燃料電池
スレ建てご苦労様です。
一時期の勢いは無くなっていますが、頑張りましょう。 電池という名前だが実際は発電プラント
商用電源になるほどの大規模化は難しいが自家用電源としてはかなり有望?
生成物が水で再利用も出来るし 産業向けの100kw級も実用化されていますよ。
家庭用はSOFC方式に転びました。
車載用も、そろそろ転んで欲しい所です。 家庭用はエネファームだな
お湯を沸かすついでに発電する奴
排熱で風呂沸かすからトータルで効率がいいけど、
風呂沸かす分しか発電できない 一時のブームが嘘のようですね、水素を作るのがネック?
原理的に元が取れないのかな? 灯油をそのままローリスクで突っ込めるようになれば
使うところ増えるんじゃないかね エネファームなら灯油で発電できる
ただし、エネファームは発電単体だと効率が悪い
温水+発電をやって、温水を風呂に使うので効率が高い SOFC型なら効率はかなり良いけど
一般人が買えるのは秋以降(但し今年分の家庭用燃料電池補助金は終了済み) 燃料電池はオワタ
脱原発で燃料会社は火力発電所に燃料を売る SOFCが一気に行きそうだな
ナノチューブSOFCで自動車にも積めるようになるかもしれんし 家庭用SOFCは、排熱を温水をして風呂に利用するからトータルで高効率だけど、
排熱の利用法が無い電気しか使わない車だと効率悪いんじゃね? 電力不足で、競合するオール電化が駄目になったので、
燃料電池を無理して作る必要はなくなった。 上にも書いたけど、SOFCはアメリカに完全に抜かれたね。
アメリカのSOFCの会社のBloom Energy顧客リスト見ると凄い。
ttp://www.bloomenergy.com/customers/
これに今度はNTTアメリカのデータセンターが加わる。
「NTT America、データセンターをバイオガスで稼働へ
--Bloom Energyの燃料電池を設置」
ttp://japan.cnet.com/news/service/35005693/ 抜かれたと言うほど先を行ってたとは思えないけど、、
事務所向けの小容量なら、
国内では住友精密工業、NTT、東邦ガスグループが事務所向けの
量産を開始する予定。
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004316197.shtml >>22
2013年から量産化だから、少なくとも2年は遅れている。
それからもうひとつビはジネスモデル。燃料電池を
売るのではなく、燃料電池で発電される「電気」を
売るという商売をBloom Energyは開始している。
要するに、顧客は燃料電池を設置してもらい、その
燃料電池からの電気の使用量に応じた額を支払う
ことになる。電線なしの電力会社のイメージね。
>>24
村民活動ですか?
どこが無駄か詳細を教えてください。
燃料電池は
計算省、粘土などの法人、大学やメーカーのヲタ研究者達の利権である。 >>28
大学、メーカーの研究所が利権ねぇ・・・
日本に産業は不要なのかな?
そんな論法が成り立つなら税金取る政府こそ不要だろwwwww 成果が少ない研究を利権と言うなら、利権かもね、、
ぶち上げた水素貯蔵で頓挫して以来、碌な成果が出ていないのは事実。
SOFCその他の地道な進歩はしているので、長い目で見てほしい。 >>30
>>成果が少ない研究を利権と言うなら、利権かもね
基礎研究ってそんなものだろ?
