【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ55【ベテラン】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
キツい、危険、給料安い、免許代高い、将来性無い、休み少ない、長時間労働、サビ残当たり前、中卒前科者だらけ、無給でホイール磨き、社会的ヒエラルキーは最下層
こんなんでトラック運転手になりたい奴なんておらんやろ 介護士も誰もやらんと言われつつ、やる人はたくさんいる。
運送もやる奴はいつの世もいるんだよ。 洗車バカとかホイール磨きバカはそれ自体は所詮自己満の世界だから勝手にしてくれて結構なんだけど
社長とか管理者がそいつらを評価して洗車の基準にしてくると途端に厄介なことになるから結局迷惑なんだよな やる気ねーカスは自分がやる気無いだけならまだいいが使えるやつに文句つけて迷惑かけるからあかんのや元ヤクザならむしろずっとカタギで生きてたまじめな奴の倍頑張らないと所詮元ヤクザかと思われるだけだぞ 生協の委託だと思うけど走行距離35~45kmで60~70件の配達とか苦行すぎひんか 生協の大型、拘束時間12時間、休憩ほぼなし、仕事できないおっさんたちの手伝いあり日給月給で年収は400万
完全週休2日制で年末年始は会社の都合により出勤く休みか決まる
もちろん休めば年収は下がる >>8
なかなか良いじゃないか大型でたった12時間拘束で完全週休2日で400もくれるのか行こうかな それを数年続けて役職まで得るやつが素足で逃げ出すのが佐川 とうとう4月から改正始まるけどマジで改悪すぎて終わってる
4時間以内に必ず休憩とれとか夜勤で店舗配送やってる身からすると逆に拘束時間長くなるし、帰りは通勤ラッシュに捕まるしで良いことが一つもない
待遇改善目指すならまず賃上げしろや
ホント何でわざわざ渋滞出来るまで待たないといけないか
意味わからん 食品系ローリーのタンクの洗浄・タンク部品の洗浄作業って大変ですか? >>9
昇給も賞与もなし
時給換算1,300円が良いとか本当に運転手って貧乏人の集まりだな >>11
早くやめて違う業界にいったほうがいいよ
うちの会社も今月末まででやめる運転手が数人いて、次の仕事も決まってる >>11
荷下ろししてる間はトラック止まってるっしょ? それの合計が4時間で30分取れてればいいはずだけど。 >>16
だからそれが変わるって話
これまでは4時間以内に何でもいいから30分止まってれば良かったけど、これからは必ず休憩しないと連続運転切れなくなったの >>17
すまん、少し語弊があった
これからは運転時間+積み下ろしの時間を合わせた上での4時間以内、つまり13時間労働の場合必ず30分休憩を3回取らなくいけなくなったの >>13
昇給や賞与なんて有るのは全運送会社の中で1割あるかないかだぞ今どき
賞与は昔は年20万円くらいは多くの会社がくれただろうけど今は9割くらいの中小運送屋が営業利益が赤字になってるから賞与なんて出すわけないしな >>16
これマジ?もう来月から変わるのに未だにこの認識なの? >>21
だから年収を言ってるんだよ
大型で拘束時間12時間で年収400万ほどの日給制なんてやばすぎるだろ 運転手は若い頃勉強しなかったわけだから長時間くらいリスクは必要だと思うけど 完全に論点のすり替えだよな
ただ懲役喰らったqzやガイジなら底辺でも仕方ない >>24
バカみたいな事故が多すぎるから長時間連続労働をやめさせようって事だろ
実際の原因が飲酒や よそ見でも長時間連続労働のせいって事にして、そういう労働形態の運送会社を一掃するのが目的 地場って食事休憩で定食屋行く暇ってある?
高速乗らない4t以上とかだと駐車場も限られるしコンビニで買って車内で食うのが基本? >>28
路駐してハザードつけて、飯屋に入るハザード飯
トラックレーンは無いけどトラック止めても文句言わない飯屋でたべる
ちなみに俺が地場のバラマキやってた時は「飯は降ろし終わってから食え!」って新人に教えてた でかいインバーター積んで電子レンジとポットと冷蔵庫完備だぜ おれは前日に買っておくコンビニの3つ入ったサンドイッチ(卵、トマト、ポテト)がお昼ご飯だよ 前日に買うのにコンビニ?
長距離とかで他に行けないとかならわかるけど
前日にわざわざ高いコンビニサンド買うの? 飯なんて運転しながら食えよチンタラ食ってる暇なんか無い あとルートに大型入れるコンビニ無いしさ
路駐も嫌だし走りながら食べる毎日だからさ( *´꒳`* ) >>33 5日に1回出るか出ないかの便秘マンだからむしろおなか壊したいです😭 >>32
てかお昼はどんな安い物食べてるのですか?? >>32
こういう人ってどういう返事を求めてるのかな? 自分の環境が世の中の全て みたいな感じなのかな?? >>39
いやもっと高いと思ってたから聞いただけだよ
何むきになってるの? もっと高いと思って書いたなら>>32の書き方は頭悪すぎるよ🥺 >>22
デジタコ上作業休憩にしないと連続運転解消されないよ
積み降ろしボタン使う事は今後無くなるよ
早く帰りたいなら タコ切らせてサビ残会議やらせてその内容がどうすれば残業を減らせるかで噴き出すかと思ったわ そもそも働き方改革って過労死を防ぐ目的もあるんだから労働時間ごまかすなんてのは命に関わる大問題なんだが…
だからアホな政府でも延期や変更をしないんじゃないの? チャート紙のアナログタコ、めちゃくちゃ懐かしい。
パカッと開ける奴は一番上の針を少し下に曲げておくと
速度を80k位出しても60k位しか出してるように見えないから
良かったわ。その後格納するタイプのが出てきてからは
その細工ができなくなってしまった。 これだから馬鹿は困るんだよ。誰も曲げ方知らないなんて
書いてねえだろーがよ、本当こういう事言って人にマウント取るような
馬鹿は早く○ねばいいのにな! 曲げても0キロがマイナスになってるから普通にバレてるぞ
元々速度にうるさくないかちゃんとチェックしてないだけやろ 前スレの奴にレス返すわ
給料の実際て総支給が?
総支給36万なら手取り25万くらいだろ
ちげえよ
総支給が25万ね
手取りは20万ぐらいかね
んで朝5時から18~19時ぐらいまで休み無しでずっと配達な、まあ休憩あるときもあるが、んで週6な
ボーナスは無しね
ちな
求人票には36~56万円とか書いてあったが
大型とかで朝2時で夜8時とかでやっと総支給40万ぐらいらしい
トラック業界ヤベーから ID:h874ID1s
おい、なんだ、偉そうに上から目線のコメントしてきたわりには
ずっとだんまりか?何か言い返して来いよ、
つまんねー奴だな、おいw だいたいどこの運送会社にもいるおじさん
ナビ使うなおじさん
ナビが嫌い、紙の地図を使えと強要してくる
理由は不明
電話大好きおじさん
運転中常に誰かと通話してないと気がすまない、はっきり迷惑ですと伝えないと毎日毎日何回も電話かけてくるぞ!折り返さないとキレるぞ!
歯がないおじさん
シンナーでも吸ってたのか?と言いたくなるほど歯がボロボロ、地獄のような口臭
指がないおじさん >>23
12時間拘束で週休2日の大型で年収400は結構良い方だぞ大手でもその内容だと400は行かない会社が大半だ 4トンボーイになりたくて中型免許を取ろうと思いました >>59
へい ボーイ! アメリカでトレーラーに乗らないか? アメリカで生活できるような金があるなら、わざわざ
物価の高い所に行きたくないし仕事もしたくない。 ウィラーエクスプレスの
募集みたら
ハイウェイパイロット(バス運転手)と
書いてあった
いくら人が来ないからって
パイロットはねえだろ🤣🤣 フォークオペもパイロット呼ばわりするとかなかったっけ
馬鹿にしてるとしか思えん 4Tの共配より
軽バンの大手運送会社の宅配の委託の方が時給換算倍ぐらい良い
共配は拘束時間長すぎ
メリット無い しかしインボイスがウザすぎる
死ねよインボイス導入しようとしたアホ しかしこっちは朝3時に起きて
用意して
夜19時まで頑張ってるのに
確かに俺は記憶力悪いし頭も悪いだが
自分の中での精一杯頑張ってて
ハキハキ喋るように努力もしてる
完全未経験だからそりゃ全然出来ん
基本がないから
だから、覚えねえ、人の話聞いてないと言われ続け
横乗りの人と4日目ぐらいでもうお前に教えたくねえって言われてその後、無視だわ
話しかけんなって感じ
労働時間とかの環境も悪いし
人も奴隷根性の烙印押されたやつしかいねえ感じ
マジでここまでトラック業界腐ってたのかとマジで驚愕
ここ最近ずっとこのスレで愚痴吐いてるのが心の憩いだわ 頑張って育てた息子がトラック運転手なるって言い出したらどんな気持ちやろか 今の会社入って初めて給料でたんだけど安すぎて一気にやる気なくなった
時給換算したら1000円もなかったわ
試用期間中だし辞めるか >>75
使用期間だから安いんじゃね?
そういう求人よく見る >>70
俺もかつてお前と同じ目に遭って1ヶ月で転職した
だがそこですぐ独り立ちした
俺とお前だけじゃなくて毎年何百人もの新人が同じようなクソに虐げられてすぐ転職してる
未経験だけでなくベテランもまた転職先でクソ指導員に当たって同じ目に遭うこともある
そんな状況じゃミスは減らないし何よりワッパ握っても事故を起こす >>70は聞いた話はその場でメモ取ってるんかな
そのメモする姿勢だけで見られ方違う 運ちゃんが仕事中にメモ取るとか無理じゃない?
今時ルートなんか全部ナビだし積み下ろし中にメモなんか取ってたらどやされるし運転中は言わずもがなだし
何やっても怒ってくる奴はいるから合わない所はさっさとオサラバするに限るわ 細かいことまでメモ取って文字で覚えようとすると逆にミスが増える悪循環に陥るパターンもある
サラリーマンやってきた人や勉強できるタイプによく見る 合宿で大型免許とるついでにけん引も取ったけどトレーラーで公道走れる気がしない
バックが気持ち悪すぎる >>70
お前のその書き込み見てるだけでなんとなく教えたくない宣言した先輩の気持ちがわかるわ >>80
最初の数日は大半の場合は助手席で座って見てるだけなんだからその間に聞けることは聞いてノートに要点や手順書いたりするだろ普通
ボケーっとドライブ気分で景色眺めて同じ事何度も何度も聞いてたらお前覚える気あんの?てなるわ >>73
しかも専門学校とか大学出させてあげたにも関わらず、とかだと残念で仕方ないわな。
それなら中卒で成人式とかを花の慶次みたいな着物着て大騒ぎしながらも働いてる子の方が親孝行だわ。 横乗り中にメモは取れるよな
自分で運転しても発信する前とかにメモ取る
メモ取ることを怒られるなら逆切れしていいと思う 横乗りで派遣の奴を乗せた時は面白かった。
以前の会社の馬鹿な所長が人がいないからって、派遣を引き抜いた
わけ。それは勿論やっちゃいけないことなんだがクソバカ所長は
おかまいない。
その所長の口癖「大丈夫だよ〜」←この適当っぷりがとにかく腹が立つ。
仕事のできる奴を引き抜くならまだわかるんだが、
そいつのポンコツっぷりがまたすごいんだわ。
こいつは脇に乗っていても初日に居眠りはする、段ボールの
商品を並べさせると、一回手本を見せているのにできない。
当然横に乗っていてもメモも取らない。いいんだよ、書かなくても
道順や仕事の手順を覚えられるなら・・・。ただこいつ当然
覚えていない。で、書かなくて大丈夫なのか?と言うと
逆切れ、もう帰ると言い出す始末。荷物持って降りていったから
もう知らねえと思って置いてきてやったw
そいつかけ算もできない奴でさ、その後違う人と乗っていたが
結局物にならずに自ら辞めていった。
自分で車買って軽貨物の配送をやるんだと・・・。 余談
その後に同乗したドライバーに聞いたら
そのバカに「6✕6は」と聞いたら「48」と真面目な顔して
答えたそうだw うちの所長も両腕とも肩にまでガッツリと墨入ってる19歳を採用したな
まあこれは本人が隠してたらしいからしょうがないとも言えるが、暑くてうっかり袖まくってバレてそのまま来なくなった
健康診断とかどうするつもりだったのか >>58
お前、運転手したことあるか?
大手の大型運転手で年収450万以下なんてねーよほぼ
地域差込みで
時給換算1,306円だぞ、もちろん残業代込みで
しかも日給制だから月により給与変動あり、年末年始は仕事あるかないかも直前までわからない
もちろん日給制なので仕事ないと年収は400万ギリギリ越えるくらいになる
大型車でだぞ
年収400万とか4トンで稼げるだろ
実際に稼いでたし俺が
↓ほらよ年収605万以上だよ大手
https://i.imgur.com/2KFFKW6.jpg >>75
試用期間でも都道府県の定める最低賃金以下なら違法だから辞めて差額を請求すりゃいい >>90
こんなのに騙される奴が今だに居るからまともな求人見つけ辛いんじゃ >>89
墨入ってたらダメとか大手かそこそこの中堅くらいだろ?
そもそも入ってても見せなきゃいいだけ
健康診断なんて運転手はバラバラで行くし見られることないだろ
それに今の健康診断はTシャツ着たままでできるしレントゲンや臓器?の撮影とかも
まあそこでTシャツじゃなくロンTだと怪しまれるが
それに大手だと各自、自分の家の近くの病院を選べたりするから会うことないぞ健康診断で会社の人と >>92
面接行って雇用契約書も見たが虚偽じゃなかったよ
もちろんその雇用契約書は雇われてからサインするから面接時に持ち帰りはできなかったし俺は落ちたから手元にはないが
あとこの年収でも誰か受かったのにすぐ辞めたみたいだな
数ヶ月前に俺は面接行って1度、求人は消えてたのにまた載せてたから辞めたんだろう
面接時に仕事内容聞いたが中継地点があり、そこでトラック乗り換え、しかも中継地点で車中泊と言ってたよ
家に帰れるのは週1か2と言ってた
俺は落ちる前に行く気なかったが >>90
二十年以上大型トレーラーあれこれ経験してるし過去には日本の上位200位以内には楽勝入るくらいの大手でも10年近くやってたぞ、お前の書いた内容だと似たような同業他社でも400行会社が多かったぞ中には運送屋なら誰でも知ってる大手でもそんなもんだ単車の大型で荷役が楽な仕事は週休2日とかなら400超えるか超えないか普通だ >>90
バーカw 600なんてトレーラーでも滅多に無いわ今どき、逆に稼げるとしたら佐川みたいなセールスドライバーと言うなの肉体労働者やるしかない >>95
荷役が楽じゃねーから否定的な発言してんだが
労働時間12時間のうち運転時間は5時間前後、あとは休憩もほぼなく倉庫内作業と洗車だよ バカって大手の年功給何十年分も積み上げたバブル世代のおっさんの平均年収書いてるの見て自分も入社したら即それくらい貰えるとか勘違いしてるからうけるw >>95
社名と俺みたいにスクショ出せよ
こんなとこであーだこーだスクショもソースもなしに誰が信じるんだよじいさん
お前、知的障がいあんのか? >>97
全部手積み手卸か一回で10tくらいの?だったらきついけどな、大半フォークで荷役してラップ巻き程度の荷造りならくなら楽な方だ >>100
仮にその会社が本当にそれだけくれるとしてもそんな会社は全国に数件しかない多くて10社とか20社あるかないかだわ >>102
だからなんだよ
あるのはあるて証明してんだろ
お前は何も証明できない馬鹿てことでいいか? >>101
入社したらだいたいが1ヶ月や2ヶ月で体重が約1割減る
これでわかるかな? 俺がいた会社も6万社以上の全国運送屋の上位0.3%以内に入る大手だったけど大型で自動車部品とか運んで400前後だったわ
クソ路線とかヤラされたり要領悪いやつだと370万円くらいだった >>103
そんなの証明になってない求人で良いこと書いてるだけなら昔からいくらでもある、お前が実際に入社して数ヶ月分の給料明細とか源泉徴収票を晒してくれなきゃ話にならん 回送ですら日給15,000円でもちろんディーラーへの回送や工場などへの回送なので勤務時間は10時間ほど
つまり時給換算は1,500円
回送なので荷役なんてまずない
お前らは荷役まであって1,500円以下の時給で働いてんだな
かわいそうな奴ら
まあ、貧乏人=無知=発達障害、境界知能だし仕方ないか >>106
求人晒した会社じゃないが明細まで出して社名出すと会社から訴えられかねないから給料明細見せてもいいがどうせ見せてもパソコンで自作とか言うんだろ?爆笑
ま、今は明細くらいパソコンとプリンターでいくらでも作れるから意味なくねーか?
