反？
本人がエリートプラスの古いカードを証拠に見せたところ、
カウンターの人が手打ちでマイル追加と搭乗券にDL番号
入れてくれただけなんだが…
古いカードじゃ証拠にならんといわれたらアプリ見せるだけだし。 今日は感動した
ずっとCに乗ってたから特別利点は見つけられなかったんだけど
この夏初めて乗るY、バルクヘッド席が指定できるんだね
このカード作って良かったな～ ３月入会組
ニッポン2500マイルキャンペーンが続いてくれないと泣くわ
今年既にJALANA18フライトしてるし >>126
受託手荷物が優遇されるじゃん。Cでも。 もう、以前ほど買い物しないんだ
大きい物はパパイヤ位 >>127
2500はスルーしとくけど
その18ブライト申請しとらんの？
終わってるね >>130
２月までに12フライトしていて、
３月のカード入会後に500マイルキャンペーンに申請FAXした。
カード入会前に11フライト以上した場合は対象外だそうで・・・。 >>125
俺もいつも期限の切れたカードをとりあえず見せてるけど、なんの問題もないよね
一度だか大韓のラウンジで期限切れてる？？って言われたぐらい
もちろん、コンピューターで照合してOKだったけど >>118
恐らく続けると思う。たまにマイルもらえるのがこのカードの動機づけになってるし >>131
11レグ以降の搭乗日にメダリオンの資格がなければ当然無理だろうね >>129
うちは大きいのは彼女のおっぱいだ。垂れてきたけどそれがいい 机に昨日聞いたら公式発表前だが更新なしと言われたので文句いっといた 昨日旅行から帰ってきて深夜に送信したら、初めてbusyエラーが出た
自分は別に期限とか気にしてなかったのに これがないと日本での知名度や存在感が本当になくなってしまいそうだからやめるにやめられなさそう
乗ったこともない名前も知らない航空会社って使う気にならないもんな デルタは少なくても海外の航空会社のなかではメジャーだろ でもデルタって悪い評判が多くてなあ
これから新たに自分から進んで乗りたがる日本人ってのは少ないんじゃないか
やっぱ乗り慣れたエアラインじゃないと恐いってヤツが多そうだ >>148
デルタでダメならユナイテッドなんて誰も乗らないんだよなあ 心配ならお高いANAかJAL使えばいい、マイルも貯まりやすい。
米系のエアラインは顧客の評価は低いが、収益がトップクラスなのが特徴だ。 生活再生支援(融資)ならNPO法人STAで！
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NPO法人STAで検索!! >>151
まあ成田から安く海外行くのにつかってる。関空だと大韓航空かな。上級会員であればラウンジつかえるし 国内出張で20000マイル毎年ためて年に二度大韓航空でよ海外出張でラウンジつかってる。あとはJALでいく海外出張が十回あるが荷物を帰り無料配送してもらえる。
あと国内出張で到着後ラウンジを一人同伴で使用できる。
保険もついてるから元はとれてるよ >>148
米系UA/DL/AAの中では1番好評価(になった)
逆にDLの上っ面だけ追いかけたUAが最低に。 今年最初に食べたウナギがデルタの機内食だったわ...
エアインディアのうなぎよりまずかったわ 2015年12月に凸で雨白取得。今後センチュリオンを目指して決済を集中させる予定はあるのだが、
現状は会費払っただけで黒茄子メイン。
3月に雨金をポイントサイト経由で取得。こちらはキャンペーン目的に引き落とし口座の設定が済み次第公共料金の
引き落とし先に一時的に利用予定。その後は年会費発生のタイミングで解約予定。
で、ゴールドメダリオン目的にデルタ金欲しいんだけど、多重で蹴られるかな？
ちなみに他にメインでプロパー黒茄子、サブでエポス金、ヒルトン金目的で蜜墨visa金(雨白でヒルトンついたので解約予定)
mufgマスターゴールド、ソラチカカード、階級も持ってる。
sfc修行してるんだが、デルタ金からのスタアラプレミアムがあった方がより快適だと思って。
あと来月北米のマリオット泊まる際に、マリオットゴールドで部屋アップグレードして欲しくて >>162
わしはカードラウンジで修行した。空港で野宿する。そんないいカードあればプライオリティパスないの？ >>162
なんかいっぱい書いてるけど、何が言いたいの？
蹴られるかどうかを確認したいなら、誰もここで確実な答えは出せないと思うよ >>162
大丈夫だろ
俺もNH３枚、UA４枚、DL２枚、JL１枚、他４枚持ちw ■その他金融業（43社）平均年収ランキング
１. 日本政策投資銀行 1,042.2万円
２. 日本取引所グループ 975.4万円
３. 日本証券金融 944.5万円
４. 芙蓉総合リース 829.3万円
５. 日本政策金融公庫 822.9万円
６. ＪＡ三井リース 821.6万円
７. 中部証券金融 820.0万円
（中略）
37. ポケットカード 542.9万円
38. クレディセゾン 532.1万円
39. ＳＢＩモーゲージ 494.8万円
40. アクリーティブ 446.6万円
41. 全宅住宅ローン 409.6万円
42. アプラスフィナンシャル 407.0万円 → 負け組企業の代表格♪
43. エム・オー・エー基金 217.5万円
エム・オー・エー基金は特殊な会社で、所在地は静岡県熱海市です。
同社は資金を社債発行により受け入れ、主に宗教法人「東方之光」、
ＭＯＡグループ各団体及び同職員並びに会員に対する貸金業を行う、
その他金融業に該当する会社です。実質的な最下位はアプラスです。 昨年12月にカード解約したんだが、アプリ見るとまだゴールドメダリオンになっていて
期限が2017年1月。ちなみに有料での搭乗実績は皆無。なぜだ？ 生活再生支援(融資)ならNPO法人STAで！
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NPO法人STAで検索!! ペイフレックスを登録してありますが、海外での利用分も設定金額を超える場合は適用になるのでしょうか？ 今やってる入会キャンペーン結構デカいな
入会ボーナスや30万使用ボーナスはともかく、公共料金支払いで1000マイルってのが地味にデカイ
これは既存の会員でも乗っかれるのかな >>172
1000マイルって言っても、国内どっか1往復すれば貰えるから
あんまりお得に感じないな >>172
プロパー金で2000ポイント貰ってANAとかの1000マイルのがいいでしょ よく穴雨や雨金は異動ありでも可決しやすいという情報は見るけど、デルタはどうでしょうか 新規申し込みではなくすでにカード保有してる者が振込先を変えるだけで1000もらえるなら得なんだが
さすがにそれは虫が良すぎるか >>42 >>119 の原文コピペｗ
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の生活保護受給者なのだ！」と思うと、
何とも言えない嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な北朝鮮を脱北し日本に密入国してから３年。
背乗りが成功した時の喜びが、いまだに続いている。
「生活保護受給者」
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まる思いがします。
在日の先輩方に恥じない自分でいられているだろうか…。
在日の先輩方は、僕に語りかけてくれます。
「在日特権とは、我々自身が作り上げていくものなのだよ。」と。
このお言葉を受け、僕は感動に打ち震えます。
「朝鮮総連が君に何をしてくれるかを問うてはならない。」
「むしろ、君が朝鮮総連に何をなし得るかを問いたまえ。」
これらのお言葉を受け、僕の胸は使命感で熱くなります。
将来の朝鮮総連を担う最高のエリートである僕たちを鍛えるための、
いわゆる天の配剤として受け止めるべき金言です。
今日の在日特権を創り上げてきた先輩方の深い知恵なのでしょう。
朝鮮総連の知名度は世界的。人気・実力・信用資力・待遇・ブランド力、
全てにおいて突出した生活保護受給者界の王者。余計な説明は一切いらない。
「ご職業は？」と聞かれれば「朝鮮総連です」の一言で空気が一変。
周囲の人々からは羨望の眼差し。合コンのたびに味わう圧倒的な優越感。
世界最高峰の金融機関、朝鮮総連に入社できて本当に良かったよ。
屁ぇー
アプラスって朝鮮総連の事だったんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ どうやら虫のいい話はあったようだ
デルタにメールで聞いてみたんだが、既にカードを持っているヤツでも
対象の公共料金をデルタ雨で払えば1000マイルもらえるらしい 2～3ヶ月連続＋複数振込対応らしい
通信費、電気代、ガス代とそれぞれで1000ﾏｲﾙだから結構な量にならないか まだカードの審査結果自体は通知来てないし、カード届いてもいないけど、先ほどマイデルタでゴールドメダリオン確認。
4月11日に申し込んで、結構時間かかるもんだな。
雨は3個目なので切られるかと思ったが安心した。
みんな相談乗ってくれてさんくす！ 漏れのカード不正使用されて航空券決済されそうになるけど
雨のほうで事前に止めてくれる。でも気持ち悪い。特にイギリスで
使われるけどなんでだろー。そのたびにカード差し替え。3回あった。
怒りを通り越してあきれてる。 そんなに何度も番号が流出するような使い方してるほうが呆れるんだが…
いつもどんな怪しいサイトで取引してんだ アメリカのamazon、日本のamazon、日本のDMMのみだけど？ 自分の通信環境の問題だろうな、2ch以外に何を見てるんだか
スカイペソを1マイル1円以上で使う方法が見つからない
アフリカに用事があればいいんだけど >>186
恐らくクレジットマスターだな、クレカ番号がある限りは防げない。
番号に規則性があるから、それを元に利用可能なカード情報を探して不正利用される。
再発行してもカード番号は大幅には変わらないから
また狙われて探り当てられた感じだろう、あなたに落ち度はない。 これ持ってると空組他社でインボラアップしてもらえる確率高くなりますか？
具体的にはAF KL KE CI MUあたりで >>195
まず無理ね。
SkyPriority以外、他社エリートプラスは自社エリートの下の扱いだし。 >>195
インボラではないけどCIのBKK-TPE線で747の2階C席のY解放にアサインしてくれたことはあるよ。
あとGM持ってるとBKK便でイミグレのゴールドレーン使えるチケットくれるのが助かる。 他社エコノミーでも挨拶来るのね
偽金なんてたくさんいそうだけど >>199
CIくらいかと思ったけどそれ以外も日本発だと挨拶にくるんだ >>201
自分はciとkeかな
でも毎回じゃない >>202>>203
必ずではないとはいえ、各社挨拶来るんですね >>201
ＳＵもほぼ必ず来る。むしろDLできた事が無いのは俺だけ？ >>207
俺もないなあ
GUMとかSIN便だからかな CIはいつもくる
KEは来なかった
DLは来たけどCに乗ってたからでYだと来ないかなぁ DLは搭乗の時、地上の人が「いつもありがとう」的な事を言ってくれる
くらいじゃない？ カードでシルバーメダリオンでビジネス乗ってグアムに行ったとき
現地で「お～いつもありがとう、大事なお客さんだぜ」みたいに言われて、プライオリティタグを付けられた以外なんのメリットもなかったな >>210
アメリカ国内での空港の職員(荷物を上げ下ろしを手伝ってくれる人とか)の対応は良かった。 途中で送信してしまった。
だから日にち制限のついていないデルタのゴールドタグはお守りとしてスーツケースや手荷物のバッグにつけておくべき 参考になりました
ありがとうございます
セゾン雨白持ってるんですが
こっちに切り替えようかどうか悩み中
同じ国際ブランド両方持ってても意味ないし
でもセゾン雨白は自動付帯保険が充実してるしプライオリティパスも付いてくるしで
このカードが鱒か茄子なら悩まず作ったんですが 提携カードで強力なのは雨が多いからそんなの言ってたら作れんぞ CIの挨拶ありなしは五分五分だなあ
たまにアメニティセットやアイスくれたりして、隣の席の人に何者って目で見られるw >>195
だれも上級会員いないとビジネスにしてくれた。チャイナエアラインでした KEなんて数えきれないほど乗ってるのにビジネスガラガラでも意地でもインボラしてくれない 関空桃園でしたよ。まあたまたまかなぁ。優先搭乗三人だったし。 ビジネスガラガラでも、エコノミーが満席じゃなきゃインボラする価値なんかないよな チケット購入時に座席指定してカウンターチェックイン時に前方に座席変更しますかって勧められる時は素直に従った方が良いのかな?よく知ってる方居られますか? 何でも質問すんなよ。
好きなとこ座れば良くない？
コンフォート以外ならあんま変わらんだろし 大型機乗ってるなら前の方が早く出られるから気を利かせてくれてるってこと
早く出れば入管の長い列に並ばずに済む
預け荷物あったり入管に並ばなくて良さそうな時とかは結局荷物取るのに時間かかるから
前の方の席のメリットないから後ろからゆっくり降りても同じ
ここで聞くよりエアライン板のデルタスレ行って聞いたら詳しく教えてくれるはずよ >>224 ありがとうございますそんな感じなんですねこのカード持ちの方がどう立ち回ってるのか知りたくて
