孤男ならドライブだけが安らぎのはず 9遠征
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
出てきたカップに奴が泳いでるとかトラウマになりそう >>838
それ15年位前からキメぇとずっと思ってたからやめてくれ。 20年以上前だけど某ちゃんぽんチェーンのちゃんぽんを
ほとんど食べ終わる頃にキクラゲかと思ったらGだった時は
軽くトラウマになったぞ 北朝鮮の収容所にいた人の話だとGをかじるとエビの味がして美味かったと言ってたな >>843-845
昆虫は甲殻類の味に似ているらしいが、食べている物によって大分味に差がありそうだな
アゲハの幼虫なんかは柑橘系の爽やかな風味がありそう クソでかエアロに鬼キャン仕様のプリウス見た
ああいう車のコンセプトガン無視の改造はなんで?って思うが当人は楽しんでるんだろうな 改造っていうより信頼性の乏しいパーツ付けるのは怖いな >>847
オラついてるくせに
燃費が気になるんだろうなw イオン首都高カード作ろうか迷い中
日曜通行料20%オフはすげえよ >>850
https://www.shutoko-card.jp/aeon/
おおこれは知らんかった。
割引制度の乏しい首都高ではかなり有用だなぁ。
だがメインカードは変えたくないし、首都高利用時だけETCカード差し替えるのもなんだかなあ。 次の車はエブリイかアトレーのような
4ナンバーの軽箱でいいかなと思ってる
どうせ一人でしか乗らないし
久々にMT車に乗りたいし >>853
そうなんだよね
昔と比べて装備は良くなっても
長距離走った後の疲労感は変わらんね
>>854
一発退場ワロタw
前からだと、足は確実にやられるもんな サクッとくたばれるなら逆に良いけど足ペシャーとかは勘弁だなあ… 気のせいかも知れないが軽のシートベルトって薄い気がする
普通車のに比べるとペラペラしてるような 中森明菜を聴きながら首都高ドライブ
至福のときですわ ずっと雨続きだからチョイ乗りドライブも全くご無沙汰なんだけど、今夜雨でも少し走りに行くかな。 あなたのお腹も下道ドライブになったら最悪だよね
コンビニもないような田舎道でうんこしたくなったらどうすんのさ >>857
ハンドルでお腹ぐちゃも、怖いよ
死ぬまで、時間がかかる
凄まじい シートベルトはもちろんした方が生存確率は高くなる
でもシートベルトをしてたが故に死亡してしまったなんてケースも多々ある 安全運転しててもガイジに突っ込まれたら終わりだしなあ エアコンガスの補充や交換を
勧められる時期になったな
俺が世話になってる車屋は
「あんなもんは売り付けるために
言ってるだけで、必要ない」って言うんだけど
正解はどっちなんだろ? 路上に基地外多すぎてドライブしようなんか思えんな
ドライブ楽しめる人が羨ましいわ エアコンガスの残量計測してもらって、充分残っているのに効きが悪いのならエバポレーターの詰りを疑ったほうがいい エアコンガスって利益率すごいんだよね
水抜剤と同じくらい儲かる
なのでガソスタで必死になって売り付けるわ
有人ガソスタ行かなくなったな
要らないもの薦められたり車ベタベタ触られたりロクなことない
自らが商売の首絞めてるよな油屋業界は >>868
内部循環式なので機械的な故障による漏れかホースの詰まり、裂けが無い限りは頻繁に補充する必要はないからね
効きが弱いのはフィルター詰まってる時もあるしガス入れ直しても改善しない事もよくある
勧められるのがガススタだったら一切信用しないほうが良いw
あいつら売上の為なら嘘平気だからね >>870->>872
なるほどね
やっぱ効いてる限りは触らなくていいんだ
ありがとう スタンドでバイトしてたことあるけど、客に勧めるよう指導されるんだよw
キャンペーンだとか言って
あいつらだって内心「うぜー」と思いながらやってる
かるーくいなしてやれ 気に入ったデザインのステッカーシール見つけて衝動買いしたけどステッカーシールってホントに車に貼り付けて大丈夫なの?
長期間付けたり剥がしたら後とか残る?