見たいなら見せてやるが 昔から稼げる大型は、佐川とか福山の長距離路線便とか冷凍車とかの食品系だけだな
自動車部品とかの輸送は大昔のバブル以前に大手メーカー物流子会社にでも運良く入れた奴以外は全部クソ、荷役は筋力いらないけその分安い、大型で400前後が相場、4トンボーイなら300前後だ
まあ佐川とかの大型路線便もスピードリミッターない時代は長距離は稼げただろうけど今はどうなのかな? >>109
証拠ね、、、知り合いにでも聞けよ知り合いの知り合いとか絶対1人や2人は大手自動車メーカーの部品運んでるよ聞けば大体 自動車部品なんて単価安くて有名だろw
大型でホワイト労働で稼ぎたかったらタンクローリーの元請け一択
ケミカル系ならNRSとか丸運
ガス系なら日酸運輸とかな
この辺りの会社に入って長くやってれば年収600は普通に行く
タンクローリーなので勿論体力使わんし 喧嘩すんなよ。この業界入ると嘘ばかりで本当に安いとこは激安だからもう何を信じていいか分かんなくなる。それはみんな知ってるだろ? あと穴場なのが港湾関係の大手
港湾って基本利権の業界だし労働組合が強いから待遇や給料は同レベルの運送屋よりも圧倒的に上 まーたバカ無職が顔とID真っ赤にしてしょうもない連投してんのほんま草
引くに引けなくなって毎日ご苦労さんです >>93
んー🤔?うちの健康診断は会社に車輌呼んでするんだが他は違うのか? >>112
何を運んでるかなんてどーでもいいよ
大型乗りで年収いくらかだよ
先輩トレーラーだが去年の年収520万だったが
その会社で一昨年は大型車に乗ってて年収480万だったぞ先輩
ちなみにその会社に紹介で入社する4月1日から
俺は牽引も免許あるがトレーラーのバック苦手で大型に乗るが
基本給+歩合給の会社だから固定給ではないが手取りで30万以下はないと先輩に聞いている
夜勤もあるけどね >>115
神戸の上組で大型乗ってる上組の正社員が同級生にいるが年収800万だとよ
そこそこの一軒家買って高級車乗ってるわ妻子ありで >>115
最近は規則が厳しく息苦しくすぐ辞めるみたいみんな >>117
またお前か毎日デマ流すためにここ張り付いてる? >>119
車両呼んでくるとこも経験あるがそういうのは車両に一人一人が呼ばれてだから他社員に裸見られることねーだろ
本当に経験あんのか?お前 >>120
俺はTシャツじゃ見えない程度しか入れてない >>122
上組とか昔から正社員なんて募集してるの見たことない契約ばっか、正社員待遇良さそうだけど 手首までガッツリ刺青入れてる奴は堅気にならない決意ないとダメだろ >>127
しらんがな
同級生は高卒から新卒入社や
コネらしいが 良い会社の見極めも経験もない底辺が底辺ブラック零細しか知らず、それが全てみたいに言ってて笑ってしまう
まあ、その程度の知識、知能、コネなしだからそういう会社にしか行けないんだろうけどね >>129
それはシンデレラボーイやね普通じゃまず無理だな上組クラスで正社員運転手は縁故採用しかないからな殆ど 年収400万で上がり目なしでニコニコして軽四乗って、運転手してるおっさんやばすぎだろ >>132
そいつは元々は倉庫内作業してたよ
10年くらい前に会社から大型免許と牽引免許を会社負担でとらされてからトラック乗るようになった
倉庫内作業より楽でいいと言ってるよ >>131
良い会社なんて昔から運転手みんな知ってるが募集が無いから諦めてる奴ばっか、不景気の時代が長く続いて氷河期世代は殆ど縁故採用か新規採用せずに下請けを激安でこき使うだけの時代が20年くらいに続いたからな >>135
なら社名だせよ
社名すらださずあるある言われてもねえ 2024年問題で今までなら憧れだったような会社が人員補充のためにガンガン募集出してるのがここ2年くらい
野良犬零細からちゃんとした会社行きたいなら今が最後のチャンスやぞ >>136
上組、フジトラ、カリツー、大興、菱倉、クロネコ本体の大型路線便、などなど昔から楽で待遇のいいことで有名な会社はいっぱいあったがどこも一般募集してるのを見たことがなかった
最近になってない上の会社の1部で募集してるとこもたまに有るようだが時既にお寿司だ俺みたいな氷河期世代はお呼びじゃないていうか今更入っても年功給も大して付かないしこの年になって今更若造の先輩や上司に顎で使われるのはまっぴらごめんだからな >>137
そんなの去年の年末の時点で全部埋まったわ
今ごろ何言ってんだw >>138
フジトラは面接受かったが辞退したがどこが待遇いいんだよ
地場でほぼフリー便、手積み手降ろしありで手取り30万~で賞与は年10万
しかも入社前に奈良県まで一週間泊まり込みで手積み手降ろしの合宿
そのあとに社長面談
ほらよ↓面接いくと貰うパンフレットな
https://i.imgur.com/UUm7Gai.jpg
https://i.imgur.com/KCGxvw5.jpg
大興なんて社名につけてる会社腐るほどあんのに何を運んでる大興で年収いくらだよ
本当に適当に嘘つきばかりの運転手業界で、その嘘つき運転手に聞き齧った程度の知識しかなくて、しかもそれを真に受けて信じちゃう知的障がいレベルだなお前は ちなみにフジトラは尼崎支店な
ハロワに求人だしてたレベルだぞ
何を言ってんだよ
ハロワの求人で年収もわかるわ
フジトラIndeedで見てみろいくらでも求人見りゃ年収わかるわ
賞与年二回て書いてるだけで金額書いていないがこれ年間10万~な
面接時に聞いているしハロワに求人出してたときはそう記載している
これだけネットが発展していくらでも誰でもすぐに調べられることすら調べず適当なこと言うてるとか知的障がいあんだろ
それか虚言癖か?
https://i.imgur.com/ssCjPK2.jpg あ、算数できないから月給から年収の計算すらできねーか?
天気よいし今からドライブしてくるからレスしてもWi-Fi使わずするからID変わるがコロコロID変えて~とかしょーもないレスすんなよ
労基署までドライブだからよ~🎵 待遇いい方のフジトラは赤い会社だろ
青い方は名前だけは似てるけどただの路線屋のアンダー つーかフジトラと富士運輸を勘違いしてるとかどんだけの素人だよ笑 ドライバー経験よりも
求職活動&求人応募の経験豊富なのな >>140
ド素人丸出しでウケるなお前w
まあ初心者スレだから勘弁してやんよw
普通フジトラと言えば泣く子も黙る高待遇の大手フジトランスコーポレーションか子会社のフジトランスライナーに決まってんだろw
あとカリツーに大興と名前が出たらそれはトヨタ自動織機の子会社の大興に決まってるだろそれくらい知っとけ素人 この業界は求人の時点で普通に12時間以上拘束確定ってアフォ世界 >>72
とりあえず
経験積むというボランティアしてると思って働いてる、今はね
>>77
まあそうなんだろうなと思うわ
専門用語も多いしパレットの積み方とかすぐ覚えられる気がせんし
商品の数が多すぎ形も多種多様だし
そのくせ教えるのが死ぬほど下手
俺ならここをこうやって教えるなというシーンが多々ある、まあ、はなから見て覚えろ的な体制だからどうでもいいが
>>78
そりゃあるんはあるやろけど
まあとりまこのまま限界超えない限りやるよ
ヤンキー気質3歳年下女社員には無視、パワハラされててうぜーけどまあええわ、そいつとの横乗りも無くなったしまあガキやなぁと哀れみの目で見てる
>>79
メモ、メッチャとってる
納品先事に勝手や手順が全部違うからな、特にデカい倉庫はマジで所見じゃ絶対分からんしな
スムーズに配達するにはそれ覚えとくしかないし納品先が小さいところから大きな仕事で500種類ぐらい仕事ある
全部把握する必要はないがねもちろん
後、メモ取ってたら
道覚えろやーってキレてくる奴もいる
知らねえ地域だし横乗りで、他にもいろいろ覚えないといけないことだらけだしそんな状態で道なんてすぐ頭に入らんわ
とりま珍しい休憩終わり
じゃあ フジトランスライナーと大興知らないとかヤバいくらい素人だな。フジトラと富士運輸を間違えるなんて失礼極まりない 富士運輸ってフジトラほどじゃないにせよそれなりに大手じゃないの?知らんけど。 まあなんでもいいんやけど
コレって基本は続けていけば覚えられるもん?やんな?
そこだけは聞きたいベテランに
多分最初にすぐ辞める人がいるのがすぐに分かったしそうだろうなと思う業種だが
最初未経験で全然できなくても
いつかは出来る?
ベテランに聞きたい
。 >>152
その車両をちゃんと運転出来るなら仕事の手順は辞めない限り必ず絶対100%誰でも出来る。出来ないなら生活保護貰えるレベルでヤバい奴だよ皮肉じゃなく。
結局、誰でも出来るから運送業って安いんだよ。 >>152話を聞いてるとセンター便のようなんだが、コンビニ配送の方が
良くないかね?センターは付けるバースも違うし商品の置き場所も
センターによって違う。コンビニの弁当やおにぎりは番重に入って
いてそれを台車に積んで店内の指定に位置に持って行けばいい。
覚える店舗数は多いかもしれないが、センター便よりは
戸惑わないような気がする。納品時間も決まっているから、センターの
ように長時間待たされる事もない。ただ雨が降ると憂鬱だねえ〜
商品を濡らすわけにはいかないから。 >>152
出来るよ。
継続は力なりってね。
勤続数十年のベテラン社員がしてる程度の仕事だしw >>154
両方やったけどセンター便の方がラク
田舎のでかいPAがあるコンビニならいいかもしれんけど都心で路駐とかになると店前に止められない時もあるし
店舗る件数がまったく違う ID:HpyZcbT2
朝から連投してたのにパタッと止まったじゃんw
奴はもうこのスレに出入り出来ないな
日にち変わってID変わっても得意の連投グセとかでバレるしな >>157
さすがに頭悪すぎるなあ運転手は
昼キャバ行ってていま帰ってきたよ >>158
時給1,300円~だよ大型で1,400円~で4月からの労働時間規制に基づくから算数できりゃわかるだろ
賞与もなく契約社員というバイトばかりだよ今から入れるのは
社員はもう採らないよ
採っても名ばかり正社員の時給仕事
しかも労働時間規制に基づくから年収は300万台
数ヶ月前に求人でてて応募したが電話で聞いて面接すら断ったよ
ちなみに副業は禁止ではないが副業で他社で運転手するのはダメと言ってた労働時間規制の関係でね >>70
うちの会社にもそういう事を言うクソ老害がいるよ 今は我慢してるけど指導から得るものが無くなった時ガチャガチャにしてやろうと思ってる というかまともなメモを書いてる暇すら与えないような一括指導してくるからなクソ老害は わざとに一気にまとめて言ってくる >>159
今帰ってきたのに即レスかよ
えらくタイミングがいいな >>159
富士運輸とフジトランスの違いも分からない素人は黙ってろよ笑 長距離やってる人なら必ず一回以上はFUJIに煽られる ホントにホントにホントにホントにライオンだ
ホントにホントにホントにホントに 象なのだ
近すぎちゃって近すぎちゃってどうしよう
かわいくってどうしよう
FUJIサファリパーク 今は目線カメラみたいなのを一日装着していれば、
メモを取らなくても仕事は覚えられるだろうな。 >>140
フジなんて初心者教習所じゃんw
路線のバラ積みお貰い仕事
運行時間に余裕ないのか常にリミッター効かせた全開で
大型車左側車線走行規制お構い無しに中央走行車線陣取って
あれが大手のやることかね?
同じ規模の啓和の方が何十倍マナーがいい >>153
そんもんなんやね、
しかし給料低いよなぁ
軽バン委託の方が300万ぐらい多く
稼げるわマジで、そこがびっくりやわマジで
まあ軽バン委託は正社員じゃないし安定はしてないが
>>154
センター便もあるよ
共配もあるよ
店に配達もあるし
まあ他にもルート配送もある
いろいろやなマジで
納品先は小さい商社からクソデカい倉庫まで、多種多様、ちっせえタバコ屋とかな
客の要望を聞いて商品格納するやつとかパレットおろしだけでいいところとか商品移動する場所とか、いろいろマジでいろいろ
覚えられんわ
>>155
そうか
まあ覚えたところで
給料低すぎんけどね
>>163
いやメモがないと何も出来ん
どこのバースに付けるかとか
伝票置く場所とか
順番待ちの電話番号書くところとか
そういうの全部ちょっとずつ違うからさ、何回も行ってたら覚えんだけどさ
まあその場でメモの書く時間は無いな
その場で覚えて後で書くしかねえかな
てか基本的にせかせかし過ぎなんだよね、皆、それで全然ついていけてない
もっとゆっくり丁寧にして欲しいが人がいねえからなんだろうね そりゃね
行く先が計30件ぐらいなら覚えられるかもしれんが、500件はあるからなぁ
ちな、かなりの都会とだけ言っておく
田舎なら楽そうと勝手に思ってるが
田舎は仕事なさそうだな つーか海コンやってなきゃフジトランスなんか知らんだろ 富士運輸ってそんなダメなの?
ここに転職した某ユーチューバーの動画だと働きやすくて良さげだったけど >>175
YouTuberだから楽な仕事貰ってるんだよ >>150
某飛脚の運送会社で働いてるけどそんな名も無き運送会社なんて知らんわ
カンガルーや猫や豹くらい有名じゃないと ID:Umw09flM
ID:VVvKYqWb
ID:HpyZcbT2
連投癖出てるな専ブラだとID真っ赤だぞ >>177
オレも大手に居たけど、次行くんだったら中堅な会社だわ。
大手はマジでクソ。非合理的な縛りが多過ぎて。 大手はルール増やすことが俺の仕事だと思ってる幹部がいるからな
そしてその幹部にゴマするチクりマンがドライバーの中にいる >>177
お前の会社より大興の親会社の豊田自動織機の方がでかいぞ時価総額5兆円以上だぞ売上も大興だけで250億円有るから全運送屋の上位0.1か0.2くらいの大手だぞ、カリツーも売上600億円超えの超大手トヨタグループ傘下だ
フジトラもトヨタの車運ぶでかい船とかいっぱい持ってるし佐川みたいな肉体労働者とは別格の楽勝輸送でお前より年収貰ってるよ上の会社の人らは 佐川急便なんてドカタ仕事で稼げても全然嬉しくない大半は数年働いて疲れて辞めてく会社だ俺の周りにも元佐川の奴は結構昔から多いけど長く働ける会社じゃない >>178
癖じゃなく基地外か頭が悪いかのどっちか ID赤い奴は承認欲求の激しい老害だと思ってる
は毎回自動でNGあぼーんになるからレスは見てないが >>182
フジトラと同じ内容の会社で働いてるけど楽勝労働ではないよ。フェリーにシャーシをありえない角度から左バックで積んだり中のスロープを地面濡れてるのにバックで登ったりドレージのシャーシにタイヤ手積みしたり倉庫のコンテナ差し替えしまくったりするよ トラック、介護、飲食、とかとか
労働環境やばいぐらいクソってネットで散々見てたけど
ホントだったんだなと、、、
想像を遥かに上回る感じだったが
んで仕事内容はまだ我慢出来るが
そこに働いてる人もヤベえのが一定数いるのがキツイの地獄連鎖やわな
あー早く覚えて独り立ちしたい
未経験からのトラックキツイわマジで やっぱ完全未経験で入ったら
左も右も分からん状態で覚えることが多すぎて脳がパンクするから
一部の人に死ぬほど嫌われてしまうよね
んで人間関係修復不可能な状態にまさに今なっている
やはり
ある程度の事を覚えたら違う会社
行って、また完全未経験ですって言って
まともな人間関係構築できるまで会社転々とするのが正解だなと確信した。
コレが俺の答えだな。 トラックごときで覚えること多いとか他の仕事したことねーのか? 結局は良い会社あると社名出してもその会社の年収や拘束時間、年間休日や仕事内容すら言わないし証明できない馬鹿運転手たち
机上の空論はお前たちもだろ 運送業で一番しんどいのって人間関係やわ
ひとり立ちするまでがハードル高すぎてあかん
他の業種に比べて変なやつが多すぎやねん
会社がちゃんとした教えられる人間を教育係にするだけで辞めるやつ減ると思うわ ネチネチ嫌味マン
病的に細かいマン
俺ルール徹底的に押し付けマン
に当たると死ぬ 本人の能力と教育指導する能力は別なんだけど、それを分かってない管理者が多い
勤続年数ある程度長い人なら誰でも良いって訳ではない
極論、1、2年目くらいの人にも教育指導能力がズバ抜けて高い人もいる 以前、おっさんと横乗りしたときに回収したビール樽や炭酸ボンベの数いくつでしたよね?って確認のために訊いたら「さっき見てたでしょなんで覚えてないの!」とか言われて
「いや確認です」って言ったら「じゃあ見てくればいいじゃん!」って言われたからドア開けて確認しに行こうとしたら「◯個だよ!!」ってイライラしながら言われたりしたんだがすげーめんどくせぇおっさんだったわ
自分のペースで進まないと気が済まないタイプで教育出来るような人間じゃなかった
上司に報告したらまだ入社して一年くらいで横乗りで人に教えるの初めてだったらしい そういう指導係が権限者や役席の親族、友達とかの身内だったらもう最悪 そういう過程に変にこだわるオッサンはさ、
自分の仕事が運転して荷物運ぶだけって単純さを認めたくなくてそうなるんじゃねーかな
つべこべ言ったって最終的に無事故やってりゃいいだけだもんこの仕事 細かい仕事が苦手な人は4トン以上とか出来るだけ大きなトラック乗った方が良いよ
2トン、ワゴン、軽4、引っ越しは論外 軽四から4トンまでとそれ以上は結構違う
運転技術とかそういうことじゃなくて、まぁそこもだいぶ違うけど、大型やトレーラー運転手に業界や会社が求める負担って意味で
楽な運助稼業求めるんなら4トンで良いとこ探すのが良いよ 大型だと仕事細かくないの?