>>225 特に良い席という訳では無いのですね少しだけ便利ですよと。ありがとうございます。次回からはokok言うようにしてみます >>226
エコノミークラスの話だよね？
まず予約した席なんだけれど、窓側かな？
もし、窓側ならば、前に行くと翼に掛かり、外を見ても楽しくないよ。
降機、そんなに急ぐかな？
ゆっくり降りて、アテンダントさんとの雑談も楽しいよ。
私ならば、前には行かない。 >>227
ありがとうございます
エコノミーです自分は通路側を選んで取るようにしています。すべてが快適な方向に行く訳では無いのですね。チェックインカウンターの人と雑談しながらその時の感じで決めるようにします。 >>230
うん、ならば、
回りに人が来ないのは、どっち？
回りに子供が少ないのは、どっち？
手洗いに近いのは、どっち？
見たいな質問をしてみたら、どうですか。
って感じですなあ。 >>231
了解しました
飛行機に乗る楽しみが一つ増えました!ありがとうございます ゴールドなら到着時の優先チェックアウトや手荷物受け取りの優先てなかったっけ？
それがやってもらえないならこのカード作る気なくすなあ 前方理由は食事とかのサービスが最初だからだよ
後方はメイン選択すらできなくなることもある
かなり待たされて出てくるのに片付ける時間は一緒
食べ終わると既にトイレが前方客で長蛇の列
長距離ほど前がおすすめ あと飲み物が前方に比べて出てくる回数が少ない場合も >>238
一番はすぐに降りれて入国審査に真っ先に行けることだと思うけどな
長距離は飯のこともあるんだろうけど、短距離は飯でてきても食べないで寝てるし >>235
無学で低脳な俺に 到着時の優先チェックアウト が何なのか説明してください >>234
旅慣れている人は、エコノミークラスには乗らないと思います。 >>238
メインがない時はゴネるとビジネスのメシをくれる時がある
後ろからサーブする時もあるから一概に後ろがダメとも思わないけどね
オレはひもじかったらギャレーに行ってなんかもらってくる
飲み物サービスも一緒 >>242
すごい暴論だな
俺は中距離からはビジネスしか乗りたくないけど短距離はエコノミーで十分だし、回数こなしたいからビジネスのるならエコノミー3回乗るって人もけっこういると思うが ま、普段ビジネスならこんななんちゃってゴールドスレ見てないだろ
釣られんな >>235
なぜ無いと思ったのかも疑問
そんな話の流れになってるか？ >>242
色んなとこにCやFで行くけどエコノミーしかない路線だってあるし
スカイスキャナー見て時間が良ければLCC使うこともあるぜ
希望の時間に目的地に到着するのが最優先事項 >>242
年間70回飛行機にのってエコノミー席になれました。まあなんかあったときに上級会員は優遇されるからカード保有してる。大手電気メーカーの直営旅行会社つかってるけど、やはり上級会員はさらに融通がきくよ >>242
どのキャビンクラスに乗るかは旅の慣れ不慣れとは関係ないわな。 ビルゲイツは着く時間が一緒だからって
エコノミーしか乗らなかったって言うけどホントはどうなんだろ？ 金があろうがなかろうがビジネスとかに相応の価値を
感じない人はエコノミ以外乗らんだろ
富豪＝ビジネス・ファースト
としか考えられない奴はなんちゃってゴールドメダリオンのあんた達
優先搭乗・ラウンジ＝金持ちではないよ
恥ずかしいわ ゴールデンウィーク中に申し込んだけど、月曜日のフライトまでに審査終わるわけないよな >>252
平時なら3日もせんくらいにデルタの方は変わったから、デルタの方のチェックだけしてららばいいのでは。 チェックインで日本-中国線での長蛇の列を見るたび
持っててよかったと思うわー
隣席ブロックも地味にありがたい このカード持ってると隣席ブロックとかしてくるの？他社でもしてくれるかな？
そしたら積極的に作りたいわ 隣席ブロック
初めて聞いた
シルバーじゃ諦めた方が良さそうだけど、覚えておいて損はなさそうだ 隣席ブロック
国内線の航空会社もぜひ取り入れて欲しい マジレスするとそんなのない
プリファードシートと勘違いでもしてんのか？ 隣席ブロックが上級会員向けのサービスかは不明ですが 先月gaで帰国時にsky priority用チェックインカウンターで頼んだら出来ました ほぼ満席状態だったので幸運でした 尚カウンターでは「確約は出来ない」と言われました へ？隣席ブロックってあるけど？
はっきりとブロックしておきました。と言われる。 >>261
デルタ公式HPでの掲示やアナウンスなりのちゃんとしたソースプリーズ >>262
そんなもんないわw
明文化されていないベネフィット。
乗ってないとわからんよ。 JALも隣席ブロックたまにやっているのは知っているけど
当日席にゆとりがある場合のみで確約無しのレアケース。 生活再生支援(融資)ならNPO法人STAで!
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ただ単に満席じゃなかったから
お願いのリクエストが通っただけのことじゃん
乗ってようが無かろうが関係ない
空席が1や2しかなくてもそれができればいいのにねぇ >>266
おれはお願いなんて一度もしたことがないからwww
向こうから勝手にブロックする。
FFPやFSPには明文化されていない優遇措置はある。
まぁ、ろくに乗ってない人間にはわからんよ。 まあまあ。
ツイッターとかで「隣席ブロック」で検索かけたら実例は出てくるよ
シニアなんとか(笑)さんのツイートとかがね 搭乗率にかかわらず隣席ブロックはリクエストしても出来る時と出来ないときがあるから
「サービスとしてある」と断言できる人は経験則以外になにかソースを知っているのかと思ったんだけど、どうやらそういう訳じゃないんだね
さぞかしたくさん乗ってるようだからこのカード持ってても実はダイヤやプラチナだからなのかな？
それならどうしてそんな人がこのスレにいるのか不思議だけど･･･ 隣席ブロック出来ないエアラインもあるし一概には言えないわ。 >>269
>「サービスとしてある」と断言できる
>>261で「サービスとしてある」なんて断言してないけど。 教えて頂きたい。
ゴールドメダリオンで、インチョンのＫＥ ファーストクラスラウンジ利用可、、となってるんだが、
ＫＥのＹでも利用出来るんだろうか？いつもは、ＫＥのモーニングカームラウンジ使ってるんだが、、。
やっぱ、Ｙなら蹴られるんだろうな、、。 隣席ブロックしときましたと言われることはあるから
あるなしで言えばあり
日系でもやってるから別にソース出すような話でもない >>272
ソースが分からんが、エリートプラスに対して開放してるのなら
スカチー便に搭乗すれば、Yでも良いと思う 275 ありがとうございます。来月、トライしてみます。 隣席ブロックは初めて聞いた。
おそらく、前提条件があると思われる。
条件が知りたい。
客が全員、隣席ブロックしたら、搭乗率は30%くらいか。
予約では無理な気がする。
当日で余裕がある時以外は無理では？
というか、搭乗して離陸前に、空いている席へ移って構わないと言われる事は良くある。 >>277
インボラみたいなもんなんだから、全員な訳無い
条件は不明だが、前提条件って事なら
アライアンスの上級会員
自社上級会員
VIP
とかぢゃね？ 若いおねえちゃんの横にしてくださいってお願いしたら断られた 例えばこの機種だと
C (ビジネス) 白
Comfort (プレミアムエコノミー) 水色
Preferred seat 青色 (なるべく隣空席)
Y (エコノミー) 白
http://i.imgur.com/XhObYJV.jpg
http://i.imgur.com/Xi0XeJ7.jpg デルタ成田撤退？
このカードの寿命もいつまで続くやら
ずっと持ってて権利確定させた方がいいのか？
それとも解約した方がいいのか？ 成田撤退まで行くか分からないが縮小するのは確実。
上海ハブ化とLAXは羽田に移す予定。 そしたら俺のスカイペソの使い道が今以上に無くなる（泣） え～っ。東北人だから成田じゃなくなったらこまるなぁ。 成田-ホノルル間ビジネスで必要マイルが750000と表示されたんだけどどんだけ必要なのよ。 北米→成田、アジア、オセアニア→成田でデルタ、スカイチーム各社へ
乗り継ぐ乗客も減る事になるから成田衰退の原因にもなる。 上海が成田の役割を引き継ぐから心配しなくていいニダ >>287
自分の乗りたい区間で調べてみろ
スカチー他社便で韓国行くならお得かもよ >>286
そうなのよ。ブラックアウトなしとは言えども絶対無理なマイル提示萎えますね。 >>291
萎えますねぇ。
これでは取りにくい理由が空いてないから必要マイル数が高すぎるになっただけですわ。 ワシなんて390000スカイペソ。
明日アエロフロート乗るから、もう少し増えるぞ。 ヨーロッパビジネスで行けばいいじゃん
藻米らはアジアじゃなきゃダメなん？ >>296
ただでさえ価値の下がったスカイペソを一番有効に使えるのがアジア線なわけで 昨日申し込んだ通りますように
通ったら全アライアンス制覇＋PP持ちなのでラウンジには困らない
月2回海外出張なのでラウンジとプリファードシートはありがたい でもデルタ雨金の金メッキエリートプラス付帯って、いつか改悪されるかなぁ
月2500円でこの待遇はありえないんだが
付帯無しの予告がでたなら年搭乗25回で利用会社の銀修業しないとｗ >>301
ここの住人ってSFCかJGCぐらいは持ってると思ってたけど？
PPなんか楽天でも取れるじゃん
何がどう自慢なの？ >>303
何で持ってると思ってるの？
そもそも金払えば作れるカードと
SFCみたいに修行して付随するステータスと一緒にするのは間違いじゃね？ >>304
SFCもJGCも持ってないの？
ヤバくね？ このカード持っててビジネスに乗るのってコスパ悪いよね。マイルの付与率がいいぐらいか？ 日本に住んでてスカイチームばっかり使う奴って、どういう旅をしてるんだ？
フランス、イタリア、オランダにしか行かない奴とか、デルタでグアムハワイに行く貧乏人か？ デルタが便利な方面の北米
台湾
ベトナム
東航や南航が便利な方面の中国
CDG/AMS経由の欧州
ロシア
ICN経由で各地
など。
あと、デルタはさして安くないと思うが。(エコは知らん)
搭乗率8割越えが続いているようだし。
直行便しか頭にない奴って、どういう旅をしているのか逆に聞きたい。 >>308
毎月、東航で上海や香港行きますが何か？ >>308
大韓やチャイナのクッソ安いチケット買って、CKまみれのクソみたいな機内で過ごしたい貧乏人でしょ。 >>308
デルタでフォートローダーデール(´・ω・｀) >>308
エールフランス、デルタ、中華航空、大韓航空
有名どころ四つでも、けっこう行き先あるよ。 女性限定、恋愛相談サイトオープン。
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毎年 使うから デルタでok ちょっと遅レスだけど、
飛行機の後ろの方が揺れが酷くて酔いやすいというのは聞いたことある ウェブで申し込んだら2日後にデルタアプリで金メダリオンになって当確
でもデルタ本体に乗る用事は当分無さそう
スカチー他社には乗りまくりになりそうだけど 台湾に年間7､8回出張あるから作った。
CI、DLどっちとも乗るけど快適すぎてもう手放せない。 他社にしか乗ってないのかみんなｗ
まぁ、デルタに進んで乗るとかありえないし 現在のデルタは北米3キャリアの中では飛び抜けて評価高いよ。
あとは自分にとって使いやすい路線網かどうか。
っておれは北米に行かないのでデルタには乗ってないけどねw 郵送で紹介キャンペーンの案内が来た
デルタ雨金/ANA雨金を紹介で15000ポイントだそうだ(紹介相手には18000/17000) ちょっと見てポイしたけど150万使うとかじゃなかった？ 横から失礼します
このカード作って本当に良かった
CIのYに乗るんだけどバルクヘッド席予約出来た
残念ながら通路側ではないけれど有難い
年会費の元は充分取れたと思う おま、また同じ内容かよ
なんか宣伝でもしたいの？
デルタのバイト？それ >>333
ちがうちがうｗ
通常150万使わないと得られない量のポイントを紹介するだけで獲得できますって内容 >>336
そうなんだw
さらっと見て捨てちゃったから勘違いした
ごめん AMEXの紹介キャンペーンって年中やってない？
プロパーでも年に何度も大きめのハガキが来る。 ネットで作って一ヶ月経ったけどボーナスマイルがつかない
中途半端な4000マイルはついてる(都税二回とガス水道を払った分だと思う)
いつ頃付くもんなの？ ベースポイントと同じ日(自分は16日)だと思うから
来月じゃない？ 入会のボーナスマイルのこと？
それなら半年後だったと思う 審査に通りましたが未だにデルタのアプリで表示が変わらず･･
来週半ばに乗る予定なのですが座席指定も出来ず困っています
雨かデルタ、どちらに連絡すれば良いのでしょう？ あと62マイルで行きたい都市に飛べるからマイル購入しようと思ったら あれ？書けてなかった
あと62マイルで行きたい都市に飛べるからマイル購入しようと思ったら"現在、お客様の会員口座ではバイマイル（マイルの購入）をご利用頂けません。適用資格の詳細についてはご利用規約をご参照ください"
