ライドシェアドライバーの雑談日記♪2冊目
>>497
いや、ガソリン代やメンテ代を非課税にしてほしいっていう貴殿の意見を汲んだ上で、小生の個人的な意見を述べたのさ。 掃除のおばさんは便器磨きで鍛えたブラシ手コキと歯がないからもの凄い吸引でしゃぶる。
仮眠室で寝てると人が居なくなると
咥え込んできて値段交渉してくるよ
たいしたテクだよ。掃除の時給とテクだけで
子供を育てたんだから >>470
ちなみに、基本じゃないときはどうなるの? 変更したい場合ってどういう扱いをするの? >>507
ドライバーかルートはどうするか聞けばいい
客はGOアプリから依頼するんだからタクシーと同じサービスだと思ってるよ
ナビ通りしか走れませんはNGだよ 事前確定料金なんだからどんなルートでも料金は同じなんだから積極的に最短時間のルートを進むべき
最短時間なら早く空車になって次の配車に備えることができる
客はナビのルートがどんなものか知らないんだからルート確認はお客と確認しないとだめ 道を知らないドライバーを保護するために建前上はナビ通りに進むという事にしているだけ >>510
いや、行き先ごと変更を申し込まれたら、どうしろって話になってるの? その日その時にどれが最短時間のコースだったのかは神様しかというか神様も知らないから(´・ω・`) ナビのルートで運賃計算してるから、
近道したら返金しないとじゃないの? >>513
キャンセルで乗車は拒否でいいよ
再度アプリから手配してもらう >>516
っていうか、そういうマニュアルになってるの?
ってか、進行途中で変更を希望されたら?今どき、電話がはいって予定変更なんて当たり前にあると思うが >>515
しなくていい
目的地までの料金で契約成立している
タクシーの様にメーターじゃないからそこは応用がきく
そもそもナビ通りのルートでもタクシーメーターより高く料金が設定されてる
タクシーより多く支払わされているのは客は知らない人は多い >>517
料金を誤魔化されてもいいならご自由に
指定した場所以外のところには行けない決まりだよ >>515
返金したら白タク行為で違法だよ
金銭のやり取りは一切不可 >>517
タクシーと違うからしっかりお客様に理解してもらうこと
行き先変更で遠距離になっても一切請求はできないからドライバーの判断でどうぞ
タクシーなら行き先変更されてもそのまま料金は請求できる
しっかり対応しないと毎回行き先変更で設定場所より遠くの場所に行かされるよ
他のライドシェアドライバーにも迷惑掛かるから甘い対応すると他でも意図的にやられるよ
運賃の詐欺に合わないように気をつけてね いや、まにゅある上どうなっているのか
絶対に変更できないとつれていかれちゃうとなったら、それもそれで問題なのでは? >>522
事前確定だから目的地以外は行けない決まりになってる
目的地を設定してるからそこまでの料金が発生しているわけで行き先変更は料金設定そのものが変わってくる
だから乗車後の行き先変更はお客様都合でも出来ない
マニュアル上はね
臨機応変に対応できるが全てドライバーの責任のもと行うことになるね
料金を誤魔化されても運営側には文句は言えない こういうシステムの欠陥を突いてくる詐欺師が必ず出てくるから注意してね >>522
日本交通だとこんな風に言ってる
ることはできません。
〇 お送り先までの経路を事前に決定するため、ご乗車後は原則、経路や目的地の変更、経由地の追加はできません。予めご了承ください。
〇 万が一やむを得ない事情があり、お送り先の変更(経由地の追加等含む)となった場合は、後日運賃を再計算し、ご請求させていただきます。なおこの場合、車内では再計算された運賃の確認は出来ない場合がございますので予めご了承ください。
ttps://www.nihon-kotsu.co.jp/clause/nrs_note/ >>522
マニュアル上では
目的地変更の場合にはお客様に目的地変更をしてもらうこと
経由地の追加は営業所に連絡
だった記憶が有る 約款上、どういう扱いになるのか、誰にもはっきりとわかるようになってないと困ると思うんだが、
まあ、オレもまだ正面から調べたりしてないけど、 標準ができてるのかわかんないけど、ベンダー?によってそのへんの扱いが異なるとなったら、
それもそれでややこしいし困らないのかなとか まあわかんないけどね 勝手に行き先変更引き受けてトラブル起こってほしいわー派手なの。何があろうと ナビ通り ドライバーの判断は無し、行き先変更も寄り道もさせんで良いぞ。 >>525