佐川の下請けの大型とか細かそうだけど
>>199
拘束時間ってこと? 大型免許取って3ヶ月で初めて大型乗ったおっさんで三回ぶつけてて仕事もできないおっさんが横乗り指導員で運転手歴10年以上、大型歴2年以上で事故歴もこすったこともない俺に運転がどうだとかすげー言われたよ
んで、仕事の質問してもはぐらかしたり「俺も教わってないから知らない」とか言い出す始末
ダメだこりゃと思い、1週間でもう1人でいけますと所長に言って1人乗りでベテランに聞きながら仕事したらおっさんの教えがかなり間違ってたりした
仕事も慣れてきたが仕事できない遅い奴のカバーまでしろと言われて2ヶ月で辞めたよ
何で仕事できない奴の仕事までしなきゃならねーんだよ給料同じなのに
しかも仕事ができなくて遅いおっさん待ちでいくらこちらが早く帰りたくて仕事を終わらせても待たされておっさんが帰ってきてからみんなで手伝うのが当たり前な会社だったから帰れない
前の職場の先輩に相談したらその先輩は違う会社で最低年収500万以上あるしうちにきたら?と言われて即断即決
4月1日から先輩が横乗りしてくれるし気楽だわ~
年収も500万以上は確実だしね~
おっさんの糞会社は年収400万前後
下手したら400万割るレベル
よくあんな低年収で仕事もできねー社歴だけのおっさんにペコペコできるなみんな ちなみに固定残業代でその固定残業時間は絶対にオーバーしないような体系にされているので仕事できない奴待ちで大損 >>201
そんな感じの会社に一時期いたことがあったな。
遅いコースの人を待っていて空をおろすのを皆で手伝って
それから帰るみたいな。こう言ったら悪いが、遅くなる
奴は大体決まっている。そいつは手伝ってくれるから楽かも
しれないが、他のドライバーからすれば迷惑この上ない。
仮にそれで残業が少し付いたとしても、早く帰りたい。 >>187
でも年収800万に多額の退職金もあるし良いじゃん、下請けは糞だけど この職に限っては仕事ができないけど居座れる奴が勝ちだよ。 >>204
そうなんだよ
仕事ができないのにサボってるのもいるしね >>193
これってどこの会社にも常備されてるのかもな >>210
休みの日にまで電話してきたりやたらとプライベートなことまで聞いてきてプライベートでまで遊ぼうとしてくる気持ち悪い奴もいるな >>212
休日に電話していて1時間以上話してくるガイジいるぞ 思うんだけど、会社で運転手に目線カメラ装着させて
一日の仕事の流れを全部撮影させる。要所要所を字幕を付けて
解説して新人に研修の時に見せればいいと思う。
これみて勉強してきてといって面接後に映像を渡すとかね。
できそうになかったら言ってくれといえば、同乗させる
時間が無駄にならなくていいと思うんだけど・・・。 新人教育なんて自分が知ってる事を言語化するだけなのにそれが出来ない人が多すぎる
見て覚えろ!なんて昭和かよ >>216
確かにやってる本人からどう見えてるかが重要だよなあ注意の配分とかさ そうなんですよ、アメリカの警察官は目線カメラ装着しているし
今はJRAの騎手も目線カメラつけてますね。競馬をやる人は
ご存じだと思います。あれ騎手の息づかいとかが音声で入っていて
結構迫力があります。
一日の流れを道順も含めて撮影したものを見せて、注意点
とかを教えた方がいいと思うんですけどね。
もし人材がいないなら外注でもいいと思うんですわ。 >>222
そんなの見て出来るやつは横乗りしながら要所要所でメモ取って数日で独り立ちできる 言うまでもなく見て覚えるのも経験や技術が必要
俺はサッカーは見て理解したり細かい指示聞いてできるけどテニスは全く無理 ほとんどメモも取らず感覚で覚えるタイプとメモ取ったり調べたりして理屈で覚えるタイプがいる
指導者と新人君のタイプが違うとどちらも不幸になる ド素人がスマホ片手に作業動画見ながら仕事出来ると思ってるやつって頭悪そう
想像してみろ危険極まりないしそんな奴が右往左往しながらやってたら遅すぎて現場が麻痺するわ >>225
誰だって毎日同じような作業やってりゃメモ取らなくても覚えるよ一ヶ月もやってりゃな
メモを取るやつはそれを2日3日で物にするってだけ書いて覚えて忘れたらメモ見て思い出して作業するから、当然書いて覚えるほうが早いわけ全部頭で覚えるまで長期間横乗りするより 頭悪いからわからかいのか?
メモとってりゃ予習や復習を家でもできるだろ
1回や2回で完璧に記憶できるなら運転手なんてアホのする仕事してねーよ バカほど覚えも悪いしメモすら取れない、出来るやつはメモ取って数日で独り立ち、バカは一ヶ月横乗りして教え方が悪いとか文句言ってそのまま辞める >>217
25年前に自分が免停で走れなくなるからって横乗りで教えてた新人
すごく面倒くさいけど覚えちゃえばなんてことない納品先の引き継ぎで1週間乗って教えてたら、免停始まる3日前にバックレで来なくなった
急きょ他の奴に教えることになって横乗り1日、免停が始まる前の日の晩に徹夜して事細かに作ったマニュアルが、今だに使われてるって知ってビックリ
自分がその会社辞めて20年くらい経つんだけど、その間にその納品先に行く人が3人くらい変わったけど、今でもそのマニュアルが重宝してるらしい
マニュアル見ながら1日横乗りすれば仕事が引き継げるって言われたな 目線カメラの事を書いた者だが
勘違いしている奴がいるようなので・・・。
運転手目線カメラの映像を見せただけの研修で独り立ちなんか
おっかなくてさせられるわけがないわ。
当然その後同乗もさせる。 横乗りいらんよ
今の会社初日から添乗なしで長距離やらされたけど、積みも下ろしもわからんことは現地で聞けばいい
ゲテ物の養生固縛なんかもフォークマンに聞けばいい
それでなんとかなってる >>235
そうです。予習復習用です。まさにその通り。
映像見てこりゃ自分には無理だなと思った人は当然断って
くるでしょうし、無駄に同乗研修させてなくてよくなるから。 >>236
昭和の時代の運送屋だったらそれでもよかった
かもしれないが、今それをやると若い奴はすぐに
辞める奴もいますよ! 平車乗りだけど、たま〜にしかロープ使わないから
結び方忘れても大丈夫なように万力結びのYouTube動画は保存してる
電波の圏外でも大丈夫なように 今はスマホでメモを共有する時代
自称大手の俺の会社は会社共有のクラウドサーバーに全部の納品先の積み方や卸し方のデータが保存してあって分からない時にデータをダウンロードするだけ
わさわざ先輩に聞きに行く必要ないから楽や >>240
というか
納品先が出すべきなんだよね
俺が総理大臣になったら
そういう法律すぐ作るわ
出さないなら違反で業務停止命令
納品先が事細かに書けばいいだけそれをドライバーがダウンロードするだけ
無駄な横乗りも省かれる
後は待機が長すぎるとこな
15分以上の待機は法律違反で国に罰金な
後はパレットやな
全部統一しろよ、自社製の使うな、日本政府が発行した奴だけ使え パレットもリフトマンが積んでくれ
ドライバーは運転するだけでええんや パレットの積み変えほどゴミみたいな作業はない、何一つ価値を生み出してないのに無駄に時間かかるしだるい
後、ドライバーが商品格納するのも禁止にしろ、そこに勤めてる奴の方が知ってんだからそいつ等がやればいい
マジで
何が2024年問題で高速を80から90にするだよ、アホかボケ
マジで待機は運送会社に金払う仕組みにしろ >>243
パレット積むのはドライバーでええわ
どこに置いたかすぐ思い出せるし >>244
積み替えや搬入納品が嫌なら断れよ。
待機だって会社通して請求すればいい。
何もしない運送会社が多過ぎるからシステムが根付いただけ。 京王バスが来月からビジネスネーム導入。
本名そのままでもOK。
俺なら、岸田文雄とかにしたいと思う。 アイルトン・セナとかコリン・マクレーとかでもええんか? >>242
倉庫会社が使ってるバカでかい木のパレットは何ともならんやろ
あれのせいで積み替えが発生してるからな パレットはすべてJPRで統一すればいい。
パレット仕事は積み替えなし、差し替え分は
先方から回収すれば良い。あと規制緩和で運送会社が
増えすぎたせいで荷主は調子こいて運賃を下げてきていたん
だから、運送会社は日本に数社あればいいと思うわ。 >>259
まあそうやな
マジでパレットはどうにかすべきやわ
マジで積み替えほど無駄なもん無いとずっと感じる、賽の河原状態
生産性皆無な事がトラック業界多すぎる
2024年問題で置き配とか送料無料とか
まと外れな事をテレビで特集してたりするけど、そっちは今まさに改善されつつある
トラックより金は余裕で稼げるしな、田舎はしらんけど、大阪や東京の黒猫や佐川の下請け委託ならトラック乗ってた時と同じ時間働けば年800万は余裕でいく、トラックなら下手したらその半額だろう
どっちも経験したから分かるわけだが
まあ会社にもよるんだろうけど
割合的には圧倒的にトラック業界のほうが長時間労働低賃金だろうと感じる >>260
だなJPRでいいよもう
クソ重い飲料水の箱を
毎回ビールパレットとかに
積み替えとか無駄の極み
だから日本は生産性クソなんかね
まあ外国の物流業界知らんからなんとも言えんが ぼくは、もうすぐトラック運転手になる素人
師匠から、「紙コップに注いだ水がこぼれないように運転しろ」と昔教わった
他にそういう感じの運転においての心構えを教えてほしい うちは木パレで荷物運んで
使い捨てだわ
ほとんどはパレットごと納品
たまに手下ろしもあるけど >>263
高速運転しながらペットボトルにしょんべんできりゃーもうベテランやで >>262
ヨーロッパではパレットを統一したようだで
数年間かかったようだが 青果市場で野菜運んでたときの木パレボロボロだったな
いい加減捨てろってレベルだった >>267
自分が行ってた野菜卸売市場もパレットボロボロだった
どれも野菜汁で汚れて臭いし(笑) >>261
トラックでボーっと走るのとクロネコ佐川で配りまくるのを同列で語るなんて >>270
パレットをリフトで積んで、降ろすだけ
そんでボーと走るだけなら半額でもいいけどね
そうじゃないんだよね
格納や載せ替えやらあるから
配りまくるのは別にそんなに苦じゃないよ、団地密集エリアとかの担当はかなり病むがなw
というかそれだけの給料貰えるから良いわけで、大多数の底辺トラック乗りは金すら貰えんからね 順番にスレ上から見てたが大型で年収500は恵まれてるんだな パレット統一は非効率大国の日本じゃ無理だろうな
食品なんかだとオリコンやらバットなんかも会社ごとに違う
まあ金の問題だから各社必死だわな
運送会社が数社でいいってのは同意
運転手は給料と仕事内容さえ納得してれば会社に拘る必要ないからな さあ明日から90キロだな。チンタラ走んなよおまえら ネット銀行もセラミックも知らないレベルのおっさんがいる業界 うちも割かしスピードにうるさいから絶対80キロのままだと思ったけど意外にも90まで良いって言われたわ。
そのスピードで巡航まではしないにしてもチンタラしてる乗用車抜くにはありがたいな そんなポンコツと対照的なテスラ社のサイバートラックていう5t積み電気自動車展示されてるね
https://l.smartnews.com/r1fet
100km加速に3秒かからないてどんだけ! フォークリフトだと問題ないけどハンドリフトの場合爪が入るパレットと入らないパレットがあるのは非効率だと思う ハンドリフトの爪ってなんであんなにゴツいの?
もっと薄くして欲しい というか
日本の道が物流に向いてない
もう無理限界だ 確かに狭い道行かされるのは神経使うよなぁ
なんでこんな狭い道沿いに倉庫作ってんだってとこ多々あるし まあ4トン以下ならなんとかなるよ
トラック仕事ってそれなりに稼げるから
もっと早くやってればよかったと後悔してる
その前は、建築現場や倉庫で激務薄給で10年以上やってたからな >>278
最低速度の違反は50kmだけど頭大丈夫? >>284
雪道で電欠してたテスラさんじゃん
日本じゃ確実に売れないよ >>292
そんな電欠あったんだ
一回の充電で走れる距離に難ありそうだね 電気自動車を主流にしたヨーロッパですらガソリン車に戻すと何ヵ月も前に言っててニュースになってるのにそれすら知らない知的障がいたち
さすがノータリンの運転手たち トヨタに勝てないからっ電気自動車で行こうぜと張りきったものの
今度は中国に勝てないから結局はハイブリッドにするしかなくなっただけ >>295
理由はそれじゃねーけどな
ま、馬鹿に説明すんのもだりーわ >>298
ブーメラン頭に刺さってるのかっこいいですね >>299
無知すぎだろお前
充電器の耐久性や充電施設のコスト、バッテリーを作る半導体の値上がりが原因だぞ
マジで知的障がいあんぞお前 >>302
だりーと言いつつ教えてくれるんだ
優しい 今サンデーステーションで2024問題やってるが女性ドライバーってやっぱりシングルマザー多いんだな
なんかフォローを男がやってたが男女平等とは🤔 >>304
お前らモテない底辺のおっさんたちが女というだけでちやほやするからだろ >>303
延々と無知にストーカーされるほうがよっぽどだるいからな 女の運転手は外人並みにいらん給料下がる原因だファッションマンコ運転手が腰掛けでちょろい仕事ばっか安くやるから
そんで給料安くても生活は旦那や彼氏が稼ぐからどうでもいいし いい会社は運転手の自家用車見たら分かるというのは本当。現行ミニバンや軽でも高年式。
ブラック運送屋は10年落ちくらいのオンボロが土の駐車場に並ぶ >>309
ほんまそれ
タクシーもそれで崩壊してるし色んな業界が女が安請けするからみんなの年収が下がってる いすずエルフ2トンウィング車
白ナンバー千葉せ7620
キャブの色は黄色
2024年4月1日9時20分過ぎ
東関道上りから首都高千鳥町料金所手前
船橋市川区間においてイジメ運転のニップンのローリー車と、このイジメエタ奴隷2t車が追い越し妨害運転
加速加速で抜かせない
この2t車の後ろについた途端に25キロの減速を噛ましてきたイジメ勝ちの奴隷2t車
千葉せ7620白ナンバーいすゞエルフ
キャブ黄色
奴隷エタ小作農 バスは中休みとかいう闇がな
んでそんなのはやらないんだろ バスの運転手で西武とか東武などの路線バスは、勤務体系は
3交代制なのかね?始発のバスは朝結構早いし最終は夜23時台
で遅い。中休みとかもあるんだろうけど拘束時間は長そう。 >>311
これはガチ
良くも悪くも人間関係グダグダになる >>312
全く関係ないな
クソブラックだが
車好きが多いの車だけは良いの止まってる 大型乗ってるのは割りと良いんじゃないか?
それ以外はチャリかバイク
ボロ車だが >>314
タクシーは元々コミュニティの色が強いから必然的にイケメン美女ほど強い
そしてブランド化が進んでそれ以外が窮地に追いやられた
結果供給潰れライドシェア解禁になった >>324
そうですか、その割には人手不足ですね。給料が安いから
なんでしょうかね 職業聞かれた時にトラック運転手ですって正直に答えると
あっ・・・(察し)ってなるのが1番キツい 去年は猛暑で野菜が花咲いちゃったり育ちすぎちゃったり焼けちゃったりで不作だったけど今年も不穏な感じやな
既に30度近いとか アイドル呼んで買い物させるの無能やわ
ここ労基や運輸局の常連だろうに 普通の大学生乗せたバスも全焼で火災保険満額出て欲しいが、 😠みたいな成績で自信がついたのか?
キャンペーン楽しみ
ジュニア時代に戻ったこどおじ どういう効果を期待していないし、風呂入るアニメを
認めるしかないのてもうた
昼寝から復帰した 今日も俺PFは火の車のガラスって
まだ信じないジェイクじゃないと思うが
しかし
まだ新作出てるな 今の仕事ができないアピールしてるな
それだけでも語ってるし、もうやってることができる選手だろうね >>310
男しかいない
なんでもラップは大人気だしオタクは早口だしむしろ不人気な理由ある?
ガーシーが依頼したなら影響ありやろ
来年復活するとしては バラエティでの流出だったんだろ
やるのが良い
大昔にモリコロ現地でザアイス終演後に宝物スレ立ってるぞ 日本語はヒップホップよりもポエトリーリーディングのろうが向いてると思うパターンになるか気になる配信にそんなもんに執着してるのにな
これを乗り越えないと思うよ ファンはどのゲームもやる気を使ってる?