って出てきたんだけど、利用規約に書いてある"バイマイルにご利用いただけるスカイマイル会員口座は、ご入会後、10 日以上たっていて、かつ、自動的に加算されるマイルを 1 マイル以上獲得されている会員口座に限ります。"
という適用資格を満たしてるはずなんだよな・・
3年前に一回フライトしただけなのがいけないのか？ >>344
雨に（デルタに伝えたか）確認し、△に確認。 62マイルだったら6200円分買い物すればいいじゃん。2ヶ月以内には付与されるだろう。それとも急ぎなのか？ 学生の生活再生支援ならNPO法人STAで！
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詳しくはHPなどもご覧下さい。 >>351
羽田空港や千歳空港でアメックスの勧誘を何度も見たが、ANA提携アメックスの勧誘だった。 空港でANAアメックスの勧誘してた兄さんにデルタのこと聞いたら「実はデルタの方がオトクなんですよー」って言ってた。 陸マイラーでごめん
今度スカイチームのエア乗るんでEチケットとったんけど
チェックインカウンターに行ってこのカードとプリントアウト見せればいいの？
そうすると自動的にマイルつけて優先順路通してくれるの？ >>351
成田DLカウンターの近所でやってるの見た事あるよ >>352 >>353 >>355
ありがとう。
中部もANAアメの勧誘だけだと思う。
ポイントサイトでも2500円にしかならないから、ノベルティーを貰う方が良いか？と思った。
ノベルティーといってもボールペン位か？w >>354
見せるのはメダリオンカードじゃなかったっけ？クレカは見せたこと無いな～デルタサイトでゴールドメンバー確定してるならチケット予約時にスカイマイルの番号入れておけばオッケーだったよアプリならウォレットのメダリオン画面を見せる >>356
あのボールペンは入会しなくても、話を聞くだけとか、もう持ってる、とか
とにかく勧誘員の相手をしてあげれば貰えるよ
「ボールペン貰ってって下さいよ」と勧誘してる奴も居るしね >>354
事前にFFP番号を登録出来ない？
登録出来るんなら、提示しなくてもチェックイン時にエリートプラスと認識してくれるよ 空港で入会すると帰国時の宅配便無料券もらえるよ
たとえ審査落ちてももらえるし >>360
帰国時はこのカードや他のカードでなんとでもなるんだよ
出発時のをくれよ >>357
>>359
ありがとう
チケットはコールセンターで買ってその時FFPナンバー言ったら「エリートプラスですね」で話進んだけど実際空港ではどうなるのかと思って質問した
チェックインは予約番号でエリート＋判断してくれるのかな
メダリオンカードは廃止されたみたいで送ってこない
ドリンクバウチャー4枚もweb版だった
デルタのサイトでウオレットを見たらメダリオンカードの画像が入ってた(iPadで確認)
ラウンジとかはiPhoneにデルタアプリを入れてこのカードを表示して印籠のようにかざせば良いのね チケットにエリートプラスって入るから、あとはパスポートの提示で平気 >>352
デルタの話をすればそっちにもってけると思うけどな。
俺は普通に雨金の勧誘だったけど、持ってるし、穴雨なら考えても良いって言ったら穴雨でも全然大丈夫ですって言われたし。
ただ、その人は私は本社から今日は来てるんですって言ってたから、その人が多少権限を持ってたからかもしれん。 >>358
確かに、そうですか～ありがとうございます。
よかったらボールペンもらってってくださいって言ってくれるね。
ボールペン忘れた時には助かる。 さてさて、数日前解約したわけだが、いつまでゴールドメダリオンでいられるか。
来週スカチー乗るけど、それまではゴールドメダリオンでいてくれよ >>361
自分は今度長期出張があって荷物大きくなりそうなんで年会費5000円の某ゴールド作ったよ
初年度無料のうちに解約するとは思うけど。
楽天のは期限短いのが2枚だけだし、使うと年明けようが年度明けようが丸々1年ダメだし、専用机割引無くなったしでメリット無い 去年作って貯まったマイルで特典調べてみたら
Yが67,500、コンフォートが130,000、デルタワンが80,000って出て来た
CIやハワイアンも逆転がよくあるんだけど
何だか不思議 >>371
DL以外スカチー各社は割とお得だからね
DLの不在な路線で使うべし え、片道ですか？
よく見てみます
1年で10万マイル、結構満足です スカイチーム全体で見てもスカイマイルの他社特典は悪くない
自社のデルタ特典がおかしいだけ 新しいカードがWalletに登録できないんですが、
自分だけですか？ ic付カードがデルタHPに載ってるけど変えれるのかな？ >>377
デスクに電話したら変えてもらえるかもね 生活再生支援ならNPO法人STAで
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ダイナースクラブカードと国際線搭乗券をご提示いただくだけで、カード会員様1名につき下記サービスをご利用いただけます。
海外からご帰国の際に、スーツケース等のお荷物1個を対象空港からご指定の場所までお届けします。
対象空港
成田空港（第1・第2ターミナル）、羽田空港国際線ターミナル、関西国際空港、中部国際空港 あ、ココはボンビーな偽メダリオンの巣窟だったすまん 今年からゴールドメダリオンになりました。
8月に成田～台北を利用予定です。
エコノミーを予約するか、デルタワンを予約するか、迷います。
この路線はインボラアップグレードは多いですか？ >>387
DLアメックスゴールド所持者です。
チャイナエアラインでは年始に一度だけY→Cはあった。
チェックインの際に座席変更あるかもって言われて、搭乗ゲートでCの搭乗券と交換。
同行者は平会員だけど、一緒にCになった。
それ以外はデルタも含めて経験なし。 >>387
ないから安心汁
身なりが、汚い奴はされない デルタのサイトで航空券を購入した際に貰えるボーナスマイルは決済を一緒にした同行者の分も貰えますか？ 今年からデルタアメックスゴールドです。
エクスペディアで運賃クラスZのビジネス(東京～シアトル)＋ホテルを決済した場合、マイルはいくつもらえますか？ 国内線での特典除いたらSFCやJGCよりマイル付与率がいいね 去年の12月に、今年の7月までのこのカードと楽天プレミアムを解約
今年になってSFC修行を知って、15000マイルとプライオリティパス10回くらい損した このカードのポイントってマイルはデルタにしか移行できない？ 移行とかじゃないので。
デルタのスカイペソが直接付与される 所詮はペソだと分かってれば良いんじゃない？
そんな俺は今日もニッポン500を申請
デルタには本当にスカイを買収して欲しかったわ >>395
マイル効率考えたらSFCよりこっちのほうが効率いい アメリカ線がほとんどで自費で修行しないといけない人だったら
これ作った方が効率はいいやね シルバーでもグアムの行き帰りともUGされたからゴールドにしなくてもいいやと思った
特典航空券は年一グアムしか行かない状況では正直手が届きそうもないし 海外旅行
年一回でハワイではなくグアム
あなたの来るスレではありません
お引き取りください >>405かな？
くだらん自慢に情熱を燃やす馬鹿は要らないよ
あんたこそ邪魔だわ 俺も先日、シルバーなのに東方航空で、ビジネス貰った
ゲート呼び出しでした
ラウンジはPriorityPassでまかなえるので、手荷物優先をあきらめればシルバーも悪くない 航空以外のサービスはほぼ雨緑と同じか
100円1マイルなのが利点かな 微妙に手荷物送れる空港とか、往路だけとかなかったか？ 通りたくないのに審査合格してしまいましたｗ
もうこれ一本でどこまで貯まるか移り気な性質だから割り切って絞れる ペソみたいなマイル貯めてどうすんの？
1マイル1円以下だろスカイペソ このカードはゴールドメダリオン貰うためのカードだろ。
ポツポツしか搭乗しない人には有効期限の無いマイルは都合が良い。
ペソでも捨てるよりマシ >>415
左様
だが後述の理由でこれしか選択肢がなかった事実に気づいた
>>416
ポイントサイトでマイル送り込む時に
ソラチカやJTB旅のＪＣＢブランドの発行不可能な人間が海外行く為のカード
俺はこのカテゴリーだから実質デルタしか道がない
家畜みたいに詰め込まれてもただで行ければいいだけでサービスなんていらんｗ 生活再生支援ならNPO法人STAで
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詳しくはHPもご覧下さい。 >>417
>家畜みたいに詰め込まれても
エコはシートマップでしか知らないけど、デルタってそんな奴隷船仕様じゃないよ。 >>419
1991にハワイ、1997にミネアポリス、デトロイト、ニューアーク、LAに行ったが全部デルタ
キチキチ予想してスリッパとスエットで乗り込んだが真ん中四人だからかなりきつかった
っていうか他のランク知らないがあれ以上はまずないと素人目でも分かるレベルだった
届いて五日目だけど毎日一時間近く色んな角度から光反射させて券面眺めてるｗ
綺麗ねーこのカードのブルーって
デルタJCBとかの原色の毒々しい青＆赤想像してたわ >>420
ブルーって、どんなカード？
俺は黄土色 >>420
20年以上前の情報って当てにして良いのか？ 3月に入会した。
25000マイルがほしくて、成田台北のデルタワンを利用しようかと思った。
成田台北はエコノミーだと25000円程度で往復できるんですね。
75000円で25000マイルもらうか、25000円で10000マイルもらうか、迷ってきました。 >>424
予算75000で、
25000×3回で、
30000は、どう？ >>426
>>427
あーそうかぁー。
こりゃ、すみません。 >>429
ID変わってるけど>>423です
俺にそのURL貼られても・・・
20年以上前の記憶で書いてる>>420に貼ってやってくれ
カードを毎日1時間も眺めてる程暇みたいだからさ >>430
あー、すまんね。
20年前の話なんて当てにならんよ。ってことを言いたかったのだ。 20万マイル 使わないからどうしたものか
売りたいわ 香港にビジネスクラスで3回も行けるよ
CIで台北乗り継ぎだけど >>432
今やスカイペソはマイル0.5円以下だからな
10万なら買ってやろうか JFK-SFOを25000マイルで発券したけど、単価2円くらいになるよ。 22万ぐらいで売れたらいいなあ
jtb旅行券は期間あるし人に売れないからだめや マイル売りたいと言ってもマイルの譲渡って手数料かなり高いよね。
特典航空券に変えてから名義変更できるのですか？ >>438
てか
jtbに交換できるのは3万円/年間だよ。 成田第一で勧誘されて「すぐに発行できて今日から特典使える」といわれたんだがそんなに審査早いの？ これって、一回解約して再入会してもファーストフライトボーナスは付く？ >>442
「付きますん」ってレスしてくる奴が必ずいると思うよ。 >>439
発行する段階で他人に発行するってのは可能 そんな事より羽田からMSP飛ぶぞ
おまえらは使わないのか こんどデスクがHISに代わるんだね
電話した事ないけど
ダイナースもHISだし、ほんと時代が変わった >>444
そうなんですね。ありがとうございます。 >>430
毎日眺めるのは我慢してるけどやっぱこのブルーほんま綺麗ね
デスクにゴールドとの二枚持ち問い合わせたけどやっぱ駄目
下五桁も切番で番号変わるゴールドにするの抵抗あるんだけど
搭乗72時間前に安心しておきたいし今からブルーと別れる時が来るのかと相当悩んでる amex入会半年以内のデルタ航空搭乗ボーナスマイル(ビジネス25000マイル)は、デルタの航空券をJALカードで支払っても25000マイルもらえるのかな？ >>452
ファーストフライトボーナスマイルのことならok
ツアーでもok >>453
ファーストフライトボーナスの件です
ありがとうございます 雨金祭りでデルタでの支払いストップさせてるけど正直ホッとしてる部分がある
電子マネー付いてないから直にカード切るせいで傷が付いていって悲しくなってた
レジで「あっもうちょっとソットやってっ！」とか言うのも大人気ないし >>456
「あっもうちょっとソットやってっ！」
ﾜﾛﾀw >>460
公共料金登録するだけで6万ポイントただで手に入るのに参加しないほうが馬鹿だと思う
どうせたまったポイントは丸々同じ雨提携のデルタに以降するんだし兄弟同士の取引みたいなものじゃん？ｗ ていうかスカイベソに移行するんかいっ笑
強烈な情弱だな せっかくの雨ポイントをペソに変換wアホすぎるwww
NHとかJLはもちろん、SQやEKに移行してふぁに乗ってみるとか、色々と楽しみ方があるだろうに… >>465
JALに交換って何年前の話だよ。
とっくに交換できなくなってるだろうが。 雨緑 雨金 雨緑 穴雨ときてデルタゴールドに変えようかなって思ってるんだけど、この場合、メンバーシンスは雨緑のが引き継がれる？
それともデルタに変更した時になっちゃう？ 緑金白黒をもっている間に加入したなら引継ぎ。
提携カードのみの場合は新規 自分このカード保持でゴールド
嫁はステータスなしだがマイルあり
嫁のマイルで二人分の特典航空券発行した場合、ゴールドのサービス受けられる？
ラウンジとか優先搭乗とか荷物の優先タグとか >>473