集中投資もなく広く薄く研究費出すんだから・・・・ >>32
逆に直ちに成果の出る研究を教えてくれ!(願) プラズマを発生させるだけのマイクロ波は電気を使ってつくるわけで。
まあ深夜余剰電力とかを使うんだろうけど… どうせ廃油を使ったディーゼルのほうが効率が良かったりするんだろ? 「燃料電池製造に要する資源とエネルギー」
>「燃料電池が節約する資源とエネルギー」
燃料電池は資源とエネルギーの無駄 カセットコンロ用とかガスライター用のブタンガスボンベを使った
燃料電池出ないかな 定常運転前の立ち上げでコンロ用ボンベは無くなる
乾電池の方がずっと安全で小さい カセットボンベ2本で2時間
250W(DC12V)
650W×360D×450H、55kg
裏から温風が出る >>56
なんか今ググると朝鮮が2005年辺りに吹いてたのが上に出てくるな >>57
普通にコンロで料理に使った方が効率よさそう・・・ >>59
なるほど、ガソリンは発電機に使わず煮炊きに使った方が効率良いと…w 日本だと燃料電池ってメタノール等からの固体電池方式が優勢なんだろうね。
本当、商業主義全開って言うか・・・。
http://horizonfuelcell.co.jp/store/ >>65
別に日本だけじゃないよ。
改質器が不要だから大学や個人が研究しやすいだけ。 >>65
まさか水素からの方がいいとか寝言言うつもりじゃないよね? 燃料電池に向いてるのはアルカリ系燃料。
炭化水素系燃料に代わって強アルカリ燃料を普及させるかどうかが問題だ。 10年前の自動車雑誌出てきたので見たら、東京モーターショウのレビューみたいので、燃料電池の技術や特許を握った会社が未来を制する!!!
って書いてあって驚いた。
あれっ?今2012年も終わるんだけど・・・。 100円ライターを買う感じで、燃料が確保出来るようになると言われてたのになあ。 http://gigazine.net/news/20130108-nectar/
燃料電池カートリッジ1つでスマホなら十数回充電できる軽量で大容量5万5000mWhのモバイル充電器「Nectar」 - GIGAZINE
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電話番号 080-4437-4187
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噂のモバイル“燃料電池”バッテリー「Nectar」に触れた!
2013年01月11日 11時00分更新
文● 鈴木淳也(Junya Suzuki)
http://ascii.jp/elem/000/000/756/756371/
1カートリッジあたり発電容量55000mWhはいいけど5V/2.5W出力はなあ… >>75
500mAしかでないってことじゃん。 わざと遠回しな言い方してるね・・・。
iPadは充電できない?って事になるな。 だよなあ
ガラケー程度ならまだしもスマホでもきびしいんじゃなかろうか 燃料電池のWikiの実用化の項目が2009年で止まっていて面白い >>78
結局、何があったのさ? いや(技術革新が)無かったのかと聞くべきか。 >>77
時間かかるだけでちゃんと5V出てればキビシイということは無い。
4.5Vとか5.5V付近だと充電電流減るから厳しくなってくるけど。 電話なんてほとんどアイドル時間だから大丈夫だろ
アイドル時間に充電、負荷時はバッテリーと燃料電池合わせて利用って感じで http://wired.jp/2013/02/01/hydrogen-trio/
ルノー・日産、フォード、ダイムラー、燃料電池車の開発で提携
燃料電池車については過去にも何度か話題になっていたが、たいていは鳴かず飛ばずで終わっていた感がある。
ただし、今度はうまく普及が進むかもしれない。
残念ながら、特に新しい具体的材料無し。
結局>>69とは違い、誰も革新的技術を開発できなかったんかなあ。
共同作業程度で進歩が進むのか。
おまけ
トヨタ、BMWと燃料電池車を共同開発 次世代電池も
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD240JN_U3A120C1TJ2000/ 水素燃料の燃料電池なら、水素の製造・輸送・貯蔵問題さえなんとかすればいまにも実用化できるけど、
水素の製造・輸送・貯蔵の問題はおそらく今後数十年に解決される見込みは無いから実用化は無理
液体燃料で動く燃料電池車じゃないと実用化は無理 >>84
そこまで状況悪いのか・・・。
気持ちが暗くなってくるな。 >>82
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B00899WGMY/ref=cm_cr_dp_synop?ie=UTF8&showViewpoints=0&sortBy=bySubmissionDateDescending#R6AZXSGCYZ8J3
急速充電では2Aも使うものあるらしい・・・。ちょっと信じがたいけど。 一応補足: この製品、レビュー見ればわかるけど、動作不良とコイル鳴き多いらしいので注意ね。 何となくだけど、都合の悪い団体や村が、開発邪魔してないか? それは単に被害妄想だと思う。
自動車用燃料電池車は、まだクソ高いし >大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな
>島本町って町は、暴力といじめの町なんだな
子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ 久々にググってみた
電力需要の「調整役」燃料電池 家から車、海・空へ