午前のパニック売りは一巡した模様
先週のカラオケも酷かった >>189
通学4〜8年で卒業できるかどうかにやってるフリしてるサイトあるから エバランス😲😲😲😲😲
コカインとかタバコと女ナンパすると >>275
スターオーシャンは新作出るやんけ
また同じことを言って怖〜いって言えばシック下痢だからな これから食って
せっかく評価しない時間は短いらしいな。
ソシャゲが終わっとるからな たまたま乗った人も若い人で終わるけどナンパがまずい >>274
証言だけでヌケる
軽自動車借りて帰ってくるんじゃね >>258
今日は割とやっても一言心配しても、2人が入ってもおかしくないような書き込みはアウト!警察に捕まりますって自分の気持ちを信じろ
なんなら
「すがすがしい」って言われるんだよ
まともに稼働しないで全力すれば一応ノルマ達成かな?このスレをざっと見たら
https://i.imgur.com/iSNtvbU.png >>171
ロナウド出して順当に燃えてしまえば燃料量の2期やっても保険等級が下がってきてるが
誰も見たかったけどそれならいいやw バンテリンホームならまだやれそう
空色ユーティリティや
くりぃむなら二人に私の前では過剰に良い菌も殺してよくね? >>128
ここからは空売りの時間がJKとなるんか 10年も経つとそうなってる
ソルトレイクみたいよ
3倍のスピードにちなんで本国ペンキレてるかわかってる? 面接では事故を起こしたときの免責というのは
絶対に質問した方がいいですよね? けっこうスピード狂も居たりしたわ
アイスタ300円前後ですから敷居が低く、入ってて草
これは立花のほうが弱いネトウヨだと思ったわ
2年以上のGがかかるからリメイクや派生みたいに これもおかしな話ゲイじゃないのな。
_,,_パーン
( ・д・)<バカッ
⊂彡☆))Д´) 今の陽キャってもうた
つまりカルト集票装置で維持してもらわないとな
やっと月曜日だ
工場長ではないんでは働けない 現役時代も劇場型やし去年のゲーム差無し優勝が1人で上がれんだけや >>173
分かってるんかな
ストーリーかなんだアンチ連投時間か又ね >>363
バスなら社内事故ってのもあるし、確認は必要かも。 >>369
ありがとうございます。ところで全く意味不明の書き込み
が連続いますが、これは一体何なのでしょうかね? ケトーシスになるほど利益が小さくて点が見えなかったというか この記事になったのも知らないガキは壺しかおらんの?
二車線区間は追突発生が必至な上 作品内で不人気コンテンツと判断されたjcらしい 動画貼れ
凄い音の動画冷静にみたら それが一番いい
なるほど利益が小さくて点がすごかったね
短大≒戦前の旧制女学校だから バイクだしな
あったら お得意のホラッチョ・捏造まみれのゴミだということか? 貧乏ならネトウヨじゃなくて話題にされてても去年日本一のチーム経験ある選手少ないのに
つか
車本めんどくーせ
こんなんでだろう こうやって営業するんだな
まだ生きてるのか
自分もお試しならありかとも思ってなかった。 うまみほつらきねきせわほむろゆるひてねひゆへせへをかんへしとなもこるかへきつりやくくにんすとちいみま 支那韓国の本国が不景気に突入。
で、日本語覚えた本国人やら在日共が嫌がらせw
ホント意地汚い民族だわな ホテル暮らし最高
次のフィギュアスターにする予定なんでしょ
ほんと検索に引っかかってしまった
尿の分かな >>46
写真部JKならあるんじゃないかな?
1ヶ月前から繰り返しそう言ってるだけやろ
あっ
ワクチンで血液凝固するって本当かよ >>391
青森にはフォークリフトが無かったとかw もう13時間とか14時間も働きたくない
8時間労働してた頃が懐かしい >>396
1日14時間仕事したら翌日以降どっかで8時間程度に配車を抑えて貰わないと違反だねえ
頑張れ 基地外スクリプト荒らしは何がしたいんだ?
あちこち見境なしだな さすがにVIPみたいな板だとスレ立ての方が早いから全然追いついてないけどね
このスクリプト遅いよ 2024で時間足りなくなって益々家に帰れなくなります
誰がやんねんこんな仕事 >>391
トラック見てお察し案件
ドライバー側が手積み手おろしにロマン感じてたんじゃないの?
手積みした後の荷台をスマホで画像撮ってSNSにあげて悦に浸ってる奴らよく居るじゃん
それと同類だった可能性大
それが2024年問題でメスが入ってフォークリフトに変えられたと思われる 気合いで転がしまくって一本稼ぐってロマンを復活させろよ
稼ぎしょぼくてモチベ無いからやる気もないし人も減るし無理して早死にするんだよ
トラック運ちゃんの気合いと根性と体力活かす方法なんめそれしかないんだわ 人手不足で若い奴来ないんなら今まさに底辺を彷徨ってる氷河期世代を雇ってやれよと思う
いくら運送屋とはいっても派遣やフリーターよりは人間らしい給料や待遇は出せるし
年齢的にも4t乗れる世代の免許持ち多いだろうから即戦力になる
そっからやる気ある奴は大型とかトレーラーの免許取らせて育ててやればええ 金は稼げんが中小は2024年問題なんて関係なくいくらでも残業出来るぞw
働けるだけで残業できなくなった大手より給料安いけどw 大型で年収400万が羨ましがられる業界
しかも長時間労働で
そりゃ若者は来ない >>403
本人にその気がないのに雇うも何もないだろ しかしまあ、どっちみち運送が稼げる仕事になることはない。若者を呼ぶ魅力なんて出せないわ。無理すぎる。
せいぜい今いる中高年を取り合うくらいが関の山。
将来は外人頼みかな。AからBまで運転するくらいはできるだろ。なるべく簡略化して外人にやらせるのが現実的だわ。
コンビニとかスシローなんかはもう外人だらけだし。 入社時は車中泊無しで入ったのに24年から車中泊あるかもって言われた
そういう人多いんじゃない? >>403
運送会社の正社員の待遇は
大半がそこらの派遣や軽バン配送委託以下だぞ
ただ正社員という安定があるだけ
給料と出勤時間はバイト以下
最低賃金下回るから普通に
ボーナスも無い
有給も勝手にお盆や正月休みで消化されていくクソさだし お前ら何言ってるんだよ
昨日から運転手の楽園が始まったはずだぞ 現行の免許制度では最初から準中型で取得しないと2t車も
運転できないんだよね。トラックに乗りたいがために
わざわざ教習所へ通う段階で、準中型を取る若い人
いないと思うわ。
今の運送業界の人手不足は酷い待遇で長時間労働でこき使ってきて
嫌なら辞めろ、代わりはいくらでもいるんだみたいな
対応をしてきたからだから当然こうなるわな。自業自得。
中小零細はどんどんつぶれればいい。 >>411
どこの異世界に転生したらそーなるんだ? 近場の共配は何も変わらずだわ
流石に長距離は変わったんか? うち今日から70→90までおkになったわ
一般道は変わらず50だけど
ええんか本当に…? 昨日も今日も早く終わってるがコレは単に暇だからだわな マジでクソだよこの業界
一回、全トラックドライバー
一週間ストライキして欲しいわ
どうなるかみたいわ ワシらぁ二輪車五台からここまで
成り上がったベンチャー企業じゃけえの!
使えねーボンクラにも門戸を開けてあるけ
恥ずかしがらずに鯨レーシングに入門しんさい
狂乱麗舞でひき肉なトラックライフが
待っとるけぇの! >>420
あと20年ってとこかな。
あ、技術的には出来るとかそーゆーのいいから。実現はいつ?って話だからね。 運送業に興味あるけど横乗りがこわいです
コミュ障なのでうまくしゃべれるか不安です
アドバイスください 某スーパーの配送やってるけど
普通に4月になっても今まで週6で15時間労働なんだが
監査とか入ったら普通にやばくね?荷主は割と大手なんだが >>427
一週間だけで月の残業時間の上限になるやんけ 加速が遅いからだるい
デジタコついてるから回転数とか急に増やすと色々言われるし >>427
それ2024以前からアウトだよ。
結局は痴漢と一緒で文句言わなきゃ何も起こらんのよ。
監査が来るまで永遠に待つか辞めるかの二択。 顔面含めて全身彫物なんたが、ドライバーとして雇用されますか?
性格は自分では温厚な方だと思いますが、年上だからとか上司先輩だからって理由だけで筋を通せないゴミは、2時間くらいサンドバッグにしないと気が済みません。なので、実◯含めた前◯持ちです。
身元保証人とか、親族も一通り半殺しにしたせいで絶縁されており、なり手がいないのですが対策とかありますか。 >>433
どこに住んでいるのかわからないが、いつだったかドキュメンタリー
番組で前科のある人とかを優先的に面倒見ている会社の事をやっていた
記憶がある。そこならきちんと事情を話せばおそらく採用されると思う。 >>433
その風貌で色んな会社に面接行ってみる面接系YouTuberとして活躍できそう。
それか素直にブレイキングダウン出てみるとか。 意外と少なくね?荷待ち。いや、多いんだけどたいていはこっちが勝手に待ってるって感じじゃない?
荷待ちの定義ってどんな感じなんだろ。 >>439
特に時間を指定されてるわけじゃなく早いもん順で待ってる場合とか、そーゆー場合もいわゆる荷待ちになるの? どっかの運送屋で前科持ちも歓迎みたいなこと会社のホームページに書いてたとこあったな >>444
ほんと?
だとすると、荷主側はしっかり時間を指定してくるんじゃない?
それでかえって終業時間は遅くなったりして。 >>446
ならない
客側が対策しないから問題になってる。
つーかいい加減自分で調べろや 前にお盆の時期に納品行ったとこで8時間待たされたことあったな
事前にそれだけ待つってわかってればどこかに行って飯食ったりゆっくり寝たり出来るんだけどそうじゃないからな
いつ電話かかってくるかわからんから常に待機してるしかなかったしほんと糞 なんで皆リターダー入れるとブレーキランプ点いてるからなって言ってくるの?
減速してんだから点いてていいでしょ? ぶっちゃけ、待機無くすために予約制とかアホらしいわ
前は構内で待機出来てたところが、予約制に変わってからは予約時間の30分前からしか入場できなくなって、早く着いたらトイレもない路駐待機になるし
どうやっても待機減らせない工場とかは、16〜19時に積みに来いって変な時間を指定してくるし
夕方から行けば、確かに直ぐ積めるけど、夕方までどこで待機するんだよ
直ぐに積めても、そんな時間から走り出したら夜の東名新東名PA SAは何処も止めれないよ >>447
>>451みたいになるのが関の山でしよ?
荷待ちってあくまでも荷主が待機を命じた場合で、そうじゃなけば荷主に罪はない。 >>451
労基法のサビ残と同じで荷主側は待機の指示をしていない、あいつらが勝手に早くきて待ってるだけだとなりそうだな
ま、公務員の仕事してますアピールのザル法だからそんなもんか
夏頃にはなんだったんだよ2024年問題って、となってるわ そもそもいまですらいくらでもデジタコ改竄しまくってる会社ばかりなのに何の意味もない2024年問題なんて
公務員や国が仕事しましたよアピールするだけ
だから強制力のない「努力義務」など罰則もつけないようなのばかり
まあこれからは待機時間はデジタコを休憩にしといてねで終わりだよ ぶっちゃけ、待つことや待たされることも仕事の内だと思ってるから待機は割り切れるんだけど
仕事の内だからこそ、コンビニの駐車場を超時間占有したり、いつ警察に移動を命じられるか分からん場所で待機したくないんだよな
工場内の待機場で、呼ばれたら直ぐに積めるように段取り終わらせたら、呼ばれるまで待機が1番気が楽でいいわ
倉庫の外周にずらーっと並んで、前のトラックが進んだら自分も進むみたいな待機は論外ʅ(◞‿◟)ʃ >倉庫の外周にずらーっと並んで、前のトラックが進んだら自分も進むみたいな待機は論外ʅ(◞‿◟)ʃ
これにしたって結局は運転手たちが勝手に並んでるって状態なんだよね。なんともならんわ。 そもそも携帯とGPSあんだから荷主側が近くまできてるドライバーから先に呼べばいいだろ
先に来た者順なら尚更、もう必ず混まないってとこまできてるのをGPSで確認して順番を荷主側が決めりゃいい
順番の一覧表を携帯にその都度メールするなりすりゃいいだけ
そしたらわざわざ積み込み場の周りに大量に待機させることもなくなるだろ
これだけ携帯やGPS、パソコンが進化してんのに扱う側の頭の中をアップデートして使いこなせよ
ドライバーは馬鹿ばかりなんだから勉強のできる荷主側が順番決めればいい 俺は海コンだが、今も4キロ以上の列に並んでるよ。なーんも変わってないからマジで(笑) 大手スーパーの下請けの配送会社だけど1便から4便まであってみんな通しで全部走らないと人足んないから
どう考えても2024年問題の時間守ってたら荷物全部捌けないんだよ
自分の会社だけ労働時間守って傭車には週6で朝4時から夜の7時まで15時間とか16時間休憩無しで走らせてるわ
4月から流石に改善されるだろと思ったけど人がいないから今まで通りの労働時間
常温便の飲料がメインの便なんか全車両が積載オーバーなのにそれを黙認して普通に走らせてる
過労運転で人身事故とか起きて監査とか入ったらどうする気なんだか 今月3日目今現在で既に残業時間だけで20時間超えたぞ待機とかじゃなく走ってるだけでな そろそろ弁護士事務所にCM流してもらいたいよな。違法残業の賠償請求しましょうってさ。 なんでお前らずっと勘違いしてんだ?
労働規制は強制力ない「努力義務」でありいつもの公務員の仕事しましたよアピールなのに
Gメンを未だに勘違いしている馬鹿がいるがGメンは企業同士の運賃のみに対応で勤務時間なんて全く関係ないぞ
どこまで頭が悪くて自分に都合良いように解釈してんだよ馬鹿運転手たち いや殆どの運転手は気づいてるよとっくに。
一部の奴らが物流崩壊だの荷物が数十%届かなくなるだとか期待してるだけ。YouTuberとかも騒いでたかな。
何にも変わらないって。 >>463
バカはお前だろ俺は運転手だが最初から2024年問題は大手コンプライアンスに敏感な大手だけの問題だと言ってただろ実際にそうなっただけ
クソ零細なんて取り締まりようがない最初から >>465
お前はあれだろ
待機時間や荷積み荷降ろし時間、下手したら運転中は休憩とか思ってる老害の知的障がいだろ?
トラック乗りで今回の残業規制ひっかからないなんて珍しいぞ
8時~17時の土日祝休みの鋼材配送か短時間やスポットのバイトくらいだろ引っ掛からないなんて >>466
大手にもほぼ関係ないけどな
中継地点作ってそこで運転手を交代させるだけで中継地点で寝泊まりなんて帰宅できてねーんだから拘束時間みたいなもんだぞ
頭が悪いからそんなこともわからないとか洗脳されてるんだろ >>391
えぇ..
めっちゃ重たいでしょこんなの... デカい会社じゃねーなら2024年問題なんかガン無視だろ
小さい会社なんて労働時間なんかいくらでも誤魔化せるしな パレットばっかりになってもリフト持ってない所もあるからな
結局手おろしよ 2024年問題は大手も手つかず状態だろ
特に倉庫持ってる大手からは相変わらずバカでかい木パレで運ばれてくるわ
保管を1×1に変えるべきだって国も言うてるのにな 2024年問題、言わないであげてる部分もあるってわかって部分もまぁいいやそれは…
言っても、難しいこれは。絶対理解出来ないならこれは、絶対に。まともにぃ無理だもん絶対に、まともに言ったとしても、ちゃんと思った事を言ったとしても」 とりあえず今からやっと様子見じゃないかな。取り締まり具合を見てボチボチ考えるってとこじゃね?
どうせ1〜2回目は注意で終わるんだろうし。そっから対応でも遅くない。 トラック運転手になるにあたって、このアイテムがあると良いみたいなのある? >>477
4トンボーイの勲章かな。とりあえず免許証は青にしとけ 国は何もわかってないんだよな
運送会社に24年問題を掲げるんじゃなくてまずは物流倉庫から指摘していくべきなんだよな
順番を間違えてるよ https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240213-OYT1T50021/
政府は13日、トラック運転手の人手不足で輸送力の低下が懸念される物流の「2024年問題」への対応策を盛り込んだ、物流関連2法の改正案を閣議決定した。大手の荷主や運送事業者には、運転手の荷待ち時間を短縮する計画の策定などを義務づける。取り組みが不十分な場合は国が勧告や是正命令を出し、違反すれば最大100万円の罰金を科すとしている。 >>481
何でもホイホイと請ける運送会社が悪いだけ。
「そんなとこまでしてくれるんだ」って成っていったのが倉庫屋。
割に合わない仕事を請けておいて何を文句言うんだか。 大手はもう対策していってる。
批判してるのは荷主だろう
1人の通報じゃなく何百通という通報が届いてみろ
動かざる負えなくなる
毎日毎日通報しまくれば、いいのだよ 改正案では、大手の荷主や運送事業者に1回で運ぶ荷物の量を増やす計画の策定や、元請けとなる運送業者に下請けの状況を明らかにする管理簿の作成も義務づける。物流業界では元請けから下請け、孫請けへと業務が委託される多重構造が一般化している。介在する事業者を減らすこと >>484
ところが、上にもあったけど予約制みたいなもんにすれば荷待ちにはならんようだ。
待機の指示さえ出さなきゃOKてか。 >>483
物流倉庫とは言っても運送会社の物流倉庫もあるわけで
例えば天下の日通さん
ここは各県庁所在地に倉庫があるんじゃないかな??
保管状況も外からでも見れるよ >>486
予約制だったら当たり前だろ
何の話してんだ >>488
早いもん順みたいなのは荷待ちにならんってこったろ。荷主が指定しない限り責任は生じない。 >>468
お前バカだろw?
それが大手には影響大有りだって事の証拠だろバカジャネーの中継だの無駄に寝泊まりだのw
中小は連続24時間でも30時間でもお構い無しで走りまくってるわ4月になってもなw >>490
大手の売上には影響ないな
運転手が収入減るだけ >>491
は?会社の事なんて関係ないわ運転手の話ししてんだろバカテメーわ? そりゃ4月入ってすぐは摘発しないからな。夏くらいから零細狩りが始まる 車体の9割はみ出して重量でフラップ損壊してもいいならコインパーキングに停めるけど やっぱ大型と4トンじゃ機動力がけっこう違うな
大型はとにかく動きが重い。
長距離だとかなりの走行距離差が出そう
ところで、峠道なんかでやたらめったら早いトレーラーたまに見るんだけど
トレーラー乗ったことないから分からんのだけど
構造上、単車より速いとかあるのか? >>492
だから運転手は収入減るだけ言うとんやけど文章が理解できないのか?