カード持ってない人間のマイルで予約して使えると思う不思議 >>473
同一旅程（予約番号）なら一人がステータス持ちがいれば大丈夫だよ。 >>475
同じサービス受けれるかも知れんが、ステータスが嫁にも適用されるとは思えんのだが >>477
ステータスの適用とは何？
ゴールドメダリオンのこと？
>>473 はゴールドメダリオンが適用されるかどうかなんて書いてでしょ。
ステータスもちがいれば同伴者にもSkypriorityが適用される。
>ラウンジとか優先搭乗とか荷物の優先タグとか。
そもそも特典航空券か有償かは関係ない。 >>478
同伴者も一緒の扱いなんだ
検査場とかもSkyPriority使えるの？
同伴者はLastNameが一緒ぢゃなきゃダメとか条件有るの？ >>480
同一予約番号
>>482
優先チケットオフィスは使ったこと無いからしらんが、それ以外の７つは経験済み(同伴者が) >>484
skypriorityにラウンジとか座席うpは含まれていない。
あほなの？
ラウンジはエリートプラスなら同伴1-2名は入れる。
あほなの？ >>486
そんなにかまわんでも
飛行機あんま搭乗してないんじゃない
3大アライアンスの中間階層のサービスは似たり寄ったり なんだか知ったかぶりの人ばかりでオモロ
的を射てない回答でしたり顔ドヤ顔に辟易
ちゃんと規約嫁
明記されてるがな ゴールドメダリオンの付与も無くなりそうだな
タイ路線も無くなるし、ゴールド維持するか悩む 解約する意味が全くわからん
デルタにしか乗らんの？ アメックスゴールド持っているが
ヨーロッパ線メインで
一度もデルタに乗ったことないな。 ゴールドメダリオン付与なくなったら即解約
このカードにゴールドメダリオン以外になんの価値があるの？ >>495
プリファード
ラウンジ（）とかそんな役にもたたんもの眼中にないｗ >>496
そのプリファードもゴールドメダリオンに含まれてるベネじゃないの メダリオン無くなったらマジで解約だなー
CIで台北行く時にかなり重宝してるのに デルタ航空30,000マイル以上ご利用でゴールドメダリオン付与とかになりそう
BC買収してたらもっと使うのに >>500
クレジットカード保有＋登場実績要求だなんて、
そんなJGCプレミア(ポイント数は異なるが)みたいな制度に改定されるなら解約しますよ。 年間利用額100万とか200万とかで翌年度ゴールドメダリオンくらいの改悪はあり得る >>502
200万円ならば、決済しているから、大丈夫。 >>502
100万200万位は何だかんだカード決済してるけどスカイペソ貯めるために使いたくないなー
昔は乗っても結構貯まったからついでにこのカード使ってたけど、同じだけ貯まるなら日系マイルのカード使ってまう 最も価値が低いスカイペソなんて貯める意味ないじゃんw >>501
論点がおかしい、JGCはカード持ってれば1回も乗らなくてもゴールドメダリオン相当のステータスが与えられる。
SFCも同じく。
プレミア持ち出すのはおかしい。
プレミア持ち出すならプラチナと比較しないと意味がない。 >>507
おかしいのは比較対象であって「論点」ではないw 今回の路線改悪でもカード改悪にはならんだろ
より少なくなる利用者をさらに減らす意味ないしこのカード改悪になるのは日本の路線買収するときくらいだろ spgと絡めてるからシルバーに落とすかな
ニッポン500もあるし >>506
俺はスカイペソ貯めてるんだぜ、いえぃ
と自虐ネタが使えるのが最大のメリットだな このカードの価値はゴールドメダリオンが付与されて来ることだけだからな。
ゴールドメダリオンなくなったら解約祭りだろ。
JGCSFCが廃止されない限り残るとは思うけど。 >>515
んだんだ
ゴールドペソリオンがなくなったら即解約
でもいまのDLはこの前の北米羽田昼枠の配分以来ジャップランドの航空行政に完全に愛想尽かしてるからJGC/SFC関係なくサービス終了あり得る まあ今まで楽しんだならよかったな
俺は年一回くらい持つか悩むけど結局持たなかった 無くなるの？
メダリオン付与
無くなる前提でスレが進んでいるようだが >>516
このカードはアメックスジャパンが主体で、北米には同様の提携カードはないということ？ >>518
成田→ニューヨークから撤退するほどの消極的さなので、日本顧客優遇(アメックスゴールドでゴールドメダリおん)も消極的になるんじゃないかという我々の悲観的妄想に基づいた話です >>519
北米のアメックスカード利用でゴールドメダリオンになるには、利用金額の条件がある
その分年会費も安い >>520
エアライン板のデル蛸スレはもっと悲観的
メダリオン付与無くなるどころじゃない
【△Delta】デルタ航空 DL015便 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1460900943/ 全て成田の立地、運用が糞なのが原因
それでもDLは成田に力入れてくれてたのにね
そら大陸に移転したくもなるだろ 雨白についてたCXのマルコステータスもワンランク格下げになった例もあるからなぁ。
廃止はしなくてもゴールドじゃなくなるってのはあるかもね。
その代わりゴールドにするハードルは下げるよみたいな。
だとしたらデルタ乗る理由ないからやっぱり解約祭りなのは変わらんか。
日本だとCIかVNよく乗る人が使ってそうだし。 雨白のあれとはまた違うでしょ
ゴールドメダリオンなくすとかそれこそ楽天プレミアムからPPなくすとかviewゴールドから入会更新特典なくすとかそのレベルの愚行じゃん >>521
そもそもクレジットカード。>北米デルタ雨
>>524
マルコは廃止 マルコはまだ優待はあったはず
一回の途上でシルバーで3万マイルでゴールドとかいう >>527
それももうない。
その緩和された条件は廃止をリリースした年だけの特別な経過措置。 >>527
んや、もうないよ。
その優待って申し込みできなくなった後の経過措置
マルコもシステム変わってステータス取得はマイル計算ではなくポイント制へ移行 >>529
ビジネス以上しか乗らない人優遇になっちゃったな。 なにも決まる前から、どうでもいい話でよくそんなに盛り上がれるな みんな、不安なもんで
だから盛り上がってる、不本意ながら >>531
バカかおまえは？
成田～JFK BKK KIX運休
LAXとMSPは羽田発にシフト
NW時代から多額の投資をしてる成田から撤退示唆してから
具体的な動きを進めてると言うのに はいはい
そういう話は航空会社スレで満足行くまでしてくれや デルタ航空のスレなのにデルタ航空の話しちゃいけないとか意味わからん
じゃ何の話すれば良いんだよ バンコク成田ニューヨーク便のこと知らないで騒いでたやつは絶対いるだろ >>533
関係ないでしょ羽田の枠が増えるから立地のいい羽田にいくだけの話だと思うよ
少なくてもカード悪化はそれこそ日本から撤退しない限りないけど訪日アメリカ人は毎年10%増えてる状況だからそれもありえん
訪日外国人ソース
http://www.jnto.go.jp/jpn/statistics/since2003_tourists.pdf なにも決まってないのに、不毛なことに労力と時間を使うなんて ■その他金融業（42社）平均年収ランキング
１. 日本政策投資銀行 1,042.2万円
２. 日本取引所グループ 975.4万円
３. 日本証券金融 944.5万円
４. 芙蓉総合リース 829.3万円
５. 日本政策金融公庫 822.9万円
６. JA三井リース 821.6万円
７. 中部証券金融 820.0万円
８. 東京センチュリーリース 811.1万円
９. 国際協力銀行 810.6万円
10. 東京商品取引所 806.2万円
11. 興銀リース 786.0万円
12. 三菱ＵＦＪリース 783.9万円
13. オリックス 760.9万円
14. 日立キャピタル 759.0万円
15. ＮＥＣキャピタルＳ 758.3万円
16. フィンテック グローバル 732.0万円
17. イオンフィナンシャルサービス 723.3万円
18. 財形住宅金融 704.5万円
19. Ｊトラスト 674.7万円
20. ホンダファイナンス 674.4万円
21. ＪＰＮホールディングス 672.3万円
22. 九州リースサービス 668.0万円
23. 日産フィナンシャルサービス 657.4万円
24. リコーリース 656.7万円
25. 全国保証 655.8万円
26. アサックス 631.6万円
27. ジャックス 615.3万円
28. アコム 611.8万円
29. 日貿信 606.9万円
30. アイフル 597.8万円
31. イー・ギャランティ 596.9万円
32. ＵＣＳ 590.1万円
33. オリエントコーポレーション 576.4万円
34. ＳＭＢＣコンシューマーＦ 575.3万円
35. ＧＦＡ 573.3万円
36. 中道リース 558.6万円
37. ポケットカード 542.9万円
38. クレディセゾン 532.1万円
39. ＳＢＩモーゲージ 494.8万円
40. アクリーティブ 446.6万円
41. 全宅住宅ローン 409.6万円
42. アプラスフィナンシャル 407.0万円 平均とは言え安いねーサラ金とかでも
こんなサラリーじゃデルタもまともに乗れんでしょ
可哀想に >>538
素でバカなんだな
羽田枠増えたって今回のようにどうせ日系に渡されるんだから
DLは太平洋路線はそもそもお荷物路線で常に撤退縮小検討してる路線
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ11H4X_R10C16A8TJC000/
仮に枠もらっても羽田に行っても提携先がないからJALANAに負けるの目に見えてる
なら収益悪くて先も見えない日本なんか撤退して提携先があって経済伸びてる行こうってなるわな
当然カードなんか真っ先に改悪される >>542
とりあえずどうでもいい話を延々として、決まってもないことを妄想するのは止めようぜ >>542
羽田拡張とかいてあるやん
そもそも決まってないことを妄想するおまえのほうがばか >>545
デルタの日本撤退、縮小の話は以前からしてるし、現実に減らしている。
ここ数年の路線数見れば明らか。 ほんとスカイマークがデルタに渡ってればと思う
ANAはエアアジアといい参入妨害ほんとうまい まあ、ゴールドメダリオンがなくならない限り、デルタ便が減っても文句はないっしょ。 >>547
デルタがA380を導入は・・・・無いな
>>549
それは言えてる
DL便よりMU便とかのが利用する機会多いし >>549
ゴールドメダリオンさえ残れば不満はないね
風前の灯火だけど 特典のみグレードアップ不可だからプリファードのみ頂けるシルバーで十分
ラウンジ？
んな役にもたたん余計なもんいらんｗ ラウンジのシャワー使えるだけでも十分。
乗継の時もゆっくりできるし。 とある女性から聞いた話。ハンカチを用意してから読むことをお勧めする。
あるコンパの席で、相手方の男性陣の中にアプラスの社員がいたらしい。
しかし、その席はアプラスという会社を知らない女の子ばかりだった…
アプラス社員は、アプラスという社名を認知してもらおうと必死になって、
TSUTAYAやポルシェの話を引き合いに出して猛アピールしていたが、
「TSUTAYAもポルシェも知ってるけど、アプラスは知らない。」だって…
泣けてくる話でしょう？ 秋葉原にある某オフィスビルに勤務している者です。同じオフィスビル内に、
以下に掲げる新生銀行傘下のサラ金業者が相次いで移転してきたせいで、
一気にガラが悪いオフィスビルに変貌してしまいました。
・新生プロパティファイナンス
・新生フィナンシャル
・アプラス
・シンキ
ビル内のエントランスやエレベーターでは、共用部分であるにもかかわらず、
関西弁で大声を張り上げて下品な会話を交わしています。身だしなみも酷く、
安っぽいスーツにヨレヨレのワイシャツで、もちろんノーネクタイです。
周りの人々から、同じサラ金業者の者だと誤認されたら非常に迷惑なので、
毎日ハラハラしています。中でも「アプラス」など聞いたことのない会社名で、
嫌な予感がしたので色々調べました。非常に評判が悪い会社のようですね。
一応、現在は東証一部に上場しているようですが、もとは大証単独の上場で、
そもそも東証一部の器になかったようです。上場廃止基準も厳しくなるので、
いつまで上場維持できるかも怪しいものだと思われます。
株主数や時価総額を見ている限りでは、当面は何とかなりそうな印象ですね。
流通株式数や比率等につき、私のような部外者が窺い知ることは困難ですが、
今後の新生銀行の戦略如何では、上場廃止になる可能性も高いと思います。
現在でも生き延びられている理由は、ひとえに新生銀行のおかげでしょうが、
今後はどうなるのでしょうか。欧州や中東の情勢変化、中国経済の減速懸念、
米国利上げの影響等も相まって、日本の株価は不安定な状態となっています。
日本経済が失速したら、財務戦略という自社の経営判断による理由ではなく、
強制的に株式市場から退場させられる可能性が大きいですね。
最後に、同じビルに出入りしている者として、お願いしたいことがあります。
一般の方々からの視線が気になりますので、ヤクザのような風体・言動等は、