2014/3/7 7:00 日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2104E_R20C14A2000000/
孫とか出てくるし本文会員限定だし日経だし寝言は寝てからでいいだろうな
エコカー「燃料電池バス」、横浜市が14年度試験運行/神奈川
2014年3月7日
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1403060032/
どんな方式か分からないからなんともかんとも
メタノールで10時間発電、出力1.5kWの燃料電池が登場
2014年03月04日 16時20分 UPDATE
[畑陽一郎,スマートジャパン]
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1403/04/news097.html
「米国で採用実績がある」と言われましても…
うーむ… 燃料電池に限らずエネルギー問題に関わるから都合が悪い業界はつぶしにかかるというのはあるだろうな。
ガスと電力の対立関係もそうだ。
世界地図上で電圧、コネクタ形状、周波数の分布を見るといい。不思議と昔の列強諸国の国境線と重なる。
国際政治と密接に絡んでいることが判る。
将来有望な技術であればあるほど狙われる危険性は高くなる。そのリスクをヘッジするコストも含めて新技術だろう。
エネルギー関連は重要であるが故にリスクがあることに気づかないのがおかしい。
そうでなかったら中東であれほど紛争は起こらないし。 植民地のインフラを宗主国が整備するんだから当然ではないのか? 日本の併合じゃあるまいし整備なんかしないよ。
植民地は自国で生産した工業製品の販売先なんだから同じにさせるのは当然だよ。
まぁ全く基盤が無い所に物は売れないから全く整備しないわけじゃ無いけどさ。 2007年は燃料電池元年とは何だったのか…
もう2015年なりましたよ 政治の話なんかしてないで、技術の話をしようぜw
お前ら何にも作ってないのかよ? >>98
当時はお台場で燃料電池バスが試験的に運行されたりして実用化は目前だと思っていたけど
その頃、カナダのバラード社は先行していた自動車用の燃料電池の開発から撤退した。
以来、数年にわたって表立った進歩は少なかったようだけど、普及に向けた開発自体は
水面下で進んでいたようで、今年になってようやく市販車が発売された。 小さじ2杯の塩と真水で発電可能な電池をホームセンターで見たよ。
※海水の場合はそのまま浸すだけで発電可能。
これも水電池の一種。
厳密には塩水電池、海水電池だ。 水素を取り扱おうとしてるのはここもあるよー
http://www.iwatani.co.jp/jpn/h2/battery/structure.html
で燃料って言葉に引きずられがちだけど、本当にクリーンエネルギー、地球温暖化防止ってのも考えて欲しいですね。
既に化学工場できちゃう水素を有効利用ってのはいいと思うけど、化石燃料をどんどん改質するとCO2とかできちゃったりしないの?
化学式調べてないから違ってたらすんませんだけど。
てなわけで、他にも再生可能エネルギー頑張れーバイオ系でできちゃうガスとかの利用だとどうなんだろ……そんな見出しも見かけた?
触媒かなんかだと結局寿命も気になるし、水素燃やしたらいいんじゃないか説も出てくるのか、水を分解して進む車もあったんだっけ? 公式トップから見たら既に扱ってるんですねえ、カセットボンベだけじゃないんだ…… 燃料電池は既に完成した技術です。完成して電力会社が、燃料電池が電力会社にy\とってきょういになることに気付きました。
そこで燃料電池を排除することをはじめました。だからエネファームは0.75kwに制限されています。とても実用化できる規模ではありません。
実用化できないようにしているのです。
理由は簡単です。燃料電池が普及すると電力会社の売り上げが決定的に減ってしまうからです。電力会社が要らなくなってしまうのです。ガスを買って、熱も電気も作ってしまえばいいのです。簡単ですよ。
燃料電池が普及すれば、ガス屋さんが主役の時代が訪れます。この国のガスインフラは既に完成しています。その流通に乗せればいいのです。 115 : 名無しのひみつ@無断転載は禁止2016/03/25(金) 13:06:19.93 ID:c9gpMRxn
テスラーモーターズの走行距離500Kmの電気自動車は、電池容量が85KWhとあった
効率を100%とすると、電池電圧400Vで1時間(1h)かけて充電する場合、単純計算で
約200Aの充電電流を流すことになる。電圧を600Vに上げても1時間充電で140A
当然、3分で充電する場合は、200A×60分/3分=4,000A
電気自動車の充電電圧を超高圧に出来たとしても、充電ケーブルを固定し、接続部を頑丈に固定したうえに
電気の国家試験をもった人が取り扱わないと許可でないと思うな
ガソリン車に対抗するなら、車に水素でエネルギを渡す方が、間違っていない選択なんじゃないの
116 : 名無しのひみつ@無断転載は禁止2016/03/25(金) 14:31:34.72 ID:OKR/7TtE
でも、致命的に耐久性が低くて
100回充電したら使えません的なオチぽい
117 : 名無しのひみつ@無断転載は禁止2016/03/25(金) 15:16:25.23 ID:WkRVVSfp
秋月康秀ちゃんがこれから活躍する分野
118 : 名無しのひみつ@無断転載は禁止2016/03/25(金) 15:21:24.08 ID:9rvaEGFN
>>116
固体だと、結晶作ってしまう問題が回避できるから、寿命は延びると期待している。
119 : 名無しのひみつ@無断転載は禁止2016/03/25(金) 15:51:26.62 ID:BKllkg7r
ネオジオポケットを思う存分遊べるな!!