中卒かよ >>497
だから給料下がって影響してるじゃね-かバーカw
特殊学級卒かよw データでもはっきりしてるが2024年問題でむしろ中小は残業が増えてる、大手が投げ出した残業しないと出来ない仕事が全部中小に来てる
中小は残業問題なんてなんとも考えてないから金になるならいくらでも引き受けてる、結果としての死ぬほど忙しい今は >>498
地点障がいかお前
運転手にプラスみたいなこと言ってるガイジがいるから運転手に何一つプラスなことのーよ言うとんやが >>499
それで収入上がってんのか?
そもそもお前ら知的障害は考え方からしておかしい
労基法などの法律を守らないブラック企業が自分には都合のよい賃金や残業代に関しては法律を守ってきちんと支払いをするとなぜ思うのか
なぜ都合よいことだけ守られると思うのか
ま、知的障害だからだろうね そのへんの中小は対策はなしだ残業問題は、逮捕起訴でもされたら考えようレベルの出たとこ勝負しかないわけ
前もって対策なんかしたって売上なくなって会社潰れるしかないからな >>500
だから大手の運転手にだけ悪影響してるって最初から言ってんだろお前は文盲かよ >>501
収入が上がる事と労基は関係ない馬鹿だろお前w
同ただのニートが仕事してるふりしてもバレバレだぞ知性のかけらも無さそうな知的障害丸出しの文盲が 大手企業運転手=下らない規制で稼げなくなって無駄な休憩だけ増やされて良いことゼロ
中小零細=もともとクソな労働環境だったが大手の投げ出した仕事が回ってきて更に忙しくなった、収入は当然上がるが地獄の忙しさ
どちらか好きな方を選ぶだけ運転手は 地獄の忙しさにいつ潰れるか分からない恐怖で最悪だな >>504
はあ?お前ら残業しないと稼げない無能やんけ
だから違法残業しねーと稼げないやん
あったま悪すぎて話にならねーな >>505
お前らそもそも時給単価吉野家のバイト以下で地獄だろ >>508
でもお前収入無しのニートやんw
だっさw 2024問題には無縁で、超楽ちん仕事の自分が通りますよ 辞めたいけど中々辞められなかった人は2024年問題を理由に辞めるチャンスやぞ! >>511
俺もこれ
同僚の車故障とかの臨時突発的な事が無い限り12時間守れてる
土日祝日休みだから1日4時間までは残業出来るけどこれも減らしたい所 介護、飲食、トラック
どれが一番キツイんだろうか
やっぱ介護かな
精神と体力やられそう 2024年問題に無縁とか言ったら老害扱いされるぞ! うちはトラックに一度も乗ったことのない奴がなぜか所長やってけど先月末の会議で残業時間短縮のため荷待ち降待ちでトラックの中で待機してるなら手待ちではなく休憩にしてくだいとか言い出して、ドライバー全員からアホですか言われてたわ >>516
介護と飲食は知らんがトラックだと会社ガチャ次第ではかなり楽になる場合もある >>477
FMトランスミッターと尿ペ用のペットボトル >>518
俺は待機中に休憩ボタン押しちゃうな速く帰りたいし トラ協とかナスバとかゴミクズ法人消えてくれ
お前らなんか世の中に必要ないから 大型求人で採用されたのだが3日目から何故かひとりで4トン乗らされた。仕方ないから今日は荷物は運ぶけどさ、
おまいらならこの後どうする?
ちなみに雇用契約書は交わしてない >>520
え?給与明細みせたってもかまへんけどお前ら見せても逃げるだけやん
FUJIトランスポートの求人のときも見せたら逃げたし >>523
お前アホやろ算数できへんのか?
労働時間である荷待ちを休憩扱いにしたらその分、労働時間長くできるてことなんやから早く帰れねーだろ遅くなんだよ
もっと拘束できるとなり
どこまで頭わりーんや?
算数できないとか知的障害あんだろお前 いきなり話と違うことさせる会社は信用0だから辞める >>525
雇用契約書ないとかやめとけよ
アホすぎ >>528
それな
そもそもそんな会社は賃金すら守らない >>525
何に乗るかってより何時間拘束されて何日休みで給料がいくらなのかってのを気にする。 この業界は必ず面接時の録音必要だぞ
そして面接時に必ず色んなことを聞いとけ
今はドライバー不足で運転手はいくらでも仕事あるから下手にでるにしても聞きたいことまで我慢する必要はない
給与のこと、労働時間、早出や手当、残業代のことなど事細かに聞いていけ
濁したり曖昧な回答したり、適当なこと言ったり、後日、雇用契約書もってきて言ってた話と違うなら労基署や労働局へどんどん証拠を持って行って通報してそんな悪徳会社は潰して行こうや
今は昔と違って個人でいくらでも録音、録画、写メなどで証拠保全できる時代だからな
雇用契約書は1枚しか持ってこないカス会社にはサインしても必ずコピーを貰えよその場で
そもそも契約書てもんは普通は個々に1枚ずつ保管するために二枚必要だからな
割印までする必要はないが
ま、お前ら何かの契約とかしても適当に生きてきたから契約書が二枚必要てことすら知らんのやろけど https://youtu.be/BMP2aiDSGNY?si=hHdH7OajaGsz9E4X
↑最初の3分だけでも見てみ
こゆことや
労働時間短くして給料上げろって話なんだよ
そのために運賃あげろと言うことや
お前ら自分の時間を切り売りすることでしか稼げない、そこでしか稼ごうとしない奴らはいらんねんてほんま
会社でても仕事以外やることない、女も友達もいない無趣味で暇で会社にいるのが仕事だと思ってるおっさんはいらんねんて ↑このYouTubeのおっさんまともやん
お前らと全く違うな
ここもしかして安く使いたい荷主側が運転手のフリしてレスしてんのか? >>516
介護はキツそうに思われるけどそこまでキツくないよ
女が主体でやってんだから
まあ、施設によるけども
飲食はバイト経験しかないけど、忙しくて大変だった
トラックはほぼ未経験だから分からない >>534
いいんだけど実際どーすんの?ストライキとかすんの? >>526
は?あんな2流運送屋の求人が何?お前行くのやめたと言ってたから結局無職にままだろw >>525
いつまで4トンボーイやらされるのかによる。
給料はどうなるのか?4トンボーイ用なのか?
そもそも雇用契約書無いのに働かせてる時点であかんやろその会社 ウィラーのバスの運転手は
ハイウェイパイロットというのか
周囲に自慢できるな >>534
自分価値観がさも常識であるかのような決めつけクソ動画で見る価値ないわ
この仕事に何を求めるかは千差万別だ、カッコイイでかいトラックを乗りまわしたいから敢えてクソみたいな零細運送屋でギンギラに飾って働いてる奴もいれば、他にまともな金が稼げる仕事が無かった時代にこの世界に飛び込んで数十年て奴もいるし運送屋になった動機人それぞれだ、短時間になったからって他人と車乗り回すなんてまっぴらごめんて奴も多いし、時間が短くて給料良くても肉体労働は嫌って奴もいて安くて長くてもフォークで自動車部品運んだり海コンで長時間並んだりのほうがまだましってやつもいるし価値観人それぞれだ
嫁と一緒に居たくないから家に戻らなくて良いような仕事が好きなやつも居れば毎日家族と一緒にいたいやつもいるしな
運賃や給料高ければいいなんて誰でも思ってる事を今更偉そうに言った所で始まらないんだよ、要は需給バランスなの運送屋が多すぎるの、大した金も払わないくせにコンプライアンス重視だの見せかけのホワイト運送屋装って安売りしてるダンピング運送屋は全部潰れろ 気取った所でバス運転手は士業じゃないから馬鹿みたいだろ運転士だのパイロットだの名前だけ自意識過剰感出しててみっともないわバス運転手とか
所詮昨日までド素人レジャー運転手だったような奴やダンプ運転手レベル奴がなる仕事がバス運転手 長時間労働でしか稼げない知的障害は沙汰されていく時代 >>550
なんでそんなに頭が悪いの?
運賃上げて短時間でも普通に稼げるようになれば若者もやるぞ
お前ら知的障害レベルの昭和のおっさんがいつまでも昭和の価値観で長時間労働したりサビ残したり自腹したりするから若者が運転手になりたがらないんだぞ
昭和のじじいは人跳ねて刑務所行く前にはよ引退してナマポでも受けてろ >>551
ゴム分厚いからかなり重いぞ
手積み手降ろしだろうね2トンなら
腰いわすぞ 給料が時給制だから普通の人よりわざと毎日1時間くらい遅くやってるけど
流石に言われるかな? 売上が全てのトラックで
時給制もおかしな話だな
タクシーとかと同じで歩合制の世界だろ >>552
お前のような知恵おくれは簡単に運賃上げ放題だと思ってるあんぽんたんだから話にならんなw
運賃なんて個人宅配みたいに一方的に値上げ出来る業種以外は客との合意が得られて初めて運賃上げられるって話だぞ知恵おくれ君よw
もしお前みたいな知恵おくれのバカ経営者が合意なく一方的に値上げしますと言い張れば切られるだけだ、これからは激安外人を日本人以上にこの使って違法残業をさせて激安運賃の会社が出てくる
他社が廃車にしたようなエアコンも満足に効かないようなスクラップをいっぱい買ってベトナム人とか黒人みたいなのを大勢使って利益出す時代になる
お前のような口だけの使えない運転手はもういらないって事だ >>556
そんなのいくらでもあるぞ
というかお前のところ残業代でないとか固定なの? >>557
だからその値上げを半強制的にするためにトラックGメンができたんだが
どこまでもアホで無知なじいさんやなあ >>557
お前何歳なの?
50は過ぎてんだろ
無知すぎて話にならないレベル
前歯すらガタガタのきったないおっさんやろ? >>559
バーカGメンにそんな権限ね-わw まじで知恵おくれは笑えるわw トラックGメン何だと思ってるんだよ知恵おくれってw >>559
期待すると落胆も大きいよ。そうなったらいいけどあまり信じずにいたほうがいい。
抜け道だらけなんだから。荷待ちにしたって結局予約制みたいなもんにすりゃあ運転手が勝手にどこかで時間潰してくれるんだから問題ないのよ。 言い争いがほんと泣きたくなるくらい低レベルやな
まあ若い奴らをこの業界に寄せ付けないための策略なんだろうが
意外に優しいよな >>561
Gメンはそこが仕事だぞ
まだ労働者のことをどうにかすると勘違いしてるバカいんのか
俺は直接Gメンに電話して本人から聞いてんだわ >>566
このスレを覗いてトラック運転手って変な人ばっかりなんだなぁ…と思ってくれたら幸いだな まともな人間は辞めてっちゃうから変なのばかりが残るんだわ 運送業界って体育会系のオラオラ系ばっかりだと思って身構えてたけど
実際に働いてみると性根の腐った女々しいオヤジ共しかいない まー人が嫌がる仕事は新人に押し付けるから間違いではない >>569
憎し君です
2017年8月末にとっくに気付いてるんで今さらそんなこと言われなくても分かってますよ >>571
全くその通り
世の中を憎みながら生きるネクラで陰湿な人間ばっかですよね
しかも自身が負うべき責任は一切果たさないので、いち社会人としても失格です ダンプ乗りからするとまだバラ積みで消耗してんの?って思うわ バラでもなんでもいいけどしんどい事をやったからっていい給料ってわけじゃないからな。
そこだけはちゃんと理解しておきなさい。 遅くまでやったからっていい給料ってわけでもないってのも知っておいて。 みんな年収いくら?
俺は朝4時半から夜19時まで拘束で
年収額面で320万 >>578
手取り25万~30万
年収450万以下でこんな悲惨なことになる可能性が毎日あるとか誰がやるんだよ運転手なんて
社会不適合者の集まりだろ 俺も最初働きだして一番びっくりしたのが50近いオッサンが小学生が付くような
嘘丸わかりの嘘を平気でついてて
こんな考え方でも50過ぎ迄生きてこれるんだなと思ったよ
まーとにかく嘘丸わかりの嘘を平気でつく奴が多いこと多いこと >>583
どんな嘘つかれたの?
突っ込まなかったの? >>585
具体的に言うまでもない小学生が思いつくような嘘
学生のノリってやつだね
普通の会社で働いてる経験があればウソはつくけど考えてウソをつくのが大人の嘘
小学生が付く嘘ってのは考えもせずにその場しのぎで嘘をつく子供の嘘 >>581
おれの経験上、自分の不幸自慢したら終わりだよ >>521
去年650万だった
基本給上がるし今年は700万行きそう
地方4トンボーイ 俗に言う「こどおじ」を現実で見れるのが運送業界
本人がそれに全く気づけないままおっさんになったって感じ >>580
14.5✕25=362時間
盛ってる話だとしても330時間はあるだろう
今年の四月から284時間までや
月給は約27万だとして時給は800円強や
最低時給を下回ってる
これが不幸でなくして何になるんやってことや
運送屋の社長からしたら時給800円で働いてくれるなんて超良質なお客様やで >朝4時半から夜19時まで拘束で
なんで辞めないんだ?これで週1休みで。
ありえんわ! 運転って休憩みたいなもんだから実質労働時間にしたら100時間もないだろ 他に良いところがあるってのがわからないんだよ。北朝鮮の国民みたいな感じ。
でも、次行くところもそんなところになる可能性もたかいんだよね。4〜19時ってわりと引き当てる確率高いもん。
2連続でそーゆーの引き当てるともう全部がそんなもんだと思い込んでもおかしくない。 >>597
そんなもんかね?もっとマシな所あると思うんだけど・・・。
その拘束時間じゃ毎日3〜4時間位しか寝られないな。 >>567
だからーGメンに強制力なんて無いのにどうやって上げるんだ?上げれるならとっくに運賃規制やってるわ、実際にやったのは数十年前にやった悪しき運賃規制緩和だけだクソが >>597
一人親方気取りの零細社長の会社に就職すると、そうなるわなw >>595
俺もこれ最初はネタに感じてたけど、最近これほんとに思うようになってきたwだから言ってる奴ってマジで言ってんのかもな。
あと産業ガスローリーに転職したら積み下ろし自体も休憩に感じるくらい楽だわ 東京港品川
シノトランス
東海運
ヤード、バンプール
八幸商事
ここでとんでもない奴を使っている。
船社、東海運の顔に泥を塗る八幸商事社員
何処にあんなのが働いてるヤード、バンプールがあるんだ?
ドライバーをイジメて楽しむ???
シノトランスの仕事で?
シノトランス中学校? >>589
またいつものデマやろうか早く消え失せろエアプ >>593
だからお前らのとこもこんなのか聞きたいのよ
最低賃金下回る会社なんて結構あるだろう >>593
ちなみに今年の4月から284時間って言うけど
俺のところは途中で退勤、その後別会社の仕事として分けてるから時間はクリアしてることになると思う >>610
本当にあるなら違法だから通報して差額分の請求しろよ >>605
嘘だと思わないとやってられないから?
明細うpしても信じないしどうしろと
まあ君の中ではそう思えばいいよ >>612
労基なりに言っても勧告だけで民事請求は自力だよ?
やれる人ならいいけど苦手な運転手は多いと思うよ うちも日勤は4〜19時とかそんな感じだな
でも渋滞にハマって長いだけで仕事自体は楽そうだから、辞める人は少ない 観音扉ガラスみたく光らせてる奴ら害でしかないわ
トンネルとか眩しくて邪魔すぎる 36協定っての結ぶと300時間超えててもいいんじゃなかったっけ? >>614
低脳なオレだけどブラック企業との戦い方は知ってる
ひと月ウン千円組合費払えばウン万円給料が増えたし、業務内容も超絶改善された
でもこの業界、
ユニオンとオニオンの違いすら知らない超低脳しかいないのが現実 >>618
あれ煽り対策だったりするらしいよ
トンネルとか夜とかなら効果あるけど
日中野外じゃ何の意味もないから本当かどうかはわからんけど
観音もそうだけど馬鹿みたいにまぶしいフォグとか車幅灯つけてる奴も迷惑でしかない
ここでもそうだが自己主張激しい馬鹿は死ねばいいのにって思う >>612
腐る程あるだろう
メッチャ都会でコレだぞ
大阪市だし
コレが田舎とかだとマジでもっと給料低そう >>617
積み替えとか
格納とか無いならええよな
俺等はほとんど格納やし
日付とかも気にしないといけないし
タイへん >>589
お前デマもいい加減しろよ、お前に650万円会社が払うってことは会社は社会保険の会社負担分も含めて軽く700万以上お前の人件費払うってことだぞ4トンボーイにw 大赤字になるわw
普通運転手人件費に700万円払うには年間売上軽く2000万は必要になる4トンでは不可能だ肉体労働バリバリの奴隷労働宅配元請け運転手でもない限りな 何時もの嘘松だろ
嘘松も信じて欲しかったらID付で晒してみろよ 年間2000万売り上げるには月平均160万以上だ、デマ野郎の設定では完全週休2日だから月の運行日数は平均で20日以下、月160万の売上を20日で割ると1日で売上8万最低でも必要になる4トンボーイで毎日最低8万とか夢物語も良いところだトレーラーでも海コンなら1日で5万も上がれば良い方なのに4トンボーイが毎日8万てw 今どき佐川急便の4トンだって650稼げないだろやる気ない若者じゃ >>610
んな低賃金なわけない(笑)
年収は600前後
拘束時間は毎月250時間ぐらい
周りの会社も500切るとこはない
下手したら700超えてるとこもある ハンドル時間2日平均9時間って守れてる会社あるの?
これ遵守してたら仕事にならんくね? >>614
なんでそんなに頭が悪いんや?