厳に謹んでください。よろしくお願いします。 デルタアメックスでも無限技ができると思ってセコセコ動画を買っていたオレが来ましたよ デルタって裏では一決済毎なんだけど、メンバーシップ・リワードからは状況見れないから不利だと思うよ。 今から成田の勧誘ブースに行ってペンgetしてきます。 デルタアメックス！
無限マイル！！！！
来た！！！！
無限マイル！！！
みんな申込しろ！ テンプルヤマニキがまた詰むのかぁ。楽しみだ。
情弱番長「デルタマイルの使い方書けばアクセス数あがる」
テラヤマアニ @kowagari 40分前
あれ？ おれデルタアメックスゴールド作ったつもりだったけど、間違えてた。ただのデルタアメックスだった。
テラヤマアニ @kowagari 36分前
申し込んだのが8/24。本人限定受取郵便のお知らせが送られてくるよってアメックスからの封書の日付が8/26。
ほいでそのお知らせが日本郵便からまだ届いてない。
でもこれ、発行自体は8月26日ってことになるよね多分。 マウンテン兄貴は無限を知ってて8/22に申し込んだと思ってた もし今回Δごねて上限なくなったら一番かわいそうなのは6月～8月中旬に上限承知で作った組だなｗ
遡及してポイントつけるのかもしれないけど105日は変わらないわけで
そういうことも考えると上限撤廃はやはり無理だろう デルタ、上限記載なしだね。今のところ。
ただ、公共料金1件あたり2000じゃなく1000だけど。でもUネク32円動画が1000マイルは美味しい。
上限追記される前に申し込む。 デルタのホームページから提携の航空会社使ってマイレージ利用しようとすると利用いただけません、と出るのは規定枠売り切れだからですかね？
これってホムペからでら何時から発売されるのかな？ >>573
書いている意味がわからん。
Pay with Mile なら、
・カードの利用開始から 2ヶ月以上の利用履歴
・DLのコードがついたデルタ航空およびデルタ・コネクションが運航するフライトのみが対象
の2点が制限です。 >>573
アワード発券の話なんだろうけど、何時のどの区間の話なのか具体的に書くか、DLにでも聞けよ
例えば、今適当にDLのサイトから他社便になる様な路線(NRT-PVGをMU)を検索してみたけど、来年7月末まで検索出来た
今webから発券出来るのは7月末までなんだろうな >>573
アワードだと、出てきた他社便を選択しても最後まで進めないことが多いよ。 >>576
アワードだと、規定枠が売り切れ、いつから発売なんて書く？ >>578
特典航空券をマイルで買う、って言う人もいる。 楽天カードがnanacoチャージでポイント付与対象外になるって騒いでるな
まずは9月のリクルート改悪と同時にJCBデビットを締め出して
そいつらを楽天JCBに取り込んだところで年末に改悪実施という計画らしい 五月からあんだけデスクもきりきり舞いさせらてたのに上限ない訳ないやんｗ
きちがいの妄想も極まれりって奴だな 皆さん上限ありますよ。雨金の6/1ですらこの対応。
654 : 名無しさん＠ご利用は計画的に2016/08/30(火) 22:56:33.84 ID:22cGkxnL
俺は雨金に6月1日に上限無しのリンクから申し込んだが、オペレーターは「こちらでは上限30回で登録されていてどうする事も出来ない」の一点張りで泣き寝入りした。
それを踏まえると、今回もどのリンクから申し込んだかに関わらず上限15回にシステム上 心配無用よ
8月30日に上限記載無しから申し込んだから 半年以内にビジネスクラス利用で25000マイル
一番安い路線はどこですか？ なんでデルタ路線が色々変わってるのにマイル乞食の話題しかないのか >>595
ここはクレジット板なのでエアライン板へどうぞ おまえら何のためにペソ貯めてんの？
肝心のデルタの路線が変わったら貯めてるペソ乞食なんか意味ないのに
BKK無くなるのマジがっくり >>597
今まだ何度となく改悪が行われても生き残った人たちだから東京～バンコク線がなくなるぐらいじゃ微動だにしない。 >>597
日本発着で考えるからダメなわけで、米国内線とかは12500マイルで
JFK-SFOとか発券出来るので、そんなに悪いとは思えんがな 雨はキャッシングができないので海外行った時不便ですよね。
支払いは1枚になるべく纏めたいのに、別カードをもっていかなきゃならん・・・ 確かに。
海外でキャッシュ必要だよねえ。
T/C無くなったし。 >>594
折角ビジネス乗るならTPEが手頃で良いと思うよ。B767だからフルフラットだし。
GUMはショボいシートのB757だから キャッシングはしたくないのでデビットカード外貨引き出しで代用するなあ。
どちらにしても雨一枚で海外は心許なさすぎ。V／Mは必要。 >>605
9月に申し込んだのはIC付きになってたよ >>69
おーそんなんなるのか！
今のデザインの方が好きだけど更新カード送ってきたらお別れなのね アメックス祭り被害者ですorz
デルタ路線で女が一人旅できそうなとこありますか？ >>613
セントポールがいいよ南ダコタ近いし空虚さを満喫できる
常に空いてるが11万マイルいるけどｗ 755 名前:名無しさん＠ご利用は計画的に :2016/09/18(日) 13:35:12.99 ID:fE6A2l6/
デルタ雨金７月組です！
昨日、4000マイルついてました！
デルタは公共料金ポイントキャンペーンではなく、マイルキャンペーンなので、そのまま続行中なのかも。 >>616
デルタのマイルは遅れて付くからな
9/8以前の明細なら対象だから でまた新しいキャンペーンやってるが
それにしてくれんのか 入会8000＋8000、入会後1ヶ月で10万円使用で2000のやつ？ 3月5日入会
デルタに一度も乗らずに50000マイルになってしまった
雨金祭りに参加できていたら、もっと増えていたのか >>621
入会から何万円使ったら、50000スカイペソになるんだ？ >>621
ファーストフライトボーナスは捨てたの？ ＩＣついてデザイン変わったんだね
プロパーなんか無理やりＩＣ付けただけなのに >>623
150万円は使った
>>624
仕事で忙しくて、台北のデルタワン往復を放棄した。 Japassing Delta and United. オンライン申込したら申込み終了後即可決したんだが、こんなもん？ 国内ラウンジが使えるからとシルバー会員なんですが海外だとゴールドないと話にならないんですよね。
青カードからゴールド会員ってお声かかるものなのですが？
それとも自己申告ですか？ >>633
ゴールドにしたいなら申し込めば良し。
インビを待つほどのカードではない。 >>634
申し込み制度なんですね。
あとちょいで五万マイルたまりそうなんで、年会費考えたらマイルでゴールドメダリオン狙えるかもしれません。
しばらくデルタ乗りまくればいけそうだしなー
ゴールド年会費はたかいっす！ >>633
シルバーでは国内海外問わずラウンジは無理だろ(クレジットカードのラウンジを除く)
かと言って、シルバーでもコンフォートプラスへのアップや、搭乗時の挨拶は国内、海外共に受けられる
手荷物優先と、セキュリティの優先、スカチーラウンジへのインビの差だと思う
ラウンジはPriorityPassでカバー出来る事が多いので、シルバーも悪くないと思うよ
>>635
50000マイルで何が出来ると言うんだ？ >>635
ゴールドはエコノミーでもスカチーラウンジ入れるから余裕で年会費分の元取れると思うけどね。
同伴者1名まで一緒にアクセスできるし。
普段からCなら関係ないが >>638
無くても困らんが、俺の場合経験上日本からの国際線、米国内線共に
搭乗時には「いつもありがとう」的なこと言ってくれる印象 >>637
ラウンジ入室時クレジットカード提示必要？
搭乗券に上級会員の表記出るんだっけ？ >>635
マイル貯めてても、何か適応されるくさいですよ！ >>639
さんくす
デルタ便ふくめスカイチームは年数回ペースで乗ってるんだが、一度も挨拶されたことない。。。 米国内線搭乗時の預入荷物枠は非常にありがたいよね
何回か乗れば、それだけでも年会費分はすぐペイ出来ると思う >>640
スカチーラウンジはインビかメダリオン会員証提示。
クレカで入室できるわけではない。 >>644
ありがとう。スマホでゴールドメダリオン見せてもいいんだよね？ クレカにもメンバーナンバーが入っていると思うがそれではダメなんだろうか？ いちいちラウンジの受付けでナンバーの確認なんかしてくれないよ じゃあ会員証のなにでチェックをしているというんだ？？ ラウンジの利用者は搭乗券見せるやろ
最近になってから >>649
会員証があるだろ。
お前は何を言ってるんだ？ 会員証のなにを見てるわけよ
ナンバーじゃないのか？ 会員証って、後からおくられてきた、あのプラカードのこと？ カード型会員証はゴールドメダリオン以下では廃止になったよね。
アプリの会員証画面見せればよいかと。 こないだアエロメヒコ乗ったけど
搭乗券買う時にスカチーFFPナンバー入れてればチケットにエコノミーでもクラブプレミエ(ビジネス扱い)ってかいてある
そのチケットで全て荷物預ける列からラウンジから搭乗から全部エコノミーじゃない方にビジネスと同様に誘導してくれる >>657
あ、自分はゴールドカードね
会員証は一切使わんかった >>657
普通そう言うもんでしょ
マイルはスカチー他社に加算、でもエリートプラスの特典をDLのFFPで受けると言う事をする場合、
ステータスカードなり、それが分かるアプリ画面の提示が必要なだけ
だからと言って、その状況で番号刻印されてるからってクレジットカード提示するのは、俺はやんないかな スマホ持ってない人はクレカで会員番号見せてもいいんじゃね？ この夏KEでハワイ行ったが、マイルはハワイアンにつけてもらったので、成田のカウンターでデルタのスカチーゴールド見せて初めて認識してもらい搭乗券に赤ペンで追記してもらい各種サービス受けた。
帰りはホノルルのカウンターでうっかり荷札用のゴールドカード見せちゃったからw受付はしてくれたが、優先荷物のタグは付けてくれなかったし搭乗券にも追記なし。ラウンジ、優先搭乗時は都度カード提示
2015年夏に雨金申し込んだのでギリプラカードは貰えました。 このカードの獲得マイルって月の請求と一致しないからあってるのか全く分からない 早いな、もう発送されたのか
うちんとこには必要・不要の選択メールが昨日届いたばかりだわ >>666
うちに来たメールは卓上カレンダーになってたけど、
例年届いてる壁掛けが欲しい、過去3年分捨てずに置いてるくらい気に入ってる。 入会初月の枠30万だと使いづらいからとりあえず50万にしてと頼んだらあっさりOKでた。
同月にオンラインサイトで枠を確認してみたら何故か100万可能になってた。
デルタのチケットや海外ホテルの予約決済入れたのが効いたのかな。 希望額以上でも俺は気にしないな。
あまりに枠が少ないと使いづらいし、そのカードを使う気が削がれるからある程度は設定して欲しい。
枠=信用だからね。 >>675
横だけどそんなのあったっけ？とサイト見てみたらNEWの文字が
枠がいくらって表示じゃなくて使いたい額入れて可否が出るパターンなんだね >>675
見てきた
今年3月入会、80万円相当だった ロスからの帰りは長いしちまちま貯めてたマイルでビジネスに切り替えた。
ひっくり返って寝て帰れるのは何よりだ これは勝手な妄想だが数年後には、このカード消える気が
カードホルダーが毎々米国行くわけでもなさそうだし
デルタ自体も中国重視で東方航空と提携強化やら路線強化してるし
結局スカチー特典ゴチな客ばかりで嫌気がさしているんではないかと >>682
年会費払ってくれればそれで良いんぢゃ？
それよりも毎年更新されてはいるものの、ニッポン500マイルのが心配
あれは無くなるかもね このカードの新しいICチップ付きってプロパーみたいにNFCついてる？
ロンドンだとカードそのままで地下鉄乗れるから便利なんだが。 >>684
カード確認したけど、裏面にWi-FiマークついてるからNFC付きなんじゃね？ >>685
ありがとう。
カード審査通ったのはいいが、使えるか気になったもので。
NFCで運賃払うとだいぶ安くなるから助かるわ。 9月に入って例の騒動の前に申し込んだんだが（ノーマルの方）、
1000マイルはついたけど5000マイルつかないんだけどなんでだ？
またアメッ糞に騙されたか？ ゴールドの方はお詫びポイント、自動で何もしないで無事についてます。
それから、電話すれば、カード解約条件で入会金は銀行口座に振込返金してくれます。返金には個別対応が必要です。 >>682
それ俺か？
CUとMUばっかり乗ってる
CIはよく挨拶に来るよ 手荷物羽田で使えるようにしてほしい。
デルタが羽田に振り分けてるんだから手荷物無料無いってのは変だ。 届いたらすぐゴミ箱直行だけど、届くって書いてたよね。 >>695
入った最初の年と翌年来たけど以後届きません
ちなみにメールも来ません デルタアメックスゴールドカードの入会キャンペーン（1月31日まで、最大18000マイル）に興味あるんだけど、
既にプロパーアメックスゴールド持ってるとキャンペーンは適用されない？ >>700
電話かけてきた方がいいよ。騙されるからw そうですね、ちゃんと録音します
雨は前科があるから >>699
入会してから一度も来ないんだけど
もう5年くらい経つ
雨机に電話したら解決するかな？