日本交通じゃないけど同じ GOでも対応が違うんだねえー
うちは研修資料そのままだけど、目的地変更、経由地追加 共に可能(なはず
目的地変更とかそもそもアプリ側で出来たり
※ 経由地はひと手間、ふた手間 >>528
このスレを見る限り、同じでソフトでも会社により対応が違う ふいんき
そこは自己判断せず、問い合わせ等するのが良いかと >>503
軽井沢だけどニュースをみたら大町市から勤務する方が居て驚いた
自動車でおよそ 2時間 100km離れた市 >>531
ありがとう
まあ論点にしてるのは 扱いが表に表示されているのかそのものなんで
例えば JRなんかは、行き先の変更とか乗車変更のときどう扱うのかのルールはきっちりと決まってて、時刻表とかに説明も出てるし >>527
GO資料そのままなので、うちもそれかな
覚えきれないのでポイントはコピペして印刷してある (覚えない人のパターンw >>533
都会なタクシー会社は webにアップしてある感じだね
うちは田舎なので無しかなー
内部的にはあるという事で >>529
割とサラリーマンや子持ちから複数立ち寄り依頼あったりするけどな
あらかじめ複数立ち寄り有無を入力してライドシェア振らないとトラブル間違いなしだぞこれ >>536
となるとマニュアルと、実際それを使用する先での判断次第でまた違うと
まあそれも手間だけど、全てお断りにすれば楽は楽かw >>539
そっちな会社だと今はどう処理してる? ってか今はどうしてる?
俺はこれからなのでまだ判らないけど
GOの資料だと「経由地発生の旨と経由地情報を会社に報告」
って Google Mapのタイムラインを見せるしか無い?
かなり汚いタイムラインになりそうだけど >>540
いや、GOアプリの仕様だからどこの会社も同じくなるだろ
お客様には
>>525
と言っておいて
ドライバーには
>>527 GOアプリの仕様上
お客様の方で目的地変更が可能→ドライバーは不可能
経由地の追加はお客様でも出来ない→お客様には料金の変更が後で掛かりますという承知を得た上で営業所に連絡 お客様の方で目的地の変更が可能なら経由地追加の時は
一旦目的地を経由地に変更→経由地に着いたら再度本来の目的地に変更
って出来ないのかな?
やっぱり料金計算がおかしくなるのかな >>544
方法としてはそれで出来るかなと
ただ再配車設定時にその車が再度 配車されるとは限らない (はず
アプリ仕様的には早い者勝ちだったりするので
距離とか考慮されるかもだけど 近距離に複数台居たら…
結果 客としては「何故か乗り換えが必要となり 雨で荷物もあったら載せ替えで最悪」とか?
ま、運次第という事でやるしかないか 日本交通だと経由地追加・目的地変更はお断りみたいだけど、
結局 着いてから乗り換え・積替えが生ずる可能性もあると 客が使い方わかってて理解あれば良いけど、少数が
「なんでそんな面倒くさいことしなきゃダメなの?もうのっちゃってるんだから行ってよ。他の人は行ってくれるよ?タクシーみたいなもんなんだから少しくらい良いじゃん」
みたいな流れになると予想。手軽になればなるほど客の民度は下がるから。 >>547
そんなことはない
お前、日本交通のライドシェアドライバーじゃないだろ だいたいライドシェアカーに複数回乗ったお客様に聞いたら
他の車もかなりの高級車。。 ウーバーライドシェアの面接で聞いたら今の所テスラ、レクサスLS、キャンピングハイエースの応募があったらしい。
キャンピングハイエースなら客がすごい定着しそうだ。 >>554
実車中に子作りされるんですねわかりません >>554
配車指定できないんだから定着なんてあるわけ無いだろ
もしするならアルヴェルだろうな >>556
いや、内部の人から聞いたところ、配車のときに配車可能車種が出てきてその中からどれを配車してもらうか選択できるらしい。
早く乗りたいならお任せもできるって。 >>559
何かJPNTAXIだけデカく書いてありそうW >>562
抜けた拍子に出て、車内清掃費を請求されるまでオチ。 >>561
JPNTAXYうるさすぎるから選択したくないけどな。
うじゃってるから急いでるときは乗らざるを得ないが。 >>565
そうなのか。
すべての車両で同じように配車されるならば維持費安い車両のほうが有利なわけだわん。 「ジジイ(爺)」は「ディディ(DIDIアプリ)」が使えない!! 「脳ミソ」は「ゴ〜ン!」で、「GOアプリ」も使えない!!