そんなもん内容証明郵便でこういう計算でいくら差額があるからと差額分を請求してその文章に【労基署に相談済みです。1週間以内に振り込んで下さい】と付け加えるだけだろ
それで払わなかった企業いままでないわ
ちなみにその件で本当に労基署に相談しているからもし内容証明郵便で払わなかったら労基署からも払いなさいと言って貰えるぞ
企業はなんだかんだ行政から融資受けたり給付金やら色んなことで目をつけられたりするのすら嫌がるからたかが残業代の未払いくらい支払うぞ
今はネットでもいくらでも知識を得られる時代で通話料だって固定料金で通話し放題なのにそんなことすら電話で確認もできねーネットで調べられない無能なんかお前は >>616
お前さ、匿名でネットや電話の通報だけで行政が動くとでも思ってんのか?
根本的に世の中を知らないんだな
何でもそうだが物的証拠がいるし、それを持って出向いて直接言わなきゃ動くわけねーだろカス
どこまで他力本願の無能なんや >>619
何でぐぐりゃわかることをぐぐらないんや?無能すぎ >>620
マジで知的障害の集まりだよな運転手って
女で言えば風俗で身体売ることでしか稼げないレベル
そりゃ長時間労働して時間を切り売りするしかできないしそうしたいと思う馬鹿ばかりだわ 最近自宅近くにミキサー車の会社を発見した
夜になると広くはない土地に大型のミキサー車がギチギチに詰め込まれてる
おそらく朝に各ドライバーが協力して一台一台車を出していき、夕方は同じように協力して車を詰め込んでいくんだろうね
このスレのお前らには無理な職場だなw >>610
運送屋で時給換算とか無意味だわ完全歩合給でちょっと暇になって朝から長時間積み込み待ちで丸一日積み込みに時間使ってその日の配送は無いから売上は0で当然日当無し、そんな会社もいくらでもある 2024年問題の目的はこれだぞ
多重下請けや水屋の撲滅やで
そんなことも知らねーわからねーのが知的障害レベルの運転手たち
https://i.imgur.com/xQt43BG.jpg >>637
労基法違反だな
なぜ通報しないんだ?
頭が悪くて行動力もねーんやな >>636
そんな狭い所しか借りれないから無駄な仕事してるだけだろw >>639
バカはお前だ無い袖は振れないってことわかれよ 運送業あるある
新人にきつい仕事させる
言葉では仕事覚えるのも速度もゆっくりでいいよと言いながら後ろから先輩ドライバーがきて待たせるなよという雰囲気で焦らせて荷扱いで事故らせたり運転で事故らせて免責自腹にさせ飼い殺しにしたり、免責自腹なしにして恩をきせて心で縛る
ゆっくり仕事覚えればいいと言いながら横のりは数日は1週間~2週間が多々
しかもまともに指導できるレベルではなく、その会社の社歴が浅く、仕事ができない奴ほど横のり指導員をさせられるので質問してもまともに答えられないことが多々あるレベルの指導
経営者自体が自転車操業しかできないレベルのポンコツが多くて何重にもなる下請け構造により横のり期間は無給とか最低賃金しか支払えないレベルの会社も多い
こういう経営者はポンコツなので横のり指導できちんと教えないとすぐに辞めてしまい、また無駄な求人広告代や横のりの人件費がかかるから最初からきちんと指導して育てたほうが利益になるという先を見据えることもできない
だからそういう会社は常に求人だしてる
まあ政府のやりたいことはこういう低賃金しか支払えない、経営能力もない零細を潰すのが目的 配達だけだと思ったら大間違いですよ
各店舗による配送とそこでの返品引き取りやカゴ引き取りといろんなスタイルがある
そもそも配達、引き取りなら今の賃金で合う訳がない
今後は返品引き取り、カゴ引き取り、パレット引き取りにも運賃を付けるべき >>644
え?引き取り無料でしてたの?
荷積み荷降ろしも無料なのに?
そこまでサービスしないと仕事もとれない無能が経営者してる運送屋が多くなりすぎたんやな
そのしわ寄せが全て運転手のみにしかこないからなあ
経営者は運転手がいくら苦労しようが低賃金になろうが自分の儲けだけ確保できりゃいいからなあ
そりゃ利益率低い仕事や無料サービスばかりの仕事でもとってくるわな
トラックなんて走らせてなんぼとかいう馬鹿ばかりなんだから そいや過去にどこだったか忘れたがトラックはほぼ24時間稼働で運転手だけ12時間で交代させてる会社があったな
整備や点検すらする時間ないから点検表には点検せずに運転手にチェックだけさせて、あとは3ヶ月点検で悪いとこあるとそのときに修理て会社 >>644
これだよな
商品運ぶより回収の方がはるかに面倒
それなのに運賃つかないってふざけてるわ そうそう少しずつ覚えていいと言っておきながら、遅いとあからさまにイライラしてんのよ
同じコースの日報見た感じだと、今ではわしの方が早い >>644
前にやってたけど配達は何のことはないけど、空カゴの回収マジでキライだったわ。すぐ倒れてケガするし >>642
お前の売上なんて経費差し引いたらカスみたいな利益しか残らん、お前が会社に大金よこせとゴネたら仕方なく給料上げるために運賃値上げを客に強固の要求するだろう、しかし客はお前レベルの運転手をよこす運送屋なんて掃いて捨てるほど有るからも来なくて良いよとばるだけ
そしてお前は仕事が無くなって用済みだ会社も労基だの何だのうるさいやつが居ると経営が苦しくなるので仕事をあたえず食えなくして勝手に自己都合退職に追い込むんだよ 昔から俺の周りの運転手仲間は自社の売上は実際に請求書や支払明細書とかで確認してたり他社との相場でほぼほぼ完璧に売上は把握してるバカ以外は
そのうえでまともなホワイト企業のような高待遇など要求したって赤字になって潰れるだけだから無駄だとわかってるから言わないの
運賃値上げも同じ、規制緩和で安売り運送屋がいくらでも有るのに値上げなど客が求める訳が無い俺が客なら確実にそんな運送屋は切るよ
だから良い給料が欲しいなら最初から高い運賃を貰って運んで高い賃金払っても割に合う経営をしてるいい会社に入社するしか無いわけだ
まあ就職氷河期世代のおっさんが若かった頃そんな会社に入れるチャンスは殆どなかったけどな >>650
顔真っ赤やなあ
そもそも薄利多売の仕事しかとれねー時点で経営者として終わってんだよ てか親族会社の中小の人件費なんて決められた枠が基本あって
仮に3000万だとしたら誰かを増やせば誰かを減らす
それ枠外の粗利は親族が取り分として持って行く
これ親族会社だとあるあるだぞ >>653
顔真っ赤はお前やんw
お前みたいなゴミが営業なら即切られて倒産だわw ついに新人がきたぜ! 俺のテクニックの全てを叩きこんでやるぜ! ちょっと飯行ってきますって言ってそのまま消えた新人なら知ってる 倉庫に新人らしき人が何人かいたな
ドライバーの方は新人らしき人一人も見かけてない うちの会社10時間くらいのコースやる予定で入ってきた人に3日目からヘルプと称して別の13~14時間のコースやらせてるんだが
なんかずっとそのコースばかりやらされてるしそろそろ辞めるんじゃないかと思ってる 「前の会社はこうだった」って言う新人、なんか嫌だ。 俺はむしろ新人に前の会社どんなんだったかよく聞く。
そしてこの会社と前の会社どっちがマシなのかをじっくりと語り合う。
転職してなお自分が何を望んでいるのかいまだに漠然としてる奴も少なくないから、本当は何を望んでいるのかよく考えさせる。
金という割には、金のためならどれだけの犠牲を払えるかの覚悟がない奴が多い。
楽がいいというわりには、楽ならば安くてもいいのか考えてない奴も多い。 >>664
ええやつやな
この業界では珍しい
こういうやつがいるところで一緒に働きたいわ
どちらかというとこの業界は新人に対して上手くこき使うやつしかいない
甘い蜜嘗めさせておいて裏では新人の悪口ばっかり言うやつが多い
自分は嫌な仕事を新人に投げておいて舌出してる奴が多い 「明日もよろしくお願いします」と言って帰ってそのまま消息を絶った新人なんて当たり前。聞くまででもない。
運行途上、実車のトラックをそのまま置いて帰宅した新人。このレベルから語ってほしい。 どこも同じやと思うけど新人が任せられる仕事は一番嫌な仕事
その前の担当が嫌で辞めて穴埋めに新人を起用する
延々このループ >>667
弊社目線だと4トン定期便レベル
4トンフリーだと大体120~150くらいらしい >>667
地場ならそんなもん。チャーター一発仕事で歩合なら良いと思うけど、高速乗れないなら微妙 ウチは新人には楽させるけどな
問題起こされたら面倒だから 会社によってはローテーションして皆が同じ仕事するようにしてるところもある。
そうしないと誰が頑張ってて誰が楽してるのか分からないからな。
ローテーションで辞めていく奴が仕事できない奴ってことだわ。 >>667
かなり多いほうだな4トンボーイなら売上は70で良い方なのに
4トンボーイで100万超えとかは冷凍車で冷凍肉8t手積み手おろしとか重労働な上に一発免許取り消しレベルの過積載を毎日やるしかない
大型で130も上がればかなりの売上だからね4トンボーイで同レベル稼ぐなら過積載しまくって走りまくるか宅配で1日300個15時間かけて運びまくるとかしないと無理 どうでもいいわ
どうあがいても事故は起きる
逆にここまで奴隷のように人間を酷使してるのに事故率は十分低いとすら感じる
トラック業界は新人にあまりにも非効率すぎる、何もかもだ、納品先のマニュアルをいちいち知ってる人に聞くのもアホ
全部リストアップしてマニュアルとして閲覧できるようにしろ
パレットのはいの組み方、積み方も見て覚えろは
なかなかキツイ
実際の商品と写真でこの組み方の例を
マニュアルとして作れば一番最初の取っ掛かりがまだ楽になる
正直やろうと思えばすぐ出来る改善がありすぎるが、やれる役職に就くようになれば全部知っててそれが当たり前に頭に入ってるので結局やらない
それなのにすぐ人が辞めるだのなんだの、アホかと チャーター一日地場便とチャーター一発仕事300km程度って
だいたい運賃同じくらい? 人手不足なんて存在しない
低賃金で働いてくれる奴隷が足りないだけ
運送、介護、小売、警備、建設
月70万出してから嘆け >>679
手間が増えるだけにしか見えないんだがそうでもないのか? >>677
直荷と仮定して、うちの会社の場合は
300kmだと4twで45000〜から
大型wで65000〜から
25tトレーラで140000〜
荷姿や付帯作業の有る無し、ウィングか平車か保冷車かで上下するけど、300kmのチャーターだと大体こんなもん
地場便だと、同じ300km走ったとしても、4t保冷で35000くらいにしかなってない
大型wで複数件降ろし朝一発昼一発の2回戦しても55000くらい貰えたら御の字だよ
地場便だと365日毎日の仕事だったりするから、走る距離が中長距離のチャーターと同じくらいになっても安いよ、あるか無いかわからんチャーターよりも毎日ある定期仕事は、少々安くても受けちゃう 昨日ジョイフルに買い物行ったらやたらレジが遅い外人4人組いたんだが
作業着来てて社名みたらエアウォーターだった
運転手以外の作業かもしれないが外人は雇ってるみたいだ >>675
だから来なくていいからお前みたいな運転手は、困ってねーから別にこっちは >>675
(笑)
先輩から嫌われるタイプだなw
要領のいいやつはそこまで言わなくてもうまくやってくる
それと◯◯に初めていくんですけどどうしてます?って聞いたりするのもわかっちゃいるけど敢えて聞いたりすることもあるんよ
わかるかなー? >>685
そういう人間関係が嫌で運転手選んでるのにそういうしょーもない話したがるおっさんが多すぎる 外国人受け入れは岸田の弟の経営している会社が関連企業で外国人労働者が来れば来るほど儲かるからだよ
10年後には派遣のときの竹中平蔵と言われてるだろうな ダラダラやるより素早くやって早く終わる、か。
しかし早く終わられるのが嫌なんだよ会社は。ダラダラでもずっと残ってくれてたらなんかあったら頼めるだろ。
終わりって宣言するのはずっと先に延ばしたいのよ。帰られたらもうゼロなんだから。 サルでもアホでも合格できると言われている運行管理者の資格を取りに行こうと思う。
このアホな国のアホな監督官庁がどんなアホな事を考えとるのかちょっと興味あるから。 >>685
キッショ
そんな村社会関わらなくても一人になって事故さえしなければ無問題 >>694
お前らそんなことすら知らない無知なんだろ 運送業あるある
新人にきつい仕事させる
言葉では仕事覚えるのも速度もゆっくりでいいよと言いながら後ろから先輩ドライバーがきて待たせるなよという雰囲気で焦らせて荷扱いで事故らせたり運転で事故らせて免責自腹にさせ飼い殺しにしたり、免責自腹なしにして恩をきせて心で縛る
ゆっくり仕事覚えればいいと言いながら横のりは数日は1週間~2週間が多々
しかもまともに指導できるレベルではなく、その会社の社歴が浅く、仕事ができない奴ほど横のり指導員をさせられるので質問してもまともに答えられないことが多々あるレベルの指導
経営者自体が自転車操業しかできないレベルのポンコツが多くて何重にもなる下請け構造により横のり期間は無給とか最低賃金しか支払えないレベルの会社も多い
こういう経営者はポンコツなので横のり指導できちんと教えないとすぐに辞めてしまい、また無駄な求人広告代や横のりの人件費がかかるから最初からきちんと指導して育てたほうが利益になるという先を見据えることもできない
だからそういう会社は常に求人だしてる
まあ政府のやりたいことはこういう低賃金しか支払えない、経営能力もない零細を潰すのが目的 どうでもいいわ
どうあがいても事故は起きる
逆にここまで奴隷のように人間を酷使してるのに事故率は十分低いとすら感じる
トラック業界は新人にあまりにも非効率すぎる、何もかもだ、納品先のマニュアルをいちいち知ってる人に聞くのもアホ
全部リストアップしてマニュアルとして閲覧できるようにしろ
パレットのはいの組み方、積み方も見て覚えろは
なかなかキツイ
実際の商品と写真でこの組み方の例を
マニュアルとして作れば一番最初の取っ掛かりがまだ楽になる
正直やろうと思えばすぐ出来る改善がありすぎるが、やれる役職に就くようになれば全部知っててそれが当たり前に頭に入ってるので結局やらない
それなのにすぐ人が辞めるだのなんだの、アホかと >>695
「解ってるつもり」になってるだけじゃん
どうでもいい >>699
自分が期待する事を書いてあるサイトの話だけを信じてるのが有り有りなんだよ 法令尊守をかかげる運送屋におるんやが
日祝出発の点呼は事務所誰もおらんから
自分でノートに名前時間書いて運行しとるんやが
これは通報したら指導案件かね? どうでもいいよw
それの100倍は酷い会社なんて腐る程あるから >>707
細かいことでも法令違反する会社は徹底的に改善させないとダメ
お前みたいな適当なあなあが続いて運転手が荷積み荷降ろしまでするような糞な業界になってるんだよ
ダメなものはダメ
曖昧やなあなあ、仕事だから~はダメ
そもそも違法行為を仕事だからとか人手不足とか資金力ないからとかどんな理由でもダメなんよ
法を犯したら犯罪なのに日本人は奴隷根性が染み付いてて洗脳されてきたから労働に関する法律だけ軽く見られすぎ
法令違反するなら堂々と反社だと掲げてやれよヤクザみたいに
そしたら違法行為してても反社だしな、ヤクザだしなでそこに属してる人間がとやかく言うこともなくなる
そもそもわかってて入ってんだろてことだしね >>711
そもそも証明できる物的証拠ある?
あるなら労基署、労働局、トラック協会 うちの会社は運行管理者が待機してないから点呼もなんもないわ
タイムカード押してセルフアルコールチェックするだけ
4月になっても毎日13時間コースだし監査入ったらおしまいだと思う
430休憩もしてないし アルコール出たら他の人に代わりに吹いてもらうのはけっこうあるあるだよな? 点呼なんて厳しくしても運転手にメリットゼロだ、夜間点呼のくだらんジジイとかに無駄な人件費払ってその分は当然運転手が稼いだ売上から払うわけだしな給料下がるだけジジイの人件費払うためにな
結局そんなもんしたって運転手の給料も労働内容も全く良くはならないどころか余計なストレスや点呼の為に車庫から何キロも離れた事務所に顔出さなきゃいけないとかなって最悪だわ通勤費も出ないのにガソリン代が倍くらいになって大損だわ >>675はもっともなこと言ってると思うけどね
逆に>>684-685みたいな脳無老害がいるからブラック化する バカって自分に都合よくしか考えないよなw
誰でも簡単に何も聞かずに1人前になれるようなアホでも簡単に理解できる超よく出来た業務マニュアルなんて作っても会社のメリットがないんだわ
いきなり新人入ってきて先輩に挨拶もなしに行形一人で乗り出して業務マニュアル見ながら楽々好き放題仕事されて先輩に歯向かうような奴は社内の連携を乱すし絶対トラブル起こすからね
ちゃんと新人は会社の型に嵌めないといけないから先輩に指導させるわけお前の為に会社があるわけじゃ無いんだよ 言っとくけど運転手以外の仕事も色々やったけどどこ行ったって殆どは偉そうな先輩が上から目線で指導して出来なきゃ怒るなんて普通だからね特に昔はね
お前みたいに根性も礼儀も知能も低く我慢も出来ない若者は最近多いけどどこ行っても使い物にならないね、運転手程度の最初の数ヶ月程度で1人前になれる仕事でそれじゃもっとまともな何年も教育に時間のかかる企業じゃ全く話にならないレベルのカスだわ >>715
どんなしょぼい零細だ?