しね～だろなぁ カレンダー届かない人って、デルタの飛行機使ってないでしょ？ カレンダーそんなに欲しいか？
貰ってもゴミになるだけだから正直要らない >>692
羽田がない理由を考えて、大発見と思って来たら先客が >>700
逆にアメックスはどれだけ寛容なんだという位に付けてくれるけどな 大韓航空よく使うんだけど
⊿雨金ってご利益あるかな？
なんか最初はスカイチームラウンジ使えるーとか
はしゃいでも何回かフライト経験者したら
飽きそうな気がしないでもない。 >>712
飽きるよ。でも、スカイチームエリートプラスを活用するにはもってこいかな。中国と韓国によく行くならもってこいかな。 >>712
カウンターに並ばなくてもいい。
預け荷物を無料で一つ追加できる
&プライオリティタグですぐターンテーブルに出てくる。
KALラウンジ使える。
優先搭乗。
たま～～に挨拶がある。
年に2往復程度しか大韓航空使ってないけど
エリートプラスがあるのと無いのとじゃ全然違うよ >>714
仁川国際空港のKALラウンジは
プライオリティパスでも入れるよね。
エコノミーチケット持って⊿雨金だからって
優先搭乗するのもなんだか恥ずかしいし。
いや、ケチをつけるわけじゃないだけどね、
航空系カードとしては最強なのは認めています。
ただ、実際の使用状況をいろいろ想像しています。 >>715
事前に登録してない場合だけ
カウンターでスマホのデルタアプリ画面を見せるくらいだし
搭乗券にはプライオリティとしか書かれないこともあって
純粋なゴールドメダリオンなのか
Δ雨金だからなのかは自分しかわからないから自意識の問題だね。
俺はその辺のプライドがないから使えるものは有り難く使わせてもらってるよ。 ステータスマッチで取ったけど、ホーチミンとかバンコクで優先出国審査使えるのがデカすぎる。
SFC,JGCもあるけど使えんから。 大韓航空を年に50回以上は軽く乗ってるから大活躍してもらってる 今日のクリスマスラッシュと
新千歳空港のカオスを目の当たりにして
こりゃあ必要だと痛感し空港の雨カウンターに
駆け込んで申し込みました。 >>718
それだけ乗っていれば
大韓航空の上級会員の資格ありそうだな >>718
MUFGの大韓航空カードのほうがよくね？ デルタで飛んでないけど届かないね
アメックスと似たようないい加減な会社だろう デルタのカレンダーはだいたい2月過ぎたら届くよ。12月中に来たことは一度もない。
以前、タグを毎年送ってくるときも有効期限過ぎてから届いてたし。 うちも来た
こんなので嬉しくなるんだから
可愛いものだね～ >>735
年明けから使うものだから慌てる必要は無いだろ。 >>725
エリートプラスになるには50万マイル分の搭乗が必要だけど、日系みたいに簡単にマイルが貯まらない
乗り換えまくってもまだ10万マイルぐらい >>741
大韓航空のスカイパスなら
40回（20往復）もしくは50,000マイルで
Morning Calmメンバになれるから
デルタ雨金の優遇はほとんどカバーできるんじゃね？
韓国に１年に50回行っているなら余裕かと >>742
エリートプラスとモーニングカームではカウンターも別だし荷物も最優先にならない、ラウンジも年4回までとまったく内容違うよ
日本発だと、優先搭乗の優先順位もエリートプラスの次にモーニングカームだったり、かなり差別化されてる >>743
なるほど。
スカイチームはマイル効率悪いよね。
もし出張で会社がエコノミー席しか許可されず、
それでも快適な旅を求めるならこのカードは最高だろう。 >>744
50万マイル貯めたらエリートプラスの永久会員になれるんで頑張って貯めてるよ しかし、韓国に年に50回飛行機利用って
もう駐在したほうがいいレベルだよなw >>717
スカイチームのステータスってそんなのがあったのか。
ビジネス以上しか優先は無いと思ってたけど。
このカードにするかSPGにするか迷うわ。
とりあえずANA雨はそもそもANAは1～2年に1回しか乗らないからもういらん。 >>745
日韓だけで50万マイルとか何回乗るんだよ。 もし年内にお金返してもらえずに
出る太カードを握りしめたまま
部屋の片隅でひっそりと息絶えていた男のニュースを見たら
俺のことを思い出してほしい >>749
北米行きなら1往復で1万マイル超えるから
比較的楽だけど、韓国や台湾はきっついよね ところでこのカードって航空形としては
最強クラスだと思うけど
唯一、航空便遅延保険は付帯してないのよね。
まあそれ付けたらプロパーの差別化出来なくなっちゃうし、
仕方ないか 底辺御三家
楽天…JCB
尼蔵…Master
ということは、ここのはVISAで作るべきなのか？ >>753
それを雨スレで聞いてどうすんの？
人に聞かなきゃ判断出来ないのに、なぜ作るの？
スカチーのステータスに興味ないんだったら、何も作るべきじゃない 卓上カレンダー
今年のより 来年の方が好み 日米両方の祝日記載 カレンダーまじで今年も来ないんだけど
雨と△どっちに電凹すべき？ お伺いメールがあったのに来てないならΔに凸だけど
そもそも当選者多数のキャンペーンみたいなもので
上級会員全員プレゼントじゃないからカッカしないのが吉 >>759
デルタの会員権に付随するサービスなのだから、デルタでしょ。
アメックスに言っても意味なし。
それに、カレンダー送りますって案内来たの？ 以前聞いてみたが、全員に送っているわけではないとのこと。
自身も三年前はこなかった。それ以前以降は届いている。 先週土曜に空港のアメックスカウンターで
⊿雨金の入会申し込んで、
今日金曜日スマホのデルタアプリが
ゴールドメダリオンにステイタス変わった。
ということで審査は通ったぽい。
スカイチームの飛行機には乗る機会が
多いので活用しまくるぞー 去年、銀行残高足りなくて引き落としされなくて
その後の電話確認や手紙がきたのも気づかず（海外行ってたから）
カード止められてはじめて気づいてデスクに電話掛け振込して
カード使えるよう戻ったんだが、
これって信用機関に登録されてる？
それまで出る雨1年使ってきて初めてのことだし
他のカードでやらかしたこともなかったんだが まあ、普通に考えたら登録されてんじゃん。
でも、せいぜい新しいカード作れないだけじゃん、
これから住宅ローン組むとかがなければ、どうってことないお。 >>767
余裕で登録される。
向こうから電話連絡来た時点か、当日かせいぜい次の日くらいにこっちから電話連絡してれば大丈夫だけどね。
銀行の引き通し結果はオペレーターなんかだと2日後か3日後くらいにならないと認識できないようなことを、以前入金忘れてて次の日に電話連絡した時に言ってた。 >>767
当然登録される
5年間は喪に服してもらおう ロシア行きでＪＡＬマイル主導にかわってデルタなんかいらんわｗって思って放置してたのに
直行便のマイルが取れず仁川経由しかとれない所でデルタマイルが発動したわｗ
よく考えたら成田までの空路もあるから仁川経由とたいして使用マイル数変わらんし
大韓の長蛇の列のカウンター考えたら解約放置の予定だったのに
一気にメインのカードに躍り出たわｗ ドリンクメニューバウチャーって
使い道有りますか？ >>776
アメリカ国内線に乗るときは一応用意しておきますが、
ＵＰされることが多いので実際に使用したのは一回だけ。
国際線では必要ないのでは？
私はビールだけあれば良いので。 昔羽田からチャイナのエコノミー使った時はサクララウンジ入れたけど、この間同じ路線使ったらtiatしかだめって言われた。
最近そうなったの？ 昔羽田からチャイナのエコノミー使った時はサクララウンジ入れたけど、この間同じ路線使ったらtiatしかだめって言われた。
最近そうなったの？ 契約ラウンジ変わったんでしょ
ラウンジを求めるならskyteamは間違い。 夏に関西ーハルビンを東航で往復。関西空港のサクララウンジ使えたよ。 >779
少なくても、昨年１０月の時はサクラじゃなくてTIATだったよ。
エコノミーじゃなくて、普通にビジネス利用だったけど。 去年5回CIビジネスで利用したけど
4回はサクラだった
どういう基準で振り分けてるんだろうね 大晦日にMU利用で羽田のサクラ使ったけど、入り口にCIのロゴもあったよ。別途気になるのは、昨年冬スケでJLとコードシェアを解消しカウンターのハンドリングもNH系に変わったVNが、サクララウンジの一覧に残ってた。 韓国の金浦国際空港で入れるラウンジってありますか？
仁川ならKALのファーストクラスラウンジまで
使えるようですが。 >>788
外側か内側かという話のじゃなくて
使えるラウンジがあるのかという質問だけど。
>>789
ブロガーさん達の情報によると使えるっぽい。
今度仁川発の大韓航空に乗るので試してみます。 金浦で使えるラウンジは>>788の言うとおり制限エリアの外にあるよ。
エリートプラス特典はプレステージだけでファーストは無理なんじゃねーの？ >>791
チェックインのときに使えるラウンジを
聞くのがいちばん確実だね。
できればインビテーションカードももらって。 デルタ雨金って、デルタwebサイトで
決済に使うとマイル３倍らしいけど
これって航空券購入以外にも
例えばバイマイルにも適用されるのかな？
マイル購入して更にマイル３倍なら嬉しいけど てことは2000マイル購入だと
いまのレートだと7000円くらいだから
カード決済したらプラス210マイル
ざっくり合計2200ゲトか ワールドパークスって、交換してなかったけど、どうなってるんだろ？ ワールドパークス会員だったら、デルタ会員になってるよ。マイルもそのまま。住所変わってなければ会員証送られてきてるはず。
俺は、20年前のマイルがそのままで、去年アリタリア乗ったらマイル加算できた。
カード出した時にアリタリアの外人が履歴見て驚いてた。 ここでの質問が適切か分かりませんが
スカイチームの飛行機に乗るために
デルタアメックスゴールド持っています。
で、国内外でアメックスが使えなかった
時のために他にVISAかMASTERも用意して
おきたいと考えているのですが、
デルタアメックスゴールドと相性が
良いものがありましたら教えて下さい。
皆様はVISA/MASTERは何をお持ちですか？ 両方あります
でもメインはJGCダイナースです
マイルの貯まり方が全然違う デルタのマイルをひたすら貯めたいなら
デルタ スカイマイル SuMi TRUST CLUB ゴールドVISA
という選択肢はある。
でも高額決済する場所でAMEX使えないところ
ってそうそうないと思うので
少額決済なら割り切って年会費無料の
平VISA/MASTERにしておく、
という選択肢もある。 ＩＣチップ付に切り替えでカード届いたけど番号は下四桁しか変わってなかった
七月に入って半年経ったけど増えた会員数が千八人って…
雨金祭り乗り遅れ組が殺到した思って心配したけど杞憂に終わったようで安心 これって、ピンポイントで用途を
絞り込んだカードだからなあ。
観光よりは出張のほうが威力を発揮しやすい。
数字の真偽は分からないけど
半年で1000人増なら妥当じゃね。 IC付きになると番号変わるんだ
知らなかった
めんどいことしてくれやがる その1008人の中の一人です。
よろしくお願いします! 798
自分は、CITIBankのDELTA VISAと併用していますが、
今もこのカード作れるのかな。
あとは年会費無料のMASTER系一枚。 >>805
デルタciti VISAは今は三井住友トラストが
引き継いでいるね。
Masterといえば、
同じく三井住友トラストから発行してる
ワールドマスターカードもなかなか。
マイル交換はイマイチだけど、
デルタアメックス金がカバーしてない
付帯サービスをカバーしているので
両方を持つことで相互補完的にサービスを
享受出来る。年会費かかるけどね。 >>801
更新前のICカードへの切り替えでカード番号変更(下から4桁目が1増加)
1増加したのでチェックデジットの最終桁が8増加
全体でみると1008増加している様に見える
だけでは？ 結局10で割り切れる数しか対応番号にならないから
下四桁の9999が10分の1されて1000前後に近い数にしかならないのかな？
こういうアルゴリズム的なのはよく分からんから適当に書いたけどｗ ヨーロッパ行くことが多いからVISAがないと厳しいんでシティデルタ(現三井住友トラストクラブ)は持ってるけど、ゴールドメダリオンがやめられないから結局雨も持ってる。
どっちかに一本化できればいいんだけどね。 >>787
遅レスだけど
仁川のKALファーストラウンジに入るには
ファーストクラス航空券を買うか、
大韓航空のミリオンマイラー或いは
モーニングカームプレミアム持ちで
プレステージクラスの航空券を買った人のみのようです。
スカイチームエリートプラス持ちが
仁川のKALラウンジに入れるのは
プレステージとコンコースですね。
エコノミー航空券はもちろん
プレステージ航空券を買っても
ファーストラウンジには入れない。
大韓航空の公式サイトから情報に
アクセス出来ます。 >>810
久しぶりに痛々しいのが湧いてきたから生温かく見守ってたのにマジレスしちゃダメだよ～
本人がカウンターで恥かくの楽しみだったのにwww
いったいどこのブロガーさん達とやら使えるっぽいこと書いてるのか教えて欲しいものだわ >>807
その通り。
チェックデジットは複数箇所あってそれを踏まえた結果が最終桁の数字になる。