車の色は白やけど… >>875
長期間貼ると色ムラ出来るぞ
当たり前だがそこだけ陽が当たらないから均一に劣化しないからね
なので退色の影響がないリアガラスやリアバンパーがまだマシ
ステッカーの粘着跡自体は灯油等でこすれば落ちるしステッカー自体も物によるけど
長年貼ると固着するがドライヤーなどで熱しながらやれば一応剥がせる 2ちゃんねらーが乗ってます
というステッカーがあったなw 今日は栃木方面ドライブ行ってきたんだが、道が広くて少し驚いた
動物園は家族ずれが多くて、温泉は爺さんだらけで平日でも混んでいた さっき外を見てたら
雨のなかをかっ飛ばしてく車がいて
馬鹿だなと思ってたら
数秒後にバコーンと大きな音が
停まりきれずに信号待ちの車にぶつかってやんの 車乗り換えてからずっと雨雨雨・・・
いい加減晴れた日に運転したいわ 今年の梅雨はちょっと酷すぎだよね
週末に狙いを定めたかのように天気が崩れる
去年が良過ぎたんだよねー 最近は空梅雨が多かったが何年か前の梅雨明け無しの時より随分マシだよ
あの時は本当に毎日雨振ってたしね うちの親こないだストーブ焚いてたわ
7月にストーブとかありえん サンドラと年寄りと女もヤバいんだが
毎日乗ってるのに一向に上手くならない奴が
一番ヤバいと思う プリウス乗りも糞なんだが
俺的にはシエンタ乗りが一番糞
次いでタントが糞 俺は輸入車全般
特に運動性能高くもない大衆車大衆グレードは糞 >>894
ワゴンRに限らず古くてボコボコの車なんて
無敵の人とかヤバい奴が乗ってそうなんで
近寄らないようにしてるわ 車種はともかく運転中に窓から腕だしてるのと半身で上ハンのヤツは大概クソ コンパクトカーのスポーティグレードに乗ってるのが一番うっとおしい
なぜか妙に絡んでくるのが多い スイスポならまだしもヴィッツとかアクアとかにエアロ付けただけのやつね
何か余裕の無い運転してるやつ多くて嫌い 軽自動車煽るのが一番むかつくけどな
今軽自動車だが、普通車乗ってたときより格段に煽られるわ ドレスアップwした軽が最悪だな
金の無いガキがイきって荒い運転
見てるこっちが恥ずかしくなる 職業ドライバーも下手くそ増えたよな
運転に興味が無い奴が
仕方なく運転してるんだろうが
営業車もプロボックス最強wなんて一昔
今はどんくさいのばかり ミニバンは全部下手糞
周り全く見えてないくせに異常にとばす。 週末に何度かアウトランダーPHEVの後ろ走ったんだけど急減速とか停止寸前まで
ブレーキランプ点かないのはブレーキ以外に減速のための機能がついてるの? アウトランダーPHEVはパドルシフトでモーターの回生力を変えられる
B5という最大回生力モードにするとかなり減速する 回生の程度で減速の強弱が変わるんですね、すごいな。
ただ夜間や雨・霧などの時は追突のリスクも増えそうな感じ。 最近ウインカー出してる方向と反対に行くの
流行ってるのか
今日だけで4台いたぞ 一番怖いのは右か左のウインカーつけたまま直進する車
消し忘れだと思うが右折する車からしたら恐怖でしかない 車乗り換えたら絶対弄らずノーマルで綺麗に乗るわ
と、思ってたが気が付いたらあれもこれもと脳内で妄想してはネットでパーツを眺める日々
ああ・・・金がねえ 最近の車が左折が異様にトロいのって
車の構造上の問題?
単にヘタクソが増えたから? 代車でタント借りたけど酷いなあれ
真っ直ぐ走らせることが非常に難しい
常にあっちフラフラこっちフラフラ
揺れ始めると船のようにずっと横揺れしてる
カーブ曲がる度に車が倒れるんじゃないかとヒヤヒヤ
あんなの乗ってるのは命知らずだけと痛感 >>920
安全運転が増えたからだろ
最近よく痛ましい事故が報道されているからね >>920
異様にトロイって右左折は基本徐行だ徐行
さって行けばいいとか言うけど、それして何かあったらどうしようもない コンビニの駐車場入りかけでキョロキョロとどこ停めるか迷ってる奴がウザい
さっさと車体全部入れろと
だいたい女 オートマなんだけど
加減速するのにオーバードライブボタン点けたり切ったりやセカンドに入れたり頻繁にするんだけどエンジンにとっていいのかね
ブレーキパッドを減らしたくないんだよね >>926
それで壊れてたらクレームものだから安心しる >>926
その程度で直ぐに壊れたりはしないだろうけど
ブレーキパッドは消耗品だからそれをケチる為に
エンジンとギアボックスに負担をかけるのは本末転倒 自分はマニュアル車乗れるがめんどくさいからオートマ車しか乗りたくない
それはともかくオートマ車しか乗れないような運転技能しか持ち合わせてないのなら免許取れないようにしろ
マニュアル車操れないような無能がハンドル持ったらそれこそ凶器だぞ >>929
AT限定だとマジでエンブレ知らない人
いるんだよね
アクセルかブレーキペダルでしか速度調整
できない
エンブレでブレーキランプ点かないの知らない
これら実際にいた人 俺の頃はAT限定で取るやつって車興味ないようなの多かったから筆記の合格率が限定無しよりだいぶ低かった覚えがある
今となってはそんなこと無いだろうが MTコースで自校に入って修了した時はATコースなヤツなら知ってる フォークリフト講習の時に
やたらとケンカ腰のイキッてた奴がいたんだが
男がみんなMTのリフトに乗るなか
一人だけ女子に紛れてATの班にいて
ダセーッとかボロクソに言われてたわ えっフォークリフトの講習は車の免許がAT限定でもリフトがMTならMTで講習受けるはずだぞ
そもそもリフトの免許にATとかMTとかないからそんな風に分けるなんて初耳だけど まぁ俺がリフトの免許取ったのが10年前だから講習はカウンターでしか受けれなかっただけなのかもしれないけど
最近リフトの免許取った若い奴に聞いたらリーチでの講習もあるって言ってた様な気がするから今はどうなのか知らん 講習機関の人がちらっと言っていたけど将来的にカウンターとリーチはそれぞれ分かれるらしいよ
結局操作方法が全く違うのに今は一緒になっていて事故などの問題が結構上がってるんだって >>934
自分が受講した所は別れてた
AT限定と自信無い人間はAT班へ 下手にMT車に慣れると苦労するよ
これから先は特に レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。