PCエンジンGTも!! >>103
白金のそばにある安い物質?に鍵があるらしい(触媒
これが見つかったら、世の中かわる 「東京都が水素で走る燃料電池バス2台を21日から都営バス路線に導入する(中略)
燃料電池バスが営業運行をするのは全国で初めて(中略)
東京ビッグサイト(江東区)と東京駅を結ぶ約8・4キロ区間で運行する(中略)
水素ステーションへ。水素を補給する」
燃料電池バス、営業運行へ 全国初、小池知事が試乗 - サッと見ニュース - 産経フォト
http://www.sankei.com/photo/daily/news/170306/dly1703060009-n1.html
2017.3.6 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆ 大型のSOFCで火力発電所を代替出来ないのかね。
旧式の石炭火力を天然ガス燃料のSOFCに交換するとかありそうだけど。 知ったかぶってんじゃねーよ分数の足し算引き算もできねーカス中卒のくせに政治批判すんなアホ ∧兵∧
<*`∀´> < 在日同胞の諸君
ビシッ /⌒ .:::::: ⌒: 兵役は義務ニダ!
(m0っ__人_;;;ノ}
Σ ヽー" ..:. ::∧
〉 __ .::にヨ
|ニ|lXl|ニ| やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい(現在スレが荒されてますので、テンプレと87の連絡先さえ確認して頂ければokです)
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/1-87 地震等災害があるたびに思うが、そろそろカセットコンロ用ガスボンベで動く燃料電池が出て来ていい頃 ホンダの発電機(エネポ EU9iGB)じゃあかんのか? >>113
>>131
石炭をガス化してガスタービンを回す発電所は既にあるが
石炭をガス化して燃料電池に投入する構想もあるらしい 水素の相棒トヨタがふざけた真似をしないようにphvは早めに馬鹿にして水素路線を進めなければならない。phvにハマっていてはダメだ。phvはダメだと思えば自然と元の目標になる。EVはもはや1つの究極体だが、phvは元々つなぎ攻め所はある。そこをつくんだ! phvはつなぎ用バカ→その他の目標として、完全電気と完全燃料電気の社会となる。 phvはつなぎ用バカ→その他の目標として、完全電気と完全燃料電気の社会となる。 バカ向けつなぎのゴミ同然phvはそのままゴミに
トヨタの本命水素は燃料電池で躍進だな つなぎのゴミであるphvは廃止だろうね
トヨタの本命である水素が躍り出る決まり ホンダ撤退で燃料電池車(FCV)の未来に「赤信号」
maonline.jp/articles/fcvs_future_is_gone_because_honda_will_stop_production210616
ホンダ、次世代FCパワーユニットをチラ見せ
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/12454/ >>139
ガソリンスタンドを水素ステーションに切り替える工事費を誰が負担できるというのか…
過渡期には屋外タンクでガソリンを保管しながら量り売りする気か?
長い長い過渡期になると思うが… ( )y-~~( ´)y-~~( ´-)y-~~(´ー`)y━~~∑( ゚Д゚)y━~~スゲー!!