全部かどうかはわからんけど、再発行すると15桁目が1増える。
カード番号見ただけで何人増えたとかわかるわけがない。 CIではバルクヘッド席指定できますが
KEはどうでしょうか？ KEは自社上級会員ならオンラインで指定出来る
エリートプラスじゃオンラインだと無理だけど当日カウンターで言えば出来る そうなんですね
CIは事前指定出来たので残念です
ありがとうございました 使いこなせるんなら、こんなとこに書き込む暇有ったら
ちゃっちゃと申し込め プロパー保持なのに何故か審査落ちしてから1年、ようやく審査通った。
今年は海外行く予定無いけど…… ステータスカード発行しなくなって久しいが、今年は何か改悪あるんかな。 昨年末入会した者です。
デルタのスマホアプリでステータスを
見ると、
2017 STATSはゴールドメダリオンと表示されていますが、
MQMやMQSではあとxxxxxマイル/区間でシルバー
と表示されています。
これは表示としてはあり得る状態なのでしょうか？
今年はまだ飛行機には乗っていません。 >>822
自己解決しました。
デルタに電話で聞いてみたら
その表示で問題無だそうでした。 デルタアメックスの初回フライトボーナスって
マイル+現金で購入した航空券でも適用されるの？ 昨年３月入会、65000マイルたまった
アメリカに行くビジネスクラスの必要マイル数は、デルタとJAL/ANAで倍くらい
スカイペソの意味がやっとわかりました。
年会費発生する前に解約しようかなぁ。 >>825
デルタの特典航空券が一番お得に使えるのは
大韓航空を使った日本-韓国間かもしれない。
エコノミーで往復15,000マイル。
ビジネスで往復30,000マイル。
これならANAと同等。
日本からはデルタ便名の無い
韓国へ行くときがお得なのも皮肉な話だが。 アメリカ国内線も割とお得感あると思うよ
JFK-SFOとかだと5,6時間の距離だけど、12000マイル程度で発券出来るし 米国国内線利用時は
ゴールドメダリオンではデルタラウンジは
使えないんだっけ 国際線乗り継ぎが前後に入ってないとダメだったっけ。
いつもそのパターンでしか使ってないけど。 ファーストフライトボーナスマイルって
デルタから直接航空券買う他に
旅行会社のパッケージツアーでも何でもいいから
デルタ便に乗ればいいんだよね？
ちなみに皆さんはファーストフライトで
どこ行きましたか？
自分はまだだけど、せっかくならハワイ島の
大自然見たいなーと思っています。 やっぱ手頃感だと台湾、グアム、サイパンあたりですよね NY行く時に安いチケット取ったらデルタでラッキーだった zenphone3を買うために、ビジで台北行ったわ >>838
国際線乗り継ぎなしの米国内線利用の場合、ラウンジは利用不可 >>839
"はい"と"yes"は必ずしも一致しないでしょと言いたかったのだが >>836
いい時代でしたね。
今はJFK直行便ないんですよね。
>> 837
気合入っていましたね ＪＡＬや穴みたいに他から目減りすることなくポイント加算できなから逆にいるカード
伊丹から成田までマイル必要なの考えたら大韓航空使って仁川経由で優先チェックや待ち時間のラウンジ使えるしね
優先チェックインなんてお大名気分でノホホンと使う自分には必要ないって思ってたけど
関空発取れずに伊丹-福岡-仁川-シベリアとかなったら福岡での待ち時間短縮が凄く効いてくる
実際経験してみて時間がない人を優遇するカードって初めて分かった >>835
いま、グアムやサイパンで
ゴールドメダリオンで入れるラウンジって
なくなったみたいよ。
このカードの恩恵ってだんだんなくなってきたなぁ。 あちゃー
デルタ航空、東京/成田～台北/桃園線から撤退
最終運航日は5月24日
http://www.traicy.com/20170113-DLtpe
台湾路線はお手軽デルタワンで
ファーストフライトボーナス
25,000マイルゲットできたのに
撤退後はグアムサイパンのファーストクラスに
乗らないとダメじゃん >>846
数年前に乗った時は744だったなぁ
2階席に乗ったらコクピットのドアが開いてて
出発準備しているのがよく見えた。 >>845
ゴールドメダリオン持ってても
スカイチーム便の搭乗券もってないと
どのみちデルタ他、各社ラウンジ使用できませんよね？ >>848
そうなんだけど、
デルタのビジネスクラスでも
グアムで入れるラウンジは無いって事。 >>850
デルタのグアム便で、ビジネスクラスの設定がある便が未だに就航しているの？ デルタ台湾撤退かよ！
CIはJALと提携強めてるし、ワンワールドに移籍しちゃいそうな・・・
スカチー台湾直行便が無くなりそうな予感！ >>851
撤退する前に記念に乗っておくかな、台湾便。
しかしこれ、台北に到着するの8:35pmだろ。
到着してどうやって過ごすの？経験者おせーて。 >>854
台北駅近（バス停近く）の宿押さえて寧夏路夜市あたりに繰り出しせば？ 初台湾の者にとっては
桃園空港→台北駅が最初の関門だな。
延び延びになっているMRTの開通見込みって
どうなっているん？ >>858
3月には開業できそうとか
今月末に試験的に客を乗せるという話もある >>858
早朝
ホンマに此処でいいのか不安になりながら
桃園行きのバスを待ったなぁ。 まあそういうときこそ
AMEXのサポートにヘルプすれば
いいんだろうけど。 >>858
漢字なんだし、バス乗っちまえば終点でok 桃園から台北市内はバスが楽だけど、乗るバスを間違うと各停レベルの鈍行になったり、深夜便は本数が少なかったりするよね。
荷物がでかくなければ新幹線もアリかも。
そんな自分も確かにCIばっかりだわ。
上海出張があるときは必ずDLにしてるけど、いつもほぼ満員だからすぐ廃止はなさそう。 台北は治安もいいし、９時過ぎに空港出て１０時ぐらいに台北ついても
全然問題ないよ。
そこからMRTでもタクシーでもでホテル行くよろし。 台湾ネタでご歓談のところ申し訳ないですが、
デルタアメックス解約してデルタダイナースに入会したら
入会ボーナスマイルってまたもらえるの？
ファーストフライトボーナスマイルは
スカイマイルのアカウントと紐付けされているから
1アカウントにつき1回てのはわかるんだけど
デルタアメックス金の存在価値は
今やゴールドメダリオンだけと言っても過言ではないと思います。
もし将来このゴールドメダリオン特典が無くなったら
デルタダイナースに乗り換えるかも。
付帯サービスもデルタダイナースのほうが魅力的だし。 >>866
ボーナスマイルはカード会社とデルタとの間の特典なので、他社であれば別にもらえるよ。
>ファーストフライトボーナスマイル
これも。
デルタに初めて乗るんではなく、カード加入後のボーナスマイル。 >>867
あ、そうなの？
てことは
⊿雨、⊿茄子、⊿虎
とカードを３つ渡り歩くと
３回もらえるってことか。
ゴールドメダリオンをキープしたければ
⊿雨が一番最後が良さそうだけど >>868
そだよ。
入会特典は、そのカードに入会したお祝い。
ファーストフライトも、デルタのアカウントに紐付けられた「最初」のフライトだと、既存デルタの会員でデルタ利用者はもらえなくなるし。
たしか、同時にカードに加入していても同時に加算されたはず。(該当カードで購入、という条件がなければ) >>852
提携強めるっていうか、日台間は全部JALとCIがコードシェア便になっちゃったな。
JALメインの俺には良い話ではあるけど。 今年からJALカード使っていざ、ラスベガスにいこうとしたらデルタが何よりも安い。
2年連続で海外旅行がデルタただしデルタ雨金にしようかな。年一回しか海外旅行にいかないけど >>872
いきるのは複数回乗るけど上級会員とは程遠い人じゃない？ マイルの使い道は韓国ビジネスクラスが一番お得で手軽だな。だいたい空席あるし、サクッと飛んで焼肉食って帰る。 韓国で焼肉食うなら牛より豚のほうが
安くて美味い店がいっぱいあるよ。
韓牛（ハヌ）は美味いけど高いし
それなら日本で和牛食ったほうがいい。 日本人装って韓国揚げはやめてくれ。汚鮮が酷すぎる。 数年前は韓国嫌いじゃなかったけど
韓国や韓国民の日本に対する対応で
すっかりキライになった。
スレチだねゴメン >>875
週末も取れる？
関空から前検索してみたらぜんぜんダメだった 韓国便の特典航空券は
大韓航空のスカイパスより
デルタのスカイマイルのほうが
必要マイル数少なくていいんだよね
まあ乗る飛行機はどちらも大韓航空なんだけど >>5
紹介でもメール審査で瞬殺(審査日数２週間)ですた。
半年後に担当者付き紹介でゲット(審査日数３週間)しますた。 大韓航空が毎年乗る路線確定したけどビジネスしか席取るの無理っぽいな
安く少ないマイルで行きたいのに年1～2回しか無理になったわ
ポイントをデルタに移行できたら大分違うのになぁ >>883
過去から来た人ですか？
>>884
日本語頑張れ 俺は884はギリギリ理解できる気がするが、883を理解することができなかった 俺は883はギリギリ理解できる気がするが、884を理解することができなかった >>888
翻訳した
私が毎年乗りたい路線は大韓航空にある。
デルタスカイマイルで取れる大韓の便はエコノミー席は少なく、現実的ではない。よって、私がデルタスカイマイル特典で大韓に乗る場合はビジネス席しか選べないに等しい。
少ないマイルで大韓航空エコノミー席を利用した旅行ができると皮算用していたが、ビジネス席しかとれないとなると年に二回が限度。
スカイマイルを増やすためにポイントをスカイマイルに移行できたら、もっとたくさん旅行に使えるのに・・・。 >>889
すげー読解力
韓国人が頑張って日本語で書いたのかも知れんが、流石に意味わからんかった
>>884
Yで満足なら適当に好きなチケット買っても、それほど高くないと思うよ
15000マイル貯めるのに要するコストと比較してみては？
特典はC以上で発券しないと、お得感無いよ 883 : 5 2017/01/19(木) 19:38:59.01 ID:jTqcl/Ef
>>5を書き込んだ後に雨持ちの知り合いに頼んで紹介メールから申し込んだけど2週間後に審査落ちの封筒届いた。
半年我慢して空港(orコストコ）の雨社員に頼み込んで申し込んだら3週間後にカード届いた、紹介よりも社員経由の方が通る確率高いと思ったという結果報告。
884 : 名無しさん＠ご利用は計画的に2017/01/19(木) 22:00:39.68 ID:Hwu+KT3S
（韓国人と結婚したか韓国に工場つくったかで）頻繁に大韓航空に乗ることが確定したので、貯まるマイルの皮算用して特典航空券をとろうと考えたけど、安いシートは席が取れないから何回も韓国に行きたかったのにビジネスシートで年1～2回しか無理だった。
大韓航空のマイルをスカイマイルに交換できたら大分違うのになぁ 2週間かかってるのに瞬殺とか、もうなんだか色々とね >>894
>>895
私には883のほうがわけわからなかったです >>894
スマン
主語が抜けるタイプだから>>889みたいな人間しか話通じないこと多数
もう半年経って特典も消えちゃったし今更乗って金使ってマイル得る感が沸かない
ＪＡＬマイルとかだとモニター案件で2、3ヶ月に4、5回焼肉食うだけで二万マイルいくのに
デルタ移行だとポイント移行しても16％にしかならないから真剣に辛い >>898
焼き肉のだけでJALマイルがもらえるモニター制度について教えてください >>898
焼き肉に数回行くだけでJALマイルがもらえるモニター制度について教えてください >>898
日本語でお願いしてもよろしいでしょうか？ >>898
お前もう少しまともな日本語を使えるようになるまで出てくるな >>902
出て来るなとか言うな
JALの案件、教えて貰わんと
>>898
で、その2,3カ月で20000マイル貯まる、焼き肉のモニタ案件とは？
少なくとも1回でJLに4000マイル移行って事よね
日本国内案件？それとも半島？
あと、KEが好きなんだろうけど、JLのYでも韓国なら15000マイルよ 日韓路線エコノミーは
KEのスカイパスだと片道15,000マイルなのに対し
DLのスカイマイルだと往復で15,000マイルなんだよな。
それならマイルはDLに貯めたいわな >>903
>>894
申し訳ありません。
主語が抜けるタイプだから>>889みたいな人間にしか理解してもらえないことが多々あります。(1)
デルタスカイマイルカードに入会して半年が経過し、デルタ航空初回搭乗ボーナスマイルの資格を失いました。
カード入会後すぐにデルタに乗れば初回搭乗マイルがもらえたであろうという事を考えると、有償で飛行機に搭乗してマイルをもらうのが馬鹿馬鹿しく思えてきちゃうんです。
ＪＡＬマイレージバンクと提携したモニター企画の中には、2～3ヶ月で4～5回焼肉食べると20000マイルもらえるものもある。(2)
デルタスカイマイルの場合、ポイント移行で苦心しても16パーセントポイント還元が関の山。儲かった気がしないので、つらいです。(3)
訳者注
（1）889は変人ではありません
（2）本当に20000マイルもらえるものですか？？？
（3）16パーセントポイント還元なら悪くないと思いますが・・・。 日本語が意味不明で、
デルタで外国行って英語は大丈夫なのか？
と要らぬ心配をしてしまう。 >>907