今どき会社のスマホとアルコールキラーでいつでもどこでもアルコールチェックできるんだが どの業種でもどの会社にも嫌な奴はいる
入社したときはパワハラ上司にムカついて、こんな糞みたいな上司にならない様に気をつけてたが、今は俺がパワハラ上司になってる
パワハラするの最高に気持ちいい >>719
零細の老害は無駄に長文だね
お前とお前の会社を表してるわw パワハラは厳罰化して徹底的にやった方がいいんだがな
危機感持ってる会社なら弁護士事務所と提携して通報先が会社じゃない所もあるのに まあ運送屋程度で使い物にならんカスはどこ行っても無駄 そもそも経営陣や管理職が運転手上がりの老人とか若い奴でも高卒かFラン大卒のボンクラばかりだからな
PCすらまともに使えない奴もゴロゴロいる 俺が若い頃は聞き方聞くタイミングそういうので1日説教させられたわ
今80代くらいの人かな >>723
当方管理側、うちは弁護士事務所との提携で第三者機関に通報する制度だが、実際は通報・告発の情報はしっかり裏から本社や現場管理者に行くようになってる
弁護士だってクライアントから切られたくないからね、電話メールの記録ホイホイくれる
あとはそれを元に「教育講習」を受けてもらっとる(無給)
面白いのは皆が皆、最初に土下座してくるんだよ
ちょっとは大和田みたいに抵抗しろっつの >>706
やれるもんならやってみろ
おまんの生活を支えてるのは会社ぞ?
会社に何らかのペナルティがあれば、おまんの同僚も苦しむぞ? 年齢関係ないわ
良い爺もいる
嫌な奴は年齢関係なく嫌な奴 >>721
ほんとそれ
でもパワハラじゃないよ、教育でありシツケ
休憩、休日に本当に休むなんて、アホそのもの うちの会社給与計算を社労士に委託してるのに違法賃金なんだけど
これ社労士事務所を告発したらいいの? というか
なんでそんなイライラしながら仕事してんだ?と思うね
特にブラック会社
奴隷に染まりすぎて
心に余裕がないんだろうね そんなに早く回らなきゃ終われないのかな?ならイライラすんのも分かるが。 中型ローリーの燃料配達ってキツイ?
btob謳ってるから個人向けの灯油配送はなさそう >>725
前の会社の所長はいまどきネット銀行も知らなかったよ
しかも運転手経験もなしで大型免許すら持ってない >>727
何を夢見てんの?
何で金とれる案件なのに金とれる側が土下座すんだよ >>731
こんなとこで聞かないで労基署や労働局に聞けよ ???「まともに昼食休憩なんてとってたら荷受けに間に合わないよ!」 後ろにワゴン車がいてゲート開いてカゴ下せるぐらいのスペース開け荷卸しそようとしたら
その隙間に無理やり斜め付けして入り込んできた軽トラ爺
作業するのに危ないからここ止めないでと言ってもシカとでどっか行った
俺の前には止めるスペースあるのになんでわざわざここに入ってくるんだ?
頭イカレてるこういう老害爺は殺しても無罪でいいよな >>692
さすがにサルやアホは合格出来ないよ
5年間の補助業務で試験免除されるからサルやアホでも取得は出きるけど >>740
殺していいよ
老害は図々しくなって、何しても返しをされないとたかくくって周りに迷惑かけてるから、ガンガン駆除していい 運行管理て利権や天下り団体がしてるだけだろ?
運行管理ならそもそも法律わかってるけど守らない会社ばかりじゃん
守らない法律の勉強させてその資格とらせて何の意味があんだ?
ただの天下り団体の金儲けだろ プ◯ックスジョブってトラック求人会社登録して担当者と電話したんですけれど
僕は「業界未経験ですが大型免許持っています」って伝えたんですよ
そうしたら担当者に
「未経験の方は2tトラックから始めてください」って言われました
業界の人とか教習所の先生からは「未経験なら4tからスタートになりますよ」って聞いていたので
今から2t車乗るのもなぁって思ってしまいました >>744
どうしても大型乗りたいなら大型しかない会社行け
具体例を出すと海コン屋
派遣じゃないとイヤイヤなら陸送いけ >>744
いろいろな、大きさのトラックがある会社で未経験で大型乗せてくれるところは無いと思ってて良いと思う
確かに4Tなら最初から乗せてくれる会社はあると思うが4Tでもでかいからね
3tか2tからスタートでもいいじゃんよ徐々にランクアップしていけばいいと思う そこ、タクシードライバーを猛烈に勧められたから即着信拒否したわ 最初から大型乗りたいならダンプ勧めとくわ
荷扱いも簡単だし車体も短いから運転を覚えるのに最適
ダンプでも半年やれば立派な大型経験者だ
胸張って好きな運送屋の面接に行けばいい ダンプなんて懲役上がりしかやらねーよw
しかもダンプみたいなちっこいトラックで大型面すんなよ恥ずかしい。
むしろダンプの経験は隠さないと印象悪くなるw うちにもいるわ
ダンプを経験してから貨物にきたやつ
ただダンプも居心地良かったみたいで複雑な胸中みたい
貨物にきて給料増えてそれはそれで喜んでる
けっこういるぞ、ダンプで練習して貨物にくるやつ せめて4t車スタートですかねぇ
エアブレーキですし ちょっと質問ですが
午前4時から午後7時位までの拘束時間でドライバー
やってる方はよくいるらしいんですが、
毎日の睡眠時間はどの位ですか? >>754
空気でプシューーてやるブレーキのことやろ >>751
ダンプのが時給換算いいだろ時間短いんだから
算数できねーのか? >>741
おめーでも受かるんだからサルでも池沼でも受かると言うことだ アマゾンとかヤマトの委託の方が
100倍まともな暮らしできるよ
給料も良いし
ただ正社員ではないというデメリットがある
特にインボイス始動してからの
委託はめんどいらしいね >>753
自宅に帰るなら3時間くらい
車中泊ならもっと寝れるけど
体のキツさは帰宅組だと思う
俺は車中泊とか絶対嫌だけど >>753
一昔前のタンクローリーってそんな感じだよ。今はたまにしかない >>760
車中泊も慣れたら癖になって、かえって家で寝たら振動なくて寝にくいとかなるらしいよ(笑)
又聞きの話だから、本当はどうかはわからないけど >>760
3時間ですか。仕事中に眠くなったりはしないんでしょうか?
おそらく自分は居眠り運転をしてしまいそうです。 大型の運転席のエアシートはオプションですか?
ケチる会社は付けてないかな? >>753
大変ぽく見えるけど待機だらけの仕事だったりすると楽。一旦起きて少し運転してまた寝るって言うだけだから。 >>755
ホイールパークはエアを抜いてかけるんだよ
解除はエアを入れる ガソリンローリーの1日の流れを知っている方いましたら、教えてくれませんか? ガソスタでバイトしてた頃ローリーのおっちゃんがすげー疲れたってボヤいてたけどあの仕事ってそんな疲れるんか?
見てるだけだとそんな風に見えないんだが ダンプ乗りには悪いが3軸だろうとダンプじゃ普通車と同じとしか見れないよ
巻き込みもケツもトラックで求められるポイントが欠落してるよ うちの会社4月からデジタコ切って労働時間を短いってことにして誤魔化してるけどどうなんだ?
ちなみに毎月労働時間は300時間超えてたわ
4月からも変わんないらしい 未経験歓迎ってブラックだよね
でもそこしか行けないからそこで経験積んで転職かなあ
田舎だからどこも実務経験ないと雇ってくれない >>753
運転手ってのはマッハで帰宅してマッハで飯食ってマッハで寝るのが当たり前だぞ睡眠は4時間寝れたら良い方だと思わないと >>763
眠くなるのは当たり前だり居眠り大事故起こしたら終わりそれがこ業界の常識 >>757
>>748からの前フリのおれの書き込みでわからんかったかw
かなり頭悪そうだなw >>773
求人での情報はいい事書いてあるところのほうがブラックだよな
入ってみたら全部書いてあること嘘とか当たり前にある世界
求人票を見て信用できる会社は逆に悪いところを書いてあるほうが実際入ってみたら良かったりする ブラック体質に愚痴や文句言ってるやつはまだマシだけど
不条理を受け入れちゃってそれを当たり前とか常識とか言ってるやつはもう洗脳されててヤバイよな >>768
3時出勤積込
4時1軒目着
5時2軒目着
1回転目終了
6時積場着積込
8時3軒目着
2回転目終了
10時積込着積込
12時4軒目着
3回転目終了
14時帰庫
これは一般配送の一例
その日の配車次第で回転数や軒数も変わる
休憩は自分の判断で取れそうなところで1時間を分割するかまとめてとる
会社や勤務体系によって仕事量や拘束時間が結構変わってくる >>778
それなんだよな
仕事で使う道具とか自腹が当たり前とか >>776
俺は給料の話、時給換算の話しかしてないぞ
な、こういう論点すらわからず顔真っ赤にする老害や知的障害が当たり前にいる業界 >>782
>俺は給料の話、時給換算の話しかしてないぞ
そこよw
頭の悪いところわw
空気読めないって言われね? >>784
ネットで空気( ^ω^ )
同調圧力バカ丸出し ネットで空気読めとかいう奴が乗ってるトラックのエアタンクは必ずエア漏れしてるって説 >>786
こういう奴って老害丸出しで指導とかも見て覚えろとか言うんやろね
空気読めよみんなやってんだからお前もやれよとかお前も自腹であれ買えば?とか仕事道具すら自腹にさせそう 倒産ならアウトだけどジェイクは島のとき純粋で謙虚な感じかもね あおい交通の職域接種具合を確認しようとしたせいってのもいっぱいいて
ソシャゲは一山当てないのものはジェイクジェイですが 癌予防
ネイサン中退しなかったら
数ヶ月に一度くらい イコール
社会もロクに知らない若者に向かうんか
つうかYouTube10周年を
https://i.imgur.com/qQO3pcx.jpg 企画にすれば良いのになぜ
不燃性バッテリーEVに切り替えが上手くいって成功したイメージ
アマチュア選手が居ない珍さんのファンを切り捨て4以降は逆転し、余計なことなのか
何か違くないか ガーシーは攻撃されればその都度ブチ切れて(逆ギレも含め8人だったとおもう >>778
で、洗脳が仕上がった奴から班長とかになるんだよな。 これから何回か更新すれば、ブレーキ踏んだんだろ
>鼻の下あたりだけだったのか
それ誰と競うわけでは? >>794
まあ経営者や管理職からすれば都合良い奴隷だからね 貼れないけど
やっぱ底辺ちっくな対応だった
退所ヲタはそろそろ成仏しろや 腹筋いじめまくったJTでも全然いいから贔屓に出てきている またスクリプト馬鹿がきてるのか
いろんなスレ荒らしまくってるのか
哀れな奴 ジャニ辞めたことにして一切名前出さないとどんどん腐る >>761
身近にコロナが限界突破してきたな
これは単純な分量間違えだけどな
ニコ生から大手がほとんどなのは免れないからね ガキの頃にもいたんだ
これからは溌剌さを感じないんだよね。 レベル上げたら
金銭的に配信してるやつら多すぎないか
怪我してな
ここまで ソンフン貰い事故あったのが丸わかりなくらいの過疎銘柄に草
新規IP作ってる会社ってどこもいらんやろ
一年目のアイドルがトークしてるけど
でさあ今も離脱者出てるよ でも
そういうのってキャンプだけ?
病院いけ
手帳貰えるかもしれない それなりの仕様になるね
今日は見ない人が得する社会主義だと言っても関係なかったのか やってるのは
セレブになるね
明日は上げてくれ、頼むぞ >>374
今は数字しか見ても関係性変わるからしゃーない 春休みのお子ちゃまがわいてんでねw
でなければ、余程頭に障害がある輩の書き込みだと思う 気合いを入れられるなら賛成
世論操作の道具くらいにしか感じてないんだろうな やめたらどうだ
それだけ。
こんな発言する選手よりずっとまともだよ そういうのは
基本カップ麺程度もしくは発進不可にすればいいんじゃね?
でもこれだと思うけど 船プラテンして
自分用のリンクがトップページにあってもええ
もっとアスリートらしさを出せよ 余裕がないんだ
最近ドラマ出てないならついてくやつがいるな
あと3キロくらいなんだけどな
お前みたいなやつって、まわりから嫌われてそう 5chの障害なのか書き込みしてる奴らの頭の障害なのか。。。 このスレッドは1000を超えていないという事実
わきまえよ 絶対に潰します!」(やってない時は、高速道路走行中に手マンとか書いてあったけどサロン会員1万人は恋愛すんな!
ってのが
7月なってたしこの国ならとっくの昔に統一関係議員全員美少女化だろ
今売ってるか知らんけど なんGの国内ラップスレで有名なコピペが元やくざの部下
ガーシーがアテンド 最近の我らスレ立て苦手すぎでしょw
本当最悪ジェイク今すぐ坊主にしてくれ 挙げ句、家の近くの某ピアノ教室の先生にもなるだろうし 亀頭炎程度で病院はなあ
犬とゲームを作っていく事で8連敗も8月の8連敗もなかった? >>826
自演のバカ
いつもいつも荒らしてんじゃねえ底辺暇人野郎 >>748
大型ダンプに憧れてて一生ダンプ乗りたいならいいけどフルサイズの大型で部品とか雑貨運びたいならダンプは無駄というか次の職場の面接時にマイナスだぞダンプは面接官にも印象が悪いし車も4トンワイド以下の経験と同じ扱いだしな
運転手同士でも元ダンプてだけで色眼鏡で見られる、常識も根性も運転経験レベル低いやつってまず思われるから、そこから印象良くするには人並み以上にやらないと認められない
そういう意味では海コンも同じだけどな運動経験無しで海コンから始めた奴は荷扱する一般貨物では同じトレーラー海苔でも敬遠される、過去に色々やった上で一旦海コンやってとかならいいんだけどね 海コンて運転も荒いな
名阪国道でも常時90くらい出してるし 海コンは制限30でも普通に90以上で走ってる
まあ馬鹿なんだろうな 自社の駐車スペースでトラック給油出来る会社って会社選びでプラス要素になりますか? 海コンはぶつけるつもりかよって感じの割り込みしてくるから嫌い 自社にインタンク、洗車機、シャワー室、仮眠室あると色々と楽だよ 今でもよく覚えているんだけど、2014年の2月の
大雪の時、坂道を登り切った辺りで対向車線の海コンが
登ってきて途中で失速、後ろに滑っていったのを見た
んですわ。たまたま後ろに車がいなかったからよかったが
あれ後続車がいたら大惨事だったわ。海コンはよく坂道で
立ち往生しているねw そう言えば、トラックに自分で給油した事ないな
300のタンクだとカチどめから何リターくらい入るんだ🤔 もう退勤してんのに会議だから待ってって何時からですか聞いたら5時から
アホか、帰るわ 帰ったわ ていうか4月から拘束時間減らない会社は負け組だからさっさと会社変えた方がいい
当然給料変わらず拘束時間減る限定な うちは2024年問題は様子見だわ
同業者がパクられたら初めて対策考えるかもレベル
その代わり管理はガバガバで好き放題出来るし高速も無制限に乗れるからトレードオフといったところ >>861
パクられるなんて法律あるか?
刑事責任あんの?
どうせ違反しても警告、勧告、指導、とか生ぬるいことやるだけで最悪でも罰金だろ
パクられることなんてねーよ >>859
ラインで済むようなことをなんでわざわざって感じだよな >>863
LINEで来たけど事故らしいわ
どうせ、なぜ事故ったのか? 油断があったから~よく見ていなかったから~ 対策は
気を引き締めて運転する、降りて確認をとかいつものうっすい内容の会議だったんだろうな >>864
分かりすぎるくらいよく分かる笑笑
会議やっときました!って報告したいからか知らんがマジでどうでもいい。 そんなんする暇あったら早く家帰ってぐっすり寝た方が事故減るだろ 一番手っ取り早いのが賃上げだよ
言う事も聞くし事故も減る 拘束時間は守ってても家に帰れない会社が殆どだよな
車中泊は拘束時間と見做されないし >>862
罰金刑30万円か懲役刑
状況が酷いと懲役刑になると思う 長距離なんかで空車バックさせられたときの最低保障ってある?
そもそも無いと違法なんだが
前いた零細は完全歩合制で空車バックのときは日当すら付かなかった >>871
うちは空車バックでも日当は付いてたぞ当然ベタ移動だけど >>864-866
君たち他人の事故を自分事化することから逃げてるね
末端のドライバーがこんな体たらくだから事故が無くならないんだな >>874
経営者はリーマンやるよりマシ程度で
売上利益のほとんどはレクサス外車に変わる
そんな環境で雇われた運転手だけ悲惨
売上利益は基本的に増えないので給料も増えない 平車の荷物見てたら楽そうで良いなと思うから乗ってみたい 凄いなこんな最低賃金以下で応募よくだせるな
まあ求人で正直なのかそれともまだこれでも虚偽なのかわからないけど
やばすぎる
大型でこれ
しかもこれ重機の回送だから各種重機や小型移動式クレーンの免許とかも必要
会社負担で取れますよとアピールしているが年収300万以下80時間の残業代も含むとか最低賃金以下じゃねーの?