【タクシーアプリ】では、「脳ミソ」も!!禿げたタクシー乗務員は来ない!! 使えないから。
【タクシーアプリ】が使えない!、爺タクシー乗務員ばかりでタクシーが来ない!!➡タクシー不足!?
若者!、女性!!が大勢にタクシー乗務員にチャレンジ!!
「頭」は禿げ〜!、【脳ミソ】も!!禿げ〜!! 禿げ〜!、禿げ〜!
スマートフォンが使えない!、【タクシーアプリ】が使えない!!
【タクシーアプリ】で呼べない!→タクシー不足??
若者!、女性!! 大勢でタクシー乗務員にチャレンジ!! 【タクシーアプリ】をフル活用!
タクシー売上・給与が爆発するチャンス!! >>569
うーtaxi、うーぷれ、うーぷれミニバン、自家taxiのカテゴリー選択出来るだけで
自家用選択後は車種選べないと思うけど
まあ、平日午前に自分で確認するしかないな。 客が店にスマホ忘れたとか言い出したらどうするの?
例えば銀座から町田で、高速三茶のあたりで >>572
俺なら客の意向に合わせる
途中で降りて店に戻るなら
料金変わるよと伝えて営業所に電話
経路を変えてもらう
往復もらえてラッキー
お店への電話はスマホを貸してあげる
だいたい親切な事をするとポイントで450とか900とか入るし 途中で忘れ物言われたらどうすんの?とか途中ルート外で人を乗せるとかイレギュラーな事言ってきたらどうするのとかトラブルばかりやんか! >>576
トラブルじゃないやん
まだやったことの無い人からの質問でしょ?
教育受けてればトラブルでは無い >>576
それはトラブルではなくイレギュラーと呼ぶ。 センチュリーくんはいつから営業することになったの? >>580
5/14に検診と適性検査、17日に1日で社内講習だってさ。 >>581
じゃ、まだ採用されて無いじゃん
次が二次面接 >>582
入社手続きの書類はもう渡されてるし内定してるよ。 >>584
そうだよな~売上3,000円を超えるのは厳しいよな
ライドシェアなんて経費除いたら時給800円相当でなんの旨味も無い >>586
日本交通は一次面接、二次面接と呼んでいるんだが?
あれ?日本交通は一次面接通ったんじゃなかったっけw >>588
二次面接も通ったけど内定辞退したって、この話は何番煎じかわからんけど…
ロイヤルリムジンが一次二次の二段階面接だったとして、すでに内定出してる状態からやっぱり無理ですってなれば内定取り消しになるよねって話をしてるのよ。 >>589
でも、葛西の営業所で二次面接やらなかったんですよね? >>590
あのときのストーカーか。
本スレでも危険人物扱いされてたねww 話をはぐらかそうとしてるけど
ボロ営業所で二次面接はあり得ないよね? googleMAPで更地の建てられたばかりの営業所は
中もお洒落で特色が有ったし これから始めるライドシェア仲間に確認してみたら、その人も二次面接は葛西だったと
つまり日本交通は今でも葛西で一括採用
あれ?ボロ営業所の話って何? >>589
その一次面接、二次面接は日本交通では無かったということ?