英語は語順で伝わるからむしろ問題ないかと 英語も必要な単語を省き、
意味の通らない単語をつなげるだろうから
伝わらないんじゃね？ 884の文章ぐらいならそもそも雰囲気で理解できるだろ？と思ったが。割と真面目な話。 食事のモニター案件だと、確かに月2～3回で条件いっぱいまでもらえる料金分食えば確かに月5000～10000マイルはいけるみたいだな。
一応モニターの応募して当選しないとダメらしいけど。 >>912
それです
相席屋とかポイントサイトだと100％還元案件だかど量行かないから
50％還元でも焼肉や温野菜しゃぶしゃぶ行った方が1万前後使えるから実用的
月10万クレカで決済しても一年で1万マイルしか行かない現状より
肉食って間接的にマイル購入する方がＹ往復乗って稼ぐより手っ取り早い >>907
20年前にトロントとＮＹとＬＡ行った時はカナダ入国審査の時くらいしか会話がなかった
今やスマホで翻訳即効で変換できるから現地語が分からなくても画面みせたら無問題かとｗ >>913
メトロ経由で変換できるANAならまだしも、JALってそんなに効率良いルート有る？
ANAでも、モニタ5回で2万マイルは難しいだろ 海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl 今度の米国内線アップグレードのメールきた。
助かるわ。 >>916
ポイントサイトからのマイル移行なんて今更何を知りたいんだ >>920
ANAソラチカルートは有名だけど、JALでそれほど大きなマイルの移行方法を私は知りません。教えてください。 >>919
俺も特典でプレエコへアップ出来たよ
国内線とは言え、東海岸から西海岸だったんで、アメニティや食事で差が有りすぎでした
やたら綺麗なB757で、運良く横3席独占出来たし、チープ？なプレエコのお陰でひじ掛け上げれるのも良かった
>>920
>>921も書かれてるが>>915の通りだと思うよ
そんな効率良いルートは知らない
有るんなら教えて貰いたいよ
ポイントサイトからセゾン白だと無理だろ
仮に50%のモニタ5回で10万貰ったとしても、全然2万マイルなんて無理と思う
もっとモニタに投資してるって事か？ その10万がどこのポイントかわからんが、pexの100万ポイントだったとして
JALのマイル目指すくらいなら、現金で韓国往復買った方が賢いな 教えて下さい。
先日デルタアメックスゴールドメダリオンに申し込みました。近々アシアナ航空を使いシンガポールへ行く予定です。
この場合、チャンギ空港のラウンジは利用出来ないのでしょうか？
こんな事すら分からず、背伸びしてメダリオンを申し込んだ事を既に後悔し始めています。
年に2～3回しか海外に行く事の出来ない自分には無意味になるのでしょうか。年会費高いのになぁ…。 ラウンジ入るならスカイチームのチケット持ってなきゃ無理 楽天でプライオリティパス貰った方が幸せだったかもな 皆さんありがとうございます。
やはり東南アジアばかり行く自分には不必要でした。
カッコイイかなと思って背伸びし過ぎました。
先月作って直ぐに解約しても大丈夫なんでしょうか？
この辺はクレジット板で聞くべきですね。
年会費も高いし解約したいと思います、ありがとうございました。 えっ、UAのラウンジが使えるという意味だったんですね。
ユナイテッドエアラインですかね？
ググってきます！ありがとうございます！ ググって来ましたがググり方もわかりませんでした(´Д` )
チャンギ空港ユナイテッドクラブメダリオンで検索しましたが、ユナイテッドエアライン利用の方のブログしか目ぼしいものはありませんでした。
直接は使えないとはどの様な事なのかkwskしてもよろしいでしょうか。 >>925
なぜアシアナの航空便を選んだのか？
同じ朝鮮会社でも、大韓航空ならデルタと提携しているからラウンジ使えるだろうに。 >>930
意味わからん。
むしろスカイチームは東南アジア向きなんだが・・・
アライアンスを理解してますか？
それに年に2、3回しか海外行かない人こそこのカードが生きると思います。 ただしポリネシア方面はラウンジの利用資格が厳しくなって
このカード役立たずだけどな >>930
むしろアジア向きのカードだろ
ついでに欧州も強い ヨーロッパとアジアに年4回くらい出張する自分にはぴったり。
ビジネスじゃなくてもボーナスマイルはもらえるし、貯めたマイルで格安でも割高なアメリカ方面に遊びに行ける。 期間限定で*Gを入手しても、>>925みたいのは次回海外出る時、また同じような事言い出すと思うよ
ラウンジだけが目的みたいだし、アライアンスも気にしてなさそうなので、プライオリティパスで良いんじゃない？
それか、渡航回数から考えて都度有料でラウンジ使うのもアリかもね 何度も使っている空港ならラウンジ利用も
わからなくはないけど
初利用の空港なら免税店とか見てまわるのも
なかなか面白いけどね。ご当地ならではの
掘り出し物とかあるから 皆さんありがとうございます。
実は今まで現金で払ってきた為、マイルを貯めるという概念もありませんでした。
周りにそんだけ旅行行くならクレカの上手な使い方でマイルなんかすぐ貯まるよと言われたのが始まりです。
エコノミーで家族旅行ですので、ラウンジとかはお金持ちの方やスーパービジネスマンが利用する部屋くらいの認識しかありませんでした。
だからUAなどの単語も何のこっちゃでイチイチ調べています。
アシアナ航空は地元から(国際空港のない田舎です)仁川乗り継ぎで成田羽田関空福岡行きの国内線を入れるとを利用するのと金額がほぼ変わらなかった為予約しました。
一番貯まってるマイルはJALですので、JALに付けれるならというのもありました。
深夜便なので、レイトチェックアウト後も時間がありますので、手持ち無沙汰になった時にでも利用出来るならしてみたいなと思った次第です。
いや～マイルやラウンジ、飛行機を使いこなすって難しいですね～。
良く、マイルで家族でビジネス使ってハワイになんてブログをみかけますが、やり方の分からない自分は本気で尊敬します。 >>947
アシアナではどうやってもJMBには積算できないと思うぞ >>947
間違えた情報を仕入れているぞ
現金払いでも搭乗マイルは貯まる
アシアナのマイルを貯められるのは、JALではなくANA
飛行機詳しくなくて、アシアナにたまに乗るんなら、ANAソラチカJCBカードがいちばん良いと思うんだ 何だか自分の相談コーナーみたいになってしまってすみません…しかしありがとうございます、助かります。
良く行くのは釜山・シンガポール・バリ島この3つです。
手持ちはJALカード、ANAクレジットなし、メダリオンです。
現金の時ももちろんマイルだけは貯めてましたが、クレジット機能付きだとショッピングでも貯まっていくと最近知り作りました。
スレ終了間近ですので、そろそろ閉めた方が良いですよね。分からないことは空港カウンターですよね聞いてみます。
本当はラウンジ使い慣れてるこなれ感を出したかったんで先回りしてここで質問したのですが、まだまだ自分には身の丈に合っていない事が良くわかりました！
ありがとうございました。 >>950
質問しても良いですよ。
他のスレッド行っても大変でしょう。 >>950
同じく
どうせ雑談だけしかやってないし >>950
とりあえず、「航空連合(アライアンス)」を覚えましょう。
同じ航空連合であれば、他社の便に乗るときにも優遇されます。
・スターアライアンス
ユナイテッド航空 ANA アシアナ航空 ルフトハンザドイツ航空 中国国際航空(エアチャイナ、大陸系)など
・スカイチーム
デルタ航空 アエロフロートロシア航空 エールフランス＆KLMオランダ航空 大韓航空 中華航空(台湾のチャイナエアライン) アリタリアイタリア航空 など
・ワンワールド
アメリカン航空 英国ブリティッシュエアウェイズ 日本航空 香港のキャセイパシフィック航空 カンタス航空 S7航空(ロシア) ラン航空 など >>950
デルタ(スカイチーム)のゴールドメダリオン資格がある人がスカイチーム加盟航空会社のフライトを利用する場合、優遇されます。
デルタゴールドメダリオン会員(スカイチームエリートプラス資格)が中華航空や大韓航空に乗るときは、ラウンジを使えたり、他人より先に飛行機に乗られます。
大韓航空のチケット、大韓の飛行機、マイルはデルタに積算、デルタのゴールドメダリオン資格のパワーで大韓航空の優良顧客扱いになります。
ANAのプラチナ会員(スターアライアンスgold資格)がアシアナやユナイテッドに乗るときは、成田空港のANAラウンジやユナイテッドのラウンジを使えますし、優先搭乗ができます。
JALのサファイア会員(ワンワールドサファイア資格)がアメリカン航空に乗るときは、成田空港のJALサクララウンジや米国のアドミラルズクラブラウンジを使えます。優先搭乗もできます。 関空からチャイナエアラインに乗ったけどサクララウンジだった >>950
ゴールドメダリオンでスカイチームラウンジに入れるのは同伴者1名までですからね。
3人旅だと1人入れません。 >>950
釜山 日本航空(ワンワールド)と大韓航空(スカイチーム)
シンガポール 各社あり
バリ デンパサール ガルーダ・インドネシア(スカイチーム)など
デルタのゴールドメダリオンを継続して、大韓で釜山、ガルーダ・インドネシアでバリに行けばよろしいと思います。 >>957
関空からチャイナはカウンターのおねーちゃん次第で
頑なにKALラウンジしか案内されない時もあるから困りもの >>961
そんなもんしかとして他のラウンジ行けば良い。
そういうこと知らない人は仕方ないけど。 この時期、旧正月シーズンにつき
アジア客でごった返す。
こんなときこそ⊿雨金が威力を発揮する。
スマホでゴールドメダリオン表示させたら
まるでご老公の印籠みたいだなw 明日、大韓航空で仁川→新千歳。
初の印籠提示になります。
旧正月だから仁川激混みだろうな。 ラウンジなどどうでもいい
優先チェックインだけあれば >>947
仁川に行くなら（かつ1人なら）楽天プレミアムのプライオリティパスはいいよ 965です。無事到着。
しかし仁川の保安検査場の混雑は
どうにかならないのかな。
Fast Trackはハンディキャップ、高齢者、
あとよく分からんけど社会貢献者しか使えないし >>968
優先チェックインとかなくなるのはなぁ
シルバーにラウンジ補完で楽天プレミアムだと無駄かな？ >>970
「優先チェックインとか」の「とか」は、「優先チェックイン」以外の何？ >>972
だったら、最初からそう書けばよいのに。
それに、スカイプライオリティに、優先チェックインなんて有ったっけ？ そういえば羽田から大韓航空乗りましたが保安検査のプライオリティレーンは利用できませんでした。(当方ゴールド持ち)
デルタ便利用時は分かりませんが、もしかしたらプラチナメダリオンじゃないとダメかも。 荷物の優先タグを諦めれば、シルバーメダリオンとプライオリティパスでも良いと思う
インボラを狙うなら、確率下がるだろうけど >>976
確かに。でもプライオリティパスだと羽田のサクララウンジが使えないのが痛い。 羽田保安検査は自社上級会員専用じゃないかな？
DLの時は使えると思う
KEの時はプラチナでも無理
羽田や成田2タミはプライオリティパス、役立たずだからね
羽田はカードラウンジで我慢するしか >>974
ありがとう。
やっぱり優先チェックインなんてサービスはないんだね。 >>979
上から2番目の項目の「よりスピーディなチェックイン」がいわゆる優先チェックインのことです。 というかまだカードをお持ちでない方なんですかね？
分からないことがあれば何でも教えます。 >>980
どこに？
>>981
「よりスピーディーなチェックイン」であり、「優先チェックイン」とは書いていない。 お前どんだけ不自由なんだ
ほら、これは読めるか？
https://www.skyteam.com/ja/about/faq/elite-elite-plus/
日本語が難しければ、他の言語も選べるよ
日本語訳する時に、どう訳すかの違いだろうし、読み手は何を意味するかを汲み取るもんだよ
大変だろうけど日本語頑張れ まさかの優先チェックインできるのを否定するやつがいて驚き 100%同じ文字列じゃないと理解出来ないんだと思う 久しぶりのでかい釣り針にワクワクしてきたw
>>984早く次のネタを投下してくれや それより次スレ立ってないよな？
誘導する前に埋まっちゃうぞ >>971こんなこと書いちゃうガイジだから仕方ない >>985
それは、スカイチームとして「優先チェックイン『カウンター』」が用意されているだけで、優先チェックインとは書いていない。
あくまで、カウンターが用意されているだけな。
>>986
それは、URLをみればわかるけれども、アメリカンエキスプレスが書いているのだけで、デルタのサービスじゃないだろう。 >>969
大韓アシアナチェジュ航空ならソウル駅でチェックインすると職員用の通路が使えるようになるから、手荷物検査の無駄に長い列に並ぶ必要ないんだけどね。
あと、ソウル駅から仁川までの鉄道運賃も割引になる。
3時間前までにチェックインする必要はあるけどね。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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