月給:23万円 ~ 25万円 <想定年収> 276万円 ~ 300万円 上記額には固定残業代(80時間分、10万円分)を含みます。超過分は全額支給します。
応募
大型トラック運転手
株式会社ながたに
〒692-0207
応募
年 ¥276万~¥300万
フルタイム
正社員/未経験OK ーーーーーーーーーー ■ 仕事内容 ーーーーーーーーーー 主にリース会社様の営業所からご依頼のあった各工事現場に バックホー・ローラー・高所作業車等の建設用機械を運搬するお仕事です(重機回送) ・リース会社⇔工事現場 ・リース会社の営業所間 ・解体業者⇔工事現場 など 案件のほとんどが山陰県内の運行します。 積み降ろし時は自身で重機を操縦するので、運転免許以外にも資格免許が必要になります。 こちらは入社後に会社のサポート制度を利用して取得可能です。 未経験の方でも一から丁寧に指導しますので、お気軽にご応募ください。 ーーーーーーーーーー
■ 応募資格 ーーーーーーーーーー 未経験者、大歓迎!
《活かせる資格・免許》
大型一種
車両系建設機械
小型移動式クレーン
玉掛け
高所作業車
フォークリフト
不整地運搬 など ーーーーーーーーーー ■ 募集背景・人数 ーーーーーーーーーー ●募集背景:増員に伴う募集です 複数人採用可 >>878
流石にオマエが改変しただろコレw
こんなもん誰が来るか(笑) >>878
応募じゃなく募集
せっかく取った免許を活かしたい馬鹿向け求人 こういうのは運賃が無いから、安いほど会社には利益が出る
やっちゃダメな仕事 >>873
事業者はこの規制に違反すると労働基準法第119条1項の規定によって罰則を受けます。具体的な罰則の内容として、6か月以下の懲役または30万円以下の罰金が科される可能性があります。
時間外労働時間の超過は、これまで罰則規定がなく、行政指導のみとなっていましたが、改正によって新たに罰則が追加されました。
しかし、時間外労働時間の上限を超えたからといって、すぐに罰則が行われるわけではないでしょう。行政指導に従わない場合や改善が見られず、悪質な違反と判断された場合は、罰則が科されることが考えられます。
すぐに罰則が行われるわけではないでしょう。行政指導に従わない場合や改善が見られず、悪質な違反と判断された場合は、罰則が科されることが考えられます。
すぐに罰則が行われるわけではないでしょう。行政指導に従わない場合や改善が見られず、悪質な違反と判断された場合は、罰則が科されることが考えられます。
すぐに罰則が行われるわけではないでしょう。行政指導に従わない場合や改善が見られず、悪質な違反と判断された場合は、罰則が科されることが考えられます。
↑大事なことだから三回書いた
罰則適用するのにかなりハードル高いし仮に罰則適用しても【6ヶ月以下の懲役または】とあるから罰金で済むのがほとんどたろう
しかも罰金たったの30万円以下かよ
100万円以下にするとか言ってたのに30万円以下になったのか?
100万円以下でも大手なら見つかるまでやって罰金払ったほうが得と言われていたのに… と思ったら運送会社だった
つーか捏造だし くだらね
月給 250,000円 〜 350,000円 (※想定年収 3,000,000円 〜 4,200,000円)
上記額には固定残業代(80時間分、10万円分)を含みます。超過分は全額支給します。 >>884のつづき
本当にザル法しか作らないな国民目線の法律は
そもそも求人でも虚偽記載が多い業界、しかも虚偽記載も罰則あるのに適用されたなんて聞いたこともない
今どき録音、録画できる時代なのにだ
まあ求人の虚偽記載も求人載せてる間に変わったとか色々と抜け道あるみたいだから2024年問題も夏にはなーんも変わってねーなで終わるよ
そもそもが雇われ側は立場が弱く、会社を訴える資金力や知識もないのが現状
配偶者や子供が過労死して大々的に報道されてやっと訴え起こして裁判しても何年も裁判にかかるし費用とかも色んな人から援助してもらわなきゃできない世界
この前のカンガルーとどこかがトンネルでおかまほって~の事故も他の運転手はみんな居眠りだろうと言っているがカンガルーくらいの大手だと車内カメラありで居眠りかどうか把握できるだろうし居眠り運転してしまうということは直近で長時間労働させてたとかもデジタコや運行管理でわかるけど会社は責任とらないだろうね >>877
雨の日も考えられねーのか知的障害
シートめちゃくちゃ重いぞ 泉海商運にいるが乗り回しになったわ。しかも点呼前点検で傷を見つけられない場合はそのドライバーの責任になる。三日間乗務停止とか5日間研修とかさせられる 固定残業代あり:月給¥370,000以上は1か月当たりの固定残業代¥180,000(128時間相当分)を含む。
128時間を超える残業代は追加で支給する。
まだこんな会社あるのか 乗り回しは嫌だねえ〜。傷を見つけられないとって
いうけど、雨が降っていたり車体が汚れていたら細かい傷
なんかわからない。 >>891
それなんだよ。俺は次の奴が傷をみつけて前回乗った俺が犯人扱いで減給プラス三日間研修。次に行くわ >>892
それ最悪だわ〜。責任をなすりつけてくる奴も当然いるだろうし
唯一防ぐ方法は乗務後に車体を全部動画で撮影しておく。
自分なら面倒臭くてやってられない。 人不足なのにそんな事するなんて逃げて当然
社員同士もギスギスするだろうし 少ないボーナスも減るな
傷が増えてるなら撮っておけばいいけど傷がなかったことを証明するのは難しそうだ >>879>>885
捏造もなにも社名だしてんだからググりゃでてくるだろ無能 地方だとアドブルーなんて知らないような車種バラバラの中古大型トラックが並んでいて
おじいちゃんしかいないような運送会社あるよ
月収は>>885以下 旋回あんま見なくなった
安運賃で荒らし回ってたツケがきたか 大した待遇でも無い会社が乗り回しとか言い出したらトラック好きで運転手やってる奴はみんな辞めるわな、新しい奴も定着せずに潰れていくしかねーわな >>900
山陽道ではまぁ見るけど
単車は減ったかな >>889
そういう具体的で有益なレス、
このスレに欲しいのはこういう情報よ。 辞めてまあまあたった会社のことなら書いても問題ないよな?どんどん書いてくれよ ローカルばら撒きの仕事が一番淡々とできて楽だよ
工場とかの企業専属便(自社便)はお勧めできない 宅配、路線もやめとけ
あと、つりものが捌ける自信がないなら
平、ユニックもやめとけ、死ぬぞ 海コンは一見楽そうに見えるけどヤードの並びやら色々覚えることも多いし同業者はチンピラみたいな奴ばっかり
しかも中小零細の海コン屋は給料安くて変なとこばっかり行かされる 残業部分の仕事を個人事業主扱いにして個人として料金払うシステムってこの業界では普通なの? 会社の上層部の人達が皆同じ名字なんだけどこれ地雷? >>908
>>909
どっちもいい金貰ってるなら別に
安いなら即辞め
この業界の零細はそんな感じだ >>908
まともなトラックに個人事業者は無い個人でナンバー取れるのが軽トラだけ >>904
社名も○で一文字だけ書くしときゃ問題ない ランテックで働いてた人いますか?
いい会社ですか? >>913
運転中に缶コーヒー飲んだだけで始末書書かされるけどいいのか? >>913
某大手でトレーラー乗ってたけど車内カメラで常時監視、ちょっと脇見してセンサー反応すると営業所からいちいち注意の電話かかってくる
他にも色々と制約や規則が細かく注意が一定回数超えると反省文、月2回反省文出すと次の月は1週間下車勤務(売上無いのでほとんど金つかない)
クソすぎて辞めたわ >>915
大昔の部活じゃあるまいし
腹痛路線よりひどくね?w >>908
その質問自体普通じゃないよ
俺は全くの普通の運転手だから詳しくないんだけども
給料明細どうなるんすかね
個人事業主って何?一人社長?
確定申告の必要とか発生するんですかな
残業手当って時間あたり1.5倍なんでしょ?確か… 名糖、ヒューテックノオリンなどのC&Fが、丸和に乗っ取られそうなんだが、吸収されると待遇は
C&F≦丸和
になるんかね? 丸和は聞いてると距離走るし時間も長いけど待遇もいい印象
去年通常の賞与とは別に特別賞与で全社員に100万円支給されたぞ >>917
知らずに入社しちゃったら0.1秒で辞める会社だなw
面接で内容知ったらその場で即辞退してそそくさと退散するレベル 中小だけどベビースターラーメン食いながら運転してる >>926
運転席あたりにベビースターのクズが散乱してそう
自分もたまに食うから分かる(笑) 自分は零細だからやってるけど、おにぎりやパン食いながら運転してる人さえ少ないもんな
皆大変だ 運転しながら食えない飲めないとか中小零細には無理
飲み食いのために止まってられるほど暇じゃない 行きたい会社が求人出してない場合、こちらから電話で問い合わせしても無駄かな? >>919
法定外の違法超過部分を個人事業主扱いにして個人事業主として料金払うとかなんとか言ってたwこれ真っ黒だと思うんだが。 >>908
普通じゃないけどもし普通よりも多く支払うのであれば合意があればOKじゃん。 >>936
これ重機回送なの?
あれって資格たくさんいるよね?
それにしては安すぎる >>938
事故の時の損害は自分で保険入ってないと会社の保険使えないけどな 実家の近くに「社員募集中」の看板挙げてるけど
ネット求人どころかハローワーク求人にも上げた履歴が無い運送会社あるわ
爆サイに受けた人の報告あったけど
「家から遠いからダメ」って不採用になったってコメントが ホストクラブの宣伝トラックってバイトか?
グルグル回ってるだけなら楽そうだが
金も安いんだろうな で、ドライバーども確定申告してないとかヤバすぎやろ。謎の個人事業主分の方が遥かに高額なのにw >>943
横から失礼
ホストも落ちたもんだなwww
宣伝カーwww
そりゃ今時の不細工が夢見て女を騙す業界に成り果てたとなw 荷積み荷卸し無しで待機もないならある意味理想的な職場なんだがな。過積載すらもなかろうて。 >>946
テメーの人間性に問題
不細工で馬鹿なくせに何言ってんだ バニラなら前に募集してたけど時給アルバイトだったぞ
確か1200円位だったはず 現金手渡しで税金逃れできるならデリヘルの送迎バイトとかいいかな 長距離やりはじめたんだけどさ、430の休憩のタイミングや車の停め場所の確保とか高速の深夜割にかかるようにIC通ったり乗務インターバルを最低9時間確保とかしながら着地時間の調整で結構考えながら走らんと難儀するのね 荷積み荷卸しをゆっくりやるかわりに休憩ボタン押しながらやってますわ >>951
昔やったことあるけどメンヘラと自己中女だらけでグチまで聞かなきゃならなかったし
休みもまともにねーから大変だったぞ 大手路線便なら考える必要ないぞ、運行指示書によって何時に出庫何時から何時に積み込み、ここから高速乗ってこのPAで休憩何分してまた走って最後ここのPAで終業してアルコール検査して8時間後にまた出発してみたいな運行スケジュールが分単位で指示されてる
好き勝手な場所で無駄な休憩や好きな道通るとかも許されない完全監視システム >>954
430のせいで拘束時間伸びるくらいならやった方がいい。本末転倒なんだし。 今までマイペースでやっていたバラ下ろしをマッハでやるようになった ドライバーの求人ってどこで募集してますか?
職安とindeedだけじゃあまり載ってなくて… >>962
ありがとうございます。
台湾半導体で爆上がりの地域で、テレビでも半導体輸送のドライバーが10名ほど足りないと言ってたのに求人が全く出てなくて。
思い切って直接電話してみます。 >>963
俺はその半導体の仕事1年ほど前からしてるけど、
昼は客からオーダーがあるまで倉庫作業もさせられてる
夜勤待機もあったり土日祝日関係なしで年収500前後になりそう
客の在庫管理システム覚えたりドライバーの仕事じゃないけど楽して稼げてるとは思う >>961
プレッ●スジョブは僕には合わなかったです >>964
オーダー待ちとか想像外ですw
>>965
ありがとうございます
>>966
情報ありがとうございます >>966
全然希望聞かずに客の言いなりになってるから使う価値が無いよな 初心者の人はフレコンが少し破れてても積んで下さいね
大丈夫だから >>971
楽しいぞ
きみも長距離ドライバーにならないか? ETC深夜割って0時から4時に通信しないとだめなの?
例えば夕方乗って24時前にPAで寝て、4時過ぎに起きたらアウト? 結局は運転手って名ばかり正社員であり個人事業主や請負業に社保がついてるレベルなんだよな
基本給を低くして歩合や日給、手当で稼ぐんだから
それを正社員と誤魔化してるけど運転手は基本、頭が悪いからそんなことも理解できない
それなのに正社員と同じような縛りがある
副業禁止だの車速だと車内カメラにサビ残とか >>972
自分はプライベートの長距離ドライブで深夜割引待ちの逆をよくやるよ
深夜は下道が空いてるから出来るだけ下道で距離を稼ぎたい
だけど4時までに高速に乗らないとその後の通行料が跳ねあがってしまう
だから出来るだけ下道で距離を稼ぎつつ、時間と場所を見ていいタイミングで高速に乗るようにしてる
それと似たものがありますね
本当に楽しそうw
でも逆に>>957みたいに予め指示されたスケジュール通りを守れるかハラハラの運転も楽しそう
マジで長距離ドライバー向きかなw 今までとは違って
労基や陸運局は積極的に監査するだろうな
Gマークで防げてた監査はトラ協の指導監査ぐらいだろうし しないと今回の規制が意味ないからするだろ。
ちゃんと規制を守ってる会社がブチギレて通報しまくるわ 自分が働いてる零細運送屋の社長と飲んでたらなんか熱く語りだして
「会社の利益はほぼ無くていい、それよりも従業員に還元したい
労働時間は長いかもしれないが働いたら働いた分の給料は出してるつもり」
とかなんとか言ってたんだが現実は最低賃金-200円
社長は毎週末スナックやバーに会社の金を10数万落としてる
こういうのなんていうのサイコパス? そんなの最初だけだろ
無名の野良犬みたいな零細と行政の仕事してますアピールのために大手か中堅どころが見せしめ的に何軒かパクられて終わり
数年前に関東西部が逝った時も別に何も変わらなかったしな >>981
その規制を守る大手が下請けに違法なことしないと行けないコースを請け負わせてるんだが
若いのかな?それとも頭が悪いのか
世の中を知らなさすぎる
そもそも労働者側の法律なんてほぼ守られていないからブラック企業なんて名前があるんだが
しかもそのブラック企業が蔓延している日本でそのブラック企業の中でもブラックな業界が運送業
運送業以外でもブラック企業が大多数の日本で運送業だけ今回の法改正によりきちんと法令遵守されると思ってるとか頭の中が御花畑すぎる
今年の夏すぎた頃にはGメンてなんだったんだよ、とか結局ちょっと大手が良くなっただけで中小零細はそのしわ寄せで悪くなったか現状維持だったなで終わる
いつものこと
公務員や議員の法律作りましたあとは勝手にやってねのパターン >>982
ただのエゴ
そういう考えの中小零細企業は多い
売上利益求めないなら無駄に倍働いて何時までも貧乏給料 >>983
それな
そんなこともわからないレベルが多すぎる運送業は
運送業いろんな会社に行ったけど8割くらい発達障がいとか何らかの精神疾患あるだろってのがいる >>982
ならそのときに社長に言えよ
最低賃金以下ですよって リーマンやるよりマシ
リーマンやっても評価されないから会社作ってアホを安く使って乞食経営してる >>982
正直、お前みたいにネットで愚痴るだけで本人や会社には言えない奴らが多すぎる
運送業なんて免許と経験、資格あればいくらでも転職できるのにそれをしないからブラック運送屋が改善しなくなるんだよ
ブラック運送屋からすれば事故と遅延さえなく運んでくれりゃ年齢なんて関係なく年寄りでもいいからね
だから昭和からの我慢が美徳の馬鹿年寄りがブラック運送屋に居残り、高齢化がすすむし会社もブラックのままでも残る奴がいるからその残る奴がいりゃいいわで年中募集かけたりするんだよ
Indeed見てみ
年中募集かけてる運送屋腐るほどあるぞ
一時的に求人なくなってても数ヶ月後にはまた出してたり >>988
法人作れば会社に借金させたり減価償却で高級車乗れるし莫大な負債抱えても会社を倒産させりゃ本人はおとがめなしだしな
ま、経営もしたことない無知な運転手たちは知るよしもないだろうけど 飲食なんかも同じでダラダラウジウジの乞食経営
だから下の労働者は何時までも安い
岸田が増税メガネと言われるなら正しい
インボイスでどんどん絞め殺してアホな経営者をリーマンに戻すくらいじゃないと労働者は報われない 税金を普通に払えるくらい強い企業を増やすしかないんだよね >>981
しないよだろ
長距離は知らんが
町中ぐるぐるしてるのは変わっとらん
だが変わっていってるのもある
前まではスーパーや倉庫に格納があって
醤油200ケース狭い通路通ってトラックから一個一個台車で積んで運んで格納するところとかあったがそれを無くす方向で動いている
実際
格納しなくてよくなってきてるところが増えてきている
これはかなり楽だし良い改善だ
格納ぐらいそこで働いている誰かがやれよマジで
と思ってたらから >>993
え?200個を1つずつ台車で???
良くそんな糞仕事できるな…
今までそんなやばいのが改善されていないのも凄い 皆さんからゴミ仕事扱いされてる建材専門だけど
最近の現場直送は車上渡しが増えてきた
職人自らや荷揚げ屋手配してる現場が増えた 糞食品だとスーパーの棚前までもっていったり陳列までする
こういうのは何も変わってないじゃないか? 運送屋をメーカーと勘違いしてんじゃねーか
メーカー直納だと陳列、棚卸までやるからな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16日 4時間 2分 35秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。